LKW-Verkehrskontrolle durch das BALM!

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▬ Beschreibung ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
In diesem Video nehmen wir euch mit auf eine BALM-Kontrolle im Güterverkehr! Unser LKW-Fahrer Felix erlebt eine ausführliche Überprüfung durch die Beamten des Bundesamts für Logistik und Mobilität (BALM). Wir zeigen euch, wie die Kontrolle abläuft, welche Dokumente und Unterlagen erforderlich sind, und worauf die Beamten des BALM bei der Überprüfung achten. Von der Kontrolle der Papiere über die Lenk- und Ruhezeiten bis hin zu Ladungssicherung und technischem Zustand des Fahrzeugs - wir geben euch einen Einblick in den Ablauf einer typischen LKW-Inspektion. Schaut euch das Video an, um zu sehen, wie wichtig es ist, die Vorschriften im Güterverkehr einzuhalten und welche Herausforderungen LKW-Fahrer dabei bewältigen müssen!
#Logistik
#Transport
#kontrolle
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Auf diesem Kanal möchte ich über alles Wissenswerte rund um das Thema Logistik informieren, egal ob das aktuelle Logistikthemen, Tipps aus der beruflichen Praxis oder andere wissenswerte Themen sind.
Der Logistik-Kanal richtet sich dementsprechend an alle Personen, die in der Logistik beschäftigt sind, also beispielsweise an Berufskraftfahrer, Lageristen, Speditionskaufleute, Unternehmer und alle anderen.
Schau dir auch gerne den kurzen Kanal-Trailer an: • Video
▬ Über mich ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mein Name ist Horst, ich bin 37 Jahre alt und komme aus der Nähe von Köln. Nach meiner Ausbildung zum Speditionskaufmann, welche ich 2003 abgeschlossen habe, arbeitete ich zunächst viele Jahre als Disponent in einer Spedition. Ende 2010 habe ich mich dann dazu entschlossen zusätzlich zu meiner Ausbildung noch ein BWL Studium zu absolvieren.
BWL und Logistik lassen sich nämlich, aus meiner Sicht, wunderbar kombinieren :)
Nach meinem Studium bin ich in der gleichen Spedition seitdem als Führungskraft eingesetzt und kümmere mich dort um meine Mitarbeiter und reibungslose Abläufe.
Seit der Corona Pandemie befinde ich mich teilweise in Kurzarbeit. Ich stand vor der Entscheidung die zusätzlich gewonnene Zeit vor dem Fernseher zu verbringen oder etwas sinnvolles zu machen. Wie ich mich entschieden habe, könnt ihr an diesem Kanal sehen. :-)
Bei den Links in der Videobeschreibung handelt es sich teilweise um sogenannte Affiliate-Links, (*) welche dabei helfen diesen Kanal zu am Laufen zu halten. Ich empfehle grundsätzlich nur Produkte oder Dienstleistungen die ich selbst nutze oder selbst nutzen würde, wenn der Bedarf besteht.
Vielen Dank für Euer Verständnis.

[@kevo_87]

Gibt kaum ne Berufsgruppe die so behandelt wird !!! Danke 🎉❤

[@ichbins4977]

Kein Wunder dass LKW-Fahrer fehlen. Wer will denn heute noch unter ständiger Kontrolle fahren? Dazu die geringe Wertschätzung, die fehlenden Parkplätze, der Druck durch Disponenten. Als ich angefangen habe war es noch der letzte Tag der Vorwoche und die laufende Woche. Heute steuern wir auf 56 Tage Kontrollzeitraum zu. Aber klar: Wenn dem letzten deutsche Fahrer die Lust am Job genommen wurde ist auf den Autobahnen mehr Platz für alle anderen... Noch ein Wort zu dem Video an sich: Wie immer sehr gut gemacht und sehr informativ! Danke Horst 👍👍👍

[@ichbin3196]

Erstens: Ständige Kontrollen? Welche Kontrollen? Wurde das letzte mal vor ca 5 Jahren kontrolliert und da gab es nur eine Ermahnung weil ich etwas außerhalb der erlaubten Zeit mit Schwerlast gefahren bin. Zweitens:Bei Parkplätze hast du Recht. Drittens: Wertschätzung muss man sich selbst verdienen denn die kriegt man nicht geschenkt Viertens: ja man hat auch schon mal einen engeren Termin wenn etwas nicht gepasst hat aber wo hat man nicht ab und zu etwas Stress. Wenn es aber ständig so ist dann sollte man einfach mal die Spedi wechseln. Es gibt genug Spedis die suchen.

[@florianschwarz9085]

Wollte erst sagen. Die ganzen billo drecks Unternehmen sind doch der Grund dafür dass man alle 3 Tage kontrolliert wird.

[@j.buchholz1187]

Meine letzte Kontrolle liegt mehr als 10 Jahre zurück, und auch nur weil ich so doof war, an der Grenze zu F die PKW-Spur zu nutzen statt der LKW-Spur. Der frz. Flic war etwas weniger begeistert, das hat sich schnell gelegt als ich mit Französisch begonnen habe. Gab ne Ermahnung mit erhobenem Zeigefinger, weil ich eine Pausen mit 12-14 min auf dr Uhr hatte.

[@j.buchholz1187]

@@ichbin3196 Punkte 2 bis 4. meine volle Zustimmung. Punkt 5: Termin ist, wenn ich da bin. Basta. Weiß mein Chef, weiß meine Dispo, und da gibts keine Diskussionen. Und wenn 20min vor der Firma die Zeit um ist, dann steh ich halt 9h 30km von der Fa. weg, da muss sich die Dispo kümmern.

[@pahng418]

26 Tage, bzw. die neuen 56 Tage gelten nur am LKW. In der Firma, wo die Daten für die gesetzliche Aufbewahrungspflicht gespeichert werden müssen, kann man auch als Fahrer, noch 2 Jahre später zur Kasse gebeten werden.

[@thomasg.6866]

Es muß sich niemand wundern, daß den Job keiner mehr machen will. Ich mache ihn seit 40 Jahren, fahre überwiegend Nachts, da ist es mit den Kontrollen nicht ganz so wild.

[@pahng418]

Das betrifft aber nur Kontrollen am LKW. Bedenke man kann Dich als Fahrer auch für Verstöße der letzten 2 Jahre belangen, wenn eine entsprechende Kontrolle in der Firma durchgeführt wird. Die gesetzliche Aufbewahrungspflicht, gibt es nicht aus Dekorationsgründen.

[@christianbrolich9499]

Ich fahren tags und Nachts. Seit 30 Jahren. Die Kontrollen durch BAG/BALM und Pozilei kann ich an einer Hand abzählen.

[@franktauber874]

​@@christianbrolich9499Genau so ist es, und hätte der gute Felix nicht das Handy am Ohr gehabt, hätte ihn auch niemand rausgezogen!

[@pahng418]

@@christianbrolich9499 Leider wahr. Bis Mitte, Ende der 90'er Jahre, war eine Kontrolle pro Woche notmal. In den 80 waren es 2 bis 3 Kontrollen pro Woche. Und heite, kann jeder treiben was er will. Kontrolliert ja eh keiner.

[@MichaelKegel-zx7lr]

Und da wundert man sich, dass es keine LKW- Fahrer gibt. Finde den Fehler.

[@christianbrolich9499]

Wieso?

[@timoleisen8387]

Willst du alles durchgehen lassen ?

[@neufrau1968]

@@timoleisen8387 Wenn es nicht so viele unausgebildete "Trucker-Rowdies" geben würde, die sich beim Chef / Vaterersatz lieb Kind machen müssen, um ihr eh schon aufgeblähtes Ego noch zu vergrößern, müsste man auch nichts "durchgehen" lassen. Stichwort Eigenverantwortung. Kurze Frage: Hast du einen Bürojob?

[@Sailor_Twift]

Notiz an mich selbst: Werde nie LKW Fahrerin. Unglaublich.

