ЛиАЗ-677 #62 ГМП и ПХД!!! Розыгрыш сварочного оборудования КЕДР

Сайт КЕДР: clck.ru/35HHWG
Звоните по номеру на сайте и называйте промокод VEGABUS10, чтобы получить скидку 10% на покупку любого товара!
Подписывайтесь на KZbin-канал КЕДР, чтобы стать участником розыгрыша: / @uc7xakviyfacmmqvbwsp6q-q
Купи наклейку ЛиАЗ-677 в нашем интернет магазине vegabus-store.ru/ и прими участие в розыгрыше!
После окончания реализации наклеек будет устроен розыгрыш в прямом эфире на стриме нашего KZbin канала десяти призов от производителя КЕДР. Будут разыграны десть призов стоимостью более 200 000 рублей и супер-приз "Дорогой гость ВегаБус"
В качестве призов от КЕДР будут:
1. АППАРАТ ИНВЕРТОРНЫЙ КЕДР ULTRAMMA-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/TR3qH
2. АППАРАТ ИНВЕРТОРНЫЙ КЕДР ULTRAARC-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/UKx3E
3. КОМПРЕССОР ПОРШНЕВОЙ КЕДР DC 320/50 PRIME 2 шт: clck.ru/34tPxg
4. ГЕНЕРАТОР БЕНЗИНОВЫЙ КЕДР ALPHAGEN-2200 2 шт: clck.ru/34tPyF
5. ПОЛУАВТОМАТ КЕДР ULTRAMIG-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/UTMeJ
Ну а чтобы получить дополнительные поощрительные призы, необходимо подписаться на соц. сети КЕДР:
KZbin: / @kedrweld
Telegram: t.me/kedr_weld
ВК: kedrweld
Покупая наклейки, вы вносите свою частичку в историю автобусного транспорта СССР и помогаете нам их как можно больше сохранить.
Список участников розыгрыша docs.google.com/spreadsheets/...
Чат поддержки розыгрыша t.me/ZSAvegabus
О проекте "Жизнь Советскому Автобусу" Друзья, на дорогах уже практически не встретить те замечательные автобусы, что долгие годы возили каждого из нас! И с каждым годом всё меньше шансов найти те экземпляры, которым можно подарить вторую жизнь. Наш проект направлен на поиск и сохранение автобусов советской эпохи. Нам очень важно ваше участие! Мы формируем фонд на выкуп самих автобусов и запчастей к ним с последующим восстановлением.
Финансовая помощь проекту «ЖИЗНЬ СОВЕТСКОМУ АВТОБУСУ» www.donationalerts.com/r/vegabus Карта Сбербанк 5484 3800 1058 4886 Пётр К. Карта Тинькофф 5536 9140 0766 8753 Пётр К.
Спасибо Вам за участие в проекте Жизнь Советскому Автобусу!
Информацию о Советских автобусах и запчастям к ним сообщайте по тел. [phone] WhatsApp, Viber, SMS. Заранее благодарен!
Денис, аренда и производство на заказ Туристического АвтоДома domvezde32 [phone]
Сотрудничество [e-mail]
ВегаБус в Телеграмм t.me/VegaBus
VegaBus в ВК club197780665

[@VegaBusTV]

