LiFePO4 battery, characteristics, operation and comparison with Li-Ion

[@ИгорьСадовниченко]

Первое видео в этом году ,автор пожалуйста не бросай канал

[@Artem-d2x4b]

LiFePO4 это вид Li-Ion.

[@kayoshiiik_ua]

ты по моему перепутал @@Artem-d2x4b

[@teist111]

Я когда решил заниматься электротранспортом и начал шерстить информацию про аккумуляторы натолкнулся на железофосфат и решил что это мое не горит не взрывается зимой работает и я не разу не прогадал мой самодельный электровелик ездит круглый год

[@user-Burta]

Трёхкомпонентный литий-ион - вот то оно! МрСО. А это ли-фе-по4 - фигня.

[@teist111]

@@user-Burta Когда найду его в свободной продаже возможно им и воспользуюсь а пока железо фосфат вполне приемлем по всем характеристикам

[@teist111]

@@user-Burta Так спасибо за совет вы ими уже пользовались?

[@teist111]

Поговорил с продавцами по весу тоже что железофосфат цена небольшая да большой ресурс в общем брать можно

[@user-Burta]

@@teist111 Да, юзаю. Собрал сам батарею для электро скутера из пакетов МрСО 15 Ач. 14s., смарт БМС установил. Продавцы пишут про 8000 циклов/ 10 лет работы. Возможно некоторые ячейки и вытянут такой срок. Только не одна из 14ти - дохленькая попалась. Но тем не менее скутер (самопередел из итальянского мопеда подобного моп. Карпаты) проезжает 15 км на скорости 20 км/ч. А вот если валить газ в пол, то 45 км/ч, но дохлая ячейка буквально через 2 километрп такой езды падает до 2,8 вольта (под нагрузкой), БМС рубит ток. Но остальные 13 ячеек живенькие после 2 сезонов. Я много смотрел видео от таких же самодельщиков - всё-таки ли-фе-по4 тяжелее. Да и ушатываются они быстрее...

[@vadimelektronic3590]

Приветствую, дружище! Спасибо большое за интересное видео! Сам использую LiFePo4 в СЭС доволен, отличие от свинца значительное!

[@allreadblack]

Розвитку вашому каналу, сподіваюсь буде багато цікавого.

[@Alternativ-energy]

Согласен на 99%. Много, но всë ЧËТКО! Спасибо. PS хранить только с полным 100% зарядом. Ну и ещë некоторые моменты....

[@Александр-м8ь9ь]

Спасибо, всё на пальцах и с анимацией, подойдет для школьников

[@ОляАлтегужаева]

Відео гуд. Натхнення і удачі . Лайк 100 %

[@maxtash83]

В начале сказал что саморазряд у железо фосфатных ниже, а в конце - что выше😮

[@МихаилЕфремов-к9ы]

Да ниже он. В всякого рода приусах до 2017 года Имено такие стояли. На литий они перешли относительно не так давно, да и весьма спорно с точки зрения потребительских свойств для бедняков, котопые берут их на вторичке.

[@alm6468]

а теслы почему до сих пор литее? @@МихаилЕфремов-к9ы

[@akaigx9]

LFP cаморозряд 0.5 мА- 1 мА но розрядить 32700 полностью за 3 года и даже больше не получится

[@AcademFi]

І ні слова не сказав про верхній та нижній порог заряду-розряду.. Одні кажуть 2,7 - 3,6 Вольт. А інші, що 3,0 - 3,4.. Кому вірити ?

[@rc-1162]

Datasheet ​@@AcademFi

[@antoniovelikiy]

Респект и уважуха, я сам в эту химию верю и пользую, и на велике и в СЭС,и в машине вторым параллельно свинцу стоит,а вот когда что-то лучше появится тогда и будем думать. NMC ща вроде хвалят и горит якобы как и лифер (только дымит без огня, а тем более взрыва) но их пока не щупал, не знаю...

[@Leakimikael]

На велике, это что ли на электровелосипеде у тебя железо-фостфатный аккумулятор стоит?

[@АнтонСтеков-у8с]

@@Leakimikael а чего такого, у меня тоже он на велике стоит уже 2й год

[@user-nf6do3ml5l]

Зарядку берёт от бортовой сети? литий ионный говорят нельзя взорвётся. Хочется собрать для мотоцикла

[@antoniovelikiy]

@@user-nf6do3ml5l берёт откуда угодно, и взрываются у некоторых даже кирпичи) Хотеть не вредно, только когда цена появится тогда раздумья берут...

[@МихаилХоджер-х8т]

Подскажи какое напряжение надо использовать от нижнего до верхнего

[@AcademFi]

Він не знає. Особисто в нашій лабораторії - нижній 2,9, а верхній 3,4. Здається це саме оптимально!

[@МихаилХоджер-х8т]

@@AcademFi спасибо

[@916363]

У меня в мышке давно трудится обычный LiIon, но у него емкость всего 300мА, что хватает на неделю - две. На большую емкость не нашел.

