Литий-ионный аккумулятор своими руками

Сделал литий-ионный аккумулятор из 18560 батарей с возможнстью обслуживания.

[@andreyr6822]

Царапаешь чем-нибудь контакт на аккумуляторе и лудишь чем хочешь, хоть канифолью.

[@proect_mechta]

Нет, не получится, если только не греть долго, но тогда есть риск срабатывания предохранителя теплового.

[@andreyr6822]

@@proect_mechta попробуй сам, кучу батарей перепаял так уже

[@proect_mechta]

@@andreyr6822 хорошо, попробую.

[@user-nk1vz9ld7v]

Какой-то аккумулятор получился толерантный)

[@SergeyOzerov1]

Видос 👍

[@proect_mechta]

А что конкретно не понравилось?

[@SergeyOzerov1]

Можете удалить комментарий мой. Поспешил с написанием коммента. Нормальное видео. Но паять действительно можно чем угодно не только кислотой. Чаще как раз кислоту не используют.

[@proect_mechta]

@@SergeyOzerov1 Рад что понравилось, по поводу пайки может и есть припои не кислотные которые дали бы возможность залудить без перегрева элементов, но мне не попадались. По поводу комментария можете отредактировать, с плохого на хороший.😉

[@user-im8dc3yn1i]

Подскажите пожалуйста. А почему вы используете такае больше количество бмс а не всего две ?

[@proect_mechta]

В таком исполнении аккумулятор получается легко обслуживаемый, также я могу тестить отдельно каждую банку что даёт мне возможность отслеживать падение ёмкости на конкретном участке, отдельный BMS отслеживает меньшее количество элементов что позволяет мне а случае выхода из строя какого-то элемента быстро сузить поиск неисправности, а в дороге просто выкупить предохранитель неисправной банки и продолжить отдых без потери комфорта, также по нагреву балансиров я могу видеть если какая-то банка начала неадекватно себя вести.

[@user-im8dc3yn1i]

@@proect_mechta а вы каждую бмс тестировали? Я как то купил на Али 5 бмс одной серии и из них одна не отключается по минимуму. Вторая по максимуму . У третий балансиры не срабатывают по достижения верхнего порога . И итог из 5 только две нормально работают . Их и использую в СЭС дома

[@proect_mechta]

@@user-im8dc3yn1i да, каждую BMS тестил отдельно, тоже одна вылетела сразу, взял с запасом китай есть китай.

[@user-im8dc3yn1i]

@@proect_mechta это печально.

[@proect_mechta]

@@user-im8dc3yn1i поэтому и делал так чтобы можно было заменить за 10мин, или вообще отключить без потери энергии.

[@ITMasterHayk]

Здравствуйте а можете от куда вы купили батарейки и за сколько ?

[@proect_mechta]

Раньше занимался ремонтом ноутбуков и перепаковкой батарей, большая часть осталась с тех времён.

[@ITMasterHayk]

@@proect_mechta понятно , Я хотел собрать электромобиль а цены на батарею больно кусаются, вот теперь ищу варианты от кудо можно достать .🍺🍺🍺

[@proect_mechta]

​@@ITMasterHaykдумаю для электромобиля очень много нужно, да и б/у мне кажется там не очень правильно ставить, так как в машину сборку нужно скорее всего заливать герметом чтобы влага не попала и от вибрации не повыпадали. В моем случае я сделал так что смогу заменять сдохшие окончательно, а что более важно тестить отдельно каждую банку на предмет потери ёмкости, чего в машине добиться будет сложновато.

[@S_T_A_R_Z]

@@ITMasterHayk ячейки нисан лиф посмотрите бу-шные

[@sairus6055]

А что с замерами внутреннего сопротивления? Вижу цифру 800мА на одной из банок, учитывая что обычно пакуют ячейки в акб ноутбуков где-то 2500 . то это мусор.. Да большим количеством можно набить большую емкость но из-за сильной старости ячеек и высокого внутреннего сопротивления много энергии будет тратиться на самонагрев (при заряде и разряде ячеек)

[@proect_mechta]

Согласен, 800 маловато, набрал одну банку с такими чтобы выровнять ёмкость. Хотя свои 11-12А она все равно даёт. От момента теста каждой батареи до момента сборки прошло около 2х месяцев, поэтому те батарейки которые саморозрядились были выброшены. При зарядке/разряде батареи греются в пределах нормы, даже те которые 800-1000мА.

