О типах и причинах лифта.

Ролик о установке колёс увеличенной размерности: • О выборе шин увеличенн...

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@3dmaxers]

У Лени самый душевный канал. Такой ламповый дядька 😂

[@kulikoffgeorge]

Да он вообще молодец! И под гитару классно поет)

[@user-mr6vi2wl6b]

По лифту, у большинства людей, как у самурая, нет цели, есть только путь.

[@ursa_margo]

Я всегда говорил, что тюнинг не должен преследовать цель, это процесс в себе, это удовольствие.

[@user-ds9ph4gr5p]

Если все делать с головой то всегда можно найти золотую середину

[@user-ds9ph4gr5p]

На моем паджеро спорт сейчас стоит лифт более 2", перед подвеска от П4(каяба скорчедс с опусканием чашки пружины по размеру стоковой стойки и пружины ловелс П4 лифт 50мм плюс 100кг), опущен редуктор и посеняны рычаги с переносом шаровой, и зад пружины патруль лифт 50мм и плюс 150кг, проставка на кардан и клюшки моста.панара перенесена через проставку.рулится на асфальте как седан, хотя заднего стабилизатора нет.набездоре тожея не обламываюсь.арки резаные, колеса 35".ни в городе, ни в лесу на охотах авто радует.так что вперед

[@user-mr6vi2wl6b]

@@user-ds9ph4gr5p А у меня ещё проще. Для мирских утех у меня стоковый Вагон. Для бездорожья у меня Патрол, с лифтом подвески 4', без стабилизаторов вовсе, 35 колеса, пары пониженные и так далее. Ну и для спорта котлета на 42-х колесах со всеми вытекающими. Так как универсальных вещей нет, пришлось заиметь несколько специфических

[@user-lu5fy4os4w]

Больше лифт, больше колеса!!

[@nomad938]

Большой Вам Рахмет, за дельные советы и бесценную информацию!

[@user-is5gn9ef9b]

Леонид, благодарю за твои содержательные видео. Чем больше смотрю твои ролики, тем больше убеждаюсь в правильности концепции постройки своего проходимца. В роликах и кое-что новое/полезное для себя узнавал. Правда мы с женой изначально не хотели просто в грязи побултыхаться, а нам нужно было доехать до чего-то интересного. Продолжай в том же духе. С наступающим НГ!

[@alishertalabaev]

Грамотно, просто, доступно вещаешь Леня! Респект и лайк! Увлекательно и познавательно.

[@grigolas86]

Я думал о лифте, но после просмотра вашего видео я понял, что лифт - это больше стиль жизни, чем то, что мне действительно нужно. на практике моя машина отлично выполняет свою работу без переделок

[@Anzor7950]

Большое спасибо за видео! Всегда смотрю с большим интересом. Очень много конкретной и полезной информации! Спасибо за то, что делитесь опытом!

[@akshi_az]

Очень душевное видео вышло, спасибо! Никакого накала, очень приятно смотреть.

[@Alexlifes]

Ай Лёня - Красавец! каждое слово золото, столь просто и без излишеств . Браво!

[@user-ds5pn8fo1i]

Здравствуйте. Как всегда очень познавательно и и интересно! Спасибо за новое видео.

[@user-kn1hw5hv8i]

Какая отличная мега футболка!!!! Супер. И рассказ отличный, спасибо.

[@Gasoline.Orgasm]

Спасибо за отличное видео! Жду с нетерпением новые! Вас очень интересно слушать! Спасибо огромное за Ваш труд! Успехов в развитии канала!

[@Slav4eg152]

Спасибо, Леонид. Как обычно все коротко и ясно, но тема: "что же ставить именно мне, я ждал готовых решений от гуру бездорожья" не раскрыта)))

[@user-qt6tl3sd4m]

Это наверное единственный ролик о лифте такой толковый. Спасибо!

