LPG Autogas Technik im Detail Teil 4 Steuergerät und Kabelbaum

Hier kommen wir zu der Verkabelung von Autogasanlagen.
Keiner hätte gedacht das es so simpel ist stimmts?

[@manuelschreyer4748]

Klasse Video und gut erklärt. Habe einen 5Zylinder Turbo mit einer Prins VSI 2 in der Garage der nur auf Zylinder 1 Fehlzündungen im LPG verursacht und mit Benzin nicht so rund läuft. Nach CO² Kühlwasser-Test, Sondierung des Verbrennungsraums, Kompressionsprüfung, neuen Zündkerzen und Zündspulen, usw. traue ich mich jetzt endlich mal an den Kabelbaum der Anlage weil ich nun weiß wonach ich suchen muss. Dankeschön! Macht weiter so!

[@martink7374]

Danke das hat mir heute sehr geholfen! Fehler gefunden bei meiner anlage Kabel war durch gegammelt mach weiter so denn das versteht jeder mit etwas technisches Verständnis!!!!!

[@Falke-wr5xc]

Suuper erklärt !!! Ich glaube ich baue mir morgen eine gasanlage ein

[@mohammadrezanazari5226]

Super Video hat mir viel für meinen Referat geholfen

[@GMServiceNagel]

Das freut mich 👍

[@mech2you]

hey danke das ihr so ein Know How mit den Leuten teilt...

[@yavuzk.752]

Endlich mal einer der Ahnung hat .😁😁weiter so .

[@norbert9296]

Sehr kompetentes Wissen, da können sich viele Umrüster eine "Scheibe von abschneiden"; denn eine Anleitung liegt beim Bausatz oft mit bei!

[@christophfendt1910]

Da habt Ihr die 2 Hobby-Auto-Doktoren kräftig gef...... Die meinem manchmal schon, Sie wären das Non plus Ultra :-) Das was Ihr 2 zeigt ist interessant - ungeschönt - ehrlich. Weiter so mit den spannenden Autogas Themen. Hatte vor kurzem schon mal die Frage die vielleicht überlesen wurde. Verbaut Ihr heute noch das Flashlube System? Oder wird das nicht benötigt??? Gruß aus Bayern...

[@GMServiceNagel]

Danke...ja klar zu den Addivierungssystemen mache ich noch ein Video :-)

[@andreasmonien6677]

Wieder ein Super Video. Werde mich heute mal bei Euch melden und ne Anlage für meinen ML bestellen. Macht weiter so👍👍👍

[@ks-technik7599]

Danke war für mich sehr hilfreich

[@GMServiceNagel]

Weil du jetzt weisst, wo omis Pulli hin muss? :D

[@christophfendt1910]

:-)

[@ChamaeleonMustermann]

Jo die Aussage der Autodoktoren, Gasanlagen würden alle möglichen Kabel durchtrennen, hatte mich auch stark gewundert. Hatte auch in Erinnerung das bei meinem kfz auch nur Einspritzdüsen getrennt wurden.

[@typ_von_nebenan_86]

Hehe, die Melodie am Ende erinnert mich immer ein wenig an Löwenzahn. So Kinder abschalten nun :-) Schaue immer wieder gerne eure Videos.

[@GMServiceNagel]

So solls sein :-)

[@willischrapnell1361]

