LONCIN RALLY 300 PRUEBA DE MANEJO

hoy les muestro la prueba de manejo de esta moto que es excelente, me gusta su manejo, lastimosamente no la pude usar en terreno malo, pero en ciudad la probe y anda bien, veo que tiene una temperatura alta por la forma del radiador, y las llantas tienen sus propiedades indicadas para terreno malo, pero para nada en ciudad, la recomendacion es que si su uso es en ciudad, cambien las llantas por doble roposito, porque esta moto es una moto que probablemente guste para el uso diario y somos pocos los que la usariamos para enduriar.
su configuracion de llantas es la mejor para terrenos malos.
su manejo y entrega es desde abajo, asi que si eres alto la moto funciona como primera moto.

[@juancarlosrodriguezalarcon5558]

Muy hermosa moto, ojalá llegue luego a Chile amigo.!!!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si ha de llegar a su mercado pero probablemente bajo otras marcas, p bajo la marca premium, VOGE..

[@jorgesparrow9703]

Buenas tardes desde Argentina: Excelente descripción de la moto, te felicito. En mi país se vende la versión enduro..bajo la marca Guerrero GXR 300, pero hace una semana abrió locales la marca Voge y los fanáticos de las motos doble propósito estamos esperando que llegue la Voge Rally 300. Hermoso paseo...con que nombre ubico a tu ciudad en el mapa

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Así es, es el mismo motor, pero en una más endurera que esta versión, aquí se vende si mi memoria no me falla como LONCIN sx2, saludos, esta ciudad es Ambato, Ecuador, mejor conocida como la tierra de las flores..

[@EPincayLoor]

Excelente video. Información muy detallada en prueba de manejo. Me gustaría que hagas un video de la Factory Fk 370 .sigue adelante .

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Ojalá sea posible, y muchas gracias..

[@moteandoccs]

buenisimo tu canal mi bro

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Gracias mi amigo.. buenos vientos y buenas rutas..✌️

[@carlosh2270]

Sería buena que le hagas un top speed y velocidad crucero.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Es complejo porque no hay moto de prueba actualmente, ojalá más adelante haya una para poder usar de esa manera, pero la marca ofrece en esa moto 130km/h, con el mismo motor en el cr6 ofrece 140km/h, y en la gp ofrecen 145km/h, porque puede ser el mismo motor en todas, pero varía la relación sproket y corona..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Es complejo porque no hay moto de prueba actualmente, ojalá más adelante haya una para poder usar de esa manera, pero la marca ofrece en esa moto 130km/h, con el mismo motor en el cr6 ofrece 140km/h, y en la gp ofrecen 145km/h, porque puede ser el mismo motor en todas, pero varía la relación sproket y corona..

[@templeofpower9942]

Muchas gracias por el vídeo, muy interesante, estoy deseando que llegue a España,,¿sabes si hay escape de competencia y centralitas de potenciación para ese tipo de motores? Un saludo desde Galicia, España

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Gracias por el apoyo, a ustedes de seguro les llega con su marca premium, VOGE, y para esta moto desconozco si vendrán esos complementos, pero de seguro alguno de Kawasaki podrá cumplir la función de elemento de reemplazo para competencia..

[@templeofpower9942]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias

[@giovanyalomoto5186]

Yo ando casi 1 año con la ilusiòn d comprarme esta belleza, gracias x el video. Podrias hacer un analisia de la daytona adventure R 250??

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Dónde me prestan no han tenido esa moto, sino ciertamente ya lo habría hecho porque si me gusta, pero te puedo decir de lo que la he visto en almacenes que el motor es confiable, es de LONCIN es el Re223 que da poco más de 17 caballos y poco más de 17 nm de torque, es bastante alta, el problema es que no ventila suficiente por el montón de plásticos laterales, recuerda que estéticamente es una copia de la crf rally 250 de Honda, yo le pondría un radiador colocando el kit de radiador de la scrambler, pero que quede por fuera del plástico para que ventile bien y enfríe mejor, las llantas son ideales para off Road, pero para la calle no darían estabilidad, en general es una moto chévere.. si te gusta esa sería la recomendación ponerle radiador pero exterior para disminuir temperatura...