[@IntelWond]

Леонид, большое спасибо за ролик, очень актуальная тема! Теперь не осталось вопросов.)

[@gan4766]

Опытного человека,всегда приятно послушать!

[@user-cb6zo9hi4c]

Леонид, спасибо! Опыт и знания самые необходимые!!! Вот бы раньше на пару лет это видео вышло.....)))

[@zorro9501]

Леонид, классный у вас канал и вы имеете огромный опыт и специальнее знание в теме 4х4! 👍

[@WulfThePetrolhead]

Что ж, Леонид, вопросы то остались, но стали умнее после этого видео. Благодарю

[@user-cn6dh6gv5k]

Многим все же надо пройти через ошибки так все же лучше доходит ! Лайк

[@realvolvofreak]

Spasibo Leonid. Prijatnogo prazdnjika dlaj vas i vashim blizkim. Chtob sljedushij god raskril novije darogi i putjeshestviji!

[@LeonidNemodniy]

Большое спасибо за пожелания! И вам всех благ в новом году! =)

[@user-yw5bn1hs1k]

Как все верно доведено!!! Смотрю все ролики! Так держать!!

[@user-ip5wz1po5t]

Спасибо за видео . И с наступающим новым годом!!!

[@yuriihanter7311]

Леонид, всегда смотрю Ваши ролики с большим удовольствием. Очень нравится то, как Вы подносите информацию. Пользуясь случаем хочу попросить сделать ролик о пневмобаллонах, вставляемых в пружины задней, да и передней подвесок. Очень много всяких мнений на этот счет на KZbin/ Спасибо!

[@LeonidNemodniy]

Спасибо за добрые слова! Увы. я ими не пользовался, поэтому разбираюсь в вопросе очень слабо.

[@user-xg9qt5kh2u]

@@LeonidNemodniy а ведь вы правы. Катаюсь на буханке с 94того года. Тоже мечтаю о блокировка. Лебёдки. Огромных колёсах. Да. Мечтаю. Но пока практически никогда мне это не потребовалось. Восточная Сибирь. Часто с сыном катаемся по саянам. Даже крутые сафари 510 уже второй год пылятся в гараже. На дороге головой думать надо. И все

[@user-xe6zn9xg8r]

Надо целую жизнь прожить в Off-road, чтобы познать истину! Спасибо за Ваши лекции, ведь многое из сказанного просто бесценная информация, правильно корректирующая хотелки любителей этого вида спорта, да и образа жизни.

[@vladmedvedev8572]

Отличное видео Леонид, все спокойно и по теме ;) Соглашусь что сейчас тема внедорожного тюнинга сходит на нет из-за нашего законодательства и наступления государства по всем фронтам... Одна остановка Гибдд, получение предписания на устранение а затем снятие авто с рег. учета остудит горячие головы очень многих... Плохие времена настали для всех нас ребята...

[@user-yg1dr6rs6g]

Спасибо, как всегда видео жизненное 👍🤝

[@igorlozovytsky9166]

Спасибо! Как всегда , грамотно. Надо научиться на стоке

[@user-io7wb6tk4l]

Спс.. ответы на все мои не заданные вопросы.. удачи Вам.

[@harrierlexusrxmsk]

Спасибо за очередное полезное видео, как говорится👍 Уже поздно, мыслю поймать не могу за нужное. Но глядя на те машины, которые строили себе раньше, и глядя на нынешнего патрика, делаешь вывод, что выше, больше, громче не то, чтобы лучше или сильно хуже, но многое и не за чем для обычных поездок😂 хотя обычные поездки у всех разные. Хорошо, что есть такие каналы, где не только показывается, но ещё и объясняется, почему так, а не иначе.

[@TheMaestroSan]

Спасибо, как всегда все по делу и полезно.

[@user-zx7iw7jg2i]

Купив Монтеро, многое переосмыслил. С мостами все тоже не просто, как пальцем щелкнул. В зависимости от системы рычагов может уйти кастор и колеса к аркам прижмутся, ставить дропы - кардан загнулся. Одно верно, нужно понимать для чего машина, и тогда делать, много раз подумав. Спасибо, Леонид.

