Lo que no sabías del líquido de frenos | ¿ Cual es el mejor ?

Nos dimos a la tarea de poner a prueba un líquido de frenos nuevo y uno con 1 año de uso, el resultado fue sorprendente y nos deja claro la importancia de renovar el líquido de frenos con frecuencia, cosa que muchas personas omiten pensando que no es tan importante.
si les gusto el video compartanlo y permitan que más personas se enteren de lo peligroso que puede ser rodar con un líquido de frenos deteriorado.
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[@lucho080860]

Hola : Hace ya algún tiempo que veo estos videos . Debo decir que soy un fanatico de hacer ruta en moto desde ya hace años , mi edad es de 60 y comencé a los 16años . Soy mecanico de aeronautica y soy yo quien hace el mantenimiento de mis motocicletas. pero debo reconocer que tus videos son muy claros y pese a mi experiencia de años siempre aprendo algo o refresco mis conocimientos . Te debo dar mis felicitaciones , porque eres muy claro en tus argumentos y sabes de lo que hablas . Un saludos desde Uruguay y espero que sigas con estas recomendaciones , un abrazo !!!

[@mrkubrick768]

Trail asfáltica?

[@juancv3700]

Es muy importante NO usar líquido de frenos de automóvil (DOT3) en nuestras motos, ya que las líneas de una moto son cortas y eso provoca que el líquido se expanda al calentarse. Llega a ser tan crítico que aprieta las balatas (zapatas) al punto tal de bloquear la rueda. En los automóviles no pasa eso, ya que las líneas son largas y en la mayoría del trayecto son metálicas y eso ayuda a que no se calienten, como en la moto. Ojalá les sirva...

[@marcosroldan4323]

Gracias por el comentario yo rellene con líquido de mi carro que me había sobrado, se lo voy a cambiar por un DOT4 saludos y bendiciones

[@alejandrotexonflores6806]

Y si usas dot 5.1 en lugar de 4.0?

[@juancv3700]

@@alejandrotexonflores6806 Ese es para motos de competencia. En una moto normal, degradan los sellos (o'ring o retenes) de los calipers. Son diferentes para unas y otras, por los materiales que requieren.

[@ALFAROMotorsport]

Hola, tienes algún sustento científico de lo que escribes, tu argumento destroza la ley de fluidos o principio de Pascal y el de los fabricantes mismos

[@juancv3700]

@@ALFAROMotorsport Claro, pero no es el principio de Pascal (incompresibilidad e indeformabilidad de los fluidos). Es el punto de ebullición del DOT3 y DOT4, respectivamente, que son muy diferentes. También la dilatación, de la que los líquidos NO están exentos. Estás confundido y además eres novato con las motos.

[@davidalejandroolaya2313]

Muy puntual y se soluciona dudas de un tema tan crucial como son los frenos y sus liquidos Excelente video gracias Este canal es Genial el mejorr

[@jairorodriguez4474]

Exelente tutorial te felicito por tu gran conocimiento gracias por compartir bendiciones

[@brayanarnaldojativacuaran4733]

Muy buen contenido en todos sus videos, siempre con información técnica y muy educativos sigan con este tipo de videos 👍🏽

[@eradigital4507]

saludos , agradecimientos por compartir el conocimiento ,se dice que enseñar en aprender dos veces

[@luiscardona1282]

Gracias por compartir el conocimiento, hace poco los sigo y he aprendido bastante 👏👏

[@alexgomezvidal538]

Grandeee ,,muy interesante, se aprende mucho gracias a tus vídeos, nunca le había dado tanta importancia a los líquidos de frenos, gracias saludos

[@XavyCastilloDancer]

Excelente información amigo! Felicitaciones y gracias por compartirnos tus enseñanzas y consejos, un suscriptor más desde Quito! Saludos

[@hecand]

Excelente video. Con la práctica y mediciones generas más confianza y demuestras dominio sobre el tema y los productos. Continúa con esta temática que como dices El conocimiento es de todos!

[@rafacampos3723]

Esa pobre muchacha se va a cansar de sostener ese artefacto.

[@ivanacosta429]

Saludos muy interesante tu vídeo explicativo ya entiendo muchas cosas

[@pabloramirez.citymax-elite]

Muy entendida la explicacion y que buena demostracion......saludos desde Guatemala.

