Long trajet en Volvo EX30 : mon expérience sur autoroute !

Voici mon expérience après 1'000 km en Volvo EX30 Single Motor Extended Range ! Au programme, à bord du SUV électrique le moins cher de Volvo: autonomie réelle, consommations dans différentes situations, temps de recharge réels, capacités du planificateur d'itinéraire et de son estimation de niveau de charge à l'arrivée, performances des aides à la conduite sur autoroute. En gros, la totale sur long trajet, en attendant le bilan après 1'000 km dans lequel je détaillerai les Tops et les Flops de cette voiture.
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[@SimplementJulien]

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[@hpohpo]

Avec ma Mégane 2/3 d’autoroute à 130 GPS, le reste en nationale, j’ai une moyenne de 18 - 19 kwh au 100 km. Et la Mégane n’est pas non plus extraordinaire en efficience. Donc là oui, pour l’EX30 c’est beaucoup trop.

[@ritzjulien6357]

Allego a vraiment de bonnes bornes. Super cool de partager les expériences avec &Charge aussi

[@jean-pierreclef9004]

Merci Julien ! L’autonomie sur autoroute est vraiment celle qui importe sur long trajet !

[@cbd351]

Bravo Julien, excellent essai. Je m'abonne.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Ça fait plaisir 🤗

[@benzoben6157]

Elle n'est pas aboutie. Bravo julien pour cette belle démonstration.

[@gregmurer]

Toujours top tes vidéos Julien.

[@SimplementJulien]

Merci 🙏🏼🙏🏼

[@christophemadeline9753]

Bravo Julien pour la qualité de ta vidéo. Le temps que tu prends à détailler l'infrastructure de bornes. Tu as ralenti ton débit de paroles, c'est encore un peu plus agréable de t'écouter, me semble-t-il. Bravo pour ta toujours excellente diction. J'apprécie tes vidéos depuis plusieurs années maintenant.

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼 ça fait trop plaisir !

[@jeffcollin3892]

Magnifique

[@remijaffeux1588]

Très bonne éducation Julien, libérer les bornes DC et aller sur les AC le temps du repas, bravo à toi. Cette VOLVO chinoise ne te mérite pas 😂.

[@fabriceduchenne7237]

🙏 Wouah ! Toujours très sympa de te retrouver 🚙 Cependant, j'aime bien aussi la Volvo 🇸🇪 C40 de son allure Coupé un peu Sportif en te souhaitant Bonne Route ...

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! Effectivement je l'aime bien aussi !

[@achaz_]

Je l'attendais pas cette vidéo mais pourquoi pas finalement ! Pas mal la voiture mais on voit évidemment qu'elle est pas faite pour l'autoroute

[@joduchene906]

Ah les gars.. Julien est vraiment le meilleur, nous lui demandons du soleil… Et il nous apporte le soleil !! C'est rare ceux qui tiennent leurs promesses !! En plus pour une fois sur les bornes Allego ...c'est allégro à la carte (bancaire) !! Pour les flops ...j'ai beaucoup aimé la blague… Cette Volvo a une grosse batterie ! Ah bon…c'est pour rire non ? Une Leaf 2 d'il y a 10 ans avait la même capacité de batterie, non ??? S'arrêter tous les deux cents bornes, après avoir payée la grosse facture d'achat ...c'est fort de café à la pause !! Les couleurs flashy en ce moment me donnent mal à la tête ...mais il suffit de prendre une Aspirine aux différentes pauses-café !! Encore une fois merci pour le soleil !!

[@Fred-zk9rp]

Bonjour Julien merci pour cette vidéo toujours très sympa, je trouve ce ex 30 très sympa, dommage que le prix reste élevé, on n'aurait pu ce croiser à salaise sur sanne , peut être une prochaine fois, je te souhaite une bonne journée Fred 🤠👍👏

[@SimplementJulien]

Carrément ! Fais moi signe ! Tu viens au rassemblement de la Chaîne EV en Gironde début juin?

