신형 봉고3 '무서운' 시승기... "넘어질 뻔!!" // 디젤보다 빨라, 2.5터보 LPG, 159마력, 1톤, 트럭, 화물차, 포터,

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@seokhoo6442 4 ай бұрын

2월에 포터LPG뽑고 영업용이라 19000키로 운행하고있는 사람입니다. 포터 문제 심각합니다… 다행이 첫 리콜문제는 보완되서 나온차량을 받았고 차량인수때부터 영업사원잘못으로 차량색상이 잘못되서 첫단추부터 잘못끼워지더니…왠걸요 저는 직업상 장거리 고속도로 주행이 많고 그래서 크루즈컨트롤있는 풀옵션선택….하…차인수후에 첫 고속도로주행중 살짝 정말 살짝 요철만나면 크루즈컨트롤 강제해제…ㅠㅠ 블루핸즈에서 점검후 주행데이터까지 연구소에 보냈으나 치량자세제어장치 개입이란 말만하고 깜깜무소식…..또한 8천키로쯤지나면서 변속충격으로 또 블루핸즈점검…미션 ecu리 셋….그후 몇일있다 증상다시 발생….일때문에 어쩔수없이 그냥타다 몇일전 오일갈겸 다시 블루핸즈들어갔더니 이번엔 미션교환해야한다함…지들 결함인정…근데 새제품이아닌 문제됐던 차량들꺼 수리한 부품으로 교환해준다고 함…리퍼(?)제품이라고 해야하나요…얼척이없지만 어쩔수없이 수리예약 후 엊그제 블루핸즈에서 연락오더니 무작정 교환안되고 일단 미션문제되는부분 수리 후에 다시 문제되면 교환해준다고 떠드네요…..정말 후회스럽네요…1톤은 외제차등 대안이없는지라 불안해도 어쩔수없시 구입했는데 정말 후회되네요…..사실분들 기다렸다 보완되면 사시던지 하세요.흉기 정말 대책없는 기업이네요! 본사를 포터몰고가서 들이받고싶은 심정입니다! 아참 이번에 엔진오일가는데 정말 어의없는 말을들었는데요 오일필터 생산이 중단되서 쓰던거 다시 쓰라더니 미안했는지 근처 다른지점에서 구해다 갈아주더군요…진짜 욕이 목구멍까지 올라옵니다..차를 왜쳐 만들어서 파는지 흉기놈들 대가리속을 들여다 보고싶네요!!!

@son8391 8 ай бұрын

조회수를 떠나서 lpg터보, 디젤, 전기차 이 3가지를 짐 싣고 안싣고 주행하셔서 비교 리뷰 올라가면 1톤 리뷰의 끝판왕 될 것 같습니다. 몇 년 뒤에도 계속 검색해서 보게되는 영상으로요~ㅎ

@coolso5053 2 ай бұрын

엔진오일이 줄어드는게 제일 큰문제임.

@sww789456 8 ай бұрын

샤크안테나는 캐빈위에 무언가를 얹는 경우를 생각해서 한쪽으로 치우친거 같아요

@박세정-k8c 8 ай бұрын

그거보다는 중앙에 설치하려면 쭉 빼서 해야하니 그냥 최단거리로 설치 한거 같음

@박상선-h7s 8 ай бұрын

1톤 짐적제하고 비교좀 해주세요 디젤대비 차이가 어떤지 궁금 합니다 짐실고 테스트 영상은 없네요

@piter11220 8 ай бұрын

난 다른 채널과 다르게 형은 짐 싣고 리뷰할줄 알았어 ㅠ 1톤 공차 리뷰는 의미없는데 ㅠㅠ

@ddssw4197 8 ай бұрын

새롭게 ..개선해야 될 것이 많습니다. 안전성과 승차감 수납공간과 엔진과 차 성능 . 차 폭 ....넘 부족한게 많아 ...신체 신장 변했는데 ...그리고 엔진 위치도 좀 개선 해야 ... 가격이 다소 오르더라도 좋은 차 출시 해주길 ...