[@clubnika7]

Beim Jobcenter 50354 Hürth: - haben Sie LKW Führerschein? - nein - oh Mist, sonst hätte ich direkt eine Arbeit für Sie. Und weiter: Wieso bitten Sie mir 40 Elektriker Stellen an. Ich bin doch 12 Jahre als Verwaltungsangestellter bei der Bundeswehr gewesen? Sollen wir eventuell die Seiten wechseln und ich suche für Sie den neuen Job? ( Eine wahre Geschichte)

[@andreasmenke314]

Auch als alter Hase, erfahre ich immer noch was. Danke Horst. Von 28 Tage auf 56 Tage ? Hat nichts mehr mit Sicherheit zu tun, das ist dafür dar, dich noch schneller als Straftäter darzustellen bzw. noch Strafen zu generieren.

[@sven84hassink]

Sagen wir es doch so wie es ist wir waren zu artig die haben Zuwenig Einnahmen

[@PTN-s4i]

Naja, dadurch müssten die Behörden (gilt ja international überall gleich) weniger oft kontrollieren. Was viel interessanter ist, ist die Tatsache dass der Tachograph ab 1.7.2026 auch für Fahrzeuge ab 2,5t verpflichtend wird. Das wird ein Spaß… Ich sehe jetzt schon tausende Container aus China in den Häfen ankommen, wo die Dinger dann drin sind. TollCollect kommt mit den OBU‘s ja im Moment auch nicht hinterher mit der Lieferung… Ab wann genau gilt denn jetzt die Einbaupflicht für den Tachographen? 3,5t inklusive angehängtem Anhänger, 3,5t mit Anhängerkupplung? Da herrscht auch oft Verwirrung, vor allem bei Kleintransportern mit 3,5t und Anhängerkupplung…

[@the_real_toni85]

Bei der Erhöhung der Tage von 28 auf 56 geht's darum, das damit besser kontrolliert werden kann, ob der Fahrer seine 24h bzw 48h Wochenendruhezeit eingehalten hat und wo er diese gemacht hat.

[@pahng418]

@@the_real_toni85 Nur ein vorgeschobene Begrüdung.

[@pahng418]

Es wundert mich eher, warum man überhaupt noch eine zeitliche begrenzung setzt und nicht gleich alle Daten die vorliegen verwendet. Denn das was die meisten Fahrer nicht wissen, wenn diese Daten beim Arbeitgeber für die gesetzlich vorgeschrieben Aufbewahungspflicht gespeichert werden, können auch Fahrer für verstöße für die letzten 2 Jahre zur Kasse gebeten werden.

[@maxgamer2417]

Wo ist die große Freiheit der Trucker nur geblieben. Ich möchte Heutzutage nicht mehr auf Tour . Stau , Kontrollen , jeder Zeit zu erreichen und dann dieser Zeitdruck. Niemals mehr.

[@DavesMusik]

Naja, den Stress machen sich die Fahrer selbst. Wenn dein Chef bzw. die Dispo Stress macht oder dich unter Stress sitzen will, dann kannste heutzutage leicht die Firma wechseln, da jedes Unternehmen mittlerweile sucht, somit muss nicht die Firma den Fahrer aussuchen sondern der Fahrer die Firma.

[@danieljanschultz6081]

​​@@DavesMusik Echt so, Stress machst du dir nur selber.

[@xXturbo007Xx]

Also ich sehe das anders. Fahre sowohl Fahrerkarte als auch Tachoscheibe. Mal international mal Nahverkehr (600km+) reicht die Zeit nicht pennst auf irgendeinem hässlichen Parkplatz statt Zuhause. Wenn man den Freiraum noch hat fährt man halbe Stunde weiter und sucht sich einen schönen Parkplatz wo Ruhe sauber und gute Aussicht ist oder man schafft es noch Heim. Dusche und Restaurant kann ich so auch bevorzugen statt Dreck und Gestank. Mache mir selber auch nie Stress aber frei ist das nicht mehr wirklich. Kann die Aussage also gut verstehen und habe mit Scheibe viel mehr Freiheit auch wenn man sich einigermaßen an die Zeiten hält und jetzt mal nicht von sonstigem ausgeht. Liebe Grüße

[@bashirniyazi192]

Vielen Dank für Ihre Mühe Horst. Die Videos sind wirklich sehr informative und lehrreich. Ich mache gerade eine Ausbildung als Speditionskaufmann und habe verfolge deinem Kanal, den hilft mir wirklich sehr. Ich freue mich mehr auf Ihre Videos zum Spedition und Logistik. Danke

[@jurgenheikamp9551]

.....darum werde ich nie wieder als LKW Fahrer arbeiten....

[@Harzinger]

Das nenne ich konsequent. Wem es nicht gefällt kann ja wie sie den Job wechseln. Jeder ist seines Glückes Schmied.

[@Demmos21]

Die BALM Fahrzeuge sind äußerst vielseitig. Sie sind in der Lage, während der Fahrt den Fahrtenschreiber und die OBU auszulesen, das Fahrzeug zu vermessen, die Bremsen mit einer Wärmebildkamera zu überprüfen und wie bereits erwähnt in die Fahrerkabine zu blicken.

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,es gab früher keine BAG oder BALM.erst durch die EU .Ich weiß,wie die BAG Arbeitet. Mein Onkel ist Beamter der Kriminalpolizei.

[@horstgunter5820]

Toll🤮! langsam wird’s unfair…

[@Olderelove]

Der Fahrtenschreiber kann während der Fahrt nicht ausgelesen werden 😉 Neuere Tachos melden nur ob Fehler gespeichert sind oder nicht

[@pahng418]

@@Olderelove Wäre auch illegal und würde gegen den Datenschutz verstossen. Ebenso wie die Verwendung der Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-kontrollgerätes, gegen den Fahrer. Das ist ist illegal.

[@holgerspangenberg3706]

@@Olderelove Klar geht das, und zwar per Bluetooth. Google hilft dir 😉

[@alexanderneuberger1263]

Bitte eine Auswertung unserer Politiker 😢

[@tomaltkruger4283]

Wer sagt, dass man nicht auf Privatgelände schneller gefahren ist? Absolute Kontrolle und Abzocke, sowas wird irgendwann in 10-20 Jahren auch in PKW kommen. Ekelhaft.

[@Der_Sonntagsfahrer]

Soso, Gurte und Kantenschoner können also während der Fahrt aus dem GESCHLOSSENEM Auflieger fallen??🤔🤦‍♀

[@markusfrombgen2967]

Den gleichen Gedanken hatte ich auch.

[@florianschwarz9085]

Müssen sie ja. Wie sonst können alle 10km Autobahn 1m Antirutschmatte auf der Fahrbahn liegen. Egal welche Autobahn

[@nagelgmbh]

Das liegt wohl eher an offenen Transporten oder wenn die Gurte sich lösen und da sie ja bei manchen aufliegern außerhalb der plane eingehängt sind fallen sie dann herunter 😂

[@jb-trbfeuerfest1917]

Die fallen wohl eher aus defekten Staukästen/ -boxen die am Auflieger angebracht sind

[@svengartner1086]

@@nagelgmbh Naja, ich hab' zwischen Ladeboden und Bordwand auch 4mm Luft, da kann schon mal ein Gurtende oder ne Antirutschmatte blinzeln, allerdings fällt das bei einem Blick in den Spiegel auch auf. Wenn Spanngurte auf der Straße liegen, wird das bei einem Tautliner oder gar Koffer schon schwierig... die Erhöhung auf 56 Tage ist reine Geldschneiderei, das hat sich wieder jemand ausgedacht, der keine Ahnung von unserem Job hat...

[@raphaelhaller2548]

Vom verlängerten Kontrollzeitraum bin ich nicht begeistert. Mit welcher Begründung wurde auf 56 Tage verlängert?

[@dirkkubalt2382]

Na um mehr abkassieren zu können, was sonst? Doppelte Zeit = doppelter Gewinn.

[@dietmarbundesmann8362]

Um noch mehr kohle zu kassieren

[@Handgranate1000]

Soso, Felix hat nichts falsch gemacht? Hätte er die Finger von Handy gelassen, so wäre die Kontrolle zu 80% ihm erspart geblieben.

[@volkerwenzel2418]

Man sollte diese Arbeit einfach nicht mehr tun.! Dieser ganze Wahnsinn ist schier nicht mehr erträglich.! Hauptsache abzocken.!

[@thomasgerhard3818]

Dann bleibt dein Kühlschrank leer. Dein Müll bleibt stehen. 😅😅

[@id1568]

vielleicht etwas vergleichbares mit den aerzten? gibts kontrollen bei den aerzten ? hunderttausende jaehrlich leiden unter behandlungsfehlern!

