CDI unit - dyno test

CDI test on a Honda dio 120cc dyno.
Electronic ignition (CDI) "capacitor discharge ignition"
1:20 Standard ignition coil + standard cdi
2:33 naraku ignition coil + standard cdi
3:32 Daytona ignition coil + standard cdi
4:39 Athena cdi + standard ignition coil
5:45 Stage6 cdi + stock ignition coil
6:42 Daytona blue cdi + standard ignition coil
7:42 Malossi cdi + standard ignition coil
9:05 Kitaco cdi + standard ignition coil
12:28 Daytona Thunder Bolt cdi + standard ignition coil
15:38 Bakudan cdi capsule + standard ignition coil
16:37 Daytona Red 1 cdi + standard ignition coil
17:28 Daytona Red 2 cdi + standard ignition coil
#DYNOmiteDynamometer
Other social networks linktr.ee/samodel
Email [e-mail]

[@diegochinchilla9241]

Thanks for sharing your work!! Now I can draw my own conclusions.

[@TheDromen69]

Very nice content, but I would say that the 2 cdis that didn't work were short circuited. And some of the cdi were thought probably to give more performance un higher rpm, racing scooter have their peak power over 13k-14k. So Samodel, consider try to modify the cilinder to operate on higher rpm, you can tune the cvt's to work on that, and you're some specialist on that.

[@robertlosiak1598]

Dzięki za pracę którą włożyłeś w test.Pozdrawiam🙂.

[@SSylweKK]

Bardzo fajny kanał, a Ty co o tym sądzisz?

[@Alex-hu5eg]

The ultimate CDI comparison video on KZbin

[@maracutaiaj7629]

Que bom que você está de volta🇧🇷

[@zatmanh2]

Very good job. You are right : test, test and test , this is the way. Bravo.

[@otsechki_net9190]

Олег такое ощущение что ты их не докручивал до конца,а так спасибо за видео,удачи и респект 🫡

[@shigeno.56]

Я уже писал ниже, но повторюсь как мне кажется прикол не в том сколько крутится мотор, а сколько лошадей и на каких оборотах он может дать, то есть у тебя мотор может крутиться хоть до 20к, но лишь по тому, что поршень, коленвал и шестерни могут вращаться быстрее, а мощности там уже нет. На графиках было видно что максимальное количество лошадей было допустим на 10к оборотов, а на 11к их или столько же или даже чуть меньше

[@macosm7818]

Niezły test. Fajnie by było zdjąć charakterystyki z tych modułów. Można to zrobić dwukanałowym najlepiej cyfrowym oscyloskopem. Jeden kanał bezpośrednio do czujnika VR, a drugi do wyjścia modułu. Pozdrawiam z Polski.

[@4smini576]

レアなの持ってますね。懐かしい。日本からコメントでした。

[@figerchannel]

Great tests👍

[@Gen_S_Marik]

Как хоть у тебя хватило терпения... Молодец!

[@metrashit]

Thanks for you efforts for testing all the CDI's. But I am not sure why you are focussing on peak power. Timing advance curves would be way more valuable information. Increasing/advancing timing will GREATLY increase power below the powerband peak (not the peak itself). Thats why you change your CDI, to increase torque and widen the powerband. A different timing curve doesn't really affect peak power, unless it's restricted like the Athena one. Therefore changing CDI's is mostly to increase timing and increase midrange power. It would be nice to see a comparison graph regarding timing curves.

[@laburette]

Nice test thank you✌

[@BOATSWAIN76]

Нормальный у тебя запас коммутаторов!Задари один,такой,чтоб мой джог боком валил....😁А вообще ты молодец!Успехов тебе на твоем канале,счастья,любви, здоровья, вообщем всего самого наилучшего!!!!!!! И да!Не теряйся надолго!

[@MsOkcokc]

такие вещи по наследству передаются))

[@BOATSWAIN76]

@@MsOkcokc 😁

[@user-dp7xy3qb4h]

25年前、NS-1にデイトナサンダーボルトCDI使ってました。あれは実際速かったのか疑問に思いながら使ってましたが、フケなくて残念です。個人的にはポッシュが速いと信じていました。 とても楽しい動画でした。またよろしくお願いします！

[@hakankaya1594]

harika çalışma 👋🇹🇷

[@boskomalinov5253]

Le cdi che tagliavano corrente tipo l’ athena, in teoria andrebbero abbinate con delle chievette del volano anticipate. Ovvero posticipano l’ anticipo del motore, secondo me solo così funzionano. Comunque per bancare il motore io lo tirerei di più. Si sente che ha ancora un bel pó di rpm che può fare.