[@giovanyalomoto5186]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS a la verdad la q deseo es la rally 300 la adventure r solo podria ser el consuelo....jajajaja Gracias x tu respuesta!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Claro es que la rally es más moto en potencia, torque y en sensaciones que la adventure, como te dije no he probado la adventure sino una vez que me subí en un almacén para ver si sensación, y en cuanto al motor es el mismo que tengo en la tekken y en la tracker, así que en sensación de motor me la conozco, en sensación montado me parece altísima y sinceramente me parece de mucha mejor calidad en mandos y todo esto la LONCIN que esa adventure, aunque tampoco es que los de LONCIN sean la gran maravilla jaja saludos..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Lucha, no te quedes en el consuelo, las motos debes amarlas desde el primer día, si la amas desde el primer día, te puede fallar todo y siempre la defenderas jaja ahora sí no te gusta al 100% pues siempre estarás sobre ella con un sin sabor..

[@giovanyalomoto5186]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS como en todo amigo jajajajaja vamos a ver si el eterno me da luz verde, y la puedo adquirir. Saludos!!

[@SantiagoRamirez-yd6vy]

Excelente vídeo, q tal el consumo de combustible

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, del rendimiento de combustible no sabría decirte, en fichas técnicas no conseguí esa información y en uso, no fue un uso tan prolongado y mixto como para poder decirte específicamente cuánto es su consumo..

[@santiagodavidcarreraandrad6286]

Hola, cómo le ve a la Loncin Rally 300 con llantas doble propósito para realizar viajes largos...? Qué tal desempeño tendrán los radiadores...?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

He visto como hacen viajes en otras motos que se enfrían por aire, y van súper bien, en esta puedes ir aún mas confiado al tener radiadores que servirán incluso en parado por sus electroventiladores

[@edisonvazquez973]

Ey parcero donde andas que nos e nada de voz.. Para cuendo más vídeos...?? Un saludo parce 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, full trabajo, no he podido ni sentarme a editar videos que ya tenía hechos🙈, pero este fin me saco un tiempo para editar al menos uno para la semana que viene, saludos, gracias por el apoyo..

[@edisonvazquez973]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS siempre precente hermano.. Un saludo y seguimos en contacto 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️

[@maurusdanilus]

Podrías ir al paso lateral...y rebasar en subida... salu2 desde Rio

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La moto solo la tuve para prueba esos días, pero te aseguro que si tiene buena fuerza, si ves en el video subo la yahuira que es la subida más fuerte aquí en esta zona, muchos carros ahí se quedan, y ella iba relajadisima, más bien pedía que le diera más duro, pero los carros de adelante iban lentos..

[@alexisescano5060]

Bien gracias

[@jhoncristhianpinoespinoza1542]

Q tal es el consumo d combustible y cada cuánto kilómetros se le cambia el aceite ? Saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

No he visto aún una moto china que revomiende cambios de aceite más allá de los 1500km, por el tipo de aceite que recomiendan, obvio hablando hasta esa cilindrada, porque de mayor cilindrada si hay algunas que piden mayor recorrido... pero poniéndole aceite de mejor calidad con seguridad puede durar más tiempo, unos 2500 a 3000km máximo, con un aceite bueno..y en consumo desconozco, ahí tendria que comentar un propietario de la moto que de el consumo real de ella.. saludos..

[@edisonvazquez973]

Parcero... Apenas puede ver el video andaba algo ocupado.. Exelente como. Suena se siente la. Potencia al acelerar.... Buenas sensaciones ? Parcero un saludo 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🏍️🏍️🏍️

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Así es, es una muy buena opción, tenía tiempo esperándola, y por suerte pude probarle antes de ocuparme en el Trabajo, ahora nosé cuánto tiempo pase hasta probar otra, porque me active otra vez en el trabajo y cuando eso pasa, dejo a un lado el canal 😔

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Pero es chevere, es una moto que a ti seguramente te iría bastante bien, porque es para eso para darle con gusto en terrenos malos, claro después de tener el tractorcito (himalayan) que tienes, probablemente la sientas quedada, pero es que ese tractorcito anda con gusto, ✌️

[@mignoven]

Hola recien compre esta, quería saber si es normal que vibre tanto el manubrio de segunda a tercera?. Me dijeron que debo sacarle 300km para acentar motor sin pasarla de 70 km, al llegar a los 300 debo cambiar aceite