[@andri9913]

11:28 -> Das Verdrehen der Zurrgurte hat nahezu keinen Einfluss auf die Reißfestigkeit! Das ist nur einen Punkt, bei dem die Kontrolleure auf dem Fahrer eindreschen können. Der "Spanngurt Coach" hat unter dem Titel "Nicht aufgepasst und Spanngurt Verdreht | Experiment" ein Video dazu gemacht. Es gibt Situationen, da ist es sogar von Vorteil, wenn die Gurte verdreht sind. Z.B. wenn sie dem Fahrwind ausgesetzt sind. Da kann es sein, dass es durch das Flattern Beschädigungen am Gurt entstehen können. Ist ein Gurt verdreht, flattert er nicht. 13:30 -> Hä? So ein Quatsch! Wie soll eine Gurte bei einer Antiruschmatte abrutschen? Und was fehlt, ist die Info, dass die Kantenschoner glatt sind, damit die Gurte darüber gleiten und auf der anderen Seite die gleiche Vorspannung aufweisen!

[@Toepferle]

Die Antirutschmatte verhindert, dass der Gurt auf der gegenüberliegenden Seite der Ratsche spannen kann. Im Prinzip kannst du nur von Ratsche bis zur ersten Antirutschmatte vorspannen. Dadurch ist der Gurt auf der anderen Seite der Palette locker und kann verrutschen. Das ist damit gemeint.

[@matthiaslego502]

@@Toepferle Am Besten du machst unter den Kantenschoner noch eine Antirutschmatte.

[@bodos9429]

Das ist falsch!

[@michaels.130]

So lukrativ, wie der Trucker-Job sein möge, genauso Sheiße ist er in der Realität: ein unendlicher Kampf gegen Kunden und den Staat/mehrere Staaten...

[@pahng418]

Was soll denn da heute nich lukrativ dran sein. Gegen das, was wir früher verdient haben, ist das heute doch nur noch ein Almosen.

[@xaverpindl9729]

Lukrativ ??? Jeder Ungelernte in der Industrie hat bei der Hälfte der Stunden mehr auf dem Konto. Ich hatte vor 35 Jahren in Euro umgerechnet auch nicht weniger in der Tasche als heute. Nur das ich damals wesentlich mehr dafür bekommen habe.

[@pahng418]

@@xaverpindl9729 Würde eher sagen, das man heute soagr erheblich weniger in der Tasche hat. Wenn ich jungen Fahrer heute erzähle, was so Ende der 70'er, Anfang der 80'er Jahre bezahlt wurde, wird wie eine Märchentante angeschaut. Das glauben die einem einfach nicht, obwohl es die Wahrheit ist.

[@MrFictionfactory]

Ja bin ich froh, seit letztem Jahr in Rente zu sein. Es wurde von Jahr zu Jahr schlimmer, LKW-und Reisebus fahren machte hinten raus keinen Spaß mehr. Und ich kann aus Erfahrung nur jedem raten, der sich überlegt, diesen Job machen zu wollen: laßt um Himmels Willen die Finger davon, in keinem anderen Job wird man so derart gegängelt und genötigt, als hier....

[@marvinmauser3832]

Hallo Horst, der Kommentar hat zwar nichts mit dem Video zu tun, dennoch will ich mich einfach nur bei dir bedanken. Ich schaue seit Beginn meiner Ausbildung deine Videos. Heute sitze ich hier und halte meinen endgültigen Abschluss in der Hand. Du hast mit deinen Videos sehr viel dazu beigetragen. Durch deine Videos hatte ich eine Struktur und die wichtigsten Infos um mich sowohl auf Klassenarbeiten als auch auf die Abschlussprüfung vorzubereiten. Ich werde jedem einzelnen zukünftigen Azubi diesen Kanal ans Herz legen. Wirklich ein großes Danke.❤️🤝

[@michaeledwards8846]

Kleiner Hinweis am Rande: Der Kantenschutz heißt auch Kantengleiter. Neben dem Schutz der Ladung soll so auch sichergestellt werden, dass die Spannung des Gurtes auf beiden Seiten ungefähr gleich ist.

[@derbatta]

Guter Hinweis!

[@andredziawer6399]

GURTgleiter ...

[@mikrowelle1183]

13:30 Ein weiterer Nachteil von Antirutschmatten ist, dass sich die Vorspannkraft nicht gleichmäßig auf beide Seiten verteilt, sondern auf der Ratschenseite deutlich größer ist.

[@Musicloverman1000]

Hallo, was die Kontrollen angeht, ist es auch entscheidend in was für einer Firma man arbeitet. Hat die Firma einen durchweg guten Ruf, entfallen sehr oft die Kontrollen durch Balm und Polizei. Ist die Firma schon häufiger aufgefallen, braucht man sich nicht zu wundern daß man bevorzugt zu den Kandidaten gehört. Wer natürlich ohne Freisprecheinrichtung telefoniert, oder macht sonst was unerlaubtes, selbst Schuld, wenn die es mit bekommen. Das sind so meine Erfahrungen in meiner gut knapp 40 jährigen aktiven Zeit als Berufskraftfahrer. Die letzte Kontrolle bei mir ist inzwischen 3 Jahre her. Ich rechne zwar immer mit einer Kontrolle, hab aber nichts dagegen wenn sie mich in Ruhe lassen. Was die Kontrollerweiterung angeht, hab ich kein Problem damit. Es liegt an jedem Einzelnen ob er oft kontrolliert wird, oder nicht. Die 56 Tage sollen in erster Linie dazu beitragen sich am Riemen zu reißen und an die Vorschriften zu halten. Obs allerdings was bringt bleibt abzuwarten.

[@diga2816]

Da hast du vollkommen Recht, meine letzte BAG- Kontrolle ist über 10 Jahre her.

[@reinholdmeissner1846]

In Schweden habe ich Lang LKW im Verteilerverkehr vom Grosslager zum Lebensmittelhändler gefahren. Das war sehr entspannt und hatte auch keine Parkplatzsorgen da der Einsatzüber Nacht erfolgte und tagsüber die Auflieger mit Dollyachse auf dem Hof des Zentrallager standen. Wir hatten immer Ware für drei Märkte dabei. Ich finde die Fahrzeuge super!

[@pahng418]

07:46 Hier bleibt mir ja fast die Spucke weg. Wie genau kommt man zu solch einer falschen Aussage? Nein, Geschwindigkeitsverstöße haben rein gar nichts mit dem EG-Kontrollgerät zu tun und dürfen auch nicht über dieses geahndet werden. Odrnungshüter die dies machen, machen sich selber strafbar. Noch immer hat jeder Fahrer ein Aussageverweigerungsrecht und muss nich nicht selber belastet. Denn die Daten des EG-Kontrollgerätes sind noch immer die verpflichtende Aussage des Fahrers gegenüber der Sozailvorschriften, wo er ausssagepflichtig ist, auch wenn er sich damit selber bealstet. Und die Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgeräes, dienen nur als Kontrolldaten zur ordnungsgemäßen Funktion des EG-Kontrollgerätes. Dies werden auch nur für die ketzten 24 Stunden aufgezeichnet und nur im Massenspeicher, aber nicht auf der Fahrerkarte. Und das hat seinen guten Grund. In Sachen Geschwindigkeitsverstoß, müssen die Kontrollorgane dies an Hand eigener Beweise belegen. Sie sind unabhängig vom EG-Kontrollgerätes beweispflichtig. Denn die Daten aus dem EG-Kontrollgerätes sind nur für Überwachung der Sozialvorschriften zulässig. Und nur wenn solche rechtlich verwertbare Beweise vorliegen, dürfen die Daten des EG-Kontrollgerätes zur Untermauerung dieser Beweise heranzgezogen werden. Selbst wenn mit Hilfe der Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgerätes ein Unfall rekonstruiert wird. Ist das strafrechtlich ohne Belang. Warum erzählt Ihr den heutigen Fahrern immer so einen absolut haltlosen Unfug? Es spielt also keine Rolle, wo man zu schnell gefahren ist, wenn die kontrolleure keine eigenen Beweise für dieses Vergehen haben. Was soll das bitte?!

