Llegan nuevas locomotoras para Chile - Puerto de Valparaíso (EMD SD-40)

[@The_SusXD]

hola, tengo 12 años de edad y la vrd me interesan mucho los trenes, siempre veo tus videos y me encantan, aprecio mucho los trenes y los considero algo maravilloso, me emociono mucho solo con ver una vía, hasta cuando voy al metro me emociono, me encantan los trenes y cuando sea grande me gustaria manejar uno de ellos, muchas personas me dicen que ese trabajo no es muy bueno ya que no pagan lo suficiente y me aburriría, a mi me encantaria manejar unos de esos trenes, estoy pensando en llegar a la edad de trabajar para quedarme 2 años o mas en ese trabajo, luego cuando ya necesite mas dinero trabajaré en otra cosa. Pues eso, quería decir que me encantan los trenes y me encantan tus videos, me llaman mucho la atención y grx x subir este tipo de contenido, saludos :D!!

[@Urbanbiobio]

Maravilloso lo que me comentas, me recuerdas a mi hace 15 años cuando veía pasar el tren y anhelaba ser maquinista. El tiempo fue pasando y las ganas nunca desaparecieron, fue así que comencé a estudiar, a aprender de la mecánica a incorporarme en distintos rubros del área hasta que un día se dio la postulación para ser maquinista. Un largo camino detrás hasta llegar a la meta y decir con orgullo hoy en día que soy maquinista de trenes de pasajeros. Aunque nada de esto sería posible sin la enseñanza y motivación que me entregaron algunos ferroviarios que hoy en día son mis colegas del rubro. En esto uno nunca se nace sabiendo y siempre aprenderás algo nuevo, pero las experiencias que te entregan los trabajadores del área quedan en la retina y te permiten desarrollarte de mejor manera hasta concretar tu objetivo. ¡Mucho éxito!

[@juanjesus2040]

Ojala´, Se te cumplan tus sueños,Te saludo y se que lo lograras,con esfueezo se puede.

[@AdrianPerez-qj7lc]

Aqui en mexico unos de los mejores empleos es ser maquinista y es muy bien pagado

[@tribuespacial9656]

Se que ha pasado tiempo desde el comentario de The_Susxd pero siempre alguien nuevo lee y podría ser útil. Siempre uno debe seguir sus sueños sin importar si se gana mucho o poco dinero, lo importante es la felicidad de hacer lo que se quiere ya que así es la única manera de que las cosas se hagan bien. De lo contrario siempre estarás buscando y nunca encontrarás la felicidad así que adelante amiguito que no conosco a nadie que ame los trenes y sea un desdichado.

[@The_SusXD]

@@tribuespacial9656 hola... Gracias por tu comentario amigo... Actualmente tengo 14 años y persigo otro sueño el cual es Piloto Comercial... Ya lo sé, es más difícil y más costoso... Pero es esa meta la que quiero cumplir... Igualmente me siguen gustando los trenes... Pero el tema de la aviación uff... Jaja, lo consideraría inexplicable... Pero ese es mi sueño ahora. Igualmente como mencioné antes todavía no pierdo del todo el aprecio que siento por esas máquinas que pesan toneladas que van por solo vías... Pero ahora me atraen más la aviación, literalmente solo al pensarlo me emociono demasiado jaja... es un largo camino y sé que costará mucho... pero con esfuerzo y dedicación, tiempo y inspiración todo se logra.. Gracias por tu comentario.

[@rycarse]

¡Muchas gracias por el excelente video! Maravillosas imágenes del desembarco de las locomotoras. ¡Saludos desde Canadá!

[@LaFerroteca]

Buen videito armó, don P! Un abrazo!

[@Urbanbiobio]

Gracias por el apañe compadre, un gran abrazo.

