يمكنك أيضا متابعتي على كل من موقعي الإلكتروني captainferas.com/ إنستجرام / . . تويتر / capt_feras لزيارة متجر افييتور الإلكتروني aviatorskymall.com/
Пікірлер: 60
@caliaaid92162 жыл бұрын
حرفيا انت و عبدالله الغامدي تعتبروا الطيارين العرب الوحيدين اللي تقدمون محتوى و معلومات مرضية في مجال الطيران، بالنسبة لي طبعا و الله يسعدكم و يوفقكم.
@mouatasimadam39112 жыл бұрын
عاش ياكابتن كفيت ووفيت keep going
@captain-oe4er2 жыл бұрын
لا تحرمنا من دررك يا كابتن متابعك من اليمن انت
@user-mr8or6oh7r2 жыл бұрын
اطلق كابتن صرف وقته وجهده وثقف الناس،محبك من مكة
@Osama.Al_hweytee2 жыл бұрын
نبي فديو عن#✈️ اختبار قبول الطيار✈️#من فضلك والله انتا كابتن مشاء الله عليك ربنا يحفظك 💖 نبي الفيديو في اسرع وقت بعد اذنك
@abdoabdo-jl5xq9 ай бұрын
انا اكتر من مرة في مطار اسطنبول وضباب كتير بس الحمد لله كان هبوط كويس
@digitalearth81032 жыл бұрын
مجهود رائع ياكبتن .....الا يوجد كشافات امامية للرؤية من خلال الضباب مثل المتوفرة في السيارات ؟؟؟ على العموم ....يمكن التفكير في مشاريع ضخمة لحساب شركات الطيران او المطارات وهو تجهيز مراواح ضخمة تضخ هواء ساخن في بداية المدرج واجنابه لكنس الضباب وتنظيفه .او تمديد شبكة انابيت حرارية اسفل طبقة المدرج .. هذا مشروع يمكن التفكير فيه خاصة وان امكانيات شركات الطيران المصنعه لديها الامكانيات المادية
@user-dn2jd4gs3b2 жыл бұрын
أفضل كابتن اتابعه وإلى الامام وانشالله نشفوك عن قريب ياحلو
@isajassim89682 жыл бұрын
الله يكون في عونكم كابتن والله نقدر جهودكم بحكم كوننا موظفي شركة طيران
@alcaptain2 жыл бұрын
عاشت ايدك كابتن وبارك الله بيك ♥️
@sameeralazawee7524 Жыл бұрын
شكرا لك اخي العزيز على هذة المعلومات
@Abduh7092 жыл бұрын
يعطيك الف الف عافيه يا ابوفهد دائمًا شرحك وافي الله يوفقك
@user-no4th3bi1z Жыл бұрын
الله يسعدك و يرفع قدرك كابتن. فراس انت و أحبابك
@hassanal-moqdad44562 жыл бұрын
الله ينور طريقك فراس شرحك سهل وقاعد تعطي فكره جيده وأهم شي أنك ملتزم بالصلاه
@zeryabidris5942 жыл бұрын
كفيت ووفيت .. المختصر المفيد .. جزاك الله خيرا
@khalilaljumaily47192 жыл бұрын
تحياتنا من العراق للكابتن فراس
@user-qg8ep3fr9w2 жыл бұрын
اول من حلق في المشاهده على قناة الكابتن.
@ayhamujuj23362 жыл бұрын
ياخي والله متعة حتى التعب بهون الله يوفقك كابتن
@aliguessis-13562 жыл бұрын
يعطيك العافية والصحة
@Bo-FoFoo2 жыл бұрын
مشكور كابتن ولله ماقصرت
@ohammed12 жыл бұрын
يعطيك العافيه كبتن فراس، وجهودك المبذولة تشكر عليها الصراحة، استمر في طرحك للمواضيع اللي نستفيد منها كمشاهدين، والله يحفظك
@ahmedalaryan61532 жыл бұрын
عافيه عليك ❤❤
@zaidsalim70252 жыл бұрын
معلومات قيمة ومفيدة وممتعة وتغطية موفقة رائعة ... دمت لنا وحفظك الله كابتننا الغالي
@abdulmalikomar32262 жыл бұрын
أمير ماشاءالله تبارك الله مشاهدة هذه الفيديو متعه وغني بمعلومات قيمه مشكور طال عمرك
@reemhld9902 жыл бұрын
الله يحميك
@hakimhassani50032 жыл бұрын
كابتن فراس . شكرا على كل المعلومات ❤️ .
