[LIVE]신형 봉고 LPG, 정말 조용할까? 라이브로 생생하게 들어 보아요 // 봉고3, 2.5터보LPG, 159마력, 디젤단종, 택배

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mediaAUTO 미디어오토

6 ай бұрын

#봉고 #LPG #트럭

Пікірлер: 200

@user-hq7cv7vf7y 6 ай бұрын

진짜 시작할때 뛰어오는거 독보적이다.

@user-tracer 6 ай бұрын

웅장합니다

@jskim8906 6 ай бұрын

항상 언제 달려나오시나 기다리게 됨 ㅎㅎㅎㅎ

@user-og9lx8jo8c 6 ай бұрын

영상감사합니다

@jyk8528 6 ай бұрын

봉삼이 오늘따라 귀여워 보입니다 ㅋ

@crizark 6 ай бұрын

평소엔 몰랐었는데 봉고 옆에서 나오니까 유난히 푸근하게 보이시네요 ㅋㅋㅋ

@user-pe3yi8ti4x 6 ай бұрын

요즘 1톤 2단 출발 자주하면 클러치 빨리 닳습니다. 걍 애초부터 1단 출발 습관 들이는게 좋아요.

@TV-ov5ts 6 ай бұрын

이냥반은 90년대 개그맨느낌나서 좋아

@4D유저 6 ай бұрын

ㅇㅈ

@Youkang7 6 ай бұрын

진택이형 오프닝제로백은 여전하시네요

@user-lo1pb8iy4f 6 ай бұрын

이분 암튼 목소리 매력있어 ㅎ

@michael_cardrivelove 6 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏

@degeckosgalactica2623 6 ай бұрын

연비만 디젤 대비 괜찮으면 디젤 대비 미래에 환경 규제 대응, 요소수 소비 및 정비성만 놓고 봐도 lpg 가 소형 상용에는 무조건 유리한 선택이 아닌가 싶네요.

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

토크밴드가 이전디젤모델이랑 동일하게 1250rpm에서 최대토크 시작이라 이전 lpg 자연흡기 엔진보다 불편함이 없겠네요.

@user-beta10010a 6 ай бұрын

뒷바퀴 복륜인 이유는 적재함 높이를 낮추기 위해 작은 휠타이어를 장착해서 단륜으로는 하중을 감당할 수 없어서 복륜으로 한것입니다. 복륜으로 함으로써 횡풍에 덜 영향을 받는거는 추가적인 이점입니다.

@user-py5fz3dh7d 6 ай бұрын

냉탑 기본2톤입니다

@cloudroad28 6 ай бұрын

스타리아도 3.5LPI가 아니라 지금 포터,봉고에 올린 2.5T-LPDI가 올라갔으면 어떨까 싶네요.

@user-tj4cx9zf2u 6 ай бұрын

일단 저엔진은 후륜 버젼이라 전륜버젼 스타리아엔 안들어갑니다. 다만 출력때문에 후륜이 강제되는건 아니니 어느정도 개선하면 가능도 할지도요.

@cloudroad28 6 ай бұрын

@@user-tj4cx9zf2u엔진보단 변속기를 맞춰서 만들면 충분히 가능하다고 봅니다. R엔진도 전륜 후륜 넣는차량들 있으니깐요.

@MANDOO55 6 ай бұрын

좋죠

@geny1 6 ай бұрын

2.5터보가 전륜도 있으니 가능은 하겠네요 아마 자동차세 요소가 적어서 3.5 사용하는듯 합니다

@jonnhytube 6 ай бұрын

@@user-tj4cx9zf2u엔진만 돌리면 됩니다

@stevenkim9637 6 ай бұрын

2.4lpg가 세타엔진 베이스가 아니라 시리우스 베이스였다구요? 제 생각에는 NF/TG시절에 쓰던 세타1 2.4를 기반으로 lpi를 올린걸로 알고 있는데… 택시를 보더라도 뉴ef 시절까지 기화기 달린것도 베타엔진이었는데요. 그랜드 스타렉스/봉고 등에 쓰인 2.4lpi엔진은 시리우스 엔진이랑은 거리가 매우 먼 것으로 알고 있는데 이부분 사실여부 확인 부탁드립니다 장기자님.