[@alexissanchez164]

Cuando niño de 5 años vivía en la casa de mi abuela frente a la linea del tren y había un patio de maniobra, y pensaba que los trenes tenían vida propia y eran unos robot, siempre me intrigaron los trenes la fuerza y energía que tienen para mover tantas toneladas. Que haríamos sin ellos el país no podría progresar y desarrollarse, son como el musculo de desarrollo de Chile.

[@puntaderieles2322]

Tremendo registro! sera interesante ver rodar estas maquinas, tener variedad de locomotoras circulando por la red ferroviaria

[@ronnyandes7937]

Urbanbiobio...genial maquinas nuevas...para un buen desarrollo de trasporte..y productividad laboral..gracias por compartir 👍 saludos cordiales..

[@eduardoivanpobletearaya6751]

Reacondicionadas, no nuevas. Prestaron servicios en Brasil.

[@pulqui3164]

@@eduardoivanpobletearaya6751 negativo , ésas son la General Motors que les " vendió " el túrco Menem cuando privatizó los ferrocarriles Argentinos , y ni hablar de los vagones que se fabricaban en fabricaciones militares de Argentinos , que también les " vendió " el túrco Menem , a pedido de la modelito Bolocco porque sino el túrco Menem no la colocaba ni en pedo !!!

[@eduardoivanpobletearaya6751]

@@pulqui3164 Amigo: Infórmese mejor y no hable tonteras. Esas locomotoras pertenecían a una empresa brasileña; no provienen de Argentina. Y la misma empresa las reacondicionó, adaptándolas a los requerimientos de la empresa chilena Fepasa.

[@pulqui3164]

@@eduardoivanpobletearaya6751 si amigo ,yo mismo viaje en vagones que ( y no tiene nada de malo ) que el túrco vendió cuando produjo el vaciamiento de ferrocarriles Argentinos , vendió lo más que pudo y a precio vil !!!

[@ronnyandes7937]

Quien sabe massss....que lastima...!!! .solamente hace falta hacer un comentario positivo y gentil ...o es muy difícil 😕....

[@jessicaperez3987]

Felicidades por llegar a los 100.000 suscriptores! sigue así!

[@pueri13]

Sí, muy bien. Ojalá suba el video que había prometido cuando llegara a los 100 mil.

[@dalarcon501]

Que buen video estimado, con esas nuevas locomotoras las haré en 3d para open rails..Saludos!!

[@dalarcon501]

urbanbiobio..en el face "open rails" estamos subiendo material ferroviario virtual en PC,,te dejo invitado

[@marcalcarbonericarboneri7829]

Todas locomotoras reformadas aqui na Progress Rail em Hortolandia/SP - Brazil. Cheguei a fabricar piezas para las mesmas

[@FerroTrainsChile]

Excelente registro del desembarque! Muy bacanes las nuevas locomotoras, eso sí, me llama bastante la atención la parte que sobresale en el F2 de estas locomotoras jeje, ah, y felicitaciones por los 100.000 suscriptores!

[@hdll599]

Hola, y Gracias nuevamente por compartir estos videos Ferroviarios. ¡¡Que Viva el Tren!! ¡¡Que Viva EFE de Chile!! 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱 🇨🇱

[@mss2981]

Las locomotoras pertenecen a FEPASA, no a EFE xD

[@hdll599]

@@mss2981 Se agradece por la aclaración. Y que Vivan los Trenes. 🚂 🚃 🚃 🇨🇱 🇨🇱

[@shipspotting.valparaiso.24]

Buenas imágenes amigo!!! Esa nave estuvo trabajando casi 2 turnos en el sitio 6 de Tcval....saludos amigo!!!!

[@biosur9840]

Exelente video . Felicitaciones por los 100.000 subscriptores

[@renefabryrodriguez3763]

Interesante video. Cuando trabajaba en el puerto de Valparaíso tuve la oportunidad de descargar a piso y luego a camión unas locomotoras usadas de Alaska. Venían sin boguies y pesaban 100 toneladas. Eran de Ferronor y en Coquimbo las iban a reacondicionar. Luego las llevaron rodando a Potrerillos. Desafortunadamente perdí las fotos. Pará entrar al puerto pueden pedir autorización a la agencia de BBC, es Ian Taylor así pueden tomar videos más cerca. Felicitaciones.

