Limpeza bomba de baixa, retirada de tanque - Ranger 3.0

Vídeo detalhando o processo de retirada do tanque de combustível para limpeza da peneira e pré-filtro da bomba de baixa pressão da Ford Ranger 3.0 Powerstroke.
Curta, comente, compartilhe!
Inscreva-se no canal!
Abraços,
Davi Perpétuo GARAGEM.
-----------------------------------------
#FordRanger #manutençãoDIY

[@edsonperpetuo3007]

Maravilha, Davi. Minha bomba de baixa está salva!! Obrigado, filho. Eu vi o trabalho o que deu com esse diesel todo no tanque.

[@edbritoquimi1]

Davi acabei de testa minha vazão da bomba de baixa blz deu um pouco mais de 300 ml,valeu a dica!!

[@josemariateixeira2766]

Muito obrigado pelo seu video instrutivo. Esta semana tive que fazer este serviço na minha caminhonete, que estragou no meu rancho. No meu caso a bomba teve que ser substituida.

[@joaocoelhodeoliveirasobrin1556]

E vc não é nem mecânico e conseguiu fazer com um pouco de trabalho parabéns pelo esforço e dedicação em mostrar o trabalho desse vídeo, obrigado que serve com uma boa dica .

[@egbertojesus5491]

Meu ilustre professor Davi, a minha admiração pelo o seu jeito de "ser, fazer, orientar e ilustrar" o que faz de você simplesmente admirável. Gratidão por tudo que me orientou e ensinou.

[@pauloguaiuba4322]

Bom dia jovem, gostei do vídeo e também quem filmou, eu tenho F250 esta com o tanque furado foi a cinta que foi roendo até furar ,só que onde moro é uma dificuldade pra conseguir um profissional que gosta destes carros, vou guardar este VÍDEO mostrar pra alguém que possa fazer,,fica aqui meus parabéns, muito explicado e muito educado . PAULO PRAIA GRANDE SP!

[@sinairmendes879]

Agora eu sei pq a minha ranger corta quando eu acelero na alta. Parabéns pelo vídeo.

[@dmperp]

Dá falta mesmo, se tiver entupido. Obrigado!

[@DanielGutierrez-es1is]

Olá Você foi o único que ensina passo a passo Graças ao seu vídeo auto explicativo Eu resolvi o problema da minha Ranger. O mecânico cobrou $8.000.00 reais ( eu só não fiz por que não tinha dinheiro) Diz o mecânico queria trocar bomba da alta, sensores, válvulas, bomba da baixa, agora se realmente iria fazer tudo isso já é outra conversa... A parte de tirar o tanque cheio de diesel que foi o mais pesado. Muito bom seu vídeo... Passei pra agradecer ... Gratidão...

[@egidioartes7252]

Você disse que não é mecânico, mas eu aprendo de+ com seus vídeos, parabéns.

[@dmperp]

Muito obrigado pelo incentivo, amigo!

[@joliveira7135]

Vídeo bacana, contudo e após um trabalho desse, recomendo lavar o tanque todo, é essencial ... 👍

[@patrickpereirakautneck2463]

Fala feraaaa!!! Esse vídeo me ajudou muito! Melhorou muito o barulho que a minha bomba fazia... tava sujaaaa! Agora quero limpar as válvulas pcv e cvc... faz um vídeo aí pra nós!! 😂😂😂

[@dmperp]

Obrigado amigo! Sobre as válvulas PCV e VCV recomendo usar aditivos pra limpar, desmontar ali e montar de volta é um pouco complicado. O ideal é mexer nelas somente quando não tiver jeito mesmo.

[@renatofortex390]

Acabei de assistir essa aula top Davi, Deus abençoe, obrigado!!!

[@luizfernandoaraujocacadora2699]

Esses vídeos da ranger são raros por aqui!

[@ivanfariarosa5940]

Muito bom ja tirei da minha 3vezes nao precisou levantar o carro claro se levantar fica mais confortável trabalhar muito importante essa dica de medição para ter uma ideia como esta a vazao

[@dmperp]

Nas 3.0 aqui de casa, sem levantar, não sai. Estão originais, pneus originais etc.

