limpieza de admisión 1.6 hdi

en este vídeos se muestra como limpiar la admisión de un motor 1.6 hui al principio no ponemos el desmontaje pero sale el montaje de todo paso por paso para que al desmontar lo hagas igual pero a la inversa

[@numarknumark7476]

Se limpió pero a la misma vez se ensució la entrada de los inyectores (grave) y se ensució el leva ... es un buen trabajo el realizado la limpieza pero se debe ser limpio y preocupado de que otros componentes no sufran daño , un buen video . Saludos

[@txiringo]

Lo tendremos en cuenta la próxima vez ya nos habían criticado antes por eso en otros comentarios anteriores y lo recogimos como consejo pero gracias por volver a remarcarlo que así no se nos olvida 🤣🤣🤣💦💦💦💦 cada día somos más cuidadosos e intentamos hacer las cosas mejor Gracias ,un saludo 👋🏽

[@nasgull01]

Hola acabo de encontrar este vídeo y ya me e suscrito , gracias por subirlo ya que yo tengo el mismo motor Focus 1.6 tdci 110 y me interesa mucho limpiar los colectores , por más vídeos como éste un saludo 🦾🦾🦾

[@txiringo]

Gracias 🤩 enseguida subiré otro vídeo de un ford Focus que daba avería de motor ese te gustara también

[@carlosmandel1126]

Te felicito desde argentina munchas gracias

[@txiringo]

De nada Carlos Mandel es un placer 😊 hacer estos vídeos y que os sirva de referencia aunque sea que os sirviera a una sola persona nosotros contentos un saludo desde Pamplona os esperamos en San Fermín jijijijijiji un abrazo y gracias por el agradecimiento es un chute de energía que hace que sigamos adelante 😬

[@jsg1831]

Me ha gustado mucho tu vídeo. Además, tu tutorial me ha venido en el momento justo. Tengo un Fusion con este mismo motor. Es la primera vez que no consigo arrancarlo, pero voy a hacer exactamente lo mismo que tú has hecho aquí. Además, limpiaré con muchísimo cuidado la punta de los inyectores (confieso que me da un poco de miedo tocar esa parte, pero iré con sumo tacto), que se ven carbonizados. ¿Alguna sugerencia? Sigue colgando vídeos tan buenos. Un cordial saludo. 😉👍🇪🇦

[@txiringo]

Muchas gracias por tu comentario 😊 así da gusto subir vídeos la punta en si no la toques limpia todo lo de alrededor pero la punta mejor no tocar porque te puedes cargar el inyector es lo único que te puedo aconsejar en breve subiré más vídeos que este verano no he tenido mucho tiempo pero ya mismo me pongo las pilas y con tu comentario con más ganas aún si cabe jijijijiji un saludo a ver qué tal te queda ya me dirás para cualquier cosa aquí estaremos 👍🏽👌🏽💪🏽

[@c.d.basconia5871]

8 juntas toricas valen 15 euros en la Citroen, y en cualquier tienda de recambios mas baratas. Depues del curro que lleva eso no cambiarlas....por cierto, por seguridad es mejor tapar el hueco de los balancines con un trapo, para evitar que se cuele porqueria u otro objeto como tuercas etc.. buen video si señor, yo tengo que hacerselo al mio, yo tengo el colector nuevo con sus juntas y me ahorro el curro de limpiar el colector, ya lo limpiare tranquilo y con calma y a guardar limpio para otra ocasion.

[@txiringo]

Ya lo expliqué no era mi coche jijijijiji era de la vecina y se lo arreglamos porque no podía gastar dinero y llevarlo al taller También se puede llevar a que te lo limpien con ultrasonido y queda igual que nuevo y eso hay talleres que te lo hacen gratis (aquí lo limpiamos nosotros porque no podía estar sin coche mucho tiempo)lo del trapo en un buen apunte de todas formas gracias espero que para algo de ayuda te sirva un saludo 👋🏽

[@Naviev1]

Gran Trabajo, yo le hubiera metido antes de empezar a trabajar con la karcher y me había quitado el 75% de la grasa que tiene en el motor....

