Lot Modlin - Kikity EPMO-EPKI + parę słów o egzaminie praktycznym. Część 2.

[@michazielinski8060]

Bardzo fajny materiał

[@B.T]

Witam. Bardzo dziękuje, pozdrawiam!

[@huxon149]

Świetny materiał, z czystej ciekawości, ile wraz ze wszystkim mniej więcej kosztuje taki lot. Pozdrawiam :)

[@B.T]

Godzina pracy silnika samolotu to koszt około 600zł, kasa już leci od momentu uruchomienia silnika :)

[@michahubert1179]

Super filmik ! Jak z wynajmowaniem samolotu w okresie letnim ? Mocno są obłożone ? Jak szkolenie i egzamin jest na danym typie to jak później byś chciał pożyczyć inny typ musisz przejść jakieś krótkie przeszkolenie ? Jeśli tak to ile godzin to jest ?

[@B.T]

Witam. W SALT w tej chwili nie ma większego problemu z wynajmem samolotu, myślę, że jest troszkę mniejsze zainteresowanie. Jeżeli masz aktualne uprawnienia SEP(L) wystarczy 1-2 godzinny lot z instruktorem po kręgach, przeczytanie AFM i można wynajmować samemu. Pozdrawiam!

Super film, poprawka świadectwo radiotelefonisty nie jest potrzebne, można je wyrobić wcześniej ale nie trzeba. Ja nie miałem wyrobionego tego świadectwo bo tak czy siak jest to wpisane w licencji PPL i dostaje się je wraz z licencją. Pozdrawiam

[@B.T]

Witam. Właśnie nie byłem tego pewny czy trzeba mieć czy nie, ale wyszedłem z założenia że i tak trzeba ten dokument wyrobić więc lepiej mieć niż nie mieć ;). Pozdrawiam!

@@B.T w pplce ma się wpisane świadectwo więc jest one nie potrzebne jako dodatkowe

[@wasil0915]

Cześć, miałeś na kanale filmik o nagrywaniu dźwięku ale zniknął. Jest szansa na podesłanie jakoś na priv schematu elektroniki przewodu? Mam zrobiony przewód ale bez filtrowania i jest duży przester u Ciebie wychodzi to znacznie lepiej. Nie mogłem Cię zlokalizować nigdzie indziej więc piszę tutaj. Pozdro.

[@paweksiazewski3510]

13:57 rozumiem że w tym momencie powinien być Call out „speed check - flaps T/O” czy najpierw wypuściłeś pełne klapy, a później lądowałeś na klapach T/O ?

[@B.T]

Witam. Tak moja pomyłka, najpierw powinno być speed check flaps T/O.

[@stankystan]

Najs, ta kamera z tylu w kokpicie lepsza ;) koniecznie opowiedz o przebiegu egzaminu ;)

[@krzysztofbobowski4234]

Czym kierowałeś się wybierając szkołę pilotażu do PPL(a) ?

[@B.T]

Witam. No na pewno nie odległością od domu;) Przede wszystkim dobrą atmosferą i bardzo dobrą organizacją lotów. Nie jest to jakiś wielki ośrodek wszyscy się raczej znają. Szukałem ośrodka na lotnisku kontrolowanym oraz z możliwością wynajmowania samolotów po szkoleniu. Pozdrawiam.

[@Adi-zg1ut]

Ile kosztowała Ciebie licencja PPL(A)?

[@B.T]

przestałem liczyć ;) ale trzeba przygotować się na koszty w przedziale 30.000-40.000

[@wedroneyou2150]

Halo halo halo tu tu tu (☞ ᐛ )☞

[@B.T]

raz, dwa, trzy próba mikrofonu ;)

[@dawiddabrowski91]

Czemu lecisz tak nisko na trasie?

[@B.T]

Witam. Ja latam między 1500ft a 2000ft najczęściej, minimalna wysokość to 500ft AGL, więc chyba jest ok ;). Z tej wysokości najlepiej się nawiguje i najlepiej widać drogi i inne punkty charakterystyczne no i są ładne widoki :). Pozdrawiam Błażej!

[@FredStandard]

@@B.T Cześć Błażej. Mi najlepiej nawiguje się z 3500 ft. Lubię Twoje filmiki i mam pytanie, czy masz już część trzecią tego filmu? Czy latasz na jakiejś apce, oprócz mapy? Pozdrawiam. Piotr