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

En efecto, eso es asentamiento, lo que te pidieron hacer, en motos que traen el contador de revoluciones lo ideal es ver qué no pase de las 3000rpm, e ir poniendo todas las marchas con esa premisa, para no forzarlo, porque aveces queda muy apretado el cilindro y el pistón, o las conchas de biela, y dándole poco a poco se acopla, pero si se le da fuerte de una vez, solo hacemos que el motor falle más rápido de lo que lo haría normal.. cambio de aceite a los 300 y a los 1000 con eso bota toda la limalla que tenga.. ahora con respecto a la vibración es una moto con un motor monocilindrico, lo cual hace que sea una moto de bastantes vibraciones, los monocilindrico en general vibran bastante, pero tienen más fuerza en baja, por eso las motos pequeñas son monocilindricos, y eso pasa en monocilindricos sin importar cilindrada, siempre van a tener vibraciones porque hasta en mi 650 monocilindricos tengo vibraciones.. pero ojo, eso sí tiene vibraciones lógicas, con todo hazle chequear todo, que todo esté ajustado, normalmente cuando compro una moto nueva le desarmo bastante y le voy ajustando cada tornillo para garantizar que todo esté bien.. es rara la moto china que no ha venido con algún tornillo flojo..

[@dowglasefrainjarquinbellor7010]

PUEDES AYUDARME A SABER EN QUE PAÍSES DE CENTRO AMÉRICA VENDEN ESTA LONCIN 300 PORFAVOR

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La verdad desconozco en qué países se encuentre, es cuestión de buscar distribuidores locales de LONCIN y de VOGE

[@santiagooramirez8483]

Excelente vídeo 👍, una consulta amigo cómo sería el correcto despegue del motor ya q no cuenta con cuentarrevoluciones

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Pero tienes el tacto de saber hasta dónde da el acelerador, calcula los 300 primeros km con un tercio del acelerador y siempre progresivo, ya de 300 a 500 solo hasta el medio del acelerador, de igual manera progresivo, es decir nada de jalones fuertes, y ya después de eso puedes darle como gustes.. es cuestión de sentir la moto, y en despegue es bueno que uses todas las velocidades para ver qué todas funcionen perfecto..

[@santiagooramirez8483]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias por la información, se te agradece

[@santiagooramirez8483]

Una última consulta, necesariamente le puedo poner Súper o no da inconveniente si le pongo extra

[@juanasosk8]

Amigo, buenas tardes como experto y ya que probaste las 2 motos que son de mi interes, cual me recomendarias mas la locin rally 300 a la hero xpulse 200??, agradezco tu atención..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, en realidad dependería mucho de el propósito de la Moto, la rally es una moto más enfocada en terrenos escabrosos como para pasar en ellos y eventualmente ir al asfalto, mientras que la xpulse se puede decir que es más enfocada en estar en el asfalto y alejarte eventualmente a la tierra, entonces dependerá mucho de para que la quieras, en asfalto la rally al curvar tiende a ser más inestable, esto es dado por la dimensión de la llanta delantera y por el labrado de las mismas; en temperatura es más agradable la xpulse, que casi no calienta, la rally calienta significativamente, por ahí dicen que cambiando el refrigerante por uno mejor ayuda a bajar la temperatura, ahí si desconozco, pero son comentarios de propietarios, la xpulse al ser más baja es más maniobrable en todo sentido, la rally al ser más alta y tener amortiguación más blanda es más apta para estar en rocas lodo y cualquier tipo de obstáculo en su camino.. el asiento de la xpulse te invita a estar ahí todo el día, el de la rally diría que no.. obvio en la rally te sentirás más imponente por su altura que en la xpulse, a pesar de que una vez que te montas en la rally su altura desciende considerablemente.. al final del día cómo siempre digo, la desicion es de quién la va a usar, sentirse cómodo en ella, que te encante y que cumpla tus espectativas..

[@juanasosk8]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Muy amable agradezco tu atención

[@jimmypaz9686]

Que a resultado con el uso diario Se conserva bien estéticamente y lo q es motor?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

No es mi moto amigo, solo es una moto de prueba, ahí si sería interesante que un subscriptor pueda responder esa pregunta.. pues si es importante..