@cloudroad28 6 ай бұрын

저도 이런식으로 알고있었는데 맞는지 틀리는지 헷갈리네요. 봉고3 초기에 올라간 LPI는 쎄타1 기반이라 노후에 따른 배출가스문제와 부족한 출력때문에 판매량이 저조하다가 신형엔진 나오면서 장착 준비와 함께 단산한걸로 기억하네요. 쎄타2.4 같이 쓰던게 스타렉스 LPI였으니깐요

@user-sk3vn3xb5f 6 ай бұрын

옛날에 포터, 그레이스 2.4 기화기 LPG가 있었음

@user-jy9fd9vt6f 6 ай бұрын

구형은 세타엔진, 지금 신형은 세타3엔진~~

@pom4312 6 ай бұрын

스타렉스/봉고 같이 원가가 중요한 차량에 세타를 넣을순 없었죠. 저렴이 넣어줬었는데, 이번에 나온 엔진이 의외로 최신 2.5 엔진이 들어간걸로 보여요

@A8Dn 6 ай бұрын

@@pom4312 구형 2.4 LPi 세타엔진 맞습니다. 시리우스 기반은 어디서 나온 낭설인지... 기아GSW에서 제공하는 2.4 LPi 제원을 보면 보어x스트로크 88x97 로 되어있습니다. 세타 2.4와 동일하고, 시리우스 2.4는 86.5x100, 87x100 의 두 종류가 있습니다. 추가로, 압축비가 10.5:1 이라는 점에서 NF쏘나타/로체에 적용된 세타1 기반이라는 점을 예상해볼 수 있습니다. (K5 2.4는 압축비 11.3:1)

@user-yp3ys9pr9o 6 ай бұрын

냉동차좀리뷰해주세요

@masterediy 6 ай бұрын

전국의 LPG 충전소분들 힘내십쇼. 주변분들 죄다 LPG로 갈아타시는 중이라..(죄다 계약중) 조금만 힘내세요.

@OIIIIIIIO25 6 ай бұрын

LPG 봉고 III 리뷰 잘 봤으며, 가스 배달을 하며, 부식으로 차량 프레임이 휘었는지 뒷범퍼를 바닥에 끌고 갈듯이 굽어서 달리던 1t 트럭을 공도에서 본적 있는데, 엔진뿐만 아닌 차체도 아연도금 강판으로 바꿨는지 궁금합니다. 🤫

@user-lb7ie8hk6j 6 ай бұрын

안바뀜요

@OIIIIIIIO25 6 ай бұрын

@@user-lb7ie8hk6j이런 그렇군요.

@user-mc8be3jn8w 6 ай бұрын

1.2톤은 언제 나오나요?? 1.2톤 도 리뷰해주새요

@user-ri2jk8nd1p 6 ай бұрын

아우디 mk1 TT 보여주세요

@traumauto7 6 ай бұрын

Lpg 셀프충전가능합니다 ㅎ

@ckanghh 6 ай бұрын

아는형이 12월 18일쯤차받았는데 요즘 물어보니 만땅넣으면 400키로는 가는듯하다고하네요 근데 조수석타보니 신차디젤이나. 소음은차이않나네요 시간지나면 소음 차이날려나...

@QuattroPark 6 ай бұрын

전기차 트럭은 이젠 힘들겠네요 그래도 lpg니 2톤은 상차 되겠네요

@user-yp3ys9pr9o 6 ай бұрын

부탁드립니다장진택기자님특히연비가아주궁굼합니다

@user-hv8ih4ns5r 6 ай бұрын

오잉 가스통이 뒤에 설치 있네요 예전에 저기에 없어는데

@user-dh7mk2vr1u 6 ай бұрын

여러장에 판스프링을 쓰는 것이 일부 판스프링이 깨져서 이탈하는 일로 사고가 발생해서 한 장을 쓰는 것이 유럽에 추세라고 하지만 우리나라에 특성상에 여러장을 써야 한다면 판스프링마다 양 끝에 고정해주거나 아니면 커버를 씌워서 날라가지 않고 바닥에 떨어지기 고안하는 것은 어떤가요? 엉뚱한 애기이네 쓰다보니까? 안될 가능성 매우 높은데 그냥 써봅니다.

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

다 되어있습니다. 그 뉴스의 판스프링은 대형화물차들 적재함에 임의로 쓰는것을 말해요. 1톤화물차들 검사 1년마다,시간지나면 6개월에 한번씩 받는데 판스프링 이탈 조짐 보이면 검사 무조건 재검입니다. 그리고 15년이후 차량엔 정말 마구마구 막 타서 절손되어도 이탈 안되게끔 되어있습니다.