auf jeden Fall bekommt man Wissen und Motivation vom 2 Erklärbären mitgeteilt , und ein bisschen Fertigkeiten die einem die Hemmschwelle nehmen doch so ein Projekt GAS Anlagen Einbau auf die "Do it your self " Weise durchziehen zu können. Also wenn man ernsthaft vor hat , sich eine Gasanlage einzubauen , und auch ein bisschen Schraube Erfahrung hat, dann sich hier die Videos vom Nagel Studio mehrmals anschaut; ist man doch wirklich fit um die Sache anzugehen. Denn man bekommt doch sehr viele praktische , erprobte und ausgereifte Erfahrungswerte an die Hand , und auf den Weg. Ich selber habe auch 2x Zavoli Alesei N, AEB 2001 NC Anlagen mit STEP ST630/067 und Tomasetto( H270-30°) Multiventil ; in einen Ford focus 2.0 Liter 16V und eine man einen Opel Astra G 2.0 Liter umgerüstet. Dem TÜV habe Ich hier Karlsruhe den detailierten Einbaunachweis Dokumentiert, Gestempelt und Unterschrieben vorgelegt; mit dem Tank und Abgasgutachten. Die korrekten einbauten haben gepasst , und es wurde auf Anhieb alles Anstandslose Abgenommen.

[@TheVahdet70]

Hallo ich habe Ein Twingo 2 2008 74KW Turbo mit Ein LPG von BRC welche genau weiss ich nicht kann mir einer sagen wo die Strom Leitung + Hingeht Ein roter kabel habe ich an der Battery dünnes mit ne 10er sicherung ist drann sicherung auch in ordnung. masse kabel ganz düne Schwarze auch an battery dranne aber seid Tüv habe ich kein Strom sehe kein Licht an schalter und dursch Betätigen tuht sich auch nix. Es wurden Kabel Zusetzlich An Zündspuhle mit kabelklemmen gebunden sind die evtl von der LPG anlage ? Kann es sein dass eines dieser kabel an der Zündspuhle kein kontakt hat und es dadursch kein Strom bekommt ? Was könnte da defekt sein oder gibt es versteckten schalter den der Tüv evtl Deaktiviert haben könnte ? Ja weil die anlage muss noch eingetragen werden ?

[@felipeschaerer7951]

ja ihr seitbdie besten zuckerschnecken ❣️☺️

[@Hakan93]

Kompliziert auf keinen fall, nur haben die meisten wirklich kein Plan von Elektronik ..... wollen es auch nicht verstehen oder lernen, was will man dagegen machen? Ich habe meine Anlagen immer selber eingebaut und funktionieren wunderbar! Meine Anlage ist über OBD verbunden und dadurch kann ich die Lambdawerte sehen, ist Komfortsache, damit kann man die Einstellfahrt auch schon fast alleine machen. Wobei immer 2 Leute besser sind. Es gibt auch meiner Meinung nach keine schlechte Anlage, zumindenst Steuergerät. Es geht immer darum was für ein Verdampfer und Injektor verbaut ist. Klar sollte das Steuergerät eine gute Logik haben, sonst ist es natürlich Schrott, aber so etwas gibt es kaum noch. Achja am Steuergerät abzapfen ist immer besser, beim M272 M273 sind die halt auf der Ansaugbrücke, da ist es dann fast schon egal ^^ Hauptsache der Luftfilterkasten passt am Ende ohne Modifikation drauf.

[@maxrokatanski2466]

Wenn die Anlage bei Gasbetrieb ist,was passiert mit der Benzinpumpe?Läuft die immer leer mit? Gibts da unterschiede zwischen nur hin und zurückführene Systeme?

[@GMServiceNagel]

Läuft einfach weiter. Es gibt ein paar seltene Maßnahmen die bei Fahrzeugen ohne Rücklaufleitungen durchgeführt werden müssen, wenn die Motren ein Benzindruck kennfeld haben. Manchmal muss eine Rücklaufleitung gelegt werden.

[@rudolfdiesel7673]

Hallo, für die Erhitzung der Schrumpfschläuche empfehle ich einen Heißluftfön. Diese Methode ist wesentlich schonender für den Lötzinn, für die umliegenden Kabel und für die Finger...

