Limone Tells: Why Lancia left Rallies - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)

"When you win too much, you can just win again". Engineer Sergio Limone's words, a real Gotha of the international MotorSport who was the godparent of the Lancia Rally 037, the 6-times world champion Delta, but also the Alfa 155 in its GTA and DTM versions, as well as the 156 S2000 and D2. Let's hear why Fiat Group decided to make Lancia leave the World Rally Championship just when it was the undisputed ruler.
Official SHOP: shop.driveexperience.it/

[@matteotani1360]

"Quando vinci troppo non puoi far altro che vincere ancora..." lo sguardo di disappunto... il dolore della rinuncia. Una leggenda che diventa mito. La Lancia rimarrà sempre la passione italiana per il rally. Sarà sempre le due ruote motrici che vinsero sulle 4. La passione che vince sulla fredda tecnica. L'ingegno che vince la disponibilità economica. E il passaggio di una Deltona per strada ti farà sempre battere il cuore. Come ogni altra cosa fatta con passione dal nostro paese.

[@carloalfredomartini6967]

Condivido. Fu una tipica scelta fatta da amministratori che non sapevano valorizzare le conquiste fatte e non sapevano nulla di competizioni, di sfide di storia vissuta.

[@emanemanrus5835]

La mercedes non si e' mai posta il problema che "vincere troppo" in F1 fosse un fastidio.

[@crr_9955]

Hai davvero ragione, non avesse aperto bocca avremmo capito lo stesso... l'espressione e lo sguardo di dell'ing. Limone dicono tutto... Bel messaggio matteo

[@otreblaosucnam8760]

Bellissima interpretazione!!! Sono d'accordo. LANCIA per sempre ❤

[@WatchHead]

These interviews are a treasure, and seeing so many comments in Italian makes me wonder, do petrolheads around the world know what they are missing, or is there thousands of them just watching in silence. True thanks to Davide for these videos and guys from Italy that made motoring way better trough out the history and the present.

[@sayan1667]

Tomica Tomasevic I am Bulgarian and i love this Channel!

[@mvet346]

Zdravo Tomica and thanks for your comment. As an italian I'm happy Davide is putting subtitles on them, so that more people can enjoy. This interview was purely awesome.

[@yorkshirethegreat]

@Tomica, Agreed, David's love of cars, and unashamedly, Italian racing cars is wonderful. Lancia made and raced the greatest rally cars ever and Davide finds the men who want to talk about their development and racing. Brilliant!!

[@carlrosenberg2832]

I've often wondered who made the decision to go with a Montecarlo base for the 037. Brilliant to see the man himself.

[@yorkshirethegreat]

@@carlrosenberg2832 Surely this car (almost) looks like a Monte Carlo, like a silhouette? The car was a bespoke design?

[@MarttiSuomivuori]

This is one of the greatest interviews of the real people behind the real monsters that reigned the gravel roads in the 70s-80s. We get the numbers, we know the drivers, but we rarely see the passioned people who built them. This is gold! PS. I speak French, English, Swedish and Finnish but I never realized I also understand Italian if the subject is interesting.

[@albertcreme5183]

Someone who speeks a complicated language like Finish, can speak every language on earth! 😄

[@DomDOMT]

Agree with you. The engineering inside the launches it’s actually very fascinating for me, especially that Ford GT 40 gearbox.

[@raffaellobottoni871]

I do agree with you! It happens when there is a real interest, even if the language is different, it is the interest in understanding the thought behind the words that allows you to understand. Then you understand everything in every idioms!

[@federicobenedetti4692]

In quel periodo si è dimostrato di non essere secondi a nessuno, quando le competenze e la passione di questi Uomini ci hanno portato ad un orgoglio ormai ineguagliabile. Grazie Davide che anche a chi non è vissuto in quel periodo, in qualche modo lo possiamo vivere.

