шлифовка цилиндров

как шлифовать цилиндры на мотоцикле

[@valery2642]

Как всегда, все гениальное просто, только надо до ума довести и все. Красавчик

[@user-qk2im2ec5q]

Очень просто и удобно. буду пробовать повторить только с дрелью. Посмотрел много чего похожего. Кто-то хает подобный способ, но я скажу , за неимением лучшего и так пойдёт. Думаю что ездить техника после такого ремонта будет нормально. Спасибо за видео.

[@MrMaksVolkov]

лучше не надо. во-первых усилие пружин никто не мерял. во-вторых никто не проверял абразивные бруски на идентичность веса. следовательно при вращении эти брусья, благодаря центробежным силам, при вращении давят на стенку циллиндра с разным усилием! Результат -- неравномерная шлифовка циллиндра обязательно приведёт к скорой кончине поршневых колец, к задирам внутри циллиндра и к скорому выходу его из строя. я понимаю что некоторые на таких циллиндрах сворачивают горы. но потом и рассказывают что что-то там дерьмо... Помните. Скупой платит дважды! лучше найдите где вам по науке сделают и не пожалейте денег. Успехов!

[@user-eu1xu1vj1b]

@@MrMaksVolkov а если токаря отказываются заморачиваться из за пару соток им тупо в падлу измерять и регулировать станок за пару тысяч так что давайте не будем столь умными и кстати камня четыре и каждый за пред идущим под чищает не дочеты и кстати мерели мы такие цылиндры погрешность в одну максимум полторы сотки

[@TEsvv]

@@MrMaksVolkov тупость... Они идут друг за другом.. Один шлифанул микрон, второй пол микрона в итоге 1,5, главное _ окружность...

[@4imens]

Вот и настал момент использования подобных технологий в тяжёлые кризисные времена.

[@vitalieadomnita4998]

Молодец ! все просто и доступно!

[@AlekseyCamodelkin]

Красавчик. Для гаражного метода это самый раз.

[@user-zw4em7wl3u]

Мужчина спасибо за видео

[@user-ov8yj9qy6o]

Спасибо, очень хорошее приспособление.

[@user-gj6fn6xs9v]

Очень грамотно браво самоделкин

[@user-rg8bf6iz3d]

У меня была точно такая же мысль по ремонту .но ваше изобретение лучше.

[@user-qu7sp2qu9m]

МОЛОДЕЦ МУЖИК!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-dr7ru7mg8r]

Спасибо огромное!

[@user-ji6sd2uv4h]

На тракторе т40 так делали, работает)

[@user-fq5wd2yg6x]

Молодец, отлично придумал

[@mikhailsanin7677]

хорошо....Удачи Вам!

[@dimasdzy4197]

Классная приблуда👍👍👍👍👍

[@user-qx9qj5xc2p]

огромное спасибо.

[@user-hs5bk9fz6o]

Молодец,позвольте добавить маленький нюанс,при длине шлифовального бруска больше половины длины шлифуемой поверхности ,при возвратно поступательном движении середина гильзы будет получать двойную шлифовку,за счёт чего диаметр в середине гильзы будет больше, чем по краям

[@user-kd6xs8kt4k]

Значит нужно делать так, чтоб бруски не выходили из цилиндра.Если длина цилиндра короче бруска на 2 см, то возвратно поступательные движения должны быть не более этих 2 см.

[@coccoconoc2461]

Способ хороший, но вот только о погрешности изготовления шлиф. камней никто не сказал, что в целом делает стенки цилиндра кривыми, такое качество можно и дрелью с наждачкой, намотанной на патрон сделать, тоже цетробежная сила, и наждачка будет так сказать расширятся, будто при раскручивании

[@coccoconoc2461]

Даже не на патрон, а такой же цилиндр из древесины сделать и посадить на клин наждачку

[@kapral5418]

​@@coccoconoc2461 не катит. Получишь..."песочные 4:48 часы" в качестве геометрии. Если совсем нет абразивных брусков - то в пазы металлические вложить, и сверху наждачку свободно, чтоб бруски имели возможность ее прижимать. Хотя никаких проблем, тупо из плоских брусков их нарезать алмазным диском на болгарке

[@DenTuning]

Я тоже так начинал!) но когда купил нутромер, то понял , что это полная шляпа! по этому потом и стараются еще одно колечко на поршень вточить, компрессия не будет нормальной, цилиндр получается корсетом )( ездить как-то будет. Потом решил расти дальше, купил нормальный жесткий хон.