[@Kuzmihek]

про фарм фактор не сказал, где применять именно те баночки которые в виде крутите, разве что в ардуино

[@maksimsemenov4824]

Полезная инфа для начального уровня.

[@dedur100]

Что думаете о кремниево-углеродный аккумуляторах?

[@Baykeruga]

те первые зеленые я эксплуатирую с 2017года, в фонарях, циклов мало конечно накрутил. тем не менее 2950+/- из них выходит. разряжал всегда немного.

[@aleksandrp5631]

Lifepo4 выпуска 2006г, работают (у меня с 2008г)до сих пор ёмкость новых 3200ма/ч, года полтора назад замерял ёмкость 2750- 3050ма/ч

[@Toxlc2]

Так и не понял, почему на электротранспорт лучше ставить их? Только из-за холодных температур? Но ведь минус, что объем и вес батареии больше. Какое-то сомнительное преимущество 🤷‍♂️ Объясните плиз

[@grendik]

Безопаснее.

[@SergeiLikholet]

И циклов больше

[@MrEliteMe]

Дольше проживут , меньше шансов взрыва и возгарания

[@The_Novo]

Ещё и напряжении более/менее стабильно на большей части ёмкости, что упрощает схемотехнику, меньше потерь на преобразование.

[@SergeiLikholet]

По весу они не так сильно проигрывают, больше по обему

[@oleksandrplanshet1599]

Дякую за цікаву інформацію. Нещодавно замовляв собі елементи з Алі - - дійсно проблеми. Багато продавців в Україну не поставлять, а ще брешуть з ттх. Приїхали аккум и занадто легкі Україна переможе! Бережи всіх українців Боже!

[@ProCurator-m3b]

Насдаждайся, побеждай дальше. Так ничего и не понял, победитель. Вас разорят и разденут до трусов (уже раздели, земди все проданы), а потом бросят. Нет страны и не будет, так и будете гастрами бегать по миру, без рода без племени

[@dinetsandrew]

А как там дела с титанатными?

[@olvyn7594]

Спасибо за интересное видео. Желаю успехов каналу.

[@dilik__0oo]

Здравствуйте где можно почитать про все батарейки очень интересно

[@ios6user]

не батарейки а аккумуляторы

[@valeramaga5453]

как я понял ЖФ на много быстро разрежаются чем литевые ? из за плотность. но и оставить на свой самокат 18650 не хочу в квартире, что-ж, фосфатные надо купить.

[@ddsmm00]

Не, не быстрее. объём будет в 2 раза больше, а вес всего на 15%, но зато циклов в 10 раз больше. Если ЖФ заряжать/разряжать в пределах 20-80% то они вообще вечные! У меня в автомобиле ЖФ 45кВ/ч уже 25ткм пробега, а здоровье за первые 4 зарядки с 98% поднялось до 115% и до сих пор такое же. Машина при заявленных 265км пробега от 100 до 0%, ходит 305км Естественно я никогда не даю 100-0, всегда с 80% батареи до 20% и получается 185км, в пересчете 100-0 будет где-то 305км, ну чуть-чуть больше и это при том что я их уже где-то 200 заряжал от 20 до 80. 4 раза давал 100% но только в тех случаях, когда далеко ехать и ехать сразу после зарядки. Т.е. аккумы не стояли в 100%ном виде а сразу начали разряд и ни какой процесс кристаллизации не успевает начаться П.С. у 20-80 стиля для ЖФ есть ещё один плюс! моя тачка эти 30 из 45кВатт на скоростной зарядке (80кВатт/ч) принимает за 25 минут и это её совершенно никак НЕ убивает!!!

[@_Tarantino]

​@@ddsmm00название вашего авто?

[@ПАВЕЛАНАТОЛЬЕВИЧЗАНИН]

​@@_TarantinoТ-90 прорыв.😅

[@akaigx9]

Разряд в области где не более 5 процентов мощности и поэтому бросается в глаза

[@muggsy_bogues]

Доброго, подскажите пжл есть (заявлено) lifepo4 200ah но на выходе после полного заряда показывает 12.4 вольта, может это не Lifepo4 а Lion ? Как определить

[@SerhiiKovtunRivne]

А модули контроллеры заряда есть для них в продаже?

[@Глеб-м3ч]

Да их уже полно

[@Nubloid]

8:02 Как это не будет смысла от защиты???? Еще и как будет. Когда ты подключишь большую нагрузку для этих акумов, их напряжение просядет ниже 2.8 или 3в и БМС отключится, думая что акумы разрядились, и пока ты не отключишь нагрузку, бмс не включится. У меня БМС на 60А стоит на слаботочных акумах 6с 2п, и прекрасно работает, если перегрузишь, прекрасно отключается. Это не работает в другую сторону, если у тебя ёмкость акума 100500 а.ч и токоотдача 6000А, а ты ставишь БМС на 60А, то в этм случае БМС всегда будет выступать слабым звеном, и ты не сможешь в полной мере реализовать токовые возможности акума.

