Llegan los BYD - Entrevista al TECNICO MÁS ANTIGUO de BYD en España.

[@Montserrat-yj4ud]

Otro impresionante vídeo, y nos gustaría ver más entrevistas!!

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias 😘

[@javiermoreno4559]

Gracias Emilio, Magnífico documento como todos tus vídeos. Tengo el MG4 Standard y el lunes le dan el Model 3 nuevo a mi mujer. Ya estamos totalmente enchufados. Saludos a todos

[@VE_y_MAS_ALLA]

Joder, que suerte. El MG4 es precioso y perfecto para el día a día. Y con el Model 3 vais a estar encantados.

[@manuelmodrono9175]

Es mi concesionario y son super amables y Miguel un encanto contestando todas las dudas.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Sin duda, un lujo tener ese concesionario en Majadahonda.

[@sergiom.a1598]

Me a gustado mucho este tipo de video con el mecánico y la verdad que me gustó bastante

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias Sergio 😘. Y si te ha gustado puedes compartirlo.

[@TheMonchorm]

Gracias por el vídeo, ha sido muy interesante lo comentado por Miguel

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias ❤️ Si te ha gustado puedes compartirlo.

[@albertoecker5196]

Pasando ganas de probarlo en Sevilla el próximo mes. Como siempre... Yes un crack.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Y tus yes mundial 😊😘

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo muy interesante 🎉

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias 😘 ​@@joseaguilarramirez8762

[@camionesrc]

DA GUSTO VER TUS VIDEOS. MUCHAS GRACIAS

[@VE_y_MAS_ALLA]

Lo que da gusto es leer comentarios como el tuyo ❤️

[@jjguisado3531]

Enhorabuena Emilio, como siempre un video muy ameno e instructivo y gracias tambien a Miguel que por fin te pongo cara (o perfil 😂)

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias. Y Miguel es un crack, que no tiene tiempo para nada y aún así trata de ayudarnos

[@jeslava]

BYD está apretando mucho pero para mi me sigue gustando mucho, mucho el Seal, a ver si me animo un día y lo pruebo, eso si sin que se entere mi maravilloso Ev6, del cual cada día estoy mas contento

[@VE_y_MAS_ALLA]

José María, el único de los coches que me ha sorprendido de todos los que he orobado es el Seal. El resto me ha gustado pero no sorprendido. Y entre el Seal y el EV6 me daría igual cualquiera de los 2 pero para mi es mejor el EV6 en bastantes cosas excepto en las baterías blade.

[@deltajohnny]

Muchas gracias al jefe de taller por dar la entrevista, y en el momento en que BYD ponga más talleres por toda España aumentarán sus ventas muchísimo. Debe ser una faena para el distribuidor de la marca en España (o cualquier otro país) no poder abrir todos los talleres que quiera porque hace falta mucha inversión, y para crear esa inversión hace falta vender muchos coches, y no se venden muchos coches porque no hay muchos talleres... 😅😅

[@VE_y_MAS_ALLA]

Has dado en la clave. Quizás la marca tendría que poner más facilidades porque sin más concesionarios poerdes miles de pacientes potenciales.

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo muy interesante 🎉

[@VE_y_MAS_ALLA]

Gracias a ti 😘

[@LuisMiguel-if9vb]

Saludos Emilio. Me ha encantado el video igual que muchos otros tuyos. Me has ayudado mucho para la transición al eléctrico. Al final creo que me voy a por el Model 3 aunque me gusta mas el Seal, pero el Tesla gasta poquisimo y es un poco mas barato. Aún así no lo tengo totalmente decidido. Lo que si tengo seguro es que l@s chic@s de ByD me han tratado de miedo y he podido probar todos los coches. Saludos y a seguir.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias Luis Miguel. El Model 3 es muy bien coche igualmente. Y como he comentado a otro usuario, mi hermana va a vender su Kia EV6 GT-Line que es idéntico al mío y es superior a loos coches citados anteriormente, con poco más de 1 año y como nuevo a estenar.