[@holgerspangenberg3706]

Danke für die Infos. Ich hoffe du hast recht mit deinen Aussagen und weißt wovon du redest.

[@pahng418]

@@holgerspangenberg3706 Also ich mache den Beruf jetzt schon eine kleine Weile (was man eigentich an meinem Nick erkennen kann) und diese Unsitte hat man schon immer bei uns Berufskraftfahrer versucht. Sollte so ein Tatvorwurf kommen, einfach nur lächeln, jede Aussage verweigern, auf keinen Fall etwas unterschreiben und das einem Fachanwalt für Verkehrsrecht übergeben. Sehr oft reicht es auch, wenn man die Kontrolleure daraufhinweis, das ein EG-Kontrollgerät nicht zur Überwachung der StVO da ist und das die Ordnungshüter gerade selber gegen Gesetze und gegen das Aussageverweigerungsrecht des Fahrers, also einem selber begehen. In meinen 46 Berufsjahren, wurde das immer fallen gelassen, bzw. das Verfahren auf Staatskosten eingestellt. Egal ob Tachoscheibe oder EG-Kontrollgerät.

[@bulentozturk8461]

Gotsei dank 01-08 bin ich rentler mit 56 Tage bin ich nichts mehr zutuen

[@horstgunter5820]

Alles gute 👍🏻

[@l.b.6245]

Also ich bin in den 80 er und 90 Jahren gefahren. Da war das noch Ok. Aber heute würde ich mich nicht mehr aufs Auto setzen. Kein Wunder das die keine Fahrer mehr finden. Wenn man Dan noch Gefahrgut fahre aus Belgien und Holland mit 100 nach 22:00 Uhr auf der BAB sieht wundert einen dieses Prozedere.

[@andy_gaming8168]

Ist das BALM jetzt ersatz für die BAG oder wieder eine weitere kontrolleinheit die den Fahrern das Leben schwerer machen?

[@Toepferle]

Wurde umbenannt und etwas umstrukturiert, ist die gleiche Behörde.

[@pahng418]

Ist zwar die gleiche Behörde, aber die sollte den Fahrern und Speditione eigentlich helfen und nicht das Leben schwer machen. Denn diese Behörde wurde auf Drängen von Spediteueren und Fahrern damals gegründet. Nur hat man leider vergessen, wofür man wirklich da ist.

[@andy_gaming8168]

Ja ganz toll na ja helfen ? Also hab noch keine Behörde im Straßenverkehr gesehen die einem hilft immer nur kassieren und teilweise Autosbeschlagnahmen obwohl sie Serie sind weil man einfach nur vermutet das da was dran verändert wurde. Aber danke euch sehr für die Info

[@Harzinger]

@@pahng418 Wo genau machen denn die Mitarbeiter des BALM dir das Leben schwer? Weil sie die Nachlässigkeiten des Fahrpersonals oder der Firmen bei ihren Kontrollen aufdecken? Weil sie eventuell Gefahren für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer durch ihre Tätigkeiten aufzeigen? Weil sie durch die Kontrollen versuchen darauf zu achten, dass von den Billigfahrern aus den östlichen Staaten der Druck auf die hiesigen Fahrer und Unternehmen nicht noch größer wird? Weil sie versuchen bei Mautkontrollen die Einhaltung für alle gleich zu kontrollieren um illegale Wettbewerbsvorteile von Betrügern versuchen aufzudecken? Also wo genau? Nicht das wir uns falsch verstehen, Kontrollen sind lästig, zeitraubend und unangenehm, aber mal ehrlich wenn doch alles so paletti ist, warum wird immer so viel beanstandet? Tut mir Leid aber am meisten schimpfen immer die, die selbst für die Missstände verantwortlich sind. Ich sag nur Abfahrtskontrolle.....

[@matthiaslego502]

@@pahng418 Na ja wer weiß was für Laster hier fahren würden wenn die keine Angst vor der BAG (BALM) hätten. Ich sehe das bei einigen Transportern die nicht mit Tachografen ausgerüstet sind (haben ja nur die Lügenblätter) da wird wirklich Schindluder getrieben bis der Arzt kommt.

[@Brennholzhandel-Nikolai-Keller]

56 Tage = Pure Abzocke !!!

[@lukystreik]

Frage als Fachfremder: Ist das BALM jetzt die neue Bezeichnung für die BAG? oder ist das nochmal ne andere Behörde?

[@ghize8347]

Nein, BALM ist der Nachfolger der BAG.

[@davidschunemann3396]

Ich gebe meinen Führerschein freiwillig ab. Das macht keinen Spaß mehr. 😢

[@pahng418]

08:19 Auch der manuelle Nachtrag, muss nicht sein, man kann und darf dies auch mit einer Bestätigung in Papierform nachweisen. Selbst ohne das amtliche Formular dafür, langt sogar die Arbeistunfähigkeitsbescheinigung. Aber aufgepasst, imm nur von 0 bis 24 Uhr. Hat man also eine Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung die am Vorttag endet, so muss man die Zeit von Mitternacht bis Arbeitsbeginn, bzw. Abfahrt anderweitig nachweisen. Ebenso die Zeit, von der letzten Entnahme derFahrerkarte, bis 24 Uhr, also bis zum Tag, an dem die Arbeistunfähigkeit begonnen hat. Aber legt man den kontrollorganen die Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung vor, sind die meistens schon zufrieden.

[@Babeck]

Warum heißen Antirutschmatten denn Antirutschmatten, wenn sie beim Bremsen verutschen können🤔

[@pahng418]

Fragen über Fragen! 🤣🤣🤣

[@bennue2231]

Wenn man es genau nimmt sind es RHM = Rutschhemmende Matten. Umgangssprachlich werden sie nur ARM= Antirutschmatten genannt.

[@Steffen_]

Wenn im Gesetz Handy steht, ist jeder Smartphone Besitzer schon mal raus. Felix hat bestimmt auch vergessen in die Fahrerkarte ein zu tragen das er Täglich eine Frische Unterhose angezogen hat, deswegen wird bestimmt auch ein Bußgeld von 500€ fällig. Wir brauchen auch unbedingt noch mehr Beamte, damit noch weniger Menschen in Deutschland Arbeiten und wirklich etwas wertvolles erschaffen.

[@Carstenxyz]

Mich hätte mal interessiert was dem lieben Felix für einen Betrag aus der Tasche gezogen wurde.

[@robinnastalie]

Beim Nutzen von RHM statt Kantenschoner verteilt sich die Vorspannkraft der Zurrgurte auch nicht gleichmäßig. Da kann es schon mal passieren, dass der Gurt auf der Seite mit der Ratsche fest ist, auf der anderen Seite ist der Gurt aber locker, da die Reibung dafür sorgt, dass der Gurt sich nicht richtig spannen lässt.

[@MikeFiwi]

Wenn ich daran denke, noch 15 Jahre durchhalten zu müssen 🙈🥹 Aber danke dafür, die ganze Kleinkariertheit von Behörden in ein Video gepackt zu haben !

[@Harzinger]

Ja ja diese Kleinkariertheit... da achten die doch auf Ladungsverstöße oder auf die Einhaltung von Gesetzen, wie kann man nur so kleinkariert sein? Viel besser wäre doch Anarchie, jeder kann machen was er will oder?

[@MikeFiwi]

@@Harzinger Eine gute Idee 👌🏻😎

[@Harzinger]

@@MikeFiwi Na dann sagen sie mir doch wo sie wohnen, ich komme und hole mir mal bei ihnen so ab was ich gebrauchen könnte.

[@MikeFiwi]

@@Harzinger na los, ich werd dir helfen ;)

[@Harzinger]

@@MikeFiwi Die Frage ist doch, was hält dich dann hier in Deutschland wenn es dir hier zu gesetzeskonform zu geht und bist nicht zum Beispiel in Haiti?

[@karlmueller144]

darauf konnte Felix sicherlich dankend verzichten

[@MrDeuvel]

Der erweitertete Kontrollzeitraum widerspricht teilweise den Zielen der Mobilitätspakte

[@xaverpindl9729]

Hat die BAG jetzt nur nen neuen Namen bekommen oder haben wir noch ne zusätzliche Behörde an der Backe deren Beamte wir durchfüttern ??Die berühmt berüchtigten Gegenstände auf der Fahrbahn sind in 75% der Fälle Gegenstände die von offenen Handwerkertransportern fallen. Mörtelkuften, Leitern, Besen, Schaufeln etc. Ab und an mal eine Spannratsche die sich bei offenen Trailern selbständig gemacht .

