Light vs heavy ignition magnet - Dyno test Yamaha Jog

Lightweight magnet dynamometer test on a Yamaha Jog scooter, what gives a lightweight ignition magnet on a scooter?
Other social networks linktr.ee/samodel
Email [e-mail]

[@bonvoyage7876]

Hello Oleg👋 nice to see you thank you for the test👍👍👍 the last video with the CDI's was very good👍 have a nice day 🤟

[@scooterbomb2152]

Loving all your videos.. Really enjoying all the dyne comparisions

[@user-vj4si6wh4p]

Олег, оболденные тесты с дино-стендом делаешь. Дякую и благодарю.

[@Herr-Anti]

Im Happy u are making more Videos again

[@mattyceks380]

I love your videos Samodel🤩I've been wanting to see the Jog on the dyno I'd love to see more dyno runs with the jog trying different modifications. I'm in the process of building a 70cc motor for my jog CV50, I've got a 5su engine the emissions control model it has no emissions control now😄 I'm using a Kn performance 3ex port 70cc9 port big bore kit, jasil top performance Hpc crank, Daytona CDI, Kn performance big reed block with fibreglass reeds, I've match ported and trenched the cases, removed the oil pump I'll pre mix my fuel so I can be sure the motor is getting the right mix of oil. Polini speed 3g adjustable clutch, motoforce CNC clutch bell with aluminium heatsink, overdrive variator, ill start with 5g rollers, a stiffer contra spring, Kevlar belt I might buy some other final drive gearing for it aswell incase I ever want to change them out for more speed😎.

[@Ryo_SUPER]

Обработка, которая значительно меняет ход❤‍🔥

[@yodamaw]

Что и следовало ожидать. Уменьшение массы щек коленвала или магнита улучшит набор оборотов за счет потери плавности хода, но мощность не добавиться.

[@Alexnlx337]

Все верно, облегчил магнит на полностью стоковой ямахе, стала резвее стартовать и лучше раскручиваться, думаю такая доработка лишней не будет. На селетре не с проста легкий ротор)

[@user-hz5vm2lh6n]

​@@Alexnlx337 не поспориш. Але є й інша сторона монети. І без того відносно слабенький генератор стане ще слабшим після полегшення магніта. Як на мене, мінус не суттєвий, враховуючи вчі плюси, але все ж таки є

[@yodamaw]

@@user-hz5vm2lh6n Якщо не полегшувати сам магніт, то все буде добре.

[@MrDramka]

​@@user-hz5vm2lh6n эффективность генератора не изменится. Точится только корпус ротора, сами магниты никто не трогает

[@Romeo_STO]

Испытания - очень важная часть работы.Главное делать правильные выводы)

[@redozubov7149]

наконец то видосы начал выпускать)

[@korrutustabel]

Minarelli ignition plate (the side that has coils on it) fixing holes can be enlarged sideways so you can make ignition angle adjustable. The "step" key is weak and prone to failing by tearing apart from where there is the thinnest part. With Plate modification you can adjust ignition timing with increments and find the sweetest spot.

[@user-ib8zb7sb4q]

Ремень на заднем вариаторе утоплен, попробуй длиннее ремень чуть чуть, чтобы он прям по краю был вариатора, у меня когда то я ямахе некст зон было так, поставил тоньше ремень( точнее оригинальный ремень) и он выходил на полный радиус, и у меня на родном колене 65 куб поршневая пружинки большая и маленькая на 1200-1500 оборотов стояли и скутер ехать 80+ км/ч, на родной катушке и т,д вариатор передний тоже ориг был только проточеный чтобы ролики больше выходили, и на заднем вариаторе убрал бугры чтобы разгон был плавный и не было провала

[@czarnykot567]

Top performances 👍

[@x7fire]

Yes please gracias por su contenido

[@AngelRodriguez-fv7oc]

Saludos. Su enfoque. Y iluminacion Son nitidos. Gracias. Angel vzla

[@jessefinneman7680]

Nice video again

[@hamditarakci8063]

Gelecek video ateşleme zamanlaması ile alakalı olabilir. Hangi derecede daha aktif olacak.🤔

[@yodamaw]

Олег, когда уже будет литейка какого-нибудь цилиндра с хорошей радиусной продувкой, шоб снять так сил 25-30 с 70cc?