[@gorynych_na_ije]

Было бы лучше если эта болванка была длиннее гильзы. В таком случае были бы лучше результаты. В ютюбе есть ролик, на минск так шлифовали. Так вот там бруски раза в полтора-два длиннее гильзы. И обороты меньше.

[@DenTuning]

@@gorynych_na_ije и искажение геометрии цилиндра будет больше.. Таким хоном можно только портить цилиндр!

[@gorynych_na_ije]

@@DenTuning как считаете, какой из колхозных способов самый надежный? а если притир+наждачка? Или труба+наждачка. Такое в ютюбе тоже есть и я посчитал что наждачкой лучше всего будет. Нутромера нет, вместо него кольцом буду контролировать. Так буду делать сам, ибо в Хабаровске мне 2к рублей за цилиндр на ю3 предложили...

[@DenTuning]

@@gorynych_na_ije самый надежный , это раздвижной чугунный притир.Он дает точную геометрию цилиндра. Но тереть придется оочень долго и после него сильное шаржирование гильзы, ведь притирка идет свободным абразивом. Если 2к стоит качественная расточка, то это нормально. Опять же это оправдано если есть качественные поршни , а не залипуха с базара которая все равно заклинит как бы качественно не был расточен цилиндр...

[@user-qj8gu2lg9q]

Начинающему есть где разгуляться,я хон наждачкой гоню,пока зеркало не пропадет

[@opkz13]

Мастер от бога

[@user-tf5tl4jy7m]

Молодец коротко ясно даи бог здоровя

[@user-xm4oe7ew6l]

Афонин игорь классно работает Ширина и высота брусков у меня Хон отлит из дюраля просто и Фрез никаких не надо пустой Болоньчик из под газа и брусочки Внутри и заливаешь алюминием И пользуйся

[@smilasmila68]

Только желательно очищать или керосином или специальной эмульсией

[@user-cn8yt9in4d]

Приветствую , какой образив используешь??? Очень нужно,подскажи пожалуйста...

[@user-hl1jb1mg3n]

супер !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@maxatibragimov1432]

Молодец слов нет

[@user-tb8wt8se2k]

вроде вариант рабочий...лайк

[@user-xx1qj7tu1i]

Я так делал 40 лет назад.Опытне пропьешь.На торцах образования сделать ступени и прификсировпть тонкими гвоздиками с шайбочками осторожно и вращать через карданчик самодельный 500 об .если дрелью + керосин или вода.30 мин. И готово спромерами .

[@user-dig_riz]

Поставил свой лайк😁✌️

[@user-mq5rl9yq1u]