[@user-ng4hq6hs1g]

Как всегда всё супер, мишка классный 👍

[@sergeyprepper1104]

Привет Лёня. Я как-то обещал, что если будут видео на интересующие меня темы, то я стану спонсором. Это видео меня крайне заинтересовало, жаль только, что я изрядно принял храброй воды и не могу в полном объёме впитывать информацию.))) Но слово надо держать, раз раз мне интересно, то принимай меня в ряды спонсоров.))) Завтра не передумаю, если что.)))

[@antropos9]

Спасибо. Диалектические принципы в действии: единство и борьба противоположностей.

[@user-wv1nj7hf6k]

Спасибо, дядя Лёня, очень познавательно. Из всего я понимаю, не надо изобретать велосипед. Поставил лебёдку , едешь - сел, вытянул, едешь дальше. Оф роудом не болею, сугубо рыбалка. Правильно и дёшево.

[@Kaban_OFF750]

Топи за сток)))) Всего хорошего вам. Спасибо за информацию.

[@winfrid]

Красава👍👍👍👍информативно, кратко и доходчиво! Спасибо! 👍👍👍

[@andreys7456]

Отличное видео👍 Резка арок и бодик рулят! Подвеску лифтовать уже сильно дороже и непредсказуемее, и затевать такой лифт нужно с полным понимаем вопроса.

[@GabrielGadjiev]

спасибо за честный ролик ! Прозьба снять ролик про портальные мосты и портальные ступици!

[@user-ng4hq6hs1g]

Леонид вы уверен ни кого не мучаете, лично я с интересом смотрю и пытаюсь учится на чужих ошибках, вернее на вашем опыте.

[@user-mb2pu9ho7p]

Крайне интересно, ждём следующей серии

[@Kon1Ser]

Спасибо, Леонид, очень удобно что в одном ролике все варианты перечислены :) Я думал-думал, и себе сделал боди, изначально просто бампера приподнять, но теперь подмывает и колеса побольше поставить. Я еще что отметил-бы. Лифт подвески, без переноса отбойников, никак не меняет верхнее положение колеса в арке. И тут надо быть очень внимательным, где в арке сколько места, проверить - чтобы наверху не терло при сжатой подвеске. Это, конечно, речь про независимую подвеску. Кстати, проставки тоже не меняют крайние положения колеса в арке. Тут только Боли отличается, поднимая арки вместе с кузовом. Главное чтобы в глубину-ширину влезло :) Кстати, боди лифт по нынешним ценам обошелся в 16 т.р., что в моем случае дешевле бампера. Теперь передний бампер практически никогда не задевает грунт (площадка лебедки все на себя берет). И даже без учета "колеса побольше" - смысл делать есть.

[@stanm5241]

Как хорошо что я нашел этот канал до того кака я начал все это колхозить))) благо дарю вам

[@user-ox2hu1hx9e]

Спасибо!! Раньше и подвеску разрабатывали и испытывали инженеры конструкторы, сейчас рисуют в компьютере без особых испытаний,как некоторые модели уаз.

[@user-bz4bc9tu3z]

Очень годная информация🙂👍

[@offroadadept]

очень полезное видео, продолжайте в том же духе! и о других технических вопросах

[@offroadstories]

Спасибо за видео . Соболь 4*4 хорошая машинка, но на штатной резине высота до редукторов меньше 20см. Для 32" колес пришлось сделать лифт 3см. проставками под рессоры. Колеса встали, артикуляция сохранилась. Стало поинтереснее ездить .

[@user-pc5kt1mb6b]

Подумайте о револьверных серьгах на рессоры. По ширине от Л200 должны подойти.