[@Danil-vy8tm]

😂😂😂

[@denborik6850]

Реально, отлить горшок сразу восьми канальную продувку

[@yodamaw]

@@denborik68508 каналов на малом объеме не имеет смысла, 5 каналов до 150-200 кубов оптимально.

[@vladimir3054]

Скоро Олег говорить начнёт правда на английском языке. Сейчас учит.

[@user-yw7rc5eh7c]

Не надо, Молчание это фишка канала, пусть уж лучше сибтитры будут.

[@Dvatacta22]

Это да, на его втором канале Самодел, он разговаривает, а здесь субтитры

[@_No_Name_82]

Олег, попробуйте поставить на свой джог роторное зажигание. По типу малосси силетра

[@fjekkdkwkkd]

И сравнить с зажиганием от бензопилы

[@lukifuchxy846]

Yes CDI Test please

[@fredericdobbelaere7725]

Good test samo! Next 13000 rpm ! 90km/h...👍🇺🇦😂

[@noisebreaker5060]

Cdi top performance +clavette décalé marche super bien sur mon Mbk "booster "ap.2004 allumage origine..j ai pri 1.5hp *oubli pas de mettre un gicleur principal plus gros 5 à 10p. ( carburateur)

[@matiasvallejos1271]

Para ver Realmente la diferencia tenes que superponer las curvas.

[@AeroxNDS]

Kannst du mal so ein versetzten Zündkeil testen?

[@user-to8fq2ej9w]

❤️❤️❤️

[@user-pb5iz6xl7v]

Здравствуйте не подскажите торкдрайвер подходит с Ямахи jog 90 на Ямаху jog 50

[@hanter745]

Больше 12000 оборотов? Откуда))) А есть тест хонды 34-35 на стандартном и на тюнингованых коммутаторах дайте ссылку на видео. Как из стандартного сделать что бы крутилась хонда а то строчку слышно как ограничивает ощущение по звуку что и 6000 не крутится может глушак забитый но работает громко кто то пробил отвёрткой его возможно давится.

[@juu6967]

What would you suggest doing to an overheating clutch, im on my second malossi yellow +1500 spring and its starting to get softer already, changes to higher gearing at 35-45kmh when it as brand new did it at 55kmh. I have a kymco super 9 with tecnigas pipe and naraku sport variator, 17.5mm keihin with 95 main jet and its a 50cc

[@DutchKush]

Grind your clutch pads(3) with sand paper(grid60/80), clean your clutch bell, when the pads are smooth it slips and it will overheat.💪🏻

[@DutchKush]

@juu6967

[@hellawacked]

Also worth checking if your clutch is catching at idle might be causing your issues as well.

[@oldgeek29577]

Interesting results Mr Sam. No big difference in HP but I wonder if it is spinning up faster?

[@madastyo5235]

i dont think so, it just make faster acceleration

[@nico-broo]

@@madastyo5235 faster acceleration because it spins faster

[@madastyo5235]

@@nico-broo Yeah, it makes difference in acceleration but not in hp

[@abhimanyuinjeti5326]

No change in top end rpm

[@stoosee]

@@abhimanyuinjeti5326 so top end will reduce?

[@Francisrk01]

Hola, me parece que el dyno no está midiendo bien los hp, por que a esa cilindrada qué estás como mínimo debe de marcar de 8 a 9 hp

[@guembo]

YOU REMOVED ON OUTSIDE try removing inner magnet also called total loss ignition, less résistance more inertia, you can also make inertia disc

[@alexromaniuc6029]

Salut am un piaggio typhoon i-am pus setul nou carburator bujie muzicuța el pornește dar nu se accelerează ce ar putea fi?

[@artesano211]

falto ver plato ligero, con variador estandar sin bloqueo, para saber el resultado real

[@callmenoob1631]

I got a good feeling that the top racing CDI box is gonna be very good, can't wait to see!! 17:50

[@Kyle_gallegher]

Link to cdi and stator?

