Личный вокзал императора Николая 2. История и современное состояние | Железнодорожный сталкер

[@railroadhistory]

Просим принять участие в опросе по ссылке! docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd-y-6ta40-DAiX3nXoA-rCDJJghs4WnCh3Yki9FD9jxCkN2g/viewform?usp=sf_link

[@mas_auto]

Отличный выпуск! Посмотрел с огромным удовольствием!😃 Вокзал требует спасения, как и многие другие красивейшие хранители нашей истории!

[@railroadhistory]

Большое спасибо! Это правда, все так и есть ...

[@АнатолийАзаров-м6р]

Редчайший сведения.. Очень интересно.. Спасибо Леня

[@railroadhistory]

Рады были порадовать

[@Secret_Collector]

Спасибо за репортаж!

[@railroadhistory]

всегда рады)

[@crabAllmighty]

Спасибо за видео! Очень красивый вокзал, даже в разрушенном виде вызывает восхищение. Печально осознавать, что долгое время данный вокзал использовался как неофициальный туалет, для местного населения. Грустно

[@railroadhistory]

В основном там обитало несколько бомжей. По крайней мере несколько лет назад восстановили крышу и заложили кирпичом проходы, но дальше дело не пошло

[@crabAllmighty]

@@railroadhistory тоже видел когда начали там ремонтировать крышу, порадовался, что дело пошло, и востановят наш вокзал, но все быстро прекратилось, к сожалению

[@railroadhistory]

Поживём - увидим) хочется верить в позитивный финал

[@АндрейТульский]

Отличное видео!!!Как всегда с удовольствием посмотрел👍👍👍

[@railroadhistory]

Спасибо! 👍😎

[@moln8077]

Спасибо за открыточку! Дошла - таки до адресата...🤗🍾 Тема очень интересная про императорские пути: я ездил 30 лет в этом направлении на электричке и каждый раз сидя справой стороны старался читать остатки старой насыпи и мостовых ферм. Думал, что это остатки первой царской дороги в Павловск 1820 мм. А получилось вон как! Ведь по этой насыпи теперь проложена ( если не ошибаюсь) детская ж.д. Там свое депо перед Пушкиным, а могла бы дорога сделать поворот и к старому вокзалу вывести. Тогда бы и вокзал императорский снова понадобился бы. Детское село - Детская дорога - Детский вокзал. ( Императора все- равно не вернуть для восстановления здания по прямому назначению). 🏹

[@railroadhistory]

По нынешнему состоянию можно возродить ветку только от станции Александровская, и то вряд ли кто на это пойдёт. А так да, представили, как бы выглядела в реализации ваша идея, получилось бы очень здорово! Очень рады, что открытка пришла, значит почта работает! 😊👍

[@tvitaly1]

Спасибо, хороший ролик. Показывает, что дореволюционная Россия не была отсталой страной. Надо восстановить павильон! В нем можно музей организовать.

[@railroadhistory]

Согласны! Убедились в этом много раз, когда собирали материал для выпуска. А если павильон когда-нибудь восстановят - естественно, будем очень рады ...

[@vladlemonad]

отличный выпуск 👍

[@railroadhistory]

большое спасибо! =)

[@okolo_zhd]

Дождались! :-) И отличного, пусть и немного грустного, но нужного фильма и рекламы и Саши Блока. Только в культурной столице орудием (а возможно и оружием) может быть литература. :-) "Правильная литература - для правильных пацанов!" так могла бы звучать агитка от получившего просветление Саши Блока. Надеемся, что с царским павильоном все будет хорошо, в т.ч. благодаря вашему неравнодушию и стараниям!

[@railroadhistory]

Спасибо! Обязательно используем Вашу идею агитки🙂

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory Весьма лестно :-)

[@okolo_zhd]

Просим прощения за оффтоп, но наш маленький творческий коллектив считает, что образ Саши Блока значительно глубже и многограннее, чем это может показаться на первый взгляд. Поэтому хотели бы представить свое виденье для возможной дальнейшей проработки.. ну и в ответ на цитирование строк уважаемого нами поэта-земляка.. он тут под парами ковида наваял словесами :-) kzbin.info/www/bejne/hJqVeZJ8ZpZojKc

[@railroadhistory]

@@okolo_zhd это самое очаровательно, что мы видели за последнее время!)))))))) автор образа смеялся до слез) можно у вас забрать этот шедевр и выложить у нас? за вашим авторством, разумеется!