[@fernandonavas483]

Nos gustaría que nos hablaran de las mecánicas, suspensiones, brazos …

[@VE_y_MAS_ALLA]

No soy la persona apropiada para ello porque no tengo conocimientos para saber si son mejores o peores. De hecho realmente eso no es lo más importante si no que el coche está bien fabricado y compensado y con unos brazos acordes para que nada sufra. Por el momento los BYD no van al taller por esos problemas que sí tienen otras marcas. Habrá que ver cuando pasen más años.

[@RPPais-ri8pe]

Como siempre, un vídeo muy interesante. La vibración del altavoz delantero izquierdo debe ser un defecto de fabricación, también le pasa al mío en canciones con muchos graves.

[@VE_y_MAS_ALLA]

El mío finalmente petó la membrana y casi dejó de escucharse.

[@johnnyberdugo8292]

Buen video, natural las respuestas, pero te ha faltado preguntar que planifique la ruta😢🎉

[@VE_y_MAS_ALLA]

Cierto, y un par de preguntas más qu también me olvidé.

[@josealbertovelezsegura4914]

Buena idea hacer un video junto al SAT de BYD ya que estamos ansiosos de noticias de primera mano. Las preguntas acertadísimas, yo le hubiera preguntado también por el frunk delantero si hay algún inconveniente en montarlo y sobre conducir sin llave solo con la app te confirmo que funciona que tuve que hacerlo al poco de comprarlo. Es tranquilizador confirmar la fiabilidad del modelo y ha Miguel le veré pronto en la revisión anual

[@VE_y_MAS_ALLA]

Gracias por tus palabras. Sobre el Frunk delantero en breve hay noticias de uno homologado para la versión europea.

[@laurencedran]

Yo tengo el mismo Atto 3 y mismo color. Una cosa que no se si con actualizaciones se podria es usando las cámaras como modo centinela, o que por lo menos pudieran grabar mientras conduces, de momento no lo hace. He tenido que comprar una cámara byd que se coloca detrás del retrovisor interior, pero justo este modelo no tiene la preinstalación del cable como si lo tienen otras versiones o modelos. Así que si quieres también necesitas instalar un cable... (rondando todo unos 100€) Es una pena que no tenga ya o la cámara o pasado el cable de origen... En fin cuando lo haga lo grabaré y lo colgaré para que pueda verse el proceso. A mi me ha costado el gama alta desing unos 32500+/- ya descontando moves III 4500 que si te lo pones a ver es lo que vale uno de gasolina de gama parecido... Ah para informar a el que este interesado un dato yo por la noche con tarifa valle de energia xxi me sale unos 0.050 kwh que si cargamos la bateria de 0 a 100 me sale por 3 euros la carga completa, unos 80 centinos los 100km Gracias por tu canal y tus videos 😅

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muchas gracias por tu aporte. En Europa ninguna marca tiene servicio centinela salvo Tesla, es por un problema legal, y por un problema de elevado consumo (en el caso de Tesla entre un 7 y un 10% diario, si bien su sistema tiene muchísimas cámaras. Mi Kia en Asia también tiene ese sistema, y de hecho el mío viene con la cámara, pero no se puede grabar.

[@pixatiya]

Una buena visita y conversación con BYD. Y, por los datos que van saliendo este abril, es muy posible que BYD adelante a MG. Son 3 modelos contra 1. Espero que BYD se centre en la promoción y venta de eléctricos y no se disperse con Phev. Gracias por compartirlo. Saludos 👋⚡🏎️

[@VE_y_MAS_ALLA]

Es difícil adelantar a MG porque ellos tienen cubierta toda España con concesionarios. BYD necesita hacer lo mismo, en caso contrario te pierdes a miles y miles de posibles clientes.

[@deltajohnny]

@ VE_y_MAS_ALLA Ese es mi caso. Yo vivo en Zaragoza y cuando llamé a BYD Madrid para informarme sobre el coche y preguntar si iban a poner aquí concesionario/taller para las reparaciones en garantía, etc, dijeron que sí que iban a hacerlo pronto, y todavía no lo han hecho, lo cual en parte es lógico, porque todavía venden muy pocos coches, y hace falta mucho dinero para abrir muchos talleres... MG sí que tiene concesionario, y si no compre el MG4 era porque no había cosas del coche que no me encajaban, y al final compré un Megane eTech. Cuando BYD tenga más tiendas, aumentarán sus ventas mogollón 👏👏

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@deltajohnny además han tenido problemas de stock hasta ahora que les acaban de llegar.