[@Vitalyi86]

А что поменялось существенно???

[@cyrusworld4195]

Why don't you degree your pulley to 13.5? Or either buy new ones?

[@albanneger10arigmedskagg55]

❤❤❤❤

[@lukaskinle3677]

Alban neger 10år med skägg 😱😱😱

[@ghost___riderrr]

При замере камера такая тудс тудс , дискотека )

[@jevgenyivanov838]

115 грамм не большая разница. Жду ещё один тест, вытащи сам магнит из нцтри, он больше всего весит. Тебе ведь свет не нужен. Когда магнит вытащишь, можно часть корпуса отрезать, до той полоски.

[@user-ew5bh2bi2x]

Олег друг сними видюху провернуло подшибники в картерах посадочные и на валу как востановить все это чтоб работало мотор зайпер хапчасти не найти

[@maxon8566]

Меднить подшипник

[@Alan-Steve]

En potencia no hay mucha diferencia pero subiendo de vueltas hay unas 2000 rpms en las que con volante ligero el motor sube antes de vueltas (a unas 7000 rpms frente a 9000). Luego en cuestas con el volante ligero va a venirse abajo de vueltas antes que con el pesado pero seguramente la diferencia sea mínima, se gana más consiguiendo que el motor suba más rápido y fácil de vueltas 🙂

[@Infinitycity78]

Мощность это хорошо. Момента не хватает для сравнения.

[@user-rt6jy2te4c]

Тесть конечно хорошо,зачем шайбы под паук.Вариатор полноценно не работает полноценно как с 3 передачи.Смысл этого?

[@user-ks2st8mv8s]

Судя по меткам на вариаторе,ремень не выдавливался на полную и чтобы не подбирать ролики и втулки просто заблокировал вариатор в самом верху.Измеряется максимальный показатель,а не разгон,так что он тут не важен.

[@user-li1px5gw4n]

Сколько мм сняли не подскажете?

[@Wtf1485]

В первую очередь магнит и за веса решает на ровность колена, вариатор тяжелый и под натяжением, научно доказанно, в юмахе не дураки и сделали бы легче и по сути дешевле для них)))

[@user-qo3vy2sm9p]

Класс

[@user-tm9tp6gw8v]

Мощность на низких уменьшается как я понял на облегченом кв и толком не увеличивается на высоких

[@Mk2Design66]

Me 4t China Roller 27500 Touren off Vollgas and 70ccm 140 kmh Speed

[@user-vt5gi6ho3y]

Naja Bei Weniger Gewicht auf die Kw Müssen bitte die Vario rollen neu abgestimmt werden, wenn er bei 12k ende macht, ist die frage ob mit ein leichterem Polrad nicht höher drehen würde wie 12k rpm wenn die cdi aber bei 12k dicht macht, kann er mit leichterem Polrad nicht komplett ausdrehen, dann bringen schwerere rollen ein schnelleres verschalten.

[@AndreyLaran]

эксперимент не полный надо было утяжелить магнит) скоре всго веса его недостаточно для большей мощности)

[@andruxxa1984]

Никакой разницы. Толку будет больше, если убрать генератор совсем-чтоб не было потерь на выработку электричества. И то на мопеде это ватт 50 не больше.

[@Striker98rus]

Стенд точно верно показывает ? 5.7 л.с. Слабо вериться в эту цифру…

[@gkn0758]

Can u help me for nrg power 50cc Dd

[@user-sm2st2qp2m]

希望能用中文字幕

[@user-un6vj2gs7v]

Наверное вес покрышки больше сыграет роль,матор и так отбалансирован.А поршневая стандарт по весу и кубатуре?