А не проще по дедовской технологии шлифовать?А то эти подпружиненные брусочки из камня будут "играть" на перепускных окнах внутри 2Т цилиндра при подаче (вверх-вниз) при вращении этого "инструмента", тем самым нарушая правильную геометрию цилиндра вокруг перепускных окон.А для тех,кто не знает,как правильно "шлифуют" 2Т цилиндры,подсказываю:Эту операцию выполняют специальным инструментом,который можно самому сделать на любом токарном станке по металлу,с желательно минимальным биением передней "бабки".Вытачивается толстостенная труба предварительно отожжённая в печи.По торцам протачиваются внутренние конуса под углом 45°,под эти конуса вытачивают тарелки с контр-профилем конуса 45°,в тарелках по центру протачиваются по одному отверстию под стяжную штангу,и торцы тарелок подтягивают гайками с контрогайкой с одной стороны.После всего изготовления этого притира,(а так он правильно и называется),прорезается труба вдоль тонкой фрезой и кромки прорези закругляются тоже под углом 45°×1мм.Но это ещё не всё....Для захвата под вращение притира нужно просверлить с одной стороны трубы 2 отверстия диаметром на 10.5 мм,под углом от центральной прорези на 90°. После этих всех операций,захват готов.А дальше мне нужно ещё 2 месяца на пальцах объяснять,как им работать правильно....А то у нас любят "делать" не так,как нужно,а по своему-"от фонаря",что в голову взбредёт...Дальше покупается паста карбида титана средней и мелкой зернистости,больше ни какой абразив кроме этого применять нельзя,за это расстрел был бы сразу при Союзе.Пасты бывает в продаже разных типов:Бывают которые разводятся водой,бывают разводятся органическим растворителем,а бывают комбинированные,т.е-разводятся и водой,и растворителями.А почему карбид титана?-А потому,что зерно карбида титана имеет форму куба,и как на него не подавай нагрузку,то оно может раскрошиться ещё на 100 таких же кубиков...А вот кубик,как не загоняй в поверхностную структуру шлифуемой гильзы,этот кубик на ней удержаться не сможет,т.е он смывается и продувается с компрессора с поверхности.А вот структура зерна алмаза имеет копьевидную форму,или форму тетраэдра,которая впиявливается в шлифуемую поверхность наглухо,и потом такое зерно не удалить ни чем,Но это пол беды....Вся беда начнётся при обкатке,когда эти зёрна начинают вываливаться с поверхности цилиндра и впиявливаться в мягкий поршень,после чего поршень будет работать как притир и убивать поверхность цилиндра протачивая его постепенно.Ну а дальше что и как:Притирается с пастой добавляя на притир разбавляемую жидкость для пасты,но не саму пасту,регулируя натяг разжима притира гайками и вращая притир вверх-вниз следя за исчезновением дорожки от резца на поверхности цилиндра от расточки.как дорожка от резца начинает пропадать,то притирка заканчивается.Если притирать продолжать и дальше,то получится погрешность притирки,от чего может пропасть правильная геометрия цилиндра.Сетку зеркала наводить с углом 40°(не более) от горизонтали.Очень плотное разжатие притира не рекомендуется,ввиду того,что будет трудно вращать сам притир и будет расти температура поверхности цилиндра и притира,что крайне не желательно,постоянно нужно добавлять разбавительную жидкость для пасты,тем самым охлаждая температуру притираемой поверхности и инструмента.Инструмента хватает на 2 притирания двух-трёх цилиндров и дальше его надо будет изготовить заново.

[@user-lh5wp9up8k]

0

[@IvanIvanov-wh8td]

Где же живет эта волшебная паста карбида титана ?

[@kapral5418]

​@@IvanIvanov-wh8td ой-ей... Во первых - чел забыл упомянуть, что притир должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО мягче стенок цилиндра. Мягкое железо (а не сталь, пусть и отожженая) медь, алюминий. Тогда зерна абразтва будут внедрятся в него. Зачем им лезть в твёрдое, когда мягкое под боком? Абразив можно любоц, хотя алмаз в порошке не стоит. Его используют связаным. Притирать не до "исчезновения рисок", а до получения нужного размера. ( ибо х.з что там токарь наточил). Внедрившиеся таки в стенку абразивные частицы, вытираются чистовыми проходами с обычноц солью на масле. Притир перед этим меняют на чистовоц. Или хотя бы "пропыляют" на токарном. Ну или алмазными брусками. Ну и хон набить после притирки - обязательно

[@user-oberon61]

Не знал!! Ну если всё это вы на серьёзных щах написали.

[@user-mq5rl9yq1u]

@@user-oberon61 Я при союзе с техническими проблемами заходил на заводы,как к себе домой,меня там все ждали,как своего.Поэтому знаю все технические тонкости по поршневым группам.А то,что сейчас в интернете,то это всё отсебячина.

[@user-ud6vg1qt6i]

Отличный вариант

[@user-pt1uo6lm6v]

Сергей Макаров но

[@user-zx4gq8vr8d]

Красавчик

[@user-ci4id6kq4g]

Хорошая приблуда буду делать такуюжа

[@user-uj8rv1ed9f]

Вроде не плохо надо будет так попробывать на скутер расточить

[@user-jn7hm5ov2e]

Молодец.

[@user-ch8gd6vx8s]

фаска ето притупление острой кромки детали или облагораживание ее

[@user-dr7ru7mg8r]

В каких магазинах брусочки эти искать? Для чего они?

[@user-gp7gt3pe3u]

Все технически грамотно .Приветствует вас Казахстан.Я токарь мне это известно

[@rokzd8247]

жаль тебя. видно ты водще не шариш в розточке)

[@TEsvv]

@@rokzd8247 а ты в великом и могучем русском языке)

[@rokzd8247]

@@TEsvv ты смысл написаного туго понимаеш? так понятно)))

[@TEsvv]

@@rokzd8247 лучше не пиши, не позорься

[@trumpbond4380]

Здравствуйте, где купить бруски образивные?