[@deltajohnny]

​@@VE_y_MAS_ALLA cada día se venderán más. Todo el mundo habla muy bien de esta marca 👏👏

[@esmirri]

Emilio!!! se comenta que los BYD son caros de mantener, que la casa sus mantenimientos periódicos son caros y la mano de obra muy cara, hazte un video y nos cuentas como va la cosa con el atto3!!! GRacias!!!!!

[@VE_y_MAS_ALLA]

Ya hay precios oficiales en España, si entras en los grupos de Telegram verás que hay publicadas 2 tarifas dependiendo de las 2 empresas principales que llevan los concesionarios de venta. A mi no me parecen excesivamente caros.

[@esmirri]

@@VE_y_MAS_ALLA no me seas vagoneta Emilio! Hazte un vídeo con coste de mantenimiento de tu atto3!!! Y así crece el canal!!!

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@esmirri Depende de a qué grupo de concesionario vayas y los precios que tengan, y a mi me faltan 7 meses.

[@esmirri]

@@VE_y_MAS_ALLA pensaba que ya tenía más tiempo tu atto3, pues nada, dejalo ahí y dentro de 7 meses un vídeo comparativo de mantenimoentis entre el v6 y el atto3!!! Saludos!!!

[@manel2963]

Gracias Emilio ¿sabes cuando llega a España el BYD SEAGULL?

[@VE_y_MAS_ALLA]

No, que va, no sé nada, pero lo preguntaré. Sé que este mes se presenta un coche pero será grande, y he escuchado que este año presentarán un híbrido enchufable.

[@fernandososa4780]

estimado le recomiendo el video del youtuber chileno giancarlo lainati con su byd seagull haciendo 480 kmts a 2.600 mts de altura a temeraturas entre 10° y -2° centígrados.

[@VE_y_MAS_ALLA]

​@@fernandososa4780gracias Fernando. Puedes pasarme el link?

[@fernandososa4780]

@@VE_y_MAS_ALLA Ponés Giancarlo Lainati en youtube y están los videos del auto que son tres solamente, uno de ellos cuando incursiona por la precordillera (2.600 mts s.n.m)

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@fernandososa4780 ya he visto el vídeo y tiene mi like y un suscriptor más, gracias.

[@josegollum]

Buenos días Emilio, tú que eres fan,Zunder abre 2 estaciones en Francia!

[@VE_y_MAS_ALLA]

Me alegra muchísimo. Quieren expandirse por el sur de Europa y es un gran acierto.

[@estebandelriocastro4336]

Gracias Emilio, me encanta tus videos ¿Me podrías decir como se escribe el nombre del youtuber noruego que comentas?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Es el number 1: m.youtube.com/@bjornnyland

[@estebandelriocastro4336]

Muchas gracias

[@FernandoSánchezQuintana-t9p]

Hola, preguntale a Miguel por qué cuando se carga el coche con el cargador del chucho solo recibe el coche 1,6kw, si la carga q se le pone es de 2,2kw

[@VE_y_MAS_ALLA]

Los BYD muestran la información de la potencia que está entrando en el coche, otro muestran la potencia del cargador. Por otro lado por algún motivo, los BYD cargan a un poquito menos potencia que otras marcas en el mismo cargador. No sé si es por algo técnico o si porque den una información más verídica. Yo con el cargador Schuko cargo a 1,9 kW como máximo.

[@AlbertoGarcía-g4u]

Yo con mi Seal estoy feliz y lleva 10k kilómetros en 2 meses...

[@VE_y_MAS_ALLA]

Ostia, eso son muchos kilómetros, sí que estás disfrutando con él 😀

[@leorod768]

55000 kmtrs manejando el atto 3 y anda espectacular.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Yo creo que eres de los que más kms le has en el Canal.