Купите наклейку ЛиАЗ-677 в нашем интернет магазине vegabus-store.ru/ спасите с нами советский автобус и примите участие в розыгрыше! 4 сентября 2023 окончится реализация наклеек, 16 сентября будет устроен розыгрыш в прямом эфире на стриме нашего KZbin канала десяти призов от производителя КЕДР kedrweld.ru/ Будут разыграны десть призов стоимостью около 220 000 рублей и супер-приз "Дорогой гость ВегаБус" В качестве призов от КЕДР будут: 1. АППАРАТ ИНВЕРТОРНЫЙ КЕДР ULTRAMMA-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/TR3qH 2. АППАРАТ ИНВЕРТОРНЫЙ КЕДР ULTRAARC-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/UKx3E 3. КОМПРЕССОР ПОРШНЕВОЙ КЕДР DC 320/50 PRIME 2 шт: clck.ru/34tPxg 4. ГЕНЕРАТОР БЕНЗИНОВЫЙ КЕДР ALPHAGEN-2200 2 шт: clck.ru/34tPyF 5. ПОЛУАВТОМАТ КЕДР ULTRAMIG-200 COMPACT 2 шт: clck.ru/UTMeJ Покупая наклейки, вы вносите свою частичку в историю автобусного транспорта СССР и помогаете нам их как можно больше сохранить! Чат поддержки розыгрыша t.me/ZSAvegabus Список участников розыгрыша обновляется раз в неделю docs.google.com/spreadsheets/d/1NuOMXIa59a2M3jYtFpg8qWMmNK7CsX-UivSE1ALkV2Y/edit#gid=0 P.S. При покупке фирменной ручки ВегаБус на нашем сайте vegabus-store.ru/ вы получаете наклейку ЛАЗ-699Р в подарок!

[@brz5970]

Заказал и ручку и наклейку, жду

[@user-yx1gh8xx4m]

Добрый вечер!!!у нас продают екарус могу подсказат где

[@Tata78-80]

Петрович, отошли генераторы на фронт, пацаны тебе спасибо скажут, да и многие твои подписчики будут не против.

[@brz5970]

@@Tata78-80 поддерживаю

[@Lifeandhobbies178]

какого цвета вы планируете устанавливать поручни и перегородки в салоне "Лëни"?

[@user-prohor]

Как же это мёдом по сердцу,.....ностальгия по всему советскому и какой тщательный и бережный подход....

[@Anthony_Prussian]

Дмитрий молодец....шикарная огромная работа, счастья и здоровья ему и его близким! А так же большое спасибо за вклад в такое нужное дело!

[@vadimshu3341]

Жду не дождусь когда уже поедет автобус

[@user-ro2nk4kb5w]

Мне было 15 ,когда родился этот автобус,сейчас мне 63 и какое счастье наблюдать когда замечательные люди дают вторую жизнь труженику городских дорог.С уважением,действующий водитель автобуса ПАЗ.

[@_Shura-Balaganov.]

Мы с Вами ровесники! .. и я когда вижу расцветку техники тех годов,будь то -топлёное молоко с синим или с красным цветом-такая ностальгия берёт ,аж сердце сжимается! Спасибо парням,что сохраняют память о нашей молодости!!

[@user-ro2nk4kb5w]

@@_Shura-Balaganov. ✌✌

[@JON2006_spb]

Токарю огромный респект, золотые руки.

[@user-vr5vn7fl6c]

Советское время - время легендарных автобусов ЛиАЗ-677. Своеобразный звук работы сердца этой легенды - двигателя автобуса ЛиАЗ-677. Эти автобусы залегли в наши сердца, в нашей памяти на всю жизнь. Горжусь тем, что эти красавцы сошли с конвейера в моём родном Подмосковном городе Ликино-Дулёво. Петровичу, его команде и всем, кто помогает проекту "Жизнь Советскому Автобусу" огромная благодарность! Желаю всем набраться терпения в ожидании того самого момента, когда ЛиАЗ-677 Лёня оживёт в полной мере и его сердце забьётся с новой силой. Всем удачи и всех благ!

[@RUS-1987]

Петрович большое уважение Вам и вашей команде. Молодцы уделяете внимание каждой мелочи. Респект что Дмитрию кедр подарили.

[@ru73rr]

Володя приходит ночью и работает, пока камер нет. 😄

[@VegaBusTV]

Это точно)😄

[@user-Evgenih-tv]

​@@VegaBusTVДобрый вечер Петр хочу поздравить вашего Владимира с его именинами и пожелать ему крепко здоровья и долголетия пусть его покровитель Равно апостольный князь Владимир оберегает его от бед.

