Hydromoving e se l'acqua fosse un carburante 8 10 14

Le Iene 8-ottobre-2014

[@damy2000]

Sicuramente un genio in raccolta fondi e marketing

[@TredecimDuodecim]

Complimenti a lei Signor Lorenzo.

[@alal-hw3fe]

Niente di straordinario...! 7ani fa andavo su una golf 4 diesel con olio usato alimentare e hidrogeno con piccole modifiche...!

[@Quasar.Horizon]

Il problema è trovarlo l olio usato

[@taxidriver2013]

"T'ho beccato finalmente, pollaroli tarcisio detto er fibia" cit.

[@antonellogiovannini840]

"Chi è il gaggio? Il gaggio è chi magna la merda convinto ch'è formaggio!"

[@vecla85]

E questi servizi fanno capire la pochezza delle conoscenze scientifiche della popolazione media italiana. Noto nei commenti di investire. Investissero nelle vere innovazioni scientifico-tecnologiche.

[@pietroroveroni9041]

È un ibrido, come lo é il Dual Diesel, sistemi che hanno buone prestazioni ed esistono, ma non ne parla nessuno. Sono soluzioni ottime per un passaggio o meglio, una transizione ecologica, sulla quale bisognerebbe riflettere come attuarla senza farne un diktat, visto che ora la comunità europea sta facendo dietro front sul blocco della produzione diesel-benzina e sta pensando ad un euro 7...

[@backslash68]

Prima di pensare "ma che figata" contate fino a 5, e pensate che in tutto il servizio, non hanno detto da dove viene l'energia elettrica per l'elettrolisi. Vuoi vedere che viene da delle batterie, e si sono "dimenticati" di dire che vanno ricaricate? niente di brutto, sarebbe un semplice sistema ibrido... quel 30% di consumi di benzina risparmiati, sono compensati dalla bolletta della luce... ma bisogna raccontarla tutta...

[@nmboh...4979]

É un classico delle iene raccontare le cose in po come cazzo gli pare a loro...

[@backslash68]

Allora, devo puntualizzare: il sig. Lorenzo Errico mi ha scritto in un commento qui, che non vi sono altre batterie nelle auto da lui modificate se non quella normale che esiste in tutte le auto.

[@yorugecko]

@@backslash68 quindi l'elettrolisi la fa la batteria, mantenuta carica dal motore :') che scam

[@brunozappa2659]

bada bene che un'auto è tranquillamente in grado tramite un alternatore collegato al motore di produrre corrente

[@massimodangerio9810]

evidentemente hai espresso un giudizio senza capire lo schema di funzionamento di questo sistema

[@Enki364]

Peccato che è impossibile estrarre una quantità pari di potenza o energia, pari a quella elettrica consumata per far l' elettrolisi, che consuma molto di più di quello che l idrogeno effettivamente fornisce --> molti più costi e molta più emissione a monte (ricarica delle batterie o sostituzione batterie). L' idrogeno ha si calore specifico più alto ma una densità di potenza/energia bassissima (20 volte in meno di tradizionali fuel), quindi per far funzionare bene un' auto in tutte le condizioni ti servono batterie gigantesche con flow rate assurdi. Senza contare che questo particolare direzionamento del campo elettrico non porta ad una miglioria tale da rendere effective il dispositivo, tenendo conto dei rendimenti ideali ottenibili che son sicuramente maggiori di questo dispositivo reale.

[@tramontante]

Meriteresti più mi piace, ma i trogloditi che credono alle iene non capirebbero quello che hai scritto. Citando Homer (Simpson 6x21) "in questa casa ubidiamo alle leggi della termodinamica"

[@piodambrosio1427]

Ma vuoi mettere il piacere di alimentare un motore ad acqua?

[@dandib4266]

La densità di potenza e la densità di energia sono la quantità di potenza o energia immagazzinata nell'unità di volume o di massa. L'idrogeno ha una densità di energia che è quasi 3 volte quella della benzina. Da dove salta fuori che la densità di energia dell'idrogeno è un ventesimo di quella dei combustibili classici? Puoi citarci una fonte?

[@Enki364]

@@dandib4266 cerca "Densità energetica", clicca sul link di wiki e se scorri sotto trovi una tabella, della tabella devi guardare MJ/L (la seconda colonna) noterai: Idrogeno gassoso a temperatura ambiente 0,01079, idrogeno liquefatto (a -235°C) 10,1 , benzina 34,6

[@dandib4266]

@@Enki364 guarda la prima colonna...quella del MJ/kg...idrogeno 143 e benzina 47. Inoltre tu nel commento hai detto che la densità energetica della benzina è 20 volte quella dell'idrogeno. Volendo comunque guardare la seconda colonna dove idrogeno ha 10MJ/l e la benzina 35Mj/L...dove si troverebbe questa densità 20 volte superiore?

[@francorey5422]

Ci aveva già pensato Toto con la pastiglia nel serbatoio.

[@simonettaperry1923]

Ciao cioè? Spiega

[@LukeTubex]

E' vero che con questo sistema si risparmia sulla benzina e si inquina di meno per via dell'utilizzo dell'idrogeno, ma si potrebbe utilizzare la stessa energia necessaria per scindere le molecole d'acqua per alimentare direttamente il motore, senza dover fare il passaggio intermedio e rendendo il tutto più efficiente. Infatti, dato che utilizzando una quantità "x" di energia non puoi in alcun modo produrre una quantità "y" più grande di "x" (altrimenti avremmo inventato il moto perpetuo), più trasformazioni fai, più rendi il sistema inefficiente.

[@ferruccioveglio8090]

Quindi NON È VERO che si risparmia sulla benzina (e ho i miei dubbi anche sull'inquinare di meno)

[@alexderolandis4695]

L'elettrolisi dell'acqua non avviene sempre uguale in tutti i casi. Lui ha trovato un modo per ottenere piu gas usando meno elettricita. Per sapere come, andate a leggere lenscoperte dei due scienziati citati.

[@raffaelemazza1295]

Complimenti per tutto, ma qual è quindi la teoria per avere un'elettrolisi più facile?

[@ferruccioveglio8090]

L'unica teoria è questa: it.wikipedia.org/wiki/Leggi_di_Faraday_sull%27elettrolisi In sostanza per avere una molecola di H2 servono due elettroni, e di lì non si scappa.