[@jhon3269]

Exelente video me gustaria que hablara sobre cadenillas de distribución y por que empiezan a hacer ruido dentro del motor.

[@FabianReyesBahamon]

Valiosa información!, Muchas gracias.

[@rockeaalex]

Que excelente trabajo amigo. Muchas gracias soy fan de tu canal!! 👍

[@OscarRodriguez-xg6ds]

No sabía lo de la humedad en el líquido de frenos por años a otra moto que tenía diferente a la actual nunca lo reemplace. Ahora le podré más cuidado al tema. Muchas gracias

[@savile32]

Os sigo desde hace dos días que os descubrí y me gustan vuestros videos por lo bien explicado que los hacéis y el buen trabajo que estáis haciendo . Saludos desde España

[@energymotos]

Muchas gracias por tu comentario, de hecho nos inspiraron varios canales de tu país. Ya sabes, si te gusta, compártelo, porque el conocimiento es de todos...

[@tigre6966]

Excelente video amigo!!! 👌🏼 Gracias por compartir tu valioso conocimiento 👍🏼

[@johanr.9310]

Super la explicación, ya me pasó hace poco con el freno delantero, paso derecho la manija, y fue por no haber cambiado el líquido regularmente

[@davidtapia8013]

Es un placer escuchar tus explicaciones...!!! Gracias...!!!

[@hectorfabiovillada5162]

Exelente explicacion gracias

[@albertonunez9807]

Muy buena explicación, Saludos de un colega Maracucho en Quito

[@aldoruiz9165]

Muy buen video Me gusta que en este canal se hagan experimentos como también él del aceite

[@gustavoalonso5549]

muy buenos vídeos, gracias.

[@arturo19871]

Genial video Gracias por quitar mis dudas

[@kingworm859]

Excelente video despejó muchas dudas

[@gilbertojim1263]

Buena información que muchos ignoramos y si no me equivoco un líquido muy usado debe aser ensender el foco de frenos por su mal estado

[@edgarrestrepo1721]

Excelentes tutoriales gracias

[@juancv3700]

No se recomienda usar DOT5, ya que, como dijo en el video, están diseñados para otros materiales en las líneas de frenado. Eso provoca que si se usa en una moto convencional, las gomas de los retenes (sellos) se degraden y comience a fugar, echando a perder TODO el sistema de frenado. Espero es sirva...

[@juanmassa3282]

Nunca he visto dot 5 a la venta.. El que venden es 5.1 Creo que dijo que el 5.1 por su viscosidad no es recomendable en frenos antiguos pero por su viscosidad

[@camilotuberquia]

Muchas gracias por la información.

[@enidjimenez108]

Excelente video. Gracias por esta aclaratoria. Desde Puerto Ordaz. Estado Bolívar. Venezuela.

[@energymotos]

Gracias por comentar. Un saludo para tu gente.

[@juliolargo8411]

Amigo. Eres muy técnico en todo lo que esplicas. Excelente ....el conocimiento sinónimo de humildad. Adelante exitos

[@marcoperez5304]

Buena explicación gracias

[@rauljosearanagonzalez3750]

Hola buenos dias. recien descubro tu canal y me pareceextraordinario la forma tan explisita y sencilla como explicas para un facil entedimiento.Tego una pregunta: Si en mi moto he usado DOT3 y en las espicificaciones me permite usar DOT4, podria empezar a uasr DOT4 sin ningun tipo de maniobra antes de empezar a usarlo???

[@andresromero7000]

Que buen video amigos, sigan así. Saludos desde Perú

[@krdenalparada8394]

Muy buenos videos gracias pero parcero te recomiendo a la próxima utilizar EPP es mejor evitar accidentes.

[@jhonnatanmendezgarcia6489]

Total mente de acuerdo una full face para el humo y las posibles quemaduras en rostro y unos guantes de alta recistencia para cubrir los brazos y para el cuerpo en caso de salpicadura 💦

[@blakvenon5609]

Buena explicación hermano Cuidate. .. Gracias

[@robertantoniomonterocabrer6409]

Muy buena explicación

[@gustavobordeu1600]

Genaillllll...excelente video. Saludos desde la Argentina!!!!!!

[@ivanhoebilbao5537]

Buenas tardes amigo, muy buena la información de su canal, me ha servido mucho este o casi todos los videos. Recomendarías el 5.1 en una dominar 400 ug?