@수구리-q5z 8 ай бұрын

핸들 겁나 무거운건 왜 말이 없으셔요? 요즘 열에 아홉은 기아서비스센터 핸들 무거워 입고 되느라 난리인데 왜 침묵하신지요?

@JohnKim-ty1vu 4 ай бұрын

봉고3 1.2톤 출고했는데 정말 후회합니다. 시동 불량이야 LPG 엔진이라고 이해한다지만 정차상태에서는 핸들을 돌리지 못할 정도로 핸들이 무겁습니다. 파워핸들이 아닌듯 해요. 기아서비스 갔더니 정상이랍니다. 순간 참지 못하고 욕을 해버렸어요

@돌아온곰돌헌터 7 ай бұрын

LPG신차가 나오고 조용하고 힘이 좋다고 해도 정작 추자도를 비롯한 섬지역에는 차량에 LPG를 충전할 충전소가 없네...

@석배-q2j 8 ай бұрын

봉고는 가속이아니라 짐을 많이싣고 어떻게 가느냐가 문제아님? 빨리다녀서 뭐함 폭탄인데

@오태식-i9k 8 ай бұрын

샤크안테나. 왜. 사이드쪽으로.달았냐면. 봉고는. 천장까지. 짐 을 실어요

@hemlama111 8 ай бұрын

실용성은 1도모르는

@뿌링클-f2n 8 ай бұрын

실용성이 문제가 아니라 천장에다 짐 실으면 안됩니다... 제발.... 저건 공정상의 문제일 가능성이 높죠.

@KW-zb3sf 8 ай бұрын

@@뿌링클-f2n 욕을 먹으니 그렇겠죠.. 긴 화물을 지붕까지 적재하다 안테나에 손상이 오면 유저들에게 에이에스소요가 생기니까요...

@심운보-m9f 8 ай бұрын

만들때 편한것도 있어요

@BoschHarry-o2h 8 ай бұрын

탑차만들면 위에 공기저항줄이는 뚜껑? 그거때문에도있겠네요

@broccoli_j 8 ай бұрын

왠지 냉장 탑차나 이런거 올라갈까 고려해서 샤크안테나가 한쪽으로 치우친거 아닐까 생각되네요

@나진실자유민주주의자 8 ай бұрын

포터와 봉고의 큰 차이는 앞 바퀴휠 내부에 커버가 있는지 없는지의 차이지요. 봉고는 앞바퀴 뒤에서 바퀴 안쪽 앞을 보면 뻥 뚤려서 범퍼가 보이고 포터는 앞이 깔끔하게 마감 되어 있습니다.

@임형택-n5y 8 ай бұрын

포터 조기폐차 선정 되어서 LPi포터 주문 해 놨는데 많이 조용해 지긴 했나보네요.... 좋은 시승기 잘 봤습니다

@까시-k3n 8 ай бұрын

T-LPDi 에요

@트윈스-j1k 8 ай бұрын

터보 안달린건 못타요 짐어느정도 실리면 힘딸려서 반클러치 안하면 시동꺼짐..

