Los pros y contras de cada tipo de motor para motocicleta

[@FortNineEnEspanol]

Analizamos 7 tipos de motores. Mira aquí cuál es el mejor: kzbin.info/www/bejne/e5e9p3quns-qiKs

[@Gustavo-hy5ot]

Porque los boxer sin tontos

[@jordansalamanca8884]

​@@Gustavo-hy5otEs una moto que no se deja acostar mucho porque rayas la tapa del motor con el asfalto, tampoco te deja maniobrar tanto en ciudad dado que por ser tan ancha en un punto tan bajo, puedes pegarle fácil a una acera o un andén, filtrar autos es más difícil, ni que decir si la llevas fuera de carretera. Ganas la ventaja de un motor bien lubricado y sin vibración, pero pierdes capacidad de filtrar autos en un embotellamiento o maniobrar en zonas de tamaño reducido

[@alfredo_earwicket3688]

Silencio todos en la sala, ha iniciado mi novela favorita!❤😊😊

[@FortNineEnEspanol]

Muchísimas gracias por tu apoyo, saludos.🏍👋

[@juancarlosmenesescardenas6746]

Tu canal es el más técnico, proporciona datos basados en evidencia, estudios; hasta el momento eres el primero y escribes la historia de como se debe llevar la información a aquellos que tienen por pasión el mundo de las motocicletas. No es simplemente multiplicar datos de torque, potencia y fichas técnicas como lo hacen otros canales sin ofender a nadie. El plus de éste canal es una versión de los hechos reales mecánicos, con toques de humor que te caracterizan Felicitaciones

[@MappingSat]

No crea todo. Hay monociclindricos que alcanzan las 12mil rpm. Como es el de la klx250/300. Lo que pasa es que los adaptan a una mayor curva de torque y la alcanzan a menos RPM. Torque es diferentes a potencia. Hubo algunas impresiones en el video... o más bien resumir eso en poco tiempo es difícil.

[@tecnochris777]

​@@MappingSatmi Bajaj NS 160 llega a las 9500 rpm sin mucho esfuerzo

[@mateoramirez2455]

​@@MappingSatimprecisión o impresión?

[@eugenioluque7617]

@@tecnochris777 y un motor de 50 sube mas... esta hablando de cilindradas NORMALES...

[@danielf.castrovelasquez8140]

​@@MappingSatpor ejemplo la NS200 tiene limitador a las 10500rpm y contrabaoanceador para evitar oa vibración, decir que un motor monocilondrico está desbalanceado y no puede pasar las 7k RPM es basura ya.

[@MrChango70]

Saludos desde Argentina. A mi criterio este es uno de los mejores videos KZbin que explica el funcionamiento de los motores. Felicitaciones!!

[@FortNineEnEspanol]

. ¡Gracias por tu apoyo y por ser parte de nuestra comunidad de amantes de las motocicletas! 🏍👋Saludos hasta Argentina

[@LissandroAMorel]

Mamá, fuí a la escuela hoy, y me encantó! 😍👏🔥🔥🔥

[@FortNineEnEspanol]

👏🏻😂

[@PorfizSauno-hd2ze]

Exelente respuesta desde mex.

[@MiguelRodriguez-mr8jy]

Cada motorista en el mundo debe ver este video para entender su vehículo. Gracias Ryan.

[@briandanielruizgonzalez3183]

Los vieja escuela lo aprendimos reparando nuestra motocicleta no en internet

[@Big1_]

Va bien este vídeo para entender el porque me encantan mis 4 cilindros, no vibran, son lineales, explosivas, potentes, eficientes y suenan bien. 4 cilindros y V4 all day!!

[@romancatera7669]

Faltó analizar los crossplane de Yamaha..🤷🏻‍♂️

[@Big1_]

@@romancatera7669 No hay nada que analizar, son 4 cilindros en línea con un calado de encendido diferente, que te da un poco más de par motor pero pierdes potencia y estirada arriba del todo.

[@m.m.9198]

​@@briandanielruizgonzalez3183 con todo respeto, el mecanico autodidacta de fin de semana solo aprende a mantener en funcionamiento su motor y es una tarea loable. Pero estos videos abordan la cuestión tecnica en profundidad t eso es otro nivel

[@MERCASHOP]

Que genialidad tu manera de comunicar, aunque no tenga moto. Me atrapa! Saludos

[@FortNineEnEspanol]

Wow, me alegra tu comentario muchas gracias.