[@rafaelmedina1118]

Muy buen video, gracias

[@TRON_INTERCEPTOR]

Excelente explicación

[@tincho1979]

Excelente Saludos desde Argentina.

[@kikeguerrero3104]

Si no hay como hacer los experimentos no se arriesguen, se expusieron a gases y quemaduras sólo por no tener en cuenta algo tan básico. Muy buen canal. Ojalá tengan en cuenta este tipo de comentarios para videos futuros.

[@CDA-RTMotos-Cali]

Gracias, muy buena informacion

[@yasserrodriguez3795]

Muy buen vídeo gracias pero para la próxima te recomiendo usar una máscara contra gases , el líquido de frenos es altamente tóxico en los pulmones bro 👍

[@joellima6448]

Excelente video mis felicitaciones al encargado de este canal

[@opercols.a.s3898]

Como siempre excelente información!!! Saludos desde vcio

[@rully4147]

Que excelente video

[@edulobosolitario9246]

Muy buenos videos! Lo q les recomiendo es que cuando trabajen con químicos y altas temperaturas, utilicen los elementos de protección que corresponden 👍😎

[@isaachernandezgomez4203]

Hago extenso tu comentario, siempre antes esos experimentos deben usar gafas protectoras por cualquier incidente que pudiese suceder, recordemos que el líquido de frenos es altamente corrosivo y tóxico a temperatura ambiente, entonces caliente a esa temperatura es super altamente más peligroso si llega a proyectarse y caer un microgota en el ojo lo perderian al momento

[@juancv3700]

Mascarilla y guantes.

[@mnkada1096]

Y lavar con abundante agua ya que como es corrosivo puede dañar alguna pieza de pintura

[@andresfelipecastanedaholgu394]

Mejor así sin protección, para que la gente vea que tan dañino es.....

[@juliancastrillon9477]

Sos un mostroo parce. 👍

[@ericalopez3891]

exelente informacion sobre frenos de moto.....👍

[@DanielDp284]

Excelente video

[@dagobarandica2053]

Buenos videos .. deberías hacer uno sobre la duración en kilometraje de los diferentes motores de motos . Nuevos y refaccionados

[@DanysBurgos-nv3bq]

Excelente clase

[@energymotos]

Hola, muchas gracias

[@moterov4]

Muy buena demostración. Tan solo me gustaría aportar el hecho de que no sólo se transfiere el calor al líquido de frenos por unos discos y pastillas desgastados, sino que por el propio hecho de comprimir cualquier líquido, ocurre que este se recalienta (por ej. cámara de combustión diesel sin bujías). Es decir, la energía que aplicamos comprimiendo el líquido de frenos mediante un pistón, en un circuito cerrado, se transforma en calor en éste. Al estar en contacto el líquido con los pistones de la pinza y el disco, todos estos elementos tendrán la tendencia al equilibrio térmico entre sí. Para disipar el calor influye la cantidad de superficie total en láminas (mm2) expuesta al aire (como en los disipadores de microprocesadores o radiador de moto), por tanto creo que 1mm menos de espesor de pastillas de freno y algunas micras menos en el disco por desgaste no influye tanto en la disipación de calor.

[@josuevazquez7025]

Excelente Video como todos hasta ahora, por favor haga un video de cómo se cambia correctamente el líquido de frenos, y cuáles son las herramientas necesarias y adecuadas para el trabajo; me gustaría saber cómo hacerlo correctamente por mi propia cuenta, espero vea mi petición y haga un video así, para los que nos gusta hacer le los mantenimientos a nuestras máquinas. Saludos desde Xalapa Veracruz México ✌️🇲🇽

[@alejandrotexonflores6806]

Saludos, paisaaaa!!

[@joshuarivera5480]

Es bueno saber para n regarla y más cuando uno está empezando en el mundo del motociclismo

[@andresfulgor215]

Por eso es que hay muchos accidentes en carretera, uno se confía de que las pastillas están nuevas, pero nadie te dice nada sobre el líquido de frenos, mil gracias por la información

[@23film66]

Pero eso está en el manual de usuario.

[@juangarciaaedo8530]

Excelente trabajo máster saludos desde chile

[@jorgerosero3317]

Buen dato , brother !!

[@leonardo4639]

excelente video

[@juliandavidrock1253]

Vaknos videos parcero que buen trabajo salu2

[@DanielHerrera-xg8sl]

He aprendido mucho en este canal , saludos bro

[@javierhoyos5716]

Como siempre excelente explicación 👍🏻👍🏻👍🏻

[@XROADADV3]

Excelente!

