Limpiar bloque de motor y descarbonización de pistones

[@MultiLberT]

El cilindro número 3 tiene un rayón feo. No se traba la uña en el? Buen video muy cuidadoso en el proceso

[@canijoyas]

Gracias por la observación... Lo tendré que comprobar según el manual junto con la planitud de bloque y culata.

[@canijoyas]

No traba al paso de la uña y no veo necesario llevarlo a pulir, pienso que con el propio desgaste con la falda del pistón y los segmentos van hacer aumentar la ovalización y por tanto la pared del pistón va a quedar igualada... Aún así gracias porque ven más de dos ojos

[@MultiLberT]

@@canijoyas Estupendo, a veces se ve feo a la vista pero inaprecable al tacto. Tengo un rayón exactamente con la misma forma, tamaño y posición en un bloque de h22 y si se traba ligeramente la uña. Si está bien no pulas nada que las paredes de FRM son muy delicadas. Hay muchos casos de gripajes por haber bruñido inadecuadamente estos cilindros y las culpas han ido a los pistones aftermarket que en algunos casos son compatibles con FRM.

[@canijoyas]

Encantado de recibir toda esta información, de verdad que es de agradecer

[@FamaSegundo]

La culata al tenerla fuera te será más fácil no? Esperamos noticias de cómo va quedando

[@canijoyas]

Si claro. A ver si lo hago a no muy tardar

[@TrapficanteGTV]

El mejor video que he visto sobre el tema ! Excelente contenido de verdad me alegra mucho ver que si existen personas que les gusta la excelencia gracias por compartir tu conocimiento.

[@canijoyas]

Muchas gracias por el comentario, se agradece leer lo que escribes

[@erikgaler2778]

Que buen canal.

[@canijoyas]

Gracias por tu comentario.

[@mailslezcano1145]

Gracias por el vídeo

[@canijoyas]

A ti por el comentario

[@miguelledesma8422]

Hola que tal, que producto le echas en el min 5:12 y que lijas usas para limpiar el block? Gracias

[@canijoyas]

Aceite WD 40, así evitas que la lana pueda rayar algo, pero vamos, que la lana no raya

[@josesalina7228]

saludos, que buen video, felicidades. Cuando se realiza ese trabajo y se limpia tambien la camara o culata pero no se realiza cambio de anillos no hay riegos de que se rompan los anillos al ehar a andar el motor?

[@canijoyas]

Te refieres a los segmentos de los pistones?

[@josesalina7228]

​@@canijoyassi amigo, hay que reemplazarlos ? O no es necesario?

[@canijoyas]

Yo no los cambié, le hice una prueba de compresión y estaban perfectos... No suelen dar muchos problemas en estos motores. Pero si te metes en desmontar pistones aprovecha y los cambias... Si no... No hace falta

[@GabrihelaBravo]

Yo también tengo esa duda

[@manueljesus6181]

Que lija usas para darle al bloque?

[@canijoyas]

Lijas al agua... Creo que en el vídeo digo el gramaje y el orden en que las utilizo, si no encuentras me lo dices y te lo escribo

[@Cisdrah]

Hola :) hablas del grado de electromecanica en la introducción de tu canal , justo hoy he leído sobre las diferencias entre este FP y el de tecnico en automoción y decían que el electromecánico no estudia sobre los motores de combustion interna ... Pero ahora al leer tu intro me he quedado un poco catacrocker... Me puedes sacar de dudas porfa?

[@canijoyas]

Hola. No sé de dónde eres pero aquí en España ya te digo yo que se estudia tanto motores de combustión interna como sistemas auxiliares... Son las dos materias con más peso tanto teórico como práctico

[@robertoudokrapf453]

OLÁ 02/08/24 Aqui no Brasil a 50 anos passados este tipo de serviço era conhecido por "gambiarra". Hoje é reconhecido também por Gambiarra. Se esqueceram do progresso e da ordem também. Roberto Udo Krapf

[@canijoyas]

Gracias por el comentario. Saludos

[@indio124]

Si hubieran limpiado mal no te hubiera funcionado bien. Puede que la junta que tiene el otro es metalica

[@canijoyas]

Las dos juntas eran iguales... Multilamina

[@hectorblanquicet9338]

La pregunta del siglo: ¿ porque no sacan las pistones sin desmontar el motor?

[@canijoyas]

Porque el problema de la rotura de la distribución NO afectó a los pistones, afectó a válvulas de escape y admisión.

[@GabrihelaBravo]

Me dicen que limpiar los pistones , mi carro queda con problemas y queda votando humo...

[@canijoyas]

Pues a mí después de limpiar la parte superior de los pistones no me ha causado ni un solo problema. Si te fijas en el vídeo yo NO limpio la parte superior de la camisa de los cilindros porque eso hace sello entre pistón y camisa.... A lo mejor es eso lo que te dicen. Pero si tienes un problema de humos es muy posible que sean los segmentos de los pistones que estén engomados.