[@tonyo3641]

Cada video es un aprendizaje, humor, ciencia, realismo, ironía, conjuntado de manera genial y entendible, enhorabuena , cada vez aprendo más de las marcas y creo menos en los distribuidores y agencias jajaja. Tienen mis respetos F9!!!

[@paulorozco8715]

Estos videos son una obra de arte♥️, muchas gracias por traducirlos al español.

[@FortNineEnEspanol]

¡Saludos! Nos alegra que estés disfrutando del contenido. ¡Gracias por tu apoyo y por ser parte de nuestra comunidad de amantes de las motocicletas! 🏍👋

[@david45067]

Este video necesita una segunda parte profundizando aun mas en detalles de cada motor. Genial video.

[@karlobarrientos6571]

Tengo una MT 09 y la tengo desde 2017 y cada vez que la veo es como si la hubiera comprado ayer.... un tricilíndrico de aquellos!! , comparto la opinión que cada motor tiene lo suyo y están hechos para cada situación, que grandes máquinas son las motos. Saludos!!!

[@robercb5772]

Justo cuando he leido el título del video se me ha venido a la mente el V4. He probado motores monocilindricos, bicilindricos en linea, bicilindrico en L, tetracilindrico en linea y el V4... Tio, cuando probé el V4 me di cuenta que es el mejor tipo de motor. Fijate que tenia pensado hacerme una CBR 600 RR para circuito pero cuando probé la VFR 800 RC46, se me ocurrió la idea de hacer una CBR 600 RR con un bloque V4 de la RC46... Y el sonido que tiene a escape libre es como la RC213V de Marquez.

[@Big1_]

El V4 tiene toda la potencia y rabia del 4 cilindros, pero tiene más par motor, sube antes de revoluciones y puede subir más de revoluciones por sus pocas inercias contra gravedad que tiene respecto al 4 cilindros que lucha en vertical contra la gravedad, lo hacen más eficiente y potente. El V4 es el mejor motor del mundo, no le hagas caso con el "6 cilindros" Eso no sirve para nada.

[@kikeperezrodriguez9558]

Para gustos,la verdad que el v4 de la vfr es una delicia pero prefiero es 750 de cascada. Son motores muy llenos. Pero para mí,donde esté la finura de un 4l...

[@ACS-ws9mo]

Estoy de acuerdo, pero no somos pilotos de motogp y no nos regalan los motores, los v4 tienen no sólo menos fiabilidad, sino de sus reparaciones y manipulación son mucho más complejas, y esto hablando de una moto japonesa como la vrf, si te vas a aprilla x ejemplo...... no saldrás del taller, soy mecánico

[@robercb5772]

@@ACS-ws9mo, las europeas, mas concretamente italianas, por regla general no salen del taller... Tuve una Aprilia hace unos años y acabé hasta la polla de ella... Y ahora tengo una Ducati y estoy hasta los cojones de ella... Al final las japonesas son las mas fiables y de europeas, BMW 👍🏻 Tengo un colega que tiene la Aprilia RSV4 RR y lo mismo, te encuentras la moto de el continuamente en la puerta del taller 🤣

[@ACS-ws9mo]

@@robercb5772 así es, a ver, es una pena porque el planteamiento y diseño no es malo, pero a la hora de llevarlo a la práctica.... la fiabilidad pésima, sin entrar en los v4 hemos tenido x ejemplo rs660 que los tornillos se aflojan solos... es ridículo y luego en la construcción algunas ducatis como la hypermotard para cambiarle el piñón de ataque hay que desmontar media moto...

[@santiagotremps4002]

Ya soy viejo, tuve una Benelli 500 LS (4 cilindros en linea) hace muchos años, era una delicia de moto, con un sonido precioso y con mucho nervio, era una moto antigua, eso sí, con muchisimas vibraciones, al rato de hacer ruta me temblaba hasta la campanilla y me hormigueaban pues y manos. Ahora llevo una Honda CBF 500 (bicilíndrica en linea) no suena tan bien pero es muy manejable y a pesar de tener ya sus años y sus quilómetros es un reloj. Me encantan vuestros programas, son muy buenos.🎉

[@Big1_]

Has caído en lo fácil y barato, cobaaardeee jajaj Vende eso y cómprate una Hornet 600 como diós manda.