[@ivanfariarosa5940]

@@dmperp tirei com tanque quase cheio foi uma luta

[@moisesviva4578]

Cada vídeo que assisto um aprendizado...muito obrigado

[@hudson8591]

Comecei a usar o actioil 550 de 6 em 6 meses troco o filtro de diesel em toda troca de óleo com 5 mil km sai tudo limpinho

[@aloizio97]

Vendo um vídeo seu sobre o filtro resolvi trocar o meu,no momento ela pegou,no outro dia não pegou,fiz o procedimento de virar a chave várias vezes, daí ela pegou,vou tirar o tanque pra limpar a minha tbm,o tanque está cheio,mas não tem outro jeito né, obrigado pelas dicas.

[@edbritoquimi1]

Davi vc é o cara, sempre com dicas espetaculares para nós sofredores de rangeres mal cuidadas! obrigado! abç.

[@makuko97]

Legal Davi. Também já tinha feito esse serviço na minha. Uma coisa que consegui resolver também foi o desarme constante da bomba de combustível devido a quantidade de sujeira na peneira de entrada do tanque, também conhecida como camisinha.

[@joaoneto-ix1kd]

Como conseguiu

[@jhonearaujocarvalho4057]

como?

[@jrb.1427]

Parabéns pelo vídeo, rangeiro raiz é assim, acredito que com 10 litros no tanque esse serviço se torna uns 40% menos trabalhoso

[@dmperp]

Com certeza! Muito mais leve.

[@silviobatista1109]

Show parabéns pelo trabalho tenho certeza que ajudou muita gente

[@sergioblachi3469]

Valeu mesmo pelo vídeo eu passei por isso a 2 anos chegou parar no trânsito e me falaram pra trocar a bomba acabei desmontado e foi exatamente o que você mostrou parabéns 👏👏

[@joaocosta7310]

Cara, vc é muito caprichoso

[@dmperp]

Obrigado, amigo!

[@m.s.9446]

É trabalhoso .esses dias atrás eu fiz esse serviço na minha e limpei tudo e fiz esse serviço de preparo no tanque da trabalho mas é compensador

[@marcelobaiao2707]

Espetacular meu amigo!!!!! A minha em alguns postos de combustíveis tenho muita dificuldade em colocar o diesel, pode ser sujeira naquela peneira grande. Acho que vou animar a fazer este serviço tb. Muito obrigado por mais este vídeo!!!!!

[@dmperp]

Oi Marcelo! Provavelmente seja sim. Obrigado pelo incentivo!

[@waltercastanharo5687]

A.minha também está assim, difícil pra colocar diesel.

[@lucianoborgo8816]

Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, serve também para valorizar o profissional da oficina que executa esse trabalho que nao foi nada fácil, antes de achar caro o serviço tem que ver o trabalho que dá para realizar.

[@dmperp]

Obrigado! Sim, todo o bom profissional tem que ser valorizado. O que me motiva a fazer eu mesmo não é o valor da mão de obra, e sim a qualidade da mão de obra. Infelizmente, a maioria das vezes, mesmo pagando caro, você se depara depois com parafusos faltando, peças quebradas, gambiarras etc.

[@lucianoborgo8816]

@@dmperp sim muitas vezes fazemos não pela economia e também tem aquela... poder dizer eu que fiz, isso é muito prazeroso.

[@christianjsantos1577]

Booaa Davi assim que se faz kkk sem querer por outros motivos fiz esse mesmo teste com a nossa aqui de casa e deu pra lá de 300 ml também... glória kkkkk grande abraço irmão e parábens pelo video top como sempre

[@johnaraujo5748]

Fazia tempo que não tinha vídeo, gosto muito dos teus vídeos são bem explicativo abraço John

[@joaomiranda512]

Parabéns amigo pelo video..muito bem explicado..atraves do seu video consegui fazer a limpeza do tanque da minha ranger..valeu

[@edsonsilva-oy1jj]

capricho + cuidado + inteligência juntos

[@dmperp]

Grato, amigo!

[@m.s.9446]

Parabéns pelo incentivo. Pára com o próximo.vou também dar uma dica eu fiz na minha e deu certo .na hora de tirar as mangueiras entrada é retorno ten que ter paciência mas sai. nada de uzar alicate pra amasar os conequitor e também na tampa do tanque eu consegui tirar e colocar a tampa batendo com um pequeno pedaço de madeira e martelo ela froxa e aperta .com paciência.

[@dmperp]

Sim, verdade! Os conectores das mangueiras são de engate rápido, basta apertar com o dedo. Se usar chave ou alicate, estraga!

