LPG Do Klimatyzacji / HIT czy KIT ?

Czy można nabić klimatyzację gazem LPG (Propan Butan) ?
Sami się przekonajcie !
Jeśli się podobało zostaw like i suba :D
Rozdziały:
0:00 - Wstęp
0:23 - Potrzebne rzeczy
1:46 - Podłączenie osprzętu
2:17 - Wytwarzanie Próżni
3:00 - Specjalistyczna przejściówka
4:00 - Nabijanie Klimatyzacji
8:00 - Efekt
11:10 - Podsumowanie
#chłodnictwo #lpg #klimatyzacja

[@Stahu-DIY]

A Wy co myślicie na temat gazu LPG w klimatyzacji ?

[@kazekvideo]

Fachowiec od klimy do którego chodzę naprawiał klime po napełnieniu jej LPG. Osuszacz był cały zasyfiony, dodatkowo był zintegrowany ze skraplaczem, wiec więszke koszta naprawy.

[@Narabek1]

Daj znać czy i kiedy to padnie ;)

[@marsodtylu4390]

XD sądzę że wszystkie autobusy w PL i tiry na tym jeżdżą i 1/3 zwykłych aut na drodze 😂 "ekologiczne" czynniki też są łatwopalne 😅 i też nie można ich wypuszczać do atmosfery 😅 więc gdzie ta ekologia ? Nabicie klimy w autobusie to ponad 3tys zł 🤣 więc odpowiedź jest prosta czy samemu sobie nabić klimę 😅 P.s. jak klima była pusta albo robiliśmy próżnię trzeba pamiętać żeby dodać olej! Na sucho kompresor się zatrze 😊

[@mauger5079]

Ja podaje czysty propan w stanie lotnym i połowę wymaganej ilości. Chłodzi aż miło.

[@Stahu-DIY]

@@marsodtylu4390 próżnia nie pozbawia układu oleju. Jedynie woda odparowuje. Olej to co najwyżej mgiełke delikatnie może wyssać

[@woncki82]

Super test łysy m4k próbował ale sie źle to zabrał ty to zrobiłeś jak trzeba pozdrawiam

[@rafkawasaki2244]

Świetny film. Aż chce się oglądać

[@ms6943]

Dzięki za informacje 👍

[@PrzemoQG18]

Siper niezawodna wiedza! Dzięki!!! Pozdro

[@tymoteuszmuzyka]

Chcemy 😁 super kanał! 💪🔥

[@stefanstefan1532]

Idzie to w bardzo ciekawa stronę. Aż ktos sie wscieknie. Zycze samych sukcesow.

[@tomaszacme3673]

Propan jest normalnym czynnikiem chłodniczym. Używa się do w pompach ciepła to nic nowego

[@lukiszyszka]

Tak, po 5 latach użytkowania najlepszego R32 dopiero pojawiły pompy z propanem.

[@tomaszacme3673]

@@lukiszyszka w przemyśle profesjonalnym i amoniak i propan są używane od lat 70 XX wieku

[@lukiszyszka]

@@tomaszacme3673 tak sa, ale nie zanieczyszczone lpg z butli 11 kg. Kolo mnie jest odkad pamietam zaklad z amoniakiem do chlodzenia i w szkole sredniej na zajeciach Przysposobienia obronnego o tym mielismy zajecia. A i w wagony z amoniakiem przez moje miasto jezdza, wiec znam ten czynnik.

[@olo1299]

​@@tomaszacme3673od 50lat mam ciągle sprawną lodówkę na amoniak, stoi sobie w garażu, co kilka lat jak przestaje chłodzić albo gdy stoi dłuższy czas wyłączona wystarczy obrócić do góry nogami na godzinkę, postawić na nogi, odczekać dwie godziny i znów działa .😂

[@gorgar6059]

Ostatnio we Wrocku robiliśmy lodowisko i jest tam agregat propanowy do chłodzenia płyty lodowiska, więc moc ma konkretną.

[@saracen6546]

Obejrzałem pozdro ze Śląska 👍👊

[@Stahu-DIY]

Pozdrawiam 😁

[@TheKilgore666]

Całkiem nieźle. Choć zabrakło napelniania na wagę. W tamtym wentylatorze mogą być zawieszone szczotki. Naprawiałem taki w fabi 😊 Z eksperymentami nie przesadzaj ale już praktyczne i przydatne naprawy/projekty jak najbardziej chcemy.

[@kgracjank]

Inny czynnik chłodniczy to inna waga. A poza tym LPG z butli to mieszanina propanu i butanu, czyli dwa nie jednorodne czynniki. Tylko teraz zależy który jaką ma gęstość, ten pierwszy pójdzie do układu.