[@athma75]

“Quando la Lancia era ancora la Lancia “ Quando l’Italia era l’Italia I progettisti delle persone e non dei tecnocrati. La passione, la tecnica artigianale. Viviamole ancora oggi, non dimentichiamo 👍🏻

[@suckerfreeman]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂ma smettila scemotto

[@massimiliano04041970]

Condivido al 1000%!.. E mi piange il cuore...

[@liviogarrone2712]

Tre anni fa ho avuto l'onore di partecipare ad una serata celebrativa con quasi tutta la squadra corse Lancia, tecnici, meccanici e piloti.Mi colpirono l'atmosfera surreale che regnava nel teatro, quasi di devozione, e l'estrema umiltà dei protagonisti che nonostante fossero passati tanti anni, avevano ancora piacere di raccontare aneddoti e stare in mezzo alla gente.....in pratica gli addetti hanno dovuto cacciare tutti quanti a forza dal teatro dopo mezzanotte (altrimenti saremmo ancora acesso tutti lì a parlare) :-)A casa ho uno speciale dedicato alla Delta Integrale che per l'occasione mi sono fatto autografare da Fiorio, Biasion, Limone e Lombardi.Temo che una Squadra così non si potrà ripetere. Da semplice appassionato, grazie ragazzi! E grazie Davide per queste interviste.

[@SamuelCroin]

Si, anch'io ho incontrato questi grandi personaggi alcune volte e sono stato colpito dall'immensa umiltà. Hanno fatto la storia del rallysmo mondiale negli anni 80 e ne parlano come se nulla fosse, come se io e te ci dicessimo :" Mah, io ieri ho dato la tinta a casa..." . " Ha si ? Io ho tagliato l'erba in giardino...". C'è da imparare dagli uomini stessi che sono. Scuola di vita.

[@Fede842]

Che figata, è bello essere dei veri appassionati...

[@pallpav]

Guardo video di auto su KZbin da anni, i tuoi sono di un’altra categoria completamente. Continua così

[@RetroRidingEveryday]

Pensa che patrimonio di conoscenze, passione, ingegno questi geni di FCA hanno buttato a mare. Queste persone così semplici e umili sono tra quei protagonisti che, in un certo momento storico, hanno contribuito a fare grande il nostro paese. Sono quelli che con capacità, intelligenza, astuzia, ma anche soluzioni tecnologiche innovative e pazzesche, hanno sconfitto tedeschi, francesi, giapponesi sulle piste di tutto il mondo. Quando il rally era uno sport "di massa" e migliaia di appassionati faceva notte per sentire il rombo del V6 Stratos, o il fischio sovrumano della S4, o il ruggito del 4 cilindri dell'Integrale. Per cosa, poi? Per produrre modelli solo per ricchi nel mondo globale e mandare al macero 100 anni di storia. Infami!

[@fabrigasan2150]

Ma quanto sono bravi e appassionati innamorati del loro lavoro questi italiani, imparate la passione che non si vede piu’ , in quelle fighette con la cravatta e la giacca di moda🌽

[@alexmartinez280]

His face said it all when he talks of the deduction to move the Lancia team to Alfa. Love this interview!

[@markmark5269]

Almost brings a tear to my eye, Rallying has been a huge part of my life for over 50 years, and Lancia of course was one of the biggest impacts during that time. I miss what a tiny Italian company did against the might of Ford, GM, Opel, Audi, etc, and as you see, they succeeded with pure passion as a key ingredient.

[@corradosolarino1964]

" ho scoperto che non potevo fare lo stilista, è venuta fuori una cosa un po' cosi..."...la 037??? ...Ing, ti amo.

[@dogedecimamas]

Quando parla di macchine leggendarie definendole "cose simpatiche" mi fa morire 😂👍

[@1973Hierro]

S4 massima espressione tecnologica della genialità motoristica italiana. Era il 1986 ed ancora ricordo i suoi passaggi sullo sterrato toscano....poesia pura ed emozioni indescrivibili che ancora oggi non ho dimenticato. Grazie ingegnere per averci regalato tutto questo.