[@7Vasya]

Спасибо большое за информацию!

[@tomozi1]

Отличная информация, спасибо

[@Roman-sy4od]

Здравствуйте! Вы можете поправить свою библиотеку e22 она отлично работает с ардуино нано и уно, но не хочет работать с мега

[@ИгорьСадовниченко]

Когда будет видео про вечный двигатель?

[@AurbisV]

вечные двигатели невозможны пока мы не сможет стать богами и не изменим правила по которым этот мир существует хД

[@FloatingGames]

​@@AurbisVкак стать богом?

[@vlabislav1]

Вроде видео и рассказывает о LiFePO4. Но как то галопом. Да и по обзорам этих акб больше вопросов возникает - что это за зверь, если литокала занимается перепродажей. Что за банки за 1.8$ за штуку? откуда китайцы рисуют 12АЧ на 32700 ячейках если в среднем по больницу 5.8АЧ. а так ситуация какая то мутная - остается либо покупать б/у ячейки либо китайский шмурдяк для лаовеев.

[@modrisadijans383]

Китайцы могут нарисовать что угодно. За вранё их к ответственности не призывает.

[@littlepoison9632]

@@modrisadijans383 Поэтому автор и советует читать отзывы. Там часто пишут реально проверенную ёмкость.

[@akaigx9]

Если это о Dolidada 32700 черного цвета то полное дерьмо, пришли с напряжениями не более 2 вольта и эмкостью не более 2Ah, чудом спор выиграл и в мусор.

[@teist111]

@@vlabislav1 Я брал железофосфат когда брал ёмкость соответствовала сейчас два года прошло пока не проверял Брал два комплекта 16 шт по 15 ампер

[@ddsmm00]

Украина тут не причем! Продавцы с Али скурвились и начали отправлять откровенный шлак (скорее всего началась эпоха перепаковки отходов ремонта автомобильных батарейных блоков) Так вот, куда-нибудь в США они отправляют легко, т.к. там за посылку в 50-100 баксов 99% покупателей не спорят, да и доказать не могут, а вот на Украину, в Россию, в Беларусь, а так же к нам в Израиль отправлять боятся, т.к. очень многие проводят тесты и открывают спр с возвратом. Сам только что отбил 10шт 21700 и 30шт 18650, которые при заявленный Панасоник и Мурата (СОНИ) вместо 4800мА и 3000мА дали по итогу 2400мА и 1250мА про сопротивление у 8 из 10шт 21700 выше моего порога замера 125мОм просто промолчу :) и это при заявленных 40А мекс. тока :)

[@ГеоргийФедорович-у9с]

Всё правильно в эсэнегию китаёсы прут весь заводской брак и не важно какого типа аккумы. Купил пилку с двумя аккумуляторами, оба сдохли не проработав и года.

[@aleksandrp5631]

Мне кажется всё наоборот, в США и Англию брак не шлют, там система защиты потребителей и покупателей работает чётко и чаще покупатель прав. Сервис возврата посылок ( если дефект, или не то,что в описании) , возврат денег быстрый. Пишешь причину возврата, получаешь QR код , после отправки посылки через несколько часов перечисляют деньги. Мелочи с дефектами и отправлять назад не просят, повторно высылают

[@ГеоргийФедорович-у9с]

@@aleksandrp5631 Так я так писал в коменте на пост советское пространство китайсы гонят весь заводской брак а что по лучше то на запад.

[@ddsmm00]

@@aleksandrp5631 Ты путаешь внутренние покупки с доставкой по США и покупки в США через Али. Для открытия претензии в Али нужны как минимум 2 вещи: 1. Видео распаковки, доказывающее что именно в этой посылке были именно эти аккумуляторы. Я не только снял всё это но и успел за 1 минуту (в Али невозможно в "споре" прикрепить видео больше 60сек, нарочно так сделано) взвесить и близко показать QR коды этих батарей ОДНИМ кадром. 2. Нужно доказать, что батареи г0вн0 и не соответствуют описанию, т.е. иметь зарядное устройство хотя бы уровня ЛиитоКала Лии-500. Ты много америкосов знаешь, которые не ходят куда-то чтоб забрать посылку, а получают её брошеной на пороге, которые не рвут мгновенно упаковку посылки, а сперва читают что написано, потом на камеру снимают 60-и секундное видео, в котором успевают всё показать, а потом ещё и могут грамотно сделать тестовую зарядку-разрядку??? :):) Этим жулики с Али и пользуются:) Ну вернет он 1% обратно..., остальных то лохонул!

[@old_gibbon_]

*В* Украину*

[@funnychannel1888]

Для электромобилей это идеальный вариант

[@ДимаБенюков]

Подскажите почему в к нам перестали зававозить аккумуляторные устройства и предметы ? Неужели сговар с рашкой внеочередной ?

[@td_44]

LIFEPO4 - ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ зависит от применяемого электролита, а не от надписей которые пишут , пишут, пишут..... как на заборе. Попробуйте узнать у изготовителя какие материалы применяются в партии которую хотите купить- с вами дае никто разговаривать небудет.

