Vuelve el tren Santiago - Temuco. El regreso del tren al sur de Chile.

Tras siete años sin funcionar el tren de pasajeros entre Santiago de Chile y Temuco, la capital de la región de La Araucanía, volvió a operar el servicio para los días viernes 17 y martes 21 de mayo.
Un viaje que rememora recuerdos de antaño para unos, así como para otros se traduce en toda una experiencia que si bien tuvo una eventualidad en el recorrido inicial, no impidió que el tren pudiera cumplir con toda la agenda programada, realizando viajes piloto entre Llanquihue y Puerto Varas en la previa al Día de los Patrimonios, así como el trayecto de regreso desde La Araucanía hasta la región Metropolitana.
La travesía se realizó con seis coches de pasajeros y tres transportadores de autos, de los cuales uno efectúa las labores de coche generador y los otros dos (ubicados en ambas puntas) realizan la función de traspaso de enganches entre los de las locomotoras y el de los coches convencionales (muela - husillo), ya que no son compatibles entre sí.
La salida de regreso fue a las 08.50AM desde Temuco, para llegar a Alameda (Santiago de Chile) pasadas las 21.00 horas. El trayecto del sector no electrificado se realizó con las locomotoras diésel de 1600HP, para después continuar desde Chillán al norte con locomotora eléctrica del tipo E30.
Cabe destacar los agradecimientos a Sebastián Betancourt (La Ferroteca en Instagram y KZbin), quien colaboró con los vídeos desde el interior del tren para la ejecución de este vídeo e hizo posible hacer una dinámica más especial para el espectador.
/ laferroteca
/ @laferroteca
Secuencia del vídeo:
00:00 Intro.
00:50 Temuco.
03:30 Puente Quíllem.
04:40 Púa.
07:08 Puente El Salto.
07:33 El tren.
08:30 Puente Colo.
10:05 Ercilla.
10:50 Puente Malleco.
15:05 Collipullí.
15:55 Renaico.
20:30 Puente Bíobío (Coigüe)
23:55 Puente Coigüe.
24:55 Diuquín.
26:40 Laja.
28:10 San Rosendo.
32:45 Puente Itata.
33:44 Puente Diguillín.
34:20 Bulnes.
36:13 Abordo del tren
38:05 Chillán
38:47 Puente Ñuble.
40:12 Alameda (Santiago).
40:35 Fin

[@FranciscoAntonio-rd1eu]

Todo nuestro apoyo espiritual para que siga sin parar ésta hermosa obra interrumpida por décadas , hermoso vídeo .

[@gonzalobarrera9934]

Ojalá que en un tiempo no muy lejano se vuelva a reponer el cableado de las catenarias para que los trenes eléctricos vuelvan a circular en el tramo Chillán - Temuco.....

[@Insanosansano]

ESPECTACULAR! la toma del 16:25 es increíble y fuera de lo común, al igual que esa donde sigues a la par al tren.

[@Urbanbiobio]

Gracias por comentar

[@martaceciliaperezcarrasco9546]

Se nota que tras estas tomas hay un trabajo bien logrado y con mucha dedicación.

[@Urbanbiobio]

Muchas gracias por tu comentario. La idea de esto, es hacer contenido completo y variado para el espectador. Un abrazo!

[@FerroTrainsChile]

La embarró!! Simplemente cine! Extraordinarias tomas, paisajes hermosos y un excelente tren. Saludos!

[@markvogel5872]

Wow that bridge is amazing! Are those the same locomotives used by the White Pass and Yukon?

[@Urbanbiobio]

Thanks for comment. The General Electric shovel nose locomotives with Alco motorization were similar series that varied in power. The White Pass & Yukon and the video have similar features, but in terms of power the video is more powerful. Greetings

[@felipeoperador_17]

Que maravilla las tomas que logras obtener 🙌🏾

[@Urbanbiobio]

Gracias Felipe por tu comentario , la idea es entregar material que sea del agrado al espectador. Saludos.

[@juanpino2535]

Le perdería a KZbin que si puede nombrar los lugares como, puentes, pueblos, estaciones y túneles de nuestras ciudades. Gracias muy bellos.

[@2013clew]

increibles tomas

[@phillipcollins9290]

Those locos look very similar to the ones used on the White Pass and Yukon.

[@RomeoRap-lr3kf]

Amigo te pasaste es increíble ver tantos paisajes eres el mejor gracias por seguir comprando está linda experiencias estaba esperando un nuevo video y seguiré esperando así que tomate el tiempo que quieras y demorate todo lo que quieras en hacer un nuevo video me encantan estos trenes aunque lamentablemente antes en el 2010 habían otros trenes terrasur y ya no existen 😢😢

[@Urbanbiobio]

Hasta antes del 2010 habían servicios a distintas partes, Fepasa contaba con locomotoras eléctricas que circulaban entre Alameda y Temuco (Incluyendo el ramal San Rosendo - Talcahuano). Ahora es todo más reducido, pero con esperanza de que en algún momento se retomen los servicios. Agradecido por tu comentario y la buena onda. Saludos!