[@oliverdog3191]

L'ultima parte dell'intervista è quella che più fa piangere il cuore e lo si vede anche negli occhi dell'ing. Limone. Ciao Davide

[@zimone89]

credo abbia pianto, chiuso il video....era li li per farlo. Credo che quando una persona del genere subisce una così tale "sconfitta", sia come strappargli il cuore

[@blos90]

Che bello ascoltare l' Ingegnere Sergio Limone. Grazie!

[@paologravisi4833]

Apro KZbin dopo una giornata di lavoro e vedo il culo di una S4, e tutto prende una piega diversa! Grazie Davide!

[@karel-de-Grote]

pur apprezzando la S4 , l'unico culo che mi Attizza e' quello di mia moglie. :D

[@gustavcullen8694]

Il culo di mia moglie che sbuca dal bagagliaglio di una S4 e non se ne parla piu'!

[@irisfailsafe]

If there is something clear, is that the Agnelli family destroyed the Italian car manufacturing by owning everything...

[@lorenzobellucci5342]

“Nessuno la chiama HF Integrale, perché insomma... Il Deltone è il Deltone” adoro

[@renixita6290]

Oppure regina

[@bradgerry]

grazie di tutto .....“Questo è un Paese senza memoria, dove l’unica cosa da fare è cercare di non morire perché chi muore (fatte salve la solita mezza dozzina di sacre mummie: Dante Petrarca, eccetera, che nessuno legge) è morto per sempre. È un Paese senza passato, il nostro, che non accumula né ricorda nulla. Ogni generazione non solo seppellisce quella precedente, ma la cancella.” INDRO MONTANELLI

[@ruggeropiazza2157]

Vivo all'estero da tanti anni e ho avuto occasione di parlare con tanti stranieri di auto da corsa; non importa da che cultura vieni, che gusti hai, ogni qualvolta ho pronunciato le parole Lancia, S4, Delta, la reazione è sempre stata la stessa: occhi lucidi, sorrisi giganti, mani al cielo e un grande, sonoro, "what a fuckin car mate"!!!

[@marcobonifaccino]

Wow..... Ho avuto la fortuna di conoscere l'Ing Simone e l'allora team technico Alfa 155 DTM all'Università di Genova. Che tempi e che uomini. L'intervista è bellissima. Grande!!!!

[@dario2764]

IO AMO QUESTE INTERVISTE! Poi con tutti questi dettagli e chicche davvero speciali

[@liborkozak4831]

quando ha detto che c'era in cantiere una S4 con motore biturbo a doppio stadio e scocca in carbonio mi sono accasciato sulla tastiera Ennesimo grande video, continuate così

[@alexmissio2230]

Libor Kozak si, la ecv1 e la ecv2 (acronimo di "Experimental Composite Vehicle") ... Scocca in materiali compositi derivata dalla s4 (che aveva il telaio in tubolari e leghe leggere), blocco motore Delta s4 1759 cc 16 valvole in lega di magnesio, 2 turbine doppio stadio k.k.k. k26 (1 che prende ai bassi e 1 che prende più in alto) e testata di tipo triflux (unica auto esistente al mondo con un 4 cilindri in linea biturbo grazie a questa testata progettata da Claudio Lombardi per la Lancia che aveva le valvole di aspirazione e scarico incrociate permettendo di avere 2 collettori di scarico e 1 collettore di aspirazione, quindi ci sono 3 flussi da cui deriva il nome triflux). Auto progettata per il gruppo S, pesava 900 kg e si narra di potenze tra 800 e 1000 cavalli (600 ufficiali). Dopo la morte di Toivonen sono stati chiusi il gruppo b (dove correva l's4) e il gruppo S.