@남승호-o8m 8 ай бұрын

말씀하신대로 충전소 ㅠㅠ 기름 2번 넣을때 가스 3번이상 넣어야함. 개인사법용으로 별로 입니다. 충전 ㅠㅠ납니다. 꼭 참고 하세요

@동기-q3d 8 ай бұрын

타호도 샤크 안테나 저런식으로 달려있는데 공정 과정 때문인 걸로 알고 있습니다 ㅋㅋㅋ 가운데 달려 하면 좀 복잡해 진다더군요

@신기루-y5t 8 ай бұрын

전선 길이 원가 절감? ㅋ

@-_-SEAN-_- 8 ай бұрын

타호같은 풀사이즈 차량들은 최대 높이 법규 때문에 사이드에 달아놓은거라 포타랑은 다르쥬

@dan4536dg 8 ай бұрын

@@신기루-y5t생각하는게 이따구밖에 없니

@stv5582 8 ай бұрын

제 뇌피셜이긴 하지만 가운데로 가면 잘 깨질거 같아요 그래서 왼쪽에다가 단거 같아요

@morningisking3043 8 ай бұрын

타호는 높이때매 앞쪽에다 위치한거에요

@skyline18524 8 ай бұрын

신규 기술이 나오면 1년 관찰 후에 판단 하는게 좋겠죠

@미라클-o4j 8 ай бұрын

안전이 중요하면 한국인들 죄다하는 ❤까만 불법썬팅❤이나 강력단속 처벌해야지 무슨 포터가 다리가 짤린다고 골목길에서 회전반경 편한 포터를 못만들게 하냐??? ㅉ 불법썬팅 강력처벌하는 있는 법이나 제대로 지키고 처벌해라 쓸데없이 포터 없애는 법이나 만들면 안전해지냐?? 면허딸때 시력검사는 왜 하는데?? 죄다 불법썬팅 단속도 안하고 밤에 장님 운전하는데 ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ

@곶감집아들 8 ай бұрын

이건 브레끼 잡으면 순간이동 안하나요?? 짐 실으면 롤링 겁나 심해서 고속도로서 70밑으로 댕겼는데.. 브레끼 잡으면 옆 차로로 순간이동 까지 해서 6개월 타고 차 날렸네요

@손일-c1c 7 ай бұрын

수고는 많이 하셨는데 이차는 화물 차입니다 꼭 승용차 리뷰하는것 같습니다 짐2톤 싣고 경사로 리뷰는 한군데도 없네

@꽈트로보르테 8 ай бұрын

중간에 정보가 잘못 들어 갔습니다,봉고3 시절 들어간 LPG모델은 2.4리터 시리우스가 아니라 세타 2.4 입니다.장기자님이 감히 모르시진 않으셨을텐데 흠....

@ch_LK 8 ай бұрын

승차감, 출력을 떠나서 포터, 봉고는 적재력인데 유튜브채널들 중에 실질적인 리뷰를 하는채널이 하나도 없네요

@김준구-e1x 7 ай бұрын

2017년 1월 10일에 차량 인수한 2016년식 요소수 안넣는 봉고3 차주입니다 그때 나온 제 차도 원터치 쓰리강냉이 있습니다!!!!

@kimgonny2901 8 ай бұрын

짐을 싣고서 달리는 것이 중요한데... 작년 6월에 디젤 신청하고 못받아서 결국 LPG로 가야하는 상황에서 짐싣고서 주행하는 것이 매우 궁금합니다.

@hojoongkim2022 8 ай бұрын

윗 댓글분이 짐 실어도 언덕길 거침없다네요

@몽돌동산 8 ай бұрын

사료 중량짐 4톤이상 싣고 다니는데 평지나 오르막길이나 경유차랑 다름 없어요 단점이라면 후진시 토크가 많이 딸려서 시동을 꺼트리는게 빈번합니다 짐 싣고 연비는 6 초반 공차 70~80킬로 다니면 연비 8가까이 나옵니다

@OsVf770 8 ай бұрын

안그래도 연소실 온도가 높은 LPG 엔진에 과급을 하고 고부하 운전을 하면 얼마나 뜨거워질지 모르겠네요. 좀 지켜봐야겠습니다

@mehehehs 8 ай бұрын

그거감안하고 테스트하면서 출력이랑 최대rpm쥴인게 아닐까요? 기존 2.5엔진대비 절반수준으로 떨군데는 내구성에 이유가있겠죠 비용이랑

@현석-l1e 8 ай бұрын

레드존이 4천 이예요 그래서

@곽정규-y7k 8 ай бұрын

뭐 그래도 저거 원판 엔진이 304마력/43 토크까지 뽑아 내던 엔진 이니 내구마진 나름 꽤 많이 잡은거 같습니다

@TAKAMINE73 8 ай бұрын

그것도 있는데 실린더내에 연료가 들어가기전까지 액체상태의 lpg라서 오히려 직분사로 쏠때는 실린더 안에서 기화되면서 열을 다뺏어간다 하더군요 그래서 열문제는 lpi방식NA보다 lpdi방식터보가 온도가 더 낮다고해요 압축비자체도 원판보다 낮으니

