Лифтуем Тигуан. Сравнение с Паджеро и Уазом. 2-я серия.

В прошлой серии мы поставили на наш Тигуан колеса увеличенного размера - Matador Izzarda 225/70R16
Теперь произвели лифт подвески при помощи проставок.
Испытываем Volkswagen Tiguan на легком бездорожье и сравниваем его с Mitsubishi Pajero Sport и УАЗ 469.
На Паджеро стоит резина Maxxis NP3 Arctictrekker 265/70R16
На Уазе - Форвард Сафари 215/90-15
Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет множество интересных видеороликов: kzbin.info_c...
ВК: offroadbrothers

[@user-hh3nv1di7h]

Кроме сдутых колес у Тига меньший вес, а это очень способствует проходимости. Кстати сдутые колеса уменьшают клиренс на те же сантиметры, на которые его задирали.

[@user-ws2bg1do4b]

Офигенныйтигуан по горам вообще кайф 2. 0 170 л.с tsi

[@shomano11]

Надо признать - поджерик облажался!! И не надо искать оправданий.

[@user-dw9zc9iy2m]

Если бы товарищ дал ходу не на блокировке, а с имитпциями (они там должны быть), да на том же давлении, то все было бы в порядке. Педжерику мешал только вес, ну и определённая (не говорю полная!!) некомпетентность водителя. Имитации подкусывали бы передние колеса, а там это критически важно.

[@user-pz5yc6gd9p]

Надо было еще КрАЗ-лаптежник с Тигуаном сравнить)

[@user-rf9pu8lr1t]

Согласен, не корректное сравнение! Но Тигра и тут не облажался!!!

[@gedasgold1986]

Паджеро как трактор, а Тигуан красивая легковушка.

[@user-yz1fl3bh9b]

Если дело в спущенных колёсах надо было спустить на уазике и заехать. Моё мнение уазик не заедет потому что на нём нет блокировок

[@user-jb2cx8nm6q]

Спасибо вам большое за инфо обзор.

[@user-uu5oh2hw2j]

Отличная тачка тиг, город-отдых без проблем. И в лес за грибами и на рыбалку, конечно без фанатизма , но и не пешком .

[@user-ut2di8gf7g]

Делаем вывод, если одеть колеса от уаза на тигу, то ему нет равных, а если еще и спустить до 0,8 то это танк

[@user-st3dt2cq4y]

Добрый день! Скиньте ссылочку где брали проставки. Спасибо!

[@delon6675]

видео хорошее,но вам русским всегда мало клиренса,там где Тига по клиренсу неедет,надо начинать ехать на тракторе ну или на квадрике..а так всеравно загонишь Тигу поуши в болото,бампера пообломаешь и? машина хорошая но не для болота..да иПаджерик тоже! а по асфальту и в грыбы ягоды съездить и проставок ненадо.

[@user-dw9zc9iy2m]

Не пробовали затащить Паджерик на имитациях! Там проблема в переднем мосту если бы имитации подработали на педжерике спереди, то он, уверен, выскочил бы, ну, ход конечно нужен, без вопросов.

[@Uazrider]

К сожалению на нашем Паджерике с завода эмитаций нет, только задняя принудиловка. А так, конечно, если эмитации работают грамотно, то они отлично помогают.

[@AztecUA]

Классное видео. Попробовать бы Тиг с подвеской Seikel...

[@user-jb2cx8nm6q]

Спасибо вам большое за инфо обзор. Вопрос! Какой лучше двигатель тигуан 2012 в основеом город, иногда охота рыбалка и авто туризм.

[@Uazrider]

У дизеля 2.0 хороший крутящий момент. отлично тянет даже с тяжелым прицепом или по плохим дорогам. К тому же, низкий расход топлива. Мы выбрали дизель. Но тут уж каждый сам выбирает, что ему больше нравится.

[@user-jb2cx8nm6q]

@@Uazriderспасибо вам большое.