[@Fred-zk9rp]

@@SimplementJulien ça aurait été avec grand plaisir mais je ne pourrais pas malheureusement 😭

[@SimplementJulien]

@@Fred-zk9rp mince, une prochaine fois alors ! 😊

[@rahansk8200]

Fait voir avec et sans préchauffage, les conso, il y'a des surprises parfois... Exemple moi , 21 avec préchauffage sur autoroute , sans je suis à 18 19...J'imagine que le vent relatifs baisse la température de la batterie,et qu'elle essaye de se réchauffer peut-être...

[@christophesaussay737]

Bonjour le problème de la conso, qu’elle soit électrique ou de carburant, c’est qu’elle ne dépend pas de la taille de la voiture mais de sa masse et de son profil avant. Ici vous avez une batterie électrique qui alourdi la masse de votre véhicule et ce dernier est un suv donc avec une face avant plutôt haute et qui plus est avec un dessin relativement vertical … tout ce qu’il faut pour faire augmenter la conso, encore une fois, quelle que soit l’énergie utilisée Au carrefour, Vous dites que le petit toit de la station c’est bien, il sur que c’est que si il n’y en avait pas, toutefois vu sa taille, son efficacité à abriter la borne est franchement limitée, quant à abriter l’utilisateur …🤔 je pense qu’il aurait mieux valut un grand toit couvert de panneau photovoltaïques pour couvrir une partie de la conso des bornes.

[@marcoimstepf6262]

À voir avec les autres youtubeurs qui l’ont essayé elle charge à pleine puissance qu’au delà de 10-12% donc si on arrive en dessous on pourrait être déçu 😅

[@jean-marcdubon945]

Effectivement avec des jantes de 20 pouces il n’y pas de miracle, un essai avec des 18 ou 19 pouces devrait être meilleur 😉

[@user-lt8ir7zx1y]

@simplementjulien. Je crois voir que tu as beaucoup d’expérience sur long trajet. J’ai un véhicule électrique et suis intéressé par une vidéo conseils d’optimisation coûts, temps et confort pour les pauses. Donc ton expérience m’intéresse…et quel véhicule tu as personnellement ou peut être que tu roules uniquement en voiture de prêt ? Merci pour tes vidéos au fait 😅

[@SimplementJulien]

J’en ai fait une vidéo récemment sur justement les bons plans en VE :) à la maison on a une Model 3 Propulsion mais je n’ai pas de voiture personnelle

[@ranttanplan]

J'adore cette voiture mais la conso et donc l'autonomie ne sont pas au niveau. Ce n'est pas possible de s'arrêter 30-40min toutes les 2 heures! Et je ne parle pas du prix au regard de la prestation globale. Merci pour cet essai. Je vais encore garder ma Golf 7 GTD DSG6 quelques mois. :)

[@victorgriseti5572]

les consos sont quand même bien meilleures que l'essai de Max .... Presque 35 kwh/100 haha

[@Didi78180x]

Comment peut on avoir de tels écarts...C'est ca qui est terrible aussi avec les VE

[@victorgriseti5572]

@@Didi78180x conditions climatiques , pneumatiques, ...

[@Icare51100]

Super vidéo Julien sur l’autonomie ça semble moyen sans être catastrophique. Curieux de voir ce que ça donnerait avec les jantes 19 pouces. Mais ça reste très cher pour moi dans l’ensemble au regard des prestations…

[@ptog]

La conso de cette voiture est une disgrace assez decevante. Mais quel dommage, car elle est extremement actrative.

[@olivierbaudeau8729]

Tu pourrais faire la même chose avec la smart#3 barbus stp

[@geralddubreucq1883]

Encore pire vu que c’est la même voiture à la base mais avec 2 moteurs donc plus de consommation

[@SimplementJulien]

C’est prévu pour juin jusqu’en Espagne !

