Лифт подвески.!...Проставки под шаровую..!

Лифт подвески дело тонкое, нужно держать ухо востро). Проделал с машиной большую работу. По ликвидации, как оказалось не нужных проставок под шаровой опорой. Почему они оказались лишними запчастями? Все подробности в ролике).
#ремонт #mitsubishichallenger #тюнинг #гараж #лифтподвески
Подписывайтесь на канал ДОРОГАМИ СИБИРЯКА / @user-xz9or3jr2m
Если Вам понравиться видео, не забывайте поставить лайк и поделитесь этим видео с друзьями. Эти не сложные действия помогут в развитии канала. Также пишите в комментариях свои мысли по поводу ролика. Приятного просмотра ).
DRIVE2 www.drive2.ru/l/5559804251644...
Instagram / s_s_a_n_c_h_e_z_z
Facebook profile.php?...
VK id560216005

[@user-xz9or3jr2m]

Поддержите канал подпиской kzbin.info/door/VVDIVEQ9lrXFljTAcfAlGg

[@user-te3ji2dz8e]

Проставка под шаровую, не для лифта, а для хода верхнего рычага при лифте подвески. На сколько я знаю! Посмотрите правильную проставку для шаровой, она вообще ставится на рычаг, а уже шаровая в неё, для нормальной адекватной работы подвески! Проставка на шаровую это вынужденная мера для хода верхнего рычага, от этого высота автомобиля не меняется

[@user-lj2vs5bb8k]

Особенно понравилось как развал делали на супер современном станке

[@user-mp4qe8tp7m]

Ты подыми свое авто на ночь на подьемник и утром замерь высоту. И она у тебя так же изменится

[@noroadrus]

😂🤣👍🏻

[@MikhaelEvgenyevich]

Ржал в голос, начиная с теории о проставках, продолжая тем, как поднялась машина, после поддомкрачивания, и заканчивая тем, как все сделали «по феншую» на деревянном стенде развал-схождения😂

[@user-tr9kh5yx5n]

Боже....после таких ватсапных ремонтов происходят траблы....3года на поставках отъездил ни разу не было и намека на проблему какую либо....многое зависит от самой проставки и опять же при лифте подвески ходовую нужно обязательно прославлять и снова обтяжка...но не в обиду сказано.... то что ты сделал то не поднял его а просто зажал хода подвески и всё

[@user-cq2hi7lu8g]

Пороставки нужны для того, что бы подвеска работала в низ. Замерь расстояние между отбойником верхнего рычага до корпуса. Расстояние мерить надо от цента ступицы до арки. Выше не как не могло стать. Высота изменилась только из-за того, что подвеска была в вывшаном состоянии.

[@ol1234432]

Это вот там на эстакаде была геометрия!!! А сама эстакада была на глаз по уровню выставлена!!! Колхоз motrs какой то! А что касается втулок это вообще бред!!!

[@user-fi7yk3wb5o]

Да не даст проставка высоты, клиренс зависит от нижнего рычага-он на прямую через торсионн меняет высоту. Проставка меняет угол рычага, для большего его хода при лифте. Ну и углы развала с кастором ещё изменит. А расстояние от земли до арки изменилось потому что после спуска с домкрата автомобиль следовало прокотить сняв нагрузку!

[@user-yg4og3xo6m]

Хорошо бы если бы автор понимание имел для чего туда ставят проставки........

[@user-xz9or3jr2m]

Понимание имеется, информацию изучал). Да только вот проблемы, какие были описаны, на данных авто случались не только у меня, делитанта, а и у опытных джиперов. Так что дружище, у каждого своя правда).

[@user-kb8ks9lo8m]

Тоже прикололся! Высота от этой проставки авто не меняется же. Она совершенно для других целей.

[@user-kb8ks9lo8m]

@@user-xz9or3jr2m В общем и целом плохо изучили мат.часть или что-то не так замерили. Высота авто измениться не должна. Высоту(клиренс)задаёт накрутка торсиона сопротивлением именно на нижний рычаг. Верхний болтается просто так. Проставкой просто увеличивается растояние между ними и тем самым верхний рычаг приподнимается выше и отдаляется от отбойника. Цель проставки-увеличить растояние до отбойника,чтобы при провале колеса не доставал рычаг до отбойника. Если не трогали торсион,то растояние(клиренс)никак не изменится. Объяснение повышения одно-просто ещё торсион не встал в своё привычное положение,не осел после подъёма домкратом. Развальные пластины один в один от Хендая,только дешевле на процентов 40 точно. Надо погуглить какой номерок,уже не помнится. Знаю что как на оригиналет от митсубы,но спереди ещё пару букв есть. А руль что косо,так это развальщик должен устранить в первую очередь. Сначала выставляется руль,фиксируется и потом начинается регулировка.