[@Harzinger]

Nein das BALM ist quasi der Nachfolger der BAG also keine neue Behörde. Dafür sind die meisten auf de Straße Herrenlos umher liegenden Schuhe die von Truckern, die Ihre Schuhe mal wieder vergessen haben an den Füßen zu tragen.

[@kowa287]

56 Tage? Spinnt ihr denn total

[@christianbrolich9499]

Das Hauptproblem bei Antirutschmatten statt Kantenglritern ist, daß man die vorgegebene Zurrkraft nicht erreicht, bzw nur auf der Rätschenseite.

[@juergenkrieger1624]

bin seit 1979 LKW s gefahren zuerst inner Deutsch dann Ausland dann wieder im Nahverkehr damals war es eine schöne Zeit Brummifahrer zu sein man war noch wer Heute bin ich in Rente und ich würde unter diesen umständen den Job nicht mehr machen

[@nagelgmbh]

Ich glaube das mit der antirutschmatte war anders gemeint der gurt soll die ware ja runterdrücken die kantenschützer lassen den gurt über die kanten gleiten ohne ihn groß zu bremsen die besagte matte erhöht die reibung des gurtes beim festzurren mit pech sogar ungleichmäßig.

[@jorgtungler7348]

Guten Abend,bin 22 Jahre Fernfahrer,heute ist mehr Kontrolle,als Sicherheit!

[@heintjestresow5087]

Vor 3 Wochen zog mich während der Fahrt auf der Fahrt A4 Dresden Richtung Polen mich/Sattel BALM und einen Sattel mit poln Kennzeichen raus. Nach 10 Minuten durfte der poln. Lkw weiter fahren, auf meine Frage warum dieser Fahrer einfach nur nach dieser kurzen Zeit weiter fahren durfte, bekam ich zur Antwort, er ist Ukrainer. Ich habe 50 Minuten verloren, dauert ja letztlich auch .Kann sich jeder sein Teil dabei denken, danke fürs Video

[@franktauber874]

Du solltest Märchenbuchautor werden, Phantasie hast du reichlich!!!!!

[@benediktschroder1807]

Das nächste Steuergrab... Ganz toll..

[@derwikinger7734]

Wie schon weiter unten in den Kommentaren steht, Gurte dürfen verdreht sein, aber keine Knoten aufweisen. Denn Knoten können sich fester ziehen und dadurch wird der Spanngurt locker.

[@mongoausdemkongo2444]

Immer lustig wenn Brötchen-Aufschnitt-Getränke am Straßenrad steht und die Pkw abbremsen

[@karlmueller144]

*B* undes *A* utobahn *G* annoven

[@chrisdatenschutzmusssein8884]

Ich finde die Kontrollen richtig gut, allerdings würde ich mir mehr Präsenz der BALM wünschen. Was ich sehr wichtig fände, wenn das Lesegerät die Abstände dokumentieren würde, allerdings wären dann nur längere Abstandverstöße zu ahnten. Wir kennen alle die PKW die zu eng einscheren, also hier wäre meiner Meinung nach eine Karrenzzeit dem LKW zuzugestehen, in der der Abstand wieder aufgebaut werden kann.

[@René-f4x]

Mal ganz ehrlich es gibt viel zu wenig Kontrollen, ich persönlich bin schon seit 7 Jahren nicht mehr kontrolliert worden, und jede Nacht wünsche ich mir mein mich begleitenes kontrollfahrzeug nur so als Beispiel gefahrengut lkw mit ca 130km/h berg ab im überholverbot zu dichtes einscheren nach dem überholen mit teilweise weniger 5m . Und ich könnte lange so weiter machen. Meine Meinung mehr Kontrollen und die strafen deutlich erhöhen ähnlich wie in Frankreich oder in Skandinavien da fahren sogar die osteuropäischen Fahrer ordentlich und anständig. Wünsche allen Kollegen eine gute und unfallfreie Fahrt

[@Sukii85]

Wie soll man es finden mit der änderrung von 28-56 Tagen. Es ist scheise, der Fahrer verdint ehh kaum schon was, aber draf dann noch mehr zahlen wen was ist. Und wie schnell hat man eine Fahrzeit überschreitung bei unseren Rastplätzen. Oder bei scheise geplanten touren von mach ein unfähigen Disponeten. Ich bin immer mehr an überlegen den Schlüssel an Nagel zu hägen.

[@nordseemoba6286]

Moin zusammen, zu den mitführungspflichtigen Dokumenten zählt auch der Nachweis über eine bestehende Transportschaden-Haftpflichtversicherung. Nur als kleine Ergänzung. Und danke für Eure informativen Videos.

[@MariuZ1988]

aber Felix lächelt immerhin noch 🙂

[@JayJayFrankfurt]

Ich hatte seit 4 Jahren keine Kontrolle mehr. Aber so einige Osteuropäer hätten mal dringend eine nötig. 10- 20 Meter Abstand permanent hinter mir, zu schnell, 95 auf der Geraden, (Bergab 110 - 120 km/h) nach Überholen 5 -10 Meter vor einem einscheren, usw. Manche haben keine Hemmungen und das, was wir uns verkneifen, ist bei denen Normal. Und es wird immer schlimmer. Ich fahre doch lieber mit 70 Metern Abstand, noch besser 100 Meter, das ist dann völlig entspanntes fahren.

[@jangomell7868]

Auch für Transporter von 2,81 bis 3,5 56 Tage Lenkblätter behalten?

[@katze4322]

Hallo Horst Wiedereinmal ein sehr informatives Video. Ein Punkt bitte überarbeite die Aussagen zu den Antirutsch Matten. Diese als Kantenschutz zu verwenden ist verboten weil die Kraft des Gurtes nicht korrekt übertragen wird auf die andere Seite. Das Gurte dadurch aufscheuern ist unwahrscheinlich, genauso das abrutschen, es sind schließlich Antirutsch Matten😉 Also danke für das Video

[@pahng418]

Nur randvoll mit Fehlern und Unsinn!

[@katze4322]

@@pahng418 naja kann man so schreiben, hilft halt keinem Vielleicht hast ja nochmal ein paar Minuten um etwas genauer zu sagen was du meinst.

[@pahng418]

@@katze4322 Das habe ich bereits, in anderen Kommenatren hier. Aber ich kann mal ein paar Punte nennen. Die strafrechtliche Verfolgung von Geschwindigkeitsverstößen, alleine über das EG-Kontollgerät ist illegal. Die Geschwindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgerätes sind Vergleichsdaten, welche ausschließlich dem Nachweis, einer ordnunggemäße und manipulatonsfreien Funktion des EG-kontrollgerates dienen. Dies Daten dürfen außerhalb der Sozislvorschriften, nur zur Untermauerung von Eigenbeweisen oder zur Rekonstruktion von Unfällen verwendet werden. Letzteres, sogar ohne strafrechtliche Verfolgung. Stillegung vor Ort, ist bei fehlenden Genehmigungen, nicht bei jedem Ladegut mörglich, bzw. zulässig. Lastzüge mit lebende Tieren oder mit gewissen Gefahrgütern, können und dürfen auch nicht so einfach stillgelegt werden. Das geht erst, wenn diese Fahrzeug entsprechend der Umstände und unter Einhalten aller Gesetze erfolgt ist. Antirutschtmatten als Kantenschützer sind nicht zulässig, wenn dabei die Vorsoannkraft nur einseitig anliegen sollte, Beim öffnen eines verplombten Laderaumes (Besonders bei Zoll- oder Postverschuss) muss in den Frachtpapieren nicht nur die neue Plombennummer vermerkt werden, sondern auch der Name des Kontrolleurs, die Dienststelle, die Behörde mit Dienstsiegel, sowie Datum und Uhrzeit. Um mal wenige Punkte zu benennen.

