連なった長大編成がそのままそっくり廃車回送？！今後に考えられる可能性と理由

[@高橋一也-l7x]

レインボー色が塗装仕立て(？)に見えて、まだまだ健在な感じで嬉しいです。

[@ルビィちゃん推し-u1r]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 上野駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 紅葉も大変素晴らしいですよね。(⁠^⁠^⁠)E231系1000番台の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)そして上野駅に尾久車両センター所属のE26系客車通称カシオペアの車両がやって来たのですね。(⁠^⁠^⁠)先頭には尾久車両センター所属のEF81形95号機と新潟車両センター所属のEF64形1030号機が連結されていたのですね。(⁠^⁠^⁠)団体専用臨時列車カシオペア紀行が運行されたのですね。(⁠^⁠^⁠)今回は秋田まで運転が行われたのですね。(⁠^⁠^⁠)EF81形95号機とEF64形1030号機の組み合わせも大変素晴らしく良いですよね。(⁠^⁠^⁠)E26系客車通称カシオペアの車両もカッコイイですよね。(⁠^⁠^⁠)汽笛を鳴らし出発していきましたね。(⁠^⁠^⁠)E26系客車通称カシオペアの車両の今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

[@PGA1331]

EF64の1000番台は側面窓が大きくて室内機器が丸見えなのが面白くていいですね

[@ちゃんき-n3k]

やっぱ国鉄型わぁかっこいいです😊👍

[@ヨヤネスツーカ]

13番線にいましたが推進回送前はただの団体と掲示でしたが『カシオペアクルーズ秋田行 22:50』は昔見た列車を思い出させましたね。

[@雅みやび-k1h]

秋の上越線経由は1999年10月29日～11月4日まで(東北本線の不通区間発生による上越線迂回)の初日にEF64形1台では水上の先で枯葉で坂が登れずかなり遅延が出たため枯葉がある時期には重連で運転されるようになっていました。

[@ともひさもりもと]

一昔前を彷彿させる優雅な列車、食堂車風の明かりとても優雅な列車ですね。残して欲しいものですね。

[@COTTONLFF]

私はJR東日本がカシオペア塗装の2機のEF510までJR貨物に売却しちゃったのは失敗だと今でも思ってます

[@wantarlen]

持ってても 持て余しちゃうでしょう 双頭にすればなんとかなるか？ でも、持て余すよねぇ

[@GeraGeraaaaa]

SL伴走の件にしてもカシオペアにしても残した方が良かったんじゃないかって思うよね

[@DAIZU8]

JR東自身は失敗とも何とも思ってないでしょう。 （そもそも貨物への譲渡は折り込み済みでの導入だったし）

[@拓也高野]

JR東日本時代の510は不調続きでまともに北斗星運用ができなかったようでひさ

[@Tsufu_No.16]

同意です。当時で既にボロくて故障も少なくなかったEF81、カシオペアを残すなら機関車も残せば乗務員も助かったろうにと思います。 運転士の問題はともかく検査は貨物に委託すればデメリットもさほどじゃ無かったろうにと。。。

[@TK-tm1zx]

EF510-510牽引のカシオペアに乗ったことがあります。長万部で運転打ち切りになってしまいましたが… 機関車も含めて統一感があり非常に格好良かったのですが、今となっては見られない組み合わせなのが残念です。

[@毛屋正一-d7f]

12月1日の8時前何か踏切を通過する（カシオペア）のレール音（この時間来ないはず）？後方見てカシオペアですが上り回送も沿線に他県ナンバーが撮り鉄とビデオ録りで大変な混雑でした。

[@拓也高野]

年末年始にカシオペアを使った上野〜取手間の団体が決まったようなので 予行演習かな

[@miso46014]

秋田からの回送も重連で帰ってきて、EF64-1000は、そのまま来週のカシオペア甲府になるのかな？

[@マジンガーZ-j5m]

お疲れ様です。何年か前に81＋64がありましたね。

[@石川久-k8y]

青森ー盛岡間の場合線路使用料が2重に必要となるし第三セクター各社二人ずつ運転士が必要になるし面倒くさい。まだ新潟と尾久の機関車の廃車時期は発表になっていませんがそうなったらカシオペアはどうなってしまうのでしょう。クモヤやGVでは無理なので一緒に引退か貨物に委託か。組合資料だと24年度中の予定が 「未定」のニュアンスになっているようですしコロナ禍とウクライナの前の発表だったからいろいろと想定外だったと思われます。

[@つちまる-j3x]

上野口で寝台見るのは久しい ロクヨンはあけぼの以来（1053５位号機） 虹釜元気そうでなにより

[@wantarlen]

64と81は総括制御できるの？ 汽笛を吹きあったって事は 両方に運転士が乗ってるのかな？

[@T.T751]

総括制御は確かできないです。 81は64に引っ張られてるだけと聞いたことがあります

[@Tsufu_No.16]

総括はできないのでそれぞれ乗務です。

[@yoshiharuIshikawa]

今日の朝6時58分がE217型Y33千葉行きに乗りました。

[@moscom_mosumosu8458]

不思議な重連だなーと思ったんですが、EF81もご老体だし、別の号機で発煙トラブルなんかもあったので少しでも負担を軽くする策にもなってるんですかね？

[@Tsufu_No.16]

一時期あけぼのがEF81単独牽引で通したのですが空転が酷いのと乗務員の慣れの観点からEF64牽引に戻されたという話があります。 他の方のコメントにありましたがカシオペア自体が重たいからというのもありそうですね。

[@京成3050]

10:19 17番線の隣、ホームはあるのに線路がない！？

[@Ren-z4c9z]

ほんとだ

[@Fuji-on-start2024]

18番線の跡地ですね！ 前テレビ番組で紹介されていました。

[@京成3050]

@@Fuji-on-start2024 そうなんですね!

[@TK-tm1zx]

18番線跡地は、線路が剥がされたあと旧ホームが拡幅されて通路になっていたり建物が建っていますので、もう一線分のスペースは残っていません。 かつて特急ホームとして使われていた記憶があります。

[@Fuji-on-start2024]

@@TK-tm1zx そうなんですか！