Linha do Corgo 1983

Que MARAVILHA! Obrigado pela partilha.😀

[@solarantigo5895]

Estou feliz porque tive o privilégio de poder viajar neste ramal até Chaves . Gostei do cheiro a carvão , dos bancos de madeira , da paisagem , das estações e tudo que fazia parte deste contexto....Tenho de certeza uma história para contar...Obrigado Emílio Monteiro

[@danielconde13]

Que preciosidade, obrigado pela partilha! É curioso ver, a seguir a este vídeo, um outro feito pela RTP também na década de 1980 na Linha do Corgo, e comparar o estilo narrativo. No da RTP reina o bucolismo parolo e o fatalismo assumido, com a linha (aliás, os carris) "estreita", a velocidade "a 30 km à hora", as aldeias que por algum motivo pouco melhor que falta de originalidade continuam a estar eternamente "perdidas", dependentes apenas do comboio porque a "camionagem" ainda lá não chegou, chamando de automotora a uma locomotiva, que chegara há 20 anos quando esta se tinha acabado de estrear, levadas a medo porque os maquinistas é que não queriam ultrapassar 30/35 km/h, em linhas de "reduzido tráfego" e "deficitárias" (estes últimos dois termos repetidos uma e outra vez, como as aldeias "perdidas"). Neste vídeo britânico, vemos a antítese disto. Com banda sonora trasmontana, e uns deliciosos "The Land Beyond the Mountains", "Cantata for diesel-electric" e "the railway is still a life line up here", passamos do coitadismo para as questões práticas, aqui pela voz de um Revisor: a manutenção da via é pobre, o material é paupérrimo, e mesmo que em alguns troços o autocarro seja mais barato (o que sinceramente duvido) os passageiros preferem o comboio, serviço pelo qual encetaram uma aguerrida luta. As passagens do comboio pelo apeadeiro de Sálus e ou pela veiga de Aguiar, ou entre Pedras Salgadas e Sabroso (não consigo precisar qual, sendo ambos troços onde a N2 e a Linha do Corgo discorrem lado a lado), são verdadeiros tesouros.

[@canaljkt]

mesmo.

[@lmsg123]

muito muito bom ! Grande Linha do Corgo !

[@lumanur6465]

Bom video e interessante buzinadelas

[@dontaskmewhy8734]

Btw, correct me if im wrong but i saw in a documentary that the current cp logo, the one shown here, wasnt designed until 1985. Id really like to know which one is correct

[@mitoCoroadoJr]

Os engenheiros civis vão reabrir isso tudo. Esperem eu chegar ao poder como engenheiro civil e isso reabre tudo em bitola ibérica e eletrificada e a haver comboios porto/lisboa-chaves #engenheiros_civis_ao_poder Civil engineers Will reopen this line with Iberian gauge and electrified and trains porto/lisbon-chaves. #civil_engineers_to_the_power

[@Isochest]

Espero que sim. Gostaria de viajar de Porto até Chaves e através a Espanha se for possivel. Parabéns dum Ingles quem gosta de Portugal em Manchester RU

[@pedrojorgelemos4440]

Destroyed after large investiment in Security.... Só sad

[@Isochest]

Cavaco!!