О типах и причинах лифта.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@3dmaxers]

У Лени самый душевный канал. Такой ламповый дядька 😂

[@nomadic-notes-nomad]

Да он вообще молодец! И под гитару классно поет)

[@ВладимирДунев-я6б]

По лифту, у большинства людей, как у самурая, нет цели, есть только путь.

[@ursa_margo]

Я всегда говорил, что тюнинг не должен преследовать цель, это процесс в себе, это удовольствие.

[@ЕвгенийЕвгеньев-ч5г]

Если все делать с головой то всегда можно найти золотую середину

[@ЕвгенийЕвгеньев-ч5г]

На моем паджеро спорт сейчас стоит лифт более 2", перед подвеска от П4(каяба скорчедс с опусканием чашки пружины по размеру стоковой стойки и пружины ловелс П4 лифт 50мм плюс 100кг), опущен редуктор и посеняны рычаги с переносом шаровой, и зад пружины патруль лифт 50мм и плюс 150кг, проставка на кардан и клюшки моста.панара перенесена через проставку.рулится на асфальте как седан, хотя заднего стабилизатора нет.набездоре тожея не обламываюсь.арки резаные, колеса 35".ни в городе, ни в лесу на охотах авто радует.так что вперед

[@ВладимирДунев-я6б]

@@ЕвгенийЕвгеньев-ч5г А у меня ещё проще. Для мирских утех у меня стоковый Вагон. Для бездорожья у меня Патрол, с лифтом подвески 4', без стабилизаторов вовсе, 35 колеса, пары пониженные и так далее. Ну и для спорта котлета на 42-х колесах со всеми вытекающими. Так как универсальных вещей нет, пришлось заиметь несколько специфических

[@АлексейАлександрович-й9л]

Больше лифт, больше колеса!!

[@nomad938]

Большой Вам Рахмет, за дельные советы и бесценную информацию!

[@ИмяФамилия-ъ5д4м]

Какая отличная мега футболка!!!! Супер. И рассказ отличный, спасибо.

[@Milthiadus]

Сейчас катаю 3х дверную гранд Витару. Лифт 40мм заводским решением от РИФ (более мощная пружина и соответствующей ей более длинный масляный амортизатор). Шины на размер больше штатного (225/75/16 взамен 225/70/16), но уже МТ. Лебедка, шноркель, лопата, сэндтреки. По итогу асфальтовые характеристики остались на уровне заводского автомобиля, геометрическая проходимость выросла, расход топлива вырос незначительно по причине перехода с шоссейки на МТ, соответственно сохранился +- заводской запас хода. С такими нехитрыми доработками и максимальной приближенностью к стоку автомобиль решает все поставленные перед ним задачи. :)

[@evgenyfirsov2249]

Вот именно поэтому я купил готовый заводской лифт комплект 2 дюйма, для своего Прадо 90. Машину перестало болтать из стороны в сторону, перестало пробивать в ямах, проходимость немного увеличилась за счёт подъёма бамперов и порогов, но асфальтовые характеристики остались те же. Чего мне и надо было . Колеса поставил чуть больше, штатный профиль 70, я же поставил 75. Машина стала та которая, как мне кажется, должна выходить с завода. Готов подписаться под каждым словом, сказанным в этом видео. Леонид, как всегда супер! 👋

[@АндрейГрачев-ф5ф]

Привет. Лифт комплект какой фирмы установили? За два года эксплуатации отрицательные стороны появились?

[@evgenyfirsov2249]

@@АндрейГрачев-ф5ф " Риф" + 2 дюйма, мягкий. Уже почти за три года. Мне кажется, что сдохли аморты , стали хуже держать. Хотя внешне сухие .

[@vladmedvedev8572]

Отличное видео Леонид, все спокойно и по теме ;) Соглашусь что сейчас тема внедорожного тюнинга сходит на нет из-за нашего законодательства и наступления государства по всем фронтам... Одна остановка Гибдд, получение предписания на устранение а затем снятие авто с рег. учета остудит горячие головы очень многих... Плохие времена настали для всех нас ребята...

[@Slav4eg152]

Спасибо, Леонид. Как обычно все коротко и ясно, но тема: "что же ставить именно мне, я ждал готовых решений от гуру бездорожья" не раскрыта)))

[@ИгорьАлехин-л8й]

Это наверное единственный ролик о лифте такой толковый. Спасибо!