[@user-yg4og3xo6m]

А рычаги верхние начинает ломать если при отбое верхний рычаг уже упёрся в подушку А нижний ещё нет. Поэтому при накрутке подвески нужно высчитывать высоту проставки так чтоб оба рычага одновременно ложились на подушки только при этих условия рычаги, шаровые и проставки будут ходить без проблем! И ещё момент когда ставиш проставки в рычагах, проставках и шаровых отверстия на 8мм . Лишним не будет разбарабанить их до 10мм и поставить усиленные болты (и ахтунг не коленые!!! Их случай чего отломит и усё приехал.....) и лучше с мелкой резьбой и обычными гроверными шайбами! Это личный опыт нажитый годами, неприятностями и приключениями на пятой точке.! Всём проходимых машин на бездорожъе! 🤩

[@user-tj5lo8iu5f]

@@user-yg4og3xo6m оба рычага ну никак одновременно на отбойники не лягут. Задачи у них разные, верхние отбойники на пробой вниз, нижние на пробой вверх.

[@Borzya-Up]

Самое главное сайлентблоки не трогались или совсем забыл. Хотя может и от нехватки информации. Думаю самый правильный способ это лифт моста от рамы но очень трудный и затратно.

[@user-bt2sm2hp6m]

Ты лучше посмотри на расстояние между отбойником и площадкой отбойника! Убрав проставки и не опустив торсионы хода подвески вниз почти нет

[@user-fi7yk3wb5o]

У тебя колёса в разные стороны, либо на трапеции люфты большие, по тому машина и гуляет по дороге. При нормальной регулировке пыжы стоят на грунтовке как вкопанные

[@user-sf3ly7qg1w]

Чтобы не было страшно далеко отъезжать от дома,не нужно мешать машине нормально работать,не лезьте в неё! У этой машины всё идеально!

[@user-xz9or3jr2m]

К сожалению в нее еще до меня залезли, так что приходится кое что исправлять).

[@user-gp6zg9ql7t]

Клоун… ты понимаешь что от того что ты сверху рычага положил «шаровую» ничего не поменялось??? А то что ты проставка убрал это конечно сильно… до тебя ездил человек на ней значит, ему она увеличивала клиренс, а тебе уменьшила и рычаги порвала с болтами… где таких берут …. Ах да сход развал просто от Бога… болтом выставил колесо ровно…

[@user-jg6pw4iq2u]

Всем здравия👋🙌💪 трапеция начала биться об болт сошки,из за чего?

[@Ivan_Vladimirich_03]

Усиленные болты поставил бы да и всё. Я рассверлил отверстия и установил болты на 10мм усиленные

[@user-xz9or3jr2m]

как вариант)

[@user-zp4zk1sf4e]

Эти поставки для увилечения хода подвеска. Т.е. больше расстояние между отбойником и рычагов

[@0apollon]

Где то 1см получается проставка. Мне кажется ещё из за огромного отрицательного вылета диска у тебя страдал верхний рычаг, уходил на излом через шаровую. Дедовское сто, развал схождения особенны.

[@mcanonet]

мучаюсь этим вопросом, по переносу шаровой под рычаг. пара вопросов. насколько под рычагом место для шаровой плоское? и так понимаю шаровую надо дорабатывать? места отверстий под болты выше общей плоскости. спасибо.

[@user-xz9or3jr2m]

Под рычагом идёт не большой заводской шов, у меня он не заметен почти, рычаг оригинал. Я ничего не дорабатывал. На мой взгляд для лучшей прочности нужно ставить под рычаг выпиленную часть от шаровой, (сендвич), которая у меня не встала, как раз выпуклыми плоскостями под ботлы к рычагу, что и исключит помеху от заводских швов. У себя так и планирую делать, как только расточу у токаря центральное отверстие пол конус. Болты ищи прочность не менее 9-ти. И после переделки нужно будет их несколько раз протянуть.

[@md________________________kz]

Да что вы тут исполняете. Уже давно тема обсосана. Бабки есть? Покупай рычаги у Антона LK-Truck, на драйве найдёшь. Денег нет, покупай проставки 25 мм у Дена Волка, контакты тоже на драйве. Если совсем плохо - точи сам, чертежи летают также на драйве или найди старую шаровую и по ней сделай. Как только разберёшься с проставкой, не забудь ее приварить к рычагу и желательно рычаг по внешнему и внутреннему контуру обварить 12 арматурой - никогда ничего не сломается, даже если рычаг китайский

[@cashaboroda4424]

Смотрел этот видос года полтора назад...и просто пропустил его мимо...а тут пришлось строить самодельную ходовку и пришлось изучить принципы ...работы данного агрегата...пойдем сверху :плоскость качания шаровой нельзя смещать вниз ,да и находиться она должна выше оси рычага иначе сначала колесо отклоняется наружу ,а потом внутрь ,что есть плохо ,и удлинять надо рычаг кулака ,а не смещать шаровую вниз -где все это начинает работать на излом ...и выворачивать рычаг торсионом ,увеличивая жесткость подвески и уничтожая ход отбоя ...только опускать балку вниз.,.плюс к этому колеса с неправильным вылетом и в итоге получаем увеличение просвета только ...на ровном месте и вывешивание колес ,забывая что под мостом просвет ни разу не увеличился...так самообман за небольшие деньги...😂😂😂😂

[@bombello]

А что не так с рулевой сошкой? Поставлена со смещением?