[@Urbanbiobio]

Lastima lo que te pasó con el material. Pero agradecido por el datazo. Saludos.

[@Bravemann]

Que bien que usen las "segundas vías" del interior del puerto; no recuerdo haberlo visto, he visto que usan las mas cercanas a las vías del metro, pero no las más cercanas al mar

[@eduardoivanpobletearaya6751]

Increíblemente, San Antonio NO TIENE vías dentro de su puerto. En Valparaíso, taparon algunas, pero afortunadamente, dejaron operativas otras.

[@mauriciosalgado]

Excelentes locomotoras nuevas de Fepasa, ahora hay que renovar el material rodante de Fepasa utilizado en cargas forestales (vagones para troncos de msdera, estanques para sóda cáustica, combustibles y cloridrato de sódio y bodegas para celulosa).

[@eduardoivanpobletearaya6751]

Reacondicionadas; no nuevas. Pero algo es algo.

[@BetrayalBknife]

No es necesario XD

[@vamoscampeon8989]

No son nuevas

[@JoseMartinez-ge3gh]

Son muy interesantes esas SD40 chilenas; se ve que las hicierin lo más ligeras que pudieron. Por principio de cuentas, vi que fueron reconstruidas en bastidores más pequeños (probablemente de GP40/GP40-2, pero con trucks/bogies originales de SD40-2); su cabina y nariz fueron recortadas y tienen modificaciones visibles tanto en el area del radiador como en el bloque de frenos dinámicos. Mi pregunta es: si una SD40-2 standard pesa 170 toneladas, ¿cuanto pesará una de estas SD40 chilenas? Saludos desde Ciudad Juárez, México🇲🇽✌

[@eduardoivanpobletearaya6751]

150 Toneladas

[@duodetrenes]

Like 256. Que hermosura por favor...una belleza

[@josegallegosgarcia725]

Las EMD SD 40 no son nuevas de fabrica hay que aclarar. Hoy en dia la EMD ya no existe, existe Progress Rail , empresa de Caterpillar. Las SD 40s son de la decada de los 80s y 90s. Les pueden haber remanufacturado, eso si, cambiarle parte de sus piezas. Alli si quedan bien con sus 3000.hp de potencia. Locomotoras equivalentes hoy en dia son las Progress Rail (ex EMD) y los GE C-30 ACI por ejemplo.

[@pabloruiz7413]

Claro señor, se entiende como nuevas para la entidad "Fepasa S.A" o como adquisición para la compañía pero si las máquinas son remanufacturadas y sus boggies están repintados. ✌💥❤

[@fernandoantoniobernalbarei1415]

Ferrocarril usado en Estados Unidos Puerto de villeta a Asunción Falta de trenes EMD diesel a paraguay vias de riel tramo luque a Asunción FEPASA (Ferrocarriles del paraguay S.A.) FFCC Fundación de presidente carlos Antonio López

[@luisp5036]

No es que EMD se halla dejado de existir solo fue vendida a Caterpillar de hecho Progress Rail sigue llamando a sus locomotoras EMD

[@rrtorres7938]

Las smd son de 1985 y aun las siguen fabricando 0km? 😱😱😱

[@cristianruiz9325]

Simplemente hermoso 👏👏👏👏👏👏😃

[@unionboliviana9969]

felicidades los trenes son una belleza

[@kingjuanito2246]

Veamos cuánto duran sin grafitis y si los pillan, que les saquen la cresta.

[@cesarenriqueimilherrera4787]

Excelente

[@jotape1960]

¡¡¡EXCELENTE!!! Sólo una pregunta (por ignorante total, que soy)... ¿No podrían bajar esas locomotoras directamente desde la grúa hacia las vías de ferrocarril que hay en el muelle? Digo, para evitar el uso de un camión.