[@txiringo]

Gracias,si es otra opción pero la que verdaderamente hace mal al motor es la mierda que se crea en el interior aunque un motor limpio por fuera para arreglar no te tiene comparación

[@eolemultipales]

gracias

[@txiringo]

De nada 😉

[@juanantonio9989]

A mi no me pasaba el ford focus 1.6tdci de 130 o 140km/h y fue ponerle un filtro de gasoil nuevo y ya se soluciono.Pero el colector de admision se suele poner sucisimo en estos motores ;)

[@txiringo]

En estos coches varías cosas hace que no pase de 130km/h turbo,egr,caudalimetro,catalizador atascado… etc etc pero en este caso el motor no respiraba se autoaplastaba el tubo de admisión al intentar respirar

[@josenavarro-po2to]

Buen tutorial, tengo un volvo con el mismo motor y estoy peleando con la egr. La he puesto nueva de la casa y me lanza los mismos errores. Le he quitado la caja de mariposas y he visto chapapote para dar y vender. Manos a la obra. Ya te comentaré. Ah!! Me preocupa la cantidad de aceite que tiene la caja de mariposas ¿porque? ¿cómo puedo solucionarlo?? Gracias de nuevo por tu brico.

[@txiringo]

Gracias 🤩 anímate si que es más fácil de lo que parece Lo del aceite en la caja de mariposas puede ser por la recirculacion de los gases del aceite por eso no te preocupes suele ser normal encontrar aceite en la mariposa,en el intercooler etc si te saldría hacia afuera se soluciona cambiando las juntas si solo lo tienes por dentro lo único que puedes hacer es a cada x tiempo desmontar y hacer una limpieza a fondo pero el problema volvería Si te surgen dudas cuando lo hagas pregúntame lo que quieras vale gracias por seguirme un saludo 👋🏽

[@joseantoniofajardo1808]

Espectacular pero me da miedo hacerlo yo,un saludo

[@txiringo]

Si te animas desde aquí te puedo guiar

[@rober6956]

Interesante video, buen curro, como duda, que síntomas suele tener un coche si esas juntas estuvieran mal?, le entraría mas aire todavía o se le escaparía la compresión?, gracias

[@txiringo]

Si esas juntas estuviesen mal crearían un desajuste en la relación aire/combustible lo que podría crear ralentí desajustado incluso problemas de arranque y falta de potencia en este caso la falta de potencia no fue por las juntas en mal estado sino por la obstrucción de carbonilla en el interior del colector de admisión no dejaba respirar al motor esto pasa por la egr que mete parte del aire que escupe el escape y se llena todo de carbonilla por eso se recomienda desmontar y limpiar todo a los años de vida del coche para no llegar a una obstrucción casi total de todo el sistema de admisión jijijiji vaya chapa te he pegado 🤣🤣🤣💦💦💦 un saludo 👋🏽

[@c.d.basconia5871]

Buen video ,si señor. Los tubos de los inyectores aflojaste algo de la bomba? o se pueden doblar tanto? Muchas gracias, es la duda que tengo cuando lo vaya a hacer. La pena es que no podre cambiar el enfriador de la egr que tambien al igual que el tubo tengo limpio de recambio, ya que te metes en mangueras de agua con el enfriador

[@txiringo]

Gracias 🤩 nosotros doblamos los tubos con cuidado se puede hacer te ahorras algo de curro porque para soltarlos de la bomba lleva un rato por el espacio

[@user-fp3qb3qm2z]

Hola Txiringo perdona que te lo diga pero tienes que tener mas cuidado con el tema de la linpieza y el tapar injectoes y demas gracias por el video

[@txiringo]

Si es verdad podría haber puesto un trapo en los huecos y a ver puesto tapones a las puntas de los inyectores es verdad

[@Pallway]

¿Algún truco con colectores que están mucho más duros de meter? Ese parece que ha entrado con un par de golpecitos, el mío ni con grasa en las juntas, entra un poco en las bocas pero enseguida salta hacia fuera. No me fío de que eso quede en su sitio al atornillar sin pasar las roscas o partir algún tornillo de esos tan blandos. GRACIAS

[@txiringo]

Fíjate bien que no te es obstaculizando nada porque eso tiene que entrar solo

[@Pallway]