[@offroadstories]

@@user-pc5kt1mb6b проблем с ходами подвески на Соболе нет

[@user-pc5kt1mb6b]

@@offroadstories Просто автомобиль своеобразный не часто встречается. Мало что о нём известно.

[@user-kf5fv9jm3e]

Доброго дня всем, ролик супер, у меня Ларгус кросс, лифтанул на 3 см, стал дальше проезжать зимой, хочу поставить самоблок , но он дороже на Рено мотор к4 м, мою подбили на днях, смотрю на Ховер, финансы дальше не позволяют! Рамник, вот и смотрю , что можно сделать с лифтом и какие ошибки! Это видео помогло понять куда и как смотреть! Спасибо!!!!

[@Oleg_Bishirov]

Через две с половиной минуты просмотра понял, что всё понял, согласен и надо ставить лайк!

[@user-lm2om4fi2v]

Спасибо, Леонид!

[@deathwing29]

Леня как в воду глядел, тока на днях думал про эту тему)

[@kopaem_bel]

Спасибо дядька за толковое разъяснение)))

[@lydi2tv]

В наше время, похоже, важнее не техническая часть, а юридическая ) Поэтому желательно не отсвечивать внешкой. Даже если всё оформил - не факт, что завтра не запретят, ларьки с шавермой у метро в Москве тоже были типа оформлены. У меня вот аппарат с отсутствующим ОТТС, если что - попробую посудиться, тем более всё делал без фанатизма, при необходимости за день-два верну в сток всё.

[@paulchichmely1804]

В общем посыл верный. Я сам уже давно так живу. У меня один гражданский автомобиль, комфортабельнный и подготовленный джип. Очень удобно. А вообще Леня классный мужик. Очень нравиться смотреть.

[@dm1273]

Все классно рассказали, увеличили проходимость, не комфортно по асфальту, но к примеру Nissan Xterra сзади стоят рессоры.

[@user-uo3cs4gb6d]

Спасибо, что вправил мозги😇

[@user-vq5pn4cc7r]

Спасибо. Ждём следующих тем.....

[@user-ud8de8ce4o]

Когда я залез на форум по своему Спортейджу, то обнаружил, что там преобладают две основные темы: как грамотно сделать лифт и как вернуть всё в сток. Поэтому я решил пока воздержаться от глобальных переделок и обойтись небольшим бодилифтом и комплектом колёс

[@LeonidNemodniy]

=)))))

[@user-ug8om3rl1q]

Леонид спасибо за очередной познавательный ролик. Как хорошо учиться на ошибках, которые уже пройдены. Посмотрев ваши видео, я передумал ставить силовые бампера и сетки/багажники на крышу. Но стремление к лифту осталось. У меня в эксплуатации рамный американский пикап gmc, с мощным двигателем, длиной 5,8м., с кунгом. Брался он для семейных путешествий на длинные дистанции, на моря. В штате имею 22 колеса c дорожной резиной, однако есть желание использовать лифт комплект BDS 6- дюймов, под атэшные 35-е колеса, с сохранением штатных амортов, которые имеют автоматические регулировки. Однако есть комплекты, с маленькими проставками под атэшные33-е, это конечно дешевле. Не могу найти золотую середину. Может подскажите, как не перейти грань, на таком бегемоте, сохранить асфальтовые характеристики? Резину 35 я присмотрел гибридную nitto ridge.

[@user-ug8om3rl1q]

На какой процент может увеличиться расход топлива по трассе с 35 ми колёсами на лифте, если сейчас, средний 15-17л/сотню

[@LeonidNemodniy]

22-е это видимо опечатка. Наверное речь всё же шла про 32-е. По остальным вопросам - если мосты грузовая Дана, что скорее всего в вашем случае, то они большие колёса вращают без проблем. По расходу - тут чем больше объём и мощность мотора, тем меньше изменение расхода при установке колес большей размерности. Полагаю, так на вскидку, если на 32-х у вас 15-17, на 35-х при той же манере езды будет 16-18 в смешанном цикле. На трассе разницы не будет вовсе..

