Trolibusz közlekedés (1978)

[@huszarattila9150]

Szeretem nézni ezeket a régi filmeket! Egy kis nosztalgia!! 😀

[@dezsogero8420]

Már sokszor láttam e filmet, mindig nosztalgiával nézem (mint a fiatalabb életem egy szeletét!). Most ismét volt aktualitása. Tegnap vettünk búcsút Balogh József (Miklós) egykori kollégánktól ( BKV. ---- majd a KPM azaz NKH) az Erzséet-i temetőben. Ő a felvezető képeken szerepel, mit a rendelő KPM munkatársa. Sok, a filmen látott kolléga, barát, ismerős már más "vadászmezőn" Fölföldi János tr.vez., ..Horváth Béla esztergályos, csop.v.- majd meós; Kocsy László ip.tan.társam, majd Meós, Piri Józsefné (fellép egy 280-asra --- hosszú hajú) Derzsényi kocsit tól , Farkas xx, ----------- utóljára hagytam 8.p. 8 mp. körülről azt a sukár fiút a Damjanich II. garázs falánál álló BBC-Ikarust nyitogatja, mutogatja, ............ hát az én voltam .........(régen!) A kocsi tervezési-építési ügyei okán megjártam a BBC- Secheron Genfi gyárát ( néhai H.Zs. és R. L Ikaruszosok mellett l...) ----------------- Ja és a story része : a filmeseket szállító taxi vezetője felvétel közben kóricált a kocsi körül, filmezés az első mezőben --- ő meg hátul meghúzgálta a mechanikus -rúgós / Delachaux / áramszedő lerántó kötelét. Jó csattanással lerántotta a szedőt, no meg a tapogató kezét a szerkezethez, szerencséjére nem bele, elég nagyokat üvöltötten rá!! ( nem tört el, akkor nem kellett mentőt hívni ............... borogatni biztosan több napig! ........................ Kifezetten jó és szép kidolgozású kocsi volt A Kőbányai Ipari Vásáron is bemutatták, kint voltam vele néhány napot, (és más napokon a Szabó Laci) .................................. A kocsi több szép -- jó, ... kísérleti futáson volt Bp.-n is ---------- egyidőben a 70-es viszonylaton tán még menetrendszerűen is (de ez NEM 100%!) illetve spéc bejárásokon, mint a Ferenciek téri aluljáró, mint a Margitsziget ( gondolkoznom kell, hogy még merre felé voltak idahaza próbázva.) A következő ( '79) évben kikértek a cégtől ----- irány Mexico City ........... zsebemben az első havi mani USD, útlevelem, vízumom ------------ kivéve a repjegy (megbeszélve mit kell a kocsival próbázni, mit építsek be utólag // váltóállító kapcsolót, kontaktort és műterhelő ellenállást // ......... várakozás közben 3 x újítottak vízumot, a 2, 3 havi illetmény nem vettem fel ----------------- legvégén az első havival is vissza -leszámoltam .......................... a több hónapos várakozás ....stb után végül is SOHAsem jutottam el oda. ............. A program is kifújt, a kocsi próbázott még az USA-ban. ................ sok évvel később hazatért ............... Vázát elhasználták más trb. megépítéséhez!

[@FuredyJanos]

🤔...érdekes érzés ez, ha egyszer az életben találkozol a trolibusz nevű műfaj mindenre kiterjedő pillanatával és űzöd évekig, én főleg a műszaki vonalon... Siker és kudarc váltakozásaival...majd akárhová is sodor az élet, megdobban a szíved... Miklós Árpi megkérdezte tőlem anno: ugyan miért szeretnék én trolis lenni, én csak annyit válaszoltam amiért maga is Árpi bátyám, aztán ez tartott egészen 2000-ig. Sokan nem szerették az öreget, nekem nem volt bajom tulajdonképpen senkivel...vagy az idő mondatja már ezt velem...nem tudom, aztán elhelyezkedtem az eredeti szakmámba. De a nosztalgia, az emlékek, a közös pillanataink megmaradtak...aztán jött a szomorúság is csőstül, egyre több barát és colléga hagyott itt minket, megfagyasztva az átélt pillanatainkat mindkét telephelyen és a "bagolyvárban"...😉 egy élmény volt!🤝

[@dparvulus]

Tudom hogy nagyon szennyező, és nem kívánnám vissza, de valahogy mégis, úgy hiányzik ez a "világ" hogy sosem élhettem benne. Azok a vintage oltimer kocsik, és ruhák, és szokások. Amikor még nem volt internet, valahogy hiányzik, pedig nem tudom milyen az.