[@tonymeman8405]

Hi! Ihr habt ganz kurz angeschnitten, dass bei Turbomotoren was anders wäre. Gibt es bei Turbomotoren weitergehende Verbindungen zwischen originalem Motorsteuergerät und dem Gasanlagen-Steuergerät? Konkret: Mein Auto (1,8T VW Passat, seit ca. 170tkm auf LPG) macht mucken mit der EPC Lampe, und VW meinte felsenfest, da würde bestimmt meine Gasanlage (Frontgas) mit reinmurksen, selbst wenn ich sie ausgeschaltet lasse. Nach der Erklärung in diesem Video kann's zwischen dem EPC Gedöns (Gaspoti, Steuergerät, LMM, Drosseklappe...) und dem Gas-Gedöns ja aber keinen direkten Zusammenhang geben, oder?

[@newgetway]

Wie sieht es grundsätzlich mit dem Vorverstellen des Zündzeitpunktes bei LPG-Nachrüstung? Macht es Sinn bzw. lohnt es sich oder vor und Nachteile? Wie wird es realisiert?

[@GMServiceNagel]

Ja klar ist das ein Vorteil, das man auf Gas weit früher in der Zündung gehen kann. Aber die modernen Motoren machen das über Ihre Klopfregelungen eh selbst. Von daher muss man sich da drüber auch keinen Kopf machen. Deswegen fällt auch der Mehrverbrauch auf Gas sehr human aus. Man kann über einen OBD Tester die automatische Zündungsvorverstellung auslesen, sobald man auf LPG schaltet. Wäre ein gutes Thema für ein Video. Danke dafür

[@maximumtorque4117]

Funktioniert das Auto auch, wenn das Gassteuergerät nicht mit Strom versorgt wird? Frage nur zwecks Selbstumbau, ohne programmiertes Gassteuergerät zu fahren, zur Abnahme bei Euch.

[@GMServiceNagel]

Ja klar :-)

[@felipeschaerer7951]

ja heut gibt frischen neuem zuckerschneggen lehrstunde vom chef persönlich☺️❣️☺️

[@Olly004]

Hallo finde eure Videos sehr gut gemacht , frage mich aber warum bei neueren anlagen immer die Motortemperatur zum Automatischem einschalten der Gasanlage gebraucht wird und die Drehzahl (drehzahl ist klar).

[@hewekaconsulting6766]

Hallo, ihr Gasprofis, könnt ihr mal was über die Paraffinabscheidung an den Injektoren sagen? Mei Fahrzeug hat damit Probleme...

[@henger2007]

Moin ich habe diese Video leider zu spät gesehen. Ich habe Minus direkt bei der Einspritzdüse also das ohne strich getrennt. und verlötet. Das Plus Kabel habe ich noch nicht getrennt. könnte ich das auch bei der Düse abklemmen und neu anlöten? Oder habe ich dann keinen Kontakt mit der Benzin steuergerät?

[@felixw5454]

henger2007 warum willst du plus durchtrennen?

[@wemani]

Was sagt ihr dazu, freu mich schon auf weitere Videos

[@christianbuch3654]

Hi Männers, so langsam kapier ich das alles.Gilt das auch für KME Bingo mit Mischer Düse das auf der Mono Monotronic (Einzeleinsprizung)drauf sitzt?

[@GMServiceNagel]

Nein das wäre eine Venturi Anlage :-) Schau mein Verdampfer Video, da ist dein Prinzip erklärt

[@christianbuch3654]

Okay danke wers mir anschauen.Ihr seid Top

[@GMServiceNagel]

Danke !

[@christianbuch3654]

Nur von der elektrischen Verkabelung Benzin-Steuergerät auf Steuergerät Gas mit Venturi Anlage habe ich nix gefunden.Vielleicht könnt ihr irgendwann da noch mal ein Viedeo machen wenn ihr eine KME Bingo am Golf 2 ,3 (Baujahr bis 1996) mit Monotronic Vergaser machen,danke.

