Лифт подвески Mitsubishi L200/ Lift suspension Mitsubishi L200 Triton

Помощь каналу / Help the channel:
www.donationalerts.com/r/cree...
Связь
creedward
/ creedward_

[@1964leonid]

В суботу эту планируем Лку тоже лифтовать , но будем ставить свои пружины , сделали с прута Ф19мм именно на Лочную стойку. Так же проставки под верхний рычаг 35мм , с учетом если будет нужно то торцанем и сделаем тоньше , поточили удлинители штоков на родные аморты. То есть мы будем подымать именно усиленными пружинами , так как проставка над стойкой , это не совсем то . Если ставится проставка над стойкой , то пружина и работа пружины не меняется , а нужно поднять поставив немного усиленные пружины , а проставки над стойкой убрать . Тем более , стоит силовой бампер , а это вес , то подумай над усиленными пружинами , однозначно будет лучше.

[@CreedWarD]

Мне и нужно было чтобы не менялось. Т.к. Проставка под пружину лишь делает ее преднатяг. А вот про 35мм под шаровую и пружины.. Тут вопросы: хватит ли длины аморта? Работать на полный ход всех рычагов. И задирая машину пружинами будет ли она работаьь на полный ход? Или стоять в раскорягу? Тут все надо учитывать

[@1964leonid]

@@CreedWarD , на штоки удлинители 70мм , с бампером обычным , может и будет маловат вес передка , но все будет подгоняться . На усиленных пружинах после семи лет езды , сейчас на передке от центра ступицы до колесной арки 550 мм . Но вот после завтра начнем что то втуливать с примеркой...

[@CreedWarD]

@@1964leonid а, ну удлинять шток.. Но все равно, вы ставите проставку под шаровую, т.е. У вас ХОД рычага увеличивпется. Т.е. Шток должен быть длиней, а не просто аморт. Следите чтобы не на аморте висели колеса

[@1964leonid]

@@CreedWarD , это типа кода под раму поддомкрачиваешь , то верхний рычаг должен упереться в отбойник ? , а не так что колесо отрывается от земли , и между отбойником и рычагом есть еще зазор , а вся нагрузка от пружины давит на шток аморта , правильно я понимаю?

[@CreedWarD]

@@1964leonid ну у нас 2 отбойника, посреди отбойников палка. В которую они упираются. Ставя проставку под В.Шаровую мы делаем так, что колесо может уйти НИЖЕ. Т.е. Аморт расрпямляется. И в теории если не хватит длины штора, то колесо будет висеть на аморте, а не на отбойнике. Но не щабываем. Что еще отбойник мнется

[@sergesergeant1239]

А откуда увеличился ход подвески? Ход подвески спереди ограничен артикуляцией нижнего рычага, а он теперь работает в меньшем диапазоне из-за того, что пружина сильнее давит вниз с проставкой, что подтверждается рычагами смотрящими вниз. Задняя подвеска если и приобрела больший ход, то не столь заметно, просто серьги из-за своей длинны подняли ровно на ту высоту, что разница со стоком. Друг, лучше Антикор сделай!

[@CreedWarD]

Проставка под верхнюю шаровую. По скольку прибольшом лифте рычаги могут упереться в отбойники. Сейчас все стоит ровно по центру. Ход подвески увеличивается даже изменением вылета диска наружу, если что :)

[@dimaivanov2847]

Привет, какая цена вопроса?

[@sergesergeant1239]

Шрусам можно сказать до свидания)

[@dimaivanov2847]

Почему, они в идеальном направлении

[@user-df5fy3yo3p]

А что за бампер

[@CreedWarD]

Под заказ

[@user-rg9ov4sk2j]

Самый тупой лифт. 😂. Проставки под шаровую.