[@SimoBuga90]

Guarda caso e dico di nuovo guarda caso questa cosa non viene mai svelata 🤣 All'elettrolisi non si scappa. Con tutto il rispetto per il signore in questione, l'elettrolisi segue un ben preciso processo che necessita di una ben definita quantità di energia. Efficienza molto bassa, e notevole sconvenienza. Poi vabbè ci sono i soliti complottisti......

[@raffaelemazza1295]

@@SimoBuga90 è come pensavo😂😂😂

[@samueleberardino6990]

per il "giornalismo" stile iene non è dato saperlo ahahah

[@JacquesSauvage]

Caro Lorenzo io sono interessato perché come ti ho già detto prima lo zio di un mio compagno di scuole aveva già creato una macchina del genere nel 1954 e mi ricordo ancora la facce di coloro che ci hanno visto arrivare sulla spiaggia con quella macchina per caricare i serbatoi con l'acqua di mare e ripartire come se niente fosse. Purtroppo il suo progetto non è stato accettato hanno distrutto tutto suoi appunti e lui è finito in manicomio. Spero che sia la volta buona e che nessuno gli faccia del male. Se potesse trasformare la mia macchina sarei l'uomo più felice del mondo purtroppo non ho ancora quel denaro, per me 240.000 euro e poi avandole ho un problema da risolvere poiché vado a GPL oltre che a benzine

[@LorenzoErrico]

Tranquillo , il Silenzio Assordante delle Istituzioni ha fatto fuori anche noi..😢

[@peppechicken2019]

Si chiamava stanley meyer e fu avvelenato nel 1998 purtroppo

[@enricomarri]

Che meraviglia, questo è vero progresso, altro che l'elettrico che si basa su rifiuti di difficile smaltimento e con la problematica di dover controllare anche le fonti di produzione della corrente!

[@oscarcasati6464]

Si bel progresso, utilizzare più energia per ricavarne di meno...l’ invenzione del moto perpetuo 😂😂😂

[@dariobelardi333]

Incredibile come le iene non abbiano verificato un tubo, e abbiano fatto il servizio lo stesso. Imbarazzante, ma classico.

[@Untizioconuncoso]

Purtroppo questa roba qui bisogna capire a che bilancio energetico finale arriva: il problema è che quando il video te lo presenta uno che non capisce nulla di tecnica e di stupisce dell'acqua in uscita alla marmitta, senza nemmeno arrivare col suo cervelletto a capire che un IDROcarburo (gas gasolio benzina ecc) produce sempre acqua, allora la questione diventa ridicola.

[@corsamotori6659]

Salve , le faccio i migliori complimenti per l' impegno che a dedicato per questo sistema eccezionale. Le volevo chiedere durante la fase di progettazione e realizzazione di questo sistema, tutto e stato fatto secondo una funzione logica, cosa le ha spinto oltre alla passione ecc... ? Grazie.

[@giuseppechiofalo3014]

Vedrete che non si farà nulla, in quanto verrà tutto "insabbiato"! Ci sono troppi interessi, in gioco

[@Lordsheva80]

Ma ci sono tipo le leggi della termodinamica che dicono che sta cosa non si può fare… ma hey, magari Salvini le cambierà! 🤡🤡🤡

[@ferruccioveglio8090]

@@giuseppechiofalo3014 Sicuramente! Per adesso saranno dieci anni che questa storia viene periodicamente tirata fuori (nonostante i komplotti dei poteri forti) per cercare di raccattare quattrini dai gon... volenterosi disposti a collaborare per il progresso e il benessere dell'umanità.

[@lipuveni9188]

Novità?

[@Anu-go6ph]

Un tempo guardavo le iene e ci credo, per fortuna con il tempo ho capito che raccontano un mucchio di cazzate enormi

[@simonelombardi9412]

Madonna che puttanata che mi tocca vedere....🤣

[@energiaalternativaefreebio6359]

Depressurizzando l aria puòi estrarre molti gas. Con un piccolo pannello solare e gli ultrasuoni.

[@marcoliuo8464]

Fatto un sistema simile su una Peugeot 106 1.1 a benzina, 10 anni fa.....tutt ora ci vado in giro.....consumi a dir poco ottimi

[@guerrinigianluca99]

Con quanti cavalli in meno?

[@Lordsheva80]

Ma figuriamoci…

[@attilagolia6336]

Ok non sono un tecnico, la butto li. Estrarre idrogeno tramite elettrolisi e un processo che richiede molta energia elettrica, motivo per cui si predilige estrarlo, l idrogeno,da idrocarburi. Se non erro. E l energia ricavata dall idrogeno ricavato da elettrolisi è inferiore a quella investita per ricavarlo mi pare di aver capito. Ora produrre energia elettrica in un auto significa usare l alternatore, più corrente richiedi più il motore deve dare potenza all alternatore, NULLA È gratis. E cosa fa girare il motore? La benzina, quindi dovrai bruciare più benzina. Ora, magari mi sfugge qualcosa, ma se bruciando idrogeno recuperi meno energia di quella spesa per separarlo dall acqua, come fai a consumare di meno? In sunto consumi di più per produrre l idrogeno che immesso nel motore non restituisce l energia spesa per separarlo dall acqua, hai un deficit energetico no? Sul monossido e inquinati non mi esprimo non so na cippa di chimica ecc😋 Se il discorso è errato mi si corregga, grazie😉

[@tramontante]

L'unica cosa che ti è sfuggita è che questo si chiama secondo principio della termodinamica. Per il resto tutto giusto

[@attilagolia6336]

@@tramontante 👍 Grazie.

[@omy0698]

Il titolo del servizio è fuorviante ma tecnicamente non dicono che va ad acqua. Non capisco perché la gente debba considerare il titolo. Serve serve sempre il carburante ma meno e si risparmia e che è quello che dimostrano qua andando dal centro di omologazione. Se andasse ad acqua non potrebbe immettere anidride carbonica poi.