[@brunoba7962]

Sabes si BYD tendrá concesionario en Bilbao?,gracias

[@VE_y_MAS_ALLA]

Se rumorea que sí, pero en no sé cuándo será. Debería ser uno de los próximos por densidad de población.

[@angelvozmedianogarrido4818]

Me gusta mucho el Atto 3. Lo he probado y de las pocas cosas que peor veo es el poco recorrido del pedal de acelerador. Y que al ser tracción delantera si le pisas al salir de una glorieta el volante hace un pequeño extraño, imagino que tanto par motor y tracción delantera …..

[@VE_y_MAS_ALLA]

Si en ese aspecto es como la mayoría de los coches de combustión, la tracción es delantera.

[@angelvozmedianogarrido4818]

He tenido varios tracción delantera y fenomenal. El problema es que hay que tener más tacto en el acelerador y al tener poco recorrido la sensación es un pelícano rara ya que tienes que dosificar con cuidado. Pero el coche tiene muy buena pinta. Posiblemente mi futuro coche. De aquí a final de año veremos. Gracias por el vídeo

[@carloscastellvi7546]

Muy interesante el vídeo, Emilio

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@angelvozmedianogarrido4818 Es cierto, tienes razón, pero si lo piensas, all final cada uno se acostumbra al coche que tiene y si tuvieras un Atto igual te parecerían raros los demás. Como cuando te vas de vacaciones y conduces otro coche y cuando coges de nuevo el tuyo te parecen exteaños los pedales.

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@carloscastellvi7546 Muchas gracias 😘 Compartir si os ha gustado.

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

Un saludo Emilio si que es importante saber el consumo del vehículo en vivo y no esperar a los 50 kilómetros

[@VE_y_MAS_ALLA]

Sin duda. A ver si lo solucionan en próximas actualizaciones.

[@JoseCortes-ib6gf]

Buen vídeo. De los Attos cuál recomendarías?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Son idénticos. La única diferencia es el tamaño de la pantalla y la puerta del maletero eléctrica. Si no hay mucha diferencia pues igual el Design, pero la compra inteligente es el Confort. Yo compré el Design porque antes sólo había ese.

[@RPPais-ri8pe]

Yo tengo el confort porque en ese momento solo tenían esa terminación en el color que quería. La única diferencia es el tamaño de la pantalla, ligeramente más grande en el desing y el portón eléctrico, a cambio de 2.000 € más caro.

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@RPPais-ri8pe Yo no pagaría ese precio por esas 2 opciones.

[@cronopio65]

¿Qué tiempo lleva en BYD el técnico más antiguo del concesionario? Es todo bastante reciente aunque él lleva en esto desde el principio en otras marcas. Muy interesante. A mí me gusta mucho el atto y el Dolphin y me gustaría saber cuánto penaliza el consumo el SUV.

[@VE_y_MAS_ALLA]

BYD lleva años en España con furgonetas y autobuses. Y hay alguna empresa importadora que ya traía hace años el Atto 3 a España con el nombre de Yuan Plus y todas las letras en chino. El Atto 3 en contexto mixto o urbano consume más o menos lo mismo que el Dolphin. Donde hay penalización es en autopista a 120 kmh porque al ser un sub, además de pesar más, ofrece una mayor superficie de resistencia al viento.

[@fernandososa4780]

@@VE_y_MAS_ALLA una señora conocida que tienen un yuan plus y es uber en Montevideo (Uruguay) , le ha hecho a la camioneta 229.000 kmts y sin problemas de baterías ni nada.

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@fernandososa4780 buen aporte 👍

[@jartusanta]

Probaste /grabaste alguna prueba de coche en Ecar,, para el canal?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Tengo vídeo preparado pero no probé coche.

[@Manu322]

Gracias por tu trabajo. El Atto 3 está homologado para taxi?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Pues no lo sé. Si me entero te lo digo.

[@Manu322]

Gracias

[@LiebreCastro]

¿Cómo pudiste actualizar el Rango dinámico que no te aparecía?. A mi me pasa lo mismo y no sé cómo solucionarlo.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Tiene que ser en un concesionario. Lo hacen con un pendrive

[@romeronj]

​@@VE_y_MAS_ALLA tiene conocimiento de cual versión era la que faltaba?