@곽정규-y7k 8 ай бұрын

@@TAKAMINE73 오...GDI 엔진도 실린더 내부에 직분사해서 온도를 낮출수 있는 효과가 있다는데 LPDI도 동일하군요....아니면 휘발유보다 더 낮은 온도로 유지되어서 효과가 극대화 된걸까...

@장지리꽃돌이 8 ай бұрын

이번에 스포깨스사서 정말 잘타고 있습니다! 디젤타다 lpg타니 진짜 거짓말 살짝보태서 전기차타는 느낌인데 진짜 이 깨스엔진 정말 기대가 큽니다! 중형급 suv로도 확장되었으면 좋겠습니다~!!!

@hojoongkim2022 8 ай бұрын

저도 잘타고 있는데요 다음에는 터보 달려나오면 좋겠네요

@촉법소년단 8 ай бұрын

람다 lpi도 SUV에 실으면 괜찮을거같은데 안싣더군요

@sazi2239 8 ай бұрын

@@촉법소년단 쏘렌토R 때 6기통 2.7lpi 달아서 출시했는데 쏘렌토R에 lpg모델이 있었어 할 정도로 아는사람이없죠...물론 지금 시대에는 조금 인식이 다를 순 있겠으나 연비나 친환경성에선 하브가 있다보니

@달마-c5u 8 ай бұрын

@@sazi2239 그때 완전 망해서 한참동안 suv에 lpg를 출시안했었죠 그러다가 qm6가 suv에도 lpg가 통한단다는걸 확인시켜줬고 그후에 스포티지에 lpg가 출시되죠 참 쏘렌토r만 엘피지 출시한게 아니라 싼타페에도 lpg 출시됐었음

@써니-w2k 8 ай бұрын

차에 탈땐 a필러 손잡이를 이용 하세요~^^ㅎ

@Won_Sik 8 ай бұрын

구형 봉고lpi 엔진 세타1 기반엔진입니다...타이밍체인.. 자연흡기 고회전형 159마력이에요

@user-wg6fm9ok5z 8 ай бұрын

중량물 싣고 해주세요 특히 언덕길 그리고 유두리 있게 중량물 오바해서 싣고 테스트 해주시면 조을거 같네요.1.2톤도 해주세요

@정영석-j8t 8 ай бұрын

힘이좋타는데 2톤실고한번달려보셔

@멍멍이셋 8 ай бұрын

지금 신차로 탑 올려서 택배하는 택배기사입니다. 고바위언덕도 거침없이 올라가네요. 아주 만족합니다.

@정의구연-m6z 8 ай бұрын

기존 디젤이랑 비교했을때 괜찮은가요?

@한국간디-v6i 8 ай бұрын

저도 이번차 할부 끝나면 전기로 할까?차라리 이게 낫군요.2.5면 충분하죠!

@멍멍이셋 8 ай бұрын

@@정의구연-m6z기존 디젤하고 차이점 솔직히 가스 자주넣는것빼고 나쁘지않습니다. 주변기사들도 부러워하죠. 소음도 적어서 매우 좋습니다.

