Tuchos Hidráulicos | Motor não pega de jeito nenhum / Dicas!

[@fernandomoraes6717]

Dica top, vídeo curto porém muito bem explicado, bem objetivo deu pra entender perfeitamente. Tenho uma Parati 1.8 ano 89 tuchos hidráulicos, talvez seja por essa razão de algumas vezes estar ruim de dar partida, de fazer o carro pegar, inclusive tinha barulho de tuchos, pois demorava um tempinho pra encher, vou tirar e limpar eles e por um pouquinho de óleo. Parabéns pelo vídeo 👏👏 Vlw, tudo de bom pra vc que Deus te Abençoe! 🙌👍

[@valdecyalbino7058]

parabens,meu amigo pela explicaçao me ajudou muito, que Deus te abençoe,obrigado,explicaçao relamente correta

[@jeffersonpacheco8418]

Parabéns pelo conhecimento e obrigado por compartilhar

[@Ramon54653]

Mas com o motor em condições normais, por exemplo, desliga-se o motor e minutos liga novamente, o tucho não permanece carregado? Então como o motor dá a partida perfeitamente?

[@williamsantoswilliam3644]

Ótimo video e bem profissional.

[@VaOne93]

O mais bem explicado ,parabéns.

Obrigado pela atenção

[@williamflores100]

Parabéns pelo canal amigo! Tenho uma dúvida, um Golf 1.6 entrou em uma área na cidade com enxurrada, ao passar o aguaceiro o carro perdeu força e parou. Detalhe: o carro usava filtro esportivo, então o acesso para câmara de admissão estava todo exposto na parte superior do motor. Não foi feita tentativa de ligar o carro com tranco, apenas na partida. Ao chegar na oficina, tiramos as velas, engatamos o carro de quinta marcha e empurramos, assim a água toda que estava na admissão foi cuspida pelos orifícios das velas. Depois de perceber q não havia mais água, foi dada a partida e a princípio o carro falhou, eliminando o que havia ainda de água, em seguida segurou perfeitamente a marcha lenta e não falhou mais. Porém, no dia seguinte o cliente notou que ao dar partida de manhã, o motor fazia um barulho de tucho vazio, era breve, logo parava. Pode ter afetado mecanicamente os tuchos ou balancinhos, ou até mesmo outro elemento? Obrigado!!

[@evertonnturbocharger2762]

Obg pela ajuda ,estou com problema parecido no AP vê 2.0 tucho hidráulico 3 cilin,não queima tá complicado !

Sem compressão neles?

[@evertonnturbocharger2762]

@ troquei todos eles ,mas fico falhando ainda a centelha ! Cabo velas caximbo ,rotor tbm ??? Defeito coisa de loko kkkk

Falhando centelha? Injeção mi, um bico ou carburador?

[@evertonnturbocharger2762]

@ 4 bicos m.i 1 avp

Já verificou a vazão do injetor 3. Já que substituiu cabos, velas,...

[@leonaldofloresdossantos9572]

Também da pra enfiar um araminho dentro dele e empurrar que ele descarega

[@johnplayer8720]

o tucho pode travar por sujeira ? isso deixaria o motor gastao e fraco ?

[@opaleirobeberrao8939]

Otimo video eu mandei mandrilhar o cabeçote da senic 1.6 16v. Coloquei tuchos novos e descarregados, dei na partida o motor pegou de primeira sem falhas a nao ser o barulho dos tuchos batendo ate carregar pois é depois q carregou começou o BO, valvula aberta em dois cilintros sera q a força da mola das valvulas estao fracas? Com isso o tucho nao descarrega?

Ou óleo grosso demais. Também a válvula de alívio da bomba pode estar travada elevando demais a pressão hidráulica

[@opaleirobeberrao8939]

@ muitissimo obrigado. Vou verificar.

[@lukas7221]

Eu montei o motor do celta e tá assim depois que tucho carregou porque o tucho quando tava vazio pegou de primeira.

[@douglascmartins123]

@@lukas7221 Eai amigo o que voce fez pra resolver?

[@lukas7221]

@@douglascmartins123 safadeza da retifica bosta e melhor comprar um cabeçote novo na GM vc não terá dor de cabeça

[@jonaslimapereira-zy3ty]

Boa tarde,eu comprei um celta e ten um problema,na partida as vezes pega Ben outros não pega tenq asulera pra ele reagir.ja fiz de tudo será que é os tucho?

[@claudiomarquesmg]

🙏🙏🙏

[@rodrigo74759]

Carro fox 1.6 2014 Ffoi feito o comando que estava riscado e perdendo pressão do óleo, após retifica o motor voltou e comprei um jogo de tucho novo após montar o novo jogo de tucho e montar o motor o carro ficou falhando após abrir novamente o motor o mecânico percebeu que os tuchos estavam travado e que isso ocasionou entortar 1 válvula além disso ocasionou ter que refazer a vedação das válvulas. Isso é possível?

[@marciopereiramoura7106]

Parabéns vc é top

[@Officer-clawanne-official]

Pode misturar

[@eng.vinialves]

Sabe como desmonto esse tucho pra limpeza? Tô com um renault 1.6 16v e não consigo abrir igual a linha GM

[@loteriastaticaspremios8422]

Meu amigo Quero saber se quando o tucho está com defeito desgastados se o carro perde potência...

[@Garage42310]

E se ele foi montado sem descarregar? como descarregar ele já montado no comando?

