Merci beaucoup pour cette démonstration. De quoi passer l'hiver tranquillement au chaud.
@lpat679 ай бұрын
Merci. Sinon l'hiver est chaud pour la saison. Moi je me plaint déjà pour l'été prochain.... He oui je préfère le froid.
@lucienvergez15659 ай бұрын
Excellente vidéo et de même pour le matériel présenté,merci pour le partage.
@lpat679 ай бұрын
Merci à vous
@SB5SimulationsFerroviairesEEP9 ай бұрын
Merci du partage! Vidéo intéressante et plein de détails! Attention, les pouces ne sont plus bleu ou rouge, mais noir et blanc! Stéph.
@lpat679 ай бұрын
Ok mise à jour des couleurs hihihi.....
@reneulmann72239 ай бұрын
Belle présentation Merci
@lpat679 ай бұрын
Merci à vous 😊
@durandmarc92179 ай бұрын
Bonjour , super détaillée la 16000 : l’appareillage sous caisse et irréprochable ( robinets de purges condenseur , déshuileur , distributeurs de freins et régimes de freins très bien reproduits ) . J’ai parcouru la ligne paris - Le Havre en tête de ces machines et la suspension était particulièrement confortable . Petite information , le panto avant ne servait pas qu’en cas de secours : en tête d’un train de voiture le règlement imposait d’utiliser le panto avant pour éviter que les étincelles provenant de la caténaire ne viennent détériorer la peinture des automobiles situées sur les wagons . Sinon pour la machine ree je pense que ce sera une très belle machine en statique mais trop fragile pour rouler et à entretenir .
@yves36059 ай бұрын
Superbe machine avec ses wagons à ranchers du + bel effet . bonne année 2024
@lpat679 ай бұрын
Fragile oui certes mais moins qu'une vapeur hihihi. Apres il faut savoir que l'on veut. Une jouef trop jouet Une roco pas assez détaillée mais trop pour les petites mains Ree très détaillée mais fragile..... Je ne parle pas d'une lemaco ou fulgurex.... Donc vous avez un choix selon les exigences. 😉
@lpat679 ай бұрын
Merci beaucoup et au plaisir de me suivre en 2024.... 😉
@serge87309 ай бұрын
Le volant s’appelle " un manipulateur de traction "
@lpat679 ай бұрын
Bonjour et merci pour l'information. N'étant pas cheminot on apprend tout les jours.
@defilippijeanlouis88209 ай бұрын
Je connais la limitation du débattement de la caténaire en hauteur….,depuis….,1975 on avait de la caténaire JV pour 1500 v Français de l’artère impériale Paris Lyon Marseille Nice..,,était les pantos des CC 7100. 2D2 et petites BB 8100’ et 9200 9400 9300 partaient tous dans les portions trop longues on mettait un petit bout de métal empêchant le débattement maximum toutes-puissantes les électriques Françaises et suisses de tourtes marques en étant pourvues et plus d’accident de ligne aérienne sinon c’était des drames en HO…un ancien crocodile tout métal Maerklin pouvait tout emporter la caténaire le poteau..,tuer tous les passagers Sur les quais et partir avec la gare entière 🤣👍😜🤣ça m’est arrivé plusieurs fois 😅😅
@defilippijeanlouis88209 ай бұрын
Il faut limiter tous les pantos les palettes et les ressorts sont très différents d’une machine à l’autrefois et les pantos unijambistes sont une vraie tuerie eux je les laisse jamais aux contacts ils se cassent s’ils s’échappent bonjour la facture avec des REE
@lpat679 ай бұрын
He ben..... heureusement c'est moins grave au 1/87eme
@jean-louisjelode56819 ай бұрын
Bonjour, Très belle vidéo. La machine est superbe et bien détaillée, ce qui à mon avis, la rend beaucoup trop fragile pour une circulation sur réseaux.
@lpat679 ай бұрын
Merci. Fragile ça va encore pour ce modele.... les pires en fragilités c'est les vapeurs. Fragile c'est les pantos ne pas rester accroché à une caténaire
@pascalmerlette52989 ай бұрын
Bonjour Monsieur, c'est dommage qu'il n'y a pas de lien pour un éventuel achat car j'aurai été intéressé que ce soit la locomotive où les wagons... quoi qu'il en soit les fabricants de produits pour le modélisme ferroviaire font beaucoup d'efforts pour rendre réaliste le matériel roulant des grands enfants... bravo et merci pour votre présentation.
@lpat679 ай бұрын
Bonjour et merci pour le message. Malheureusement je ne peux faire de pub pour une boutique sauf un seul car juste une exception car un ami mais il ne revend pas de REE pour une raison que je dirais pas. Sinon oui beaucoup d effort dans tout les domaines.
@TRAINBDFANTAISIE9 ай бұрын
Pour les panto, je me demande pendant combien de temps ça va fonctionner... Sinon, encore une belle machine qui vient enrichir ta collection.
@lpat678 ай бұрын
REE est très réactif pour le SAV. Au cas où.....
@alainftcm25389 ай бұрын
Bravo pour cette vidéo, les machines Jacquemin de REE sont irrésistible
@lpat679 ай бұрын
Au point de se laisser tenter. Le meilleur moyen de résister à la tentation est d'y céder. Merci pour votre fidélité à ma passion.
@Marc248259 ай бұрын
Superbe. Quel technique utilises tu pour les flancs de rails ?
@lpat679 ай бұрын
Bonjour. Tout simplement un pinceau et un pot de peinture humbrol brun ocre proche de l'oxydation. Essuyer le dessus avec un chiffon propre puis à la fin et c'est que j'ai fais, la gomme roco.
@Marc248259 ай бұрын
@@lpat67 merci pour l'information. Très beau résultat avec vos matériels roulants. Meilleurs vœux et vive le train. Marc
@defilippijeanlouis88209 ай бұрын
Les pantos mobiles ne servent à rien trop fragiles ne peuvent être utilisés sous caténaires alors ....bof bof
@lpat679 ай бұрын
Alors vous avez raison et tort..... Oui fragile pour un vrai frottement car si ça accroché aie Tort car on pourrait s'en servir sans frotter autrement dit la caténaire le plus haut que possible et limiter le débattement des pantos. La on retrouve un certain intérêt.... Merci pour le essage et votre fidélité.