[@claudiodelgado1701]

😅gran video como siempre ojalá lleguen más trenes modernos como el rápido de talca santiago

[@Urbanbiobio]

Esperemos que así sea

[@claudiodelgado1701]

Se ven viejos esos puentes como oxidados los puentes donde pasa el tren ojalá igual los hagan nuevos en un futuro no muy lejano

[@alfredobarrera1525]

@@claudiodelgado1701 Sería Genial para un EFE robusto y eficiente, puentes con doble vías y doble vías electrificadas en general en el trayecto hacia el sur, no es imperativo que sea todo de una vez, pero se puede llevar a cabo como proyecto de Estado por tramos en el tiempo..! .

[@FerroTrainsChile]

@@alfredobarrera1525 La verdad es que de momento en esa zona no hace mucha falta una doble vía, o de lo contrario seguramente ya estarían haciendo los estudios.

[@user-xr9tc4gh8t]

Buen video

[@marpazsc339]

Gracias x el viaje.

[@Urbanbiobio]

Gracias a ti por comentar. Saludos!

[@roblabbe629]

¿Cuándo se habrá hecho el último estudio estructural al centenario Viaducto del Malleco?

[@alfredobarrera1525]

Muy buenas imagenes Urbanbiobio de esa zona tan interesante de nuestro sur, el puente biobio (Coigue) se ve bien dejadito de la mano de Dios, le hace falta mantenimiento ya... sin esperar un minuto mas, me gusta mucho escuchar el ruido del tren típico de larga distancia, al mismo tiempo escuchar cuando sobrevuelan al tren nuestros "Queltéhues" y escuchar su canto que solo me habla de Chile, las imagenes aéreas de San Rosendo, puente Itata, puente Diguillín son hermosas, buenas imagenes de abordo tambien y para que decir las imagenes del puente Ñuble es que no hay perdida todo muy hermoso..! Buen Trabajo Urbanbiobío..! .

[@Urbanbiobio]

Agradecido por su comentario señor. La idea de este vídeo es entregar una buena experiencia de imagen al espectador y comentarios así me ayudan a sentirme satisfecho con el trabajo. Sé que puede ser mejor y la idea es seguir mejorando el contenido que vaya subiendo a futuro. Saludos.

[@alfredobarrera1525]

@@Urbanbiobio Se agradece el hacernos testigos de la actividad ferroviaria con muy buena calidad en esa zona maravillosa como es el sur de Chile..! . Saludos.

[@oyamaagadd7386]

El último servicio a Temuco (de manera turística) fue en las Fiestas Patrias del 2018 por ende han pasado 5 años y 8 meses desde esa última salida, por ende nunca fueron 7 años.

[@Urbanbiobio]

Ohh! Toda la razón. He pecado por guiarme por las notas de prensa y comunicados previos al viaje. Gracias por el dato, haré la corrección. Saludos.

[@domingosanchez2033]

Hola amigos , super / super video , felicitaciones . Una pregunta : las 16000 pueden trabajar en multiple al igual que las 71 ? . Gracias por ofrecernos este tipo de video .

[@Urbanbiobio]

En especifico las locomotoras 16 de EFE no, pero se podría hacer una modificación para ello. Así como las que realizó repasa en su momento, permitiendo trabajar en múltiple entre locomotoras 16000 y 18000. Saludos.

[@pablorubiog.1115]

Gran Trabajo y hermosas tomas, quizás cuanto costara elevar el estándar de las vías, hacer mantención a los puentes?, para tener un trayecto en 7 u 8 horas a Temuco. Pero se agradece el avance, muchos hablan de los presidentes , pero la gente que trabaja en EFE esta haciendo mucho, con muy poco presupuesto.

[@cityforall]

Un rodaje muy bonito, ¡muchas gracias por el vídeo! Tu canal es uno de mis favoritos. Por cierto, ¿tienes algún contacto con Trenes de Chile? Me gustaría hablar con ellos sobre un tema interesante.

[@Urbanbiobio]

Me alegro que el contenido sea de tu agrado. Asumo que te refieres al canal de KZbin “trenes de Chile”, si es así la respuesta es sí. En todo caso en el hobby todos somos personas que trabajamos de manera independiente en lo audiovisual salvo excepciones. Saludos.

[@cityforall]

@@Urbanbiobio Me refiero a los representantes oficiales de Trenes de Chile, que se dedican al desarrollo y pueden informarle al respecto (en inglés)

[@Urbanbiobio]

@@cityforall Con trenes de Chile te refieres a EFE?

[@cityforall]

@@Urbanbiobio Así es.

[@claudiodelgado1701]

Con que grabas tus videos se ven muy nítidos 😱 con celular o cámara ??