[@Аноним1-т9ф]

Купив Монтеро, многое переосмыслил. С мостами все тоже не просто, как пальцем щелкнул. В зависимости от системы рычагов может уйти кастор и колеса к аркам прижмутся, ставить дропы - кардан загнулся. Одно верно, нужно понимать для чего машина, и тогда делать, много раз подумав. Спасибо, Леонид.

[@ЛЕСОВИКНТ020]

Многим все же надо пройти через ошибки так все же лучше доходит ! Лайк

[@Oleg_Bishirov]

Через две с половиной минуты просмотра понял, что всё понял, согласен и надо ставить лайк!

[@realvolvofreak]

Spasibo Leonid. Prijatnogo prazdnjika dlaj vas i vashim blizkim. Chtob sljedushij god raskril novije darogi i putjeshestviji!

[@LeonidNemodniy]

Большое спасибо за пожелания! И вам всех благ в новом году! =)

[@GabrielGadjiev]

спасибо за честный ролик ! Прозьба снять ролик про портальные мосты и портальные ступици!

[@offroadstories]

Спасибо за видео . Соболь 4*4 хорошая машинка, но на штатной резине высота до редукторов меньше 20см. Для 32" колес пришлось сделать лифт 3см. проставками под рессоры. Колеса встали, артикуляция сохранилась. Стало поинтереснее ездить .

[@Васявикторович-й2б]

Подумайте о револьверных серьгах на рессоры. По ширине от Л200 должны подойти.

[@offroadstories]

@@Васявикторович-й2б проблем с ходами подвески на Соболе нет

[@Васявикторович-й2б]

@@offroadstories Просто автомобиль своеобразный не часто встречается. Мало что о нём известно.

[@akshi_az]

Очень душевное видео вышло, спасибо! Никакого накала, очень приятно смотреть.

[@lydi2tv]

В наше время, похоже, важнее не техническая часть, а юридическая ) Поэтому желательно не отсвечивать внешкой. Даже если всё оформил - не факт, что завтра не запретят, ларьки с шавермой у метро в Москве тоже были типа оформлены. У меня вот аппарат с отсутствующим ОТТС, если что - попробую посудиться, тем более всё делал без фанатизма, при необходимости за день-два верну в сток всё.

[@offroadadept]

очень полезное видео, продолжайте в том же духе! и о других технических вопросах

[@Alexlifes]

Ай Лёня - Красавец! каждое слово золото, столь просто и без излишеств . Браво!

[@Kon1Ser]

Спасибо, Леонид, очень удобно что в одном ролике все варианты перечислены :) Я думал-думал, и себе сделал боди, изначально просто бампера приподнять, но теперь подмывает и колеса побольше поставить. Я еще что отметил-бы. Лифт подвески, без переноса отбойников, никак не меняет верхнее положение колеса в арке. И тут надо быть очень внимательным, где в арке сколько места, проверить - чтобы наверху не терло при сжатой подвеске. Это, конечно, речь про независимую подвеску. Кстати, проставки тоже не меняют крайние положения колеса в арке. Тут только Боли отличается, поднимая арки вместе с кузовом. Главное чтобы в глубину-ширину влезло :) Кстати, боди лифт по нынешним ценам обошелся в 16 т.р., что в моем случае дешевле бампера. Теперь передний бампер практически никогда не задевает грунт (площадка лебедки все на себя берет). И даже без учета "колеса побольше" - смысл делать есть.

[@zorro9501]

Леонид, классный у вас канал и вы имеете огромный опыт и специальнее знание в теме 4х4! 👍

[@ФархадСадиков-г6з]

Доброго дня всем, ролик супер, у меня Ларгус кросс, лифтанул на 3 см, стал дальше проезжать зимой, хочу поставить самоблок , но он дороже на Рено мотор к4 м, мою подбили на днях, смотрю на Ховер, финансы дальше не позволяют! Рамник, вот и смотрю , что можно сделать с лифтом и какие ошибки! Это видео помогло понять куда и как смотреть! Спасибо!!!!

[@ДенисМатвеев-с1д]

Спасибо, дядя Лёня, очень познавательно. Из всего я понимаю, не надо изобретать велосипед. Поставил лебёдку , едешь - сел, вытянул, едешь дальше. Оф роудом не болею, сугубо рыбалка. Правильно и дёшево.