@멍멍이셋 8 ай бұрын

@@한국간디-v6i저는 매우 만족합니다. 시동걸때 예열때문에 5초 대기빼고는 크게 다른점은 없어요

@상재김-b4u 3 ай бұрын

오토인가요

@데이비드조 8 ай бұрын

이형 리뷰는 너무 인간적이고, 순수함.. 뭔가 뇌리에 팍팍 박히는 그런게 있는거 같음.ㅎ

@wd1915 8 ай бұрын

원 터치 턴 시그널이라 설명하신부분.. 이전 모델들도 적용 했었어요 신규 적용은 아닌듯하네요

@goitalone-c8m 4 ай бұрын

24:16 포터가 아니라 봉고요

@김성은-u6s 8 ай бұрын

19년식 봉고3차주임돠 엔진오일 5w-40에 미션오일 데후오일만 제대로된거 바꿔주고 제로백 7초나옵니다.

@나무솜솜 6 ай бұрын

21000년대 리콜,,, 2년뒤에나 사는거야- 급조된 법 맞출려고 급하게 만든 자동차, 어떤문제가 더 있을까??

@마중물-i9y 8 ай бұрын

한곳에서 설명 하세요,,,아~~어지러@@@@

@orzak6381 8 ай бұрын

진택이형님 잘 모르겠다고 하셨던 짐싣고 오르막 올라가는 성능이 궁금한거지 빠른거는 아~~~~무 소용이 없어요 ㅠㅠ 빨라봐야 죽음에 가까워질 뿐...

@양지욱-s6s 8 ай бұрын

승용차 lpg도 터보 달아줬으면 좋겠네요 ㅜㅜ

@김원-r7z 3 ай бұрын

울집 세컨카로 경차 말고 요걸 사려고 합니다ㅎㅎ

@pp-kx6vr 8 ай бұрын

휘청휘청 하는데요.. 진짜 스프링은 업 해야 할듯 하네요. 그리고 2톤 정도 적재하고 운전하는건 보여주면 좋겠습니다.

@baby-ur9mg 8 ай бұрын

연료통이 뒤에 있는거 같은데. 리프터 설치가 원할합니까? 가스 사서 리프트를 설치하고 싶은데 궁금하네요

@park12301230 8 ай бұрын

승용형 2.5T LPDI 기대합니다 ㅎㅎ

@jonghyunpark2641 8 ай бұрын

그렌저에 3천찌찌 lpg 대신 넣어줘도 좋을거 같네여

@정종호-m6g 7 ай бұрын

고속도로에는 사용하신 분들은 역시 가스는 힘이 없데요 그건 역시 수치상만 크지

@A8Dn 8 ай бұрын

기존 2.4L LPG 모델 시리우스 기반이 아니고 세타1 2.4 기반입니다. 기아GSW에서 제공하는 보어x스트로크 값이 시리우스가 아니라 세타 2.4 모델과 동일합니다. 압축비가 10.5 : 1 이기 때문에 NF, 로체에 적용된 세타1 기반으로 추정되고요.