[@pahng418]

Entschuldige Hiorst, bin über den Inhalt des Videos richtig entsetzt. 07:49 Das in Bezug auf die Gescheindigkeitsaufzeichnung des EG-Kontrollgerätes, ist aber schon eine echte Hausnummer. 13:00 Auch das mit den Antirutschmatten als Kantenschützer ebenso. Nein, die werden nicht aus den hier aufgeführten Gründen reklamiert, sondern weil der Spanngurt nicht über die Ware gleiten kann. Und wenn der Vorspanndruck des Gurtes sich nicht über die Ladung auf beide Seiten verteilen kann, ist das Niederzurren nicht korrekt erfolgt und somit auch nicht sicher. Auch hat betriebssicherer LaSi, nur etwas mit Verrutschen und Herbafallen zu tun. Aber rein gar nichts damit, ob die Ware dabei beschädigt wird. Das hat der Fahrer allein gegenüber seinem Arbeitgeber und den Kunden zu verantworten, aber nicht vor Ordnunghützern. Bei aller Liebe, aber solche Dinge, gehören doch zum kleinen 1x1 des Transportgewerbes und das war ja noch nicht einmal alles. Warum macht man sich vorher nicht einmal wirklich schlau, bevor man so etwas veröffentlicht. Unerfahrene Fahrer, Anfänger und berufsfremde Persoen, erhalten damit ein falsches Wissen und handeln später auch danach. Und genau das ist der Grund, warum es in unserem Gewerbe und auf der Straße immer gefährlicher wird. Hier sollte man sich einmal der Verantwortung bewusst werden, wenn man solche Video öffentlich stellt oder wenn man solch falsche Aussagen anderweitig trifft.

[@janx4706]

14:49 Jetzt verkratzen die auch noch die Felge 🙄😡😲Gut das Felix einen Bolzenschneider dabei hat, das Dienstsiegel wird dabei ja nicht entfernt bzw. beschädigt 🤣🤪😁

[@daliborsacaric5258]

Gut dass es diese herren gibt, wo gibts das noch in der welt? 😂

[@pahng418]

Welche Herren, die vom BALM? Vergleichbares gibt es in fast jedem EU Land, aber auch in vielen AETR-Staaten.

[@holgersturwohld7070]

Nur das die Balm das mit dem Telefon nicht ahnden dürfen

[@Anriandor]

Hat sich das BAG jetzt umbenannt oder wie? 🤔

[@peers1111]

Ja

[@Toepferle]

Erich, du bist ja komplett hinter'm Mond, dat is doch schon ewig so. :p

[@pahng418]

Nur mal so zur Info. Das BAG nennt sich seit dem 01.01.2023 BALM. Also schon seit über 1,5 Jahren. Nur mal für die, die das noch immer nicht mitbekommen haben.

[@AktienMitKopf]

Die kontrollieren als erstes die co2 Abgaben 😂

[@thomasjacob8408]

Ich bin so froh nicht mehr im Fernverkehr unterwegs bin....fahre jetzt bei DHL....38 Stunden Woche....Lenkzeit 14 Tage ca 25h....incl auf und abbrücken.... Kontrolle von DHL Fahrzeugen gibt es eigentlich nicht...Aber wie gesagt kein Suppi sondern Arbeitsvertrag bei der Deutschen Post....gibt es jetzt so auch nicht mehr.....Hab ich wohl Glück gehabt

[@Isla_Auarita]

Ich plädiere dafür, dass alle "Beamten" des BALMexBAG vor ihrer Tätigkeit erst mal ein 6 monatiges Praktikum in Indien oder Pakistan absolvieren. Wer dann lebend zurückkommt, darf hier gerne kontrollieren.

[@Harzinger]

Warum?

[@alexandertrapp8003]

Danke Horst sehr informativ! Wie lange kann der Massenspeicher ausgelesen werden?

[@pahng418]

Nur sind das falsche Informationen. Der Massenspeicher behält je nach Gerät und Einsatz des Fahrzeuges, die Daten der letzten 2 Jahre und mehr. Kontrolldaten, wie z.B. die Geschwindikeitsaufzeichnung (welche alleine ohne externen Beweis nicht rechtlich verwertbar ist), wird nach 24 Stunden überschrieben. Diese dient nicht zur Kontrolle des Fahrers hinsichtlich Geschindigkeitsverstössen (darf dafür auch nicht verwendet werden), sondern für die Kontrolle, ob das EG-Kontrollgerät ordnungsgemäß und frei von Manipulationen funktioniert.

[@michaelwildenauer4758]

Zum Glück ist mein LKW Führerschein abgelaufen das diesen Schwachsinn überhaupt noch jemand mitmacht!!!

[@tripio774]

das die Gurte bei Antirutschmatten sich durchschleifen und reisen xD die werden wohl nicht umsonst immer ersetzt selbst wenn.

[@MrDeuvel]

In Frankreich darf man 90 fahren

[@pahng418]

Nein darfst Du mit einem deutschen LKW eben nicht! Wie kommt man immer zu solchen Aussagen?

[@thomasuhltruckingrealvirtuell]

​@@pahng418Natürlich darf man 90 fahren. In Frankreich Belgien Luxemburg. Laut Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist die Höchstgeschwindigkeit meines LKW.90 km/h. Das hat nichts mit der Herkunft zutun.

[@pahng418]

@@thomasuhltruckingrealvirtuell Nicht mit einem deutschen Lastzug. Der in der Zulassung vermerkte zulässige Höchstgeschwindigkeit, ist auch in Frankreich gültig. Und wenn Du in der Zulassung 90 km/h sehen hast, dann ist das keine deutsche Zulassung. Und bitte, das jetzt nicht mit der bauartbedingten Höchstgewschuwindkeit verwechseln.

[@kevinludwig4548]

56 Tage nur noch abzocke

[@diga2816]

Ich finde eure Animation ja wirklich richtig gut, aber so sieht kein Tankwagen aus. Das ist ja fast "Cobra 11" wo ein Kippsilo mit 30/1202 an einer Tankstelle steht.

[@MrFreecieYT]

Guten Hunger Felix 😅😊

[@l.m8258]

Mir kam heute ein Auto mit BALM entgegen und wollte noch Googeln was das heißt. Ist das der ehemalige BAG oder was neues. Fahre seit 15 Jahren nicht mehr und bin da raus.

[@ichbin3196]

Ja die von der BAG wurde eigentlich nur zur BALM umbenannt. Es gibt zwar noch eine paar Änderungen bei den Zuständigkeiten aber so weit ich informiert bin, keine die direkt mit uns Fahrern zu tun haben.

[@marcelwildermuth9176]

Das Balm kam aus dem Nichts, erst BAG und jetzt die. Oder sind das die selben?

[@marcelwildermuth9176]

Der Massenspeicher bezieht sich auf das Fahrzeug oder? Ich bin Springer und hab fast jede Woche ein anderes Fahrzeug. Wenn ich also bei Fahrzeug A zu schnell fahr sieht man das dann bei Fahrzeug B?

[@karinmuller7788]

mal ne Frage : wie ist das bei Überlänge ?? wir fahren mit ein 6 m Ladefläche 7,5 m lange Pakete und hängen an ende immer ne Fahne dran . Ist das Ok , oder muss man da eine Schriftstück haben für den Transport ??

[@birgitkipp7462]

Am besten 2 Fahrer Betrieb -Ein 2er Fahrer Rechtsanwalt für Verkehrsrecht .

[@paddy1004]

BALM noch nie davon gehört oder gesehen. Dafür die BAG schon öfter!

[@m.muller4353]

Ja, das BAG heißt seit dem 01.01.2023 BALM (warum auch immer).

[@jossip1171]

56 statt 28 Tage...um das Doppelte erhöhtes Abzockerpotential durch den Abzockerstaat, um das Doppelte erweiterte Überwachung...zum Kotzen ist das !!!

[@peterseng9330]

56 Tage heisst das neue Geschäftsmodel.

[@marcobo82]

Mach deine Arbeit richtig, dann jucken dich die 56 Tage gar nicht. Von mir aus könnten die 12 Monate kontrollieren. Alles sauber

[@nullgewinde]

Nicht Staat, EU

[@peterseng9330]

@@marcobo82 Fähst wohl bei der Müllabfuhr. Dienstbeginn 7 Uhr 15 Uhr Feierabend.