[@КонстантинЛюшуков-ч5ц]

Леонид, благодарю за твои содержательные видео. Чем больше смотрю твои ролики, тем больше убеждаюсь в правильности концепции постройки своего проходимца. В роликах и кое-что новое/полезное для себя узнавал. Правда мы с женой изначально не хотели просто в грязи побултыхаться, а нам нужно было доехать до чего-то интересного. Продолжай в том же духе. С наступающим НГ!

[@Т.В-ъ4е]

Надо целую жизнь прожить в Off-road, чтобы познать истину! Спасибо за Ваши лекции, ведь многое из сказанного просто бесценная информация, правильно корректирующая хотелки любителей этого вида спорта, да и образа жизни.

[@Anzor7950]

Большое спасибо за видео! Всегда смотрю с большим интересом. Очень много конкретной и полезной информации! Спасибо за то, что делитесь опытом!

[@alishertalabaev]

Грамотно, просто, доступно вещаешь Леня! Респект и лайк! Увлекательно и познавательно.

[@WulfThePetrolhead]

Что ж, Леонид, вопросы то остались, но стали умнее после этого видео. Благодарю

[@gan4766]

Опытного человека,всегда приятно послушать!

[@sergeyprepper1104]

Привет Лёня. Я как-то обещал, что если будут видео на интересующие меня темы, то я стану спонсором. Это видео меня крайне заинтересовало, жаль только, что я изрядно принял храброй воды и не могу в полном объёме впитывать информацию.))) Но слово надо держать, раз раз мне интересно, то принимай меня в ряды спонсоров.))) Завтра не передумаю, если что.)))

[@Олег1988-р2ъ]

Здравствуйте. Как всегда очень познавательно и и интересно! Спасибо за новое видео.

[@ЮргенРеин]

Ещё до просмотров роликов Лени был склонен к стоку и тюнингу того, что действительно надо. Спасибо за раскрытые тезисы этого вопроса) Есть, чем парировать вопрос, "а чего ты не хочешь тюнинговать тачку? Крутой брутальный пикап будет!" Отстаньте, я не собираюсь искать грязь по макушку специально. Я хочу спокойно довезти людей и увесистый лагерный груз до ПВД, не парясь, что на убитой лесной дорожке у меня отлегнёт подвеска от нагрузок на грани. Еслиб туда же ехал на легковом универсале)

[@andreys7456]

Поставил вместо колес лебёдку и не жалею: проходимость возрасла во много раз, т.к. перестал проходить ходом сложные места, и как следствие перестал застревать и бить машину🙂

[@DrSax84]

а как лебедка заменит колеса? тащить машину на лебедке пару км тоже нереально. оно друг друга дополняет.

[@punisher_1978]

А я поставил лебедку и перестал застревать. Так ее только в сервисе и проверил. :)

[@andreys7456]

@@DrSax84 Не заменяет, но сразу были только на что-то одно, и приходилось выбирать.

[@DrSax84]

@@andreys7456 тогда очень правильный подход)

[@yuryp.4093]

Лебеда помогает выехать. А большие колеса (особенно стравленные) помогают ехать.

[@harrierlexusrxmsk]

Спасибо за очередное полезное видео, как говорится👍 Уже поздно, мыслю поймать не могу за нужное. Но глядя на те машины, которые строили себе раньше, и глядя на нынешнего патрика, делаешь вывод, что выше, больше, громче не то, чтобы лучше или сильно хуже, но многое и не за чем для обычных поездок😂 хотя обычные поездки у всех разные. Хорошо, что есть такие каналы, где не только показывается, но ещё и объясняется, почему так, а не иначе.

[@Adamanimation-p5i]

Когда я залез на форум по своему Спортейджу, то обнаружил, что там преобладают две основные темы: как грамотно сделать лифт и как вернуть всё в сток. Поэтому я решил пока воздержаться от глобальных переделок и обойтись небольшим бодилифтом и комплектом колёс

[@LeonidNemodniy]

=)))))

[@grigolas86]

Я думал о лифте, но после просмотра вашего видео я понял, что лифт - это больше стиль жизни, чем то, что мне действительно нужно. на практике моя машина отлично выполняет свою работу без переделок

[@stanm5241]

Как хорошо что я нашел этот канал до того кака я начал все это колхозить))) благо дарю вам