[@garagem.74]

boa tarde amigo, tenho uma bmw 97 4cc, fiz uma limpeza geral carter comandos etc, so que tire os 2 comandos e montei de volta sem descarregar, os 16 tuchos hidraulios e balancins, ai meus tuchos em lenta batem ate 1400 giros apos nao batem, entao demosntei de novo apos 15 dias tirei os comandos de novo e montei de novo sem descarregar,a te mesmo porque nao sei como descarrega sapeste (AGORA APRENDI NO SEU VIDEO), ai continua batendo na lenta e na acima de 1400 giros nao bate, sem falar que o carro ta um pouco fraco tambem, ou seja a pergunta é: SERÁ QUE BATE OS TICHOS POR ESSA DIFERENCA DE VALVULA QUE DEVEM TER FICADO ABERTAS? ME AJUDA POR FAVOR PORQUE NINGUEM AJUDA NOIS, SOU DO RECANTO DAS EMAS! ELA PEGA NORMAL

[@regisbecker7085]

Opa estou com um celta assim descarrego os tucho ele pega perfeitamente passar uns 3 minutos funcionando não dá mais lenta e só pega com o acelerador no último!

Vixe... Bom verificar removendo a tampa de válvulas

[@danielramos7669]

Vc conseguiu resolver pois estou com mesmo problema cara agradeço pela dica

[@JefersonBarros]

Conseguiu resolver?

[@cearacar8042]

Vale p fire 16v?

[@paracambisaojose]

Estou com 4 tuchos duros, estão assim por que estão cheios ? Eu ia comprar novo.

[@brunoshimka5381]

amigo vi um video do rapaz carregando os tuchos e fiz igual mais meu carro nao pega e vira pesado pode ser por isso?

[@brunomendes8262]

Olá, tudo bem? Fiz a retifica, da parte de cima, de um gol 1.0 8v flex - 2009. O carro estava funcionando normal (uns 2 meses) e do nada a compressão do 3º cilindro ficou baixa. Os demais ficam entre 12 e 13 de pressão. O 3º cilindro fica em 4 de pressão. O carro não está "fumando", o que poderia ser anel de seguimento quebrado/travado (certo?). É possível que esse tucho travou e não deixa a válvula fechar por completo? Caso sim, tem como trocar sem ter que desmontar todo o cabeçote? Obrigado desde já.

[@rafaelanderson7744]

Faz o teste de vazão e compressão amigo , coloca o cilindro 3 em pms e faz o teste.

[@cleitonorlando4897]

Boa jovem fiz isso em um renault 1.6 16v kangoo e não por nada medi compressão não tem nada as vezes tem um pouco Vou tirar os tucho e fazer isso faleu

[@jorgenogueira7820]

Boa noite eu prisma 2009 trancou os tuchos troquei e o motor vira mais não da partida o que eu fasso.

[@tonytony1978]

Pergunto pra vc meu amigo , da lógica..... Todos os tuchos tem que ser colocado seco tem que está todo descarregado...vc conhece o motor NISSAN RD 28 ....

Descarregados

[@andrepigarri3131]

Amigo meu gol g3 power 16v nao descarrregamos os tucho e o carro nao pega 1 cilindro nao tem presao?

Pois é...

[@Snipercerteiro-oh3cc]

Já montei vários motores GM e nunca descarreguei nem um tucho, os motores que monto pega de primeira

[@PauloSergio-ok2fz]

Você está certíssimo meu amigo

[@Garage42310]

É possível?

[@Garage42310]

Como ?

[@leandro391]

Show🤙

[@franciscojoelsonssntos3110]

Legal

[@garagem.74]

esse tucho e de qual carro? eele desmonta pra limpar?

Ea111

[@garagem.74]

@ OBRIGADO ELE DESONTA PRA LIMPAR?

[@suandercontadini3826]

Amigo me ajuda ai.., fiz o cabeçote do meu jetta tsi 200 cv, ele com tucho descarregado ele pega, depois não pega mais, ai vamos medir taxa de compressão só um cilindro que da taxa, outro tudo fica morto… será que pode ser o que ??

Qual o valor de compressão de cada cilindro? Em bar.

[@suandercontadini3826]

Então 12.5 bar dar aí depois que carregar os tucho só fica um cilindro só dando isso

@@suandercontadini3826 os outros ficam em quanto?

[@suandercontadini3826]

Da zerooo de taxa

[@andersoninaciosantos2964]

Galera boa tarde ao ligar pela manhã meu clássic 2011 faz um tec tec no motor mais passando um minuto para será tucho descarregado ou os balancins alguém já passou por isso ,e se eu continuar rodando assim poderá danificar o motor ???

Olá. É um indicativo de desgaste do motor com kilometragem mais alta, sendo normal, não irá danificar o motor de imediato já que é uma evidência de desgaste das Bronzinas móveis e fixas. Se persistir e aumentar peça à um mecânico de confiança remover o cárter e verificar as Bronzinas móveis e a folga axial do virabrequim. Abraço

[@andersoninaciosantos2964]

@ então não pode ser o trucho ??

[@andersoninaciosantos2964]

Pra que menos de um minuto ligado para a zuada

@@andersoninaciosantos2964 pode ser Tucho sim, mas teria que ser um no máximo com sorte 2 danificados. Descarregando completamente durante a noite e demorando a carregar. Mas... É bom verificar

[@andersoninaciosantos2964]

@ vou compra um kit os 8 aí vem a dúvida e preciso trocar os balancim também ou só os tuchos

[@cearacar8042]

Fiz cabeçote e agr nn pega

[@andrepigarri3131]

Meu tbm nao gol 16v poweer

[@cearacar8042]

@@andrepigarri3131 era cabos de velas invertidos

[@JeffersonMGomes-rh6tm]

​@@andrepigarri3131 Vc conseguiu resolver?