Exemplo de falha na linha de baixa pressão da Ranger 3.0 | Doutor-IE

Neste vídeo mostramos o caso de uma falha na linha de baixa pressão de combustível de uma Ford Ranger 3.0.
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[@thiagoferreiraP1300]

Mais uma super dica do nosso Mestre Dr Valter!!!

[@jorgestival6461]

O cara fera em Diagnóstico Valter estou iniciando na linha Diesel tenho oficina trabalho com carro a gasolina show top top quando o Valter posta os vídeos veículo leve show

[@fabiosalesdeoliveirasales]

Show de bola 👏

[@marcelomoreiramoreira6780]

Top👏👏👏👏o vídeo

[@hudson8591]

A minha estou em viagem começou a cortar a aceleração.. tipo vc vem de 2 mil rpm so triscando o pé no acelerador.. Ela do nada corta de uma vez o acelerador.. aí vc pode continuar com pé na mesma posição na hora ela volta... mais aí volta dando uns socos na transmissão.. Mais se afundar o pé ela vai.. pode ser algum sensor? Porque tirei o tanque dela tá limpinho as peneiras.. Ela pra pegar na partida é filé.. e acelera tudo parado.. não limita em 3 mil rpm

[@carlosalberto-ff7tx]

Walter e mestre

[@bneris88]

A minha não dá código de falha está sem força tanto abaixo quanto tô acima de 3 mil giros, foi testado a vazão e pressão da bomba de baixa, a camionete está sem força não passa de 3 pontos no painel do turbo mesmo em alto RPM.

[@SuperAlbanio]

Normal entupir , geralmente por limalha de ferro oriunda da bomba de alta que vem pelo retorno ...

[@fabiozen5084]

Estou com um problema igual a esse em uma Ranger 3.0. Troquei a bomba de baixa e continua baixa a pressão. Testei a pressão da bomba de baixa novamente e com o relógio direto na bomba de baixa, marca 4 bar de pressão. Porém só ligar na bomba de alta a pressão cai para 0.2 bar. Acho que o problema é de retorno na bomba de alta.

[@guardianegra87]

Prueba cambiando el solenoide de la bomba, es una falla común

[@Iclerson064]

Ela não trabalha fornecendo pressão, ela precisa ter vazão. Ela é só pra auxiliar a bomba de alta

[@joaofelix1062]

😃👍👏👏