Los secretos y mejoras de la Bultaco Pursang de Jesús y Kike Romero

[@kobrakiev]

Enhorabuena, con 2 cojones, España con gente así, va hacia adelante.

[@franciscolopezescoriza8103]

Gracias Romero e hijo por vuestro trabajo tan apasionado divertido, yo con mi Rieju de 49cc trucada a 74cc con un Amal 25 en Almeria ya era muy feliz, imaginense con su Bultaco gracias

[@angelalcarazmerono2869]

Da gusto escuchar a los mecánicos como viven sus creaciones , dando ideas y consejos para mejorar , porque estás viejas glorias se merecen lo mejor

[@AutosHistorics]

Gracias pot tu comentario Angel

[@JCRoyo]

Sabía de oídas del Sr. Romero , pero hoy lo entiendo .que maravilla la explicación , y una pursang con showa y ohlins !! Tela marinera

[@franciscolinera7618]

Hola No sabeis que contento su video me a puesto. Todavia tengo mi MK9. Dios los bendiga!

[@FernandoNoqueNotario]

Parece la MK 15 que no salió al mercado por el cierre definitivo de bultaco , eres un maestro un saludo

[@enriqueromerobeltran5363]

Muchas gracias por todos los comentarios, empecé con una Bultaco MK9 que trajimos de América y estaba muy entera,entrenamos y lo pasamos bien,decidimos hacer el campeonato catalán de clásicas pre 75 con una MK 8GP ex Francisco Lancho y lo ganamos. Decidimos mejorar una Mk11 y pelear contra motos clásicas más actualizadas, hasta el 1983,y desde entonces el jefe no a parado de actualizarlas,(Tenemos 2). Este día nuestro récord personal estaba en 1:31"7 y lo mejoramos bastante,dejándolo en 1:28"1. Hasta los dueños del circuito se quedaron bastante asombrados. Intentaremos seguir mientras el cuerpo aguante , Gracias a Autos Historics por este reportaje tan bonito!!🏁👍

[@ferrallla]

El basculante de esta moto ya no es el anterior que habíais utilizado habitualmente, éste parece uno japonés modificado y algo más largo que el anterior verdad? La moto luce estupenda 👍

[@enriqueromerobeltran5363]

@@ferrallla cierto,este es de una Honda y lo modificamos. El anterior es el que hicimos completamente de cero,iba bien pero este va aún mejor. Gracias 👍

[@bartologomezheredia3510]

Es un sueño hecho realidad. Enhorabuena. Si fuera rico tendría un modelo actualizado y otro completamente original, de cada coche y cada moto clásica que me gusta. Que gran putada fué tener que vender, cada un@ en su momento, una sherpa azul 350, una cota 349/4, una merlin dg3.50, un 1430 1600FU con el motor "mejorado" y un 131 1600tc supermirafiori. Disfrutar mucho todos los poseedores de clásicos y clásicas. Gracias a KZbin y a todos vosotros yo también disfruto mucho.

[@AutosHistorics]

Gracias a ti Bartolo, 👍👍👍

[@gustavoarielalassia]

Una genialidad JESÚS 👈🏋️ una fuente inagotable de conocimientos 😜 Excelente vídeo gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones 🥳🥳🥳

[@AutosHistorics]

Gracias a ti Gustavo y por supuesto a la familia Romero por su confianza en Autos Historics

[@jaimealonsoperez3149]

Maestro Romero es un asiduo al Viejas Glorias Canarias y que orgullo pasar ratitos con semejante eminencia cuando visita las islas...un grande!!!👍

[@AutosHistorics]

👍👍👍

[@latusa8581]

Enhorabuena. Gran trabajo Srs. Romero.

[@AutosHistorics]

👏👏👏

[@johngibson3837]

I didn't understand the language sorry but wot a beautiful modified bultaco, had a 250 frontera in the late 70s always wanted the high pipe think that came out in 79, did make some templates for one. Realy liked my Frontera did buy a lectron carb and pursang down pipe for it, that was before the up pipe came out thanks for the vidio

[@boerplaas388]

Bultaco the best bike ever ❤️👍

[@albertooliva60]

Bultaco por siempre !!!!!!!!!! cada dia mas afinada cada dia mas rápida, son un trio mítico. Romero, Romero y Pursang.