@5cm15cm 6 ай бұрын

정면충돌하면 다리 🦵 안드로메다로.... 😆

@user-hf7qt1pm4g 6 ай бұрын

3톤4톤. 실어봤슈?

@user-vg1nv2in2n 6 ай бұрын

요즘은 셀프도 있어요

@doublekick132 5 ай бұрын

6:12 일본은 트럭 렌터카도 있는데... 운수사업자 보호법인가요

@user-jh6pw2jl8o 6 ай бұрын

댓글창 졸라웃기네 겨울철에 시동안걸린다는 모지리들이 아직도 있는거보면 그많은 택시가 다LPG야 모지리들아 충전소도 마찬가지고 단! 저녁때 충전소 닫는문제가있는데 lPG셀프주유 테스트하는중임

@guddn2995 6 ай бұрын

오 셀프주유 나오나요 ㄷㄷ

@tv-hp2vt 6 ай бұрын

뛰어 오시는 모습이 안보여서 저 뒤쪽 건물 부터 시선을 이리저리...^^

@user-cj5bq2ef9y 6 ай бұрын

블루링크 원격시동 안된다는데 원격시동안되나요?

@user-lo7bw3bj1p 6 ай бұрын

기자님 포터 lpg도 출시 되나요?

@user-jp7br3eq2t 6 ай бұрын

진작에 봉고랑 같이 출시 되었네요

@user-ur8dy6tp8y 6 ай бұрын

1톤이상 실으면 불법인가요? 물류센터에서 물건중량이 1톤이 넘어가는데 물류센터 상대로 신고가 가능한가요?

@user-lo8ev6fi3b 6 ай бұрын

예 가능하며 다음부터 오지말라고도 하죠

@user-ee5mc8lx1x 6 ай бұрын

딱 전기차와디젤차중간입니다 실내는 조용하고 힘은 디젤에 뒤지지않음 예전가스차보다는 휠씬좋음 뭐 딱히 비교할건없슴 일단 전기차에비교해 충전 스트레스는없슴 이상은 실사용자 후기입니다

@ocd9953 6 ай бұрын

기사식당가시죠

@user-zc1mr1gx4c 6 ай бұрын

리뷰 감사합니다 엔진소음 출력 이런거 보다 캡오버 방식이 아닌 안전한 차을 만들어 주었으면 합니다 충돌시 극악입니다 .

@user-vq7rv1tt6z 6 ай бұрын

25년부터 충돌테스트 시작되어서 캡오버방식 단종입니다

@user-zc1mr1gx4c 6 ай бұрын

@@user-vq7rv1tt6z 단른건 몰라도 안전은진짜 해결 해야합니다

@always7731 6 ай бұрын

해당 lpdi가 캡오버의 완성형이자 마지막 모델이 되겠네요

@user-ym2vw9ye1g 6 ай бұрын

엡 글시는 사야민가요

@user-ow7vm9vr3v 6 ай бұрын

충전소만 가까우면 디젤에서 바꾸고 싶네

@HARKDONG 6 ай бұрын

포터 봉고의 궁금한 점이 거의 다 풀렸어요. 자세한 설명 감사합니다. 뒷바퀴가 왜 복륜이고, 13인치인지 궁금했어요. 26분에

@user-gc9ze9zw5k 6 ай бұрын

디젤도조용합니다

@user-xc2vj2gw7x 6 ай бұрын

가스차는 배기량이 높고, 무거울수록 연비 극악임. . 사는 순간 후회. . 선택지가 없어서 어쩔수 없지만요.

@guddn2995 6 ай бұрын

그랜저 hg 개스 3000cc 시내연비 5 나옵니다 ㅠ 고속도로 달리면 그나마 10정도 나오네요

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

a2엔진도 2.5였음.

@user-vq7rv1tt6z 6 ай бұрын

@@guddn2995원래 LPG차는 떨어지는연비를 연료비로 상쇄하는차임

@michaelkim3036 6 ай бұрын

농산물시장 가보면 포터 대체가능한 트럭은 전세계에 없을듯

@adwxz8 6 ай бұрын

농촌마을에 LPG 충전소가 없다. 효율적으로 가솔린이나 디젤이 효과적인이다.

@A8Dn 6 ай бұрын

어차피 포터 곧 단종 예정입니다. 신모델 나올 것에 대한 임시방편이라고 생각하는 게 맞아요. 그리고 요새는 농촌도 택시가 있는 곳이면 가스충전소가 아주 없진 않습니다.