[@deivaldojordao7381]

Muito obrigado. Seus vídeos são sempre muito didáticos. Restaurei a parte mecânica de uma Ranger 1998 4.0 V6 4x4 carroceria 7 pés na garagem de casa e sei o trabalho que vc teve. Parabéns 👍🏻

[@Thomasshelby83]

Eu sou fã da marca Ford.... Ranger é perfeita,,,, belo cuidado que faz com sua ranger !!! Parabéns

[@elmirgrassini4839]

Serviço muito bem executado com capricho e explicação impecavel.

[@marcelomarquesdasilva994]

Muito bom Davi Excelente dica Uma aula de manutenção Parabéns

[@naldoamaro9129]

Deus lhe abençoe irmão. continue esse ser humano que vc é . abraços de Naldo Amaro da Enseada do Brito, Palhoça SC.

[@wilsonbh10]

Showww de bola amigo, excelente trabalho

[@edyfraga9377]

Muito bom Davi!!! Sempre os melhores vídeos. Parabéns.

[@jorgealancastro6871]

Muito bom, Davi!!!Limpeza do intercooler seria um bom vídeo

[@dmperp]

Obrigado amigo! Fiz a limpeza do intercooler neste vídeo: kzbin.info/www/bejne/b6qqhGyhmMSVaq8

[@mfiel1979]

Já fiz exatamente isso na minha...dá trabalho mas vale a pena...

[@hevandrobarbosa9726]

Como sempre o vídeo ficou show 👏🏻👏🏻👏🏻parabéns

[@renatoschionato4448]

Grande Davi!! Excelentes seus vídeos como sempre!! Parabéns e obrigado!

[@NSJUBILADOS]

Obrigado por compartilhar conhecimento. Depois de amanhã farei na minha

[@cairobandeira4391]

Muito show, serviço no capricho. Faço essa limpeza uma vez por ano, como uso diesel s 500 talvez suje mais, mas compensa. Grande abraço!!!!!

[@evandromustefaga9260]

Muito bom. A minha não está com nenhum sintoma, mas vou fazer essa manutenção em forma preventiva.

[@renatoguaratini4156]

Como sempre, vídeo muito útil e didático. Parabéns.

[@dmperp]

Muito obrigado pelo incentivo!

[@luciooliveira111]

Parabéns meu amigo e obrigado pelas dicas.

[@pauloror2193]

Parabéns pela dica muito bem explicado 🙏

[@alcisferreira1987]

Bela imagem vc tem dos mecânicos, pois eu sou mecânico e iria lavar sim 👍

[@dmperp]

Que bom, amigo! Fico feliz com isso! Realmente de um uns tempos pra cá os profissionais mecânicos tem se despertado para esses detalhes dos serviços, de capricho e zelo, e têm visto que só agrega qualidade ao serviço prestado! Que logo encontremos cada vez mais profissionais como você disponíveis no mercado.

[@ivoayres820]

Valeu Davi, forte abraço.

[@cristiandamata7]

Excelente, outra opção mais fácil e arrastar a caçamba bastando remover meia dúzia de parafusos torx 55 e desconectando o chicote das luzes traseiras.

[@dmperp]

Olá amigo! Na cabine simples da certo, já na cabine dupla, o acesso à bóia e bomba fica sob a cabine, não sob a caçamba...

[@denivalrobertodacosta4089]

Muito bem explicado, parabéns

[@marcelobaiao2707]

Acabei fazendo na minha tb, mas gastei tres dias p finalizar 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Obrigado e abraços

[@marcelobaiao2707]

É Davi aquele parafuso do protetor do tanque não é para os fracos não, estou agarrado nele, quase colocando um enforca gato no lugar.

[@marcelobaiao2707]

Serviço feito. A bomba que estava funcionando a 100ml passou a mandar 350ml e ficou muito mais silenciosa. Obrigado Davi

[@rafa4fun]

Parabéns pela disponibilidade e obrigado pelos ensinamentos.