@Natu10162 жыл бұрын
يعطيك العافية
@waleedwaleed30552 жыл бұрын
احلى كابتن فراس والله 🌹🌹
@walidalsalkhadi4012 жыл бұрын
بارك الله بيك شكرا جزيلا لك على هذه معلومات
@maghrebiyafieuropa42812 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كابتن فراس الله اوفقك في عملك ويسر امورك ويسعدك في حياتك أن شاء الله امين يارب العالمين 🤲شكراً جزيلاً لك على كل المعلومات حفظك الله ورعاك بحفظه من كل شر و اذا وعين ومكروه وطول في عمرك إن شاء الله امين يارب العالمين 🤲تحياتي لك من هولندا بالتوفيق في مسيرتك إن شاء الله امين يارب العالمين 🤲👍👍👍👍
@Jasim_M992 жыл бұрын
منور يا كابتن فراس
@mcooran67712 жыл бұрын
شكرا على المعلومة الحمدلله وصلت بخير
@na9eralhujailan5862 жыл бұрын
قواك الله
@alinasr24032 жыл бұрын
كابتن ممكن تعمل حلقة عن تحالف شركات الطيران وش المقصد من تحالف شركات الطيران
@user-mp4qo6gh3q2 жыл бұрын
الله يقويك ويعطيك العافيه لو اموت ما اركب بطائره عندي فوبيا بس اشوفها
@dmhh52012 жыл бұрын
استمر
@linelino2 жыл бұрын
Please we need more advanced informations
@user-tz7ik5ly8n2 жыл бұрын
كابتن سلام عليكم اني متابعك من العراق ممكن اعرف اكو تواصل مثلا بين برج المراقبه الكويتي والعراقي
@mariamalqhtani5732 жыл бұрын
رديت يوم الخميس وكان ضباب شديد المغرب بس الحمد لله هبطت الطيارة
@mohamedelshrony52672 жыл бұрын
أحسن الله إليك يا كابتن فراس هل من الممكن أن تعرفني أقصي ارتفاع للطيران
@021lls52 жыл бұрын
كل طياره ولها ارتفاع خاص مثلا 320 أقصى ارتفاع لها 39 الف قدم و 747 أقصى ارتفاع تقريبا 45 الف قدم
@sunbulah97792 жыл бұрын
تهبط الطائرات في الضباب والرؤية الرديئة بنظام ILS CAT I, CATII, CATIII
@abdulrahmanalhasani20472 жыл бұрын
السلام عليكم في حالات الضباب هذه الإقلاع مسموع أم ايضا مثل الهبوط لا يسمح به
@zabenalajmi29852 жыл бұрын
الضباب تم ازالته من خوف المتابعين😁😁👏👏👏
@seetaharripersaud7446 Жыл бұрын
Salam
@youssifkarahan4758 Жыл бұрын
حماك الله كابتن ، بس عندي فضول اعرف جواب لسؤال ساذج ولكن يطرح ، لو سقطت الطائرة هل هناك تعويض للضحايا او الجرحى ؟
@linelino2 жыл бұрын
It's been a long time
@airbusaa2 жыл бұрын
❤❤
@AsmaAsma-zn7uy2 жыл бұрын
سلام ❤
@rashed52232 жыл бұрын
ذعرتني الله يحفظك طيارتي على JFK بعد اسبوعين على الخطوط الكويتيه بس شكلي مراح اطير 🤣
@kokiii502 жыл бұрын
ودي اطلع معك نيويورك كمرافق اخذ لفه وارجع.