[@alexmissio2230]

Aveva anche i 2 alberi di trasmissione in materiali compositi (magnesio e fibra di carbonio)

[@Davide.S]

Libor Kozak in occasione del Rally Legend di San Marino la si può ammirare perché sono riusciti a recuperare i progetti e di materiali per metterla in strada

[@liborkozak4831]

grazie per le info

[@fabiocossu2396]

A me mi si é accapponata la pelle..ma se giá la S4 era stata definita troppo potente e pericolosa cosa poteva venirne fuori da un'ulteriore step 😱

[@Justones70]

Increadible story and clip. Thank you for sharing this with the world. I have loved the Lancia 037 ever since drinving a Monte Carlo when I was just 18, it was so exotic in Australia back then. I still dream of these cars. Congrautations for living the dream David!! Love it!!

[@Philotto69]

I tedeschi non capivano come una trazione posteriore fosse più veloce di una trazione integrale......SPETTACOLO E ORGOGLIO ITALIANO

[@catalanomilo]

mi viene da piangere sapere di quanta cose belle e buone sappiamo fare .....oramai sono certo che il genio italiano e la sua cultura e arte e nemica di chi detiene i poteri in Europa . non ha caso la nostra piccola e media impresa la stanno finendo di ammazzare , bisogna ringraziare ai quei utili idioti di politici nostrani venduti e analfabeti se l'italia non avra' futuro .

[@madman2547]

@@catalanomilo è inutile che cerchi di dare la colpa a qualcuno quando la colpa è dell'andamento del mercato. È risaputo che i marchi più di nicchia e più artigianali sono destinati a fallire, cerca di fare meno il leghista di turno

[@madman2547]

@Guido Bertolino ma che cazzo hai detto

[@suckerfreeman]

Antonio filo quante minchiate, nazionalismo meccanico adesso, ti chiami Ferrari o giugiaro ? Che cazzo centri te con l’ingegneria meccanica dovresti spiegarlo

[@madman2547]

@@suckerfreeman si chiama nazionalismo ed è indice di ignoranza

[@fabriziocristiani9630]

Qualcuno molto in alto nella Fiat affermò che il marchio Lancia era sconosciuto ed insignificante nel resto del mondo . Spero che ora, dove si trova, possa ricredersi. Che rabbia avere buttato nella spazzatura un know-how di tale livello!

[@pitterio]

Peccato che un marchio così affascinante come lancia sia stato fatto morire in questo modo. Ogni volta che vedo il deltone mi viene un sorriso

[@dieghevo5442]

Sono da 14anni possessore di un deltone bianco perla ed ancora ogni volta che la guardo mi fa venire le lacrime agli occhi dalla gioia....sono auto per chi ha vissuto quell'epoca fanno emozionare da matti..😍😍😍

[@nicolavalletta1025]

macchina con le palle!!!! i brividi ogni volta che il turbo attacca 😁😁😁

[@donatotedesco1991]

ti invidio. vorrei tanto averne una.

[@jeanlafitte768]

Che patrimonio umano e tecnico ha L’Italia, e quando sono sconosciuti ai piú questi geni. Mi sono commosso.

[@paologuglielmin3957]

Tanta sana invidia da parte mia!!!

[@giorgiolevanti987]

Se ti fa piangere troppo te la porto via

[@robertrishel3685]

Personally, I think the Lancia 037 is one of the best looking rally cars of the era.... of any era! I’d love to have one of the homologation Stradale 037’s....dreams.

[@bobdenard9012]

Da pelle d'oca! Orgoglio italiano!!!

[@lex1945]

Thank you very much for the subtitles, unfortunately i don't speak Italian, but the english subtitles worked very well! Very interesting video!

[@AmerigoRusso]

spettacolo puro...

[@filippoturchi2178]

Intervista bellissima, come sempre d'altronde! Grazie Davide per portarci questi video e complimenti davvero all'ingegnere per la trasparenza e la semplicità del suo racconto. 15 min volati, fantastico.

[@energymc22]

Thanks for the English Subs, fantastic video as always!