[@faylongomes5920]

Excelente vídeo Davi Parabens 👏👏👏

[@marcelogoncalves415]

Belíssimo trabalho parabéns 👏👏👏👏

[@joaoneto-ix1kd]

Parabéns, tbm fiz isso a um tempo atrás, preferi retirar o escapamento, kkk muito ruim o espaço

[@angelokethellyn]

Bom dia!!! Tem pessoas que querem FAZER algo. Tem outras que tem o dom de fazer algo. Você tem essa qualidade de saber ensinar. Vou lhe pedir uma gentileza, se puder me auxiliar agradeço. Você poderia fazer um vídeo em relação as folgas que seriam normais em relação a transmissão, cardã, ponta de eixo. Tenho um barulho na minha ranger que o mecânico não conseguiu achar. Levantei às rodas e tentei alguns movimentos, tanto nas rodas como cardã, cruzetas. Aí, não sei o que é admissível ou não. Que Deus lhe abençoe. Muito obrigado. Angelo de Porto Alegre.

[@dmperp]

Obrigado, amigo! Você chegou a ver o meu vídeo sobre sensor de embreagem? Geralmente ele é o responsável por muitos trancos na transmissão.

[@sdfarias4429]

No meu caso foi apenas o pré-filtro rasgado, quando sugava o diesel ia sujeira para dentro da peneira da bomba, apenas fiz a troca do pré filtro e pronto!

[@edvancesarsilva3314]

Muito bom o vídeo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@robertohenrique2599]

Ótimo video!! Excelente!! Fiz na minha hoje, seguindo o passo a passo, deu super certo. Mais notei 2 diferenças na minha : O filtro pequeno da bomba redondinho que tinha na sua a minha não tem, só o quadrado. As mangueiras do suspiro com uma peça que liga os dois suspiros do tanque a minha não t m . Tem apenas um pedacinho de mangueira. Vc pode passar o nome desse conjunto de suspiro com uma valvula que liga da bomba a uma das pontas do tanque?

[@dmperp]

Obrigado, Roberto! As duas diferença que vc notou: a peneirinha redonda provavelmente tiraram, era uma prática comum, infelizmente. Sobre o suspiro com a ligação, creio que só tenha vindo nas 2010 em diante. Até lá era mesmo um pedacinho de mangueira com uma tampinha bem simples, que passa o ar.

[@joserobertomecianojunior9063]

Parabéns Davi , gostaria de fazer na minha, mas preciso de tempo e ferramentas, não tenho um local de confiança para fazer essa limpeza, eu mesmo gostaria de fazer. Parabéns

[@mariocollareda7117]

Vídeo muito bom

[@jorgealancastro6871]

Muito bom, Davi. Quando possível fazer um vídeo com a limpeza do intercooler. Obrigado!

[@dmperp]

Obrigado amigo! Fiz a limpeza do intercooler neste vídeo: kzbin.info/www/bejne/b6qqhGyhmMSVaq8

[@rancho-rm]

Show Davi

[@dozer2100]

Excelente explicação.

[@selviodias1919]

Show! É mestre!👏👏👏

[@renatocanal9672]

Muito bom! Parabéns!

[@edilsonaraujo9244]

Muito bom tenho uma 2010 vou fazer top de verdade

[@andersonalves4114]

Top

[@emanuellisto1949]

bom me ajudou bastante

[@valdirlopesdasilva8647]

parabens davi servico de primeira nao esquece de mim falar davi sobre o agua de chuva se pode usar ou nao com aditivo

[@dmperp]

Obrigado! Eu não usaria água de chuva com aditivo. Água de chuva fitrada eu usei só pra limpeza. Use água desmineralizada com aditivo.

[@valdirlopesdasilva8647]

@@dmperp blz brigado valeu

[@valdirlopesdasilva8647]

outra pergunta o sistema de agua da ranger e 11 litro ne pra 11 litro de uso quantos litros de aditivo pra ficar todo sistema por completo as vezes a pessoa tem o costume de comprar um litro de aditivo e colocar dentro e pronto independente o carro que seja

[@dmperp]

Ou coloca o pronto pra uso, ou usa 5L do concentrado e o resto de água desmineralizada. Eu prefiro o concentrado.

[@valdirlopesdasilva8647]

@@dmperp brigado amigao valeu pelas imformaçao fica com Deus

[@flavioquintao3805]

Boa Noite Mestre! Muito obrigado pelas orientações. Irei fazer na minha, será se consigo fazer em um dia?

[@dmperp]

Boa noite! Eu fiz sim! Começando cedo, é tranquilo.

[@luizfernandoaraujocacadora2699]

Sensacional!