[@guillermoosoriochima4268]

La hiciste bien genio, yo apuntaba por la XSR900 de Yamaha y con tu video me enteré que es una de 3 cilindros

[@chrisap2956]

"Debido a que pitagoras era una p3rra" 😂😂😂😂 Amo este canal

[@juancarloshernandezquesada6178]

Totalmente de acuerdo en que el V4 es la mejor disposición de cilindros en una moto.Esa es la razón por la que sigo con mi fantástica honda Vfr 800fi del año 2001.A eso añadimos su distribución por cascada de engranajes,la inyección electrónica y posiblemente tengamos uno de los mejores motores.

[@Big1_]

Lo que no dijo es que el V4, al tener ese ángulo en los pistones, permite más par motor (fuerza) porque los pistones no tienen que "luchar" tanto contra la gravedad. Pero sí, buen vídeo.

[@kikeperezrodriguez9558]

Ese tipo de motores son los que hacen que digamos honda es honda

[@andresalvarez6221]

De acuerdo tengo la VFR800x Crossrunner 2011 y no la cambio por nada es una maravilla de la ingeniería que se monta con placer

[@zhanatos1]

Creo que es el mejor video que hay en yt para explicar los tipos de motor en motocicletas, mis felicitaciones.🎉

[@VijilPonce]

Para mi son las mejores expliciones técnicas de un motor de motocicleta.

[@walterio6819]

Que lujo este canal. No se para de aprender.

[@lordkendrick7861]

La mejor explicscion que he visto en años, y literalmente años

[@fredypineda3649]

Gracias.... Desde Bogotá, colombiana

[@FortNineEnEspanol]

Saludos hasta Bogotá.

[@marcosniper4697]

Sin duda he aprendido mucho mas de mi moto en tu canal que en otros sin desmerecer. pero tu lo llevas a otro nivel muy carismatico y sobre todo con humor que lo hace que aprendas amar mas las motos jajaj eres un capo amigo me quedo con mi honda xr 250 no la cambio por nada con ella he aprendido todo lo que se de las motos ❤

[@FortNineEnEspanol]

¡Saludos! Nos alegra que estés disfrutando del contenido. ¡Bien ahí!👏🏻

[@ivanhuertas6537]

el 90% de Latinoamérica con una mono cilindrica :')

[@frankitoo___764]

son las mejores motos para moverse económicamente

[@alexchavarria]

Son muy buenas y confiables 🎉😊

[@lamasiablaugrana]

Es la tecnología más perfeccionada.

[@suzukiax100rd3]

Si pero me gusta a cadenilla

[@Giuseppe-r1j]

Tal cual 😂

[@juliomcreandogamers]

Que linda explicación. Es un tremendo canal para quienes amamos las motos. Gracias por esa poderosa información y hacernos los mecánicos en próximas conversaciones sobre motos, jaja.

[@juliomcreandogamers]

@@DavichoLetal Lo que acabo de escuchar fue una locura. Solo eh bajado y desarmado motores de motos 50cc y 110cc jaja, de corajudo, pero comprendí mucho y me llena de conocimiento lindos este video. Aprecien estos videos

[@sonyas5051]

Lo puedo mirar una y otra vez y nunca me aburriria 👏👏👏.

[@FortNineEnEspanol]

Muchísimas gracias por tu apoyo, saludos.🏍👋

[@agusnjav]

Que lindo saber q la moto q compre recien es bicilindrica en 270⁰

[@PorfizSauno-hd2ze]

genial que manera de explicar asta alguien como yo que no tengo moto lo entiendo. lastima que no dijo algo bueno de BMW qué no hacen tanto ruido . en fin, felicidades al cara de niño desde CDMX.

[@andrescordero3294]

Excelente explicación,cómo estoy grande , las locuras de las súper velocidad de más de 250km/h ya no me llaman la atención, no hay donde usarlas , me gusta el torque explosivo , esa salida brutal a pocas vueltas , por lo cual me gustan los motores en v de 2 cilindros.

[@felipeacuna3439]

El humor de este canal le gana a muchos que se esfuerzan en querer hacer comedia. Excelente contenido

[@grunfeldemanuel8791]

Que bien explicado y didáctico el video es un 10! te ganaste un suscriptor

[@bernardocardona6332]

EXCELENTE!!!! Esto sí es un canal de motos. Genial!

[@cesarjosemaestre3057]

Pedazo de videazo. Nunca había aprendido tanto de motores de moto. Mil gracias querido amigo 👍

[@soydechileyque]

EXCELENTE. NO SE QUE MAS DECIR. MUCHO DESCONOCIA DE LOS MOTORES DE LAS MOTOS. QUEDE TIKI TAKA. GRACIAS POR TANTO.