[@user-hy6rw5gc3h]

Владимир Николаевич жжёт

[@dmkryk]

😂

[@user-fx3uk1ol8u]

Даёшь автобус с названием - "Володя"

[@user-fg9cr8nw5c]

Привет всем. Смотрю и удивляюсь, какую работу провели. Работал на таком. Какой красавец получается. Аж слезу вышибло. Удачи вам.

[@user-jr1ns1sn5r]

На всех ЛиАЗ-677 спидометр имел только электрический привод . На ГМП с правой стороны устанавливался привод в чугунном корпусе, на который сверху вставлялся датчик с проводами и соединительным разъемом, который подключался к разъёму косы проводов, идущей к спидометру. Когда ГМП сдавали в ремонт, то водитель в обязательном порядке снимал привод спидометра и вместо него ставил заглушку на отверстие из под привода. Эти приводы были в дефиците, и многие автобусы работали без спидометров, а показания спидометра в путевой лист писали с потолка...

[@AndreasGuenther-uf4pc]

на старых автобусах небыло тросика, я получал новый лиаз в 1986 году и на нем стоял електрический спидометр с тросиком. Тросик подключался в Аккумуляторном отсеке,где стоял контрольный датчик который показывал только проехавшие километры

[@Sanih380]

Какие золотые руки у Дмитрия, так всё внимательно изучил и изготовил. 👍 сразу видно мастера своего дела.👍

[@user-bj8xc2ks1d]

Спасибо Петровичу и его команде за замечательный ролик.

[@Sanih380]

У Дмитрия золотые руки и он достоен такого подарка. Очень рад за него👍👍👍👍👍👍👍

[@TheRepconn]

все подарки Володе, без обсуждения

[@user-eq9fr9ef3z]

Вот сегодня очень интересная серия !!! Владимир Николаевич молодец ,делает все идеально! Подписчик с города Гусь Хрустальный вообще умница ,столько работы проделал по праву заслужил сварочник!!! Петрович наконец то теперь видно порядок и запчасти нашлись это радует всех )))) Спасибо Вам всем у вас золотые руки и умные головы !!!! Кстати электрик очень брутальный мужик и мат с его уст не сколько не портит ролики а даже делает их интереснее так что держите в том же ритме а мы смотрим ,ждем каждый ролик и очень хотим увидеть этот автобус уже на своем ходу !!! ПЕТРОВИЧ ты молодец !

[@olegolegovich3749]

Петрович приветствую вас и вашу команду,так и есть,с ГМП выходит трос и провода и идут на блочок который стоял в багажнике где находяться аккумуляторы,а оттуда т.е. с блочка,провода уже шли непосредственно на спидометр))

[@_Shura-Balaganov.]

надо лайками поднять в топ ,чтоб Петрович заметил это сообщение

[@user-pv7sk7iw4e]

Дмитрий молодец, большое ему спасибо.

[@akimovsemen2735]

Жду с нетерпением окончания реставрации!!! Вы просто вдумайтесь, сколько автобусу лет, а у него новая жизнь!!! Много нервов и сил уходит на реставрацию!!! Очень кропотливая работа!!! Петрович продолжай в том же духе!!! Да и "Кедр" молодцы поддерживают!!!!

[@user-zv3nz5br5e]

Лиминисцентные лампы 20ки имеют рабочее напряжение 54 в. А так как по схеме ЛИАЗа они включены по две лампы на один трансформатор, последовательно с постоянным подогревом электродов. Напряжение должно быть около 110 вольт на крайних выходах трансформатора во время работы. При пуске напряжение должно быть в разы выше. И имеет выход с диодного моста для отключения дежурного освещения. И если устанавливать родные конденсатор типа МБМ они могут стрелять со временем. Лучше устанавливать что-то новое, на более высокое напряжение.

[@vovan-lv5mj]

Добрый жаркий вечер друзья 😊😊😊😊Петрович спасибо за очередную интересную серию ,ждали 🎉🎉🎉🎉🎉

[@brz5970]

Как здорово всё получается, автобус шикарный получается

[@Tata78-80]

Это на более поздних моделях на датчиках спидометра был привод на трос, который был соединён с механическим одометром который стоял в отсеке с аккумулятором рядом с дистанционным отключением массы.

