Llega lo MAS en Baterías

[@rafaeltallista]

Cada dia una sorpresa nueva , y cada dia la sorpresa más agradable ,,, !!!gracias por la información!!! y sí,,, tienes toda la razón, te ha quedado un programa precioso

[@MiguelNoche]

A que si... 👍 😆

[@pepecasa6785]

Además, un motor eléctrico que antes tenía que mover un peso de 1000 kg y ahora solo deberá mover 600 kg, tendrá un consumo un 40 por ciento menor, a groso modo. Que se podría traducir en un aumento de autonomía de un 40 por ciento. Podría alcanzar los 450 kms, con na conducción eficiente. Un saludo

[@MiguelNoche]

Ahí, moviendo la cuestión...

[@JacOnor]

Apasionante el tema. Bien aplicado y sin que se dispare el precio. Le veo muchas posibles aplicaciones

[@pepeperez1898]

Gracias

[@MiguelNoche]

👍

[@InsidertecPrapo]

realmente daria la sensacion que esto es el futuro en la mobilidad..... motores electricos de alta eficiencia, y la bateria que conforma el chasis (y carroceria, porque no?) o la celula, en caso de aeronaves... baterias de estado solido, conformables con el bastidor/coraza resistente.... que mas pedir?? ..... si claro, que sea asequible para la clase media global saludos desde Argentina excelente video!!

[@Ferran-Linux]

Si no es chino ya me gusta. Pero tengo mis dudas del coste que puede suponer eso. Ya se verá o no. En cualquier caso gracias por ponernos al día Miguel.

[@MiguelNoche]

👍

[@PedroDiaz-mn4gq]

No se que es peor? Chino o francés. Francia es el país que más daño nos hace a nivel europeo. Siempre nos voicotean en todos los niveles

[@Ferran-Linux]

@@PedroDiaz-mn4gq Tambien tienes razón. Lo mejor sería que fuera solo nuestra, pero claro... en este país inventas algo y te llueven tortas por todas partes.

[@Peliskroto]

Buen trabajo bateryman.

[@MiguelNoche]

👍

[@VideMiro]

El costo por kilowat es importante tambien, si es muy cara no es viable

[@enriquecolosimo479]

ÉSTO SI ME GUSTA!!!

[@MiguelNoche]

Pinta muy bien 👍

[@rro6980]

Muy buen video. Un saludo desde Asturias

[@antoniogarcia1646]

Idea excepcional, si se realiza, será un éxito y creo que hará más kilómetros , pesará menos que sus competidores y si pesa la mitad hará el doble de kilometraje

[@JMNS1956]

Muy interesante. Pero, eso, el precio será disparatado. En fin, habrá que estar pendiente. 👍

[@angelvazquez164]

Hola y para las bicicletas??

[@MiguelNoche]

Hola 👋

[@pacooliver3692]

Mola. Y si va el coche " abollao", merma la bateria ? Se recalenta todo el coche al recargarlo.? Da rampa si te apoyas en el coche?...

[@MiguelNoche]

Caramba que de cosas...

[@Forohardware]

Calefaccion gratis 🤣

[@manuelrodasratazzi9403]

​@@ForohardwareHOOORROOOORR ma calo NOOO quillo, por tu mare, ma calo NO. 🎶AIRE , AIRE 🎶 yo quiero AIRE 🎶

[@Forohardware]

@@manuelrodasratazzi9403 los de Andalucía olvidaros 🤣

[@manuelrodasratazzi9403]

Tiempo de carga?

[@maestria4843]

@Miguel Noche las baterías de grafeno de empresas españolas estan por llevar, deberías hablar de ellas de nuevo.

[@davidmendoz4072]

Que pasa cuando se degrada la batería? No hay opción de cambiar la bateria

[@ManuelPerezGarcia-km8mh]

Me imagino, que tendrá que haber un dieléctrico que separe la zona negativa de la positiva.... ¿no será la zona de microcristales.??

[@Forohardware]

Que pasa si la batería se degrada?

[@carlosvicente881]

Yo siempre me pregunto lo mismo que es más económico y ecológico que últimamente van de la mano. Intentar hacer cada vez baterías más pequeñas y livianas tipo estado solido o intentar baterías estructurales con la dificultad de usar materiales caros o especiales. Etc... Está interesante la cosa

[@drillerdev4624]

La bici :p Coñas aparte, que legislen bien el tema de los patinetes eléctricos, porque combinados con el cercanías le apañaban la vida a mucha gente y eso eliminaba muchos coches en trayectos del día a día

[@juanse10001]

Interesante, pero va a ser caro, muy caro

[@warriorcat3607]

un pequeño choque a la carroceria y ... la bateria terminaria no funcionando y no podrias cambiarla ¿porque ? porque es parte de la estructura del carro y no creo que te vendan las partes con bateria, bueno en sintesis el avance es bueno pero no lo veo tan bueno.