[@chrisfinta4941]

Fantasztikus video. Köszönöm

[@rexluminus9867]

Vankuverben is sok a trolli busz még csuklós is. Kiválóan működnek és gyorsak is. Persze Diesel buszok is csuklosak is. Akkoriban otthon sokat utaztam mindenféle buszokon 1978 -ig. Szerettem a régi Magyar piros trolit. Mily régen is volt az.💞😂.

[@IP5]

Effectivement, un grand MERCI pour ce superbe document sur les trolleybus. :D

[@dezsogero9564]

8.16 nél jött egy sudár, 170 cm, 56 kg - is fiatalember ! Nekem tetszett anno!. ( pedig az öndics.büdös)

[@dukaiistvan3095]

A háttérzene valami marha jó.

[@vityaferi]

Micsoda idők, és micsoda TERVEK!!!....remélem nincs veszve belőle semmi, örülnék, ha még életemben tudnék újra trolibuszra ülni Óbudán! Köszönöm a videót!

[@nicolas7824]

Спасибо за видео. У нас в Москве один дурак по фамилии Ликсутов уничтожил троллейбус. И теперь Москвичи могут на троллейбусы смотреть только на видео.

[@Csakbetksszmok]

Really sad story, since then I try to process in my mind, but I can't. : (

[@klubprir-vybor2776]

Super video!!!!

[@Sattel42]

Super !!! Ikarus 180, Ikarus 260/280, Bengalis es UV (uj villamos) = great memories... Köszi from Germany !!!

[@Csakbetksszmok]

UV war nur Weiterentwicklungsserie von Prototyp TV, und TV was aus T-Wagen gemacht.

[@gyorgyrozsa3460]

csak nekem esett le, hogy ABBA slágert, durmolnak a háttérben 11:20-tól? ? :D

[@kluculda]

Nem, ez Love Unlimited Orchestra ~ Love's Theme 1973

[@viktorwennesz1186]

Én is ugy hallotam!

[@dezsorankasz4660]

@@kluculda Amit írtl azt sok magyar kisfilmben lejátszották. De akik ABBA zenére asszociáltak, azok is jól gondolták. Ez a Dancing Queen dallama.

[@zsoltorosz27]

Jól hallod. Aki 1x is meghallja azt a dalt, s szívébe zárja, rossz ember nem lehet! Bárhogyan felismeri!

[@TheLordKROK]

12:25 Debrecen. Egyébként Debercenbe is eljött a troliközlekedés 1986-ban, a ZIU9-esekkel :)

[@TAD1hu]

Nagy szervezettség kell egy nagyváros tömegközlekedéséhez.

[@BV7814]

Folyamatosan nyomom a "like" gombot...köszi,ez jól esett! : D

[@patriknano1342]

10:44 es meg mindig ezeket a kocsikat hasznaljak 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@andraskovacs1151]

A szép régi járművek története XD.

[@CFRTrainSpotter]

Nice video, i really enjoyed it but... is it possible to add English subtitles?

[@MGstaR17]

Az 1933-as trolikat látni lehet múzeumokban?

[@BeryJensen]

nem

[@zsoltorosz27]

1955-ben selejtezték őket.

[@Gerii_Horváth]

7:40-től jól nyomja a sofőr a csuklóssal :D Most ha meglátnának egy sofőrt, aki csak úgy ezt csinálja, akár csak a telepen, egyből kicsapnák..

[@senki9646]

Geri Nem mert ez egy mérés álítólag hogy mennyire megy a csukló meg a kormány stb. Tudtommal ma is csinálnak ilyet

[@DenesBalazs]

Jávorszarvas-tesztnek hívják, mai napig része egy új járműtípus tesztelésének.

[@emharmasmetro7022]

Milyen érdekes hogy akkoriban a ZIU meg az Ikarus 280T voltak a legújabb troli most meg az új Solaris Trolino 12T-k állnak forgalomba

[@zsoltbalog4151]

1:45 bukfenc iker

[@henriktoth56]

12:15-nél Szeged van mindkét rajzolt térképen - de már az új híddal, amit 1979-ben adtak át. A táblánál álló nő pont ezt rajzolja - de arra sosem volt troliforgalom, csak a régi hídon... érdekes lenne tudni, h tervezték-e arra is, vagy egyszerűen csak semmi köze a bejátszásnak az elhangzottakhoz, és nem a troliforgalmat tervezik.

[@Csakbetksszmok]

Pestre is bekamuztak párat.