@iGemera2 жыл бұрын
CAT III
@TheZico19772 жыл бұрын
هل waypoint حقيقية ام نقاط وهمية
@leilacenterleila6602 жыл бұрын
.كابتن أنا شاهدت في الأعوام الماضية فيديو وانت تهبط الطائرة بالكبار الآلي . ولكن لم اتذكر إن كان في ضباب أن لا
@FerasMalallah2 жыл бұрын
في أسباب عديدة ل إنخفاض الرؤية مثل الغبار الثلوج و المطر
@khaledgouda95882 жыл бұрын
نصيحة للموظفين في مطار نيويورك نظرا للضغط الشديد ليش ما أقترح وتقترح عليهم يزودوا المدارج سنتر ويمين وشمال أمريكا فيها أراضي واسعة وشاسعة ليش ما يبنوا ثلاثة أو أربعة مطارات إضافية في نيويورك في ضواحيها لأني علمت أنه هناك ضغط شديد على مطار نيويورك تقريبا كل ٣٠ ثانية طائرة تهبط و أخرى تقلع . لابد من زيادة وبناء مدرجات إضافية في الأراضي الواسعة الأميريكية. أضيف معلومة أن الضباب لو مرتفع وشديد ومركز ينقل الصوت أسرع وبوضوح . وعلى العكس لو الرطوبة لو الضباب قليل ينتقل الصوت أيضا بسهولة . لكن ما يعرقل ويبطئ سريان موجات الصوت وجود ضباب كثيف ثم قليل ثم قليل ثم كثيف بالتناوب . و حسبت سرعة انتقال الصوت صوت ساعة بيج بين المصرية المحلية هههههههه عندي في مصر في مدينة اسمها المحلة الكبرى ١٠٠ كم شمال القاهرة في الريف نمتلك ساعة مثل ساعة لندن بيج بين . عملت تجربة بسيطة وضعت إحدى أذناي على جدار الساعة العملاقة وهي تشبه ساعة لندن و تشبه أيضا المنارة الشرقية شرق دمشق . قمت بوضع إحدى أذناي على جدار الساعة و الثانية تسمع من الهواء . و أثناء دقات الساعة لاحظت بالتجربة أن الصوت انتقل بسرعة شديدة من جرس الساعة للجدار الصلب ثم لأذني سريعا لا أقول سمعت ولكن شعرت بالدقة دقة الجرس . ثم بعد ثانية أو لحظات أحيانا تطول و احيانا تقصر سمعت بالأذن السامعة لجرس الساعة الصوت من الهواء بعد وقت طويل نسبيا ثانية و عدة لحظات أو أجزاء من الثانية . التفسير أن الصوت ينتقل أسرع في المواد الصلبة الجدار مثلا أسرع من انتقال الصوت صوت الجرس في الهواء للأذن الثانية . هذا يتشابه مع رؤية البرق أولا بزمن محسوس ثم سماع صوت الرعد ثانيا ومتأخرا بزمن محسوس بالرغم من حدوث البرق والرعد معا في وقت واحد . لكن الضوء يصل أسرع ثم يصل الصوت متأخرا لأنه أبطأ . معك أستاذ كابتن خالد جودة كابتن طيار محترف ولكن لم أدرس بعد الطيران ولم أترك مصر أبدا حتى هذه اللحظة. شكرا لقراءة كلماتي الرقيقة إني أحبك ومعجب بك سيدي الكريم كابتن فراس 👍🏻
@khaled28542 жыл бұрын
مرة كنا مسافرين من دمشق إلى الكويت و لمن قربنا من الكويت خبرنا الطاقم انو ما راح نقدر نهبط في الكويت بسبب الأحوال الجوية .. إن ما خانتني ذاكرتي كان في عاصفة رعدية و نزلنا بالدمام في السعودية وبعد ساعتين او ثلاث ساعات طلعنا من الدمام إلى الكويت كانت أطول رحلة طيران سافرتها بحياتي 😅 هذا الكلام قديم يعني بال ٢٠٠٥ ما أذكر بالضبط. طلعنا المغرب وصلنا الفجر للكويت 😂💔