[@user-xz9or3jr2m]

все в порядке с ней. по неопытности менял первый раз, имел неосторожность рулевое колесо крутануть и потом на место не поставил. просто поправить нужно и все)

[@evgeniyas5840]

Привет Александр!;)

[@user-xz9or3jr2m]

привет привет! Как ты)?

[@ntvyfz1979]

Привет. А как же техника безопасности, где подставка под кузов? ☝️😉

[@user-xz9or3jr2m]

Ну так я под ним и не лежал 😏

[@user-md8rk5yi6t]

Охренеть! Что за сто для развал-схождения? В открытом небе и с верёвочками? Что это было?

[@T34Hack]

Это Россия 21 века 😅

[@driver049]

Брат вылет дисков какой,кто знает подскажите?

[@user-xz9or3jr2m]

вылет минус 55 !

[@dimadriver1519]

Саня, у меня нет слов, ты талант!!!

[@user-xz9or3jr2m]

Спасибо Дима, приятно когда твою работу ценят).

[@noroadrus]

*Проставка под шаровую лишь отодвигает рычаг от амортизатора. Если с амортами проблем нет и они не цепляют об рычаг, то и проставки под шаровые нафиг не нужны* 🤗 Проставки на лифт вообще ни как не влияют 🤗😂

[@user-bj2hj2ms2r]

Почему на лифт не влияют, если я на 3 размера больше смог поставить резину после проставки под шаровую.

[@noroadrus]

@@user-bj2hj2ms2r значит дело не в проставках под шаровые

[@user-bj2hj2ms2r]

@@noroadrus больше ничего не ставил кроме проставок

[@user-bz3kr8qu3i]

МОЛОДЕЦ. 👍👍👍👍👍👍👍

[@user-xz9or3jr2m]

Благодарю)

[@user-wv4hd8we2c]

Проставки зло, свои тоже убрал!

[@jmdm1071]

не понял.... а за счет чего повысился клиренс??

[@user-xz9or3jr2m]

спецы говорят, что позже все встанет на место. таков первичный эффект)

[@user-rk3bd7ql5w]

нупросто поднял машину рычаги опустились вниз(т.е. встал под углом), колея как бы с узилась, и далее при опускании эта узкая колея как бы держит машину в более высоком положении. Стоит пару метров зад-вперед и опустится до нормы. а проставка как раз для того чтобы рычаг сохранял свое положение начальное около горизонтального, что бы при движении максимально сохранял свое положение сход-развал и т.д.

[@user-jk5wq6oi3t]

Зачем я вектор 7. купил!

[@user-cv3rn4gq4l]

Просил комментарий? Дабовляю... Проставки и всё что я увидел действительно полезно. Но есть ещё но, со всеми этими вмешательствоми увеличивается ход подвески той или иной стороны.., и из-за этого нижние шаровые работают в критических углах. Соответственно страдая больше чем верх. Я не использовал проставки,а всего лишь поставил шар под рычаг и сразу прилетело,калеса встали как у Татры,естественно на развал,ну а за тем я в течении одного сезона срезал обе нижние шаровые. И это практика эксплуатаци и вмешательства в конструкцию

[@avd20071]

на моем Шевике 5 лет стоять шаровые под рычагами, все нормально ездит. Шаровые оригинал, не китай)) только шприцую по пробегу и все отлично)

[@user-cv3rn4gq4l]

@@avd20071 у меня паджеро

[@avd20071]

@@user-cv3rn4gq4l подвеска то одна - поперечные рычаги

[@user-vm8sf7zk5q]

Ручник горит, на ручнике катался

[@user-bw7xg5wh7d]

Развал по ниточке 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

[@valdisadamss9990]

Внимание, полезная информация! Действительно ли лайки, дизлайки и комментарии могут помочь получить больше просмотров или это миф? Подробно об этом в видео 👇 kzbin.info/www/bejne/b3yYdKSPe6ynkK8

[@user-zp3rb5yn6h]

Замер делают от центра ступицы до арки, точку опоры (жёлтая резинка) не надо, ставьте оригинал.

[@user-xz9or3jr2m]

ок

[@user-mp4qe8tp7m]

А то,что ты делал это ты усулил рачаг для опоры шаровай

[@user-xz9or3jr2m]

совершенно согласен).

[@user-rg9ov4sk2j]

Проставки под шаровую это самый тупой лифт.. Прежде чем люфтовать рычаги. На 5 или 10 см. Также надо подмиать раму от балок. На это же растояние. А ты просто раздвинул рычаги. Сделал растояние больше между нижней и верхней шаровой😂.. А результат ноль..

[@user-qt5zy3jc5l]

Дурик неграмотный😂

[@vaitik.v.n]

Да, парень просто не знает, для чего ставятся проставки. Над шаровым между рычагом. Это создаётся не только для увеличение Клиренса машины, но и для того, чтобы увеличить ход ходовки, чтоб верхние отбойники не отбивали. Теперь у паренька начнёт лопаться кузов в в верхней части крыльев и начнёт отрывать передние подушки между рамой и кузовом.

[@userxam957]

Ну ты конечно и пургу несёшь