[@PILOTOTILIM]

Excelente 🇧🇷

[@Malashak]

Випуск супер

[@user-kv4ob7pw1f]

Самодел, в интернете так много своеобразных чертежей резонаторов разных производителей, хотел бы видеть серию роликов как ты их делаешь на yamaha jog, и чтобы было по подробнее!)

[@user-xr8zy6he9h]

Уже были два таких видео

[@user-kv4ob7pw1f]

@@user-xr8zy6he9h Конечно были.... На Yasuni r и C-16, но чертежей то пруд пруди, правильно. Меня интересует эта тема , мне интересно подробное и полное изготовление резонаторов. Как развлекательный контент людям зашёл, почему бы и не выпускать такие видео 🤷‍♂️

[@kst5161]

Спасибо)

[@XPbIM3]

Пиковая мощность это хорошо. Но было бы уместно ещё считать интеграл под кривой , хотя бы на каком-то разумном отрезке оборотов. Лайк.

[@munchgaming4589]

Cdi doesn't give that much horsepower,yes there are gains,but not so much,just choose a cdi that will not limit your rpm and have a good quality,better fucos on the ignition timing,a perfect ignition timing can give up to 10 hp,i advanced the ignition timing on my yamaha rs100 and i gained 12hp,and just a quick tip a smaller expansion chamber on your exhaust will hit powerband faster but giving you less power,bigger expansion chamber will have powerband lag for example you give it a full throttle then after 4 seconds it will hit the powerband this will give you more power at top end,bigger expansion chamber is best used at drag race, smaller expansion chamber is better for circuit race.

[@kkrrkumar]

How to you advanced the ignition timing?

[@herbparker685]

Nice 😁

[@panikos8001]

Nice job. Have u ever try to install adjustable CDI to program it for example 15 deccres at 5000rpm 20 deccres 7000rpm 30 deccres at 9000 for example is the numbers . Keep going with nice videos. 💪

[@victima9032]

Good vídeo

[@retroscooters]

Скажи пожалуйста, для чего на kitaco отдельный вывод с тремя положениями, это что бы регулировать опережение зажигания? У меня лежит такой коммутатор, но без переключателя, прежний хозяин где-то потерял. Пробовал ставил его, едет как со штатным коммутатором вроде.

[@kondrash0w]

Жаль не было синей и коричневой дайтоны. У меня как раз коричневая стоит. Ну, а красная понятно теперь почему стоила как чугунный мост 😁👍

[@fullmetaljacket7]

Those are basically the same as the stock ones but without the rev limiter.

[@AndreyLaran]

жаль не могет стенд еще и записывать графики опережения зажигания... такие тесты были бы поинтреснее понагляднее и попрактичнее. Хоть оно и сложнее в разы но с разными резонаторами бы подобное

[@apior681]

懐かしいCDIがいっぱい！れ

[@BUZZLIKER-2507-_-]

I have a question who is the best cdi for a honda dio 50cc i need it for some more power

[@konstantalait3354]

Приветствую! На моей honda mbx 80 вышел из строя коммутатор и необходимой информации в интернете мало, но удалось выяснить что подходит синяя дайтона как на видео. Хотел бы узнать про распиновку и как он работает ( от постоянки или переменки). Спасибо!

[@volly_007]

привет с харьковской области

[@Str8SignS]

How did you adapt so many CDI units to one scooter ? i have a yamaha JOG 2000` 2 stroke scoot; 6.5 hp model and it feels like it has a REV limited CDI unit; the scoot suddenly stops to accelerate at around 55kph...around 7k rpm; we have tried 3 models so far and cannot make the scooter have spark with any other CDI.

[@seanbragg1696]

Also try a denso tt spark plug for precision

[@seanbragg1696]

You should test the msd cdi for small engine i think its there 660 cdi

[@mykolan8190]

Oh my God

[@hammah_3928]

Rolling Wrench cdi box is the best one

[@danielnarita6066]

spaciva Samodel for testing cdi for DIo af27

[@LaBestiaRD]

Creo que el Daytona es el mejor

[@grazz7865]

CDIs are like anything else, some are better than others. But in terms of top speed, you can’t expect the engine to put out anymore power than what it’s designed for. If you’re looking for speed, do a big bore kit. Don’t worry so much about the CDI.