@user-vq7rv1tt6z 6 ай бұрын

얼마나 깡촌인데 LPG충전소가없다니

@user-dc7ew7xu7n 6 ай бұрын

1년은 지켜보고 사는 것이 좋을 것 같습니다. 아바타가 되기 싫어요.

@REALTORS00 6 ай бұрын

승용차로 적용이 되야 할텐데..

@A8Dn 6 ай бұрын

적용될 일 없을듯. LF 때 LPDi 적용을 감안한 시제차를 만들었단 얘기가 있는데 이제서야 상용으로 나옴. 포터/봉고야 현기의 스테디셀러인 중요한 라인업인데 법이 바뀌면서 디젤 파워트레인의 대체 내연기관 파워트레인이 필요한 상황이니 적용했지, 2035년 내연기관차 신규등록 불가 뭐시기 같은 시한부가 걸린 마당에 전기차 업계 선두권 쟁취가 중요한 현 시점에 R&D 자원을 쓸데없이 쏟아부을 이유가 없어진 것임. 현재 가스 승용차는 일반인 수요가 좀 있다곤 하지만 결국 렌트용/택시용 수요가 메인임. 괜한 신기술 적용했다가 예기치 못한 고장이 발생하면 골칫거리만 늘어날 뿐임. 가솔린 2.5 터보가 스팅어에서 300마력도 뽑는 유닛인 걸 생각해보면 포터/봉고가 얼마나 고장 안 나려고 보수적으로 세팅했는지가 예상됨. 세타2 사태 비슷한 걸 한 번 더 반복하느니 그냥 지금 잘 쓰고 있는 MPi 기반 LPi 쓰는 게 이득인 것임. 나름 MPi 기반이라 출력 신경 안 쓰는 LPi 고객층에게는 오히려 직분사보다 더 정숙하고 좋은 회전 질감을 선사하는 장점으로도 다가옴. 결국 승용차는 지금까지 개발한 파워트레인으로 우려먹다가 자연스럽게 올 전동화로 넘어갈 것임.

@REALTORS00 6 ай бұрын

@@A8Dn lf때면.. 10년인데 ㅋㅋㅋ 정성추드림

@qkrqudwn159 6 ай бұрын

PTO 옵션은 없나유??

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

4륜만

@qkrqudwn159 6 ай бұрын

@@user-nj2lz2wk3c 확실한 정보인가요?? 포터 봉고 디젤 수동은 2륜에도 있습니다만

@lunarfreeman3998 6 ай бұрын

아무래도 짐실으면 디젤보다 힘은 좀 딸릴듯...

@user-ph9zr6ts5c 6 ай бұрын

포터와봉고3 프레임틀립니다 겉으로 대충봐도 봉삼이가 프레임이 더 두꺼워요 하부도 봉삼이가 살짝 높다합니다

@muksi2002 6 ай бұрын

시끄러울게 걱정되면 승용차 사면 되잖소 중량짐을 실었을때의 상황을 보는게 트럭 아닌가요?

@user-fo8xc8jt6o 6 ай бұрын

조용하면 뭐하나요 충돌하면 아작납니다

@user-qr1pf9il8f 6 ай бұрын

17년식 봉고3 냉동탑차 7년째 타는 사람인데 수동 5단 23토크 165마력 판스프링 보강 타이어 중량 10T교체 20kg고기박스 150박스 3톤씩 실고 한달에 3번 안산 대구 왕복 가스값 68000원 고장난적 없고 만족하고 타는데 겨울에 고속도로 염화칼슘때문에 녹이 많습니다 참고해주세요 LPI차에 자동변속기도 나오고 새로나온 차는 더 좋아 보이네요

@user-rb2xv8qf1d 6 ай бұрын

님 혹시 한달 3번 왕복하는 것 말고 정기적인 운반도 하시나요? 냉동탑차 장거리로 정기적으로 일 하면 한달에 어느정도 수익을 얻을 수 있을까요? 그리고 그런 일이 많이 있을까요?

@jsseo6291 6 ай бұрын

과적 자랑하시나요

@notorious58 6 ай бұрын

@@jsseo629110T 교체했다는데 눈이없나..