[@ВиталийНиконов-э4х]

Делал из такого лифера сборку на газонокосилку 4s6p , косить можно долго, ни разу не смог высадить полностью до отключения бмс

[@RussianEngineer]

Шикарная теория - концентрат, ни грамма воды.

[@teist111]

Есть вопрос к автору я в электрике не силен но когда собирал аккумулятор хотел протестировать элементы 33-140 на 15 ампер устройством аймакс B6 заряжается нормально а разряжается ну очень медленно

[@TryTech]

У меня B6 mini, у него тест на разряд максимум 5 ватт, то есть 1.5А при 3.3 вольта, а максимальная мощность заряда 60Вт (но не больше 6А). Я удивлялся, почему не работает разряд 2А, постоянно плавает в раёне 1.5-1.7, тогда и узнал, что еще есть ограничение по мощности. При тесте на разряд вся энергия выделяется в виде тепла на транзисторе, видимо, для такого устройства это предел. Для более мощных тестов есть на али тестеры, где на транзистор устанавливается компьютерный кулер, там и 20А можно выжимать.

[@teist111]

@@TryTech Спасибо

[@МаксимМаксим-р2е6г]

TryTech , Доброго времени. Как с Вами связаться, нужна консультация, я нахожусь в Славянске.

[@pavelbelov7483]

Вам пять баллов+.

[@РУсяСупамида]

у моей машины LiFepO4 акк. говорят нельзя заряжать до 100% это правда?

[@РеалВоин]

Спасибо тебе брат за видео! Да будет мир между нами ❤!

[@slavik65]

Пошел ты нахер, руззкая фашисткая tvar

[@TestTest-oq9bh]

В начале видео говорится о 6 разновидностей аккумуляторов (высокотоковых нет LiCoMnO2) с ними 7, в видео расказано о 2-х видах, про остальные будет ролик?

[@dssHack]

Сначала в преимуществах говорится, что у LiFePo4 саморазряд ниже. А потом на девятой минуте, что выше...

[@MrEliteMe]

Сначала говорится о потери емкости (устаревания ) при не использовании что они дольше хранятся и сохраняют свою емкость , а саморазряд у них выше

[@dssHack]

@@MrEliteMe значит я неправильно понял. Но технически сложно хранить при бОльшем саморазряде. Придется подзаряжать, чтоб не опуститься ниже минимального напряжения.

[@handmade2178]

Доброго. Батарея литий железофасфат, 48 вольт, при полном заряде, какой будет вольтаж показывать? Спасибо.

[@TryTech]

При полной зарядке 54.75В(может быть ниже), после отключения зарядки постепенно опустится примерно до 50В.

[@polzorg5891]

16s*3,6v, некоторые заражаются до 3,65v

[@МаксимМаксим-р2е6г]

​@@TryTech уважаемый автор, как с вами связаться???

[@Marlevich]

хотел весной 2023г. купить LTO Lishen, умер Pb, написал продавцу "почему с 07.2022 товары доставляются, а у него можно купить только зарядку, а АКБ нельзя?". Ответил "политика Али, они не разрешают доставку к нам". А далее думай, это Китай нас ограничивает или правила других стран. АКБ самолетом нельзя, Ок, тогда морем в ЕС, а далее сухопутно, почему НЕТ такой доставки, может у какой-то страны ограничение на таможне.

[@ProCurator-m3b]

За вас весь свит, как вым в головы влили. Добро пожаловать в реал. Выбрали клоуна, полстраны молодежи подложили под русский танк. Эээх, народ без мозгов.

[@vadimantonov7307]

Какая влажность воздуха должна быть при хранении лития?

[@TryTech]

В характеристиках большинства аккумуляторов указано не более 85%, без конденсации.

[@ОлегБаев-б7с]

@@TryTech в морозе хранить возможно?

[@vitaliychernobay]

дякую, дуже інформативно

[@vitpvs8062]

майже лабораторна робота. дякую

[@ИванКовалев-р4ш]

Как можно с вами связаться?

[@pba60kulikov42]

.Благодарю за труд!

[@party_avto_sound]

Сделай такое же видео про титонат

[@ПавелГоловатый-ь5р]

Сколько стоит батарея 48в.10а?

[@abdulazizmirahmatov4723]

А можно ли заряжать такой аккумулятор платой ТР4056 ? И как правильно их заряжать ?

[@Marlevich]

нет, нельзя. почему ? потому, что плата с ТР4056 заряжает до 4.2v. Нужно искать плату под напряжение LiFe, сказали в ролике. TP4056 узкого напрявления для 1S, небольшой емкости. У 26650, 21700 емкость около 5000 мАч, заряд 1 Ампер условно = 5 часов, нужно больше тока для заряда за 2 часа, например платкой с IP2312. Так же есть платки для 2S, 3S, 4S. Их уже можно применять например в АКБ шуруповерта от type-c и не нужна фирменная большая зарядка.