[@okolo_zhd]

Разумеется можно! Но мы в большей степени преследовали цель показать, что "товарищи" из темных подворотен, с не менее темным прошлым, могут таить в себе неисчерпаемые пласты сложной натуры (что прекрасно удалось отразить автору образа), которая может проявить себя благодаря правильной литературе ИРЖД :-) Ну и цитирование Сашей Блоком строк нашего поэта-песенника насчет "шедевра из рельс, ягеля и т.д." способствовало появлению и этих строк в ролике :-)

[@sergearkhipov7194]

Спасибо за очередное чудесное видео, пусть даже несколько грустное. Архитектурное наследие в эпоху дикого капитализма - тема острая и крайне болезненная. А в Петербурге - особенно. Если даже капитальную жилую застройку сносят целыми кварталами (печально известный квартал между улицами Шкапина и Розенштейна, бывшими Везенбергской и Лейхтенбергской), то что уж говорить об общественной застройке. Печально всё это, остаётся только надеяться на чудо, что власть имущие поспособствуют восстановлению, как это случилось с Константиновским дворцом в Стрельне.

[@railroadhistory]

Спасибо! Полностью разделяем ваше мнение. Собственно, и формат этого видео "Железнодорожный Сталкер" замышлялся в том числе и для того, чтобы обратить внимание на такие объекты, как Императорский павильон, и вновь пробудить к ним интерес.

[@id1122]

Интересно, информативно, качественно и душевно. И всё это остаётся неизменным, как и обаятельная улыбка Кости :) Спасибо. А если говорить о судьбе павильона, то являясь памятником архитектуры (как сказал приглашенный эксперт), он не подлежит защите, со всеми вытекающими?

[@railroadhistory]

Больше спасибо! Мы сами получили огромное удовольствие от съемок этого сюжета, несмотря на погодные условия. Возможно, наше настроение и передалось зрителям) Что касается вашего вопроса: теория - одно, а практика - совсем другое. Тема злободневная и сильно шире, чем обсуждение сохранения архитектурного наследия...

[@историифронтира]

Спасибо за интересный фильм, однако как житель Пушкина позволю себе вас поправить, за бывшим заводом осталась хорошо читаемая часть насыпи от жд путей, сквозь дерн видно даже бугорки от шпал и второе. Несколько лет назад владельцы территории бывшего завода снесли несколько построек депо, через забор их было хорошо видно, здания арочного типа, из кирпича с высокими двухстворчатыми воротами.

[@railroadhistory]

Спасибо, вы совершенно правы! Путь от станции Александровская до завода София (то есть одна из трех бывших съездных ветвей) сохранялся до недавнего времени. После выхода нашего видео на территории завода началась застройка жилого квартала - по условиям застройщик обязан был сохранить оба здания депо с созданием там различных рекреационных зон, однако одно из зданий было снесено практически под корень. Возможно, в дальнейшем на его месте возведут новодел по аналогии с воротами завода Петмол на Обводном канале.

[@историифронтира]

@@railroadhistory сносят историю, заменяя её муляжами, на ул. Ленинградская такие же подобия опор моста как вы в буферном парке снимали сохранились только благодаря тому, что они на границе снт стоят.

[@railroadhistory]

@@историифронтира Это так

[@railroadhistory]

@@историифронтира относительно здания вокзала, вроде в прошлом году было принято решение о его реставрации. Будем следить за новостями.

[@историифронтира]

@@railroadhistory было бы очень хорошо если так.

[@Sormovo]

Реклама - шик!

[@railroadhistory]

Просто литература хорошая попалась)))

[@МихаилФеоктистов-х9л]

Здравствуйте, выпуск очень интересный. Я думаю, случайных людей на канале нет, все мы неравнодушны к нашей истории. У нас в Петербурге есть примеры хорошей гражданской инициативы: спасение от сноса блокадной трамвайной подстанции, парк Заросли. Такие мероприятия помогают привлечь внимание жителей и администрации к проблеме места. Примеров много. Моё предложение: собрать встречу у стен Императорского павильона, позвать всех "болеющих" железнодорожников Петербурга, блогеров разных мастей, которые своим охватом помогут собрать людей. Можно устроить лекторий, рассказать о истории вокзала и самой дороги. Больших денежных вложений не требуется, а событие получится яркое

[@railroadhistory]

Похожей теме недавно был посвящён выпуск на местном радио о судьбе Павловского вокзала, который был разрушен во время войны - с участием местных краеведов и председателя ВОЛЖД. Возможно, императорский павильон - следующая тема.