[@user-gd5bc1fe1b]

Здравствуйте, а если летом по асфальту , сильно шумная резина?

[@Uazrider]

Вообще не шумная, это же АТ-шка.

[@user-ii2mj7qn9b]

Приветствую ! Ребят как сейчас ведёт себя Тига с проставками и сколько на них уже прошли?

[@Uazrider]

Пару тыщ проехали где-то. Проблем никаких. Что с проставками, что без - все нормально.

[@user-mw9hb8kc5p]

Здравствуйте, были проблемы с проставками, шруссами?

[@Uazrider]

Нет. Пока что никаких проблем.

[@user-fe1rp3yd9v]

Хорошее видео, молодцы продолжайте в том же духе. А где катаетесь в основном? Судя по номерам Московия? К вам присоединиться можно?

[@Uazrider]

спасибо.) В основном катаемся по Московской и Тверской областям. Но чаще по соревнованиям.) Присоединиться всегда можно. Обычно кидаем анонс в нашей группе вк.

[@user-mw9hb8kc5p]

Здравствуйте, у меня на тиге на маленькой скорости и мелких кочках гремит передняя подвеска , у вас нет такой проблемы? Что это может быть?

[@Uazrider]

У нас такой проблемы не наблюдается. Но пробег пока небольшой. Это может быть что угодно. Если глухой стук, возможно сайленты рычагов или стойки стаба.

[@user-mw9hb8kc5p]

Спасибо, хочу себе также Тигу сделать, после установки проставок , проблемы были?

[@Uazrider]

Вообще никаких проблем. После установки проставок лучше сначала прокатится по кочкам, что бы всё село на свои места, а уж потом делать сход развал.

[@user-mw9hb8kc5p]

Из какого материала лучше взять проставки?

[@user-mw9hb8kc5p]

Предлогают полиуретановые.

[@Boosterr2]

Где покупали проставки, если не секрет?

[@Uazrider]

Уже не помню, если честно. В одном из множества интернет-магазинов.

[@user-hq7mf7xp2g]

Всем доброго, ребят был у меня старый кузов Тиграна, скажу что очень хороший аппарат. Продал и пожалел .

[@user-mq2kf7mq9w]

Наверное что бы сравнивать машины, нужно делать одинаковое давление и резину?

[@Uazrider]

Наверное. Когда будете сравнивать, обязательно так и сделайте.

[@user-mw9hb8kc5p]

Здравствуйте, как вы относитесь к удалению ЕГР на тигуане? Стоит ли?

[@Uazrider]

Зачем? Пусть будет.

[@alekxanderkorotkov1879]

У меня кашкай дизель полгода назад заглушил доволен масло стало чище и чистить его не надо раз в полгода Заправляюсь экто на лукойле. Долго ломал голову глушить или нет посмотрим что зимой будет говорят холодней в машине будет из-за отсутствия аеркпуска

[@toxah8291]

Спасибо за новую серию, очень интересно было посмотреть, скажите пожалуйста, какова цена вопроса? жду третью серию, с уважением Сергей!

[@Uazrider]

Цена комплекта проставок 2-4 тр, в зависимости от высоты и материала. Установка обошлась в 5тр. Плюс сход-развал - везде по-разному. Для сравнения, стоимость усиленной подвески примерно 1000 евро.)

[@mishamisha6471]

Да специалисты ,все беру тигуан на охоту в тайгу !!!главное пакет офроуд взять ....и все ..можно продавать каракат и УАЗ

[@Uazrider]

Не спешите продавать свой уазик.! Не делайте поспешных выводов, вы не внимательно посмотрели видео. Разумеется, тигуан для охоты в тайге не подойдет.

[@user-rj8uv6dk2i]

Надо там ездить на Шерпах.

[@user-hv1zo6td8w]

Колёса,колёса... Паджеро - старая несмазанная телега.