[@ecootrip6650]

60cts le kwh … ça disqualifie assez les electriques en cout de consommation sur bornes payantes , 14€ au cent sur autoroute donc 7 litres equivalent essence … ma zoé est top hors autoroute : 10 kwh entre annecy et aix les bains hors autoroute à 50-80 kmh avec une recharge à la maison edf tempo à 13 cts … eh oui , la physique est intraitable : ma zoé pèse à peine 1500kg pour 53 kwh de batterie et elle recharge à 2ékwh sur 110.000 bornes en france france . Volvo;gilly fabriquée en chine avec un taux de co2 electrique de 800g par kwh ça la disqualifie ecologiquement , 60 en france

[@EricSordillon]

Bonjour Julien ! Je suis tes post depuis quelques temps et j'ai un conseil a te demander ! Je suis commercial indépendant dans le photovoltaïque et je vais changer de voiture très prochainement. Si tu devais acheter un voiture électrique en sachant que je fais essentiellement de l'autoroute et de grandes distances ! Tu me conseillerais quoi ! Idéalement ! Merci de me répondre si tu peux ! Biz et continue ton très Bon travail !❤❤ ❤❤

[@vincentpaire1188]

Tesla model 3 highland

[@EricSordillon]

@@vincentpaire1188 OK ! Tu peux me dire pourquoi ? J'ai parlé avec des propriétaires de Tesla et ils m'ont dit surtout pas prend le modèle Y !? 😕

[@rahansk8200]

Il doit d'abord identifier ses besoins. Besoins d'un grand coffre ou pas ? Le budget aussi compte. Les aides. Etc etc Pour avoir les bonus la tesla model 3 c'est mort e france je crois , donc la model y pour exemple mais je sais pas si tu as le bonus.en lr. Si t'as les moyens je dirais la eqe de chez merco celle qui a le plus d'autonomie.Un salon et. Etc Il y'a un tas de facteurs qui rentre en compte.

[@EricSordillon]

@@rahansk8200 le coffre n'est pas primordial ! Pour moi c'est l'autonomie qui compte ! Maintenant je n'ai pas 130 ou 150 000 € a mettre dans une caisse ! 60 000 sera vraiment le maximum !

[@cxfx4199]

Bonjour, Tout dépend du budget, de l'habitude (perso comodo + boutons + compteur derrière le volant ou tête haute pour moi) du ressenti (suspension, direction, agilité, ect....) de conduite et du besoin (coffre gigantesque ou normal). Les kia/Hyundai/Tesla/Audi(/porshe/lotusmais budget différent) (je ne me rappelle pas pour les BMW et les merco) chargent vite. Après je dirais que la cupra born, l'id3 (ou enyaq?) en batterie de 77kW.h chargent plus lentement que les Tesla classiques mais doivent avoir des autonomies sur autoroute correctes. Je ne peux pas répondre avec précision car contrairement à vous je ne fait que peu d'autoroute... À vous de voir en testant les voitures... Seul conseil, suite au challenge entre youtubeurs, évitez les byd (même si de look je préfère la seal à la M3). Sur ce challenge la Tesla MY avec les batteries LFP s'en était mieux sortie que les autres. Ce type de batterie peut être plus sensible au froid du fait de la mauvaise conduction ionique du Li+ dans la structure. Après voir le conseil de la chaîne ev sur les sexy boutons et l'autopilote.. perso je partirai plus sur le groupe Vw en petite voiture si budget limité. Si vous avez de la marge les ionic ou l'ev6 et si vous le pouvez tout est pas mal en vrai.

[@j4nch]

Par curiosité, tu utilises quoi comme borne de recharge, tu en es content?

[@SimplementJulien]

J’ai une Easee Home et j’en suis très content oui 👍🏼

[@j4nch]

​@@SimplementJulien elle a l'air pas mal, est-ce que tu sais si elle est compatible v2h et un peu smart pour charger avec l'excédent solaire ?

[@SimplementJulien]

@@j4nch oui pour l’excédent solaire, c’est ce qu’on fait. Pour le v2h je sais pas désolé

[@Lebviero]

Bin… pas first 😅

[@jacqueschichi6691]

Les pneumatiques sont pas adaptés à un VE ou alors le planificateur est monté sur la mauvaise voiture 🤔. Volvo fait du Fisker

[@luckyluke95]

Je préfère largement le nouveau Scenic 100% électrique 😍😍🤔

[@pierrot6613]

Oui y a pas photo

[@yvesleblanc6563]

@@pierrot6613pas la même catégorie.

[@yvesleblanc6563]

Cette voiture ne me convainc pas. Autonomie, temps de recharge et consommation pas top. Plus de 20 kw aux 100 à 59 centimes… c’est pas donné.

[@yvesleblanc6563]

Essai de qualité comme toujours. Avis très honnête et nuancé.