@백승훈-w5k 8 ай бұрын

엘피지에 터보까지 달렸으니 여름에 쪄죽겠네요 기존디젤도 운전석아래엔진열이 꽤심했던걸로아는데 엘피지는 더하지않을까싶네요

@이중영-c8g 8 ай бұрын

에어컨 이빠이. 통풍시트. 버텨야죠

@mini_min07 8 ай бұрын

1톤트럭에 1톤만 실으면 왜 사장님들이 욕해요? 궁금해요

@재호전-y7s 8 ай бұрын

블루링크 원격시동 기능이안된다는데 맞나요? 문열고닫는거만된다는데

@KurtNash 8 ай бұрын

슈퍼카 탈때보다 트럭몰때가 더 즐거워보이는 진택형님

@자연인-c9t 8 ай бұрын

제발 트럭 수입좀하자 현대차 횡포 너무 심하다 2톤 탑차 운전하는데 1년 지나 녹슬더라 공업사 사장왈 녹 안슬면 현대차 아니라더라

@k7777-v8n 8 ай бұрын

사골의 대명사.. 고작 수명 2년짜리 차를 어거지로 만들어서 팔아먹는... 27년까지 안전 기준 적용 하랬더니 그 기간 동안 차량 팔아 먹을라고 어거지로 lpg 출시.. 신차 빨리 개발해서 내놓을 생각은 안 함.. 포터 ev 만 봐도 노답..... 20년된 기존 차대 써 먹는다고 후륜구동 차량에 전륜 쪽에 모터를 넣고 샤프트 를 돌려 후륜구동.. 여기서 나오는 전비 손실.. 샤프트 가 중앙을 가로질러가니 배터리를 2개로 나눠 양쪽으로 넣음... 여기서 나오는 배터리 용량 손실.. 배터리만 한판으로 들어갔어도 350 k까지 배터리 용량 충분했는데 결국 둘로 나누는 바람에 잘 타야 250... 겨울은 150..폭망... 이딴 걸 전기 차 라고 만들어 팔아먹는 회사임.. 대한민국에서 포터 를 사고 싶어 사는 게 아님.. 다른 선택지가 없으니 사는 거지.. 근데 현대는 포터가 다들 좋아서 사는지 착각 하는 듯... 제발 여러 경쟁 업체들 들어와서 선택의 폭이 넓어지면 좋겠음...

@jael6898 8 ай бұрын

이 엔진 그랜저에 들어가면 괜찮겠다..

@saljjindrumer 8 ай бұрын

아직도 할로겐.... 야간 주행할때 포터, 봉고, 스타렉스(구형), 택시 등...할로겐 쓰는 차량들.. 차주가 자가 교체해서 그런지 램프 대충 끼어 넣어서 상향등 처럼 켜고 다니는 차량들 때문에 눈뽕 진짜.. 한쪽은 하향..한쪽은 상향... 하....

@twodogslee126 2 ай бұрын

오늘 회사에서 새로 뽑은 이놈을 몰고 1톤 싣고 400키로 탔는데 차가 개판인데요 핸들 유격 열나게 크고 앞바퀴는 도로노면 엄청타고 차를 조향하면 1박늦게 들어옵니다 그래서 핸들링 이질감이 엄청 커서 불안합니다 그리고 힘도 엄청나게 없어서 수동은 디젤같이 출발하면 그냥 시동 꺼집니다 짐싣고 출발 후까시 주면서 출발해야 겨우 출발하고 오르막은 첨부터 올라가면 몰라도 중간에 정지하면 아마 고생좀 할듯 합니다 연비 고속도로 연비 1톤 싣고 7키로 정도 나옵니다 고속으로 타면 조상님 만날 준비하고 고속으로 달려야 합니다 고속도로 오르막 6단 가속 안되고 속도가 줍니다 그냥 디젤 사세요 화물차는 가스 아닙니다 화물차만 30년 몬놈이 적어 봅니다.

@단호박-u5o 8 ай бұрын

몇년 있다 디젤 나오면 사라 lpg어디서 충전 하지? 곧 단종이다

@정영석-j8t 8 ай бұрын

정답입니다

@이지훈-t6q 8 ай бұрын

1톤정도 짐을실어서 해주세요 제발~~~

@whiteporridge 8 ай бұрын

봉고 쓰시는 분들이 유튜브를, 이 영상을 많이 봐주셔야 할텐데 말입니다 👍

@송철호-u4p 8 ай бұрын

자 2톤적제하고 언덕오르기 실험해주시죠?