​@@txiringo Gracias por confirmar, a ver si en el apriete entran del todo esas juntas. 👍

[@franus4097]

Hola, buen video, aunque algun matiz como tapar los inyectores tanto el sobrante como la entrada y el arbol de levas pero aun asi buen video, mi pregunta es, cuando sacas los manguitos de entrada al inyector ( los que van roscados) y haces todo el proceso y los vuelves a montar, si el coche no dispone de cebador manual, arrancaria despues de montarlo? Yo pienso que si por que al no darle al arranque estando desmontado deberia, pero bueno tu que lo has hecho para ver tu opinion, y otra cosa, que tal fue despues de la limpieza, se noto mucho? Gracias, un saludo.

[@txiringo]

Si ya me lo comentaron eso de tapar los arboles de levas es un buen apunte si no tiene cebador igual habría que abrir contacto varias veces sin dar al arranque hasta que coja presión y unas cuantas veces así probar después que no te arranca entonces tendrías que ir abriendo inyectores por inyector dándole al contacto asta sacar todo el aire y así te arrancará Después de la limpieza parecía otro nada que ver un saludo y gracias por tus consejos 😜

[@franus4097]

@@txiringo si lo de abrir inyector por inyector lo habia pensado, lo que pasa que tengo dudas que mi coche tenga prebomba, bueno ya lo hare y dejare por aqui algun comentario, yo ya le anule la egr pero tarde asi que la admision estara similar a esa, y otra cosa que barajo es vaciar el catalizador, un saludo maquina, hablamos.

[@txiringo]

@@franus4097 si tiene prebomba con lo que te digo de abrir y cerrar contacto unas veces antes de dar arranque solucionado si no tiene prebomba te toca sacar aire uno por uno soltando la rosca y dando al arranque lo de vaciar el catalizador es fácil no tienes más que soltarlo y darle martillazos con un cincel de un orificio si lo quieres hacer más profesional puedes cortarlo de la soldadura vaciarlo y volver a soldar con eso el coche lo notarás mucho más alegre ya que eso también se va cegando de la carbonilla que crea la combustión

[@franus4097]

@@txiringo lo que pasa que mi coche no se le puede meter el cincel ya que tiene curvas por ambos lados, cortare y soldare, y debe tener si la porcelana bonica jaja.😂

[@txiringo]

@@franus4097 🤭 🤣🤣🤣🤣💦💦💦💦

[@Magic___TV]

Hola donde queda tu taller? ¿Cuánto costará este trabajo?Tengo un Citroen C5 con el mismo motor.

[@txiringo]

Yo estoy en Pamplona el trabajo cuesta un rato si jijijiji y después las juntas y poco más es muy fácil de realizar tú mismo siendo un poco ordenado lo puedes realizar sin problema

[@francisglitches4612]

Porque suele perder aceite estos notores

[@adrianbanossanchez6399]

Muy bien explicado todo... al final los tornillos los apretaste a mano sin dinamometrica,no pasaria nada no? un saludo amigo

[@txiringo]

Sin dinamométrica con un poko de tacto no pasa nada no tranquilo otro saludo para ti 👋🏽😜

[@adrianbanossanchez6399]

@@txiringo muchas gracias,cuando pueda lo intentaré,ya que nunca lo limpie..por cierto alrededor de los inyectores esta lleno de charcos de aceite..(o eso parece)imagino que tendre que cmbiar arandelas de los inyectores... pero para eso ahce falta extractos para sacar los inyectores y dinanometrica verdad? gracias de nuevo amigo

[@txiringo]

@@adrianbanossanchez6399 no eso no es aceite es gasoil no hace falta extractor solo paciencia tengo otro vídeo de un saab que cambio las arandelas de los inyectores te valdrá para hacerte a la idea en tu coche tienes que cambiar los espárragos también y unas guías búscate el conjunto entero y si tienes dudas me dices que te oriento no tardes mucho porque cuánto más tardes más te costará sacarlos

[@adrianbanossanchez6399]

@@txiringohola de nuevo,acabo de mirar tu video cambiando los inyectores en el SAAB y no parece dificil,todo bien explicado como siempre :),lo malo que mis inyectores lleva asi ya tiempo con ese gasoil y me da que voy a flipar para sacar los inyectores... jajaja,no sabia que habia que cambiar esparragos y las guias aparte de las arandelas... le echare vistazo...por cierto es un ford fiesta 1.6 tdci 90 cv del 2007 :) Muchas gracias y un saludo.