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@romeronj Ni idea, pero eso lo saben solucionar sin problema en el concesionario en cuanto se lo digas. Es algo muy rápido, meten el pendrive y en unos minutos ya está.

[@romeronj]

​​@@VE_y_MAS_ALLAvivo en Costa Rica aquí es diferente el tema del conseciomario básicamente no saben mucho

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@romeronj Puedes sólo te lo pueden solucionar ellos, y estoy seguro de que tienen pendrives con las actualizaciones.

[@robertoallende3630]

La batería LFP Blade de BYD lleva todas sus celdas en paralelo, entonces cuánta más capacidad tiene más celdas tiene y más tensión tiene, todos cargan a 200A Max, supongo que los cables tengan la sección adecuada para 200A y cuánta más tensión tenga con los 200A carga a más potencia, algo parecido a lo que pasa con el Kia que como tiene más tensión carga a más potencia con menos amperios

[@robertoallende3630]

Perdón en serie quería decir por eso las tensiones se multiplican por el número de celdas, me falló el subconsciente

[@VE_y_MAS_ALLA]

​​@@robertoallende3630 En el caso del Atto 3 y el Dolphin, la clave está en que la curva cae muy rápido porque tarda en comenzar a enfriar las baterías.

[@robertoallende3630]

@@VE_y_MAS_ALLA es inentendible, que lleva US sistema de refrigeración por gas con bomba de calor más sofisticado que nadie y luego la caga en la gestión, lo menos malo es que al ser un problema de programación se puede solucionar mientras que si fuese un problema de construcción sería así para siempre

[@VE_y_MAS_ALLA]

​@@robertoallende3630Cierto, pero tardan demasiado porque esto se conoce como mínimo desde hace 1 año.

[@hitodevertice2485]

Para cuando un concesionario en la zona norte?

[@VE_y_MAS_ALLA]

No lo sé. Debería ser en la segunda mitad del año. Como mínimo en el País Vasco. También se rumorea uno en Asturias. Ojalá.

[@danabtp]

Emilio, byd precalienta la bateria unos kilometros antes de cargar como tesla?

[@VE_y_MAS_ALLA]

Lo hace de manera automática pero no cuando tú lo desees. Tampoco necesita hacerlo como tesla porque no va a caegar a un pico tan alto.

[@danabtp]

@@VE_y_MAS_ALLA gracias

[@enriquedeldod7193]

​@@VE_y_MAS_ALLA No es que se necesite o no, simplemente que precalentado la batería se reduce el tiempo de carga con independencia de la potencia máxima a la que carga el coche.

[@VE_y_MAS_ALLA]

​@@enriquedeldod7193 Sí y no Enrique. Si la potencia de carga de tu coche es alta y utilizas un cargador ultra rápido, enronces sí ganas tiempo precalentando porque le vas sacar partido. Pero si tu coche carga a poco más de 50 kW o utlizas cargadores de 50 kW, entonces no te hace falta proque el coche carga siempre a 50 kW aunque no precalientes. Y el Atto 3 en ese caso no necesita preclaentar porque la mayoría usa cargadores de 50 kW porque con su curva de carga no consigue una curva alta salvo en el pico inicial. Sólo se necesita precalentar en temperaturas MUY frías de invierno. A mi sólo me ha ocurrido una vez que no cargara a 50 kW, y había casi 0 grados de temperatura exterior y la batería estaba helada porque además no había a penas circulado.

[@enriquedeldod7193]

​@@VE_y_MAS_ALLA Los cargadores de 50 kW tienen a desaparecer. Todo los cargadores rápidos que se están montando cargan a 200 o 300 kW de potencia. Es absurdo hablar de vehículos que cargan a más de 100 kW y manejar hipótesis de carga a 50 kW.

[@mastermoskiton4183]

saludos Emilio a ti y a tu prima, yo esperando a que la junta de andasulia responda para poder comprar mi atto 3

[@VE_y_MAS_ALLA]

Gracias 😘 Por que tienes que esperar por la Junta de Andalucía?