[@jeanlafitte768]

Che dire, video eccezionale e non posso che ringraziarti di far conoscere le meraviglie umane e tecniche del nostro paese. L’Italia da sempre deve confrontarsi in inferiorità industriale ed economica con i grandi marchi molto più forti a livello di risorse. Abbiamo dovuto uccidere prima la lancia,poi l’alfa,la Maserati. In un epoca di bilanci non c’è posto per il cuore. Ho 41 anni e ho un solo rimpianto. Non aver assistito a questa epoca di passione e competenze tecniche straordinarie. Non penso possano più tornare,anche perché stanno sparendo sempre più figure umane e carismatiche. Grazie.

[@semperoccultus]

sono passati 3/4 anni da questo video.continuo a guardarlo spesso per il calore della passione.GRAZIE CIRONI.ti invidio.

[@pauly2012]

Thanks David. A great interview with so much insight into the Lancia story.

[@ArmandoVictorForno]

Questi sono tra i quindici minuti più brevi che mi ricordi da anni a questa parte. Poteva essere un'intervista di 40minuti e probabilmente non me ne sarei accorto. Bellissimo lavoro ragazzi. Spero di poter ascoltare quest'uomo ancora. È merito di queste persone se oggi ho deciso di seguire un certo percorso di studi. Grazie davvero

[@paologuglielmin]

Hai ragione, l'intervista sarebbe potuta essere anche di 2 ore....non me ne sarei accorto

[@atomsmasher9]

Se io fossi Sergio Limone, l'anima, il cuore, la mente e le mani dietro alcune delle più iconiche auto da competizione di tutti i tempi, pretenderei che al mio passaggio fossero lanciati petali di rosa sul mio cammino mentre percorro le strade col mantello d'ermellino sulla spalla, tanto mi sentirei superiore al resto dei mortali. Sergio Limone, invece, ne parla come se fosse una cosa perfettamente normale aver creato la 037, sviluppato la Delta S4, aver fatto dominare le Delta 4wd, Integrale, Integrale 16 valvole e Hf, e aver consentito che Alfa Romeo tornasse alla gloria che le competeva. Di questi uomini non riesco mai a capire se sia più grande il genio o l'umiltà, o se è proprio l'essere geniali che li rende così umili e sinceri. Mamma mia.

[@stefanonovali5147]

Anche tu appassionato?

[@atomsmasher9]

@@stefanonovali5147 eh, direi. Di quel periodo sono più che appassionato, sono fanatico

[@stefanonovali5147]

@@atomsmasher9 secondo te quelle auto oggi avrebbero qualche speranza con le auto moderne?

[@atomsmasher9]

@@stefanonovali5147 meno di zero, ma non credo me ne fotta moltissimo. Quando oggi vado a vedere un rally in genere dopo una prova speciale vado a casa. All'epoca rimanevo fuori dodici ore. E' lo stesso con la formula uno: non riesco a vedere più di dieci minuti di gara, e le auto sono veloci più o meno il doppio di quelle del 1986, quando le gare me le sciroppavo dall'inizio alla fine senza fiatare

[@stefanonovali5147]

@@atomsmasher9 come fanno a essere cosi piu veloci? Ke gruppo N non sono state a livello di potenza quelle piu mostruose?

[@raduandreiv888]

Videos like this are genuine gold in terms of motorsport! Amazing stuff!

[@massimilianomondiniferrara2680]

Nessuna macchina, ha mai avuto tanti fans dopo quasi 30 anni

[@stefanob1859]

Grazie ing. Limone e' un piacere ascoltarla.Tristezza e rimpianti di quegli anni.Per fortuna guido un' ABARTH!!

[@stefanozamparini9616]

Quanta sapienza e passione in queste persone che hanno scritto la storia, persone che hanno messo il cuore in dei progetti fantastici ma anche pazzi, purtroppo il mondo rally attuale non è così vivo e umano come lo era una volta...

[@IlBonnaDIY]

Mi sono commosso!