[@user-yz8mc5qw4i]

На лиазе не работал,а на лазах на спидометр к кпп подключалось электрический датчик и подключалсямеханический тросик дублирующий пробег и он находился с зади,где в салоне находится капот.наверно также устонавливали и на лиазе.

[@user-hw1kh4no4e]

Дмитрий молодчага!! Качество исполнения, подход в мелочах!! Выражаю глубокое уважения к таким работникам и помощникам!! Будьте здоровы!!

[@ritakogan9130]

Владимир Николаевич! Ты лучший! Пётр Петрович! Спасибо! Оператора на перевоспитание! (лёгкое) 😉

[@user-no9pn2qj9c]

Спасибо токарю за труд. Здоровья всем. Привет из Запорожья.

[@user-ih7yr3vj5t]

Люблю ретро технику. С удовольствием езжу на выставки. Правда у нас из мало да и то легковые авто. Вот и приходиться смотреть канал про восстановление автобусов что тоже интересно. Асобенно техническая часть. С какой щательность подробностью подбирают даже мелкие детали. Уважение вам и вашей команде.

[@oleg9250]

Петрович👍👍👍✌Привет!Всем Благодарность за приложеные руки в реставрации автобуса!Давай Петрович запускай 677 в путь!Кедру спасибо за помощь!Всем удачи!

[@user-se3uc6uf3g]

Здраствуйте, Петрович, на счёт тросика к ГМП, скорее всего это отвод для механического одометра. Одно время такие устанавливались на советской автотехнике. Поговаривали чтоб контролировать накручивают водители километраж или нет. Но, чаще всего, эти одометры работали только до тех пор, пока не выходил из строя он сам либо тросик привода.

[@user-lj7hg3my7g]

Привет Петрович спасибо вам, и вашей команде молоцы Победа, будет за вами, и бальшой привет Компании Кедор

[@V11128]

Придётся токарю гараж пакупать кедр с маскай уже есть 😊

[@user-lj5cc9no9k]

Молодец Дмитрий! Крепёж арматуры салона очень красивый получился! Да ещё и из нержавейки - он вечный будет! Хотя и сам ЛиАЗ-677 восстанавливают очень тщательно. Кто знает, может он и до своего столетия доживёт. А на заднем плане (напротив ЛиАЗа) виден кузов старого ЛАЗа, сделанный "в металле" (но ещё без обшивки). И похоже это очередной проект для музея транспорта (там у них как раз был ЛАЗ-697М, ждавший реставрации уже лет 20). И это видимо причина весьма неспешных работ по 677-му (хотя автобус уже вроде давно весь собран). Очень непросто восстанавливать сразу два ретро-автобуса, причём один другого сложнее. А уж количество разной "мелочёвки" там просто нереальное. P.S. Судя по старым фото, планки-капельники над дверями красили в основной цвет кузова.

[@user-fi4ro1tc2b]

Шикарный автобусик получается, хочется поскорее увидеть его в готовом виде. Ждем с нетерпением.

[@user-fe9ns3id1c]

Спасибо большое команде Петровича и персонально Владимиру Николаевичу, за вклад в возрождение советских автобусов

[@user-ot3ey8tu6v]

Отлично, мастера. Вы молодцы. Я думаю вы проект доведете до своего логического конца. Все отлично.😀👍.

[@user-qk1tk4qx5u]

Токарю особый 👍... Сам закончил ПТУ на 4разряд, отработал год до армии😄токарем. А за это время напросился в военкомат водителем😅. Пришёл в армию СССР две профессии😮... Токарь четвёртый разряд, водитель кат С 😁!!! То есть не на марш бросок и окопы копать 🥵... А специалист.