[@APERTOLIBRO63]

Du Renault ? NON merci. 😮

[@jameskirk3210]

Petite remarque : la conversion FS /€ est dans le mauvais sens, le prix en euro est plus élevé. 50050 FS c'est 51510€

[@SimplementJulien]

Non, j’ai pris les tarifs officiels pratiqués par les constructeurs

[@bertrandboisseuil5273]

Trop chère pour une chinoise !

[@SergeBoum]

Un rapport qualité prix lamentable, dommage car j'aime bien Volvo. Une note supplémentaire j'ai encore dû m'abonner a cette chaîne pour la 3ème fois, KZbin a vraiment des problèmes.

[@SimplementJulien]

Étonnant ! Merci pour le retour !

[@SergeBoum]

@@SimplementJulien Le plus énervant c'est que j'ai aussi remarqué que ton nombre d'abonnés avait baisse, KZbin commence a nettoyer dans le mauvais sens et là je commence a plein avoir les !!! je ne mets pas le mot car il n'est pas recommandé aux moins de 18 ans voir plus a notre époque de gentils idiots. 😤

[@robertceyzeriat5218]

Merci salaire sur sanne belle borne mais site pas ouff cordialement suis pas très éloigné

[@CoucouCestmoi-mw4cw]

Pas terrible !

[@CoucouCestmoi-mw4cw]

Ca consomme beaucoup trop et c'est tres cher. Ne pas se voiler la face, la com maison Volvo est limite mensongère.

[@SFX_Elise]

Donc si je résume il faut obligatoirement une carte de recharge dédié ou un carte bancaire avec sans contact… C’est pas ouf

[@SimplementJulien]

Il faut bien un moyen de paiement… alternativement tu peux scanner le QR code et payer en ligne, si ta carte n’est pas sans contact. Mais c’est quand même la norme actuellement

[@geralddubreucq1883]

Au delà des prévisions c’est surtout la consommation sur autoroutes qui reste préoccupante à mon sens sur les électriques , y compris les Tesla. D’ailleurs moi qui ne roule pratiquement que sur autoroutes j’en vois encore vraiment très rarement .

[@cristianionascu]

C'est le cas de toutes voiture, dans le cas des thermiques l'avantage est le réseau de distribution de carburant et la rapidité de "recharge". Une fois dépassé les 550km WLPT et un réseau correct, tenue opérationnelle type Tesla, on y arrive sans problèmes dans plus de 90% des trajets longue durée. Le problèmes reste le trafic de vacances et les road-trip "rapides". Dans le cas du Volvo EX30, c'est pas une surprise, c'est le cas de toutes les voitures électriques chinoises, pour l'instant.

[@geralddubreucq1883]

@@cristianionascu non désolé, j’ai une essence qui consomme 8 litres max à 130 gps et j’ai 600 km d’autonomie hiver comme été, aucune électrique ne peut faire ça , hormis peut-être quelques modèles qui coutent le prix d’un appartement

[@cristianionascu]

@@geralddubreucq1883 Je suis ravi pour vous, mais je ne parlais pas de ça, par ailleurs on pourrait très bien avoir une voiture électrique qui ferait 1000km WLPT, donc environ 800km sur autoroute, mais il faudrait rajouter 500kg de batteries en plus, sans compter le prix. Depuis une dizaine d'années, et encore pour au moins une autre dizaines, il vas falloir pour moins de 10% des trajets annuels faire des ajustements pour ceux qui choisissent de rouler en électrique (c'est pas pour tout le monde, malgré les discours publiques). Ces ajustements dependent de plusieurs paramètres, dont les principaux seront la densité du réseau d'hyper charge électrique et la vitesse de recharge disponible pour le couple car-chargeur, en moyenne on est autour de 20 mins pour une recharge 10 @ 80%, ce qui et trop élevé pour ceux qui se sont habitués aux thermiques. Lorsqu'on sera en dessous de 10 mins, ce qui demande une capacité de charge décharge d'environ 6c des batteries avec un réseau dense, ça sera moins un problème. Ma prédiction, entre 10 et 15 ans, ce qui laisse le temps d'justement à l'industrie automobile de prendre le tournant ou mourir. Have a read! - www.linkedin.com/pulse/electric-escapades-tesla-model-y-road-trip-through-europes-ionascu/?trackingId=qGvvTTWMSC2LpaTMqMTzCg%3D%3D

[@Photoss73]

@@geralddubreucq1883 la vitesse est l'"ennemie" de l'électrique. A voir quel gain d'énergie à 110 vs 130km/h, mais ça rend le trajet plus long... Les VE sont-ils moins 'aérodynamiques' que les 'pétrole' ? Ou est-ce dû au poids à 'traîner' ? Autre ? A 120km/h ma 208eHDi me fait environ du 4,4L/100. 130 sais pas, pas testé.