[@uazpatriot7383]

Отличный ролик! Спасибо, Леонид! По моему все попадают на эти грабли)) На прошлом патриоте ставил и доп. пружины и серьги от валдая. А сейчас - уже небольшая проставка и 32 колёса - мой формат!

[@1986antoxa]

Проставки где стоят? Пружины, рессоры?

[@uazpatriot7383]

@@1986antoxa проставки мост-рессора 3см, передние пружины +3см и всё)

[@alexandr5_th]

🙋‍♂️ С наступающим НГ🎄!

[@LeonidNemodniy]

Взаимно! =)

[@user-xx1xz4zn9d]

Еще одно видео! Отлично!

[@user-rf4td2hu8e]

Спасибо ты подтвердил мое мнение🙃

[@SheidaR.]

О лифтовании и больших колёсах... Больше - не всегда лучше :)

[@evgenyfirsov2249]

Вот именно поэтому я купил готовый заводской лифт комплект 2 дюйма, для своего Прадо 90. Машину перестало болтать из стороны в сторону, перестало пробивать в ямах, проходимость немного увеличилась за счёт подъёма бамперов и порогов, но асфальтовые характеристики остались те же. Чего мне и надо было . Колеса поставил чуть больше, штатный профиль 70, я же поставил 75. Машина стала та которая, как мне кажется, должна выходить с завода. Готов подписаться под каждым словом, сказанным в этом видео. Леонид, как всегда супер! 👋

[@user-cs8il8pi3v]

Привет. Лифт комплект какой фирмы установили? За два года эксплуатации отрицательные стороны появились?

[@evgenyfirsov2249]

@@user-cs8il8pi3v " Риф" + 2 дюйма, мягкий. Уже почти за три года. Мне кажется, что сдохли аморты , стали хуже держать. Хотя внешне сухие .

[@user-uf5yi3tm5j]

Только думаю о лифте, а тут видео) Думать еще больше придется

[@user-cn6dh6gv5k]

А я немного лифтану и прочем подрежу

[@punisher_1978]

Я вот каждый раз когда хочу сделать лифт на Патриоте под 33” колеса, всегда начинаю себе говорить, что и на 32 везде, где мне надо, проезжаю без проблем, а на случай проблем есть лебедка, и хайджек. :)

[@dm1273]

Вот всегда нужно свести + и - в итоге

[@user-ne1fl7ui1c]

Спасибо. Наоборот много ответов!

[@Ybrfr]

Приветствую Леонид! Все правильно... Я поставил немного больше стандартных колеса, и лебедка в ближайшем будущем. Для своих задач-хватает... Сугубо личное мнение. 😉

[@user-mx6jp5mr5u]

Ну что, на ближайшие 25 минут я занят!

[@tolyak9746]

Если позволяют финансы, то Михаил с одной стороны сделал правильно. Решая свои ошибки, ты намного большему учишься, чем просто слепо перенимая чужой опыт. Я не говорю о том, что чужие советы вред, несомненная польза (особенно при отсутствии денег), но если средств в достатке, то не решая проблемы, а просто делать по шаблону, перестаешь о многом думать. Огромное Вам спасибо, Леонид, за ваши видео, которые позволяют малобюджетным людям не делать дорогих ошибок!