[@JohnSMora]

Amigo dame tu opinión, estoy entre la Suzuki Freewind 650 del 2003 por allí con 50.000kms o está Loncin Rally nueva. Qué me podrías decir de cada una. Saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos, la freewind es una excelente moto, pero depende para que quieras ambas, la diferencia en peso entre cada una es abismal, la freewind es pesadisima comparada con esta LONCIN Rally, en torque la freewind tiene un torque brutal comparado con la rally, si no tienes mucha experiencia la rally queda mejor, si ya tienes buena experiencia la freewind es mejor moto, lo que no me gusta a mi por ejemplo de la freewind es que es de doble carburador, y eso para carburar es súper tedioso.. 50.000 km para una moto de esa índole aún está nueva, lo raro es que tenga solo 50.000 en ese tiempo, la freewind es una moto asfáltica netamente, para paseos largos pero e. Asfalto, tediosa en ciudad, la rally es más destinada a terreno malo y en ciudad se desenvuelve muy bien, ahí como siempre digo la decisión es personal, pues depende de su uso y de en cuál te sientas más cómodo, la misma diatriba tuve yo entre la rally y la klr, y a la final opte por la klr, es mucha más moto, mantiene costos, obviamente es mucho más costoso los repuestos también, pero es una sensación impresionante una moto de medio cilindraje en comparacion a una de bajo, pero toca tener la cabeza muy bien puesta, porque es una moto también más pesada que si domina más en parado, que provoca darle duro y eso es un problema porque hay que saber dónde si y dónde no..

[@JohnSMora]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Que tal amigo, gracias por la respuesta. Aclarando. Ya tengo experiencia en moto, busco una máquina para viajar con acompañante y también para adentrarme en tramos complicados.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Entonces la freewind no es la ideal, si lo vemos en términos de carretera la freewind es ideal para eso, pero en terreno malo no se comporta de la mejor manera, porque la opción de Suzuki para esto es la dr 650 que si es para terrenos malos, pero tienes en contraposición que es muy ligera es decir el viento en carretera te va a pegar más o dominar un poco más, y el asiento no es tan cómodo, la moto ideal en ambos ámbitos es la klr 650, es la que viene con un peso adecuado para carretera, y con unas propiedades para poder entrar en terreno malo, si no te gusta el peso, pues la Dr 650 es súper buena en eso, en agilidad para terracería, si por el contrario quieres únicamente terreno malo y obviamente necesitas carretera para llegar a ellos la XR 650 de honda es la mejor en terreno malo, pero es la más rústica de todas estas, es decir en asfalto es la que menos se la lleva con ese término..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La LONCIN Rally está chévere, es liviana, es decir es bastante dominable, cosa que se agradece en terracería, pero no en asfalto, de hecho su diseño es como para los rally Dakar, es decir para ir en arena y caminos malos a cierta velocidad, lo cual en asfalto no te ayuda mucho.. incluso las dimensiones de sus llantas en asfalto te darán inestabilidad a velocidad

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Al final del día depende de en que camino la usarás más tiempo, yo por ejemplo tengo mi KLR, que la uso más en viajes largos porque no importa como este el terreno ella va como si nada, es pesada, así que no molesta el viento, pero a la vez su peso la hace más compleja en terreno realmente malo, por eso cuando quiero divertirme en terre o malo termino usando la tracker que es más ligera y la puedo colear en lodo o tierra con confianza..

[@renzorujano4211]

Amigo me gusta esa moto. Al final cual es su velocidad crucero ? Y el top speed ( que aunque no corro mucho) puede servir para revasar jeje

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La velocidad declarada por la marca es 130, eso quiere decir que si podrías ir en cruceros de 100-110 sin forzarla

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Pero al ser ligera y con las llantas que trae creo es mas importante que tanto frena y no que tanto anda.. si te decides por ella para autopista te recomiendo cambiar llantas por llantas más seguras y de buena marca, para que viajes con seguridad.. y más si quieres velocidad en ella..