[@JacquesSauvage]

Lorenzo potresti metterti in contatto con me ? Ho avuto un esperienza su una macchina simili. Tu sei disposta a trasformare la mia peugeot 405 glx in una macchina a Idrogena e quanto mi costerei

[@amilcareposti2437]

È quasi l'uovo di Colombo, però con il 30% in meno di consumi significa il 30% in meno di accise incamerate dall'erario!!!! Per es. nel 2018 l'erario ha incamerato 64milioni di € dai carburanti (dati pubblicati dal governo). Hanno già super tassato il metano che supera al prezzo della benzina, non lasceranno in pace neppure il gpl, la vedo dura che un'industria si metta d'impegno a commercializzare il dispositivo, nessuno vuole essere suicidato. Oltre oceano negli anni questo "fatto" è gia successo diverse volte e qua da noi con chi ha trovato soluzioni anticovid! Altri tecnici si sono cimentati con successo su dispositivi analoghi, ma non circola niente, es: anni fa la camera di commercio di Vicenza finanziò l'elettrificazione con poca spesa di una Panda II modello, il tutto omologatissimo, ma finché comanda il dio denaro siamo condannati sempre al peggio. Signor Lorenzo le auguro di cuore una lunga e sana vita.

[@nikicolella9964]

"Nessuno vuole essere SUICIDATO"è una frase che può apparire inosservata ma fà molto riflettere su fatti accaduti soprattutto in passato.

[@amilcareposti2437]

@@nikicolella9964 grazie.

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@maverik4639]

Esatto!!! Tutto cio' che va' contro il "sistema" ,viene prima deriso, poi se non cede, fatto fuori come fanno i mafiosi....semplice!

[@sprits545]

Da bambino ritenevo le iene credibili. Per fortuna si cresce

[@fabiopacchiarini6478]

Su alcuni servizi si, qui carta canta, e non è l'unico privato a sviluppare una tecnologia del genere, certo è che se si è convinti che l'unico carburante è il petrolio allora il discorso è già finito.

[@angelocuffari7488]

@@fabiopacchiarini6478 sembra che non sia proprio vero ciò che fanno rappresentare in sto servizio, questo a detta di alcuni esperti,poi non so...

[@joefrazier459]

Buongiorno una cosa che non capisco è come viene usata meno energia per produrre Idrogeno con l,esempio delle mele. Se si condivide qualcosa bisogna far capire meglio il funzionamento

[@liviopenta6739]

ecco, bravo, e questo te lo spiega a te così non ci guadagna niente se te lo fai da solo?

[@CristianoBaffi]

E la seconda legge della termodinamica, la buttiamo nel cesso... Purtroppo queste trasmissioni che hanno cadenza settimanale, devono necessariamente portare delle notizie, se no non andrebbero in onda, però un minimo di verifica in più non guasterebbe. E' così che si creano i complotti... Tornando al video, l'unica cosa sensata che si potrebbe fare con l'HHO (così si chiama in gergo questo sistema totalmente inutile) sarebbe quello di prelevare corrente dall'alternatore (che andrebbe ridimensionato) SOLO nelle frenate, ed utilizzarlo per effettuare l'elettrolisi. In questo modo l'idrogeno si otterrebbe "gratis" come recupero dell'energia cinetica in frenata. Ma a naso, l'energia ricavata (quindi l'idrogeno ricavato) in questo modo, sembra essere davvero poca.

[@vittoriotota8201]

Credo che nelle auto ci sia un alternatore per la ricarica batterie..comunque la parte tecnologicamente piu intressante e' il minor consumo di energia elettrica rispetto ad una classica elettrolisi,su questo dovrebbero dare piu' chiarimenti.

[@videogames9158]

non c'è nulla da chiarire, fidati sei confuso per le normi quantita di informazioni a riguardo di questo, confondendo, ma a conti fatti solo l'idrogeno è 3 volte piu potente della benzina, e l'ossigeno ancora di più dell'idrogeno, quindi che energia serve per qualche centesimo di grammo di gass per far andare l'auto, sono dei gas nobili, i più potenti della loro categoria, non serve chi sa cosa o l'auto è una bomba vagante anche solo con pochissimo, sappi che un etto di gass puro, cioè ossigeno puro, a abbastanza potenza per distruggere una piccola casa

[@omy0698]

Hanno semplicemente applicati la teoria dei due fisici teorici citati nel video per ottenere quel risultato di aumento dell'efficienza del processo dell'elettrolisi

[@ElfoModerno]

Sia l'idrogeno che l'ossigeno NON sono gas nobili... inoltre l'ossigeno è un comburente e non un combustibile@@videogames9158

[@catozzo9383]

È da mo che vendono i kit per aggiungere l idrogeno alle auto. Un mio amico l ha montato su una vecchia Diana. Il signore probabilmente lo sfrutta al meglio ma il risparmio esisteva già con quei kit.

[@liviopenta6739]

la grossa differenza è nella resa del kit, ci sono i kit che rendono il 10% e quelli che arrivano al 80%

[@francescoroselli199]

Io sarei disposto a montarlo sulla mia ..

[@gilbertoprati4715]

Ma avere sul tetto i pannelli solari ?

[@benzotekk]

Secondo principio della termodinamica...manco le basi

[@LorenzoErrico]

Se fossi andata a scuola e letto o seguito attentamente il video, avresti notato che non c’é nessuna violazione. Studiati il ciclo di Carnot e poi scrivi . Come dice Sgarbi …” CAPRA “…!

[@tungsteno8725]

@@LorenzoErrico vero, infatti non ha la stessa efficienza di applicare l'energia delle batterie anziché per l'elettrolisi indirizzarla ad un motore elettrico ciuccio

[@jeandeville807]

Ah, ma è tratto dalle Iene, il programma più cazzaro tra quelli non su Rete 4.

[@brunogiuliano4252]

Le 7 sorelle non la faranno produrre MAI

[@olivierosignorelli6253]

Negli anni 70' avevano inventato le auto ad aria compressa. Non ne parla nessuno chissà perché?🤔 Non c'è da inventare più nulla. Sono oramai più di 50 anni che non esce nulla di veramente innovativo.

[@dradaghali6614]

Le macchine ad idrogeno esistono degli anni 70. Ma ovviamente non sono stste commerciante.

[@johnweek5677]

Se lo fosse saremmo già a secco 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@paxandfreedom]

Agli Attuali sistemi con catalizzatore SCR e ad-blue in un motore diesel, questo sistema può dare dei miglioramenti? Avrebbe senso? Le auto raggiungerebbero un'efficienza più elevata (km per litro di gasolio) e sarebbero capaci di rispettare i limiti inizialmente imposti dalle normative anti-inquinamento euro 7 ?

[@hyomaaiiroofficial]

C'è gente che è stata tolta d mezzo x aver tentato ciò

[@Lordsheva80]

🤡🤡🤡🤡

[@Alessandro-ev3zd]

Ma in questa sezione dei commenti sono tutti plurilaureati?