@stv5582 6 ай бұрын

10T면 10cm인데요? 뭔가 잘못알고 계신것 같습니다

@pom4312 6 ай бұрын

@@stv5582 님아! 중량 이야기하는데 cm 를 왜 ? 10 Ton 이 더 합리적이겠죠

@Dingo3 6 ай бұрын

1:11 달려옴

@user-op2he4sp5k 5 ай бұрын

빈차로 힘좋타고하면 뭐합니까 짐을2톤정도실고테스트해봐야지 무슨힘만좋타고합니까

@jangi3000 6 ай бұрын

트럭

@ohsicgwon103 6 ай бұрын

포터와 봉고 차이점 포터 타다가 보상받고 봉고 LPI 스틱 운행하는 1인.. 1. 휘발류차 라고 보면 됨 디젤차에 비해 악셀을 더 밝아야지 엔진이 안 꺼진다 풀악셀 하면 스포츠차량이다 2. 구형 1600만원에 구입했는데 터보달고 400만원 인상은 폭리다. 기존 디젤터보엔진보다 300만원 더 저렴해야 하는데 말이다 3. 포터에 비해 흙받이가 봉고는 차체를 부식되게 만들었다. 봉고는 차체부식이 빠르다 (봉고 비추천) 4. 서스펜션이 포터는 부드럽게 봉고는 강하게 셋팅되어 통통 튀는 것이다. 앵꼬나면 충전소까지 견인해야 함 현기차 독점이 사라져야한다 이참에 GM에서 1톤트럭 출시하면 환영이다 선택은 자유다 !!!

@user-my9nw8mt5i 4 ай бұрын

차이점이라면서 뭐가 포터고 뭐가 봉고라는건지..

@user-qv5hf8ku5d 6 ай бұрын

lpg 셀프충전소있어요...

@user-qf2tt5it1j 6 ай бұрын

주유소->충전소

@user-qv5hf8ku5d 6 ай бұрын

❤@@user-qf2tt5it1j

@182jin 6 ай бұрын

독점의 무서움

@user-pe3yi8ti4x 6 ай бұрын

연비야 뭐 디젤도 짐 싣고 다니면 똥망. lpg는 그래도 좀 싸니까. 봉삼과 포터르기니는 수동 6단이 진퉁이죠 ㅋㅋㅋ

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

자동이 출력이 더 높음.

@user-np7rh9rd9n 6 ай бұрын

시멘트 1빠렛트. ㅋㅋ

@user-hc7wq4qt4y 6 ай бұрын

다리에 골절상을 입어본 사람은 안다 그 고통과 긴 치료기간등으로 고통받는다는것을 현장복귀까지 기간이 1년이면 몇천 까먹는다. 골반쪽이나 무릎등은 말할 필요도 없다. 스타렉스 처럼 생긴 신형이 곧 나온다. 그에 비하면 차값 인상되고 운전힘들어 지는것은 아주 작은 단점이다. 수많은 교통사고 사고를 당해도 크나큰 손해와 고통을 겪는차. 이젠 보내주자

@user-el9mt1xb4g 6 ай бұрын

짐차를 공차로 리뷰하는 유튜버들...이상하다... 디젤 lpg 1톤 동일하게 짐을 쟁기 달려봐요좀. 연비가 어떤지. 답답하네.

@muse1129 6 ай бұрын

포터는 과적하려 사는차 아닌가 ㅎ

@300-fy3ws 6 ай бұрын

리뷰가 소비자가 아쉬운걸 지적해서, 제조사가 바뀌도록 해야지~ 리모컨으로 백미러가 안접힌다던지~ 릴레이 하나 아끼겠다고... 있던엔진 디튠한거면, 개발비용도 많이 안들었을건데, 가격은 계속오르고, 안남는다는 개소리는 치우고,

@user-lk5kr4zl4m 6 ай бұрын

오토미션이 저질입니다. Lpg오토변속기 품질이 경유차와 쫌다릅니다. 쫌거칠고 변속충격이 심합니다. 6000k 탔어요.

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

원래 상용차 5단 미션이 충격이 심해요. 화물차에 승용차 감각을 원하시나. 후륜인데다가 그러한 느낌을 상쇄 하는 아무런 장치가 없는 생 기계를 뭔 충격이 심하다고 ㅋㅋ 감수 하고 타는거지. 봉고 포터 자동미션 내구성 하나는 뛰어납니다요.

@user-xw1nf8ro8r 6 ай бұрын

디젤소리나같네

@USER61715 6 ай бұрын

차는 역시. 소리가 좀 나야 차지.

@user-dr.08 6 ай бұрын

좋은 리뷰 감사합니다. 다만, 마력 대신 출력이라고 하면 좋겠네요. 마력은 파워가 아닌 파워의 단위..