[@user-gg3fw5jj4c]

Yeah, but without changes in transmission or rpms big bore will only change power and torque

[@danijuggernaut]

Your power curve says nothing. You need ignition timing in relation to rpm and check for proper combustion avoiding explosion. That means also to check your compression ratio in relation to ignition timing with the proper air-fuel mixture. You can also use high octane fuel to control explosion or add some more cilnder head gaskets.

[@nuraidilarief7100]

👍👍

[@pomidorpl4631]

You should show us torque curves if you can and afr probe would be nice

[@gedas3419]

Torque is possible by selecting 0 slip which is not, and calculating dyno roller Speed. Dyno should synthesise them. But afr is problematik. 2stroke use gasoline + oil. It kills sensors quick. It's not cheap to Ross around 40euro sensors(cheaper Ones). As compared to 4stroke cars and bikes.

[@saschakorner9317]

NGK BR10ES Sparkplug? Inner Rotor Ignition?

[@fjb6576]

Carb overflows at end of runs, is that too much angle for carb.

[@user-rf3dd7ty3u]

Олег, привет! Закрепи в комментариях какой коммутатор на твой взгляд даёт лучшие результаты. ❤❤❤

[@Samodel]

Daytona red

[@user-rf3dd7ty3u]

@@Samodel Спасибо. 😁

[@user-od6nq9ru9d]

Подскажите пожалуйста, какой поставить cdi на Yamaha rd 350? (двухцилиндровый двухтактный) .Сейчас стоит с хонды аф 34(постоянного тока),мот едет максимум 60 км

[@user-cq2vf1tv7g]

Нормас

[@TheNitromanstonV]

Le problème c’est que pour tous les CDI tu laisses la même avance c’est normal que certains ne marche pas , En plus je suis pas sûre que ta mesure soit correct vue les tir de quelque seconde , Pour les voitures il faut tirer sur le rapport le plus long on ne fait pas de passage au banc en première vitesse

[@diamondcube657]

Je ne suis pas sur qu'il puisse modifier l'avance, car c'est le le CDI qui donne l'avance.

[@seb_rcx5973]

​@@diamondcube657 si i peut modifier la position du rotor part à rapport au vilo et au capteur pickup sur le stator

[@TheNitromanstonV]

@@diamondcube657 kzbin.info/www/bejne/jpexZ3-imrN5hrM et si il faut modifier l’avance de base prévu pour chaque cdi on vois bien que avec le cdi athena il manque beaucoup d’avance

[@richardgavard7617]

grave,car là le athena déçoit alors qu'il devrait marché,stage6 valeurs sur

[@user-sergejvs25]

Доброго вечора Самодел 👋 Коли встановиш двигуна на раму та зробиш перший виїзд ??? Гоу двигуна на раму )))

[@AndreyLaran]

лучше крылья приделай и пропеллер+ 20 кило тротила и по оркам запусти буть в тренде) Если до меня долетит глядишь кой какие запчасти с него на халявку достанутся)

[@GhastMineYT]

самодел, почему отключены субтитры?

[@wauwwoww2122]

Is het mogelijk een f5 blackboxte testen?

[@ozxea]

Does it work on a machine RS100?

[@alaa_aldeen1985]

I don't understand the graph on the screen, what is the best brand?

[@omlet228sa]

daytona red

[@vanekgra7213]

Олег а с какого скутера эта дайтона красная? Все что встречал так это на 34-35 дио и на джоги, но там как я понимаю фишки разные и распиновка к дио 27 непойдет

[@user-oi3ou5lq9i]

Хоть и Олегу вопрос, вставлю свои 5 копеек.). Если видели от 35-й Дио, то на 27-ю не подойдёт. Там комуты по типу разные, на 27 й переменного тока(на генераторе есть отдельная катушка для искры, аккум в системе не обязателен). На 35-й постоянного тока, на генере нет отдельной катушки, нужен аккум для искры. Так что ищите именно для своего скутера. Удачи!