[@txiringo]

@@adrianbanossanchez6399 si si buscas bien encontrarás kits con todo al final es ir girándolos con paciencia de izquierda a derecha y al final haciéndoles un poco de presión hacía arriba mientras giras salen con unos tienes que estar más rato que con otros pero al final salen todos En el ford o en el citroen o Peugeot hdi son iguales y tienes que cambiar los espárragos como te digo

[@davidverdugo4753]

Hola, quiero realizar esta operación en un mazda 3 y me surge la duda de si los anillos de plástico vienen incluidos en el kit de juntas de admisión, estoy teniendo problemas para encontrarlos. Gracias y enhorabuena por el vídeo.

[@txiringo]

Tienes que buscar por internet hay kits donde vienen esas juntas sé que son difíciles de encontrar lo sé me paso con otro que fue misión imposible has preguntado en la casa a ver si las venden sueltas???

[@davidverdugo4753]

@@txiringo Vale, sabiendo que no están incluídas en los kits típicos tendré que buscar más a fondo, pero sí acabaré yendo a la casa me temo, porque no encuentro ni la referencia del recambio,😂 Gracias por tan rápida respuesta. Un saludo.

[@txiringo]

@@davidverdugo4753 muchas veces no vamos a la casa porque pensamos que todo es caro y muchas veces no valen nada los recambios originales

[@mesientorelajadoalas438]

No se, no se, parte de la carbonilla ha caido al eje por no proteger con un trapo o algo ....

[@txiringo]

Si se puede hacer tapando con un trapo mucho mejor

[@nanifrancogarcia9601]

Los racores como los llevas tan atras para sacar el colector no me deja moverlos tan atras los e soltado de los inyectores nada mas tanbien tengo que soltarlos de abajo ?

[@txiringo]

Si tienes que aflojarlos de abajo si los quitas mejor andarás y sino los quitas aflojas y fuerzas un poco si te molestan

[@nanifrancogarcia9601]

@@txiringo vale vale perfecto muchas gracias los soltaré pues porque no me deja forzar mucho más i todavía no puedo sacar el colector porque molestan i yo veía que tu los tienes bastante levantados que esque los soltastes o te an llegado ahí arriba aciendo fuerza Ami no ahí manera parece que los Boí a partir gracias por las respuestas 💪🏁

[@txiringo]

Eso es 😜 sigue así ya nos contarás el resultado ☺️

[@passionmeca4951]

Avez vous eu le p0299 pour c'est joint percer ? Merci

[@Beluwatido]

Sacando la pieza negra de la admisión para su limpieza, he partido un conector que va detrás que centraliza 4 manguitos de tuberias de gasoil. Me han dicho que no se vende suelta y que aunque se vendiese en muy dificil hacer que esos tubos encajen en la pieza, porque es un material muy duro, así que venden todo el conjunto de tubería que incluiye la pera para dar presion y los manguitos conectores que van 2 al filtro de gasoil y otros 2 bajo el conector del tubo egr a la admision, más un tercer tubo con conector, que baja muy abajo hasta la bomba de combustible y que no consigo ver. Si alguien tiene alguna sugerencia de cómo llegar a esa zona se lo agradezco de antemano.

[@txiringo]

Si está difícil el acceso a ese conector puedes llegar desde abajo lo más fácil

[@AC-db4ek]

madre mia, los motores diesel si que son una pesadilla tio. Anulando el egr el FAP se solucionaria para siempre?

[@txiringo]

Al final un coche diésel para que vaya bien tiene que contaminar como los coches de antes ya si les van metiendo mano para que no pase al final salen este tipo de averías

[@homakayamada6772]

🙏🌹

[@txiringo]

Gracias 🤩

[@patriciopinopacheco6281]

Por que no se puede usar mago pad?