[@maverik4639]

Bravo! Tutti inventori e sapientoni da tastiera...che vuoi farci e' il loro momento...ahah

[@nikicolella9964]

Questa clip è del 2014 e nessuno ha avuto interesse fino ad ora su questa tecnologia adesso che ci mancano gas e petrolio cerchiamo di trovare alternative all'ultimo momento. Questo è segno che si investe e si crede poco in sistemi tecnologici alternativi forse perchè devono essere preservati gli interessi di alcuni signori.

[@marcopisoni3337]

ESATTO SI PRESERVANO GLI INTERESSI SCELLERATI DI ALCUNNI COSTRUTTORI E SOPRATUTTO SI INSIVTE CON IL PETROLIO.

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@simonero96]

Non ha avuto sviluppi perché è una puttanata

[@alexdimax1986]

se l’ acqua fosse carburante, faremmo di tutto per finirla entro 50 anni

[@fullon763]

L'acqua è un combustibile.. integra al suo interno anche il comburente. Alla temp di 2500°C s'incendia spontaneamente

[@Giarko]

Posso chiederle dove posso approfondire la teoria di Del Giudice? Sono molto interessato

[@LorenzoErrico]

Sul web ci sono anche video.

[@Giarko]

@@LorenzoErrico si ho visto che ci sono diverse conferenze, chiedevo se ce n'era una specifica che mi poteva consigliare

[@pfizerastrazeneca9511]

Ma questo servizio non è vecchio di qualche anno? Tant'è vero che io anni fa volli mettere questo apparecchio, ma sembrava non avesse mai preso piede

[@Tandi85]

Le iene dell'era Giarrusso. Spazio ai ciarlatani e venditori di fumo. Stamina insegna

[@LorenzoErrico]

Il Nick ti calza come non mai. Vai a scuola prima di aprire bocca…” CAPRONE “….!

[@tungsteno8725]

@@LorenzoErrico torna all'asilo te

[@gaetanofuriato1567]

Sarebbe la fine per l'America che gira tutta la sua economia sul petrolio

[@Untizioconuncoso]

Allucinante come i tizi delle iene non provino neppure ad informarsi su ciò che trattano nei propri servizi. Questo non sa neppure la differenza tra idrogeno e gas di Brown

[@felicemanzillo1990]

Lorenzo il tuo dispositivo e in produzione?

[@buserman49]

Forzatamente irriverente il conduttore delle ""Le Iene"" nei confronti dell'perfezionatore dell'auto con apporto di Idrogeno da elettrolisi...quando lo presenta ponendo enfasi su un particolare dell'aspetto fisico dell'Ing.

[@MrDevil7332]

Ad inizio anni 90 andai ad uno spettacolo di grillo....presentò lo stesso sistema, con il comico che si fece anche l'aerosol con lo scarico. Secondo me non è come raccontano

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@tramontante]

Aggiungo anche che quell'aerosol potrebbe spiegare diverse che ha detto nei successivi 30 anni

[@planetexcel]

@@tramontante i campi magnetici generati dalle scie chimiche forse in combinazione con il fatto che la terra è piatta come un disco da 45 giri. Ah ah

[@tramontante]

@@planetexcel l'antartide è una barriera di ghiaccio costruita per non cadere giù, quindi la terra è una pizza con cornicione alto e croccante non un 45 giri

[@DanieleOlivieriFlash98]

Boh metodo scientifico zero, i test andavano confrontati sulla stessa auto con dispositivo acceso e dispositivo spento, non con quelli della casa madre eseguiti con auto in condizioni diverse e carburanti diversi

[@lucagualtieri681]

Un genio

[@matteobeneduce7472]

E TUTTO VERO CIAO LORENZO UN ABBRACCIO DA ENZO TAXI QUARTIERI SPAGNOLI

[@peppechicken2019]

Stanley meyer inventò la macchina ad acqua ma fu assassinato ,purtroppo non si può andare contro gli interessi di altri

[@massimosandon9875]

ciao .... io sono de parere che fino a quando l economia mondiale si basa sol petrolio e quindi si suoi ricavi non ci sara futuro Bellissimo video a conferma che che se si vuole si puo cambiare ...ciao

[@rossanomarci3184]

Peccato, il business che genera il petrolio è così superiore che questa idea rivoluzionaria verrà messa in un cassetto

[@Andri-ll1jb]

Non centra questo,qualsiasi idea rivoluzionaria economicamente vantaggiosa verrebbe presa in considerazione e sopianterebbe il mercato del petrolio,semplicemente qui non c'è nessuna idea rivoluzionaria,produrre idrogeno dalla corrente elettrica per bruciarlo è in maniera assoluta meno efficiente che usare quell'energia elettrica per far funzionare un motore elettrico,purtroppo le iene fanno leva sulla poca conoscenza del pubblico in materia (perché la maggior parte delle persone non si occupa di questo) per raccontare bufale e guadagnarci

[@rossanomarci3184]

@@Andri-ll1jb può essere anche come dici ,ma almeno tentare di provare a fare qualcosa, non sarebbe male dato che si parla da tempo di innovazione poi si può sempre modificare il prodotto

[@Andri-ll1jb]

@@rossanomarci3184 la tecnologia ad idrogeno è già stata sviluppata e sta venendo migliorata ,l'idea alla base è quella di produrre idrogeno da fonti di energia rinnovabile per poi essere usato come carburante poiché un serbatoio pieno da idrogeno da 100kg può tenere più energia di 100kg di batterie,il problema è che per funzionare come descritto nel video bisognerebbe montare le teoriche 100kg di batterie più l'apparecchio per produrre idrogeno e il motore e tutto questo avrebbe un efficienza minore e un costo maggiore che ne montare i 100kg di batterie e un motore elettrico,per poter essere vantaggioso dovrebbe letteralmente violare le leggi fondamentali della termodinamica, il che vorrebbe dire sconvolgere tutta la nostra comprensione sull'universo. Riassumendo l'apparecchio inventato per produrre idrogeno può anche essere rivoluzionario,ma montarlo dentro un'auto non ha alcun senso,bisognerebbe puntare sul produrre idrogeno a parte e inventare serbatoi che non esplodino.