[@lorentz69egino]

La Lancia è nel mio cuore!. A 21 anni, nel '90 la mia prima HF sedici valvole...tenuta fino al 2002 anno in cui mi presi la EVO Giallo Ginestra che guido e ...godo tutt'ora...quasi 30 anni di assoluta devozione... Grazie di esistere!

[@massimorosada9156]

Quando vedo in giro un deltone mi emoziono come un bambino.... Emozionante sentire questa intervista..

[@Ruggine-1283]

Verissimo....quando, ormai raramente, vedo una Delta Integrale in strada..mi viene una malinconia pazzesca... Per le macchine costruite in quegli anni e per l Italia ridotta in polvere

[@luissfalz8822]

Accipicchia non so quante volte ho visto sto video, non meno di 6 sempre bellissimo. Grazie ing. Limone quante emozioni ancora oggi ci avete regalato. Bravo Davide Cironi.

[@twingodrivetime1918]

Thank you for all videos and for everyone taking part to explain the evolution and history.

[@alexmartinez280]

Limone still feels for that decision to drop Lancia and move forward under a new flag. This makes the story of the champion Alfa 155 DTM car that much sweeter as it was highlighted by Limone that the car was powered by a Lancia V6 base dressed in Alfa clothing. Fantastic interview!

[@Christoffski]

Thank you so much for the subtitles!

[@sylvaintegoni5911]

Eccezionale ! Grazie per questo documento.

[@stefanotirelli3515]

Grande Davide !! stupenda come sempre, ti prego non fermare mai questo progetto di interviste mozzafiato perfette dal contenuta, al montaggio, alle riprese e persino le musiche, ogni dettaglio curato per rendere un vero e proprio omaggio al mondo dei motori e a questi suoi grandi protagonisti dietro le quinte

[@djclimax74]

Video da mettere in loop per tutto il giorno

[@cicciosimo85]

Sempre grazie Davide per le lezioni di storia.

[@joyboy8289]

Grazie davide per tutte queste interviste che ci regali.

[@TheRUBrally]

che video! Grazie mille Davide

[@lorenzopagotto6898]

Che bello sentir parlare una persona che si è veramente divertito a fare il suo lavoro

[@grotesmurf1]

Wow another great video, what a great story this man told us, best to hear it from first hand, thank you Davide for another great vid, shame i missed it and seen it now more than a year old, but glad i did!

[@gergely5316]

this is one of the most greatest interviews. number 1! i hope you will make more same or similar things.

[@cestusfr]

another treasure video about the motoring world we all love!! thank you!

[@Mstadri]

Un marchio cosi glorioso , con un passato incredibile , macchine fatte a DOC ,cosi era la Lancia , fatte morire per decisioni aziendali , il meglio della fantasia e genio itaiano che competivano ad armi pari con colossi industriali di quelli anni... questa purtroppo è la sintesi della situazione italiana di oggi...

[@aleblink1988]

Gli anni 80 hanno rappresentato il punto MASSIMO per la qualità dei nostri tecnici a livello MONDIALE che fosse nel campo meccanico chimico ingegneristico aerospaziale, ora di quel mondo rimangono SOLO questi video malinconici ma meravigliosi

[@calabracing]

Un vero peccato che dell’Italia vittoriosa non ci rimane più nulla. Grazie Davide per queste perle di ricordi!

[@stelviobet3102]

In questi giorni sto scoprendo questo canale creato da Davide Porca miseria che emozioni, che storie,che uomini,che macchine.Dalla maglietta sporca di olio (periodo migliore) agli ingegneri/AD con mani di velluto desiderosi di numeri e soldoni, il salto è enorme. Grazie Davide, complimenti per il tuo canale sportivo, fatto veramente bene Grazie grazie 💪💪💪💪💯💯✌️💯💯

[@antoniorenzulli72]

Un'altra perla bellissima nelle vostre straordinarie interviste.