[@kolopier]

La cuenta fue cualquier cosa Miguel. La estructura de un coche de metal pesa unos aproximados 200kg

[@francobonacorsi5741]

pero la fibra de carbono tiene una vida util muy corta ya que no se puede apreciar su fatiga y tiene a estallar como un cristal de vidrio

[@siberneto]

yo me imaginaba algo parecido, que la carrocería estuviera hecha de miles de pequeñas celda solares, pero ahora veo que no generaría la corriente suficiente para mover un auto ni tampoco lo movería de noche, pero bueno fue un sueño...

[@Themonotonto]

Y si tienes un siniestro......¿perderíamos voltaje....?😊 Un saludo

[@JABarrosoR]

Al reforzar la carrocería aumentaría el peso total que podíamos achacárselo al peso de la batería

[@MiguelNoche]

Fibra de carbono...

[@JABarrosoR]

@@MiguelNoche Es ligera pero algo de masa tiene

[@manutorralba3523]

Vale Miguel, pero para un viajante 300 Km no es nada ¿deberá comprarse otro coche mucho más pesado? y ¿en caso de accidente esa batería quedaría desactivada?

[@miguela.maroto9226]

Curioso invento. Solo le veo un problemilla. Si te das un chapado o golpe de aparcamiento o un pájaro se estrella con el avión ADIOS BATERIA y eso es muy inconveniente, sobretodo en el avión. Te cambiaran toda la carrocería del coche?. Para usos estáticos puede funcionar, creo yo.

[@JoseanPenaranda]

Hasta donde yo se los aerogeneradores tienen fibras de vidrio y respecto a la fibra de carbono es extraordinariamente cara, por lo que el precio sería desorbitado.

[@juanelcurioso]

Ya, un chasis de coche que es la batería, menudo miedo que salte una piedrecita o te rallen la chapa, cortocircuito y a arder todo el coche.

[@MiguelNoche]

Caramba...

[@JuanGarabello-ht7lj]

Bueno pero no tanto pues no se amda chocando todos los días y ademas el cuerpo no es que sea una batería enteriza sino que se convertiría en una sumatoria de baterías a su vez con fusibles que desacoplarían los sectores en corto o sea hay soluciones si se piensa que una batería actual unifica en menor espacio todos los riesgos

[@rodstartube]

será esto otro gas intestinal?

[@PedroDiaz-mn4gq]

600kilos un c3 y con 320kilometros de autonomía. Si un c3 con 1500 kilos de peso hace 320 kilómetros pues con 600 hará muchísimos mas

[@j.j.Ganuza]

Veamos con los pies en el terruño... La materia prima para semejante proyecto mastodóntico para todo tipo de artilugio...todo tipo de medio de trasporte...incluyendo el ordenadorcillo con el que me estoy comunicando...¿de donde la sacamos?, y a que precio. La idea no es nueva, pues ya se estudiaba que la carrocería de un coche fuera la bateria del mismo. Quizá haya variado el marerial a fibra de carbono. Como idea y para usos restringidos por la escasez de materia prima y precio... Satélites...fabricacion de srmamento para la guerra... Para estos temas seguro que no habría restricción de presupuesto. No lo veo para lo demas. 🤔🤔🤔🤔

[@MrSoyeljuan101]

Ya se decía que esa era una fe kas características del grafeno

[@Consejoafrovallecito]

...y además eliminamos el desastre ambiental y social alrededor de la extracción de litio...

[@tibib4029]

Nada , no sirve , lo de utilizar directamente la caroseria....en la practica no functiona ! Seguramente existen baterias buenas que no sean de litio , pero las soltaran al mercado cuando interese . Las lifepo4 del '96 las soltaron hace poco , asi que has cuentas y entenderas.......

[@lenrot100]

valdra un ojo de la cara

[@Josephine7555]

Saludos Miguel , sigó siendo de la opinión , que la bateria , nó será la solucion del futuro ; hay otras posibilidades , que hoy dia son apartadas por razones economicas , lo del medio ambiente pasa en ese caso a segundo lugar . La sorpresa llegará de china y Japon . Pero nó electrica .