[@rustamsayda4752]

Класс

[@Snaiper_X]

Какие размеры у абразивных брусков ?

[@user-mw6ln7gd8o]

А как ты мотор потом едет хорошо?

[@3.63terkin]

#молодец

[@user-cq3tz5tu2o]

где купить эти камни?

[@user-vw2rl9be2z]

Привет вам 555555 какнибуд придумат можна для блога автомебила штоб точит блок?

[@TEsvv]

Привет, Марина)

[@user-vu1rd5cl2g]

ХОНОМ ПРОХОДЯТ ПОСЛЕ РАСТОЧКИ

[@user-ju1ky2rq1x]

А где купить камни?

[@user-ll1hl5wb2o]

А где такие камушки купить

[@user-pi9ox7oc9v]

прослабил цилиндр пролетает поршенек то !....самоделка хорошая ,бочку выводит ! ,когда то на своем испытал ,правда вместо пружинок полоски поролона ложил !

[@svv070858]

Надо было перед показом МС-20 помазать. Поршень пол часа под своим весом опускался бы.

[@user-lr8bb1kl9x]

Делайте как хотите , берите какие хотите 😂

[@user-fh4jn7mi2n]

Молодец! Я попробую так же!?

[@user-lo8wf2gi1j]

Лучше выкинь сразу цилиндр и не мучайся как ты геометрию выдержишь?

[@TEsvv]

@@user-lo8wf2gi1j не ори

[@user-lo8wf2gi1j]

@@TEsvv Не хами чмошник .

[@TEsvv]

@@user-lo8wf2gi1j лососни тунца

[@smilasmila68]

Цилиндр шлифован таким способом ходит на ижу 25 тысяч проверено

[@user-lp5gs3sh3r]

А где внутромер? Слышал про такую приблуду?

[@user-ns9go9qh1h]

Ольга Багачева нутромер, без в, если что)))

[@user-cr7qm6tq1v]

доводится постоянной примеркой поршнем

[@user-yr4yb1in8k]

Это брусок для заточки а не кирпичики

[@ruslanatlasov]

Правильно говорите эта ерунда, как яйцо становиться

[@demokratiyayolu.]

Привет из Баку.

[@user-yr4yb1in8k]

Давно уже сделано ты не первый который это делает

[@Warfolomeus]

Но это аналог хонинговки , проточка цилиндра заключается в придании правильной формы , если появился элипс ,то этой шляпой покрутить можно но это дичайший колхоз .

[@user-sk1mr8em2j]

Молодец мужик лаик а которые обсирают пошли их нахуи я таким методом тожэ шлифую и уралы ижухи и мински лет 5/7досихпор ходят и заебись никто нежалуетса

[@user-mu1ck4wp2o]

ну царь просто царь расточники нервно курят

[@user-tg7oz5bn9n]

Не идеально,но работать будет.

[@user-yr4yb1in8k]

Запомните жадный жлоб платит в двойне

[@user-mv3ws9cs8s]

Малорик мужик,варит кателок))

[@user-mj3lg7dn8j]

кОтелок

[@__JAGUAR__]

а как яичко сказали, это в смысле овальное?

[@user-yy9xi9yv9x]

В смысле как у кота)))

[@viktordiffer6793]

У меня тоже слово яйцо почему-то с ассоциировалось с овалом )

[@user-tj6nk6pb8q]

В смысле родненькое,🤣!!!

[@user-lg6kh3yp3g]

видео надеюсь не украли?

[@user-gs3lm2fw9m]

Нет не украли

[@gp655]

Здравствуйте. Таким же самым способом пробовал шлифовать цилиндра МИНСК (только в место вертикально-сверлильного станка) у меня была дрель. Шлифанул под 3 й Р. В процессе (цилиндр был закреплен в тисках), по горизонтали производилась мной шлифовка. В процессе шлифовки было биение. Присутствовала крестовина что бы гасила биения, но всеровно, в результате (поршневое кольцо от верха вдоль к низу(к окон) зазор кольца разный. Тоесть по краям гильзы диаметр большый в сотках (мкм), возле окон меньшый. В чем причина, кто знает, подскажыте. Я думаю: или ненужно что бы был закреплен цилиндр, не производить длинные движения брусков в гильзе( вдоль). Спасибо за внимание !