[@tungsteno8725]

Rivoluzione di cosa? In chimica l'elettrolisi si faceva da forse 100 ani fa

[@PierfrancescoCiasca]

Diciamo come voi solito fare è non lasciare nulla al caso quindi eseguire un test dell liquido che esce fuori dal liquido di scarico

[@agib531]

Ma i motori non progettati per l'uso con l'idrogeno dicono che vengono danneggiati col tempo, è vero?

[@ElChe-Ko]

Come e' andata a finire alla fine? Non ne ho sentito parlare piu' da circa due anni... ci sono stati degli sviluppi?

[@Alessioz98]

E chissà perché

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@ElChe-Ko]

@@tramontante Quello che non ho mai compreso e' il fatto che a supporto di questo progetto ci fosse l'ingegnere che si vede al minuto 3:15 . Quello che hai scritto sono dei concetti base di termodinamica quindi non capisco come questo si possa conciliare cone le conoscenze di un membro della ISCMNS.

[@ElChe-Ko]

@@tramontante Ciao, ho visto che hai risposto al mio commento ma per qualche motivo non e' visibile completamente: ho visto solo che non fa piu' parte dell'associazione. E degli studi del professore Del Giudice e Preparata ci sono notizie a riguardo? che hanno a che fare con questa storia?

[@tramontante]

@ElChe-Ko probabilmente mi è stato rimosso per spam perché ho linkato la pagina degli iscritti della società. Avevo concluso chiedendoti perché dare credito ad un tizio che al posto di presentare prove a favore della sua tesi porta titoli falsi. Comunque per la parte degli studi dei 2 professori, non spetta a me l'onera della prova. Sarebbe spettata a lui, a maggior ragione che sostiene "ha scoperto fatto X" senza citare il nome dello studio e nemmeno l'anno di pubblicazione. Non posso perdere un mese e chissà quanti soldi a comprare articoli scientifici (che magari non hanno neanche passato la Peer review perché i professori non sono portatori sani di verità e sbagliano anche loro) per dimostrare che ha torto quando non mi ha dato nessun motivo per credere che abbia ragione

[@mb-engineering]

Che l ossidrogeno possa migliorare la combustione e' una cosa nota....quello di cui non sono convinto e' la produzione di ossidrogeno ad energia non negativa...sarebbe da premio nobel ci credo molto molto poco....

[@LorenzoErrico]

Gent.mo MB engineering, probabilmente non ha mai guardato i dati pubblicati sul sito relativo ai Test eseguiti da MMarelli, Control Sistem ed FCA, presentati anche nel video. La volontà di scrivere la fake del secolo ha sopraffatto la voglia di documentarsi ed evitare questa mia risposta. Si guardi inoltre la validazione della Tecnologia per la produzione di Idrogeno eseguita dall’Istituto accreditato Kiwa-Cermet e Tiferno gas dove la mia Tecnologia rende obsoleto il miglior elettrolizzatore del mondo fino ad oggi. La generazione a 5.5 Wh/lt è stata da me superata con 3.7Wh/lt. Farà bene a documentarsi prima di scrivere ….

[@mb-engineering]

Ok la ringrazio per la precisazione...non sono molto documentato in merito...per pura curiosità ci sono dei brevetti consultabili? e come si possono trovare ? Mi piacerebbe leggerli...mi piacerebbe erudirmi in tal senso..la ringrazio attendo eventuali link ...appena ho tempo ci guardo....grazie in anticipo

[@LorenzoErrico]

@@mb-engineering I Brevetti sono consultabili, credo a fronte di un pagamento irrisorio presso la Camera di Commercio di Chieti e Pescara . I numeri sono 01404965 e 01405327. Se mi scrive in privato attraverso il sito, potrei inviarglieli io , se deve pagare alla CCIAA.. I Brevetti sono pubblici..

[@givppy]

@@LorenzoErrico @Valerio Ricciardi vuoi rispondere a codesto copia/incollatore seriale?!?

[@backslash68]

@@LorenzoErrico ci potrebbe dire da dove viene l'energia elettrica per l'elettrolisi? direttamente dall'alternatore, oppure da batterie che vanno ricaricate? è un particolare non di poco conto...

[@vincenzomagnano6406]

decenni di studi ingegneristici e montagne di soldi per sviluppare tecnologie avanzatissime... spazzati via da qualche domenica pomeriggio passata in un garage con un po' di buona volontà 😂

[@tutancamion4602]

E andrà sempre così...ormai scoprire un auto da 600 cv che cammina anche ad aria non farà fermare il mercato dell'inculata!

[@ilprincipeabusivo949]

Ciao ho un canale youtube che parla di camper ti puo' interessare una collaborazione ?

[@cerealtech4138]

Dal acqua viene estratto l'idrogeno, per cui serve energia, energia che viene dal alternatore, che dovendo fornire più energia, consumerà più combustibile 😂... Ai ai i servizi delle iene 😓

[@giovannipoggialini4574]

Ma ddaaiii ! Milano 1980 fiera della tecnica giulia super 1300 con alimentazione ad idrogeno, prodotto tramite elettrolisi. Percorse poi 11000 km. Non venne poi omologato come carburante. Se vi recate in Francia nelle pompe di benzina marcate 80 troverete alcool. Ciaoooo !

[@amilcareposti2437]

Aggiungo che nel 1974 l'ing Longo brevettò un motore di auto e un fuoribordo alimentati ad idrogeno, l'auto forse è proprio la Giulia di cui parli.

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@giovannipoggialini4574]

@@tramontante In olanda e germania sono gia' in servizio treni che funzionano ad idrogeno da mi sembra due anni. L'idrogeno utilizzato e' derivato dalla raffonazione petrolifera, che a ben vedere come rapporto energetico tra estrazione,trasporto, raffinazione e ancora trasporto non mi sembra il massimo della efficenza. La produzione di idrogeno per elettrolisi tramite elettricita' prodotta con eolico e solare e' sicuramente vantaggiosa ma la migliore propieta' e' quella dell' impatto ambientale. Concordo comunque sul servizio delle iene ma penso che la generazione di idrogeno da elettrolisi sia energicamente conveniente se per produrre l'elettricita' necessaria non si usino combustibili fossili, visto anche la poca energia richiesta nei processo di elettrolisi. Insomma il tuo e' un calcolo corretto all' interno di uno schema obsoleto. Esempio. Ho una casa passiva ed il costo energetico annuale si attesta sotto i 300 €. Certo il costo kwh in olanda e' inferiore all' italia.