[@mastermoskiton4183]

@@VE_y_MAS_ALLA para poder optar al descuento y oferta asociado al plan moves

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@mastermoskiton4183 no te dejan solicitarla por falta de fondos?

[@mastermoskiton4183]

@@VE_y_MAS_ALLA no de momento no han contestado y hasta que no lo hagan no puedo empezar el trámite de la compra ya que la oferta está sujeta a esta ayuda

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@mastermoskiton4183 Vaya, qué lástima. Ten en cuenta en cualquier caso que en caso favorable es una odisea y muy desesperante, y sin tener garantizado al 100% que lo cobrarás.

[@Manuel-vv1of]

Buen vídeo publicitario. Felicidades

[@VE_y_MAS_ALLA]

Publicidad no creo que sea mucha, y menos en un canal con pocos suscriptores como el mío. Pero sí le sirve de ayuda a todos aquellos que estaban esperando por su coche y por fin han visto que han llegado.

[@leorod768]

Hola ,seria muy bueno poder averiguar con el tecnico de byd cual seria la forma ideal de hacer rendir las baterias al maximo(un ideal) en lo que se refiere al metodo de carga de las baterias,es decir cargarlas siempre ( de ser posible)en corriente alterna o continua ,de ser una u otra a que potencia,hasta que porcentaje es lo ideal cargar la misma,etc.

[@VE_y_MAS_ALLA]

La carga pues mejor en Corriente Alterna, pero no pasa nada por cargar en Corriente Continua. Y en Alterna pues alrededor de 16 amperios de media está bien. No pasa nada si se carga una potencia mayor cuando se necesite. Y cada semana, si se carga todas las semanas, pues 1 vez al 100%.

[@leorod768]

@@VE_y_MAS_ALLA excelente info,muchas gracias.

[@angelvozmedianogarrido4818]

A final de año me compraré un coche eléctrico, sobre los 40.000€, pienso que es mucho dinero (para mi económica) BYD me gusta mucho, pero para el precio que tienen tendría que tener más batería (Atto3 60Kwh). Me gusta mucho el Toyota Bz4 pero la batería ya está desfasada (NCM).

[@jvicente218]

Si de verdad necesitas mucha autonomía (+400km en autovía), te vas a tener que ir a una berlina de gran autonomía y esas no cuestan 40k€.

[@angelvozmedianogarrido4818]

Según he leído BYD ha sacado en estos días una segunda generación de baterías LFP con una densidad energética de 200 ( las actuales 150) por lo que podrían ofrecer más capacidad por el mismo precio. Al menos es lo q se especula.

[@jvicente218]

@@angelvozmedianogarrido4818 Sí pero no esperes esa batería en Europa hasta 2025.

[@castillo0974]

Muy buen video.algunos probadores de coches critican la poca información que tiene byd sobre cargadores cuando programas un viaje.

[@jvicente218]

@@castillo0974 Te muestra cargadores cercanos pero no planifica la ruta con los PdRs, como casi todas las marcas salvo Tesla. Para eso tienes ABRP, que funciona muy bien.

[@danabtp]

el penultimo seal es un han

[@VE_y_MAS_ALLA]

Cierto, me di cuenta cuando vi el vídeo

[@francesmatges]

Lo que mata a esta marca son las revisiones cada 20mil entre 200 y 600€, el software incompleto, la carga justita y detalles de dejadez o falta de ganas como las malas traducciones o homologar complementos como la bola de remolque. Una lastima por qué el producto está muy bien.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Lo de las revistas al parecer no es del todo cierto. El sofware sin duda tiene que mejorar, y además lo que le falta son cosas básicas. Lo de algunas tradiciones es cierto, realmente ademas estamos con idioma latino que es donde se lanzó el coche. Lo bueno es que esas cosas se arreglan simplemente con actualización de software. A ver si lo hacen y no tardan. Teóricamente en la próxima actualización se actualizarán varias cosas.