@FaceLiftkim 8 ай бұрын

추측컨데 샤크안테나 사이드 자리는 조립자의 편의+공정 간소화 때문에 했지않을까 싶어요 타호나 에스컬레이드 같은 풀사이즈 차량도 샥 안테나가 운전석 쪽에있는데 전고가 왠만한 성인남성 키 이상이라 중앙에 달게되면 차고높이 제한도 있고 장착상 공정이 늘고 불편함이 많아 팔뻗어서 바로 장착할수있는 사이드에 단다고 하더라구요

@sazi2239 8 ай бұрын

일반 승용차량에도 힘없는 2.0lpi나 세금비싼 3.5lpi말고 2.5tlpi가 좀더 보편화가되면 좋겠네요

@신규만-z2d 8 ай бұрын

팰리세이드나 카니발에도 2.5TLPI 넣는거 좋아보입니다. 아니면 가스+하이브리드 조합으로도 갈수있는거구요. 승용도 좋아보이긴 합니다.

@seungjaelee8924 8 ай бұрын

터보 터보 하는데 고장시 수리비 생각은 안하시나요? 터보관리나 잘 하기라도 하면 좋을테지만, 화물차 보통 영업용이나 사업자용으로 쓰는데, 그리고 lpg차에 터보장착은 일반적이지 않은데 베타테스터 아닌가? 뜨거운 한여름 지나봐야 엘피지 터보의 진가가 평가될 듯함.

@skyhyun98 8 ай бұрын

샤크 안테나를 바깥에 뺀이유가 여러가지 일수가 있는데 천장에 공구박스 다이하시는분들도 계셔서 바깥쪽으로 샤크 안테나를 빼놓은게 아닌가 추측해봅니다.

@A.BC1 8 ай бұрын

일본처럼 오픈형짐칸 따라하는것도 이제 얼마안남았다...안전도 문제지만 르노마스터같은 적재형으로 싸그리 바껴야함...고속도로 짐 질질흘리고다니는것들 죄다 쟤네들

@user-cp7ie2vk7h 8 ай бұрын

1톤도 탑 설치 가능한데 딸배들이 안함... 과적이나 짐싣고 내리기 불편하다고...

@어이가없네개쉣키가 8 ай бұрын

그먕 디젤 내놔라

@michael_cardrivelove 8 ай бұрын

드디어 봉고 가스차 리뷰가 나왔군요👏👏👏👏

@이건우tv전북현대팬 8 ай бұрын

시내에나 장거리 운영에는 괜찮은데 LPG충전소가 없는 섬지역들은 단점이네요 ㅜㅜ

@HAPPYHOUR36524 8 ай бұрын

운용거리가 적은 섬지역들은 전기차가 대안일듯 한데, 바닷물에 얼마나 버텨줄지는 의문이 듭니다

@korean.language170 8 ай бұрын

@@HAPPYHOUR36524 섬지역은 배터리만 문제가 아니라 차체 부식까지 가는거라;;

@주현철-n5v 8 ай бұрын

한동안 계속 이렇게 나온다는소리군 . . . 완전히 새롭고 안전한 봉고는 좀더 기다려야겠네요

@마구-c1s 8 ай бұрын

1년이면신형나옵니다

@ANZZBB 8 ай бұрын

@@마구-c1s 내기하실?

@마구-c1s 8 ай бұрын

@@ANZZBB 이미 위장막돌아다녀요

@기가막히네-w3f 8 ай бұрын

@@마구-c1s 유예기간 아직 남아서 그전까진 안나옵니다 기존꺼 계속 팔아먹다가 안전규제 충족해야 할때 억지로 나오는거임

@이중영-c8g 8 ай бұрын

세미보닛은 앞에가 나온대신 뒤 적재함 공간이 작아질것 같네요. 그리고 예전 리베로 보니까 축간거리가 더 길어서 유턴 한번에 하기 불편하고 골목골목 다니기 불편 할것 같아요. 그래서 예전 리베로 출시했다가 바로 단종된듯 합니다.