[@abdulazizmirahmatov4723]

@@Marlevich спасибо за информацию

[@asumptio]

Дякую за відео та вашу працю!

[@sinduriy]

Дякуй

[@asumptio]

@@sinduriy Норм у тебя бомбануло. ;-)

[@ИванТриодов]

​@@asumptioНа ссы ваня😅😅😅😊🎉.

[@san-xy7qk]

а как же титанат?

[@fotolovlovushkin2586]

Здравствуйте. Как с вами можно связаться? Нужна помощь в реализации одного проекта, на платной основе.

[@arbuzisdead]

можно для болгарки на 6s 2-3p неплохую батарею собрать у литийионной рабочее напряжение 21-14.5в у железофосфатной 21.5 -14.5в

[@sergeybritan]

Отличное видео! Автору - огромное спасибо и выжить в текущем состоянии мира. Одна поправка: не может быть литийжелезофосфатной АКБ. АКБ - Автомобильная КИСЛОТНАЯ Батарея.

[@StoneSour86]

не душни про АКБ - на всех заводах, гидроэлектростанциях и электроподстанциях уже давно во всей документации пишут АКБ, имея в в виду аккумуляторную батарею

[@иванстепнов-т5з]

Почему не может , видишь разницу в словах , Аккумулятор и Батарея , батарея это когда много , а Аккумулятор всегда один .

[@иванстепнов-т5з]

и Аккумуляторная батарея , это когда много аккумуляторов .

[@Artem-d2x4b]

LiFePO4 это вид Li-Ion.

[@volodymyr6766]

Текущее состояние мира это нападение фашистской рфии на Украину?

[@ZooBeeN1]

На самом деле это не совсем так. Насчёт Li-pol батарей. У меня телефон 2016 года. Батарея конечно же уже не такая как была, но вполне ещё очень даже неплохо! Программа говорит что ёмкость ещё полная, хотя ей уже 7 лет! На минуточку! Держит пару дней, если не лазить в телефоне! Думаю больше половины ещё точно есть))

[@РоманМаслянчук]

А если смарт бмс, там же есть функция мин и макс вольтажа такими можно контролировать заряд-розряд?

[@TryTech]

Да, но даже со смарт бмс нужно использовать именно зарядное устройство, а не обычный блок питания.

[@РоманМаслянчук]

@@TryTech да? Я думал что dc/dv вполне достаточно. Если не сложно можете порекомендовать заоядку на 6s?

[@monalitzone2114]

LTO лучше чем LiFePo4 ?

[@ПашаПашка-з3у]

Да, лучше.Работают на морозе, большие токи отдают.Но значительно дороже.И их не достать.

[@sergey0mesh]

В фонариках обычно 3 батарейки, и там Ли-ион лучше подходит.. Я уже позаменял где это практично 3 батарейки на 18650 - работают отлично!.. Приходится выносить за пределы корпуса, но для меня это не критично.. Есть один светильник с датчиком движения, на нем 3 батарейки АА, как и никель металгидридные аккумы работали пару месяцев.. Заменил на 18650 (остаточной емкости - чуть больше 1000 мА*ч) - уже пол года светит, яркость постоянная..

[@МаксимСкляр-я5в]

возьми акамулятор 18500 и нечего не надо выносить за пределы корпуса

[@sergey0mesh]

@@МаксимСкляр-я5в Хотелось бы чтобы размер был ходовой.. А для 18500 ничего нет.. 18650 халявных у меня штук 20 уже, и фонарь недешевый налобный купил под него..

[@alxmk5176]

Попробуй міряти внутрішній опір з підключиними дротами балансування, може щось покаже

[@Igor-qd6ou]

Могу ли я LiFePO4 батареей исключить ИБП для пк,подключив ее к pico psu? Ведь поскольку по мере разряда у такой батареи напряжение стабильно,его не нужно выравнивать.И выходит,можно не терять на преобразовании в 220,а потом обратно Сейчас я использую обычный бесперебойник с AGM акумом и в качестве резерва свинцовый на балконе(из-за испарений).Хотел сначала просто заменить 7Ah AMG на 60А LiFePO4,а для заряда купить imax6,но сейчас узнал о его стабильности и предположил что можно напрямую)

[@TryTech]

О pico psu только узнал с интернета, конкретных характеристик не знаю. Если в общем, то надо обратить внимание на диапазон рабочих напряжений. Даже если использовать батарею в режиме 3-3.3В на ячейку, это уже диапазон 12-13.2В на 4S батарее. Также надо смотреть на токоотдачу готовой батареи и возможные просадки при высоких нагрузках. Возможно будет лучше собрать батарею на бОльшее напряжение и поставить понижающий преобразователь на соответствующую мощность. Будет явно эффективнее чем на 220 и обратно. Ну и о предупреждении о низком заряде надо подумать, я так понимаю, девайс на ходу "вырубать" не желательно.