[@Urbanbiobio]

No hay vía férrea en el muelle, lo cual es difícil de entender, cuando hace un par de años atrás si se podía llegar por vía férrea hasta el muelle.

[@eduardoivanpobletearaya6751]

@@Urbanbiobio Exacto. Las vías que aún existen, no llegan al sitio donde fueron desembarcadas las locomotoras.

[@ricardojuricic9027]

@@eduardoivanpobletearaya6751 estimado ¿habrá habido muelle disponible con vías habilitadas en la fecha en que arribó el buque? De no ser así, tal vez haya sido menos oneroso el uso de camion+acoplado y grúa que el pago del navío hasta poder llegar a utilizar dicho muelle. saludos

[@crisval_1988]

Buen video al final se descargaron 3 unidades para el.ramal ventana - llay llay y las de alla se van para el proyecto mapa en la.octava region yo fotie las 3 unidades saludos

[@patriciofdotapialarcon2040]

Urbanbiobio. q. bueno y ojala ubieses. sido. la evolucion. es la mejor. maquina.

[@williammadona7668]

Feitas na fabrica da Progrees em Hortolandia, SP. Trabalho na MRS e um dia ao ir até lá retirar vagões, vi esta locomotiva sendo reformada.

[@luizfernandocarvalho7438]

Não foi.em Sete Lagoas?

[@williammadona7668]

@@luizfernandocarvalho7438 não, foram reformadas em Hortolândia na progress

[@williammadona7668]

@@luizfernandocarvalho7438 foram feitas em cima de SD40-2 da estreita pintura cinza Progress

[@luizfernandocarvalho7438]

@@williammadona7668 Curioso que aqui em SL venderam este peixe num jornal local . Valeu pela informação William !

[@williammadona7668]

@@luizfernandocarvalho7438 digo porque vi pessoalmente, tenho uma foto até de uma delas.

[@TrenesMX]

Muy buen video, muy completo. Una pregunta, que son esas modificaciones ?? la veo un poco rara a comparación de algunas SD40 que ya tienen y otra duda, la escalera no es muy chiquita para subir ?? Gracias por compartir, saludos desde México !

[@alfredobarrera1525]

La Plataforma Goldhofer o cama de transporte portuario, es algo nuevo en les instalaciones portuarias, urbanbiobio de que procedencia o en que país fabricaron la plataforma Goldhofer..? cuanto tiempo lleva trabajando en el puerto de Valparaíso..? gracias de antemano por la respuesta.

[@domingocavagnola]

Son alemanas y en chile existe varias de este tipo y no solo de esta marca

[@kingjuanito2246]

@@domingocavagnola Goldhofer es la especialista en las "requetepatitas"

[@domingocavagnola]

@@kingjuanito2246 tengo entendido que es de las mejores pero conozco una de origen italiano también presentes en chile

[@Urbanbiobio]

@@domingocavagnola Exactamente hay de distintos fabricantes y se utilizan mucho en el transporte camionero y en la minería. Son indispensables para el traslado de cargas sobredimensionadas y permite que un operador en terreno pueda operar de forma automática las ruedas y aportar en el viraje con el radio de curva necesario en el sector que se le requiera, luego de eso se cambia de comando y se puede seguir desplazando con el camión como medio de transporte.

[@renefabryrodriguez3763]

No creo que sean del puerto. Deben ser de una empresa de transportes. Además tenían las gruas porticos para bajarlas de la plataforma.

[@EntertainmentWorldz]

great video bro

[@carlosromanmoreno1144]

Y porque en vez de comprar material rodante reacondicionado no se opta mejor por un par de GE ES 44 AC con lo que se incrementa mas poder y mayor duracion.