[@danielesussarello8340]

Grazie Davide per questo ulteriore documentario/testimonianza sul Deltone 😭😭😭😭

[@orsetto1985]

Questi sono i veri tecnici... Che si divertono come bambini al luna park

[@stefanomolin6728]

questo video mi ha fatto venire in mente tanti bei ricordi. (ho50 anni passati) e mi ha fatto anche ricordare che Purtroppo certi Miti non tornano più, ma Saranno e Sono Sempre nella nostra memoria. grazie di cuore per questo è x gli altri video. p.s. x l,amico che gli attizza di più quello di sua moglie...certo. ma Non È e Non Sarà Mai l,S4!! ciao e .....ricordare fa sempre bene.

[@pedrocacao5081]

These interviews always seen so short... Grazie mille gruppo Cironi...bellissimo progetto!!!!!!

[@FilipSenna1]

La serie di "Racconta" che aspettavo di più... Limone che parla di Pianta, Colucci e di Lancia Rally! Grazie Mille Davide !!!

[@BIO806]

Grazie dell’ennesima perla!!!

[@marcoilari4328]

Mitico ingegnere capace di creare e sviluppare capolavori d'altri tempi che ancora oggi vengono rispettate da tutto il mondo tranne che in Italia purtroppo

[@annamariapersico1541]

Grazie mille per quest'altro documento! interessantissimo e ben fatto. Buona serata a tutti :)

[@anselmoletizia6612]

I tuoi video sono sempre più emozionanti grazie

[@dhhawalnandrajog]

Its amazing that this was the reason behind Lancia leaving Rallying, I am stunned.

[@tommasolista5625]

Complimenti Davide per questo video!! Spero che ne arrivino altri di frammenti dell’intervista, come ci hai abituato 👍

[@molli4488]

Bellissima intervista complimenti, rievoca grandi sogni tuttora presenti e tangibili

[@flaviopk50s]

Io capisco che per ogni squadra italiana che negli anni ha dettato scuola e vinto tutto, che sia essa l'Alfa, la Lancia, l'Abarth, e quanti altri, dietro ci siano più o meno sempre gli stessi grandi Uomini, appassionati, competenti e superlativi. E' di questo che dobbiamo andare orgogliosi.

[@sonnyramone3545]

Bel lavoro Davide complimenti a te e a tutto il tuo team per la realizzazione di questi servizi,proprio casualmente questo mese su ruoteclassiche si parla del Re D'Africa Niki Biasion e Tiziano Siviero e delle varie lancia Delta Safari...che tempi

[@411nightnheaven]

Very interesting.. thanks for posting this

[@Theweouthereforrealclub-]

True quality content provided neatly. Thank you.

[@riccardosalbego9056]

Complimenti!! Bellissimo video

[@francescobasso9862]

Bravo Davide, continui sempre a stupirmi con queste bellissime interviste. Se hai voglia continua cosi!!!!

[@Isidoro92]

Rivogliamo la vera Lancia!!!!!!

[@ambrogiopintus3457]

isidoro mrc92 Penso che dopo l'operazione Alfa Romeo si passerà a Lancia. L'importante è che la cosa riesca! Intanto a Ginevra torna la nuova Stratos in edizione limitata!

[@matti157]

isidoro mrc92 con un mercato in queste condizioni? E chi se le compra? Inoltre tutti dicono “vogliamo le vere xxxx” dimenticandosi che ci sono bolli da pagare, omologazioni da superare ed emissioni da rispettare

[@ItalianSportcars]

quella presentata a Ginevra è una Mta.. prodotta da una azienda privata contro il volere di Fca che ha perso i diritti del nome Stratos. Lancia non sara mai rilanciata.

[@adamiluca9568]

isidoro mrc92 magari!!!! Ma di sicuro la faranno ibrida, monovolume , 3 cilindri aspirati , start e stop , con il faap , e la trazione anteriore con cambio automatico......questo è quello che vuole la gente ormai......IO NO PIUTTOSTO VADO IN BICI .