[@hajoact]

@@Csakbetksszmok miért is? 1 kivételével megépült az összes. A 19, 131, 175, 64 a mai napig üzemel, csak a következő számokon: 80, 81, 82, 77. De bekamuzták biztosan 😂

[@zsoltorosz27]

@@hajoact Tudod, a kommunizmusban minden hazugság, s a jelenlegi rendszerben minden igaz! S tegyük még hozzá a 74A és a 83-as trolikat is! :) Az ilyen buta, ostoba emberek pedig pusztuljanak nyugodtan, nem kár értük! 🤣🤣

[@zsoltbalog4151]

3:23 stuka

[@Ikaruszaki]

Abbának vajon fizettek jogdíjat? :D

[@dezsogero8420]

Az együttesnek, ha az Ő zenéjük, KELLETT volna. Viszont az ABA Botond már a cégnél fizetett munkatárs ( Forgalmi szakember, majd vezérigazgató!......... )

[@Csakbetksszmok]

Sokra ment volna az ABBA a nem konvertibilis forinttal : )

[@Capa978]

ABBA' biztos lehetsz 😄

[@gyulahodi6052]

Régen nem volt szokás. :-)

[@zkrepsz]

"Az 1933-as trolikat látni lehet múzeumokban?" Tekintettel, hogy 1955-ben mindhárom kocsi eltűnt az FVV állományából, nehéz lenne bármilyen múzeumban is találkozni velük.

[@dezsogero8420]

Utóljára a Keleti pu mellett a Kerepesi úton (a mai benzinkút helyén) voltegy "napközbeni --pihenő - járműtároló. Ott volt tartózkodó bodegaként ~~~ úgy '62-63.- évig . '64 végén a tárolóban volt némi munkám, 1 hét alatt naponta 2-3 órányit ott tartózkodtam ..... de a '33-évi kocsit nem láttam, vagy már nem emlékszem rá!

[@danika560102]

2:04-től 4:23-ig mi a zene címe, ami alatta megy?

[@pulenk1]

Franz Schubert 3. szimfónia I. tétel Allegro con brio

[@bihariistvan5305]

@@pulenk1 Köszönöm!

[@MGstaR17]

De jó lenne Budán is egy troli, mint például az 58-as.

[@Csakbetksszmok]

Jól behazudták azt is.

A ZIU-9 van Omsi-ban.

[@zakszazso9860]

Azért az ABBA-Dancing Queen mint háttérzene ottvan!

[@rizzopiedone6655]

Azt szeretném megkérdezni hogy a filmmúzeum zenéket hol tudom beszerezni ami a dokumentum film alatt szól.

[@gyulahodi6052]

Ezeket a zenéket nem a Filmmúzeum tette alá, hanem a kisfilm készítője, ebben az esetben a Pannónia Filmstúdió, még 1978-ban. Az elég rövid szakaszokban váltogatott zenék között felismertem George Benson Masquerade című számát, de a zömét rádió-, tévé- és filmstúdiók saját zenekarai szokták elkészíteni, a stúdiók megrendelésére, belső használatra. Itt például hallható volt az ABBA Dancing Queenje is egy kis ideig, zenekari feldolgozásban. Manapság ilyen háttérzenének ott vannak a mindenféle "chill" zenék, régebben ún. tánczenekarok anyagait használták. Régi kisfilmek és bontott hangsáv nélkül szinkronizált mozifilmek háttérzenéinek előadói között kedvenc volt a Mantovani zenekar, és a Tijuana Brass együttes is, akik ének nélküli, hangszeres zeneszámokat adtak elő, saját szerzeményt vagy feldolgozást. Magyarországon a Stúdió 11 zenekar volt a sztenderd forrás. Az ilyen "plöm-plöm" zenékből néhányat régebben megjelentettek SP kislemezen, később, a nosztalgia jegyében kiadtak egy-egy kazettát is, talán még CD-t is, ezekből szoktak tallózni a saját forrással nem rendelkező kis stúdiók. Szóval nincs megnevezhető forrás, ezek a zenék nem is mindig elérhetők, a beszerzésük vagy felkutatásuk szerintem nagyon nehéz.

[@beszabo2306]

13:32. "Ki a f@szt érdeklik a gyalogosok?"

[@zsombor_99]

11:53 Na persze... Természetesen semmi sem lett azóta sem az itt bejelölt 19, 53, 131, 175, 64 számú vonalak trolivá alakításából. 😶

[@hajoact]

Tévedsz, a 19-es a mai 80-as, az 53-at nem találom (58 lenne? - az az egy tényleg nem valósult meg), a 131 a 81-es, a 175-ös a 77-es és a 64-es pedig a 82-es troli ma. Sőt, mostanában a 82-est meghosszabbították a Mexikói útig. Na persze.. 😂

[@zsombor_99]

@@hajoact Mea culpa. Én se tudhatok mindent, csupán azt írtam, hogy tudtommal a videóban bejelölt vonalakból nem lett troli. Amúgy pedig egyáltalán nem kellett sokmindent csinálniuk, amexikói útnál amúgy is van troli (normál is meg "A" végállomás is).

[@edinatakacs6308]

Ikarus

[@schumymsts]

Nem. U a típus, és V a távvezérelhetőségre utaló jel.