[@tomasbazzanni2399]

Hola qué modelo de tren es el del minuto 3:05? Saludos desde el otro lado de la cordillera

[@DoggieEz_7]

es un modelo especial para chile inspirado en el Alstom civia

[@mathiaxtv]

Alstom Xtrapolis Modular

[@gabrielpbs2025]

Wow nuevos trenes

[@patricioivanalistegomez1520]

al sur por la cuesta el Tabon un viaje largo.

[@angelacarolinajilvertopave7520]

Yo tengo 10 años y me gustan los trenes diezel y electricas

[@ferrocarrilbellotosantiago1129]

Buen video

[@m94neves57]

It's is 710 engine?

[@PabloPerez-ed9gp]

Al que no le gusten las puede encargar nuevas a 4 millones de dólares cada una 🙂

[@Urbanbiobio]

Pero la locomotora en sí no es de buen gusto. Originalmente las SD-40 son bien estéticas y conservan el estilo clásico de las locomotoras EMD. El problema es que la infraestructura ferroviaria chilena es muy limitante, ya sea por sus curvas, capacidad de tonelaje de los puentes o el gálibo de los túneles, lo que obliga a tomar decisiones que modifiquen la estructura de raíz. Las locomotoras se acortan, se reduce el tamaño del estanque de combustible y se restan componentes que no sean de utilidad a fin de cumplir con las exigencias permitidas en la red. Este problema conlleva modificaciones muy perturbadoras y en este caso, el tamaño del radiador no permite una estructura uniforme y genera una terminación tipo visera en el frente 2, que no es para nada homogénea con el resto de locomotoras ni es estético. De hecho la serie de locomotoras SD-40 que fue modificada en Chile tiene la terminación clásica de estas locomotoras, pero en este caso la situación fue distinta y se recortaron los dos frentes dando como resultado lo que vemos en el vídeo. Saludos.

[@ellego661]

Tiene campana?

[@amilkarbarca6492]

Que procedencia tienen estas maquinas ??

[@FerroTrainsChile]

Originalmente fueron fabricadas en EE.UU, refaccionadas en Brasil, y desembarcadas aquí.

[@amilkarbarca6492]

@@FerroTrainsChile gracias Julian

[@chechoreyes5438]

Supongo que tendrán “líneas” nuevas…

[@QuincyCHL]

Son americanas General Motors Diesel ( GMD ) ?

[@eduardoivanpobletearaya6751]

Brasileñas, reacondicionadas

[@Urbanbiobio]

Son Electro Motive Diésel (EMD)@@eduardoivanpobletearaya6751Están preguntado el modelo, no si son reacondicionadas. De todas formas dudo mucho que sean brasileñas, es más probable que hayan sido fabricadas en EE.UU para prestar servicio en Brasil. La reforma se hizo en las instalaciones de Progress Rail, Brasil. Saludos.

[@rycarse]

@@Urbanbiobio hay muchos SD40 en funcionamiento en América del Norte. No he visto ninguno con una carcasa de radiador como esa. ¿Quizás la locomotora pertenece anteriormente a VLi? Gracias por el video

[@rycarse]

@QuincyCHL GMD era la subsidiaria canadiense de General Motors EMD. GM cerró GMD y vendió EMD a Progress Rail (propiedad de Caterpillar)

[@eduardoivanpobletearaya6751]

@@Urbanbiobio Sorry. Es lo que tú dices.

[@benajimpizarro4390]

Cuando empieza el translado a santiago?

[@matheussepuyt7658]

ya quiere que se lo lleven los santiaguinos XD

[@elGa_tUrRo]

buenísimo

[@El_Transportacoches_33]

Esta SD40 es de nueva fabricación? Porque el diseño del morro es absolutamente diferente respecto a la SD40 original, ya que tiene el morro muy achatado, y la parte trasera, donde están las luces traseras, tiene una pequeña jorobilla. Además, la SD40 original tiene más morro y no tiene esa pequeña jorobilla que hay en las luces traseras.

[@drwstyle5]

Ya estamos a nada de los 100k!