[@user-gx4hx3ps7v]

Автор да про какую ты все гиометрию говоришь ?

[@Uazrider]

Геометрическая проходимость. Наш канал именно об этом.

[@user-oh8iv2fe4c]

Ребята, на рычаге есть резиновая накладка, она позиционируется защита от камней , но по факту только мешает. Если ее снять 1см прибавится. Также есть мысль -посмотрите рычаги с нового 2го поколения тигуана, они почти прямые. Может быть встанут и на это поколение.

[@Uazrider]

Да, эти накладки самая настоящая беда - на бездорожье отваливаются и болтаются, а толку от них никакого нет. Надо оторвать совсем.)

[@ongfcerra9gx]

Так паджерик заднеприводный. Блокировок нет. То же самое и с уазом. Дело не в резине. Тига лучше однозначно

[@Uazrider]

Паджерик полноприводный.) Суперселект. Есть межосевая и задняя межколесная блокировка. Передней конечно не хватает, но если бы спустили колеса, он бы проехал. А с Уазиком другая история - блокировок нет, двигатель не тянет, передачи выбивает, но туда, где он ездит, Тигуан даже на тросу не доедет.)

[@ongfcerra9gx]

Off Road Brothers - Внедорожные Братья вот именно на той горке у него задний привод. Бесполезно крутящееся одно переднее колесо можно вообще снять было и результат был тот же самый. Стоковый УАЗ без блоков на одинаковой резине с тигой, проиграет ему всухую, особенно на диагоналках. Но у любого УАЗа есть два неоспоримых преимущества, геометрическая, а главное психологическая проходимость. В любом случае, если уж сравнивать эти авто на бездорожье, то вторым этапом, их надо сравнить в городе, а по совокупности этих тестов тот же тигуан всухую разгромит внедорожные бестселлеры в виде Нивы, УАЗа и Патриота.

[@user-tc1ws2de3u]

Off Road Brothers - Внедорожные Братья всмысле выбивает передачи? А как же высокотехнологичный крючок???)))

[@Uazrider]

) Теперь уже и пониженную стало выбивать.

[@user-lm5bx5gz4m]

@@Uazrider Так чего же не подспустили колёса?! Разговора бы не было, выступали бы оба на спущенных. Пришлось бы на что-то иное сослаться. ;-)

[@rcp_auto]

что-то мотор дизелит... масло жрет, какой пробег?

[@Uazrider]

Конечно дизелит, это же дизель.)

[@phantomtiger6779]

На Тигуан сложно подняться в горку когда на дороге каша. Но намного увереннее чем на переднее приводной машине.

[@user-oh8iv2fe4c]

Проставки поставили от Сибртех?

[@Uazrider]

Кто производитель не в курсе. Но качество на первый взгляд нормальное.

[@neoamanita2239]

Как себя акп ведёт после таких поездок по полям?

[@Uazrider]

Никаких проблем. Мы этим Тигуаном еще и Уазик таскаем регулярно на сцепке. Вообще без вопросов.

[@mishamisha6471]

@@Uazrider да и зил гружёный кирпичами из болота вытаскивали !)

[@Uazrider]

При чем тут зил и болото? ирония не уместна. Таскаем на жесткой сцепке наш спортивный уазик. Разумеется по дорогам.

[@mishamisha6471]

@@Uazrider тигуан машина на один раз ,на охоту по гусю съездить ....потом ее подделать и продать )))...ибо километров 100 бездора весеннего сделают из него утиль

[@Uazrider]

@@mishamisha6471 вы вообще понимаете, что тигуан это не внедорожник? На нем на охоту не надо ездить. Машина исключительно для асфальта и грунтовок. Обычный кроссовер. Мы пару раз съехали на нем в поле и чуть-чуть побуксовали. Регулярно по бездорожью мы на нем не ездим, для этого у нас есть уазики. Для тех кто не понимает - это просто веселое развлекательное видео, не обязательно такое повторять.