[@AutosHistorics]

Gracias por tu comentario

[@Михаил-н4с8л]

❣️❣️

[@franklin4514]

Impresionante, 1976 conducía una.. pero muy diferente, claro. En el antiguo circuito de Cerdanyola, que tiempos.🙏

[@AutosHistorics]

Que tiempo 👍👍

[@anlijuhc7232]

Que preciosura de moto, saludos.

[@salvadormarti4710]

Grandes LOS ROMERO❤️❤️❤️❤️

[@AutosHistorics]

Gracias Salvador

[@DAVINCIEVO]

Fantástico.

[@varadeitor]

Ojalá se volviera a fabricar esta joya!

[@martinmaciciorzubieta7891]

Preciosa

[@francisalquati7610]

Mire y escuche con detenimiento el video 2 veces. Profundas y bien hechas intervenciones y mejoras (ademas de bien acordar el conjunto) la han convertido en una maquina apta para enfrentarse a contrincantes mas modernas 🏆

[@AutosHistorics]

Sabia que te gustaría, de echó al grabar me acorde de ti y de recared 😊😊🤧🤧

[@francisalquati7610]

@@AutosHistorics gracias Ferran me ha gustado muchisimo 👍

[@josemariaferrelopez7322]

Una veterana mejorada con un joven veterano la verdad da gusto verla como corre y vuela

[@AutosHistorics]

Gracias por tu comentario José Maria, una pasada verla rodar y com suena brutal

[@Mxpasionlive]

GRAN VIDEO!!!! Queremos mas jejeje

[@danielquero6241]

Dice que se bebe a la Honda jajaj

[@sligo7182]

Gran trabajo del maestro Romero e hijo, muy buena maquina, seria un puntazo enfrentarla a una Pursang pata negra de fabrica, si las hay Gracias por los videos son muy entretenidos.

[@AutosHistorics]

Muchas gracias Ferran Autos Historics

[@franciscoruizolmos8788]

Buenas noches bultaquistas soy unn apasionado de bultaco de hecho soy propietario de una pursang MK11 y una bultaco mercurio mod.comercial de 125 fabricada por mi padre en San Adrián de besós en el año 1963 la numero 2 de serie ,mi padre me habló siempre de lo bien que trataba D. Paco bultó a sus trabajadores y el buen entendimiento que havia entre los ingenieros, mentada mucho a un sr de apellido sol. Y todavía conservo el diploma de aptitud de montador ajustador de motores cemoto. Es para mí un orgullo ser bultaquista y lo que mas me gustaria de mí vida seria llegar a probar en plan excursión seria un modelo de estos que e visto que a preparado romero aunque mi edad ya es vastante avanzada pues tengo 59 años me encantaria probarla en plan excursión o paseo HARRIVA BULTACO

[@Mrcometo]

El logo redondo de Bultaco es uno de los más chulos de la historia del motor. Chapó por los Romero y su trabajo.

[@AutosHistorics]

Gracias

[@jesuscebrian1977]

Espectaculares todas las mejoras una verdadera maravilla tanto las suspensiones como las mejoras del motor y sobretodo lo del embrague tiene que ser una gozada porque el de la mía sigue como una piedra pero bueno Bultaco siempre N 1 👍

[@AutosHistorics]

Gracias por tu comentario Jesús

[@francisalquati7610]

Desmultiplicador de embrague : Con este sistema desmultiplicador que se pone entre la maneta y el cable de embrague, reducimos al 50% ese tacto duro o incómodo. Una modificación muy económica y muy notable. Tenemos que contar que para este sistema tenemos que usar dos cables, con el de origen conectamos al nuevo sistema y luego con uno mas corto del desmultiplicador a la maneta. Fácil montaje.

[@AutosHistorics]

@@francisalquati7610 👋👍👍👍

[@gratapaller]

Mi primera moto 75 fue una Frontera, con los años y modificándola ya era 250cc. Actualmente, tengo una Alpina 350cc model:188

[@TATAGAMES.]

La frontera 74, imagino que le pusiste al chasis 74 el motor 250??

[@gratapaller]

@@TATAGAMES. Si, exactamente, también cambié el basculante trasero, el depósito de la Gold Medal 370, encendido electrónico de Honda, etc.