[@francesmatges]

Las revisiones son cada 20.000/Año y el precio va de los 200 a los 600. Eso informan en los concesionarios (si preguntas mucho e insistes) y han habido movidas en otros países por ello. Hace apenas tres días a un conocido que fue a informarse le ratificaron esos precios y plazos. Si lo han rectificado, puedes enseñar el nuevo plan de mantenimiento? Gracias. Realmente TODO es decisión política de la empresa, precios, traducir bien, un software completo, mejorar carga, homologar bola, no imponer mantenimientos abusivos y absurdos... Todo ello se podría haber evitado haciendo un buen trabajo de implantación. Por eso es una lastima que un producto tan bueno se vea abocado a las bajas ventas y malas sensaciones por políticas internas erróneas.

[@jmop3424]

A mi me parece que les sobran a todos entre 10 - 12mil euros si es que quieren vender...

[@VE_y_MAS_ALLA]

Son mas baratoa que sus equivalentes de gasolina. Para abaratarlos más tendrían que quitarle extras, que podría ser buena idea, o acabadoa básicos como opción a elegir.

[@teby46]

Levantarle la venda al Seal U

[@VE_y_MAS_ALLA]

Acertaste.

[@michaelmrlr7586]

Vale pues SI, CORRECTO XD

[@VE_y_MAS_ALLA]

Sí, correcto, el qué? 😊

[@danabtp]

Yo diria que el coche tapado es un song L

[@VE_y_MAS_ALLA]

No estoy seguro. Igual un Seal U

[@PEREBIBCN]

La respuesta a lo de la nula retención , lo siento, pero no me convence, es la única marca que prefiere que gastes pastillas? anda ya !!. Y si así fuera, porqué es mejor en el Seal?

[@VE_y_MAS_ALLA]

El Atto 3 no tiene nula retención, cuando levantas el pedal sí tiene retención, 2 niveles, si bien son suaves, y luego tiene el nivel más alto con el freno. En la mayoría del resto de marcas es así, incluidas las que tienen One Pedal, y cuando más regenera es al frenar. El One Pedal es para conducir en ciudad, y también en mi caso me gusta mucho subiendo y bajando puertos. En carretera o no se usa o es un tormento. Y lo que Miguel quiso explicar pero no pudo por no citar marcas, es que en el mercado asiático con poblaciones con mucha densidad de circulación, ha habido muchos accidentes con los Tesla porque la gente no sabe conducir con One Pedal y al levantar el pedal el coches pega un frenazo fuerte y ha habido colisiones por detrás. Tesla ha tenido muchas demandas porque los conductores niegan que lo han hecho mal, y luego Tesla tiene que hacer una telemetría para demostrar que fue por culpa de los conductores por no saber dominarlo. Por eso Miguel, al no querer citar lo de Tesla, ha quedado raro que diga que las otras marcas prefieres que sean los usuarios quienes frenen y no que lo haga sólo el coche. Pero al frenar hay la misma regeneración, realmente es cuando más se regenera. Si yo pudiera elegir, preferiría tenerlo y luego decidir yo qué hacer.

[@IsraelAlegre]

@@VE_y_MAS_ALLA Perdóname pero no estoy de acuerdo con el one pedal. Yo tengo un model Y y hasta la persona mas torpe es capaz de conducir sin el mas mínimo problema. En carretera cuando sueltas el coche retiene bastante pero no tiene nada que ver con un frenazo fuerte, además de encender las luces de freno. Todo el mundo que lo prueba se queda maravillado de como se conduce el coche en población, carretera o autovía

[@VE_y_MAS_ALLA]

​@@IsraelAlegre No es así en absoluto hombre. Yo tengo Onepedal en mi KIA, considerado el mejor del meecado por sus múltiples opciones y su posibilidad de manejo con las levas. A mi familia y amigos que le dejo probar el coche siempre le da susto y se lo quito, y con mis padres ni lo intento. Que luego te acostumbrras? Pues muchos sí como es mi caso que además lo disfruto en ciertos contextos, y otros no y prefieren o bien llevarlo muy leve o bien quitarlo. En localidades de Asia donde hay muchísima densidad de tráfico y famosos cruces con docenas de coches cruzando a la vez ha habido accidentes de conductores non acostumbrados a que un coche se pare al levantar el pie y por eso allí han decidido quitar esa opción. En el caso de Corea con Hyundai/KIA han optado por ponerlo pero dando múltiples posibilidades de retención e incluyendo ir a vela (0 retención).