[@EniKeys4ik]

натрий ионные аккумуляторы в продаже появились. Лучше переносят морозы даже чем LiFePO4 по идее

[@kurmaeff]

А как же титанат лития. 20 тысяч циклов, огромные токи заряда и разряда, морозоустойчивость и живучесть (лично у меня уже пару раз разряжалось в ноль и ничего, живая). С емкостью только беда.

[@TryTech]

Когда-нибудь и до него доберусь.

[@SINHRO-FAZA]

Да и с напряжением ещё более бедовая беда, тут хотя б с 3,7 до 3,2v упало, а там вообще ниже плинтуса, но зато надёжность, в какой либо своей нише будут идеально, правда они ещё и довольно дороговаты..

[@GGG-rx7df]

Ах ты мамкин заменитель и установщик маскиных перемычек😂

[@rwx_module]

Для павербанков увы такие аккумы тоже не очень годятся, с учетом весомых достоинств, габариты и напряжение полного заряда в 3.65 вольт придется преобразовывать в 5 вольт стандартного напряжения без быстрой зарядки на выходе, кпд преобразователей выше если входное напряжение ближе к стабилизируемому. Но тут тоже ньюанс, было б у них напряжение 4.2 макс. заряда как у литий-полимера - то при более линейном графике разряда и меньших потерях соответственно при преобразовании (выше кпд), эти аккумы могли б отдавать заряд дольше.

[@TryTech]

Есть вариант использовать 4 банки последовательно и понижающий преобразователь с USB, бонусом можно вывести разьем 12В.

[@rwx_module]

@@TryTech Да, но в таком случае нужен преобразователь на 5 и 12 вольт причем с хорошим кпд т.к часть энергии от него будет уходить в тепло а макс. напряжение такой сборки будет 14.6 вольт что для некоторых приборов без понижайки критично.

[@ivashchenk0]

А кто ни будь пробовал на ИБП ставить, долго комп держит ?

[@volan4ik.]

2 х 12V 100Ah з паралельним підключенням, тримає всю квартиру протягом приблизно 8 годин (освітлення, розетки, комп, за винятком важких приладів на кшталт бойлера, посудомийки, чайника, тощо) Звісно, це дуже залежить від потужності того ж комп'ютера, яка в ньому стоїть відеокарта і процесор, а також чи підключені інші прилади паралельно з компом. Якщо ти підключаєш холодильник, умовно, будь готовий до просадок інвертора, бо стартові токи досить високі і не кожен інвертор здатен це витягнути

[@June-gh4nl]

У ліферних питома ємність менша за літійіон. Здається нічого не змінилося. Інакше я б давно їми зацікавився. Вочевидь переплутано вагу з об'ємом у тебе. Безпечніший із літійіонів INR, але літійзалізфосфатні кращі щодо безпечності.

[@Denis.999]

👍👍👍

[@ManulSneg]

Вопрос. Простите за глупость((( разряжаем через инвертор переменным током 220в током 32А. Как посчитать….? на какое время хватит 300Ач аккумулятора?

[@МихаилМясников-е3ф]

Полезная инфа.

[@Kuzmihek]

а так обзор огонь

[@dyvniy_vershitel]

Спасибо за подробный расказ! Думаю в России собрать подобное будет проще.

[@Tex.ecoKazan]

Сейчас уже по барабану до -65 работают, раньше их нельзя было использовать как пусковые но и года не прошло закрыли вопрос электроникой.

[@СергейХхх-с7ь]

Обход элементарный. Кидаеш денег знакомлму живущему в Европе, например Германии на карту. Тот заказывает на себя по твоей ссылке, и передаёт местным транспортом. Дополнительно стоит транспорт, но в некоторых ситуациях это не особо увеличивает наценку.

[@eserk]

реально элементарный. ведь у каждого же есть знакомый в европе. особенно если ты сам из Украины.

[@СергейХхх-с7ь]

@@eserk Каму надо могу помочь (Германия).

[@eserk]

@@СергейХхх-с7ь ага. И ищи тебя потом с собаками...

[@СергейХхх-с7ь]

@@eserk Тоже самое можно сказать и про али экспресс, ебей и пр. Я же деньги за товар не беру, и не перечисляю их вашему продавцу. Я могу помочь с пересылкой от склада Германии к автобусу. Но я в это роли не напрашиваюсь, речь шла о помощи.

[@eserk]

@@СергейХхх-с7ь Али - это крупная компания, которая (типа) гарантирует безопасность покупки.

[@MrZergeus]

Держись там. Скоро все закончится

[@garry-zloy]

Простой вопрос, если батареи liFepo4 так хороши для транспорта, какое количество электнических автомобилей В МИРЕ используют литий-ферум?

[@Глеб-м3ч]

У lifepo4 есть минус его нельзя заряжать при температуре ниже 0. Поэтому есть такие приколы как бмс с контактами под грелку

[@garry-zloy]

@@Глеб-м3ч это используется в аккумах 100 ампре/часов. В огромных 100кватт это не прокатит

[@volan4ik.]