[@GMServiceNagel]

Ja...mache ich wenn der nächste rein kommt. Leider werden die zzt. nicht so häufig umgerüstet

[@helm664]

Wie funktioniert das mit GasAnlagen die zusätzlich Benzin gegen LeistungsVerlust mit einspritzen?

[@GMServiceNagel]

Matthias Helm ist alles richtig gemacht gibt es keine spürbaren Leistungsverlust. Zusatz Benzineinspritzung ist bis auf ein paar ganz wenige Ausnahmen unnötig.

[@helm664]

GM Service Nagel okay ich frage deshalb weil ein bekannter sowas bei sein Seat Leon cubra hat.aber die Anlage macht nur Probleme und auf das Steuergerät ist kein Zugriff vielleicht von den Tuner so gemacht

[@Teslafahrer]

schaut leicht aus zum Montieren aber denke mal ist es nicht :-) Warum kosteten die LPG Anlagen überhaupt so viel Geld ? Ist es die Arbeitszeit oder die Anlage was so teuer ist. Für meinen 140 PS Fiesta MK7 verlangen fast alle 2800 bis 3000 Euro. Bis ich das Geld wieder drin habe OMG ! Rechnen wir mal: 7 Liter Benzin kostet 9,10 € und 8 Liter Gas 4,40€. Spare mir auf 100 km also 4,60€ . bis ich die 3000 € wieder eingeholt habe muss ich also 65000 km fahren. Und aber nicht berechnet das der Wagen am Anfang immer auf Benzin läuft bis er Betriebstemperatur hat . Und auch keine Wartung oder Teile berechnet die in der Zwischenzeit kaputt gehen können ....

[@GMServiceNagel]

Ja....das wird ein Ecobost sein richtig? Die Direkteinspritzeranlagen sind schon recht teuer, weil alleine die Kennfelder für jedes Auto fahren beim Hersteller wochenlange Arbeit verschlingt. Er schaltet aber schon bei 30-40° Kühlwassertemperatur um. Also....rechnen tut es sich bei so einem kleinen uns sparsamen Motor natürlich etwas schwieriger, aber denk mal andersherum. Wie kannst du dein Geld besser Anlegen? Wie viel Zinsen sind das pro Jahr? ;-)

[@andreasmonien6677]

Naja, die Technik ist alles in allem nicht sehr komplex, aber bis das alles sauber und ordentlich verbaut ist gehen schon 16 bis 20 Stunden drauf. In der Werkstatt mit 50 bis 60 Euro die Stunde kostet die Montage ca. 800 bis 1000 Euro.

[@knallaff]

Ich hab den MK7 mit LPG ab Werk. EZ10/2012 mit nun über 155.000km auf der Uhr und NULL ich wiederhole NULL Problemen! Meine BRC startet immer auf Benzin und ist im schlechtesten Fall, sprich im Winter & im freien geparkt, nach 3km/~2 Min auf Gas da Temperatur erreicht. Verbrauch liegt bei ~7,81l/100km in unserer bergigen Region was mich 4,92 EUR/100km fürs Gas lt. Spritpreismonitor.de kostete. Die Ersparnis habe ich schon längst wieder wett und selbst wenn jetzt was kaputt geht... Bei meinen bisherigen Diesels war das schon längst der Fall nach so viel km und von der Steuerersparnis reden wir da garnicht. Deshalb lasse ich demnächst meinen Großen umrüsten obwohl ich damit weit weniger km/Jahr fahre, Termin bei Armin steht schon ;-)

[@andreasquast310]

Servus, sehr gute Filme und ich finde es klasse das ihr mit der Gas Angst von manchen Leuten aufräumt. Jetzt habe ich aber noch ne frage. Kann man mit Gas auch starten wenn der Motor warm ist? Zum Beispiel wenn man eine Standheizung hat? Oder schon gefahren ist und weiterfahren will?

[@laurenzniehoff2496]

Die Frage stelle ich mir auch, wäre bei Start Stop Systemen immer ein Start auf Benzin nötig ?