[@Ramfors]

ну так спустил бы и на Мутсубиси и Уазе колёса, рас в этом всё дело как утверждаешь!

[@Uazrider]

Смотрите и другие наши видео. Колеса на уазе мы спускали неоднократно.

[@Ramfors]

@@Uazrider было бы интересно проверить именно на этом подъёме. Я вообще в первые в жизни слышу, что спущенные колеса улучшают проходимость, а если верить вам, так вообще главный фактор, важнее типа самих шин))

[@Uazrider]

Да, важнее. Во многих случаях правильно спущенная ат-шка поедет лучше перекачанной экстрим резины. Давление в колесах и пятно контакта - основная составляющая реализации момента, а как следствие, и проходимости. Мы уж в этом разбераемся, можете не сомневаться.

[@user-diNAzaver]

@@Ramfors это действительно так. попробуйте на деле. будете удивлены.

[@Ramfors]

@@user-diNAzaver попробую, если встряну где-нить в грязи

[@user-mb3fk1qn7p]

Да,на Wrangler мне бы даже блокировку втыкать не пришлось!!

[@Indyxx87]

дак вранглер и стоит как 3 тиги

[@user-th1sh5fi3m]

Можем сделать сравнение с Тигуаном без лифта, резина 215/70/р 16, будет показательно.

[@Uazrider]

Хорошее предложение. Как раз искали стандартный Тигуан для наглядности.

[@user-mb3fk1qn7p]

На тигуане 215/65/16

[@user-mw9hb8kc5p]

Сейчас много в интернете инфы, что егр засоряет двигатель

[@ribalofffriend9903]

вес и крутящий

[@filter545]

Дело не в резине а в имитации блокировок и весе машины. спустил бы и доказал что дело в спущенных колесах.

[@Uazrider]

Зачем доказывать.) Это же не теорема. Это развлекательное видео. Мы своё личное мнение высказываем, а дальше у каждого своя голова на плечах. Каждый сам делает выводы, исходя из своего опыта.

[@filter545]

Off Road Brothers - Внедорожные Братья хм ну ты же упорно несколько раз всё повторял что это из-за не спущенных зимних колес машина не едет. Пересмотри видео, на видео видно, что после срабатывания имитации блокировки нагруженное правое переднее колесо прокрутилось и паркетник сдвинулся с места и поехал. Плюс на горках и перепадах вес машины тоже играет роль. Ну а так да, колеса лучше приспустить. А вот грязевая лучше будет или зимняя в таких условиях тут вопрос. Мне кажется всё же зимняя в таких условиях предпочтительней. Грязевая слишком копать начинает в зимних условиях даже атешная. Все имхо. Канал хороший но специфический имхо. Видимо и просмотров и подписчиков так мало на первых порах из за этого, как утверждают каналу уже пять лет. :)

[@lev232155643]

А я согласен, если считаете, что в спущенных колесах дело, надо было бы показать, тест в равных условиях всегда объективней. Имитация блокировок Тига тащила

[@vgoncharov888]

Имитация никогда не заменит честный принудительный блок. Я вот в своего кадди на зад воткнул принудиловку, так теперь любой снег не страшен. ЗЫ спереди проставки 4см шрусы уже 40 тыщ. Полет нормальный

[@msk284]

Tiguan - КРОССОВЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. Откатал 300 тыс. км. за 4 года!!! Ничего не сломалось и не отвалилось! Эксплуатация более чем жесткая была. Прицепы, зима с сугробами, лето с пробками и Кавказами. Было ВСЁ. Очень доволен остался Тигой!!!

[@user-gu2mb2kq8w]

интересное видео смотрю с удовольствием!

[@user-qz2ow2bf9v]

По трассе тигуан уделает и паджерик и другие сравненные с ним в этом видео машины

[@user-sj9wu4ed1l]

Да ладно поджеро слабоват.