[@Urbanbiobio]

En todo caso jajajaja

[@pueri13]

@@Urbanbiobio entonces tiene que cumplir con su promesa si llegaba a los 100k. Felicitaciones de todas maneras por este gran logro.

[@domingocavagnola]

Alguien sabe si ya llegaron las nuevas locomotoras de fcab

[@RailTrainChileHD]

Videazo

[@joelvale3887]

Ahora ya se a donde fueron todas las maquinas viejas de Norte America

[@nehuenlian]

son 0km?

[@teddy2738]

¿ Son minimo 3 Locomotoras Urban ? mmmh si pensamos en las serie D -3307 , ¿ D-3308 ? , D -3309 , etc...

[@Urbanbiobio]

Ya existen locomotoras del tipo SD-40 en Chile, numeradas desde la 01 a la 07. Estas fueron compradas sin reformar a la BNSF en Estados Unidos para ser refaccionadas en Chile. Las actuales fueron compradas a Brasil reformadas por el mismo proveedor, en este caso Progress Rail, por lo que son muy distintas a la serie anterior, pero por ser parte del mismo modelo y mantener la potencia que da origen a la numeración, se mantiene la línea D-33 y solo aumenta la flota, es decir 3307, 08 y 09. Saludos.

[@alfredobarrera1525]

Pero si las reacondicionaron significa que son de segunda mano, es lo que entiendo yo, funcionaron de una manera y las reacondicionaron a otra forma, así lo comprendo, porque si son nuevas fabricadas para Chile no hay que reacondicionar nada, como es con las cosas nuevas, ojalá lo expliquen para no comprender mal, oye las primeras en viajar en la maquina una vez desembarcada son un par de gaviotas en el minuto 9:20 que la observan por todos lados como si fuera una inspección en la parte superior de la maquina 3307, cuantas de estas llegaron..? seguirán llegando..?

[@maquinista4535]

Reacondicionar, es que las pintaron y posiblemente las ajustaron.

[@jontexlatex3354]

@@maquinista4535 Reacondicionar es más que pintar y dejar bonito, Reacondicionar es revisión completa tanto de la parte mecanica como de la parte electrica y de control. La máquina es entregada con estandar de nueva. Saludos desde Brasil

[@eduardoivanpobletearaya6751]

@@jontexlatex3354 Exactamente.NO son nuevas, pero las reformas hechas, los cambios de cablerío, modificaciones de carrocería y bastidores, reducción de peso e implementación digital, las dejaron como nuevas, a un valor mucho más accesible para Fepasa, que adquirir unas 0 kilómetro en EEUU.

[@jrferrovias3996]

Elas vieram usadas dos EUA aqui para o Brasil, ficaram um tempo em uso aqui, agora elas foram modificadas na EMD aqui de Hortolândia e foram para o Chile

[@RailTrainChileHD]

Con que bocina vienen

[@jota0069]

Que modelos son

[@victorcazenave9500]

Cuanta potencia tendrán estas bestias???, cuál será su procedencia???

[@eduardoivanpobletearaya6751]

3000 hp

[@Eric_CL]

Es la maquina siniestrada el 20 junio 2024 😢 condolencias a fepasa y heridos de efe en la colision frontal 😔

[@Urbanbiobio]

La locomotora del accidente es la 3305, de la flota de locomotoras compradas a EEUU. Las del vídeo son de la flota comprada a Brasil. Saludos.

[@ricardomunoz1744]

QUE BUENO, MAS COMBUSTBLE PA LA CAM Y SUS SUBPRODUCTOS...

[@jorgegonzalezh.8581]

Es muy distinto pero muy diferente, nuevas locomotoras que locomotoras nuevas 😂

[@alvaroherrera5279]

Me gusta mas el modelo SALI de Staredtler que hay en Bolivia. Potente y apta para vías precarias. Y más linda !

[@franciscogodoy9158]

En el formato road switcher son mucho más versátiles para maniobras de patio y mucho más fáciles de mantener.