[@НелЁкКренделЁк-ю6к]

Леонид спасибо за очередной познавательный ролик. Как хорошо учиться на ошибках, которые уже пройдены. Посмотрев ваши видео, я передумал ставить силовые бампера и сетки/багажники на крышу. Но стремление к лифту осталось. У меня в эксплуатации рамный американский пикап gmc, с мощным двигателем, длиной 5,8м., с кунгом. Брался он для семейных путешествий на длинные дистанции, на моря. В штате имею 22 колеса c дорожной резиной, однако есть желание использовать лифт комплект BDS 6- дюймов, под атэшные 35-е колеса, с сохранением штатных амортов, которые имеют автоматические регулировки. Однако есть комплекты, с маленькими проставками под атэшные33-е, это конечно дешевле. Не могу найти золотую середину. Может подскажите, как не перейти грань, на таком бегемоте, сохранить асфальтовые характеристики? Резину 35 я присмотрел гибридную nitto ridge.

[@НелЁкКренделЁк-ю6к]

На какой процент может увеличиться расход топлива по трассе с 35 ми колёсами на лифте, если сейчас, средний 15-17л/сотню

[@LeonidNemodniy]

22-е это видимо опечатка. Наверное речь всё же шла про 32-е. По остальным вопросам - если мосты грузовая Дана, что скорее всего в вашем случае, то они большие колёса вращают без проблем. По расходу - тут чем больше объём и мощность мотора, тем меньше изменение расхода при установке колес большей размерности. Полагаю, так на вскидку, если на 32-х у вас 15-17, на 35-х при той же манере езды будет 16-18 в смешанном цикле. На трассе разницы не будет вовсе..

[@paulchichmely1804]

В общем посыл верный. Я сам уже давно так живу. У меня один гражданский автомобиль, комфортабельнный и подготовленный джип. Очень удобно. А вообще Леня классный мужик. Очень нравиться смотреть.

[@ДжекВонодирипс]

Леонид вы уверен ни кого не мучаете, лично я с интересом смотрю и пытаюсь учится на чужих ошибках, вернее на вашем опыте.

[@antropos9]

Спасибо. Диалектические принципы в действии: единство и борьба противоположностей.

[@IntelWond]

Леонид, большое спасибо за ролик, очень актуальная тема! Теперь не осталось вопросов.)

[@ЛеонидЗубков-ъ5г]

Спасибо!! Раньше и подвеску разрабатывали и испытывали инженеры конструкторы, сейчас рисуют в компьютере без особых испытаний,как некоторые модели уаз.

[@dm1273]

Все классно рассказали, увеличили проходимость, не комфортно по асфальту, но к примеру Nissan Xterra сзади стоят рессоры.

[@tolyak9746]

Если позволяют финансы, то Михаил с одной стороны сделал правильно. Решая свои ошибки, ты намного большему учишься, чем просто слепо перенимая чужой опыт. Я не говорю о том, что чужие советы вред, несомненная польза (особенно при отсутствии денег), но если средств в достатке, то не решая проблемы, а просто делать по шаблону, перестаешь о многом думать. Огромное Вам спасибо, Леонид, за ваши видео, которые позволяют малобюджетным людям не делать дорогих ошибок!

[@LeonidNemodniy]

Это я еще не сказал в ролике, что в этом Лексусе теперь установлен мотор V12. =)

[@АлешаПопович-п1ж]

Тоже к этому же пришёл, остановился на поставка под шаровую 25мм и под стойку 2.5дюйма,зад доп пружины от короллы, машина л200. Всё это пришлось сделать для установки в подуставшую подвеску 32колеса 265.75.16. Но поскольку тойо мт очень тяжёлая, пришлось и пары махнуть с 3.9 на 4.272. Вроде как пришёл к идеальном на мой взгляд соотношению асфальт/ бездор, но теперь понимаю что ещё и резины надо 2комплекта, мт так топливо жрёт, что посчитав если в сезон 15к летом махнуть, то окупится хороший комплект трассовой резины в районе 35к рублей на расходе топлива😁 Тоже состою в клубах внедорожных, общаюсь с владельцами тюнингованных внедорожников и мне все время кажется что всегда о минусах некто не договаривается, проехать на 300метров дальше и так же застрять, какое то мнимое бложенство, лучше с комфортом ехать до этих 300метров

[@СергейКузенков-щ7ш]

При установке увеличенных колёс- поднимается весь автомобиль, ровно на половину разницы от предыдущих колёс.... А так всё верно, сначала ДУМАЕМ, потом ДЕЛАЕМ. Респект!