[@txiringo]

Por poder se puede siempre que te asegures que no se queda ningún hilo por dentro que después pueda absorber el motor y lo raye ese es el dilema de usar eso para no jugártela es mejor usar otras cosas

[@davida1288]

Hola buen vídeo, yo tengo un problema con la arandela de cobre de un inyector no consigo sácala ya se que hay un útil para ello pero era por si conoces alguna manera

[@txiringo]

Con el escariador puedes despegarla y después metes un destornillador que entre en el interior de la arandela en cuña le pegas un golpecito y se incrusta y ya la sacas

[@davida1288]

Muchas gracias por la pronta respuesta al final he hecho un útil para extraer las arandelas de otro video de KZbin. Varilla roscada de 10mm un par de Cortes en forma de + en la punta para rebajar material hasta cerrar las puntas por debajo de los 8mm y roscar en el interior de la arandela y pa fuera. Igual me puedes ayudar en otra cosa también he limpiado Egr y tubo qué entra a la admisión y me sigue marcando fallo antipolucion después de haber arreglado el tema inyector y haber limpiado todos los sensores de caja mariposa y caudalimetro . El delphi me marcaba 2 fallos P0409 y P0489 todo relacionado con la Egr. Después de limpiar todo lo suyo es borrar los errores no? Es que no los he borrado. Espero respuesta y muchas gracias por tu atención

[@txiringo]

@@davida1288 muy bien parece un útil muy ingenioso respecto a los códigos de error yo los borraría si vuelven ha salir después o no se pueden borrar es que el error persiste

[@davida1288]

​@@txiringoMuchas gracias al final no ha hecho falta borrar nada el sólo se ha ido entiendo que si en unos km no vuelve a salir falló solucionado. Muchas gracias por tu ayuda y un video muy bueno algún día me tocara hacerlo a mi también. A pasar buenas fiestas

[@txiringo]

@@davida1288 mucho mejor así ,me alegro de que hayas podido solucionarlo un saludo y para lo que alcancemos a poder ayudarte aquí nos tienes 😜 feliz año nuevo 🎊🎈🎆

[@adrianbanossanchez6399]

otra pregunta amigo,si las juntas del colector admision estan en mal estado puede encharcar el bloque de aceite? porque le cambie las juntas y retenes de los inyectores pero sigue encharcando el bloque de aceite

[@txiringo]

Tienes que limpiar todo bien y fijarte bien donde empieza a manchar dejar todo impecable con la carcher o con limpia frenos y así ver de donde viene porque sino es complicado descubrir una fuga

[@adrianbanossanchez6399]

@@txiringo ya lo limpie bien pero como tiene poca visibilidad con todo montado no doy conseguido mirarlo.. en breves voy hacerle esto de la limpieza de colecto admision y vovlere a limpiar bien bien y aver si consigo ver por donde mancha,sobre todo esta super manchado en el 1 inyector incluso el conector se mancha,,, gracias y un saludo,

[@txiringo]

@@adrianbanossanchez6399 porque no será gasoil verdad? De que igual no quedo bien escariado antes de poner la junta de cobre nueva?

[@adrianbanossanchez6399]

@@txiringo pues la verdad ayer me olia un poco a gasoil... el escariado lo deje perfecto ....y cambie juntas y retenes y todo correcto...en el blooque sigue igual que antes con sus charcos de aceite-gasoil... lo que si es verdad que tambien la junta de balancines la tengo que cambiar porque babea por ahí tambien ... hare todo y a ver que pasa gracias!! por contestar

[@txiringo]

@@adrianbanossanchez6399 si entonces te puede venir de la junta de balancines si ánimo ya nos contarás qué tal queda un saludo 👋🏽

[@elaitoro1781]

Hola este motor es 16 válvulas o 8 ? Gracias

[@arielpmi]

@@txiringo estás seguro que es 8 válvulas? Yo veo 2 levas en cada cilindro. Seria rarísimo, todos los HDI 1.6 que conozco son 16 v.

[@txiringo]

@@arielpmi es 16 si

[@txiringo]

@@arielpmi no se porque puse 8 la verdad

[@francisglitches4612]

Buenas los motores estos pierden aceite ami .e pasa en mi citroen c5 1600 hdi 110cv cada ves que lo cojo i lo paro tira algunas gotas de aceites

[@txiringo]

Si tiene algún punto que suele fallar de estanqueidad pero eso si lo limpias bien lo arrancas encuentras la fuga seguro y seguramente tu gasto sea más en limpia hornos o desengrasante que la junta que tengas que cambiar

[@gcgcars3731]

Para el 16 v es igual?