[@Bruno21051985]

Olá amigo Perpétuo!!! Muito obrigado pela nova aula. Se poder, você poderia informar os tamanhos das chaves? Assim eu já começaria a empreitada preparado. Se você se dedicar você vai se tornar um Marcelo Tonella das Ranger :D

[@dmperp]

Rsrsrs... Eu usei soquete 1/2" (corresponde a 13mm), extensões, catraca e cabo de força.

[@aventurasciamateus979]

Olá meu amigo muito bem feito o serviço é uma terapia também pra quem gosta de tá sempre fazendo alguma coisa. A minha ñ tá marcando direito o nível do combustível vc acha q é o quê de já obrigado..

[@dmperp]

Obrigado! Se não está marcando direito, possivelmente seja a bóia.

[@homerobenetti]

Excelente vídeo Davi! Você participa de algum grupo no whatsapp voltado a Ranger 3.0? Seria uma boa ter um grupo para o pessoal compartilhar experiencias...

[@dmperp]

Participo de um grupo bem bacana, me envie o seu número de telefone pelo e-mail [e-mail] que peço ao adm que lhe inclua.

[@riomarsantos6044]

Mais um trabalho maravilhoso, muita paciencia e atenção como sempre, parabens! preciso fazer isso na minha. Davi gostaria que vc me passasse um contato ou endeço da loja que vc consegue comprar peças originais mwm. Obrigado!

[@dmperp]

Obrigado, amigo! No site da MWM você consegue o endereço de todas as revendas de peças MWM. Eu costumo comprar na rede FASA (tem em várias cidades), na TractorTem (Goiânia)... Qdo morava no interior de SP, comprava na loja Campinas Diesel...

[@jhonearaujocarvalho4057]

@@dmperp você e de Goiânia ?

[@ivanfariarosa5940]

Me Lembrei de um detalhe minha ranger e mais velha tem calso no feixe de molas da mais distância do iexo ao tanque

[@josejoacircarvalho9765]

Opa tudo bem ja fiz o teste na minha ranger saiu so um pouquinho de diesel 50 ml

[@dmperp]

Então provavelmente está com a peneira do pescador e o pré filtro entupidos.

[@ilsoncarmo5838]

Boa tarde gosto muito dos seu vídeos, mas fiquei numa dúvida, como vc encaixou a peneira na mangueira de entrada do diesel e também observei que sua mangueira corrugada não tinha abraçadeira na parte da bomba se isso não pode ocasionar perda de pressão?

[@dmperp]

A peneira de entrada, vc dobra a ponta e enfia no bico do tanque onde se encaixa a mangueira do gargalo. Qdo você encaixar a mangueira, encaixará na borda da peneira também. Sobre a mangueirada bomba, originalmente é um tipo de tecalon, entra só qdo dilatada por calor, ao se esfriar, faz a vedação, por isso não tem abraçadeira.

[@MarcoAurelioFeitosa]

Parabéns pela qualidade do serviço. Tenho uma Ranger 2011 igual a essa e o ponteiro do combustível fica subindo e descendo aleatoriamente. Já viu isso acontecer? Sabe o motivo?

[@dmperp]

Obrigado! Possivelmente seja mal contato nos fios da bóia ou a própria bóia.

[@JuanFlores-ro8kc]

Oi Davis,TD bem?? Eu tenho que trocar a tampa do tanque porque os conectores estavam meios oxidados e por estão dando mal contato. Vou aproveitar e fazer um limpeza igual vc fez ,e a minha dúvida é se precisa comprar a mangueira corrugadas novas ?as mangueiras que ficam por dentro...

[@dmperp]

Não entendi direito... mangueiras corrugadas dos chicotes? vc compra por metro em casa de auto- elétrica.

[@JuanFlores-ro8kc]

@@dmperp isso ,a mangueira que pega na bomba de baixa !

[@kayoronansmith]

Ola mestre dos magos Davi, olha eu de novo, meu carro liga orla manha normalmente ando normal , nao falha lenta ok , quando eu desligo o carro e em seguida vou sair ele ja comeca ficar com a partida mais demorada , estou desconfiado que seja essa bomba ,sujeira etc, bateria ok , arranque ok , aterramento ok . Se vc dar partida com carro frio ele vai embora . Quente ja comeca demorar mais .

[@dmperp]

Pode ser também distribuição, motor levemente fora de ponto.