[@Михаил-н4с8л]

👍

[@carlosnavarroroldan1872]

Fantástica !! pero creo que lo único que lleva Bultaco es el motor, ruedas y frenos, una Pursang muy actualizada, me encanta la marca Clice, todavía tengo unos guantes y me trae buenos recuerdos. 👍

[@drakkendragunov4761]

Tuve una Bultaco 370 y en altos rapida y divertida y en bajos no daba nada hasta 4.000 rpm Me hubiera gustado este nuevo motor.

[@josealbertorodriguezgonzal1590]

unos makinas

[@diegovazquez3127]

La sabiduría de este hombre es apasionante Jesús Romero chapeau

[@ratxa]

Gran preparación. Aunque pierde espíritu Bultaco

[@AutosHistorics]

Ok, Ferran

[@enriqueromerobeltran5363]

Hola,pierde originalidad,pero nunca espíritu Bultaco,ya que siempre se mejoraban las motos todo lo que se podía.🏁👍

[@ferrallla]

Precisamente si alguien ha conseguido actualizar el espíritu Bultaco son los Romero con su Pursang, es una actualización coherente y brillante de las Pursang originales.

[@davidmorangutierrez8962]

Hola Alguien sabe si las llantas traseras de bultaco parece que les quisieran poner un disco de freno al lado contrario del tambor?

[@RUSTY-A-L]

What about the last generation engine that was never sold to the public Mk.15?

[@nandog1024]

Podrian explicar cierre bultaco y casi vuelta??????!!!!!!

[@angeljordanagarcia1847]

Gran video! Parerce un buen circuito para rodar con una moto clásica. Que circuito es? Gracias por estos videos.

[@AutosHistorics]

A ti Ángel Circuito PARC VALLÉS L’Ametlla

[@froilanfelguerasperez6130]

Tuve la suerte de coincidir con Jesus un par de tardes en su antiguo taller y sin ni tan siquiera conocerlo, me dio la impresión de estar ante un crack del motor,,, Enhorabuena por el video y la magnifica actualización de esta impresionante Bultaco,,, Gracias Jesus y Enrique por ese regalo para los que nos gustan las clásicas de campo,,,, Saludos 🤗🍻

[@AutosHistorics]

@@froilanfelguerasperez6130 👏👏👏👏

[@73marcan]

Gran vídeo. On aconsegueixen les enganxines i roba?

[@AutosHistorics]

Tindràs de parla amb el club Bultaco Marc

[@nandog1024]

Porke no.probar ofset tijas????

[@josemariapinillamuseo2151]

Está muy bien pero que dejen correr en clásicas con tantas actualizaciones no me parece bien

[@enriqueromerobeltran5363]

En la categoría Twinshock, que es hasta el 1983 se permiten estas modificaciones,el reglamento solo prohíbe monoamortiguador, cilindro refrigerado por agua ni frenos de disco. En Pre 78 (que es esta moto) las motos son más standar,les permiten cambiar suspensión,la horquilla también, pero no con tanto diámetro.👍

[@josemariapinillamuseo2151]

@@enriqueromerobeltran5363 gracias por la aclaración, tengo conocidos que están corriendo de aquí de Madrid pero no he ido a verlos, hace poco vendí un motor de MK11 a través de otro amigo

[@Robertin69]

Es un avion ✈️

[@robertopastor6741]

Tanta preparación y lleva frenos de tambor.

[@AutosHistorics]

Para correr el campeonato de clásicas, esto no se puede modificar 🤣🤣

[@david2359]

Cilindrada?.

[@AutosHistorics]

370

[@david2359]

@@AutosHistorics gracias✋

[@didac570]

Estic subscrit al vostre canal i m' encanten als vostres vídeos . Avui eu romput el motllo amb aquesta prova . Enhorabona i una forta braçada des-de les illes

[@AutosHistorics]

Moltíssimes gràcies Didac, ja t’anticipo que el Sr ROMERO ens explicarà moltes coses Gràcies pels ànims Ferran Autos Historics

[@didac570]

@@AutosHistorics gràcies a vosaltres i perdoneu el meu Català. Tinc 60 anys i no el vaig estudiar