Los 'abuelos del aire', de la II Guerra Mundial a la Colombia de hoy

[@josepuerta7225]

Esos DC3 son prácticamente aviones nuevos reconvertidos a Basler BT-67. Es un avión que usa el casco del viejo DC3 renovado con nueva aviónica, turbo motores nuevos, cabina con indicadores electrónicos. Básicamente un nuevo avión. Histórico lo que se logra con el venerado DC3

[@armandoforiguapedraza7666]

El DC 3 volará muchísimos años más , un LUJO que no se dió ni el Boeing 747 pues ya cumplió su vida útil , el DC 3 es un avión ABUELO hecho para toda la vida.

[@cvazrules]

Estos DC3 de la Policia, tecnicamente son aviones "Nuevos" ... DC3 antiguos que esten volando, todos los de villavicencio

[@efraindavila4638]

Efectivamente los DC 3 originales son motores de pistón y los de este video son turbohélice . Los originales...excelentes aviones en su tiempo y actualmente dan muy buen servicio en vuelos domésticos de algunos países, uso particular y algunos de carga.

[@erxck6542]

Abuelo? El gran Douglas DC-3 dejó el legado que ningún otro avión ha dejado en la historia de la aviación. Todos los aviones de ahora tienen un poco de DC-3. Gracias a Donald Douglas y a Arthur Raymond por dejarnos uno de los mejores aviones comerciales de la historia.

[@Aioria777col]

DC-3 EL MEJOR!! AVIÓN DE TRANSPORTE DE LA HISTORIA.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

pues dicen que siempre a sido mejor el CURTISS C-46 y mas grande y presurizado y ahi andan tambien sin tanta lata+ +fastidio batallar o aburrir

[@mailenuz123]

mis condolencias a los fallecidos y expreso que este tipo de aviones el estado Colombiano no deberia permitir que volaran deberin estar en un museo, se expone mucha la vida de tripulantes y pasajeros

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

@@mailenuz123 =pero lo INSOLITO no hay avion hoy siglo 21 que sea barato y el exacto para esas rudas labores hoy los aviones son tansofisticados que tu y yo pagamos lujos inesesarios y elecronica a millon pero los accidente siguen como siempre y siempre por ERROR humano pero aqui el DC-3DAKOTA ´´ como se le conoce o C-47 en militar estan perfecta,ente capacitados para volar pero un fallo NO sedeescarta en CUALQUIER AVION y en los MODERNOS MAS-¡ tu No lo sabes o IMAGINAS pero lso pilotos de hoy son uns viles señoritas ´´ dependen tanto e los COMPUTADORES GPS+ y cuanta cosa los de los DC-y los pilotos RUSSOS son chapados a la antigua son PILOTOS VERDADEROS mecsanicos kargadores meteorologos ´´ psicologos saben lidiar con traumados a bordo con señoras chifladas borrachos y dementes esos son los pilotos verdaderos y ninguna cia de bajo recurso compraria un avion MODERNO para meterlo los llanos y selvas aparte NO aterrizan en pistas dse tierra menos por el instrumental de a bordo o sea el DC-3 el COVAIR 440 MARTIN 404 C-46COMANDO son los EXACTOS hoy dentro de 50años o queel goboerno les pavimnete y ponga radares antenas y faros de apaoyo radiologia en tds las rutas asi si el avion quesea de hoy

[@yazuhakin]

De verdad que se aterra uno al escuchar la elocuencia técnica de este piloto..

[@franciscoramos630]

una joya que hay que mantener viva y actualizada , un gran avion

[@mailenuz123]

mis condolencias a los fallecidos y expreso que este tipo de aviones el estado Colombiano no deberia permitir que volaran deberin estar en un museo, se expone mucha la vida de tripulantes y pasajeros

[@carlosquintana9755]

Pero ese avion dejo de ser un DC-3, eso basicamente es un Basler BT-67, de modernos motores, avonica etc.