Я маю 2 АКБ по 12В 100 Аг 1280Wh, підключені паралельно, через інвертор розетка в розетку до квартири підключаю. Підкажіть, яку максимальну потужність в ватах може видати дана конфігурація на 12В? 2 кВт стабільно зможе тримати чи для цього вже треба 24В? Як взагалі знайти це максимальне значення?

[@TryTech]

Є такий параметр як "максимальний безперервний струм розряду" (номінальний струм розряду). Може бути вказаний в амперах, наприклад, 200А, чи в одиницях від ємності, наприклад 2C ( C - Ємність, для 100Аг - 2 * 100 = 200А). Коли відомо максимальний струм, множимо його на 2 (при паралельному з'єднанні) і отримуємо загальний струм батареї. 200*2=400А. Потім цей струм множимо на напругу і отримуемо максимальну потужність в Вт. 400*12=4800Вт = 4.8кВт. В інверторі частина енергії йде просто в тепло, наприклад, КПД інвертора 90%, множимо максимальну потужність батареї на 0.9, 4.8*0.9=4.32кВт. Навантажувати акумулятори (інвертор також) на максимум - не дуже добра справа, треба брати з запасом.

[@Seregaov]

Круто

[@lykang8498]

грамотно обьесняет

[@polzorg5891]

Ну, упростили, ещё хотябы титонат добавели и литий полемер, в одельную строку...

[@MsAviator69]

В ноутбуках Li-Ion АКБ работают по 10 и более лет. И у них гораздо больше циклов заряд-разряд, чем 600 раз. И они более ёмкие, чем LiFePO4.

[@TryTech]

Считается до остаточной емкости 80%, в принципе, это еще вполне рабочая батарея и обычному пользователю разница будет не особо заметна. Моему телефону около 4х лет, думаю до 1000 циклов он прошел, по ощущениям в 2 раза быстрее садится.

[@MsAviator69]

@@TryTech Какое отношение к этому сравнению имеет ваш телефон, у которого стоит Li-Pol аккумулятор?

[@Nakojher]

Работают то они работают. Но год эдак на третий, обычно уже начинается снижение времени работы. А на пятый, винда открытым текстом пишет о том, что хорошо бы батарею под замену.

[@TryTech]

У Li-Pol даже большее число циклов, но все равно, после 1000 заметна просадка емкости. Я в том смысле, что это число вовсе не говорит о том, что батарея резко испортится, вероятно Li-Ion и 3000 можно прогнать, так уж приняли, считать до потери 20% емкости. Это число (циклы) стоит воспринимать в сравнении, например, Li-Ion и LiFePO4 гоняли одинаковое количество циклов в течении 2 лет. Первая потеряла 10% емкости, вторая 3%, что-то в этом духе. Это идеальный пример, в жизни можно купить LiFePO4, которая загнется быстрее литий-иона.

[@Vlik_tech]

"В ноутбуках Li-Ion АКБ работают по 10 и более лет." Раздел сказок в другом отделе. 🤣 Если ноут используется только на батарейном питании срок службы 2-3годв. Если он больше домашний/офисный и постоянно воткнут в розетку, то 3-4 года. Если ноут позволяет ограничить степень зарядки при питании от электросети, чтобы не убивать, то на 50% он протянет 5-6. И да, если кто-то не в курсе, то срок службы это падение ёмкости до 80% от номинала. Аида64 и подобные утилиты в помощь. Они показывают степень износа. Если кто-то сидит с зачуханным 10 летним ноутом у которого в остатке батарея с 30-40%, то это не повод заявлять, что они служат эти 10 лет. Это просто насилие над трупом.

[@yn1578]

Весь мой неоднократньі опьіт с железо-восфатом показьівает их один очень существенньій недостаток, про которьій почему-то никто не говорит - очень мальій зарядньій ток. Если вам удастся добиться от них 1С зарядного тока, то считайте что вам очень сильно повезло и то, потому что скорее всего они новьіе. В бушньіх акках єто практически невозможно. В результате любьіе вариантьі применения в бесперебойниках, где время заряда критично, например, когда хорошо дует ветер или хорошо светит солнце или генератор запустился на 1,5 часа набить аккумуляторьі, они зачастую не способньі успеть вобрать в себя єнергию такой плотности, потому что заряждаются медленно. Извините, гонять генератор 5 часов - не вариант. Компенсируют єту проблему кратньім превьішением емкости, что ведет к затратам. Из последнего - я собрал 12 В повербанк на єлементах 20700, емкостью 4800, соединением 4S. Банки новьіе, не вареньіе. Так они берут зарядньій ток 1,5 А и то только в начале заряда. Такой повербанк будет заряжаться 4-8 часов по мере старения акков. А мне нужна скорость зарядки как у телефона, иначе устройство перестает бьіть мобильньім. Перед єтим я єксперементировал с бу банками на 70 А/ч. Так они берут аж 5 А заряда (просто офигеть как много) при єтом имеют полную емкость (замерял). Перед єтим бьіл опьіт с 9-15 А/ч банками. Та же самая херня.

[@МихаилАлександрович-ф6н]

1:43 про 15% разницы в весе вы явно ошиблись!!!