@user-pg2wl4mq3b 6 ай бұрын

알피엠은 디젤엔진과 같은영역에서 움직이는데 잘못된정보주시네운행안해븐거같네

@user-xw1nf8ro8r 6 ай бұрын

소리검나크네

@user-xw1nf8ro8r 6 ай бұрын

디젤소리네

@user-ie2kp3rw5b 6 ай бұрын

물건3톤 실고 염비측정 힣측정

@user-xh1sf6oj4c 6 ай бұрын

봉삼이

@user-xs7on1st8o 6 ай бұрын

새로나온거 바로 사는거 아니다.. 호구 된다. 다른사람 타는거 보고 이상 없으면 사도록 합시다~

@donbu-ahn 6 ай бұрын

방구석에 앉아서..쯧쯧. 야 니가 생계에 허덕이는 소상인 심정이나 아냐? 하루라도 빨리 출고받아 생활전선에 바로 투입되야 하는데 뭐?배지부른 소리하고 있네.백수새X야. 너 테슬라 사이버트럭 리뷰가서는 이따위 소리 안하지.감히.에라이.

@mie4248 6 ай бұрын

지렁이 2개 박고 서킷도 타고 암시롱 이상음슴

@user-rh2jr7gx3x 6 ай бұрын

진택형 뭐라 말좀 혀 무서버

@processor62035 6 ай бұрын

오 1등이다

@user-cp1ew1ot6l 5 ай бұрын

제 차는 포터 디젤 42500주행 연비는 60리터에 720키로 주행하고 블량기름은 630이나 660운행 매연 0프로 엔진오일 교환않합니다 소음 아반때수준 아직엔진고장잆음

@user-fh8li1uo5d 6 ай бұрын

택시 때문에 lpg주유 24시 됩니다 동두천 지방에서 택시 하는데

@hk-pc6wl 6 ай бұрын

엘피지 엔진열 엄청 날텐데.. 여름에 어뜩할라고

@user-vq7rv1tt6z 6 ай бұрын

그걸잡았으니 출시하는거라 생각안해봄?

@hwang_a_ne 6 ай бұрын

그래서 겨울에 출시한거죠 여름에는 열 많이 올라오니까@@user-vq7rv1tt6z

@kvjk8486 5 ай бұрын

리프트 올려서 리뷰 하는것없네

@user-pg2wl4mq3b 6 ай бұрын

운행 안해보고 리뷰하시네

@user-em7dm7jl1v 6 ай бұрын

짐 싣고 리뷰하는 이유가 뭐냐?? 조건이 다 다른데 공차로해야 정확하지!!! 터보라 충분하다 연료비싸다 조용하고 매연도 없다 요거 승용에도 적용하면 힘 넘쳐난다!!

@user-hj1rr6rl2d 6 ай бұрын

가스값 장난아님 요새 경유랑 200원대차이밖에 안남 정부랑방송사랑 담합해서 기름값싸다고하지 가스값안내린다고 말안함 절대 가스차 사지마세요 타면서 후회함

@user-ik3hc9tq9p 6 ай бұрын

어디 외국사시나요?? 가스값900원~ 경유 1300후반~ 가스값 비싼충전소로 비교하면 답없죠 경유비싼곳 2000원 넘어요~

@user-vs6jj6xg2z 6 ай бұрын

디젤차 없는데 무슨

@user-qf2tt5it1j 6 ай бұрын

가스값? 서울이 제일 비싼데~ 1032원인데ㅋ디젤은 젤 싼 곳이 1300원대 아냐?

@guddn2995 6 ай бұрын

그랜저 hg lpg타는데 고속도로 달리면 100키로에 만원 안듭니다...ㅋㅋ 가솔린이랑 연비 환산하면 대충 50프로 차이나니깐 15키로정도 뽑아요 v6 3000cc 고속도로 100-120달리고 연비 15정도 뽑아내면 괜찮죠 예전에 가스값이랑 휘발유값 두배 가까이 차이날땐 가솔린 연비 환산하면 하이브리드 급이였죠 ㅋㅋ v6 제일 저렴하게 유지하는게 그랜저 lpg랑 k7 k8 lpg인거 같아요 겨울이라 lpg 가격 좀 높은데 이제 겨울 끝나면 다시 슬슬 떨어질거고요

@user-nj2lz2wk3c 6 ай бұрын

멍청한건가 lpg가 무조건 저렴한데 꼭 해보지도 않고