[@renzorujano4211]

@@INGENIEROSENDOSRUEDASgracias amigo. Si me decido por ella será la primera inversión. Unos cauchos de pista o doble propósito. Muchas gracias 😌

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Exacto, Pirelli tiene los mt60 que son de tacos mixtos y tienen un agrarre excelente y son los más cómodos en precio en relación a otras marcas de buenas llantas, pero si hace mucha diferencia en frenado, en curvas y demas

[@Arie348]

Buenas tardes, que gasolina utiliza, super o extra y que tal si es una moto confiable ?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La moto no es mía, son pruebas, eso de confiabilidad debería responder un usuario recurrente, sin embargo te puedo comentar que loncin es el fabricante de motos más grande del mundo y yo he tenido motos con motores loncin y van de maravilla y una moto loncin, la loncin Rover 250 y nunca me falló, en cuanto a gasolina es carburada así que cualquiera le va bien, a parte en ecuador las dos gasolinas tanto súper como extra sol de bajo octanaje, así que ponerle super es gastar dinero por gusto..

[@Arie348]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS muchas gracias

[@leninmeracastro9109]

Brother se puede usar la moto para hacer rutas

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si, para eso está chévere, pero le cambiaría las llantas porque para rutas estás llantas son muy inestables, tocaría poner unas doble propósito..

[@dariomartinez8912]

Amigo me dijeron que eres de ambato que me puedes acolame con el asentamiento y recomendar un buen centro para reajuste completo y engrasada de ls moto

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Saludos amigo, en efecto soy de ambato, te cuento el mejor taller de motos de la ciudad es capcar, pero ahí arreglan motos de alta cilindrada, y son los que hacen el mantenimiento a las motos de la policía, entonces es difícil que te atiendan porque siempre están full, pero ahí se le hace todo a las motos de alta cilindrada, eso es en huachi Solis; de ahí te recomiendo el taller bicimotos, ese estaba en Izamba cerca de la entrada a pillaron sobre la indoamerica, pero con esto de que van a hacer el paso a desnivel, nosé si ya se mudo, así que búscalo ahí, si no está ahí, el se iba a mudar por ahí cerca, te vas por la vía hacia pillaro, y está como a 200m de esa interseccion con la indoamerica, ahí te atiende Vinicio, si te recibe la moto es porque puede hacerle el trabajo y te la entrega el día que te dice, a diferencia de otros talleres que te reciben y no sabes cuándo te entregan y puedes pasar días sin la moto.. eso me gusta de él, que es muy cumplido y hace un buen trabajo; otro taller bueno queda en la presidencial por dónde está el CNT, está en la avenida los shyris, no me acuerdo el nombre, estos panas también trabajan con todo tipo de motos pero si aveces reciben más de las que pueden atender y tardan en entregarte, pero dentro de todo también son cumplido, ahí llevo yo mi KLR 650.. de hecho sabrás cuál es porque afuera tienen siempre una KLR 650 verde..

[@dariomartinez8912]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS gracias por tus consejos bro yo tengo la rally 300 que nuestras en el video voy a buscarlo muchss gracias

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Esa es una linda moto, si me gustó bastante, casi la compro, pero por costo preferí irme ya por la KLR, que ponía un poco más y tenía una moto de mayor cilindrada, la rally lo que le ví es que calienta bastante las piernas..

[@dariomartinez8912]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS en cuanto ests la krl?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Han bajado bastante 4500 a 6000 consigues normalmente las 2009, que debes analizarlas bien pues la mayoría son de remate, de ahí consigues generación 1 en hasta 3500$..

[@miguelnoschese3677]

Hola qué tal Bro cómo estás, consulta qué tipo de aceite recomiendas para el primer cambio de aceite de esta moto?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

El aceite con el que viene es mineral, y puedes seguir poniendo mineral según el kilometraje que te pide la hoja del manual, o puedes ponerle semisintético para que te dure más tiempo, sin embargo tampoco es que dure mucho por el sistema de filtración que en la mayoría de motos chinas es muy básico, y esto hace que el aceite no dure lo mismo que en motos tecnológicas.. ejemplo de esto, un aceite mineral Motul viene diseñado para 3000km, pero en moto china no debería durar más de 1000km, un semisintético viene diseñado para 5000km pero en moto china no debería durar más de 2500km

[@miguelnoschese3677]