[@yesoramirez499]

Avion hermoso! gran institucion la policia en tener la capacidad de tener en excelentes casi perfectas condiciones esta joya del aire!

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

no ndamas la policia si KOLOMBYA tieen como 27DC-3en servico a los llanos y selvas NO hay otro avion que pueda al menos de hoy que lo sustituya imposible por lo sofisticados y dependientes d instrumentales como lso d hoy y caros d mantener y pagar su pasaje y karga

[@gustavobarreda8514]

Las caracteristicas aeromecanicas y aerodinamicas , siguen estando presentes en en estas, maquinas , empero lo mas importante d ellas y sus intrepidos operadores , es q Hollywood , la empleo y popularizo tanto en los EEUU d Angloamerica como internacionalmente en todas las Peliculas y Series de Aventura tanto en el Cine como en la TV, mis felicitacion tanto a mecanicos , pilotos y operadores Colombianos y q sea por muchos años mas

[@leonardoyepes1270]

Esos DC-3 que la Policía Nacional tienen técnicamente son los Bassler BT-67, DC-3 convertidos y modernizados, una aviónica de última tecnología y movidos con turbofán. Los auténticos abuelos del aire, los auténticos DC-3, son como los de este vídeo: kzbin.info/www/bejne/m6K5mKemjsdmjMU Incluso se encuentran muchos vídeos de DC-3 en acción en nuestros tiempos modernos.

[@CesarMartinez-gz3hx]

son aviones con motores turbohélice ya no tienes el motor radial q trajeron de fábrica son mas seguros con esta modificaciones tiene avionica digital los ocupan actualmente para salto de paracaidistas es un avión muy seguro saludos desde mx

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

prefiero el verdadero pilotaje clasico magico y verdadero

[@boxdental7655]

El Mayor se ve que no se aprendió bien la historia del avión ( utilizado en la 2da guerra mundial en 1920 ) la 2da guerra mundial inicio1939 y el primer vuelo del DC 3 fue el 1935 ademas este aeronave se le ve que tiene una excelente repotencializacion solo ver la cabina y los instrumentos lo dice todo a comparación de los utilizados para viajes interdepartamentales a la selva amazónica que si son verdaderas piezas de museo.

[@leonardoruiz7522]

Care abuelos. Son aún los guerreros del aire

[@luiseduardosanchez7053]

Perdón por corregir, pero el primer vuelo del Douglas DC-3 fue hace 79 años (finales de1935) y no más de 80 años. Tampoco la segunda guerra mundial empezó en 1920 como lo explica el señor que cuenta la historia en el vídeo. Su inicio fue en 1939 cuando Alemania invade Polonia.

[@tanialavarderacolven845]

volar no tiene edad

[@luiseduardosanchez7053]

Muy cierto tania la vardera colven​ :)

[@vitiland]

Luis Eduardo Sánchez exactamente!

[@Aioria777col]

ES QUE ESE PILOTO DE LA POLICIA NO SABE ((NADA)) DE HISTORIA.

[@juancarlosvelasquez9730]

No deja de ser información interesante a pesar de que fallo en algunos datos. Hay que informarse para no desinformar.

[@gustavobarreda8514]

En Colombia los DC3 los vienen volando desde fines d la decada d lo 40s , los iban a buscar a los EEUU como rezago y eran el bus d conexion a todas las regiones , siendo este pais el q mas avicion civil tenia en latinoamerica

[@0104JorgeMendez]

DC-3 Fue Diseñado y Construido Por Mc Douglas En 1935 Al 1948 ,También Su Hermano Gemelo C-47 ..Uno De Los Primeros Aviónes Con Flaps ,Para Pistas Cortas y No Afaltadas ,Por Su Rueda En La Parte De Atrás....!! 🍷🍾

[@aerofotosandinas]

Lastima que el comandante no sepa expresarse, hay que instruirse más..