[@jesusdavidestradagarcia2618]

Muy buen contenido!!!

[@user-fo1or6qz5j]

Que buena ... Información para tener más conocimiento excelente

[@energymotos]

Gracias. Saludos

[@alfonsocastro3621]

Excelente video y me encanto más el concierto de Alvin y las ardillas jajajaja... Sigan así y saludos desde México

[@hamletivanlugoleyva3665]

nuevamente gracias.

[@jhonperalta5263]

Nuevo sub excelentes videos

[@josuevegagarita7165]

Saludos desde CR!!! Muy bueno tu video, se aprende algo nuevo cada día!! Yo usaba Repsol 5.1 en mi anterior moto que era una NS200, y frenaba de lo mejor, no se "quemaba" como dicen, y pasaban hasta 6 meses de uso, y el cambio era mínimo. Cosa que con el DOT4 (usando Bosh, Wagner, Prestone) si se veía contaminado en menos de un mes, hasta con una especie de "basurilla". Ahora ando una Versys 650-2014 con ABS. Y frena delicioso con este mismo. Y en ambas cero fugas! Más bien, siempre trato de mantenerlas con buena fibra, y que el disco no llegue al mínimo de desgaste. Y los cambios de líquido se los hago cada 4 meses, nunca dejando que se desgaste mucho.

[@alejandrotexonflores6806]

Hola camarada… entonces… no has tenido problema en sustituir del dot 4.0 al 5.1 en tus motos por lo visto, ¿es correcto? Ya que yo ando en la misma situación. Ya ves que los fabricantes especifican dot 4.0 para usar de cajón. Y curiosamente también tengo una ns200 y quisiera probarlo el 5.1… muchas gracias por el aporte…

[@josuevegagarita7165]

@@alejandrotexonflores6806 Para nada, de hecho me dio buen rendimiento en mi NS mientras la tuve (por que la vendí). Y ahora lo uso en mi Versys y excelente me ha salido. Eso si, reemplázalo completo, y no compres DOT 5, solo DOT 5.1. Yo uso la marca Repsol, que me ha rendido muy bien!

[@sebastiano6426]

Quemarse con ese líquido a 200C debe ser muy grave, faltó indumentaria de protección. El video es muy claro y me aclaró varias cosas!

[@oliveroliveros7007]

Cordial saludo. Gracias por el video. Los líquidos de freno tienen fecha de vencimiento?

[@freddyobando3833]

Eres el mejor

[@isaachernandezgomez4203]

Hago extenso tu comentario, siempre antes esos experimentos deben usar gafas protectoras pero de las industriales que cubren toda la cara asi como camisas manga larga, por cualquier incidente que pudiese suceder, recordemos que el líquido de frenos es altamente corrosivo y tóxico a temperatura ambiente, entonces caliente a esa temperatura es super altamente más peligroso si llega a proyectarse y caer un microgota en el ojo lo perderian al momento. Por lo demás muy buena explicación. Gracias

[@mauriciogonzalez7094]

Gracias por tus videos amigos videos que enseñan algo útil es como la mayoría de canales en KZbin q solo muestra motos

[@energymotos]

Hola, muchas gracias y ese siempre ha Sido el objetivo del canal. Te pedimos un favor y es compartir nuestros videos con tus amigos moteros, así tenemos más alcance y el algoritmo de KZbin nos ayuda a seguir creciendo el canal. Contamos con tigo.

[@edwinespinoza5319]

Clase magistral...

[@diegocortes1594]

Buenas tardes desde argentina, algo muy importante que no se nombra en el vídeo es el uso de bombas de vacío para la colocación del líquido de frenos, ya que de la manera que nos mostraste se llena de humedad ambiente y pierde gran parte de sus propiedades, saludos!