[@Urbanbiobio]

Hola, los vídeos los filmó con cámaras. El equipamiento const de una Sony A7Sll, Gopro's 7, 8 y 12 Black y un drone DJI Air 2, más una grabadora de audio Zoom h1n. Saludos.

[@danielviguz9360]

Que buen video. Lastima que de Chillan al sur no pueda andar más rápido. 2 preguntas: no se ofreció almuerzo en el coche comedor. La otra, se puede llevar el auto en el tren? Ví que un vagón traía vehículos. Yo quiero llevar en el próximo viaje mi auto hasta Temuco y seguír a mi casa en Frutillar

[@Urbanbiobio]

Es lamentable el tema de la velocidad. Al momento de pasar al tramo eléctrico con un mejor estándar de vía, es notable el cambio de velocidad que desarrolla el tren.

[@danielviguz9360]

@@Urbanbiobio y sobre mi otras inquietudes?

[@Urbanbiobio]

Mil disculpas, no me había cargado el comentario completo. Respecto al comedor, no vendían almuerzos, por lo que comentaban era por algo relacionado a los permisos de venta de estos, algo que espero se pueda subsanar en los próximos viajes. Respecto a los autos, me parece que eran de funcionarios, porque no apareció nada en la página de venta. De todas formas puedes estar atento en www.tren.cl o en las redes sociales de Tren del Recuerdo para hacer este tipo de consultas. Saludos.

[@rigobertomanchu]

25:46 y se pasan el Pare?

[@gonzalo20man]

una pregunta patra los que saben... cual sera la velocidad promedio de las 2 locomotoras que usaron ?? una creo es diesel.. chillan .temuco

[@Urbanbiobio]

Las locomotoras pueden correr con normalidad a 120 km/h, pero por el estándar vía entre Chillán y Temuco, su media debe andar entre 60 y 80 km/h Saludos.

[@julioferrari7382]

dos lomotoras y 9 carros.-

[@carlosalvarado7203]

Por favor, NUNCA usar letras GIGANTES para identificar el tren. Las letras son para identificarse en el andén y los colores para identificarse en campo abierto. No necesitas poner VIASUR en letras gigantes, sobre todo si es la única empresa de pasajeros q usa ese track. Que horror, no tienen clase para pintar los trenes. Revisen todas las líneas de ferrocarril en EEUU después de la Segunda Guerra Mundial cuando explotó el color. Vean los diferentes diseños, tantos de ellos y ninguno tan horrible como el livery de VIASUR. Espero q de ahora en adelante llamen a expertos en publicidad y no le pidan a un neófito q diseñe el livery de las próximas líneas de ferrocarriles. Aprovecho de decirles q x las mismas líneas podrían rodar trenes particulares y/o de lujo q ofrezcan más comodidad y confort, como cabinas individuales, como en Europa, trenes turísticos con paradas en estaciones q esperen buses para llevar a los turistas a algunas de las tantas maravillas naturales q tiene CHILE.

[@ignacioparra9351]

Jajajajajajajaja

[@rangoreloaded]

Quién le preguntó 😂

[@tdbb6222]

Disculpen, se me escapó el tatita

[@AngeloteX]

En parte es cierto lo del diseño horrible amarillo y azul y las letras VÍA Sur. Hacia que los trenes perdiesen toda identidad y elegancia qué tenían cuando poseían sus colores de fabrica

[@garvachexxi]

Siempre lo he planteado, es horrible los colores de los trenes

[@mauriciowilson8829]

El camarógrafo con imágenes muy nítidas... se luce con el manejo de su dron... (Los paisajes en nada atractivos y muy repetidos, no constituyen algo admirable, son aburridos).

[@Urbanbiobio]

Se agradece la crítica, lamentablemente el trazado en tren tiene sectores muy hermosos y distintos que no se pueden acceder por caminos y menos en sectores de zona roja. Aun así, en el video se entregó lo mejor de todo lo filmado. Saludos.

[@carlosalvarado7203]

Por fin una pintura decente a las locomotoras. Nada q ver con esa HORRIBLE combinación de azul y amarillo. Quizás tú amas a Croacia pero esa pintura de locomotoras y carros de pasajeros VIASUR en colores azul pálido y amarillo era HORRIBLE. Es como q si lo hubiera hecho un daltónico. X favor, en el futuro, si desean cambiar los colores, consulten a una empresa de publicidad antes de degradar la calidad de los trenes de Chile.😮

[@Urbanbiobio]

Estimado, no sé de que habla. Yo grabo el tren, no lo estoy pintando.

[@user-lq1gn3zj8m]

Hermoso pero solo circula para dias festivos,en forma ocacional

[@alfredobarrera1525]

Sería Genial que circulára de forma mas regular por ejemplo 3 días de la semana cosa de ir acostumbrando a los pasajeros nuevamente al ferrocarril. .