[@sairus6055]

@@proect_mechta тут фишка не в сильном нагреве (если речь идёт не о больших токах) а о том что АКБ запасает энергию ВтЧ при высоком внутреннем сопротивлении батарей часть запасённой энергии будет расходоваться на самой батарее (на тепло) а могла бы тратиться с пользой на внешней нагрузке если бы внутреннее сопротивление ячеек было бы ниже. Да и вопрос с остаточным ресурсом старых ячеек спорный... Как быстро батарея деградирует (на сколько её хватит) и что с надёжностью начнут дохнут ячейки от старости и в лучшем случае опять придёться лезть и пересобирать сборку а в худшем ещё и полыхнуть может от внутреннего КЗ. Ну такое себе короче...

[@proect_mechta]

@@sairus6055 согласен, что в идеале ставить новое и тогда и ёмкость и ресурс будет больше в разы, но работаем с тем что есть. Ну а насчёт замены дохлых батарей, то это я предусмотрел в возможности лёгкой замены, ну и банки соответственно были подобраны по степени износа, и тестить отдельно каждую банку тоже есть возможность. Время покажет конечно. Естественно через промежуток использования сделаю видео насколько такая сборка имеет право на существование или это сразу в утиль.

[@salexWD]

Каким максимальным током можно заряжать такие аккумуляторы? И чем их заряжать?

[@proect_mechta]

Я заряжаю 10% от ёмкости, но говорят что можно до 50ти.

[@salexWD]

​@@proect_mechtaспасибо за ответ

[@valeramaga5453]

Я смотрю вы выдаёте себя за проф,, но с другой стороны я смотрю что нет, я бы эту шину так сказать из проволлки ставил бы по середине банок, а потом с очень тонким проволкой соеденил банки с шиной-это служит как предрохранитель.

[@proect_mechta]

Не совсем понял уточните о какой именно шине идёт речь?

[@valeramaga5453]

если вы проф..в этой обл. что вы должны знать и не спросить у меня что я сам в первые в это время года делаю АКБ на 12 вольт из 60 шт. 18650 что на 3300 м\а то есть надо ставить шину или медная проволлка на 4 квадрата по середине аккумуляторов-а потом с тонкой проволлкой медную соеденить аккумуляторы к шине--это служить как предрохранитель@@proect_mechta

[@proect_mechta]

@@valeramaga5453 ну я не профи, если вы не смотрели мои другие ролики я начал строить кемпер, и всё включая аккумулятор для меня тоже впервые, я просто делюсь с другими как сделал это я и не настаиваю на том что это эталон. Насчёт вашего вопроса я уточняю потому как у меня как раз есть предохранитель на каждой банке между банкой и общей шиной. Но возможно вы имели ввиду что нужно сделать предохранитель на каждом элементе 18650?

[@valeramaga5453]

@@proect_mechta да

[@proect_mechta]

@@valeramaga5453 я думал так сделать и согласен что так очень даже правильно, но тоненький проводок очень хрупкое дело поэтому не очень подходит в моем случае так как тряска в кемпере и съем аккумулятор может просто со временем просто оторваться, более того именно такая конструкция аккумулятора как у меня не дала бы мне реализовать именно так так как я стеснен в размерах места под аккумулятор, но я все же нашёл выход. Я использовал так называемый провод щёточный он не боится деформаций и тряски при этом я подобрал его по сечению так чтобы батарея 18650 свободно его пережигала при замыкании. Более того если вы не в курсе батареи 18650 также оборудованы предохранителем, так что с этой стороны я постарался максимально учесть этот момент.

[@strelok_2k]

Не сильно понятно чем такая сборка лучше автомобильного аккумулятора, ну кроме того что у вас было куча бу батарей. У нее выше плотность энергии на массу ? В чем выигрыш?

