LMU - Comment ne plus bloquer tes freins ?

[@RAPIDMANFIRE]

Incroyable TU viens de mapprendre le degressive Jen entendais parler souvent maintenant je sais c'est quoi je vais tester ce soir merci mec 👍

[@mandarin86000]

Merci pour tes supers vidéos qui me sont très utiles.

[@4l3xDbr]

merci beaucoup, j'avais posé la question sur un de tes lives, et tu y repond aujourd'hui en video ! +1

[@RanoxRNX]

Et je t'ai donner le même conseil que ce que je fais là 😁 j'espère ça t'a aider et merci à toi 😁

[@j.suarezfbr6838]

Merci pour l’info

[@Trompetto_]

Super vidéo pour moi le son est un élément nécessaire a la compréhension du pilotage, étant moi-même pilote, la mécanique c’est la prolongation de ton corps, donc entendre le moteur est très important aussi si tu regardes pas ton volant, tu fais au son, après ce n’est que mon avis et mon expérience mais pour la prochaine n’hésite pas a faire comme la musique de fond quand tu expliques et ensuite sur le circuit la bruit de la voiture mais pas forcément super assourdissant où on t’entends plus non plus, un fond suffit. 👍

[@Christianlessnick-el4ir]

Golfilou. J’aime beaucoup ta façon d’expliquer et de présenter tes vidéos.Cela dit, ou je trouve ça difficile c’est de choisir le point de freinage selon la vitesse à laquelle tu arrive dans le virage… Je suis très, très débutant donc je trouve difficile d’être concentré à tout moment. Merci de m’avoir lue… Christian de Montréal

[@RanoxRNX]

Le point de freinage ne ce choisie pas, pour tous le monde c'est le même (à quelque mètres près) Par exemple sur Bahreïn en GTE, le 1er virage le repère c'est le panneau 150, et selon ta voiture, setup, façon de conduire etc, tu va soit freiner un peu avant, pile à 150 ou un peu après. Avec de l'entraînement ça va venir, lâche pas 😁

[@tigers6210]

salut , un grand merci à toi !!!

[@NarcoRacingTeam]

C'est bien sans le son pour les explications car là, il n'y a d'utilité d'entendre le moteur. Super vidéo explicative comme d'habitude 👌👍

[@aubagnais]

Salut, je pense que serait mieux avec le son , pour entendre le rétrogradage et a quelle niveau on réaccélère ou garde un filet de gaz, mais bon tuto 👍 Merci

[@fredetlesbikersdudimanche4534]

Top pour les infos,ça me servira...moi j'ai déjà dur à faire chauffer les pneus, je dois sûrement faire une erreur quelque part

[@kyserr2993]

C'est pareil pour moi une horreur impossible a les chauffé

[@kjoke4219]

👌

[@Brz_racing2.0]

salut tu pourras faire un tuto le mans ultimates regler sa fov

[@RanoxRNX]

Je prend note et je la mettrai dans une vidéo avec d'autre réglage 😁

[@axelfortaillier1513]

Merci pour tes astuces. Concernant les aide à la conduite, notamment controle de la stabilité et l'abs. Est ce qu'en les desactivant (low-off) on gagne en performance? Ou la conduite est juste plus punitive?

[@RanoxRNX]

tu gagne en performances mais beaucoup plus punitif, dans tous les jeux le mieux c'est sans aides, mais moindre erreur tu est puni

[@axelfortaillier1513]

@@RanoxRNX merci pour les infos! Et merci d'alimenter ta chaîne avec toutes tes astuces. T'as peu de visibilité et c'est bien dommage. Car ton humilité et les efforts que tu déploies pour partager ta passion et ton talent mérite davantage d'être mis en avant (à mon humble avis).

[@RanoxRNX]

@@axelfortaillier1513 toi je t'aime ❤❤❤❤❤❤

[@chrisloubortin9821]

non y'a pas de up de perf à désactiver les aides sur lmu

[@fastissimo6777]

Et tu ne changes rien sur le % de la puissance de freinage (configuration de la voiture) et/ou l'étalonnage du freinage (paramètres généraux LMU) ?

[@RanoxRNX]

rien du tout l'ami

[@stephenlavoie2383]

Allo. Il n'y a pas aussi une histoire de batteries trop pleine (100%) qui empêcherait de train avant de freiner dû à l'incapacité de recharge? Il me semble que j'ai vu ca passer quelque part. PS: Je connais tellement pas ces hypercars

[@RanoxRNX]

Oui mais j'ai fais en global, j'aurais ou en parler vue que je suis en hyperczr sur la vidéo c'est vrai, mais en LMP2 et gte il y a pas, j'ai voulu globalisée ^^

[@mickeilkeil]

oui, c'est la particularité de LMU qui gère l'hybride correctement, si il ny a plus de régénération sur l'avant tous le freinage va ce faire sur l’arrière et bloqué que les roue arriere c'est pas bon. d’ailleurs a l'entré des virages Porsche ce week ende c’était assez flagrand de voire que les disque arrière rougir sur les hyper car (en vrais pas dans le jeu)

[@NarcoRacingTeam]

Est-ce que tu changes la pression du frein. Moi, j'ai mis 60% tellement que je galère 😱😂😭. Et j'ai baissé la sensibilité de la pédale de frein dans LMU. Je modifierai en améliorant par la suite

[@RanoxRNX]

J'ai absolument rien toucher la dessus, la c'est vraiment setup basique

[@NarcoRacingTeam]

@@RanoxRNX eh bin, j'ai envie de te dire que t'es trop balèze ! Et c'est pour ça entre autre que je te suis😉

[@RanoxRNX]

@@NarcoRacingTeam l'entraînement uniquement, tous le monde peut y arriver, j'ai rien d'exceptionnel 😅 Mais merci à toi 😁