[@kayoronansmith]

@dmperp foi isso mesmo era fora do ponto

[@paulohenriquebandeira3171]

Bom diaaa Davi,ontem minha ranger 2008 parou eu tva na estrada carroçal ai parou

[@m.s.9446]

Na minha só saí.200ml. no caso agora Davi. O filtro na tá pressurizando o Diesel com uns4a5 . minutos ou menos está abaixando no orifício onde conecta a mangueira que vem do tanque. Eu tô achando que não está pressurizando o Diesel na partida e está dando retorno demais. Pro tanque . Depois que dou a partida ela não pega .aí eu desconecto a mangueira do filtro o orifício do filtro tá vazio. .era prá ter Diesel. No pino do filtro. Onde conecta a mangueira. E nesse caso eu acho que não está dando pressão no reio p.os Bicos apesar está com diesel lá na flauta.

[@dmperp]

Não é a bomba de baixa que pressuriza o filtro e a de alta... Nessa suas linha de raciocínio, só não vai pegar se o filtro estiver 100% seco, tanto a entrada qto a saída são pra cima, a não ser que esteja vazando por baixo do filtro. Se realmente não estiver pegando por falta de diesel, o problema provavelmente estará nas válvulas da bomba de alta. Se vc está virando a chave e manda 200ml pro filtro, a bomba de alta não vai puxar ar. O sistema tem que estar cheio, mas não depende da pressão, já que o filtro estará cheio. Pressão será só da bomba de alta pra frente. Leve num mecânico pra passar um scanner e verificar nos gráficos o que está acontecendo pra não pegar.

[@dmperp]

Agora se o filtro está vazio, como você disse, e não tem vazamento por baixo, o problema está na alimentação do tanque pro filtro. Nesse caso não estaria mandando 200ml numa única virada de chave (acendendo o painel, não dando partida no motor).

[@m.s.9446]

@@dmperp pois é. Vou ver se acho alguém prá passar o aparelho . Porque vazamento não tem. Eu tô achando que é as válvulas da alta . Eu até pensei que era o sensor de faze. Até comprei um e coloquei. O da DS 1880 o que corresponde o da Simens 73192 .eu fiz uma medicação no voltímetro e m escala díodo. O da Simens não deu continuidade em um pino dos três. E o da DS de continuidade nos três. . O problema é comprar. Esses sensores e o pobrema É outro. .

[@dmperp]

Exato. Carro eletrônico precisa de scanner, senão fica caro ir na tentativa e erro. Boa sorte!

[@joelbrunettidasilva124]

Aquela porca que vc falou eu uso um ímã! Fica a dica

[@dmperp]

Boa dica! Valeu!

[@Thiago-tu8hl]

Boa noite irmão show de bola seu vídeo, me tira uma dúvida, a linha de combustível dessa ranger ela é plástica ou metálica, eu tenho uma 2004 e numa curva próximo ao filtro já foi soldada pois apresentou vazamento e agora voltou a vazar de novamente será que poderia ser substituída toda a linha do tanque até o filtro por plástica de tecalon oq acha poderia me dar uma opinião?

[@dmperp]

Boa noite! Da 3.0 a maior parte é tecalon. Acho que vc pode substituir.

[@Thiago-tu8hl]

@@dmperp obg irmão vou verificar as medidas internas e tentar trocar😉😉

[@raphaelpatrickmoreira9595]

Davi, fiz a troca da bomba da minha ranger há pouco tempo e coloque da magneti marelli. Entretanto venho percebendo que ela aumentou o consumo. Fazia 11 km/l na rodovia, e após a troca tem feito em torno de 7 km/l. Fiz o teste de quanto combustível está saindo no copo do filtro e deu +- 400 ml. Uma coisa que notei foi que a bomba anterior não fazia barulho algum, e esta nova faz bastante barulho quando ligo. Tem alguma dica do que pode ter aumentado o consumo dela?

[@marcelogoncalves415]

Si a vasão da bomba de baixo chegar a zero vai forçar a bomba de alta ?

[@j57682]

Amigo, pivo superior trava a roda se estiver estourado?

[@dmperp]

Trava a roda em que sentido? De girar normalmente? Ou de esterçar? De qq forma nunca vi acontecer. Já vi terminal de direção travado dificultar o esterçamento, mas impedir, nunca vi. Agora, dificuldade de girar normalmente a roda, estaria mais ligado a rolamento do cubo.