[@fox77720]

На УАЗике, при лифте кузова, ремонтопригодность увеличивается в разы!🤗🤗👍

[@LeonidNemodniy]

Это да. =))))

[@SanteyGarage]

Разве что сцепление легче менять

[@fox77720]

@@SanteyGarage УАЗ эксплуатировал?.

[@yuriihanter7311]

Леонид, всегда смотрю Ваши ролики с большим удовольствием. Очень нравится то, как Вы подносите информацию. Пользуясь случаем хочу попросить сделать ролик о пневмобаллонах, вставляемых в пружины задней, да и передней подвесок. Очень много всяких мнений на этот счет на KZbin/ Спасибо!

[@LeonidNemodniy]

Спасибо за добрые слова! Увы. я ими не пользовался, поэтому разбираюсь в вопросе очень слабо.

[@ИгорьФедосеев-д7е]

@@LeonidNemodniy а ведь вы правы. Катаюсь на буханке с 94того года. Тоже мечтаю о блокировка. Лебёдки. Огромных колёсах. Да. Мечтаю. Но пока практически никогда мне это не потребовалось. Восточная Сибирь. Часто с сыном катаемся по саянам. Даже крутые сафари 510 уже второй год пылятся в гараже. На дороге головой думать надо. И все

[@MrPronav]

Тоже езжу по бездору только с целью доехать до нужного мне места. Но хочется ехать по бездору не сильно напрягаясь и мучая авто, поэтому на моем гранд чероки лифт 4 дюйма и колеса 33 дюйма. Просто так рубиться в грязи ради грязи уже давно стало не интересно.

[@Rabianum]

Во многом согласен с автором. ВСЯ подвеска авто рассчитана на работе в границах определённых параметров. Автомобили, особенно современные, просчитываются достаточно точно, для удешевления - ведь запас прочности денег стоит :) Каждый узел в механизме рассчитан на определённую нагрузку, углы работы и т.д. Лишь бы пережить гарантийные километры с минимальным запасом. Когда колхозники начинают из Нивы лепить луноход, или из четырки - спорткар, у меня это вызывает первейшую реакцию: "Нафига?!". Есть же машины (которые даже не сильно отличаются по цене!) но СОЗДАННЫЕ под те задачи, которые эти колхозники пытаются достичь. 21-й век на дворе, выбор авто просто огромен. Легко можно найти тачку и чуть мощней, и чуть проходимей, и с уникальным внешним видом... или всё сразу. Но нет - будем растачивать цилиндры, резать пружины, корячить воздухозаборники и т.д. "Я у мамы инженер", как говорится :)

[@igorlozovytsky9166]

Спасибо! Как всегда , грамотно. Надо научиться на стоке

[@SheidaR.]

О лифтовании и больших колёсах... Больше - не всегда лучше :)

[@uazpatriot7383]

Отличный ролик! Спасибо, Леонид! По моему все попадают на эти грабли)) На прошлом патриоте ставил и доп. пружины и серьги от валдая. А сейчас - уже небольшая проставка и 32 колёса - мой формат!

[@1986antoxa]

Проставки где стоят? Пружины, рессоры?

[@uazpatriot7383]

@@1986antoxa проставки мост-рессора 3см, передние пружины +3см и всё)

[@РоманГромовой-б2т]

Леонид, спасибо! Опыт и знания самые необходимые!!! Вот бы раньше на пару лет это видео вышло.....)))

[@user-uf5yi3tm5j]

Только думаю о лифте, а тут видео) Думать еще больше придется

[@ЛЕСОВИКНТ020]

А я немного лифтану и прочем подрежу

[@punisher_1978]

Я вот каждый раз когда хочу сделать лифт на Патриоте под 33” колеса, всегда начинаю себе говорить, что и на 32 везде, где мне надо, проезжаю без проблем, а на случай проблем есть лебедка, и хайджек. :)

[@dm1273]

Вот всегда нужно свести + и - в итоге

[@Andrey22222]

Грамотный гражданский лифт 1-2" фирменным комплектом, и АТ резина +1" - это я считаю не зло, а добро!

[@by_Yu.]

Какую ат резину советуете?