@라쳐 8 ай бұрын

짐 싣고 힘이 얼마가 좋냐가 젤 궁금한데 리뷰해주는 유튜버가 없네

@BuGuanChamSi-MaeGukNo 8 ай бұрын

07:50 핸들잡고 타는게 아니고 손잡이가 옆에 있습니다 핸들잡고 타시면 위험합니다

@sinh7865 8 ай бұрын

14년식 봉고3 오너 입니다 진짜 단점이 쇼바의 꿀렁거림 이고 60이상은 가속두 버겁고 별짓 다합니다 그래도 바꿀 시기가 되서 고민중인데 좋은 정보 감사 합니다 짐실으면 벤츠는 아니어도 소나타 정도 는 됩니다 담에 꼭보고 싶네요 수고 하셨너요

@사신엘리 7 ай бұрын

1.2톤 순정 쇼바로 바꿔 보세용.

@DSAR-101 3 ай бұрын

궁금한게있는데 lpg 토크가 30인데 에어컨2단3단틀고도 토크가 디젤이랑 똑같이 나오나요

@Donghyeon.90.30 8 ай бұрын

봉고 포터 명차임 사고 나면 문제지만 이만한 차 없죠 사회초년생 차로도 추천함 더블캡

@MinHongJiwoodstudio 8 ай бұрын

차를 바꿔보겠다고 미디어오토를 구독했는데.. 맨날 타는 봉고가 나오다뇨..^^:;... 근데 또 유심히 보는.. ㅎ

@jinfac2993 8 ай бұрын

07:56 아니 봉고 첨탑니꺼 형님 A필러에 손잡이 있잖아예 ㅋㅋ

@sjlee900216 8 ай бұрын

충전소 얼른 확충해야겠네요, 곧 충전하는 화물차들 많아져서 대기줄 생길듯...

@ime3514 7 ай бұрын

차값도 많이 올랐네요

@몽돌동산 8 ай бұрын

봉고3 1.2톤 수동모델 실차주입니다 중량짐 싣고 달리는건 경유차 못지않게 잘 나갑니다 단점이라면 후진시에 토크가 너무나도 형편없다는게 단점이라면 단점이네요

@불멸의용달 8 ай бұрын

현재 경유 봉고1.2 단종상태 인가요?

@몽돌동산 8 ай бұрын

@@불멸의용달 네 경유모델은 생산을 안합니다

@항구-i3t 8 ай бұрын

가스 용량을 1000키로 타게만들면.😊

@기가막히네-w3f 8 ай бұрын

현실성 없는 멍청한 이야기는 꿈으로만 꾸시고

@대화최-h2o 8 ай бұрын

27년도에는 ACC와 6단오토 기대해봅니다 포터기준 3강랭이는 2020년식부터 적용대어습니다

@kodakkkodakk245 8 ай бұрын

샤크안테나 위치가 좀 이상하긴 한데,, 길가다 보면 적재 공간보다 긴 파이프 대각선으로 지붕에다 얹는 경우 만약 일반승용차처럼 지붕 뒷편 가운데 안테나 위치하면 간섭생길까봐 제 생각엔 일부러 저 위치에다 놓은거 같아 보이는데 단순 원가절감이나 조립 용이성 때문에 그랬던 걸까요?

@성남소니 8 ай бұрын

lpg애 터보까지달면 나중레 헤드변형 1년 관찰 후에 판단

@초식동물 8 ай бұрын

안테나는 캡 위에 올리는 악세사리가많아서 한쪽으로 뺀것 같네요.

@pso1205 8 ай бұрын

괜찮은가요? 전기트럭을 할지 가스트럭을할지 고민중인뎁

@慎二山田-n9h 7 ай бұрын

どうもこんにちは初めまして所見です。これはキアボンゴ3のLPGですね。韓国でポピュラーな小型トラックですね。そもそもキアボンゴはキア自動車とマツダとの技術提携でライセンス生産しているので足回りと積載性とか定評があります。おすすめに出ていたのでチャンネル登録しました。日本人ですけど、どうぞよろしくお願いいたします。

@sexyking_tanaka 4 ай бұрын

もうマツダのボンゴとは全く違う物になりましたね。1999年がマツダのボンゴベースで生産した最後の年度です。