[@user-ks7in1dy5o]

Петрович! доброго времени суток вам, и вашему коллективу. Вы просто команда которая создаёт творчество по риаретету и востановлению, нашего незабываемого прошлого. спасибо за ваш канал с большим удовольствием смотрим всей семьёй, ис нетерпением ждём новых выпусков ЖИЗНЬ СОВЕДСКОМУ АВТОБУСУ!!!... риаритеты будут бегать............

[@user-pu4cf6of4z]

Петрович, опустите капот, иначе вы поразбиваете себе головы, пример уже был на переносице. Спидометр работает от маленького моторчика, по сути это генератор, который вырабатывает ток, ставится через привод на ГМП. А на М -ках стали дополнительно ставить тросик на случай поломки моторчика✌

[@user-gq5um2hy2e]

Володе респект и уважение! Петрович, передай ему в следующем выпуске именно на камеру, чтоб все понимали (как ты выражаешься), благодарность за то, что как минимум 70% проекта собрано его руками. И всё это при ревностном отношении к результату. Тыких людей нынче днём с огнём не сыскать. Повезло тебе, Петрович, с ним

[@user-dd4gt1ri1b]

Добрый вечер, сколько же нюансов и мелочей, мне кажется с каждым роликом их всё больше, токарные работы просто супер сколько труда, очень красиво и качественно😊сварочный аппарат от компании Кедр такой компактный как дамская сумочка. 😊

[@user-bc6ht7yn1x]

Петрович, приветствую! Смотрю ваши ролики и радуюсь, как ребенок! И, как ребенок ребенку, хочу сказать: "Ну , дай ты детям спокойно поиграться с проводами и картинки поизучать. Карлсон никуда не улетит, а если и улетит, то всё равно вернется. "

[@user-cw1ew8uu5e]

Как же приятно смотреть на Вашу кропотливую работу. Видна уже усталость, но Вы не сдаётесь! Самая трудная работа скрывается в мелочах. Хорошо что у Вас появились спонсоры. Молодцы! Так держать и продолжать! Впереди у Вас ещё очень много всего! Удачи!

[@user-bl6kr2dg5z]

На КРАЗе трос от таково же датчика шёл на мехакнический счетчик который ставился на раме,видимо для контроля.Всё это хозяйство было под пломбами.

[@iliavorotovov3691]

Поехали погнали. Расположился в кресле с рюмочкой чая 🙂

[@ovechkin6239]

Владимир Николаевич настоящий профи, кто бы что ни говорил он делает все до конца как задумал и доводит все до идеала. Очень круто !!! Так держать. Сделано в СССР- знак качества

[@user-je6zy1zo4r]

Д. Вова прикалывается над молодым, главное не обижать. У каждого своя работа, это точно.

[@Denypeny35]

Мужики молодцы, терпения и сил Вам. Будьте здоровы 🖐️

[@user-bb1gj9gm8j]

Петрович. Молодец про Дмитрия не забыл, хороший подарок👍

[@alekistra]

Дьявольски кропотливая работа!!! Алексей, Володя, Петрович и все,все...Величайший респект и благодарность за Труд!!!!!! .....красные катафоты ставились на заднюю часть, желтые по бортам.

[@user-gq5um2hy2e]

Алексей Алексеевич свой человек, не ругается, разговаривает матом! Тоже хороший человек. Да и дело своё знает

[@hasstaren7160]

Хорошее востановление! 👍👍👍

[@user-yu4ox2hd7w]

Там не тросик. А как тонкая тяга шла к золотинку. Связь была с педалью газа. Как резко по педали ногой. И дергался главный золотник. Который сзади гмп

[@user-rw1vq7bi9l]

С такими Дмитриями и ЗИЛ скоро оживёт. Всем удачи, здоровья и терпения в нелегком труде

[@jenz3823]

Дима красавчик - мастер.

[@user-by5yx4dr4q]

Терпения вам мужики, в этой кропотливой и монотонной работе!