[@ambrogiopintus3457]

ItalianSportcars So chi la produce, ma intanto serve a far venir la voglia al pubblico internazionale. Paradossalmente potrebbe essere una buona pubblicità. Soprattutto gratuita!

[@TekAutomatica]

Brilliant episode Davide! Grazie! #savelancia

[@marcobertolino1212]

pelle d oca sto video 😍

[@luigisanna7920]

Grazie Davide!

[@tommaOK]

davvero bel video grande continua così

[@rong.7768]

Great!! Davide, i like all your stories and test drives.

[@emanueletempesti4785]

Grazie Davide per le tue interviste veramente interessanti anche se mi fan venire un Po di nostalgia.Che grandi anni sono stati quelli! 👍

[@SimoneManardi]

una delle piu belle interviste mai realizzate.. il Sig. Limone è veramente coinvolgente

[@Nico11695]

l'unico non mi piace è del tedesco che guardò sotto la 037

[@massimilianobonifacio5938]

no, credo che anche lui la ha apprezzata alla fine, credo invece che sia Marchionne e/o qualche collaboratore, non escludo però Elkann..

[@samv7015]

E comunque quella del tedesco è proprio una storia di altri tempi. Sembra quasi una leggenda,una storia da film Invece è vera SE accadesse al giorno d'oggi:prima partirebbero le denunce e poi si sincererebbero della presenza o meno dell'eventuale differenziale anteriore..... Voglio tornare indietro nel tempo!!!!

[@TheOnlyVistosi]

Sembra la ripetizione del gran premio del Nurburgring del 1935 dove Nuvolari su Alfa Romeo vinse contro ogni aspettativa. Finita la corsa i tedeschi si precipitarono a guardare sotto il cofano. Non trovando nulla di strano potesse accreditare la vittoria all'auto, si misero a gridare additando Nuvolari "DER TEUFEL!", ovverosia "Il Diavolo!"

[@salvocalabrese4654]

Avoglia di infilarsi sotto per guardare! Ma non ci potrete arrivare mai!

[@full_frame911]

che contenuti... grazie Davide!

[@salvatorecavallaro3529]

Come al solito non fai dimenticare a nessuno niente di quello che erano i grandi ingegneri italiani che hanno fatto grandi i nostri marchi automobilistici. Grande e grazie Davide

[@SamueleNocentini]

Bello, bello, bello Ottimo lavoro come sempre..

[@aleblink1988]

Grazie ai tuoi video si scoprono retroscena altrimenti impossibili da scovare

[@alfonsoelcani1747]

Mi ha fatto tanta tenerezza quanto amarezza quel passaggio da Lancia ad Alfa romeo. Pur essendo un alfista dal pancione di mamma, ho visto il sorriso smozzato di netto di questo GRANDE UOMO sul finale del video...... :-( merita un grande applauso da noi che siamo dall altra parte ad ascoltarlo/viverlo/venerarlo ma soprattutto RINGRAZIARLO! 👏👏👏👏👏👏👏 Questa si che era la VERA Italia vincente. Grazie Cironi

[@MarcoVironda]

Davide come faremmo senza di te??!! Grazie di cuore :))

[@alexisalescio1562]

Bello molto interessante grazie x questa intervista

[@stefano669]

Gran bella storia. sempre molto interessanti sentire queste testimonianze grande Davide sei unico in questo genere nessuno come te!!!!

[@sams4964]

15 minuti ...troppo pochi,ascolterei l'Ing.Limone ore intere.

[@massimocoletti3740]

Ascoltare tutte le interviste di Davide rivolte a persone, tecnici e geni del passato non fa altro che aumentare l'amarezza, oggi tolte Ferrari e Giulia quadrifoglio quali sono le auto che tecnicamente e tecnologicamente sono avanti alle altre? Spero che si riesca a tornare agli antichi fasti e vedere magari intervistati ragazzi o comunque giovani con la stessa passione in grado di affermarsi qui in Italia!!!