[@NormanK1602]

hallo, ich fahre eine Prins VSI 1 in nem omega b 3,0 v6 , ja wenn der Motor Betriebstemperatur hat , also die Kühlwassertemperatur höher als die umschalttemperatur ist, dann startet der Motor direkt auf Gas , egal ob mit standheizung oder er vorher gefahrern wurde, es kommt auf die kühlwassertemperatur an

[@whoesch9724]

Hallo Sehr Interessanter Beitrag. Wie ist das bei der alten Prins Anlage? Da gibt's Emulatoren. Wozu sind die genau und wie werden die Eingebunden. Ein kleines Video wie hier im teil 4 wäre wünschenswert (Teil 4/1). Ansonsten, weiter so. Tolle Videos.

[@JoinMyProject]

Den Einbau des Emulators bei einer alten Prins Anlage kannst du bei mir auf dem Kanal sehen. Der ging mir im Urlaub kaputt, wo ich den dann tauschen musste und einfach ein Video von gedreht habe, was den Einbau hoffentlich detailliert zeigt.

[@JoinMyProject]

Bei mir am Golf 4 Variant ist der Prins VSI Emulator quasi direkt an den Steckern der Benzin Einspritzdüsen eingeschliffen, also genau so, wie ihr es früher auch gemacht habt. Spätestens wenn der alte VSI Emulator raus muss, wäre man froh, die Kabel an anderer Stelle aufgetrennt zu haben, z.B. so wie ihr das heute macht. Wenn jemand sehen möchte wie man einen Prins VSI Emulator unter "erschwerten" Bedingungen tauscht... guckt auf mein Kanal. Ich habe zu ein Video gemacht.

[@rudolfdiesel7673]

wo bleibt denn in eurer Verkabelung das Injections Modul? Das hängt doch noch zwischen Gassteuergerät und Benzindüsen.

[@GMServiceNagel]

Rudolf Diesel nicht mehr bei der vsi 2.0 da ist der Emulator intern

[@sebastiannichte6798]

Ich habe geht das das viel mehr kabel sind die an gelötwern müssen

[@torukmacto4879]

Zu kompliziert. Ich gebe auf...

[@einfachnurmalso]

Toruk Macto was ist denn daran kompliziert. Ist doch wie Lego

[@DR0Dangerous]

Als Elektroniker würde ich solche Verbindungen niemals löten, habt Ihr schonmal über Pressverbindungen nachgedacht wären einfacher schneller und sicherer?

[@GMServiceNagel]

Ist ne Glaubensfrage...für mich mutet jede Quetschverbindung immer nach baumarkt an. Auch wenn ich weiß, das es nicht stimmt und Verbinder heute teilweise besser sind als Lötverbindungen. Trotzdem machen wir es nicht, weil wir nie Probleme mit Lötstellen hatten.

[@DR0Dangerous]

Naja als Industrieelektroniker ist das für mich keine Glaubensfrage, Kabellötverbindungen stellen einfach einen erheblichen Mangel dar, da sie nach VDI einfach nicht zulässig sind. Ist das erste was man den Lehrlingen einbleut da das dann doch eher Bastler Niveau ist.

[@GMServiceNagel]

DR0Dangerous so hat halt jeder eine andere Meinung und Erfahrung

[@beamerfan8982]

@@DR0Dangerous hast du dazu ne Quelle das Lötverbindung nicht zugelassen sind ? Ich hab auch schon gehört das Stoßverbinder laut VDI nicht zugelassen sind :D

[@Stevo55x]

@GM Service Nagel Mein CLK 320 (209) hatte wohl eine Anlage von KME verbaut. Klemm ich das LPG steuergerät ab startet der Wagen nicht mehr. Bevor ich ohne Schaltplan suche, kann ich einfach den Kabelbaum ersetzen? Hab nämlich alles draußen außer das Steuergerät..