[@luisberbeo9492]

No chille si fuera un dc3 original pero este es repotenciado y reforzada la estructura la avionica es moderna si quiere más que le piquen caña

[@rubenrcernadas6353]

SON LOS FUSCAS V.W. DE LA AVIACION, FUERT3ES Y ROBUSTOS, SENCILLOS SIN PROBLEMAS, ATRAVIESAN TODO EL SIGLO Y LA GENTE LOS ADMIRA A ESTA MAQUINA TAN NOBLE...

[@albertogarciaarango2411]

Esos BASLER,(CONVERSION A TURBINA)deberà, en la aviaciòn llanera, mejorar la seguridad de los pilotos,de los usuarios y aùn la productividad de los explotadores.Al DC-3 tan solo lo reemplaza OTRO DC-3,con mayor capacidad de carga paga,combustible de menor costo por galòn y ante todo con mayor seguridad operativa.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

para ese cometido SI si NO que ssu gobiernos les pavimenten pistas en LLANOS Y SELVAS y radaresw antenas y radiofaros en todo KOLOMBYA y ahora a meter ahi aviones con mil apoyos d tierrra y instrumentales y menos efectivos que 1solo DC-3s y muy caros d pagar su pasaje y karga -? nadie quedra -?

[@albertogarciaarango2411]

carga 4000kg de carga paga,opera en pistas no preparadas y de acuerdo, el gobierno, sin embargo, deberia facilitar la adquisiciòn de los mismos para los operadores civiles en busqueda de optimizar la seguridad operativa. El usuario ,las poblaciones remotas y las tripulaciones, merecen mayor seguridad en sus desplazamientos.@@luchatrokaalvaradoguajardo5185

[@jorgeenriquemendez5031]

estos aviones a pesar de la antiguedad que tienen siguen volando aterrizan en pistas dificiles y no son deshechables como los jumbos los jets y todos los fabricados por la douglas

[@MarioRod57]

dijo 1920

[@jesuszuniga7330]

Aviones muy antiguos muy viejos

[@magdiel7695]

Buen video pero ese no parece ser el dc3 porque el dc3 tiene motores de piston y esos que se muestran sun turbo elice

[@erxck6542]

En realidad dejaría de ser un DC-3, como tiene casi 80 años sus motores no tendrían vida útil para tantos años, y claro se deben cambiarlos también por seguridad, también se ve que le modificaron las avionica, casi GlassCockpit, esto le permite que siga volando unos 30 años más, así que a disfrutar a esta joya de los aires

[@magdiel7695]

@@erxck6542 es entendible pero aun hay dc-3 con sus motores originales

[@holasensei]

En bolivia están votados

[@carlosquintana9755]

Esos no son DC-3, son aviones Basler BT-67..basicamente un avion completamente nuevo, lo unico que tiene del DC-3 es la apariencia

[@edeldesanchez8241]

NO SABIA QUE INSTRUMENTOS DE UN AVION COMO DC-3 SE PODIA MODERNIZAR...PRECIO DE UN DC-3 USADO O PARA MODERNIZAR

[@rafacastro2987]

Ni idea cuanto cobren por un avión de segunda, pero el proceso de hacer un DC3 nuevo, lo hace la empresa Basler en Estados Unidos y cobran por el BT67 que es el nombre con que designan al nuevo "modelo", entre 5 a 8 millones de dólares (25 mil millones de pesos mal contados)

[@fersan151]

Este se ve repotenciado,lo único original es el fuselaje, de resto es tecnológico, los verdaderos Dc3 están en Villavicencio, allá si están originales. También habrá que ver si estos pilotos de la Policía son capaces de volar uno verdaderamente antiguo.

[@juanprado6077]

Comienza en 1920 por la segunda guerra mundial..........

[@mailenuz123]

mis condolencias a los fallecidos y expreso que este tipo de aviones el estado Colombiano no deberia permitir que volaran deberin estar en un museo, se expone mucha la vida de tripulantes y pasajeros