[@tramontante]

@@giovannipoggialini4574 io ho fatto il calcolo sulla base di quello che viene mostrato nel video. Viene detto che l'idrolisi viene fatta sul momento, quindi chi fornisce questa energia? Il motore che dovrà consumare più carburante perché secondo ptd. Tutto vero quello che dici, la stessa cosa non si può dire per il servizio

[@giovannipoggialini4574]

@@tramontante sono in vendita kit omologati, per ora solo in francia, che producono idrogeno da elettrolisi da montare sulle auto. Si azionano dalla batteria e alla messa in moto dell' auto l'idrogeno viene miscelato ad aria e benzina. Sembra con una riduzione dei consumi oltre il 20%. Daltronde il motore a combustione interna non e' cosi' conveniente energeticamente. Pensa che nei motori navali di ultima generazione miscelano acqua demineralizzata alla miscela di combustione per migliorare il raffreddamento nei cilindri. L'acqua evaporando in combustione ha capacita' di raffreddamento elevatissime.

[@emipagabri]

Sig.lorenzo si può applicare sui mezzi pesanti. Io metterei a disposizione un trattore stradale

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@emipagabri]

@@tramontante grazie della risposta. Mi sembrava strano fosse tutto vero.

[@givppy]

@@tramontante hai rotto con questi copia incolla

[@Lordsheva80]

@@givppy ma ha perfettamente ragione.

[@ludovicoprestipino851]

Ci sono decine di migliaia di scienziati in giro per il mondo che studiano questi problemi e voi pensate che non se ne sentirebbe parlare molto di più o che non l'avrebbero già fatto se fosse fattibile?

[@ludovicoprestipino851]

Ah giusto giusto... è un complotto certo

[@ildubbioeallabaseditutto6138]

Stima immensa.......

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@benzotekk]

Per cosa? Per uno che consuma più energia di quanta ne produce?

[@givppy]

@@tramontante @Valerio Ricciardi @Lorenzo Errico vuoi rispondere a codesto copia/incollatore seriale?!?

[@backslash68]

Il suo commento non è coerente con il suo username...

[@gianlucadifilippo2908]

Gli hho ci sono da decenni e della nuova "tecnologia" non esiste traccia. Come scomponi l'idrogeno con la corrente ma senza elettrolisi?

[@lorenzobernocchi9435]

5:10 ha scoperto a cosa serve il catalizzatore😂

[@giuliominotti4273]

Si, ma la macchina come va? Magari pure meglio, ma magari è un polmoncino...

[@stefanosgro8343]

Ho cercato Pollaroli Tarcisio su KZbin e l'algoritmo mi ha mostrato tra i risultati questo video...l'auto non va ad acqua va ad energia elettrica, chiaramente l'elettricità non arriva dal motore che deve usare l'energia per produrre forza motrice ma da un pacco batterie,peccato che tirare due cavi dalla batteria ad un motore elettrico oltre ad essere molto più economico fa consumare la metà dell'energia che avere tutte le trasformazioni che ha un sistema del genere

[@fortesque87]

Con la modifica, non ci si puoi neanche suicidare con il tubo...

[@frank_zapping]

Questi progetto non è redditizio. Invece potrebbe avere uno sviluppo l'iniezione di acqua contemporaneamente a benzina e aria. Sembra che migliori il rendimento del motore.

[@carlosimone2181]

Esistono dei motori ad acqua che non vanno ad idrogeno ma proprio ad acqua

[@fabioragazzo6384]

Funzione tipo cluster in acqua ?

[@XthenewyorkerX]

Dove posso reperire il brevetto?

[@claudio4685]

e se la merda fosse cioccolato?

[@RealityVan]

Ragazzi non è una novità. Da anni studiano gli impianti a idrogeno. Conosco personalmente un produttore e installatore di impianti fissi di idrogeno, rendendo il mezzo ibrido. Hydromaverich di Treviso

[@LorenzoErrico]

Quello che in 2 ore decarbonizza il motore…???? Un vero miracolo….😰😰😰

[@alfiefebruary7163]

Ma no, bisogna spingere quella cagata dell'elettrico! Non possiamo mica fare cose che funzionano davvero e costano poco!

[@MMsMarco]

Ma anche questa è elettrica, ha le batterie e la devi ricaricare 😅 l’elettrolisi altrimenti come la alimenti?

[@alfiefebruary7163]

@@MMsMarco da quanto ho capito la batteria alimenta l'elettrolisi (batteria piccola con funzione limitata) non la forza motrice

[@MMsMarco]

@@alfiefebruary7163 il trucchetto sta in quanti km si fanno con una carica? Furbamente non viene detto, ci si fissa sull’acqua distillata che ha un costo irrisorio, magari fa 30/40 km con una carica o meno, quando invece con una 100% elettrica con la stessa carica ne farebbe 100km

[@alfiefebruary7163]

@@MMsMarco vedi gli altri video sul punto. Sembrerebbe fare molto di più (centinaia e centinaia di km con la combustione). Ovviamente spero che la cosa effettivamente sia fruibile per tutti

[@9398lukye]

L'elettrico rimane il più efficiente come rendimento, che sta oltre il 90%. Altro che bruciare l'idrogeno che rende il 30 e per produrlo devo consumare 4 volte l'energia che uso

[@MMsMarco]

Poi se fosse vero, potrebbe caricare quelle quattro batterie e creare una quantità esagerata di idrogeno, metterla in un generatore e dare energia a tutta la casa per poi ricaricare le batterie e produrre ancora più energia 😂😂 vedete il problema? È contro le leggi della fisica, è come se creasse energia dal nulla… ma come fanno le Iene a pubblicizzare certe cavolate senza chiedere il parere a un esperto???

[@francescocetta8595]

Le iene non sono una fonte di informazione affidabile. Dicono tantissime idiozie e questo video ne è un esempio.