Vale entiendo, porque justamente fuí al taller y me dijeron que le colocar 10-40 semisintetico, no se si esto pueda afectar en algo al motor ya que no tengo mucha experiencia en la parte mecánica de las motos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Que sea semisintético, solo es de mejor calidad que el mineral por los componentes con los cuales lo fabrican, ahora el grado sale ya depende de la temperatura de arranque en frío y la temperatura de funcionamiento.. involucra la viscosidad del fluido 10w40 solo empieza a trabajar desde más frío, si puedes ponerle, ahora una vez que le pongas semisintético no se recomienda poner mineral y lo mismo aplica si pones sintético no vuelvas a uno de menor calidad, pues el mineral deja muchas impurezas y ahí si podrías afectar al motor..

[@miguelnoschese3677]

Mil gracias por siempre responder las consultas amigo, saludos de un paisano desde Panamá.

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Creo que los últimos tiempos me he dedicado al menos a responder lo que sea que me pregunten, creo que se los debo, porque por falta de tiempo no he hecho más vídeos, entonces al menos estar atento a las preguntas que hacen, me parece lo más acertado..

[@luispiovani9542]

Buenas, como la ves a esta comparada con la RE Himalayan que tambien probaste? aunque de seguro es mas comparable con una Honda XRE300...

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Claro son segmentos distintos, está es más veloz, más alegre con el acelerador, se nota que es el mismo motor para todas las 300 de LONCIN solo cambiando sprokets, si me preguntas para viajar por carreteras reviradas me iría por la himalayan es súper cómoda, tiene un torque espectacular para incursionar en subidas y terrenos malos, si vas a ir por carreteras sin asfaltar la LONCIN absorbera mejor las imperfecciones, pues es más como para un enduro relajado, entonces te diría si quieres para el uso diario y viajar eventualmente la himalayan, si quieres para usar los fines de semana en caminos súper malos la LONCIN.. aunque ambas no creo que sean motos de uso diario, una por consumo y otra por las llantas que la haría muy inestable..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

De hecho con la himalayan me sentía como pez en el agua, cumple lo que yo necesito, meterme por caminos malos sin pensar que se puede partir algo, ir en la ciudad con fuerza, la velocidad final no me importa tanto, pero si la salida, es una moto que se ve como indestructible, aunque sabemos perfectamente que toda moto tiene fallas, unas más otras menos..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La LONCIN la sentí muy inestable en el asfalto por las dimensiones de las llantas que son para lodo, y también por ser llantas de tacos, quizá con llantas doble propósito si sería chévere, porque absorbe súper bien las imperfecciones del caminó, tiene buenas salida y buen desarrollo, aunque su desarrollo me parece mucho para meterla en terreno malo dónde requieres torque a bajo régimen, sería algo así como lo que pasa con la versus 300, es una muy buena moto, pero su motor realmente no está configurado para terreno malo, y eso se nota, realmente es un motor más para moto de asfalto..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Y si, es más comparable con la honda xre300, incluso creo que es a ese segmento el que le apuesta con esta moto LONCIN, a competir con la xre300, y con la Hero 450 rally, es decir son motos que vienen a tratar de incursionar en este tipo de competencias que les servirán muchísimo para comprobar la duración de las motos y además para mejorar su tecnología..

[@luispiovani9542]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS si, creo que han evolucionado mucho las motos chinas. Esta se la ve muy completa e interesante. Pero me parece que la Himalayan se ve algo mas comoda, sobre todo con acompañante, y sinceramente 100 km/h en la ruta hay gente que le alcanza, como a mi. Pero motos como la xre 300 o esta china parecida me siguen resultando atractivas. Hace 6 meses que vengo intentando comprar la Himalayan y no consigo que me la vendan aca, por eso estoy viendo otras cosas. De esta loncin no me convence mucho el radiador, es algo mas que te puede dejar a pie, y no se si la calidad general es suficiente. Ademas que aca la venden como guerrero, que no tienen buena fama (o eso escuché yo).

[@KhaosRD]

¿¡Pero por qué usas las rodilleras por fuera!?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Cada quien usa la indumentaria como mejor le parece siempre que cumpla el objetivo, por fuera puedo quitarme las guardarlas y tener mi ropa de diario sin problema, por dentro tendría que mantenerlas puestas todo el día y sería súper incómodo el tema de la liga, por el tipo de rodilleras

[@KhaosRD]

Ya veo, es que usas la moto como tú daily commute… ok. Feliz año!