[@geralddubreucq1883]

@@Photoss73 moi j’ai pas testé à 120, mais ma golf 8 gti c’est environ 7,5 à 130

[@fastfab56]

Pourquoi toujours tester les voitures électriques sur autoroute?C’est quand même le type de voies le pire pour ces véhicules électriques et perso,je ne prends que rarement l’autoroute!

[@SimplementJulien]

Parce que c’est le seul usage où elle peut être limitante par rapport à une thermique

[@pbxl]

J’ai testé les volvo chinoises (v60) pendant 4 ans plus jamais …. Volvo se décrédibilise

[@browningthierry5655]

pour rester dans les recommandations de la marque, 10-90, on est à une recharge tous les 200km. pour faire 500km, faut minimum 2 arrêt de 30 min pour arriver limite à 40% à l'arrivée. alors qu'une thermique arrivera à destination sans aucun arrêt et n'aura besoin que de 3 min de plein pour repartir de nouveau pour 500km. elle est chère finalement compte tenu qu'on du tout recyclé, du épuré-dépouillé, une autonomie ridicule donc une conso gargantuesque. pas vilaine, mais pas aboutie. avec une bonne conso et une bonne batterie, avec du moins dépouillé, cette voiture taperait à 60.000€ facile trop cher!

[@stevenmarie7314]

Votre commentaire est pertinent et je rejoins totalement votre avis sur la tarification abusive et le manque d'éfficience du modèle. En revanche, je ne suis pas du tout d'accord avec le "en thermique je fais 500km avec 3min de pause pour le plein" ? Oui c'est techniquement possible, et beaucoup pratiquent ce mode de voyage, mais c'est totalement contraire aux recommandations de la sécurité routière... et donc potentiellement dangereux (la fatigue qui s'accumule, la patience vis à vis des autres usagers qui s'effrite, la perte d'attention/réflexes au-delà d'une certaine durée, etc). Pour ma part, je respecte, peu ou proue, le pause toutes les 2h et le temps recommandé de 15min s'avère finalement très court ! Mais en admettant que l'on respecte à la lettre le temps de pause, en roulant à 130km/h quand c'est possible (ce qui est de plus en plus rare entre les travaux, les embouteillages, etc) : un trajet de 500km nécessitera 2 pauses amenant la différence thermique / électrique à 30min et non plus 1h. D'autant que dans les faits la seconde recharge peut être optimisée pour arriver à destination avec 20%, cela pourrait même être inférieur) Par ailleurs, en m'appuyant sur mon expérience personnelle "réelle" sur longs trajets (je voyage en thermique et avec mon chien) et bien chaque pause "standard" dure minimum 25-30min et pour cause, il faut compter le temps de : - passer au toilette - prendre un petit café (griller une cigarette pour les fumeurs) - dégourdir mes jambes et celle du chien Résultat => le temps de charge passe intégralement en temps "caché" et que je roule en thermique ou électrique... je ne constaterai aucune différence ! Je reconnais cependant, que ce qui se vérifie pour moi, ne se vérifie pas pour tout le monde. Ce pavé est plutôt là pour mettre en avant deux chose : - avec un VE efficient, les temps de trajet ne sont pas si différent de ceux d'un véhicule thermique - l'argument "je fais 500km d'une traite en thermique" n'a pas lieu d'être car pour notre sécurité et celle des autres on ne devrait pas rouler presque 4h d'une traite...

[@anaelleshoushana5216]

une voiture de ce gabarit ne devrait pas depasse les 17kwh/100km les chinois on encore du mal sur l efficience conclusion une voiture pas fini... dommage