[@ElFranchi46]

09:32 por estas cosas pienso que si hubiese tenido un profesor así en cada etapa de mi vida educacional con esas ganas de enseñar ya hubiese sido un ingeniero aeroespacial

[@bytatita]

Hace un año con una Keeway 250cc, del 2011, segunda mano con 9000km, y en un año solamente le saqué el mismo kilometraje. Súper shadow con un carburador. Anda bien todavía.

[@alexmol2062]

Este video es una obra de arte. Uno de los mejores canales de motos!!!

[@josuect4107]

Ahora ya se cómo se comporta cada motor siempre aprendo algo

[@FortNineEnEspanol]

Me alegra escuchar eso hermano.

[@Onceuponatimejotaele]

Me encantan las sensaciones y el sonido que transmiten los monocilíndricos. Tienen un extraño carácter primitivo de poder que no está presente en motores de más cilindros.

[@thomsierra5395]

Congratulation saludos from Chile🇨🇱 excrlente explicacion mejor csbal de motocicletas eres lo maximo

[@beton4206]

este canal deberia tener millones de seguidores, gracias por los videos

[@mauricioaraya7280]

exelente video... muy bien explicado...ha por cierto el sonido del 6 cilindros..madre santa!!

[@Momodeus_]

Estoy aprendiendo sobre motos ya que me compré una....ningún canal como este...es una genialidad

[@franklinramirez4051]

Esta información vale oro.... ya quiero cambiar mi Honda Dío 110 por una V4 🤣🤣🤣🙏🙏🙏

[@CarlosBeltran-gj5xh]

Un vídeo muy muy bueno, Te falto el 4 en linea crossplane

[@meducazador]

Unos de los mejores videos que he visto, simple y claro.

[@BrunoMendoza09]

He aprendido más de mecánica aquí, que en la preparatoria.

[@FortNineEnEspanol]

Jajajaja eso me alegra (:

[@angelsanchezmontero1037]

Exelente sus videos, aquí en Cuba el que tiene una 100 cc es un afortunado 🥲

[@jumaklap]

Excelente Informe! Este canal es por lejos, EL MEJOR! Datos técnicos precisos, gran edición, excelente sonido y siempre un toque de humor! Felicitaciones Fortnine!

[@edgarperez5885]

Woow me sorprende le entendí a todo súper explicado

[@walternqn]

Entonces, por logica pura, no hay nada mejor que el motor de un buen scooter! Saludos 🇦🇷

[@HUGO-bd1pt]

Excelente y didáctico informe, aunque incompleto, ejemplo, tengo CB400N y ambos pistones se mueven al unísono y consta de sistema balanceador, y CB550 Four, 4 cilindros en linea, sin ningún balanceador y de muy suave funcionamiento..Saludos!

[@Pineforest65]

Despues de 15 motos con todo tipo de configuracion de motor,siempre termino reconociendo que las mas disfrutadas fueron las dos monocilindricas,Suzuki Dr600 Djebel y mi actual Royal Enfield Himalayan.

[@revolt3435]

Ggg pero el consumo de gasolina es mucho

[@danielaguilarnazara4156]

Excelente, solo me hubiera gustado que se incluyera el motor rotativo que podría ser muy bueno

[@hectordanielolivacontreras7161]

Hola, fan de tu canal y tus explicaciones, no pude evitar percatarme de la ortografía en el minuto 11:41

[@DetectoresAntioquia]

Yo vivo feliz con mi vstrom 650 XT. Me gusta ❤

[@CarlosMF-ti4ww]

Hola buenas. Excelentes videos con excelentes explicaciones. Son explicaciones sencillas y exactas. Muchas gracias. Solo tengo un par de dudas. Porque los boxers son tontos si están muy bien balanceados y les sirve a los más exigentes como es la aviación. Porque van a ser malos en moto si encima bajan mucho el centro de gravedad. Y por último preguntarte por los motores de motoguzzi, longitudinales en v a 90 grados y además mejor refrigerados. Que opinas o mejor un video tuyo analizando además el telelever y paralever de bmw

[@Cristobalperez-lg5ez]

Excelente video ponerle humor a esto hace que sea mas llevadero

[@aldomaza7491]

Estimado no dijiste tu nombre al comenzar pero acabo de suscribirme a tu canal por tu sinceridad y honestidad. Siento que tengo una pobre moto Honda de 250 cc monocilindrica. Muchas gracias desde Argentina

[@medausuario]

De verdad que tú canal es una academia total para los que somos novatos y no somos mecánicos es muy buena información muchas gracias por compartir y tomarse el tiempo de doblarlos es un placer real ver los anuncios

[@josegianfelici567]

MUY muy bien 10z.... mejor imposible.está claro qué es para los entendidos en el tema.. felicitaciones...