[@proect_mechta]

Естественно у литий-ионных самая высокая плотность энергии, если мы говорим о современных и доступных аккумуляторах , сейчас идут разработки литий-угликислотных , но они пока не в доступе по заявлениям разработчиков будут в 7мь раз больше выдавать энергии чем литий-ионные. Что касается меня то есть ряд причин моего выбора: Первое это то что литиевые батареи можно ставить внутрь кемпера , а вот кислотник не желательно, что даёт неоспоримое преимущество зимой , думаю, все знают что на холоде любой аккумулятор разряжается в разы быстрее. Второе. Диапазон разряда без повреждения батареи у литиевых намного ниже что даёт возможность получить больше энергии не повредив батарею. Третье. Долговечность, моим батарейкам по 7-12лет и они пусть и с потерей ёмкости, но всё ещё работают при том что они валялись на полке без подзарядки и несмотря большая часть даже имела 2.5-3v заряда. Четвертое это то что теперь мой кемперовский аккумулятор обслуживаемый и я могу менять банки которые уже своё отжили не меняя при этом целый аккумулятор. Пятое. У литий-ионных стоит BMS которая его отключит в случае слишком низкого напряжения что позволяет мне не следить за его разрядом боясь повредить низким напряжением. Шестое. Лично для меня был важен размер так как он был запланирован в конкретное место с конкретными размерами.

[@strelok_2k]

@@proect_mechta для ваших задач звучит разумно. Смотрел как можно организовать резервное энергоснабжение дома, пришел к выводу что обычные кислотные аккумуляторы самое дешевое. Для дома конечно там иные требования, их можно ставить в нежилых помещениях, долговечность то же не так важна, т.к. циклов перезаряда будет относительно мало, размер и вес - то же все равно.

[@proect_mechta]

@@strelok_2k на 100% согласен, как резервное для дома с нежилыми помещениями обычные кислотники и не морочить голову. А какая мощность нужна?

[@user-astronom]

Так делать категорически нельзя! Зачем ты это снимаешь? Что это вообще? Как ты можешь собирать батарею из разных элементов? Я вижу ты еще не горел ни разу... У меня это в голове не укладывается... Врагу не пожелаешь такую батарею! Загорится, мало не покажется.... Это говно бмс, толку от нее мало... Пайка отвратительная.... Я б/у элементы бесплатно людям не отдаю.

[@proect_mechta]

И вам здрасьте, а в чем проблема собрать из б/у если я их протестил и подобрал каждую банку соответственно следующей. Только просьба без эмоций, а по факту, а то ай ой и тд не способствуют конструктивному диалогу.

[@user-astronom]

@@proect_mechta По факту ты сделал бомбу замедленного действия. Расскажи про методику подбора элементов? По каким параметрам ты подбирал элементы? Проблем собрать нет, просто могут быть тяжелые последствия. Это того не стоит. Сейчас можно купить б/у элементы одной партии за копейки. Какой смысл так рисковать? Я уже горел и не один раз, это жуткое зрелище... Никакого конструктивного диалога здесь быть не может. Так делать категорически нельзя!

[@proect_mechta]

@@user-astronom элементы тэстились, проверялись по внутреннему сопротивлению, лежали на полке пару месяцев и отбраковывались те которые имели саморазряд, после этого суммировалось ёмкость и каждая следующая банка подбиралась соответственно предыдущей. А насчёт купить б/у одной партии то тут как то не вяжется с тем "я б/у элементы бесплатно людям не отдаю" Да и горели вы скорее всего не из-за б/у, а потому что что-то пошло не так или сделано не правильно было, а это может быть как и с новым так и с б/у от этого не застрахован никто. У меня же каждая банка розделена ещё и предохранителем что увеличивает безопасность, придумал не сам, Тесла так делает. Насчёт "ужасной" пайки конечно обидно, потому как паять я умею, но да ладно, не пойму только откуда такой негатив?

[@user-astronom]

@@proect_mechta Я горел из-за своей глупости и не опытности. Я всегда работал и работаю только с новыми элементами одной партии. Такая батарея как ты собрал, постоянно будет уходить в разбаланс и с этим ты ничего не сделаешь. Полная мешанина у тебя... негатива нет, только факты. Видео должно называться: Как нельзя собирать батарею. Ничего не мешает при худшем раскладе б/у одной партией сделать.. да и вообще, для себя можно делать что угодно, и как угодно экспериментировать....

[@proect_mechta]

@@user-astronom а почему такая будет уходить в розбаланс? Каждая банка имеет свое управление и соответственно заражается/розряжается в зависимости от своей ёмкости не касаясь остальных, а в самой банке всё сбалансировано пусть и малой ёмкости, но элементы сбалансированы.