[@w123man2]

È vero infatti vendono già da tempo dei kit. Il problema è la qualità delle celle, che in pratica durano da Natale a santo Stefano. Però il principio fisico è corretto ed è valido. L’energia aggiuntiva viene prodotta da reazioni chimiche e dalla batteria. Il segreto sta nel saper portare il sistema ad un livello alto di rendimento. Qui, come altre aziende, ci sono riusciti. Funziona un po’ come il gpl per i motori diesel. Alla combustione tradizionale, aggiungi un altro combustibile (che però costa molto meno). Ne consegue che il quantitativo di carburante “nobile” possa essere ridotto a parità di rendimento. Ci sono anche casi dove il rendimento termico viene migliorato utilizzando comburenti anziché combustibili (aria e affini). Un esempio banale è il turbo, il volumetrico, il nos, etc etc

[@ErStratos]

A dire il vero non crea energia dal nulla...a motore avviato l'elettrolisi avviene grazie all'energia elettrica dell'alternatore che superati i 1200 giri/min comincia a ricaricare la batteria ma questo non è un motore a idrogeno bensì un motore diesel e quindi ha bisogno di gasolio per funzionare e infatti i consumi e le emissioni sono ridotte del 30/40% il che significa che per il 60/70% l'auto andrebbe comunque a gasolio

[@MMsMarco]

@@ErStratos non è come dici tu, dice chiaramente che puó selezionare la modalità a combustibile e la modalità a idrogeno, non che li mischia, e anche se fosse… non puó estrarre da una batteria da auto energia sufficiente a far camminare un auto, non importa se viene usata per estrarre idrogeno dall’acqua, non è comunque sufficiente. Chiedi a qualunque professore di fisica

[@ErStratos]

@@MMsMarco può solo selezionare se far entrare o meno l'idrogeno...di questi sostemi se ne parla da anni e servono solo per far entrare una piccola quantità di idrogeno tramite aspirazione andando a migliorare l'efficienza della combustione andando a bruciare il carburante che generalmente non viene bruciato (incombusti) e oltretutto favorisce anche la pulizia della camera...l'abbassamento dei consumi non viene generato dall'idrogeno in se ma dal fatto che il motore respirerebbe meglio grazie alla pulizia in camera di combustione, valvole, egr e fap...basta vedere le prove fatte a banco prima e dopo la pulizia del motore con idrogeno...ovvio...farlo su un auto nuova non avrebbe senso ma farlo su un auto che ha 200mila km potrebbe dare nuova vita al motore

[@Molly-k9v]

Motore ad acqua 😀.... Siamo in emergenza siccità...🤬🤬 Mai na gioia 🤦🏼‍♂️😂😂

[@marcomanunta9511]

Ahahah. Poi ci portano l"acqua a 3 euro al litro e ci beviamo la benzina

[@Molly-k9v]

@@diegofontana3178 ottimo!! non rimanere altro, che pensare, a come pulirsi il cul

[@marcomanunta9511]

@@diegofontana3178 Ognuno si sviluppi i propri progetti. Io quando viaggio non cago, cago solo quando sono in sosta.. 😆

[@vincenzomagnano6406]

Io sto sviluppando un sistema per recuperare l'idrogeno direttamente dall'atmosfera senza sprecare acqua 😂💭💭

[@marcomanunta9511]

@@vincenzomagnano6406 Con questa umidità penso che riusciresti a fare tanti Km

[@ViRusT87]

Io la trovo bellissima come soluzione, si dovrebbe investire e migliorarne sempre piu l'efficienza! Son passati tanti anni e nessuno si è fatto avanti?

[@tramontante]

Perché era una cazzata anni fa e lo è tutt'ora

[@f5997]

Perché è una boiata colossale!!

[@francescoaluigi7557]

@@tramontante illuminaci. Fondamentalmente è un additivo che migliora le prestazioni della combustione e quindi dell'efficienza dell'auto e riduce le emissioni. Il tutto utilizzando energia prodotta direttamente. E qui si aprono 2 vie. La prima è che se usi l'alternatore per produrre corrente tout court migliori solo la combustione e i gas risultanti. La seconda è che se produci corrente prendendo energia dalla frenata a questo punto migliori anche l'efficienza e la durata diminuendo i consumi. Probabilmente questa seconda via non è stata intrapresa per problemi ingegneristici o per motivi tecnici che li hanno portati ad escluderla.

[@francescoaluigi7557]

@@f5997 per te vale la stessa risposta che ho dato a valerio

[@tramontante]

@@francescoaluigi7557 peccato che l'alternatore prenda energia dal moto delle ruote, moto reso possibile dalla combustione del carburante quindi per il secondo principio della termodinamica hai perdita netta di energia. L'idrogeno non è un additivo e nelle auto non brucia ma produce energia tramite reazioni chimiche. Vediti un qualunque video sulle celle a combustibile (fuel Cell) per saperne di più

[@nico737]

Se l'acqua fosse un carburante,in Italia ci sarebbe la siccità

[@rospo7642]

anche le saldatrici a idrogeno e altre apparecchiature già in commercio funzionano cosi'. Producono l'idrogeno che serve al momento senza accumuli e rischi di esplosioni. Nel caso delle saldartici è un bel risparmio economico per chi salda a cannello oltre a una maggiore sicurezza. Se poi questa tecnologia fosse adattata ad esempio alle cucine a gas, alle caldaie e a tanti altri settori immaginate il risparmio. Altro che importare il gas dalla Russia o dall'America

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@givppy]

@@tramontante @Lorenzo Errico vuoi rispondere a codesto copia/incollatore seriale?!?

[@guerrinigianluca99]

@@givppy guarda che ha ragione, purtroppo l'invenzione non solo non funziona, ma peggiora il rendimento totale del veicolo

[@StefanDanov]

@@givppy rispondo così: è una boiata solo perché ha premesso di aver preso spunto da Stanley Meyer, di fatto non riesce ad usare solo acqua e con l'ossidrogeno al massimo migliora le già pessime condizioni di combustione dei carburanti fossili. In sostanza, è vero che si spreca energia attraverso l'elettrolisi, ma la si recupera bruciando meglio la benzina o il gasolio. Tutto qua. L'elettrolisi superefficiente di Meyer è altra roba che evidentemente non gli riesce.

[@jonnymin.speranza6854]

@@tramontante nemmeno l'hai visto il video...lo spiega. Tu sbagli. Ciao

[@wolfantonio1]

Altro che macchine elettriche.. Speriamo solo che i grandi colossi di auto non lo facciano sparire 🤯

[@bassanmarco5819]

Questa è la preoccupazione più grande, vedi progetti su aria compressa, pochi gg fa il progetto su idrogeno solidificato, bloccato dal governo americano.

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@givppy]

@Lorenzo Errico vuoi rispondere a codesto copia/incollatore seriale?!?