[@alvaroherrera5279]

@@franciscogodoy9158 la Staedtler tiene motor Caterpillar. Una marca reconocida.

[@franciscogodoy9158]

@@alvaroherrera5279 Entre los motores semirrápidos, el prestigio lo tiene EMD. Entre los rápidos, Cummins. Pero el punto es más complejo. Las locomotoras necesitan mantenimiento pra durar las décadas que se espera de ellas. Ahí las cajas autoportantes tienen la desventaja en aplicaciones diesel.

[@alvaroherrera5279]

@@franciscogodoy9158 me confundí y el motor de las SALI es Cummins. Lo otro interesante es que la tracción es AC/AC y que tienen mucha electrónica. Claro que el precio es de más de 5 millones de dólares. A ese valor, ojalá duren harto.

[@jorgeceballosmoya1807]

FEPASA ESA EMPRESA FUE LA PRIVATIZÓ EL COMPAÑERO " " LAGO " AHORA ES UNA EMPRESA MULTIMILLONARIA.... PERO QUE DICE EL COMPAÑERO AHORA

[@leroyurocyon]

Ojalá esa locomotora lo hubieran hecho más larga para que se parezcan mucho a los trenes de 🇧🇷 Brasil o a los de 🇺🇸 E.E.U.U. los vagones de pasajeros lo más bien que se ven larguísimos.

[@renefabryrodriguez3763]

Son marca Alstom del Metro Valparaíso.

[@domingocavagnola]

Acá un vídeo de cuando fueron despachadas desde Brasil kzbin.info/www/bejne/mme5oWufj79mf7s Y las locomotoras fueron modernizadas por el fabricante progres raíl en Brasil division de caterpillar

[@ximenarodriguez1070]

Deverian comprar una locomotora evolution

[@alvaroflores2661]

Bonita la makina similares a las de México.

[@fernandoantoniobernalbarei1415]

EMD SD 40 si uso de diesel no usan nafta y no usan leña de vapor

[@amilkarbarca6492]

Más que la locomotora la cago el camión, y pta que son lindos los xtrapolis

[@CarlosGonzalez-tk1wf]

Usted dijo nuevas por un lado y reparadas por el otro lado . Ja,ja.

[@Urbanbiobio]

Son nuevas dentro de la flota de la compañía.

[@diegowabco8036]

Feitas pero poderosas.

[@renatolinares9337]

Que envidia

[@veniciocaldas1514]

fepasa all the way to brazil

[@cristobalgamer4964]

Hola , soy fanático de los trenes y toda las cosas pero como que es horrible ese modelo

[@veniciocaldas1514]

fepasa del brasil

[@juancarlosmunoz8851]

Los trenes son maravillosos pero fepasa es una empresa privada que se quedó con la carga que era laque que entregaba beneficio economico a FF.CC. del estado , pero el gobierno de Derecha concertacionista y la ultraderecha chilevamos prefirió darle esos beneficios a un privado en vez de favorecer al pueblo. Increible es este paisito neoliberal.

[@Roman-vt9sm]

Asi es Juan Carlos ..Todavía se esperan los trenes de pasajeros y carga al Norte y el Sur y dejar de lado a los camioneros ...y buseros ...concertados todos y muy favorecidos por sus grandes sindicatos gremiales empresariales que presionan con inmovilizar carga y pasajeros , todos ricos golpistas muy forrados. La incapacidad de los gobiernitos de centro izquierda que jamás se pronunciaron al respecto, pagando la deuda gratitud de la dictadura a esos gremios que facilitaron su alzamiento y toma del poder dictatorial .

[@carlosjaravallarares8927]

Ojalá Boric y sus primera linea no se enteren.

[@t37able45]

Menos. el ex. senador Ominami porque corren peligro que les ponga una bomba

[@mss2981]

comentario aweonao, en todo caso los que se aterran con los trenes son los camioneros mafiosos junto a las empresas de buses que se coluden en fechas importantes, amparados desde siempre por la derecha lobbista.