[@DimaFomich]

Сначала дубинкой по хребтине получите, потом срок за антигосударственную деятельность...) шутка

[@railroadhistory]

@@DimaFomich Оставим без ответа, с Вашего позволения

[@alexandres.5250]

Первый раз на канале, тема очень интересная. Про санитарные поезда на нём узнал впервые. Тогда можно привязать и к восстанавливаемому Фёдоровскому городку - ведь там в госпитале служил санитаром С. Есенин. А по форме (стилю?) ролика - уж очень затянуто, все эти вступления, переходы и "синяя сумка" не дают информации, только хронометраж добавляют (Личное Оценочное Суждение).

[@railroadhistory]

Спасибо за отклик! С момента съемок видео вопрос о восстановлении Императорского павильона сдвинулся с метровой точки - его планируется восстановить как раз в единой концепции с Федоровским городком. Посмотрим, что будет =)

[@alexandres.5250]

@@railroadhistory Да, я видел новости о прошедшем прямо там заседании некого "попечительского совета". Там даже присутствовал непотопляемый Ресин, тот ещё персонаж... Ну хоть так!

[@railroadhistory]

@@alexandres.5250 время покажет! =)

[@crenimrt268]

Такая памятка в запустении! строили вокзал не для обічніх людей ,а для самого царя! А насчёт идеи то нужно обязательно реконструировать, вернуть ту арку над пероном, сделать хотябы небольшой отрезок жд полотна на всю длинну перона, поставить какойто состав пускай не совсем с той эпохи. Но что бы проэкт был прибыльным нужно сделать комбинацию - музей кафе/ресторан, поставить столики на пероне, старинные лампы,,,.Ведь если сделать его только как музей то поток людей будет не регулярным, не массовым. А вот если там будет место где можно прийти отдохнуть, освежиться, сводить девушку/жену, семью, то посещаемость будет всегда. ведь в этом есть свой шарм, в том чтобы посидеть на вокзале попить кофе перекусить чтото - это же сильнейшая романтика!

[@railroadhistory]

Да, место энергетически очень сильное! Особенно, когда смотришь на сохранившиеся фрески. Мы бы очень хотели, чтобы в будущем это здание получило вторую жизнь, в какой бы то ни было форме.

[@runoflife87]

Пожалуй, самое подробное видео про вокзал на данный момент. А что же ситуация на 1941-1945гг, здание сильно не пострадало?

[@railroadhistory]

Спасибо! Да, во время войны здание оказалось на линии фронта и было частично разрушено. Но выстояло! Поэтому будет вдвойне обидно, что, пережив войну, здание не переживет настоящее.

[@runoflife87]

@@railroadhistory да, здесь соглашусь. Еще и далековато от музейного кластера находится.

[@АйгульИсаева-д1о]

Вспомнился анекдот,,, Встречаются два скелета, один другого спрашивает,,, Ты в каком году умер?,,, ответ второго,,, Ты что дурак что ли,? Я ещё живой!.... Действительно технологии потеряли,,, как гласит русская, известная фраза,,, утекло в сторону моря....

[@ДмитрийДмитрий-д3о]

В Тобольск они отправились со станции Александровская, которая расположена в н. п. Александровская. Там даже в здании вокзала есть памятная доска!

[@railroadhistory]

Точного места посадки в поезд пока не установлено. Табличка на ст. Александровская - дань моде. Серьезно ни один историк этот вопрос не прорабатывал.

