Loss of OIL by the VACUUM PUMP or brake depressor, by the SEAL RING

IMPORTANT: always put the original sealing ring on the brake caliper to avoid these problems. Now you can see this video spoken in English: • Loss of OIL by the vac...

[@everalonso6055]

Porque razón coloque alternador nuevo con la bomba de vaso y el freno quedo malo hiunday modelo 2007

[@lifeNdrive]

Donde se puede comprar esa goma?. La he buscado por todo y ha sido imposible

[@musicogimenez6739]

HOLA TENGO UNA FOR TRANSIT DEL AÑO 95 Y CUANDO QUITO EL MANGUITO QUE VACONECTADO AL DEPRESOR Y AL SEBO FRENO NO CHUPA AIRE LAS PALETILLAS ESTAN BIEN PUEDE SER QUE SEA POR QUE TIENE POCO ACEITE LA FOR EN EL MOTOR ESTA AL MINIMO Y DIGO QUE Y GUAL NO TIENE MUCHA ACEITE PARA QUE SELLENE EL DEPRESOR Y EL PEDAR DEL FRENO VA MUY DURO

[@fransubaru]

Excelentes vídeos!! Gracias por compartir esta información!

[@JuanTerradas]

Cual es el torque de los tornillos grandes en la vacuum pump

[@MariaJimenez-xx7dy]

Hola joven buen dia porfavor haga un video con una bomba de vacio pero de una camioneta dmax 2007 3.0 diesel Gracias

[@oscarguatemala7826]

Tengo ese problema ya van 3 veces que le cambian la junta porque fuga el problema que la original me cuesta $ 290 porque viene en un kit de juntas y se piden a la fabrica🤪 pero muchas gracias por la información me ha quedado super claro

[@gallianno100]

Por cierto, ya le he dado al me gusta y me he suscrito a tu canal

[@pinguinogames6633]

podrias hacer un video con la bomba depresora del polo diesel? gracias

[@antongreeder9414]

EXCELENTE EXPLICACIÓN...GRACIAS 😊😊😊

[@gallianno100]

Buenos días Tengo un A4 2.0 tdi b7 2007,llevo bastante tiempo observando que tira aceite y cae a la parte de la caja de cambios junto con el motor, cambié la guía del collarín porque pensaba que era del retén y sigue tirando aceite, después de revisar todo bien me he fijado que la pérdida viene de la parte de arriba porque gotea en el motor de arranque, y puede ser de la pieza que tú indicas en este vídeo, pero no lo sé seguro, me podrías echar una mano para saber si es de esa pieza

[@piezasdecoche4637]

Haz esta prueba para ver si la pérdida de aceite viene de la bomba de vacío: kzbin.info/www/bejne/joGQlKtsoc12rpo

[@nicorivera838]

Hola consulta si el depresor succiona pero tambien exhala aire ya no funciona ?

[@pablo156v6]

buen video. directo a lo importante. gracias

[@romananox]

Que medida tiene ese anillo ?

[@franciscorodriguez4472]

Video instructivo. CONSULTA : Al perder aceite en mi caso, el mecánico observó una rotura y falta de casi medio labio metálico interior del hueco donde se aloja el depresor y contra la que se apoya o comprime la goma o junta tórica. Desgraciadamente esos milímetros faltantes pertenecen a la parte de la culata y no a la tapa y por tanto en teoría o gotea o se cambia la culata entera solo por eso..Buffffff... (Algún mecánico años haaaaa..debió meterlo a la fuerza y rompió). La solución, advirtiéndome que sin garantía, (de hecho y por eso ni me cobró), fue limpiar todos los bordes exteriores de la pieza y ponerles una pasta negra que se supone soportaría ..creo que dijo hasta 700 grados.. y atornillar y fijar con sus tornillos y cree que puede durar mucho tiempo, pero sin total seguridad. Podría darme su opinión de la reparación. Se trata de un Xsara Picasso 1.6 HDI dl 2006. Gracias.

[@cristianperalta5992]

Holaaa como te fue me.paso algo parecido

[@silveriosport1]

Genial video como siempre

[@FREEAIR_1973]

Gracias

[@mercedessanbartolomejimene177]

Maravillas de vídeos sin duda explicaciones bastantes claras y directas para no volverte loco sería genial que el vídeo fuera haciendo el trabajo y así uno fijarse bien en todo como desmontar y montar la de perras que se ahorraría muchas personas gracias a vídeos así yo tengo un e39 del 96 con algunos problemillas ya que se me a quedado encendido el signo de antideslizante y se a quedado fija e visto muchos vídeos por aquí en internet pero nada claro a ver si veo uno de usted donde toque el tema gracias a se que no viene a cuento en este video pero lo de los módulos ABS usted dijo que estos modelos los números terminan en 001 y 005 pues el mío de echo tengo 2 uno lo tengo por si acaso los mío terminan en 000 sabe usted algo la única explicación que me dieron en el taller BMW es de que este vehículo son uno de los primeros 500 que se fabricaron pero no sé más no me lo digeron por eso sí no por número chasis será por eso esa numeración gracias

[@piezasdecoche4637]

Los que acababan en 000 eran e39 de gasolina, de los primeros, y si no recuerdo mal llevan la unidad de control del abs separada, no está incorporado en el propio módulo, tendrás que comprobar si el fallo viene del módulo, de la unidad de control o de los sensores de rueda.

[@mercedessanbartolomejimene177]

@@piezasdecoche4637 muchísimas gracias a ver si luego me entretengo serían los de las ruedas delanteras o las 4 tienen y sobre el tema del módulo no se eso de venir separado en su vídeo es igual con diferencia de numeración pero el módulo en si es el mismo bueno lo que yo veo gracias

[@ritzbalmer1117]

👍👍

[@miguelachucarro8565]

Que tipo de aceite lleva la depresora?

[@piezasdecoche4637]

¿ Qué coche ?

[@albertplanell6233]

La mia no pierde aceite por dobde dices, en cambio si pierde por la junta de los tornillos torx

[@berjano89]

A mí me pasa lo mismo, he visto, después de cambiar el anillo que por donde pierde es por la unión de las dos partes de la pieza, por los torx... La he desmontado limpiado y nada, mejor cambiarla no?