[@TheLordsyrakus]

"Verkehrskontrolle. Wohin fahren Sie? Einmal Fahrzeugschein, Führerschein und Frachtpapiere .. stell mal den Motor ab!" "Ich fahre zum Baumarkt eine Schraube kaufen und hier sind Führerschein und Fahrzeugschein, Frachtpapiere habe ich nicht". "Ohne Frachtpapiere? Denn kommen sie mal raus und machen mal auf!" Das wird teuer. "Nein!" Wird es ganz sicher nicht. "Ohne Frachtpapiere müssen wir uns anschauen, was auf der Ladefläche ist!" "Das wage ich zu bezweifeln , aber gern wenns sonst keine Umstände macht. " "Haben sie auch kein Festes Schuhwerk? sie müssen..." "Halt Stop!!!" "Ich muss garnix, ich bin Privatperson und wie der Herr sieht ist das ein LKW eines Vermieters und ich unterliege auch nicht Berufsgenossenschaft wegen der Fußbekleidung. Ich brauch weder Ladepapiere noch Fahrerkarte , Ich arbeite auch in keinem Beruf der hier relevant wäre. " "Oh oh okkee... Schöne Weiterfahrt "... looooolllll Um das mit den Schuhen auch mal auf den Punkt zu bringen. In der STVO findet das nicht. Das ist eine Vorgabe der Berufgenossenschaft. Wer da nichts mit zu tun hat den können die auch mal. Privatpersonen, Ausländische Fahrer, Oder wenn ich einen Ausländischen Arbeitsvertrag habe dann hab ich mit der BG absolut nix zu tun. Auch kann die Balm dich nicht zwingen, lediglich den Verstoß an die BG melden, ob da was kommt weisst auch noch nicht.

[@kraftfahrer85]

Dann sei froh, das die Herrn Kontroleuere, noch weniger Ahnung, wie du hatten. Denn nicht nur die UVV der BG schreibt gesetzlich verpflichtend, ein festumschließendes und geeignetes Schuhwerk vor. Sondern das macht seit den letzten 20 Jahre, auch so gut wie jede Haftpflichtversicherung. Erst recht bei einem Mietfahrzeug, wo das übrigens auch im Mietvertrag, bzw. in den Geschäftbedinungen des Vermieters (welche die Grundvorrasusetzung für einen Mietvertrages gilt). Und sind die Vertragbedinungen der Haftpflicht nicht erfüllt, kann der Versicherungsschutz eingeschränkt sein oder gar erlischen. Dann bewegt man ein Fahrzeug, für das kein Versicherungsschutz im rechtlich vorgeschrienen Rahmen besteht, wodurch dann auch die Betriebserlaubnis erlischt. Das mag ohne Unfall und ohne Personenschaden, kaum jemanden wirklich interessieren. Aber lass mal einen Unfall mit Persoenschaden, also Schwerverletzte und/oder Unfalltote passieren. Wo eventuell Personen für den Rest Ihres Lebens schwerbehindert sind und entsprechende Versorgung, sowie Entschädigungen bekommen. Denn dann hat man ganz schnell, sein Leben, wegen ein paar dummen Schuhen weggewrfen. Dann darf man für den Schaden, ein Leben lang zahlen. Und man muss dafür am Unfall, noch nicht einmal schuld sein. Denn ohne geiegnetes und festumschließendes Schuhwerk, bekommt man automatisch, mindestens 25% Teilschuld. Aber das langt je nach Unfall schon, um sich ein lebenlang, finanzell zu ruinieren. Denn für Personen, die bei so einem Unfall eine Schwerbehinderung erfahren, zahlt man solange, wie diese am Leben sind. Also was genau läuft da bei euch im Kopf schief? Schonmal den Spruch, gehört, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht? Das gilt auch für die Haftung. Und das nur, weil es einem zu viel war, vernünftiges Schuhwerk beim Fahren zu tragen? Für mich ist es unbegreiflich, wie man so dumm sein kann. Und nein, es juckt auch nicht, ob man einen ausländische Arbeitsvertrag, einen ausländische Führerschein, ein ausländische Fahrzeug oder ein grundstück auf dem Mond besitzt. Klar, hat das nichts mit der StVO zu tun. Aber sehr wohl mit den Unfallverhütungsvorschriften der gesetzlichen Versicherer. Und diese gibt es im gesamten Geltungsbereiches des AETR, welche untereinander Koopartionverträge haben. Das ist die Basis, für jeden heutigen Grenzüberschrietenden geweberlichen Transport. Was glaubst Du denn, wer bezahlt, wenn Du mit einem LKW im Ausland verunglückst, oder wer bezahlt, wenn ein ausländische LKW-Fahrer in Deutschland verunglückt? Jeder Berufskraftfahrer, restlos jeder ohne jede Ausnahme unterliegt dieser Vorschrift. Damit dies keine Gültigkiet hat, darf rein gar nichts am Transport, in Verbindung mit dem Geltungsbereich des AETR besitzen. Zudem hat Ladungssicherung, Transportpapiere, Tätigkeitsnachweise, nicht zwingend etwas mit einem gewerblichen Transport, mit einer gewerblichen Tätigkeit, also einem Beruf zu tun. Wie kommt man nur auf so einen unwissenden Quatsch? Man muss sehr wohl die Ladefläche öffnen damit Kontrolleure die LaSi, aber auch die Ware überprüfen, kontrollieren können. Man muss sehr wohl die entsprechende Fahrerlaubnis besitzen, um auch zu wissen, das Transportpapiere und Tätigkeitsnachweise, je nach Fahrzeug und Art des Transportart, auch im privaten Bereich erfordlich sein können. Es ist einfach nur noch gruseltig, was Ahnunglosen, immer für ein Un- und Halbwissen verbreiten, bzw- glauben zu wissen. Frag doch endlich mal jemanden vom Fach, der sich damit auch auskennt.

[@sashonthebash3114]

Ich bin Justizvollzugsbeamter und fahre regelmäßig von meiner JVA zu anderen JVA'en und liefere Brot mit unserem LKW aus. Ist es korrekt, dass das BALM mich nicht kontrollieren darf? Ein EU-Kontrollgerät habe ich nicht, genauso wenig habe ich eine Fahrerkarte. Diese Auskunft hat mir ein Arbeitskollege gegeben, der schon länger ebenfalls die gleiche Tour fährt.

[@MisterGenie21]

Uii spannende Frage. Würde spontan antworten, mit Staatskennzeichen wirst bevorzugt durchgewunken. Grundsätzlich könntest du Ausnahmerechte besitzen über welche du dich informieren solltest. Damit das richtige Stichwort / Fachausdruck gesagt werden kann im Sonderfall.

[@Musicloverman1000]

Staatliche Betriebe unterliegen einer Sonderregelung und sind zudem auch von der Fahrtenschreiber Pflicht befreit, dürfen somit auch nicht kontrolliert werden. Dazu zählen: Justiztransporte, Polizei Busfahrten, Krankentransporte, sowie Feuerwehr, THW und natürlich auch Bundeswehr.

[@sashonthebash3114]

@@MisterGenie21 Haken an der Sache: seit einigen Jahren haben viele Behördenfahrzeuge normale Kennzeichen. Achte mal drauf, wenn du einen Rettungswagen oder die Feuerwehr siehst. Meines Wissens nach hat nur noch Bundeswehr, THW und Polizei diese besonderen Kennzeichen.

[@deineroehre]

@@sashonthebash3114 Wobei man ein Feuerwehrfahrzeug durchaus an der äusseren Form erkennen kann und an anderen Fahrzeugen zum Beispiel "Justiz" draufsteht. Ich vermute, wenn das einer als Privater da raufklebt, hat man recht schnell Ärger.

[@sashonthebash3114]

@@deineroehre auf den LKW‘s steht gar nichts 🤷🏼‍♂️ die sind weiß, ohne Aufschrift oder sonst was.

[@flobbes8625]

@Logistik-Kanal, bisher haben mir eure Videos immer sehr gut gefallen. Das aktuelle Video ist vom Grundsatz her sehr gut aber leider mit sehr vielen Fehlinformationen gespickt die bei der Fahrerschaft für verwirrung sorgen können und werden! Hier muss dringend nachgebessert werden. Für Detailinfos könnt ihr mich gerne anschreiben.