[@user-mu4dw5hr7x]

Вы большие молодцы, что занимаетесь выстонавливанием памяти об СССР. Смотришь на автобус и сразу настальгия

[@Miron0678]

Все молодцы кто причастен к востановлению этого автобуса. 🎉

[@denismaltsev3762]

Выпуклые катафоты выпускал Лысковский электротехнический завод (ЛЭТЗ). А плоский красный выпуска ОСВАР. Но ОСВАР только начал полноценно работать в 1975 году. И в дальнейшем выпускал катафоты уже со скругленными ушами. Видимо этот красный плоский катафот с трапециевидными ушами - это какой-то переходный вариант. В общем у ЛЭТЗа катафоты в эти годы были с трапециевидными ушами и выпуклым, а не плоским отражателем.

[@user-tg8id5df2r]

Супер чем вы занимаетесь, дай вам сил побольше чтобы могли восстановить побольше нашей истории

[@user-yu7nh5me4c]

Молодцы ребята, фанаты своего дела, только тот человек занимается этой работы, который любит от души своё дело! Смотрю ваши ролики, луноход мне кажется не поедет, а полетит на Луну :), молодцы 👍

[@user-ik9mo6ph5l]

Дмитрию Уважение, всегда нравится когда люди с руками растущими из правильного места. В Новосибирске к сожалению хорошего токаря не найти

[@user-ur7yt9xs6d]

Внимательно смотрю каждый ролик,жду когда поедет,все Молодцы! Удачи!

[@user-zl6km3ig5e]

Молодцы , всегда рад посмотреть новую серию 😊

[@slavazxcvbnm995]

К сотому выпуску сборка как раз завершится ☝️☝️☝️

[@user-xr4ej3mn5l]

Вот у володи работа! Что то делать и бегать от камеры! 🤣маску кедр всё ещё хочу!!!

[@alright392]

23:54 "Вентилятор не того года" - вот это глаз -алмаз! Я бы и Dyson поставил ))

[@user-on2wu8rj6o]

Один Владимир Николаевич трудится, труженик. Интересно, куда пропадают остальные члены бригады? Почти каждый выпуск, новые электрики, ругающие предыдущих...

[@avegidedvs3822]

Офигеть, чуть ли не с микрометром все подгоняет. Если б на заводе с таким трепетом собирали эти автобусы, то наверно стоили бы они как Бугатти или Феррари ручной сборки начала прошлого века

[@allaboutvolkswagen8108]

Ребят, Вы огромные красавцы! С детства была идея сделать масштабную модель Лиаза 677. Не спрашивайте почему, сам не знаю) Видимо из детства идёт. Поездки в деревню в битком набитом луноходе и т.д. Очень много узнаю из Ваших видео! Что и как было, куда что устанавливалось и т.д. Хочется сделать максимально копийно, но все приходится делать и чертить самому. И информация ооочень важна для меня. У Вас конечно проект шикарнейший! Жду, не дождусь когда его выкатят из бокса! Тем более Ваш проект идёт более быстрыми темпами))) удачи Вам, не пропускаю ни одного ролика и жду с нетерпением финала! Жму руку!

[@user-ek2lx5rl3f]

Спидометр Электрический, привод осуществлялся посредством электро магнитного привода установленного на ГМП.

[@user-oh8df1by9s]

Вегабус - ручная сборка советских автобусов ! Лучше ,чем "Роллс-Ройс".😊 Канал "Кедр" - хорошая познавательная информация.

[@msv966]

Хорошее восстановление !!!

[@user-jg2om3td2c]

У вас замечательная команда. И всё, что задумано будет сделано. Вы уже сделали огромный объем работ осталось совсем немного и будет финиш.

[@Balabinas]

Молодцы. Вы лучшие.

[@user-zy6to4hv3d]

Хочется уже увидеть итог)))

[@user-rh6oj1wc9t]

Ваш подход к аутентичности на примере вентилятора для водителя внушает уважение но у Вас одно несоответствие плафоны фонарей салона пассажиров на вашем автобусе стоят матовые полупрозрачные более позднего образца на ранних автобусах устанавливались белые глянцевые оранжевый катафоты устанавливались по бокам автобуса по краям и примерно посередине

[@PPV81]

Как уже хочется видеть этого мастодонта в деле. Спасибо команде VegaBus!