[@txiringo]

Si muy parecido

[@AC-db4ek]

despues de ver todo esto no entiendo como la gente sigue usando motores diesel. Tremenda pesadilla. La unica manera seria anulando la egr y el FAP desde que el auto tenga 3 km de uso.

[@txiringo]

Y después de cómo está el mercado que se está viendo que lo eléctrico no es muy funcional no se sabe donde va acabar todo esto entre la contaminación y así al final van a tener que inventar algo que realmente sea de utilidad para la gente y no contamine

[@JoseAlvarez-vz6hw]

El problema es usar un diesel para recorrer 20kms diarios. Esos motores han sido y son para hacer muchos kms. Para no andar están los gasolina de siempre.

[@txiringo]

Si la verdad que con motores diésel que ruedan en carretera no hay estos problemas

[@gels1980]

Pues muy simple,menor consumo ,mayor kilometraje por depósito ,más par motor....yo tengo un diesel y lo cogí por esos motivos independientemente hiciera más carretera o no!! Lo malo del diesel son los pestosos sistemas anticontaminacion....

[@netmejias]

Pobre filtro de aire con esas manos hechas polvo!

[@txiringo]

Cosas que intentamos mejorar día a día

[@jrrd9074]

No sé si lo haces como hobby o eres mecánico y tienes tu propio taller pero en caso de ser así yo no te llevaría al coche jamás en la vida porque después de desmontar la admisión con el dinero que lleva de mano de obra que pongas el colector con las juntas viejas costando 6€ el kit de juntas nuevo eso es la diferencia entre un trabajo fino y una chapuza, es como el que hace la distribución y deja puestas las poleas y la bomba del agua viejas....

[@txiringo]

No somos mecánicos profesionales somos amigos que nos ayudamos entre nosotros lo que dices tiene todo el sentido del mundo cuando yo reparo mi coche monto todo nuevo a poder ser si en ese momento me lo puedo permitir si me traerías el coche tú elegirías que poner si nuevo o usado este coche era de mi vecina viuda sin compensación por no estar casada legalmente y con 4 hijos ella tiene más gastos que ingresos nosotros nos ofrecimos a arreglárselo totalmente gratis NO TODO EL MUNDO ESTÁ EN SITUACIÓN DE GASTAR las juntas se comprobaron y estaban en perfectas condiciones el coche quedó arreglado perfectamente y mi vecina contenta y agradecidisima en este canal intentamos grabar como realizamos nosotros las reparaciones que efectuamos a bajo coste y de manera semiprofesional el que quiera una reparación profesional lo mejor es que ni toque el coche y lo lleve al taller pero solo plasmamos cómo se puede hacer algo sin tratar de ser ejemplo para nadie que tenga las pretensiones de realizar un trabajo profesional la esencia Txiringo es ayudar a que veáis el montaje y desmontaje para realizarlo vosotros mismos ya vosotros elegís los componentes que le montáis a vuestros coches claramente todo nuevo mejor incluso el colector se puede cambiar en vez de limpiar eso ya es vuestra elección no la mia

[@multivideos7938]

Yo tampoco se si es mecanico , pero en el video explica que el coche es de un amigo y que no quiere cambiarlas por que no tiene dinero y le esta haciendo un favor

[@txiringo]

Más claramente es de la vecina que estaba pasándolo mal y no tenia dinero así que tuvimos que hacer lo posible para arreglarlo sin gastar Las cosas con dinero y cambiando todo quedan perfectas y muy bien eso ya lo sabemos todos aquí intentamos plasmar paso por paso como hacemos las cosas nosotros seguramente no lo hacemos todo como en los libros jijijijiji pero es solo para que veáis una forma de cómo se puede hacer ya después cada uno gasta,cambia o monta como le parece pero bueno ya lo expliqué todo en el anterior comentario jijijijiji

[@user-fb3my4bt3w]

gracias