[@pankipankrasiomakareno76]

Excelente video, me gustó más la parte donde hablan como ardillitas, por alguna razón me dio mucha risa, saludos desde México ✌️

[@wilder9777]

Excelente

[@jhoncamayo317]

Bueno muy muy bueno

[@eaRamone]

impecable

[@maurobarg5510]

Amigo muchas gracias por compartir el conocimiento, muy importante muy útil . Veo que en tu mesa de trabajo tienes diferentes marcas de líquidos de frenos , pero ahí uno que sobre sale de Motul que muestra DOT 3&4 , este líquido se puede usar en motocicletas con especificación dot 4 sin que cause algún daño , o a pesar de que la especificación dice 3&4 no se puede usar con tranquilidad . Te agradezco

[@energymotos]

Hola, puedes usar el DOT 3 y 4 sin problema en un sistema que usa DOT4

[@StevenPorrasMontero]

Excelente video pero en el caso de un freno te Tambor o campana como las temperaturas puede afectar la eficacia de la frenada

[@jorgeramos7801]

En los frenos de campana la temperatura afecta solamente a las bandas o balatas, ya que es un sistema operado por varillas, guayas, o por ejemplo en vehículos pesados son operados por aire, por lo tanto la temperatura afecta, casi en su totalidad a las bandas, y eso es accidente seguro.

[@OmarRocha3]

Hola!!, excelente vídeo y muy ilustrativo. Lo mismo: usar guantes, goggles y mascarilla (no cubrebocas). Te recomiendo usar una cama de aceite a la siguiente vez: colocas aceite dentro de una lata, puede ser de atún! y calentarlo con una parrilla electrica, el aceite alcanza sin problema los 300 Celcius y no tienes que estar sosteniendo la pistola de aire. Procura no estar cerca de los gases ni del líquido ya que al comenzar a hervir puede arrojar gotas y quemarles el rostro o las mano y si no hay un lugar ventilado, circular el aire con un ventilador a una distancia alejada de dónde estén calentando el líquido. Gracias por el vídeo 🙂👍

[@dannypantoja7001]

Buenas Noches, desde Perú, Ingeniero una consulta muy aparte quisiera su opinión por favor 🙏 de las motos chinas, y también acerca de los repuestos que no es accesible.

[@jairgil3351]

muy buenas noches q líquido me recomiendas para mí moto apache 160 4v. me sería de mucha ayuda gracias, es un buen maestro en lo q haces

[@david85214]

Que exelencia tiene este señor para explicar, ahora entendi mejor porque keeway recomienda tanto ponerle DOT4 a la superlight. Gracias totales

[@mauricioastete2569]

Excelentes los vídeos siempre aprendo con uds Gracias y sigan adelante felicitaciones👍🙂

[@raelarmentamacias9996]

Mui bien tu video y tu demoatracion de buision. Saludos desde chihuahua mexico

[@energymotos]

Saludos y gracias, y si puedes compartir el video con tus amigos en los grupos de motos te lo agradecemos.

[@protoisabelinoportela7988]

Se puede mezclar DOT 3 común con DOT 3 sintético?, gracias. Excelente Canal.

[@emixsound1139]

Hola les comento tengo una moto electrica le pongo dot4 y cero problema lo que si se aconseja es cambiar pastillas o zapatas y al mismo tiempo el líquido de frenos mas un drenado completo es el éxito saludos.

[@migueltavera8989]

hay clientes que aun traen el liquido con el que salio de la agencia. ejemplo cbr 600 f4i 2004 sin un solo cambio.

[@johnkagiral388]

Hola, depronto conocen un taller en Medellín que realice el cambio completo del líquido de frenos y el costo para una Apache 180?. De antemano gracias, me encantan sus videos.

[@LuisRojas-ng1fb]

Sentí que Alvin y las ardillas estaban de narradores jajaja pero bien tremendo aporte

[@gerarperez9707]

Podrían hacer un video de cambio de Líquido de freno y de Cloche,en las nuevas bmw r1200 o 1250 gs lc??

[@framciscojavierhuaytanitti6452]

Gracias amigo que marca de liquido utilizar saludo desde cusco peru

[@jairoja1239]

Y en muchos casos y quizás la mayoría de ellos , es que las bandas o pastillas de frenos se desgastan muy rápido , y los discos de frenos se cristalizan , una pastilla de freno desgastada no ofrece un frenado de igual forma q una nueva y un disco cristalizado no ofrece mejor agarre de una pastilla que un disco que no se encuentre cristalizado porque está pastilla tardaría más tiempo en ajustarse a la superficie de dicho disco de freno por la inconsistencia de la superficie

[@walterpalacios3446]

Amigo haz un video sobre el reaprete de los pernos del motor xfavor

[@sergiorestrepo6974]

Se puede usar un liquido de freno dot 4 para vehiculo marca bosh? En moto??