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Así es, en mi caso la KLR la uso para viajes largos y mi indumentaria en esos casos cambia completamente, pero en el diario cuando estoy en la moto, uso las pequeñas, ahorita en este instante por ejemplo la tracker o la tekken.. es que incluso lo ideal es tener los pantalones con protecciones o bien tener rodilleras articuladas.. estás rodilleras que tengo tampoco son las más recomendadas..

[@ricardoponce1557]

Cuál es la altura de la moto, mido 1,70 saludos

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

No te puedo decir cuál es la altura exacta por qué la desconozco, pero si mides eso te queda perfecta, yo mido 1,71; la moto se ve alta, pero al montarte baja bastante y con pasajero baja un más.. así que la altura de la moto está ideal justo para tu altura..

[@gonzaloflc]

Mi lindo Ambato solazo en un lado y lluvioso en el otro lado jajajaj

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Tal cual.. frío un rato y después un sol inclemente jaja

[@kyopupu7764]

Que precio tiene esa moto en dólares americanos?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

En ecuador 3150$ en adelante.. saludos..

[@jeicksonvelasquez2876]

La moto vibra en velocidades altas ?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

El uso fue urbano y no sentí vibraciones que no fueran normales, pero ojalá aquí mismo algún usuario que la use a altas velocidades pueda responder más acertadamente esa pregunta..

[@raulberigozzi3158]

Qué velocidad desarrolla?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La marca dice que de 135 a 140, pero no sabría decirlo, pues solo la use dentro de la ciudad .

[@luisherasc.5306]

Qué precio tiene...?

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

3150$ en efectivo en la mayoría de consecionarios que la tienen

[@franklinpardilla6066]

Me dicen que se calientan en exceso, que salen malas, ya no se que creer

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Caliente si es la moto, eso lo digo en el vídeo de prueba de manejo.. me parece que es tan caliente como la KLR 650, con eso te digo que tanto me parece caliente, obvio en parado, rodando no se siente, pero por lo menos un trancón en el centro quema las piernas el calor como si fuera de mayor cilindrada..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

En calidad decirte que sea buena o mala si no podría porque eso depende del uso diario, de hacer los mantenimientos y demás.. así que depende mucho del usuario.. no podría juzgar eso..

[@ivan_calle]

Porque esta moto no hay en Cuenca😔😔 ,y si la trajera de otra ciudad no hay repuestos , q triste de verdad la queria comprar , ojala alguna casa comercial traiga loncin a Cuenca 😏😏

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Que tal, no sabía que no la hay en cuenca, si ustedes son la ciudad Motera por excelencia del Ecuador, a allá es donde están todas las casas comerciales y hay más cultura Motera, no me imaginé que no tenían LONCIN..

[@ivan_calle]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS Si de verdad es una lastima y nadie puede adquirirla aqui , si hay como mandarla a traer de otra ciudad pero sin una casa que garantize repuestos en Cuenca , nadie se ariesga , aqui si estan varias casas como Benelli , Axxo , Honda ,suzuki ,royal e ,cf , zontes ,ktm , yamaha pero no loncin...

[@juliogrijalva931]

En ambato se anda sin placa ...

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

La moto nueva viene sin matricula, te dan un papel de que te vendieron la moto y toca renovar hasta que la ant se decida a enviarte una matrícula, yo compré la tekken a finales de diciembre y aún ni esperanza de la matrícula..

[@juliogrijalva931]

@@INGENIEROSENDOSRUEDAS me refería por las ridículas multas que solo sirven para dar de comer a tanto vago de tránsito, es una estupidez... en fin buen video y linda moto ..

[@INGENIEROSENDOSRUEDAS]

Si hay unas multas absurdas o selectivas, en Estos días justo me multaron saliendo del trabajo por hacer una vuelta que a cada instante hacen los policías en el mismo sitio ya que la sede policial está al lado de donde trabajo actualmente, pero como es selectivo a mi me multan pero los policías si lo hacen una y otra vez sin remordimiento..

[@riderking1393]

Esperaba ver una prueba de verdad y no terminar viendo un paseo turístico que boludes...