[@vanekgra7213]

@@user-oi3ou5lq9i так можно неиспользовать фишку с генератора , а кинуть провод с акума)))

[@user-oi3ou5lq9i]

@@vanekgra7213 да можно, знаете про такой способ!). Но нужно учитывать, что выступы на магнитах под датчик индукт. могут быть в разных местах. В любом случае, нужно пробовать! Либо как вариант переставлять всё в сборе(и обмотки, и магнит с датчиком).

[@vanekgra7213]

@@user-oi3ou5lq9i но красная дайтона, с цифровой подстройкой зажишания, через кажбое число оборотов подстраивается что бы в нужный момент дать искру

[@tanerayvaz2590]

Türkçe Altyazı lütfen samodel

[@yesko8863]

JAPAN🇯🇵POSH DIGITAL CDI popular

[@franciscojaviervilches9194]

Con este video. Yo mekito. La duda de muchísimo años. Que un cdi racing. Avese no asegura que tú pasola o scooter. Tenga un mejor. Resultado. Kisas una bujía de buena calidad. Sea mejor que un cdi.

[@muhammadtaimoorkhan6360]

It would be better if you give your final conclusion as well

[@elkku2934]

why do you rev so low?

[@alexsti2870]

Запиши видяху как ты собрал jog next или зр для станта на мк 2 рей,атена рейсинг,карб полини и тд,и потом как ты научиося на ней стантить очень долго,было б👍

[@user-ei5eh9jm3k]

Да какой ему стантить, он перожек!!!! Ему булочки и сало кушать только

[@turbogun8216]

давай проверку на мопеде альфа дельта

[@user-ik9rv5kj8j]

👍👍👍а на яву 634 щось посовітаєш😅

[@abdelkaderbenou4276]

That's not gy6 engine isn't?

[@ramonellince2424]

F18 ?

[@elvinguseynov9326]

Здравствуйте, у меня проблема, горят коммутаторы, ставлю новое реле и новый коммутатор, и коммутатор сгорает, опять меняю реле вместе с коммутатором, опять 25, и так целый год, в чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста 🙏 мопед-дио zx35

[@user-ei5eh9jm3k]

Ну генератор перенапряг даёт

[@olehadro]

Проблема в проводах - у тебя нет стабилизации

[@olehadro]

​@@user-ei5eh9jm3k лапоть, любой генератор, выдает 26 вольт и если не работает стабилизация, то будет гореть все

[@AndreyBC]

@@olehadro Зачем обзываешься!? 😎

[@olehadro]

@@AndreyBC потому что он не понимает, а советует

[@user-vj4si6wh4p]

Про свечи таблица, о чем она, что показывает?

[@kirushagt374]

Тот же вопрос

[@Samodel]

Калильное число - это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная».

[@user-vj4si6wh4p]

@@Samodel Дякую

[@repiardio4509]

А дале чего гарячав свеча и холодная

[@user-zc4mk3er9v]

​@@repiardio4509для форсированных моторов свечи холодные-низкое число, чтобы не получить калильное зажигание от раскала свечи, у низкофорсированных-горячие, чтобы очищать от нагара в более низких тепловых режимах в таких моторах

[@giuseppescavuzzo1165]

Samodel ti ho visto in' alcuni video fare cose giuste e belle ma non capisco tante altre cose 😢

[@wooweetbix9412]

He is quite a dude, definitely have a unique approach

[@user-un6vj2gs7v]

Хто выиграл?)

[@micheledossi2181]

sbaglierò ma mi sà bassa la potenza... non è che hai tirato troppo la cinghia dietro e la gomma ti disperde troppa potenza in attrito?... sarebbe da collegare la catena all'albero e al rullo diretto... bypassando totalmente la trasmissione originale... il motore dello yog sarebbe bello vedere bancato

[@bmanmanw1393]

So, what is the best ???

[@TheNitromanstonV]

Pour savoir quel est le meilleur il faudrait tester les CDI avec l’avance préconisée par le fabricant

[@AndreyLaran]

по его мнению дайтона красная

[@rendijames2554]

Chanel one

[@QazaQStuntTeam]

*А где в итоге график сравнение коммутаторов? Надо в блокнот записывать?*

[@AndreyBC]

Ты б,для начала, человека поблагодарил,за проделанную работу! 😎

[@QazaQStuntTeam]

@@AndreyBC ну он сделал базара нет. Но итогов то нет.