[@deineroehre]

Schreib doch hier in die Kommentare, was falsch sein soll, dann können alle Zuschauer was draus lerenn bzw es wird dann von anderen gleich korrigiert, solltest du dich geirrt haben.

[@madmanolo1559]

Warum nicht gleich 365 tage Kontrollzeitraum. Wie oft ich überziehen muss ,wegen Parkplatzsuche.Nicht nur 15 min.Man wird nur noch abgezeckt,als Fahrer.Speditionen erst recht.(Mauterhöhung,Spritpreise,Steuer hier Steuer da). Aber mal wieder gut erklärt, danke.Gutes Video.👍

[@kraftfahrer85]

Was bitte, ist denn da gut erklärt? Würden die Fahrer endlich mal wieder etwas über Ihren Beruf lernen, könnte man die auch nicht so leicht abzocken. Selbiges gilt für den Zusammenhalt von Fahrern untereinander , sowie für Spedition untereinander, sowie Fahrer und Spedition miteinander. Wenn man Opfer sein will, wenn man sich wie ein Opfer verhält, dann wird man auch ein Opfer. War schon immer so und wird sich nicht ändern. Und wenn Du den Inhalt des Videos, komplett für richtig oder gut hälst, dann hast Du Dich mit dem Beruf des Kraftfahrers noch nicht tiefer beschäftigt. Und wenn Du BKF bist, wirst auch Du zum Opfer werden, ohne entprechendes Wissen und Können.

[@madmanolo1559]

@@kraftfahrer85 😐😒😥😢😭 😭😭😭😭😭

[@ROODY89]

Und was macht BAG ?

[@svenluck9065]

Ist das hier nun ein Infoviedeo oder Werbung

[@janx4706]

3:12 Anzeige wegen, Verletzung des höchstpersönlichen Lebensbereichs und von Persönlichkeitsrechten durch Bildaufnahmen, ist raus 😝😆🤣

[@henryvanosenbruggen4694]

Schone video wiederum, aber noch eine reden warum keine mehr lkw fahren will. Alle Beamten willen die Fahrer verarschen. Da ist nicht 1 Beruf wa Du soviel strafen kriegen kann um kleine verstoße. Hier in die Niederlande ist das so, aber bei dir in Deutschland ist es noch viel slimmer.

[@shibafuture2667]

Bitte mehr Videos zu schulischen Themen. Die meisten Zuschauer sind Azubis... Wir schauen in der Klasse deine Videos, aber diese sind meist zu allgemein oder zu wenig. Z.b das Video mit incoterms. Da würden die Incoterms kaum Einzel erklärt...

[@kraftfahrer85]

Horst, Dein schlechtestes Video bis jetzt! Soviel sachlich unkorrekte Informationen, erlebt man selten auf einem Haufen. Wie genau kommst du eigentlich darauf, das man per EG-Kontrollgerät die StVO kontrollieren oder überwachen dürfte. Um mal einen Punkt von vielen zu hinterfragen.

[@achims.5771]

Gegenargument, bitte nicht steinigen: Wenn die Fahrer bei ihren Modulen mal Zuhören würden statt am Handy zu spielen wäre das hier nichts neues. Beim heutigen Fahrernangel hat es keiner nötig für eine Spedition zu arbeiten die es unmöglich macht sich an Gesetze zu halten.

[@janx4706]

BALM ❓Ich kenne nur die BAG 🙄🤷‍♂Warum ändert man sowas, jetzt kennt es kein Schwein mehr, also mit Vollgas links dran vorbei 😝🤪😆

[@ronnyherzog1]

Werkseitige Versiegelung dürfen doch nur geöffnet werden. Und zollplombe doch nur durch den Zoll

[@pahng418]

Nein, zum Zwecke einer behördlichen Kontrolle, darf jede Plombe geöffnet werden. Je nach Art des Verschlusses, also Art der Plombe, müssen halt nur unterschiedliche Dinge beachtet werden. Ist der Kontrolleur und seine behörde, dazu befügt oder nicht. Muss er eine befugte Person, dazurufen oder nicht. Muss er den Zoll informieren oder gar hinzurufen, oder nicht. In wie weit haftet dabei der Kontrolleur selber und seine Behörde. Unter welchem Zollverschluss wird die Ware verbracht, ist der Zollverschuss gelöscht oder ungelöscht. Bei Zoll- und Postplomben ist der Aufwand, die Arbeit, aber auch die Haftbarkeit der Kontrolleure am Höchsten. Denn bei einem Fehler haftet immer der Kontrolleur selber mit und nicht nur seine Behörde. Daher verzichten, bei Zoll- und Postplomben, die meisten Kontrolleuere eher auf eine Öffnung. Es ist ihnen einfach zuviel Abreit oder sie scheuen nur die Verantwortlichkeit, bzw. Haftbarkeit. Oder sie sind sich einfach nur zu unsicherer, was bei bel welchem Verschluss zu beachten ist. Denn jede Öffnung, zieht hier auch eine Flut an Papierkram nach sich, in dem die Öffnung begründet und auch dokumentiert werden muss.

[@MANTrucker96]

Ich wurde bis jetzt nur einmal angehalten, allerdings von der Polizei. Die haben nur Papiere und Ladungssicherung geschaut, mehr nicht.

[@landwirtschtsxxsimulator8834]

Lass meine Karte nicht mehr auslesen, ist nicht mein Bier

[@MrDeuvel]

Schlappen mit Fersenriemen sind auch ok. Und Barfuss oder ohne diesen Schutz werden zumindest von der Polizei an die Berufsgenossenschaft gemeldet und es gibt Strafen

[@pahng418]

Aber das wahre Problem dabei bemerkt keiner! Was genau stimmt denn mit der menschheit nicht mehr? Beschäftigt sich denn keiner mehr mit seinem Beruf als Kraftfahrer? Leute, nicht nur die UVV der Berufgenossenschaft schreibt ein festumschließendes Schuhwerk vor, sondern 99% aller heutigen Haftpflichtversicherungen. Auch wenn das also laut StVO, nicht verboten ist, so kann das richtig böse folgen für einen haben. Denn wer ohne Schuhe oder mit Schuhen fährt, die den Fuß nicht festumschließt, der spielt mit einer finanzellen Zukunft. Das bemerkt aber erst, wenn es zu einem unfall kommt, bei dem man noch nicht einmal schuld sein muss. Denn dann wenn bei Unfallaufnahme vermejt wird, das man keine oder kein korrektes Schuwerk getragen hat, verweigern die versicherung sehr oft die Zahlungen, bzw, fordern das Geld bei einem selber wieder ein. Denn dadurch erlischt der Versicherungschutz. Nicht nur der Haftpflicht oder der Berufgenossenschaft, sondern auch aller anderen. Denn erlischt die Haftpflicht, erlischt auch die Betriebserlaubnis, da die Haftpflicht die Grundvoraussetzung einer Betrieberlaubnis ist. Ohne Betrieberlaubnsi, zahlt keine Versciherung mehr, das hier sogar vorsätzlich gehandelt wurde. Und jetzt stellt euch mal vor, was da so alles an Kosten entstehen kann. Nicht nur die Kosten für Fahrzeuge oder Ladung, sondern auch für alles andere. Besonders bei Personenschaden. Was da alles an Beghandlungskosten, Entschädigungen oder gar an Schwerbehinderungskosten, auf euch zukommen. Und das solange diese Menschen leben, auch wenn Ihr an rein gar nichts schuld gewesen seit. Nur, weil Ihr kein richtiges Schwerk getragen habt. So blöd kann doch kein klardenkender Mensch sein, oder?!

[@Taiger81]

Macht das nicht die BAG? BALM hab ich noch nirgends gesehen.

[@holyknight6382]

Das BAG wurde unbenannt. Nun heißt es BALM. Das hätte man sich aber denken können....

[@1337KayKay]

Ist das BALM nich das gleiche , wie die BAG ?

[@screehle3711]

Die BAG wurde letztes Jahr in BALM umbenannt.

[@1337KayKay]

@@screehle3711 achso ok danke 😊

[@claitrid7806]

Was macht dann das BAG, oder ist das jetzt nur ein neuer Name?

[@Harzinger]

Früher BAG ---> Jetzt BALM

[@Christian1960]

Stress, schlechte Bezahlung und staatliche Schikanen, wer hat da noch Lust aufs Fahren