[@alejandrotexonflores6806]

A mi MT09 no le gusta esto… de ahí en fuera… excelente video e info muy técnica!! Felicitaciones!!

[@werner2292]

Me encantó este vídeo aprendí bastante a pesar de no saber nada, está muy bien explicado y divertido

[@fernandomercado3828]

Increíble, por fin encontré el mejor canal de motos

[@dairasanchez3921]

Y el motor bicilíndrico de la Dínamo renegada 250, suben juntos pero uno en cruce de válvulas y otro en punto muerto superior

[@armandorivas7461]

Wouuuu me encanto estimado amigo...aprendí mucho...muchas felicidades, que buen video🎉🎉🎉

[@victoreduardoscotta5592]

No paras de asombrarme con tus video Ryan. Instructivos, divertidos. Y lo mejor es que siempre vas agregando información técnica para que nos vayamos desasnando progresivamente. Gracias, gracias, gracias.

[@gabrielrojas2781]

Tremendo!! Hace bastante estaba esperando este video traducido, muy buenoo

[@davidarroyo7471]

Gracias por todo el trabajo que hacen para traernos estas joyas de videos 💎

[@charlie_tradingfx]

@chispaurbanard.3720 eso no quita la calidad del video XD

[@larryrzv6173]

@chispaurbanard.3720hazlo tu pues, si tanto amor tienes.

[@armandoolea7472]

La Suzuki DR650 🥰que hermosura de moto...

[@predikador1829]

Amigo no ví un vídeo tan bueno en KZbin sobre moto cómo este me encanto y le tome demasiada atención 👏 un excelente maestro

[@leonardopanella5546]

Para una Bajaj Rouser N250 es cuál es el más conveniente para cuidar el motor sin importar el precio?

[@ganosoganoso]

Este jambo es el mejor explicando motos

[@FernandoTorres-zl5bk]

El canal de motocicletas que estabamos esperando tienen un contenido exquisito

[@kadirh3024]

Recordé la Honda Magna V4 ❤🥰🥰🥰

[@cheanlopezferreira1438]

Buen reportaje,hay un factor que es muy importante en una moto ,,,el sonido,,,no hay nada que suene como una Harley Davidson,, es un sonido ,,imnotico,,

[@jorgesalamanca2726]

Tu y tu equipo son geniales, crean contenido excelente y de gran valor.

[@JesadecReloaded]

En ciudad un monocilíndrico es más que suficiente pero para carretera amé el boxer 6 cilindros de Goldwing, nunca he corrido por lo que en ese especto no me preocupo...

[@JavierHernandez-gd5tp]

Yo no se de motos pero por lo que aprendí aquí los motores tienes si sitio .por ejemplo si quiero pasar por montes y con un poder medio pues uso una de un piston.pero si deceo tener poder y lujo en la carretera uso uno de 4 o de 6 ya sean en línea o en V

[@davidvo1501]

El mejor es un Vtwin transversal jaja como los primeros aviones, ambos reciben aire y el espacio central se aprovecha para el cuerpo de aceleración (carburador o inyector). Moto Guzzi usa este método.

[@litebotsrasch7354]

Excelente explicación. Yo feliz con un vtwin a 45°, me encanta desde como se ven, como vibran, el sonido...

[@fabianmarcelolorea1366]

Es evidente que la explicacion es exelente y es una gran verdad todo lo que dijo, sin embargo no hay que subestimar la ingenieria, el verdadero problema es la falla por fatiga, si existen en el mercado cada uno de esos tipos de motores es por que son los mas adecuados para cada solicitacion. El cigueñal que tiene en la mano es de una Suzuki GS 550 del año 77 al 82, a rodillos, es infinito, por que, porque la vibracion resultante de primer y segundo orden, se tranforman en cargas ciclicas (no lineales) y esos elementos estan dimensionados para vida infinita a la fatiga segun curva de Whöler, doy elementos de maquina en la universidad . Yo no me atrevo a menospeeciar un motor y tomarlo como este mu hacho los toma

[@paseandoconhonda]

Excelente video, al estilo Fortnine. Me gusta mi V.Twin. Saludos desde Argentina !!!!