[@user-gs3lm2fw9m]

Антон Гудюк, не закрепляйте сильно цилиндр и поинтенсивнее работайте дрелью в цилиндре

[@gp655]

Спасибо ) Буду пробовать!

[@annavoronova2034]

пушкин вертится в гробу от современников "владеющих" великим и могучим русским языком

[@Molodoy___1997]

@@annavoronova2034 Сударыня,сей видеоканал сугубо механический,так что извольте выражаться технически грамотно-не вертится,а вращается.Покорнейше прошу впредь не допускать подобных казусов.За сим разрешите откланятся.

[@user-no3vq3tt4x]

Нужно на малых обаротах и не интенсивно вперёд назад. Как будто Анне Вороновой в очко заезжаеш. 😎😊🤗

[@Alyans19-55]

Поршень под собственным весом должен медленно опускаться в цилиндр.. а не падать камнем... одними кольцами компрессии не наберешь... переточил!

[@alexanderbloch9369]

Я бы пива ящик поставил тому, кто бы мне в официальной литературе показал, что поршень должен плавно опускаться под своим весом( при этом цилиндр не заглушеный). Поршень всегда должен свободно ходить в цилиндре!!! Посмотрите на новые цилиндры. ( Мой опыт : 7 лет картинг обслуживание и 16 лет опыт расточника )

[@user-kz2hx5he9q]

@@alexanderbloch9369 , от души братишка . Заебали эти школьники , которые сука вечно умные . Тепловой зазор должен быть около 3-4 соток . А то сука сделают что поршень эле ходит в гильзе , а потом " почему сука мотор заклинил ?! "

[@alexanderbloch9369]

@@user-kz2hx5he9q дизеля легковые до 0.11 молчу про грузовые с 0.18-0.22мм

[@alexpopovich2072]

Небольшое уточнение-поршень смазанный маслом!должен медленно опускаться...На сухую он свободно проходить должен.

[@alexanderbloch9369]

@@alexpopovich2072 дизель с зазором -0.07 масло не поможет. Если только солидол😂😂😂

[@olegplisiuk4687]

а вот кто такая Марина, и где она?

[@user-gs3lm2fw9m]

А вам зачем?

[@olegplisiuk4687]

@@user-gs3lm2fw9m да просто интересно. по анонсу глянул - ну нифига себе - девица-моторист... такие бывают? посмотрел... не, нормально все! здоровый мужик с бычком в руке. но вот где марина....

[@user-gs3lm2fw9m]

😂😂😂😂

[@user-dj3in5nt7k]

@@user-gs3lm2fw9m Привет Маринка))я тебя и тут нашел))

[@user-fs1tk3qb8w]

после такой шлифовки цилиндр в утиль проверено

[@user-ph5qo2nd4k]

на сезон вполне хватает.

[@user-pi9ox7oc9v]

нормально сделать ,не прослабляя ,то долго ходить будет .....тысяч 20

[@user-mj3lg7dn8j]

Факты есть или просто болтовня? Сколько цилиндров вы испортили? Виновата технология или ваши руки? Токарь зажал гильзу цилиндра в патроне и гильза лопнула, зато на токарном станке. Жду ваших доказательств. Со своей стороны приготовил.

[@user-ec8jw2by5f]

@@user-mj3lg7dn8j j

[@synhyithai]

@@user-mj3lg7dn8j шлифуя таким образом,овальность никуда не исчезла,в итоге идет неравномерный износ колец. В ВМТ и НМТ поршень будет тереть о стенки давая дзвон и таким образом выходя из допуска,износ идет в линейной прогрессии.Итог перегрев,закоксовка колец,клин в результате износа поршневой группы,обрыв шпонки,дорогой ремооооонт...

[@isifss]

Лучше спецам отдать: kzbin.info/www/bejne/hl6cpoGKjNyIbKc

[@user-vk8jf6mt8n]

Видео о том, как не надо хонинговать.

[@user-xx1qj7tu1i]

Ты не прав проверено 40 лет назад.

[@user-gp7gt3pe3u]

Нутромер

[@bezsobsaki]

Бухой шлифовшик.🙂

[@user-ej6pz3gc9f]

Хуйня, ти їх убив

[@user-uj7tm4yi1z]

Бред!!!!

[@putin_huilo_tralalalala]

автор хач роходу 😅

[@user-df6tq4hx5g]

Красавчик