[@LeonidNemodniy]

Это я еще не сказал в ролике, что в этом Лексусе теперь установлен мотор V12. =)

[@alexhommel6341]

Спасибо, очень интересно. Ограничился боди лифтом и 32 колеса, геометрия, как мне кажется тоже чуть поинтереснее стала. Но говоноход и не планировал, скорее семейный путешественник с возможностью съехать с асфальта. Ссанг Йонг Кайрон

[@user-tu8xg6xv4l]

Тоже к этому же пришёл, остановился на поставка под шаровую 25мм и под стойку 2.5дюйма,зад доп пружины от короллы, машина л200. Всё это пришлось сделать для установки в подуставшую подвеску 32колеса 265.75.16. Но поскольку тойо мт очень тяжёлая, пришлось и пары махнуть с 3.9 на 4.272. Вроде как пришёл к идеальном на мой взгляд соотношению асфальт/ бездор, но теперь понимаю что ещё и резины надо 2комплекта, мт так топливо жрёт, что посчитав если в сезон 15к летом махнуть, то окупится хороший комплект трассовой резины в районе 35к рублей на расходе топлива😁 Тоже состою в клубах внедорожных, общаюсь с владельцами тюнингованных внедорожников и мне все время кажется что всегда о минусах некто не договаривается, проехать на 300метров дальше и так же застрять, какое то мнимое бложенство, лучше с комфортом ехать до этих 300метров

[@heorhiyporto1022]

Здравствуйте Леонид. Футболка супер!

[@user-ur9cx1hi9p]

Спасибо, хорошо, очень интересно.

[@solzemli872]

хорошо объяснил, благодарю

[@user-jb1ji8pz2q]

Хороший рассказ. Главное без технических подробностей) Осталось открыть сервис по тюнингу и монетизировать знания ;)

[@LeonidNemodniy]

Мне это не нужно.

[@user-rl4jb4xd6n]

отлично сказано.спасибо

[@Mela1model]

Собственно, тут тоже работает золотое правило механики, против которого и не попрешь: выигрыш в одном параметре даёт проигрыш в другом)

[@gnat2003]

Спасибо большое за ликбез, Леонид! Интересно слушать. И формат удачный очень - можно именно слушать, занимаясь делами. Развеяли много мифов в моей голове и настроили на нужный лад в выборе авто для поездок в интересные места. Настроился на Крузер 105 или 80, что попадется в более-менее хорошем состоянии за вменяемые деньги. Брать думаю стоковую машину с минимумом изменений, а сам уже под себя сделаю. Правильный такой подход? Мне, в принципе, лифта 2" и колес 33" должно хватить. Хотел еще спросить - каких брендов подвеску вы бы рекомендовали? Авто в стоковом весе, без силовых бамперов и большой загрузки. Хочется комфорт на трассе, но и чтобы не сильно раскачиваться на грунтовках и бездорожье.

[@MrPronav]

Тоже езжу по бездору только с целью доехать до нужного мне места. Но хочется ехать по бездору не сильно напрягаясь и мучая авто, поэтому на моем гранд чероки лифт 4 дюйма и колеса 33 дюйма. Просто так рубиться в грязи ради грязи уже давно стало не интересно.

[@user-lk8br9xs4t]

При установке увеличенных колёс- поднимается весь автомобиль, ровно на половину разницы от предыдущих колёс.... А так всё верно, сначала ДУМАЕМ, потом ДЕЛАЕМ. Респект!

[@Milthiadus]

Сейчас катаю 3х дверную гранд Витару. Лифт 40мм заводским решением от РИФ (более мощная пружина и соответствующей ей более длинный масляный амортизатор). Шины на размер больше штатного (225/75/16 взамен 225/70/16), но уже МТ. Лебедка, шноркель, лопата, сэндтреки. По итогу асфальтовые характеристики остались на уровне заводского автомобиля, геометрическая проходимость выросла, расход топлива вырос незначительно по причине перехода с шоссейки на МТ, соответственно сохранился +- заводской запас хода. С такими нехитрыми доработками и максимальной приближенностью к стоку автомобиль решает все поставленные перед ним задачи. :)

[@fox77720]

На УАЗике, при лифте кузова, ремонтопригодность увеличивается в разы!🤗🤗👍

[@LeonidNemodniy]

Это да. =))))

[@SanteyGarage]

Разве что сцепление легче менять

[@fox77720]

@@SanteyGarage УАЗ эксплуатировал?.