[@user-pw4vy8yz8y]

Здравствуй Петрович и вся Ваша команда. Дмитрий молодец,золотые руки. Здоровья и успехов во всём и всем.

[@serg-oh7zi5gz3i]

ЛиАЗ это моё детство. Хорошая машина была.

[@user-mx3mj8lf3n]

Большая проведена работа, молодцы .

[@user-cv6qy3sb8e]

Очень интересно смотреть ролики Петрович. Поехали погнали. Больше делаем меньше болтаем)). Несколько лет до уже смотрю ваши ролики. С любовью относитесь к восстановлению автобусев. И компания кедр зарекомедовала себя хорошо.))) Всем добра и здоровья. Привет Петрович и команде вегабус

[@_Shura-Balaganov.]

Молодцы хорошее дело делаете!! Только Петрович зря обидел Дмитрия на 8.05 минуте)))...сказал :"Никакой разницы нет" -между старыми и теми ,что сделал Дмитрий из Гусь -Хрустального..))понимаю,что Петрович оговорился,но это подтверждает,что мы очень внимательно смотрим ролики!! ЗЫ приобрёл "моргуновку" и для восстановления ,очень нужен полуавтомат))

[@barboss8]

Круто работаете, ребята! Молодцом! Ох... скоро увидим шедевр!!

[@user-hh5wf3ku1j]

Привет команде Вегабус. Котофоты красные с зади под фонарями, оранжевые по бокам. Боковые повторители поворотников кстати не всегда были как на Зил 130- иногда автобусы комплектовали фонарями с желтыми стеклами как на задней части кузова. Есть фотографии с подтверждением этому.

[@UYRAVTO]

Большой Вам респект!!!

[@Alexander152nino]

Всем огромный привет. Вы большие молодцы👍👍👍

[@afaf1336]

Очень Хороший ролик - Познавательный !...Да ! Мелочёвка съедает время ...Терпения и Удачи ! 👍🤝

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за выпуск 👍

[@user-tm3os3pb8i]

Дмитрий - золотые руки. Молодец дядька.

[@user-gw6vh2ei5x]

Однозначно очень классно, последний раз такой автобус в 2005м видел. Ностальгия прям...

[@dryndelldryn9872]

Владимир Николаевич на камеру тормозит, работает как улитка. Но стоит камеру отвернуть Он тут же как Ниндзя! Когда он только все успевает делать?

[@dmkryk]

Спасибо Дмитрию за такою кропотливый труд! 😊

[@aleksds8903]

Доброго)) Как всегда посмотрел от души, вы красавчики))

[@xoldorsaydaliev202]

Здравствуйте автобус очень-очень красивый стал вам крепкого здоровья и большое спасибо за видеоролик Я из Ташкент

[@user-gm3ey3ns2d]

Классный автобус, классная команда реставраторов и инструмент - " Кедр" им в помощь....

[@user-pi3mn8ki5d]

Спасибо за новую хорошую серию. 😊

[@user-xm5ng9jz6w]

Петровичу и его команде респект. Молодцы по больше таких людей. Помню Лазы, ЛИАЗы 677, ПАЗик ещё старые, вы такой восстанавливали, Икарусы городские и межгород этот запах соляры в салоне. Круто ещё раз респект

[@user-mi5lg1dt4e]

Дмитрий, молодец!!! Петрович, молодец!!! Кедр, респект и уважение!!!

[@batya000]

Такие билетные кассы у нас в 80-е года ставились только в троллейбусах. В автобусах ни разу не встречал.

[@aleks453]

Привет Петрович!между порочнями и креплением должны стоять резиновые проставки на сколько я помню.да электрика это самая тяжелая работа не спорю .кедр отличный канал и у нмх много разных новинок ,мне очень понравилось👍👍👍🤝