[@Andrey22222]

От цели. Если много грязи bfg at (она тяжелая прочная износостойкая, будет потеря в динамике авто). Если грязь не цель - то масса их - hankook dynapro at, toyo open country, wrangler atr. По размеру лучше взять уже, а не шире - лучше динамика. Скажем на патриот 235/85 r16 будет лучше ехать чем 265/75r16.

[@by_Yu.]

@@Andrey22222 понятно спасибо большое

[@vadimkuhtiev]

По мне, АТ-ни рыба, ни мясо. Езжю на МТ, единственный минус, по мне-дорого, дабы изнашивается быстрее.

[@АртемийПучков]

Спасибо! Семь раз отмерь-один раз отрежь..., чёт фигня получилась..., ааа, подумать забыл)))

[@andreys7456]

Отличное видео👍 Резка арок и бодик рулят! Подвеску лифтовать уже сильно дороже и непредсказуемее, и затевать такой лифт нужно с полным понимаем вопроса.

[@user-xg4nk2wy9x]

Интересна тема легализации переделок. Внесение изменений.

[@LeonidNemodniy]

Есть куча контор которые берут на себя или консультируют данную тему. В каждом регионе всё по-своему, общей системы нет, увы.

[@andreys7456]

В Москве вписать бампер ARB около 40к под ключ, самому бегать 20к, но именно в Москве ГАИ будет отказывать незаконно, и придется идти в суд🤷 Я пока рискую и родной бамер далеко не выкидываю, на случай получения предписания🙂

[@olegparfenov6136]

..а есть конторы проверенные, с отзывами о их "работе"😎

[@LeonidNemodniy]

@@olegparfenov6136 есть знакомые что этим занимаются. У них вносил изменения на своём пикапе когда-то, но я бы не назвал их услуги бюджетными.

[@deathwing29]

Леня как в воду глядел, тока на днях думал про эту тему)

[@winfrid]

Красава👍👍👍👍информативно, кратко и доходчиво! Спасибо! 👍👍👍

[@СтепанФилипас]

Хороший рассказ. Главное без технических подробностей) Осталось открыть сервис по тюнингу и монетизировать знания ;)

[@LeonidNemodniy]

Мне это не нужно.

[@alexandr5_th]

🙋‍♂️ С наступающим НГ🎄!

[@LeonidNemodniy]

Взаимно! =)

[@Максим-э3ы5з]

Как все верно доведено!!! Смотрю все ролики! Так держать!!

[@Ybrfr]

Приветствую Леонид! Все правильно... Я поставил немного больше стандартных колеса, и лебедка в ближайшем будущем. Для своих задач-хватает... Сугубо личное мнение. 😉

[@TheMaestroSan]

Спасибо, как всегда все по делу и полезно.

[@ЮрийСоловьёв-п2в]

Ну что, на ближайшие 25 минут я занят!

[@ВоваБуиновский]

Первым внедорожником был у меня Паджеро спорт 2000 года. Весь ржавый, ни одного болта ни открутить не сломав его. Но я был рад. Было мне тогда 26 или 27. Мой товарищ, который к тому времени был ,,Опытным" паджероводом( владел Паджеро уже два года) давай говорит его приподнимем. Короче назад пружины от жигулей вставили в родные, а перед торсионами подняли. Шины 285- 35 р16. Внешний вид даааа . Круто! Но телега ещё та была. Зад как будто мост к раме приварили . А когда машина подпрыгивала, пружины раскрывались с такой силой, что я думал ,что амортизаторы разорвутся. Короче согласен с вами на все сто. Как говорила моя покойная бабуля- ,, С г- на город городить, г-ном оно и будет". Спасибо Леонид большое за то, что делитесь опытом.

[@ДжекВонодирипс]

Как всегда всё супер, мишка классный 👍

[@Kaban_OFF750]

Топи за сток)))) Всего хорошего вам. Спасибо за информацию.

[@Mela1model]

Собственно, тут тоже работает золотое правило механики, против которого и не попрешь: выигрыш в одном параметре даёт проигрыш в другом)

[@Alex.KN79]

Любой тюнинг всегда ползет в деньги и проблемы! Чем больше тюнинг- тем больше деньги! И... больше проблемы!!!:)

[@kmikeru]

При лифте кузова раму мыть удобней. И иногда - доступ к агрегатам проще.