[@vitaliktyrkin3829]

Здравия Лёня! Я хочу сделать бодилифт на 5 см, но не из за больших колёс , а для того что можно было подлезть к сапунам коробки и раздатки , чтоб можно быломенять шланги на топливопроводе, но и машина будет по бодрей выглядеть🤔👍✌

[@LeonidNemodniy]

=))))))

[@user-mo9or2vo2z]

Ещё до просмотров роликов Лени был склонен к стоку и тюнингу того, что действительно надо. Спасибо за раскрытые тезисы этого вопроса) Есть, чем парировать вопрос, "а чего ты не хочешь тюнинговать тачку? Крутой брутальный пикап будет!" Отстаньте, я не собираюсь искать грязь по макушку специально. Я хочу спокойно довезти людей и увесистый лагерный груз до ПВД, не парясь, что на убитой лесной дорожке у меня отлегнёт подвеска от нагрузок на грани. Еслиб туда же ехал на легковом универсале)

[@user-ws2nr3ek2f]

Как и все ролики - очень познавательно и интересно, спасибо за видео! Но есть некоторые нюансы с которыми можно поспорить, в том числе и про проставки - это не очень хорошо, т.к. нагрузка при сжатии возрастает, а если не перенесены отбойники - то в расход идут все РТИ т.к. не предназначены для бОльшего рабочего угла. А в целом - основной постулат, который к сожалению до сих пор большинство не хочет осознавать - что лифт это зло (по крайней мере в 99% его исполнения, ибо только 1% людей действительно понимают, как это нужно сделать правильно), с технической точки зрения предпочтительнее резка кузова и установка максимально возможного размера колес при сохранении либо улучшении стандартной кинематики подвески (опять же в разумных пределах, не допуская работы трансмиссии и остальных элементов автомобиля на предельных режимах, особенно тормозной системы и т.д.). Физику к сожалению не обманешь, как не старайся, да и + - все основные проблемы и нюансы уже расписаны на профильных ресурсах. То, что люди не хотят это осознавать и наступают на одни и те же грабли - другой вопрос.... В любом случае, жду следующее видео, хотелось бы получить больше информации от опытного человека, дабы самому совершать поменьше ошибок)

[@user-dg1ue4yz4z]

шикарный канал

[@user-vx9oc3iw7g]

Первым внедорожником был у меня Паджеро спорт 2000 года. Весь ржавый, ни одного болта ни открутить не сломав его. Но я был рад. Было мне тогда 26 или 27. Мой товарищ, который к тому времени был ,,Опытным" паджероводом( владел Паджеро уже два года) давай говорит его приподнимем. Короче назад пружины от жигулей вставили в родные, а перед торсионами подняли. Шины 285- 35 р16. Внешний вид даааа . Круто! Но телега ещё та была. Зад как будто мост к раме приварили . А когда машина подпрыгивала, пружины раскрывались с такой силой, что я думал ,что амортизаторы разорвутся. Короче согласен с вами на все сто. Как говорила моя покойная бабуля- ,, С г- на город городить, г-ном оно и будет". Спасибо Леонид большое за то, что делитесь опытом.

[@user-ch8iy2um4u]

Благодарю за мудрые мысли, навеянные опытом! Вопрос: встанут ли на Шеви Ниву шины 225 75 - 15. Если нет, то что стоит сделать, чтобы встали? И какую главную в этом случае лучше выбрать для дальних выездов плюс легкое бездорожье?

[@user-ts3ir5bj7t]

Супер! Спасибо!

[@Andrey22222]

Грамотный гражданский лифт 1-2" фирменным комплектом, и АТ резина +1" - это я считаю не зло, а добро!

[@by_Yu.]

Какую ат резину советуете?

[@Andrey22222]

От цели. Если много грязи bfg at (она тяжелая прочная износостойкая, будет потеря в динамике авто). Если грязь не цель - то масса их - hankook dynapro at, toyo open country, wrangler atr. По размеру лучше взять уже, а не шире - лучше динамика. Скажем на патриот 235/85 r16 будет лучше ехать чем 265/75r16.