[@bydi3354]

Сделай ANTILAG С ОТСТРЕЛАМИ))

[@sergeilsmol858]

На 2т😂😂😂

[@bydi3354]

@@sergeilsmol858 а что треш контент свечку вкрутить в выхлоп..и что будет))))))))))ведь в в 2т моторе смесь вылетает через продувочные в выхлоп нейкая смесь в нмт

[@zackcobb7959]

Wow lost power strange wonder if it has something to do with it needing that extra weight to help spin at high rpms

[@Alexnlx337]

5.7 лошадиные силы это мощность с колеса, или с мотора? Маловато все равно как то для цпг класса рэйсинг

[@user-kv4ob7pw1f]

На этом джоге сток впуск, и выжать с 19 карба не много получиться, так ещё и редуктор сток. Карб нужен от 21-28,выхлоп c 21-c30, впуск с большой пропускной способностью и шестерни с другим передаточным числом

[@nasekomiy3548]

Шпонка со смещением добавляет много, я себе плату пересверлил в сторону по раньше

[@user-ef6tn8bl4v]

а на сток коммутаторе есть от этого смысл?

[@nasekomiy3548]

@@user-ef6tn8bl4v коммутаторы не чего не дают толком, главное чтоб он без отсечки был, смотрел видео кто то проверял, не каких опережений в них нету, искру все дают как только выступ на генераторе совпадает с индуктивным датчиком

[@user-cp3sc4qo3o]

快点更新😂

[@imtonedeaf1]

Speed faster on the heavy one

[@egOsaca]

Ура

[@digicleo]

Теперь точно убедился, из-за шайб в вариаторе, тот прокачанный мотор набирает не эффектно. Может на полноценном вариаторе и поедет.

[@stefanhartl5827]

This is More Hp than 5,7

[@hellawacked]

He’s not really dynoing it. He doesn’t have the break on. If he doesn’t the data is still good but I think to get correct hp numbers he’d need to engage the breaking. I definitely could be wrong tho.

[@gabrielrionegro6645]

👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@Haawser]

Hi, I am rebuilding a barn find Aerox 100 that seized in 2012 and was abandoned. Does anybody have any experience of the Naraku 113cc cylinder/piston kit ? Is it worth buying over the stock 101cc ?

[@nico-broo]

Yamaha Aerox?

[@Haawser]

@@nico-broo Yeah, 2002 Aerox 100 air cooled. Am looking at 113cc cylinder kit, was wondering if anybody had any experience of it ?

[@Fewz_nl]

@@HaawserBetter rebuild a minarelli horizontal LC on it. The 100cc aerox stock and naraku 113cc are very poorly.

[@Haawser]

@@Fewz_nl Ok, but I'm not looking to build a screamer, just something reliable to punt around locally. Assume it will be ok for that ?

[@Fewz_nl]

@@Haawser in that case yes, it will be just fine for that. Dont expect 2 much though.

[@Cabreiro23]

Si c'est pour rien gagner autant ne rien faire !!!

[@plamenqnev2615]

50cc??

[@tolyan6237]

70сс

[@asbestlunga9903]

try chainsaw ignition.

[@aeroxdima7777]

I just let him cook

[@joed235]

Same😂

[@leA97]

3:01 ⚠️⚠️⚠️ quel erreur de faire des testes avec un variateur défectueux 😢

[@Benoit3157]

On dirait que ce montage est intentionnel. Au moins, il est sûr d'avoir toujours le même rapport de transmission pour ces tests. Des fois selon la dureté de l'embrayage et le poids des rouleaux du vario, il est possible que toute la puissance du moteur ne soit pas transmise à la roue constamment

[@mizunashihitoshi4765]

特殊過ぎてコメント出来ないよ～(笑)

[@user-hw4gw6lj2e]

Если так облегчить магнит в полностью стоковом моторе 3kj, - что это может дать?

[@qwertup5024]

Абсолютно ничего, только если снять обгонку, этот запиленный магнит, и снять маслонасос Тогда будет какой-то толк

[@user-hw4gw6lj2e]

@@qwertup5024 Понял. Спасибо

[@user-yp6cf3nl2l]

Алеша ты че намерил, у тебя по видео мощность упала, график тот же. Один на другой график наложить нельзя было? Бестолковое видео, дизлайк

[@alex98982]

когда нормальные мопеды будут?

[@BA3_2105]

Ураа Самодел