[@AndreyBC]

@@QazaQStuntTeam Чисто график здесь не поможет! Нужен сравнительный обзор,это может на целое видео растянуться! А так,для общего понятия,таймкоды под видео есть! 😊

[@QazaQStuntTeam]

@@AndreyBC ну простому человеку нужен ответ че лучше валит 😅. А так я не собираюсь коммутатор тюн ставить и без него прекрасно едет все

[@AndreyLaran]

берешь жмешь кнопку скриншот далее фотошоп и вуаля скажи спасибо за тест хоть бы так

[@seriv5346]

Gilera XR-1 лучше. Сделан в Италии. Выставлен наАвито по цене китайца.

[@dto2543]

Apakah saya dapat membeli CDI daytona red 1 milik anda ?? Dan bagaimana saya bisa menghubungi anda ?? Saya berasal dari indonesia

[@user-ks1wn9ie3f]

我有一个，我来自中国。😅

[@henkdekul2379]

NOKIA @13:48

[@shaner.5]

You forgot the Key piece of information with any CDI its the spark advance! You need to get a timing light and recheck all those and watch timing advance, more advance the more power to a point, what different cdi's do is control timing, retard for easy start and advance for rpm. the one with the three point switch is doing that but without a timing light you have no idea what mode is start and race and normal.

[@sparrowwin]

Мощность = количество оборотов * крутящий момент

[@peter9158]

Witam

[@mariusz4230]

Siema

[@user-fp4pt4px3i]

Я вот не могу понять А почему ты их до 50 и всё

[@user-fb8uz2qn4w]

سلام

[@user-ci5sc1sk3v]

Яка назва діностенда?

[@AndreyLaran]

на стене вроде написано

[@gabrielrionegro6645]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pubbiehive]

so yeah, there is basically no point in using anything other than the stock one

[@user-lb4qn3vq1z]

Олег облегчи магніт і крути до більшийх бо таке чуство, що не докрутюєш

[@jesuselmesias395]

Man you are losing power with that dellorto carb, it will be work better with an PWK type carb. Like 24 oko, or 28 keihin usa

[@user-mk6xo1et1x]

Кажется что мотор беднит на верхах.

[@ozxea]

+I am from Iraq, can you send me a sports machine computer?

[@user-fm6dw6sr2r]

а почему так крутится мало? у меня на 12000 крутился но 70кубов

[@shigeno.56]

Прикол не в том сколько крутится мотор, а сколько лошадей и на каких оборотах он может дать, то есть у тебя мотор может крутиться до 12к, но лишь по тому, что поршень, коленвал и шестерни могут вращаться быстрее, а мощности там уже нет

[@user-fm6dw6sr2r]

@@shigeno.56 написал не досмотрев, у него тоже крутилось до 12, но там уже никакой мощности, как ты и сказал. Кстати мои 12к закончились однажды обрывом шатуна :)

[@AndreyLaran]

@@shigeno.56 от резонатора зависит так то сильно весьма если у вопрошающего более оборотитый он или фазы более задраны в цпг то не удивительно что крутится больше и пик мощи там же имеет

[@pnt9629]

Дві червоні дайтони а така різниця, чому?

[@AndreyLaran]

патамушта один червоннии другого выцвела краска у одного)

[@Egorov1982]

Почему бенз льётся?

[@user-rt6jy2te4c]

Годно👌💯🔥🛵💪

[@emirka-ws3xf]

Ооо я первый

[@motobanda999]

Первый

[@vovaoleksinko4408]

Привіт

[@tahaalali6596]

Я не зрозумів

[@yuliaanatolievna2897]

Ти що німий?

[@tolyan6237]

Короче ерунда эти тюнинг коммутаторы, лучше не заморачиваться и гонять на стоке)

[@AndreyLaran]

так и есть хочешь гонять гоу в мотошколу за категорией а потом в магаз за мотом все ранво не погонит мопед как мот литровый потому что + ели погонил как ссаная 250ка китаская то не надолго жрать бенза бдет раза в 3 больше мота

[@tolyan6237]

@@AndreyLaran ага. 70сс себе поставил, едет хорошо, но даже на сток выпуске жрет бенза почти 5 литров. Так что это чисто для души, мот лучше брать на повседнев

[@user-mk4st5xm5y]

Усі комута по скупляв на OIX

[@AndreyLaran]

плюшкин)