[@ДмитрийДмитрий-д3о]

@@railroadhistory При чем тут историки, сам Государь в своём дневнике писал об этом: «…Секрет о нашем отъезде соблюдался до того, что и моторы и поезд были заказаны после назначенного часа отъезда. Извод получился колоссальный! Алексею хотелось спать; он то ложился, то вставал. Несколько раз происходила фальшивая тревога, надевали пальто, выходили на балкон и снова возвращались в залы. Совсем рассвело. Выпили чаю, и, наконец в 5 ч. появился Кер[енский] и сказал, что можно ехать. Сели в наши два мотора и поехали к Александ[ровской] станции. Вошли в поезд у переезда. Какая-то кавалер[ийская] часть скакала за нами от самого парка. У подъезда встретили: И. Татищев и двое комиссаров от прав[ительст]ва для сопровождения нас до Тобольска. Красив был восход солнца, при кот[ором] мы тронулись в путь на Петроград и по соедин[ительной] ветке вышли на Северн.[ую] ж.-д. линию. Покинули Ц.[арское] С.[ело] в 6.10 утра». И логически они со дворца по парку выехали практически к самой станции Александровская. И слова, - дань моде, здесь как-то неуместно.

[@railroadhistory]

Почитайте внимательно цитату из дневника императора. Переезд у Александровской станции не равно "станция Александровская". Точка посадки достоверно не определена. Судя по этим же записям в дневнике, поезд, вероятно, двинулся по Витебскому направлению и проезжал мимо Императорского павильона.

[@ОДИНОЧКА-й1л]

НУ ХОТЬ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ К РЕСТАВРАЦИИ КИТАЙСКОГО ТЕАТРА ВЕДУТСЯ С АВГУСТА 👍👍👍

[@railroadhistory]

Хорошо, что хоть какая-то динамика по городу

[@JohnSmith-re9ry]

А внутрь есть возможность заглянуть?

[@railroadhistory]

Все проемы заложены кирпичом. Удалось только просунуть камеру внутрь, да и то недалеко. Это видно на кадрах.

[@KirillPushkarevich]

Сделайте пожалуйста выпуск про паровоз серии Нв паровозы серии К и Ку?

[@Dmitry_Kudryashov]

В июне 2014 года на заборе, ограждающем здание вокзала, висело следующее Уведомление: www.flickr.com/photos/kudrdima/23078533773/in/album-72157659990005804/ Из Уведомления не ясно кому оно было адресовано, но понятно, что на тот момент у здания был пользователь/арендатор, хотя возможно уже и не законный... Некоторые из изображений, показанных в фильме, в лучшем качестве можно посмотреть здесь: 13:02 - www.flickr.com/photos/kudrdima/24665810451/in/album-72157659990005804/ 13:06 - www.flickr.com/photos/kudrdima/24665813171/in/album-72157659990005804/ 14:30 - www.flickr.com/photos/kudrdima/30440181083/in/album-72157659990005804/ 14:35 - www.flickr.com/photos/kudrdima/31103822592/in/album-72157659990005804/

[@railroadhistory]

с тех прошло 8 лет, а судьба здания до сих пор находится в подвешенном состоянии ...

[@Владимир-ъ4т5о]

ЕСТЬ КТО ИЗ КРАСНОЯРСКА ? ))) Поставьте в топ .

[@railroadhistory]

У нас в закрепленых уже есть ссылка на опрос)

[@СергейИванов-ъ6ф4ы]

Пора сохранять - наломались.

[@railroadhistory]

и добавить ничего ...

[@MrChernobelskiy]

Здание очень запущено. Никто не восстанавливает. Печально

[@railroadhistory]

Всё так, к сожалению...

[@АлександрКоптев-и1ю]

Во времена СССР Сельхоз институт хотел приспособить под молодежный клуб .А Казачии казармы гараж Николая и сколько других маятников. Нет ..надо про агрессию НАТО .им место масто ..

[@railroadhistory]

нам тоже очень жаль видеть памятники истории в состоянии упадка(

[@АлексейРюмин-х4п]

И в Москве Каланчёвскую разбомбили в угоду МЦД.Но павильон цел и напоминает вокзал в Питере.

[@railroadhistory]

согласны, на сегодняшний день в истории московскому павильону уделено незаслуженно мало внимания...

[@user-dk1pr1qz4]

Идиотская идея со скелетом…

[@railroadhistory]

любопытно, почему? =)

[@MrMrVolfson]

Царь, который боялся собственного народа. За что и поплатился.

[@railroadhistory]

Цари уходят, но архитектура остается и ее надо сохранять.

[@MrMrVolfson]

@@railroadhistory , согласен. Здание очень интересное. Я бы сказал, показательное. И жаль, что оно в таком состоянии.

[@railroadhistory]

@@MrMrVolfson Судя по последним новостям, в прошлом году было принято решение о реставрации здания вокзала. Будем наблюдать.