[@danieleziggiotti755]

Potrebbero omologarlo e venderlo in Kit di montaggio

[@f5997]

Con tutte le cazzate sparate da questo programma ci si potrebbe pubblicare un'intera enciclopedia!

[@lindasweetdog3735]

a che punto siamo?

[@vincenzocanta9783]

Nel 1960 si parlava di un motore alimentato a...succo di arancia!

[@Rosario88Marsico]

Comunque vorrei fare notare che è un video di 8 anni fa. Rispetto all'epoca sono uscite tante tecnologie e le emissioni delle auto attualmente in commercio, almeno su carta, sono molto più basse di quelle di 8 anni fa (anche rispetto ai dati usciti fuori dal sistema creato dal signore). Bella l'Idea, ma era una strada da intraprendere all'epoca. Se si considerano solo le emissioni ormai non ha senso.

[@Untizioconuncoso]

Le auto odierne sono cessi, con micro cilindrate e dispositivi ridicoli: egr, dpf, fap, catalizzatori, urea ecc

[@ferruccioveglio8090]

Era una baggianata anche allora.

[@diegobonomo2980]

Si tutto bello tutto giusto ma i nasoni alla bill musk e chi ci guadagna con il petrolio come pensate permettano che venga realizzato???anzi mi meraviglio che il signore dia ancora vivo

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@michelecasalino7640]

E se il mi nonno avesse tre palle???? Sarebbe un flipper!! 😂 😂 😂 😂 😂

[@deltaforcess8963]

Se avessi contatti con gente importante io ho un idea fuori dai comuni schemi super fattibile e che non porta consumo di materiali di nessun tipo nemmeno elettricità. Se capita quì un imprenditore che voglia investire mi contatti non sono ricco ma ho un idea rivoluzionaria.

[@nico0112]

Allora fai valere la tua idea rivoluzioniara, di sicuro qui su YT dicendo così sembri solo un pazzo esaltato. Volere é potere. Buona serata.

[@commersshop]

Sarebbe possibile montare il sistema sulla mia auto? Quanto costerebbe?

[@tramontante]

L'idrogeno è un vettore energetico, significa che se impieghi 1 Wh per produrre un tot di idrogeno, bruciando lo stesso tot otterrai sempre 1Wh. L'energia per l'elettrolisi deve essere fornita dal carburante. Quindi al posto di generare propulsione col motore termico si brucia carburante fossile che genera energia per compiere l'idrolisi per generare energia elettrica per alimentare il motore elettrico per generare propulsione. Ogni volta che trasformi energia ne perdi un po' per il secondo principio della termodinamica. Non solo quello che hanno detto nel video sono puttanate dal punto di vista scientifico (perché qualcuno mi spieghi a quali campi magnetici sarebbero suscettibili le molecole d'acqua) ma anche a livello pratico ha diminuito l'efficienza del motore. Solo le iene danno spazio a questi geni, chissà perché

[@antonio7plz]

@@tramontante ma perché gli ingegneri intervistati dicono che ha senso... quelli nei commenti no;

[@tramontante]

@@antonio7plz Non hanno intervistato ingegneri, hanno chiesto all'oste se il vino è buono. Lui non ha spiegato niente e non ha fatto riferimento a nessuno studio, oltrettutto viene presentato come facente parte di una società scientifica, cosa falsa (basta controllare sul sito stesso e si legge che non era più membro da anni)

[@guerrinigianluca99]

@@antonio7plz ti rispondo in qualità di studente di ingegneria, quello che dice sui consumi è vero, ma il motore perde ad occhio la metà della potenza (non ho dati per fare i conti, ma siamo circa lì come risultato) e inoltre è dimostrato che in un sistema simile il rendimento complessivo peggiora. Se uno compra un diesel con cilindrata più piccola fa molto meglio all'ambiente rispetto a questo accrocchio.

[@antonio7plz]

@@guerrinigianluca99 ok ma se un prodotto funziona e ha senso a detta di chi lo brevetta e delle grandi aziende che lo acquistano, evidentemente ci sono variabili di cui, chi vede il video non tiene conto; altrimenti sono tutti corrotti quelli del servizio...rimarremo col dubbio, grazie lo stesso.

[@discovery_survival]

Esiste da una vita, non ha inventato nulla.

[@MMsMarco]

Ma perchè non viene detto che l’auto va ricaricata? Perchè non viene detto che non fa 5000km con una sola carica? Questo progetto, che comunque è fighissimo, non ha nessun mercato perchè un’auto 100% elettrica farà sempre molti più km con la stessa carica rispetto a una elettrico/idrogeno.

[@albertopetrucci6049]

Sei amico delle sette sorelle di sicuro,!!!!!!

[@diegobonomo2980]

Tu continui a non capire cazzo

[@marcopisoni3337]

ELTTRICO VA BENE MA IL PROBLEMA CHE FINO A OGGI IL PESO DELLE BATTERIE E I COSTI SONO ECCESSIVI ,HO LA SENSAZIONE CHE NON VOGLIONO SVILUPPARE IN FRETTA PERCHè SALTANO UN SACCO DI POSTI DI LAVORO MA TARDARE ANCORA è DA IRRESPONSABILI VISTO QUELLO CHE STA SUCCEDENDO.

[@MMsMarco]

@@marcopisoni3337 ci sono migliaia di start up come anche grosse aziende che corrono per arrivare prima alla nuova innovazione nel campo delle batterie, ci sono decine di tipi di batterie di nuova generazione in sviluppo mentre parliamo, e tutte queste innovazioni le vedremo nei prossimi mesi, sempre che ci informiamo e non crediamo ad assurdi complotti dei “poteri forti” 😁

[@filipporossifavilli68]

Scusa quale ricarica ???

[@cursor4308]

Già da diversi anni esistono meccanici che montano questi impianti omologati… siete arrivati un po’ tardi….

[@d_500_luca]

Perù che sei arrivato in ritardo fattelo dire 😉 lo hanno inventato loro

[@grancapoEstiqaatsi]

qualcuno ha mai aperto un libro di termodinamica qui? tanto per capire

[@Lordsheva80]

Oh Errico, pensavo fosse in galera! É ancora a piede libero?

[@LorenzoErrico]

Secondo il mio modesto parere dovrebbe essere lei a controllare il suo di certificato Pendenze Penali.

[@Lordsheva80]

@@LorenzoErrico io? Ma si figuri io mica vendo il tubo tucker! 😂

[@christians2869]

Poi addio acqua 💧