[@alejandroorta4496]

Son espectaculares estos videos me encanta verlos

[@MaribelPoma-t7p]

Gracias por los videos un saludo de bolivia

[@AndyMontero-r5h]

Excelente video muy educativo y técnico se aprende mucho....las mas simples y econonicas que permiten dar un paseo sin correr y buena funcion como las de un solo piston le tengo mucha fe y cariño...

[@cristianborsoi328]

Excelente, solo faltó los motores bicilíndrico transversal en V a 90° de las Guzzi

[@humbertoespinoza7426]

Esta información es muy valiosa.

[@carlosjavierredonsebastia8671]

Que videos mas bonitos y que forma de vida mas impresionante, éstas chicas son un Amor❤❤

[@simonchr4511]

Despertar temprano con video es lo mejor

[@edwarddito]

Magnifico. Muy técnico pero muy educativo.

[@joseomarrojas8946]

Me gustó mucho tu vídeo muy bien explicado

[@flashback_r]

Excelente video y excelente canal, podrías darme tu opinión sobre los motores de las Vespa. Gracias!

[@MAXIMO727]

Excelente explicación👏👏👏 Algo básico para escoger tu tipo de motocicleta. Creo la mayoría solo se guía por el volumen del motor o la potencia; muy pocos por la relación peso potencia y sistema de alimentación y refrigeración; y escasos por la configuración del motor.

[@luchobikes2134]

Los domingos no son domingos sin los videos de Fortnine. Gran trabajo y explicacion, los tetracilindricos son los mejores motores y mas divertidos, pero vivo en el mundo real y tengo un monocilindrico de cuarto de litro 😂

[@KevinRod777]

creo que este es el unico canal que explica rapido y sencillo

[@losviajesdelcoco]

Más claro nadie lo ha dicho, gracias! 😊

[@raduneronmotovlogs1238]

Excelente. no hay nada mas que decir de tan genial video........

[@miguelandresblanchehermosi9593]

Estoy debería ser materia en los colegios de mecánica,muy bueno y bien explicado. Ya que los profes ni gracia tienen ahora para enseñar.

[@alexhellsing2392]

"Los bóxer son tontos" la mejor frase de este canal

[@icebear8773]

lo peor que si pasas a chocarlo en algo pega directamente en la culata del motor 😯

[@Big1_]

Lo son, probé una BMW GS 1200 y es lo peor que probé en mi vida. En parado, si le dabas al acelerador, la moto se te tumbaba a la derecha, que como no cogieras el manillar se te caía al suelo... Y luego en curvas, a la mínima que empezaras a tumbar para entrar en curva, TODAAA la moto se caía sola a dentro de la curva e incluso tenía que controlar que no siguiera inclinándose o te ibas al suelo... MUY PELIGROSA e incómoda de llevar. Lo único bonito era el par motor, nada más.

[@SlowRayy]

​@@Big1_😮 gracias por tu ayuda 👍

[@faraon2012]

​@@Big1_Lima peru existian GS 1200 un amigo casi se mata moto. 😢

[@Big1_]

@@faraon2012 Son muy pesadas las GS 1200, van bien para autopista y viajar, pero para ciudad son y curvas cerradas son difíciles.

[@matvill4405]

Excelente vídeo, he tenido todos esos motores menos el 6 en línea y el V4. Un día quiero tener un V4, pero por el momento el bicilíndrico en línea de KTM, el LC8c, hace un trabajo fenomenal por su ligereza y su gran par y potencia explosivas.

[@Big1_]

Pero vibra mucho, en baja velocidad es asqueroso porque pega como martillazos en el chasis de lo que vibra... Como ves en el vídeo tienen razón, lo mejor un 4 cilindros o V4

[@matvill4405]

@@Big1_ hay vibración pero a mí no me parece que es demasiado. Incluso me gusta el rugido del LC8c de KTM, este bicilindrico de 890 cc en bajas es muy superior a los tetracilíndicos pues entrega mucho más par y potencia desde bajas revoluciones, más aún si le pones un buen escape de alto desempeño (SC Project, CRT-M2, mi preferido). Y en altas, montado en una Duke, te permite sobrepasar los 220 km/h sin esfuerzo, no necesito más amigo. Para mí es el motor perfecto. KTM!!!

[@Big1_]

@@matvill4405 Ya, a mí también me gustan mucho, lo único negativo es que vibran y meten martillazos a muy bajas vueltas, son motos que solo quieren correr.

[@matvill4405]

@@Big1_ por algo su lema es ready to race!

[@Big1_]

@@matvill4405