[@user-sr5wp7fe4m]

А раф4 или аутлендер, кошкай , кто проедет

[@MudFox33]

На диагоналке у Паджерика передок не крутит, резина тут не причем, хотя оператор снимает переднее колесо и виидит что передок не крутит продолжает утверждать про резину , что за слепая тупость

[@Uazrider]

:)) Советую изучить как работает дифференциал.) Передок работает. Передней блокировки нет. Крутится противоположное колесо, но на скользкой глине ему не хватает зацепа. Во-первых, пятна контакта почти нет (асфальтовое давление), во-вторых - зимняя шоссейка мгновенно замыливается и не чистится даже под оборотами. Так уж устроен дифференциал, чем хуже сцепление с грунтом, тем раньше срывается в пробуксовку одно из колес оси. Следовательно, повышение сцепных свойств шины отодвигает момент срыва в букс. Задняя межколесная блокировка включена, но колеса опять же не могут развить зацеп - мылятся. Наш пятнадцатилетний опыт езды по бездорожью подсказывает, что если бы в тот момент на паджерике стояла МТ или ХТ резина, спущенная до рабочего давления, проблем бы на этом препятствии не возникло.

[@Boosterr2]

Задние крутятся постоянно, по тому, что в мосте блокировка стоит.

[@MudFox33]

Off Road Brothers - Внедорожные Братья Юноша, я езжу там где ты пешком не был и не пойдешь. И устройство редуктора и моста прекрасно знаю, я начал ездить по таким местам, до того как ты камеру взял в руки)) опыта маловато у Вас. рекомендую аккуратнее комментировать видео свое, ибо такие ошибки комментатор лучше пусть не произносит, паджерик самое худшее создание для бездорожья.

[@Uazrider]

Я понимаю. Прочитай еще раз то, что я написал тебе выше. Будь внимательнее. Сосредоточься, и тогда, может быть сможешь понять.) И не надо агрессии, она не поможет.)

[@user-diNAzaver]

чувак, это у тебя в голове тупость.

[@user-ny7kx5ro8b]

Наконец то я нашёл этих чудиков, которые на Тигуан в леса и грязи ездят. Ребята, для этого существуют уазики и нивы. Не мучайте лучший городской паркетник!!!

[@okunykarasyov4565]

благодаря им мы знаем на что способен тигуан

[@ragnarok2k10]

Так Нива это тоже по сути паркетник. А Тигуан, это то, какой должна быть современная Нива, если бы на вазе работали нормальные инженеры, а не инвалиды умственного труда

[@user-ix6kw8xz8o]

Не удобно мужикам, что тигуан надрал стоковый УАЗ и паджеро спорт с суперселектом и задней блокировкой. Остаётся только сказать, что тигуан проехал из-за спущенных колес. Ребята Вы о чем? Как легковушка кроссовер может ехать по талому снегу с грязью в подъём с диагоналкой. Как? Да у него задние рычаги низкие, на них и катится как на лыжах.

[@user-ep9iv3zm8u]

Сдутый-надутый

[@user-vr3qr8ow9u]

Как?КАК? Можно сравнивать тигуан с внежрожниками? Это городской кроссовер! Почему тигуан сразу не сравнили с БТР? Они же одинаковые, а потом скажите что все геометрия!

[@Uazrider]

Что хотим, то и сравниваем.) Наши машины и наше видео. имеем право. Был бы БТР, сравнили бы и с БТРом.)

[@user-fj4so2hf6r]

Ну так что ты неспустил колеса на поджеро и показал бы. Фуфло толкаешь нам тут. И что после этого. Тига легковушка? Или корыта?

[@user-ic8fv4bg8p]

Корыто это твоя гранта

[@miloslavskii5029]

Идиотское видио,про слабаумных.

[@Uazrider]

Вы забываетесь, князь!

[@ragnarok2k10]

как раз для тебя значит