[@by_Yu.]

@@Andrey22222 понятно спасибо большое

[@vadimkuhtiev]

По мне, АТ-ни рыба, ни мясо. Езжю на МТ, единственный минус, по мне-дорого, дабы изнашивается быстрее.

[@user-up2om1gg8n]

Был бы рад если бы затронули тему обогрева салона и в обще обогрева. Интересно было бы про фены послушать и тому подобное

[@ursa_margo]

А про них не нужно слушать, их брать надо. На алиэкспрессе сейчас китайские аппараты меньше десятки.

[@user-xg4nk2wy9x]

Интересна тема легализации переделок. Внесение изменений.

[@LeonidNemodniy]

Есть куча контор которые берут на себя или консультируют данную тему. В каждом регионе всё по-своему, общей системы нет, увы.

[@andreys7456]

В Москве вписать бампер ARB около 40к под ключ, самому бегать 20к, но именно в Москве ГАИ будет отказывать незаконно, и придется идти в суд🤷 Я пока рискую и родной бамер далеко не выкидываю, на случай получения предписания🙂

[@olegparfenov6136]

..а есть конторы проверенные, с отзывами о их "работе"😎

[@LeonidNemodniy]

@@olegparfenov6136 есть знакомые что этим занимаются. У них вносил изменения на своём пикапе когда-то, но я бы не назвал их услуги бюджетными.

[@user-rl9dc2cf2l]

спасибо как всегда интересно бро

[@alexeypetin9541]

После просмотра ролика ностальгически зачесались места шишек на лбу, набитые граблями лифтования своих машин)) Хотел бы написать "Леонид, где-ж вы раньше были!", но подозреваю, что всё равно бы прошёл по этим граблям сам)) А итог банален - дизельный мостовой экспедиционник, лифт подвески 2", 33е колеса. )))

[@user-rl8le5zx5b]

Вообще добавил ваше видео в избранные!!!

[@dmitriystrygin4760]

Дядь Лёнь, прям рассказал историю, как я пришел к покупке автомобиля с завода подготовленного к преодолению бездорожья)) Там конечно свои нюансы с восстановлением такого автомобиля, но оно решается руками и сравнительно не дорого, времени правда требует прилично если самому разбираться Вишенкой на торте, конечно же, стал техрегламент и процедура регистрации изменений.

[@vbuyanov]

Это ты про грузовик свой?

[@dmitriystrygin4760]

@@vbuyanov да, про него

[@vbuyanov]

@@dmitriystrygin4760 Когда поедешь во внедорожное путешествие? Ну там, хотя бы в Карелию?

[@dmitriystrygin4760]

@@vbuyanov пока сложно сказать Володь, сейчас 1 день в неделю на занятие машиной могу не каждый выходной. А с текущим состоянием машины ехать опасно. У меня тут в конце октября прибавление в семействе случилось, не до ремонтов и выездов)

[@vbuyanov]

@@dmitriystrygin4760 Поздравляю с прибавлением! Это самый главный проект!

[@andreys7456]

Поставил вместо колес лебёдку и не жалею: проходимость возрасла во много раз, т.к. перестал проходить ходом сложные места, и как следствие перестал застревать и бить машину🙂

[@DrSax84]

а как лебедка заменит колеса? тащить машину на лебедке пару км тоже нереально. оно друг друга дополняет.

[@punisher_1978]

А я поставил лебедку и перестал застревать. Так ее только в сервисе и проверил. :)

[@andreys7456]

@@DrSax84 Не заменяет, но сразу были только на что-то одно, и приходилось выбирать.

[@DrSax84]

@@andreys7456 тогда очень правильный подход)

[@yuryp.4093]

Лебеда помогает выехать. А большие колеса (особенно стравленные) помогают ехать.