[@fox77720]

На УАЗике, при лифте кузова, ремонтопригодность увеличивается в разы!🤗🤗👍

[@ЗаметкиПатрулевода]

И ремонтировать отдельные узлы и агрегаты)

[@heorhiyporto1022]

Здравствуйте Леонид. Футболка супер!

[@ОлегПерепечаев-р3н]

Спс.. ответы на все мои не заданные вопросы.. удачи Вам.

[@user-bz4bc9tu3z]

Очень годная информация🙂👍

[@alasebastian]

У меня Нива. Колеса 27 дюймов. Сделал как раз лифт проставками, после этого влезли колеса 28 дюймов. Теперь под балкой 30 см клиренса. Самая низкая точка 25 см, под задним мостом. Своей цели достиг, и недорого))

[@ohotogolik8878]

УАЗ Патриот, просели рессоры, поставил на задний мост пневмохэлперы и амортизаторы с бОльшим ходом, эксперементами пришел к определенному комфортному давлению в подушках, зад стал выше переда на 50мм, поставил на передний мост пружины +30 которые дали прироста +50, плавает на трассе, я год себя уговаривал, что это машина такая, но новый он ходил прямо, кастор с завода 5 градусов, буду возвращать всё назад

[@tupilkin]

Леонид скажите плиз у меня лифт +5 а аморты в штате. Хочу их заменить. Что лучше масленные или газомасленные аморты ставить? Заранее благодарен👍. Спасибо за видео... Полезно!

[@LeonidNemodniy]

Я бы выбрал газомасляные. А вот какой жёсткости, это уже от подвески и личных предпочтений зависит.

[@tupilkin]

@@LeonidNemodniy спасибо

[@alexhommel6341]

Спасибо, очень интересно. Ограничился боди лифтом и 32 колеса, геометрия, как мне кажется тоже чуть поинтереснее стала. Но говоноход и не планировал, скорее семейный путешественник с возможностью съехать с асфальта. Ссанг Йонг Кайрон

[@МихаЗубов-у7з]

Лёнь, футба - огонь. Ты прости, но всё видео смотрел как медведь вещает про лифт, а как брови хмурит на 16:10, когда ты вещаешь про сомнительность, улыбает 100%.

[@kopaem_bel]

Спасибо дядька за толковое разъяснение)))

[@ПавелВ-к1щ]

Спасибо за видео . И с наступающим новым годом!!!

[@rozalinmarcoci687]

Благодарю за информацию ! Как там говорят , хитрый учиться на чужих ошибках , умный на своих а дурак не учиться вовсе . Надеюсь я ничего не перепутал )))

[@Хасалайка]

Благодарю за мудрые мысли, навеянные опытом! Вопрос: встанут ли на Шеви Ниву шины 225 75 - 15. Если нет, то что стоит сделать, чтобы встали? И какую главную в этом случае лучше выбрать для дальних выездов плюс легкое бездорожье?

[@Alex-f2i7j]

Спасибо. Наоборот много ответов!

[@ЮрийПридня]

Спасибо, как всегда видео жизненное 👍🤝

[@dmitriystrygin4760]

Дядь Лёнь, прям рассказал историю, как я пришел к покупке автомобиля с завода подготовленного к преодолению бездорожья)) Там конечно свои нюансы с восстановлением такого автомобиля, но оно решается руками и сравнительно не дорого, времени правда требует прилично если самому разбираться Вишенкой на торте, конечно же, стал техрегламент и процедура регистрации изменений.

[@vbuyanov]

Это ты про грузовик свой?

[@dmitriystrygin4760]

@@vbuyanov да, про него

[@vbuyanov]

@@dmitriystrygin4760 Когда поедешь во внедорожное путешествие? Ну там, хотя бы в Карелию?

[@dmitriystrygin4760]

@@vbuyanov пока сложно сказать Володь, сейчас 1 день в неделю на занятие машиной могу не каждый выходной. А с текущим состоянием машины ехать опасно. У меня тут в конце октября прибавление в семействе случилось, не до ремонтов и выездов)

[@vbuyanov]

@@dmitriystrygin4760 Поздравляю с прибавлением! Это самый главный проект!