[@Elson-Junior]

Ou vetificar a quantidade de diesel que esta soltando ao virar a chave. Mas a minha ranger 2008 3.0, ta como seguinte problema, tem horas que marca cheio, tem horas vazio, tem horas que marca certo. Mas alem disso muitas vezes não aceita diesel e fica volta do pra cima, quando isso acontece ela marca zero. Sera que o problema é do respiro ou pode ser aquele filtro que protege o tanque ?

[@dmperp]

O problema de abastecer, pode ser a peneira da entrada do tanque suja, dificulta a entrada do diesel. O problema de marcar cheio/vazio fora de hora, é relacionado a boia, tem que descer o tanque pra ver.

[@ilsoncarmo5838]

Como encaixou a peneira de entrada na mangueira do tanque

[@dmperp]

Dobra um pouquinho a ponta e enfia no bico onde de encaixa a mangueira do gargalo.

[@ilsoncarmo5838]

Talvez eu não tenha sido claro,no seu vídeo quando vc leva a mangueira de entrada do diesel para o tanque a peneira já está encaixada por isso fiquei saber como encaixou

[@dmperp]

Foi da forma como descrevi. Depois retirei a mangueira pra poder gravar, e a peneira saiu junto.

[@MarcioOliveira-op5qh]

Grande Davi, e a terra no olho pra descer o tanque? Auauauauau Já troquei 02 sensores de nível, 70% da terra do tanque é atraída para os olhos.

[@dmperp]

Hehehe! No meu caso, os óculos acabam ajudando a proteger um pouco.

[@adailtonnogueira8039]

Opa mano blzz bom vídeo, agora so uma duvida posso lavar esa bomba eletrica e o tanque com gasolina depois pasar um óleo disel?

[@dmperp]

Eu não usaria gasolina não... No caso o tanque estava bem limpo, mas se fosse o caso de lavar, levaria com detergente e água, claro, secando 100% depois.

[@jpcaljpcal3413]

Aonde fica, qual valor pra trocar da ranger gasolina ano 2001

[@faylongomes5920]

Como relatei no face a minha estava dando uma leve falhada e depois chegou ao ponto de "morrer" pegou novamente na partida c uma certa dificuldade. Fiquei muito preocupado pq recentemente fiz o motor completo, turbina, bicos e etc. Tomara q seja só sujeira mesmo.

[@jhonearaujocarvalho4057]

oque era ??

[@Saragmar]

Davi, nas S10 é relativamente facil tirar a caçamba (tendo ajuda, claro) para realizar esse trabalho. Na Ranger seria viavel, ou complica muito? Abs.

[@dmperp]

A caçamba da Ranger também sai fácil. O problema é que na cabine dupla o conjunto boia e bomba fica sob a cabine. Não adianta tirar a caçamba, não terá acesso. Se fosse na cabine simples daria certo.

[@Saragmar]

@@dmperp Vacilei mesmo. A minha é cabine simples, Não tinha pensado na dupla. Valeu. Creio que no meu caso é mais facil tirar a caçamba mesmo. Muito grato

[@jefersongehlen1927]

Gostaria de saber qual é o óleo que devo usar no motor 3.0 Power stroke ranger 2009 depois dos 230.000 kilometros rodados?

[@dmperp]

O mesmo recomendando pelo manual: 15W40 API CI-4

[@carloshenriquesousaaraujo3703]

Boa tarde . Tem que esperar . A bomba de baixa desligar para poder dar a partida ? E outra coisa quando eu desligo a minha ranger 3.0 2011 a bomba enjeita de novo é normal ? . A minha estava queimada e depois que vi o seu vídeo eu troquei e agora não sei se está certo ... obrigado .

[@dmperp]

Boa tarde! É isso mesmo, o funcionamento está correto. Após desligar ela continua funcionando por alguns segundos. E antes da partida, o ideal, segundo falam, é esperar as luzes de teste do painel se apagarem, a última é a do airbag, e coincidentemente é qdo a bomba desliga. Eu costumo esperar.

[@carloshenriquesousaaraujo3703]

@@dmperp obrigado .

[@JuanFlores-ro8kc]

Qual seria a bomba original? Vc não quis por a original por enquanto?

[@ilsoncarmo5838]

Desculpe incomodar novamente! Mas preciso perguntar, depois dessa manutenção vc precisou sangrar alguma coisa pra retirar ar ? Ou foi só remontar e pronto?

[@dmperp]

Só encher o filtro de diesel, ligando e desligando a chave. Normal, igual quando troca o filtro.