[@ivanklochkov3444]

Шутки ради: литий-железо-полониевая батарея. Не было такой мысли? ☢️😮

[@FloatingGames]

Ну блин, аккумуляторы. Значит будут использоваться в мобильных системах, скорее всего, ну или на электростанциях, там ок пускай там выгоднее железофосфат, но когда ты едешь на велосипеде, то вместо 100v 100ah получаешь 100v 50ah, что как бы обидно. И так будет везде в телефоне в самокате и т.д., тоесть на ионах ты при пробеге 200-300км условно раз в неделю заряжаешься а тут раз 3 дня. Тоесть при равных батареях литий ион в два раза реже заряжать надо, Еще вопрос в токоотдаче, конечно в такой большой батареи его нет, но если она маленькая, или 10 в параллели ион или 6-7 железофосфат

[@mad-electrician]

ще справа в стабільності вольтажу... маю на електровелі 36В батарею лі-іон (від 42 до 30В) і от я скажу що десь після 38.В тяга падає дуже відчутно!!! на 35в і менше вже їхати майже неможливо. тому, з нового сезону планую перехід на ліфепо4 у вело. В системі відеонагляду та на ДБЖ комп'ютерному - вже перейшов на ліфер і дуже задоволений)

[@aliklitvinov9316]

А литий - титанат ? забыли

[@Андрей-е1ч2ц]

Всё в них хорошо, только напряжение пониженное. Фонарь не так ярко светит, сверял по люминометру. Но зимой ему нет равных. На морозе работает долго, обычный литиевый садится гораздо скорее...

[@The_Novo]

Для фонаря можно использовать SEPIC преобразователь, чтобы поддерживать напряжение на заданном уровне.

[@mad-electrician]

у ліхтариках схема драйвера розрахована на силу струму а не на вольтаж... і от, 2А при 4в і 2А при 3.3В то дві помітні різниці (8Вт та 6.6Вт)

[@galan1612]

Шо хош кажи... Не поможет тебе другой аккаунт на ютубе) Голос Очень узнаваем) Хоть жену проси озвучить.. если есть))

[@pro100_koliostro_tula]

👍🤝👍

[@xilotoroyahlesau6168]

2kWh для ноута самое то

[@владимирзеленский-с1ч]

набрехл про пол4

[@wiki-leak]

Просто красава, так всё разжёвано

[@MegaKreved]

а литий-титанатные куда пропали? вроде начиналось как революция почти, а теперь ничего не слышно про них, тут даже не упомянули в видео

[@АлексРа-е7б]

Во во, я как раз об этом хотел спросить. Но насколько я смог разобраться в этом деле сам, то не все там гладко какп ишут.

[@isorport32]

Все с ними в порядке, только они дорогучие и емкость маленькая для габаритов.

[@АлиОмаров-з6л]

в общем все должны знать ! железо-фосфатный аккумулятор в авто это пожизненно и надёжно. вам не прийдётся снимать его в сильный мороз. вам не нужно за ним ухаживать и проверять уровень кислоты. вы навсегда забудете что в вашем авто есть какой то там аккумулятор. он почти вечен. после списания вашего авто в утиль от старости снимите ваш железо-фосфатный аккумулятор и поставте его на новую купленную машину.

[@Old_Kuzmitch]

Ещё если заряжать в мороз их можно было бы. Вообще круто было бы.

[@vlabislav1]

@@Old_Kuzmitch там должны быть механизмы обогрева батареи - для морозов + датчики чтобы не заряжали банки пока они холодные. в общем этот вопрос решаемый

[@Vlik_tech]

" железо-фосфатный аккумулятор в авто это пожизненно и надёжно. вам не прийдётся снимать его в сильный мороз." При температурах ниже -30 он превращается в тыкву.

[@sr-7156]

Дякую

[@Kuzmihek]

что такое дякую?

[@MrWowa1989]

@@Kuzmihek на украинском и беларуском-спасибо.

[@АртемЗахарченко-х6ф]

li ion все равно лучше, плюсов польше чем у lifepo4, о циклах жизни вранье маркитологов,

[@Александр-о4б9ь]

Стабильное качество в отличии от железофосфата. Я тоже использую пакеты lg e71 в домашней станции и горя не знаю. За год работы сборке 7s3p ни разу не делал балансировку, все и так идеально

[@mad-electrician]

маю ліфепо4 акум від ЛогікПавер 12.В/100А. Виробником заявлено 7000 циклів до втрати 20% ємності, ОФІЦІЙНА українська гарантія на цю АКБ - 5 років (!!!) що там по гарантіям на батареї лі-іон? 6 місяців?)))

[@АртемЗахарченко-х6ф]

@@mad-electrician на хороші елементи гарантія не потрібна

[@alexanderandreev7151]

Вы склонения числительных совсем игнорируете?

[@neoi]

Сначало вы говорите что он стареет в два раза медленнее, а потом говорите что он быстро теряет ёмкость если лежит. Это разные вещи?