[@deadskif]

Спасибо за познавательное видео. От машины многое зависит, на джимнике штатная подвеска дурацкая совершенно. Многие опытные джимниводы считают, что 2" (минимум) лифт просто обязателен даже на туристическом авто. Полностью поддерживаю(: Важно при этом не забывать про кастор, даже при таком небольшом лифте. Поставил клюшки с увеличенным кастором под лифт, стало заметно приятнее на асфальте.

[@Orcantos]

Леонид, тему освятил). Я так считаю:))

[@LeonidNemodniy]

Аминь, товарищи! :)

[@Никола69]

Тогда уж /отец Леонид/.

[@Alexey.74]

Всего одна ошибка, а смысл предложения поменялся. Велик и могуч, наш русский язык!

[@АкимовАкимов-ф1ж]

Спасибо. В очередной раз убедился , что надо лебёдку и с головой дружить. Тогда везде пройдешь.

[@ВладимирИгоревич-р8х]

Крайне интересно, ждём следующей серии

[@vitaliktyrkin3829]

Здравия Лёня! Я хочу сделать бодилифт на 5 см, но не из за больших колёс , а для того что можно было подлезть к сапунам коробки и раздатки , чтоб можно быломенять шланги на топливопроводе, но и машина будет по бодрей выглядеть🤔👍✌

[@LeonidNemodniy]

=))))))

[@СергейПухов-г6щ]

Был бы рад если бы затронули тему обогрева салона и в обще обогрева. Интересно было бы про фены послушать и тому подобное

[@ursa_margo]

А про них не нужно слушать, их брать надо. На алиэкспрессе сейчас китайские аппараты меньше десятки.

[@ЕвгенийВолодин-д6ш]

Как и все ролики - очень познавательно и интересно, спасибо за видео! Но есть некоторые нюансы с которыми можно поспорить, в том числе и про проставки - это не очень хорошо, т.к. нагрузка при сжатии возрастает, а если не перенесены отбойники - то в расход идут все РТИ т.к. не предназначены для бОльшего рабочего угла. А в целом - основной постулат, который к сожалению до сих пор большинство не хочет осознавать - что лифт это зло (по крайней мере в 99% его исполнения, ибо только 1% людей действительно понимают, как это нужно сделать правильно), с технической точки зрения предпочтительнее резка кузова и установка максимально возможного размера колес при сохранении либо улучшении стандартной кинематики подвески (опять же в разумных пределах, не допуская работы трансмиссии и остальных элементов автомобиля на предельных режимах, особенно тормозной системы и т.д.). Физику к сожалению не обманешь, как не старайся, да и + - все основные проблемы и нюансы уже расписаны на профильных ресурсах. То, что люди не хотят это осознавать и наступают на одни и те же грабли - другой вопрос.... В любом случае, жду следующее видео, хотелось бы получить больше информации от опытного человека, дабы самому совершать поменьше ошибок)

[@Nick45_11]

Спасибо Леонид! У меня по вашем словам правильный лифт, кроме вас некого слушать.

[@Nick45_11]

Главное вам здоровья!

[@LeonidNemodniy]

Спасибо, было бы весьма кстати. =)

[@ГлебСтругацкий]

Спасибо, Леонид!

[@Современныйкарпфишинг]

Как всегда всё очень доступно и интересно. Спасибо. Требуется совет. Я езжу по бездорожью в качестве хобби. Машина единственная и в город и в лес и на рыбалку. Прадо 120,сделал лифт подвески 2+,установил силовые пороги и бампер с лебёдкой. Резина МТ 32. Коллеги по увлечению подначивают, давай побольше колёса ставь ну и т.д. и т.п. Сейчас довольно приличная проходимость и совсем комфортно по трассе идёт даже на скорости 150.Думаю на этом остановиться и не поддаваться на провокации коллег. Что Вы бы посоветовали в такой ситуации ?Спасибо!

[@LeonidNemodniy]

Я бы посоветовал не поддаваться. =) Для этой машины такая подготовка оптимальна. если пуститесь во все тяжкие - 35-е колёса (а они ой сколько доработок потребуют) и прочее то во-первых потеряете комфорт на дорогах общего пользования, во-вторых сразу захочется полезть во все тяжкие и машина довольно быстро потеряет свой ресурс и начнёт сыпаться, а в-третьих для тотального бездорожья и 35-х+ колёс нужен не 120- Прадо, а 78-й. =)))

[@Современныйкарпфишинг]

@Лёня Немодный Спасибо! Очень оперативный ответ👍