[@alexisespinosanchez1155]

La conclusion es que todo se hara pero con la ACTUALIZACION necesaria

[@VE_y_MAS_ALLA]

Esperemos que sea así. En la próxima actualización sabremos cuánto han podido mejorar/solucionar.

[@alexisespinosanchez1155]

@@VE_y_MAS_ALLA Lo que no me cuadra es que Miguel diga que no se va a un One pedal por ¿Seguridad?. Si todos los que hemos conducido un One pedal estamos encantados y nos hemos acostumbrados enseguida por la comodidad que supone . BYD por mucho que digan que es un coche barato, a mi no me parece barato si lo equipas bien y deberian tener cosas de coche de mas nivel como el One Pedal

[@VE_y_MAS_ALLA]

La gente no está encantada con el One Pedal, a unos les gusta y a otros no, incluso hau quienes lo odian. Yo tengo un EV6 con uno de los One Pedal más valorados con 7 posiciones y la posibilidad de ir a vela, y se usa con levas, y hay muchísimos usuarios del grupo que no usan el One Pedal porque no les gusta nada, de hecho posiblemente yo sea el que más lo usa porque hago mucho casco urbano, y me gusta para subir y bajar puertos. En autopista por supuesto lo quito porque es insoportable, y si pones el control de crucero o el autopilot lo quita el coche automáticamente. Y ha habido muchos accidentes por el Onepedal especialmente en Asia donde hay tráfico MUY denso, y quienes nonhan sabido usarlo y han tenido y producido accidentes al frenarse de golpe el coche cuando no lo deseaban o no lo esperanan, por eso allí michos coches no lo llevan, o bien hacen como Hyundai/KIA que te permite tenerlo o quitarlo por completo e ir a vela.

[@alexisespinosanchez1155]

@@VE_y_MAS_ALLA Pues me has matado . Yo todos con los que he hablado me han hablado maravillas del one pedal pero supongo que habra de todo. Tengo un amigo con un volvo XC40 que dice que ya no quiere un coche sin one pedal , es como los coches automaticos. Que te dan una comodidad que si puedo no cambio a un manual.

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@alexisespinosanchez1155 Pues hay legión a los que no les gusta, y en mi caso que a mi sí me gusta, no lo soporto en sutovía.

[@raul8578]

Tip para entrevistar a alguien (y se consiguen mejores resultados): dejarle hablar.

[@deltajohnny]

En este caso, el mecánico es muy majo pero se le veía tal vez un poco tímido (a mí me pasaría lo mismo si me entrevistasen para un canal de KZbin) y no parecía muy hablador. No obstante, para ser un excelente mecánico tampoco hace falta hablar por los codos, y si tengo que elegir entre un charlatán que no sea muy bueno con la mecánica y un mecánico que no hable mucho pero que sea muy profesional, ya sabemos con cuál me quedaría 😉😉

[@VE_y_MAS_ALLA]

Te doy toda la razón. Me he dado cuenta cuando he visto el vídeo. Piso demasiado a ma otra persona, si bien en este caso Miguel no quería hablar y por eso puse yo más de mi parte porque se sentía comprometido.

[@VE_y_MAS_ALLA]

Estoy de acuerdo, y este caso es exactamente como dices. Él conoce como nadie estos coches pero no quería hablar, prácticamente le he obligado yo.

[@deltajohnny]

​@@VE_y_MAS_ALLA Ojalá haya muchos mecánicos en España que como Miguel se especialicen en vehículos eléctricos para que en un futuro nuestros coches estén bien atendidos 👏👏

[@VE_y_MAS_ALLA]

@@deltajohnny seguro que los habrá 👍

[@pankcracio999]

---- transplante de cabello ---

[@VE_y_MAS_ALLA]

Buscas uno?

[@jmop3424]

Un sial? 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@VE_y_MAS_ALLA]

Seal