[@TheKilgore666]

@@kgracjank a jak to się spala w kuchence to chyba równo wylatują zmieszane, tak jak i jeżdżąc autem nie obserwuję różnic w mocy na LPG np na rezerwie. Jakoś to działa w klimie ale wiadomo że najlepszy byłby r134a 😉

[@pawelzuryz3011]

Sprawdź kod błędu climatronic ale albo przekaznik pod Aku albo czujnik w chłodnicy

[@olo1299]

@@TheKilgore666 w kuchence nie ma to większego znaczenia, oba są palne choć mają różną wartość kaloryczną. Przy klimatyzacji różnica jest już znacząca, bo różnią się w najważniejszych aspektach, chociażby temperaturą wrzenia. Butan ma okolice 0 stopni a propan lekko poniżej -40 stopni celciusza. Druga kwestia to gęstość samego czynnika a co za tym idzie wydajność. Przy układach wymiarowanych na styk wydajności sprężarki pod r134 albo r290 przesiadka na butan czy izobutan skończy się tym że nie uzyskamy odpowiedniej wydajności. Sprężarki pod te gazy mają zazwyczaj większej pojemności cylindry. Nie jest to obligatoryjne bo możemy mieć sprężarkę z zapasem zaprojektowaną która poradzi sobie z jednym i drugim gazem, ale wtedy należy zazwyczaj zmienić w układzie zawór lub dysze rozprężną, o ilości wagowej gazu i oleju już nie wspominam.

[@olo1299]

@@kgracjank druga sprawa to jeszcze pytanie czy sprężarka poradzi sobie z innym czynnikiem pod względem wydajności. Te projektowane konkretnie tylko pod r134 czy r290 mogą nie wyrobić na mniejszej gęstości czynnika. Do butanu i izobutanu sprężarki mają większe cylindry właśnie z tego powodu. Pięknie to widać na autach moich znajomych którzy przy ostatnim skoku cenowym r134 przeszli na własne życzenie do 600a😂 do 2tys obrotów silnika z klimy ledwo chłodne powietrze leci 😂. Ale i to można zniwelować po części zmiana dyszy rozpreznej.

[@jarekskiba1205]

Kurrła Stahu !!!!😉

[@Micha952]

Cześć byś nagrał poradnik centrowania koła od roweru 😊

[@motokiller10]

Witam. Młodego msjstra. Kostka zapachowa z kibla w golfie najlepsza 😂😂

[@rafas6665]

W Australii jest to normalny czynnik chłodniczy, tzn jest to normalny czynnik chłodniczy we wszechświecie ale tam jest to oficjalnie, legalnie i zwyczajnie wbijane do samochodów i innych urządzeń chłodniczych.

[@Chapiirinko]

Stachu nie mogles wcześniej? Ja nabijalem w swoim golfie puszką z allegro haha, i powiem ci ze sie sprawdzilo, golfik chlodzi jak lodówka haha ale nie widzialem właśnie który to zawór niskiego cisnienia, pozdrawiam hah

[@Pjoter1]

Da się 15 lat temu klimę tak nabijałem i chodziło lata jedyny problem to ubytki gazu ale to nie problem bo prawie darmo, a i wydajność większą jak na oryginalnym gazie.

[@Hubix456]

siema fajny film łapa up No ciekawie pokazane sporo rzeczy trzeba zrobić żeby to działało ale jak widać da się ale to na własną odpowiedzialność kto chce to sobie zrobi a tak jak mówisz ci samochodu nie szkoda to jak najbardziej można takie eksperymenty robić. U mnie w robocie jest taki gość co ma tego golfa to już go dojechał pewnie i już zmienił na inne bo mówił że już od strony kierowcy dziura i by można było wypaść taki już ten golf jednym słowem już "złomek" ale są egzemplarze co się dobrze trzymają. A rower jak śmiga czy cos się stało uszczelki się rozpuściły od tej benzyny czy jeszcze nie bo jeden tez u mnie do pracy jeździ i śmiga tylko nie wiem na jakiej tej benzynie bo nie pytałem jeszcze? Ale on je później sprzedaje jak silnik dotrze.

[@Stahu-DIY]

Rower normalnie śmiga 😁 Będzie jeszcze o nim odcinek

[@Hubix456]

@@Stahu-DIY aha no to dobrze jak śmiga to nie wiem co to taką burzę piszą niektórzy w komentarzach ja jeszcze czekam bo jeszcze inny youtuber ma nagrać film z tym rowerem ale jeszcze nie zrobił filmu i co on ma do powiedzenia o tym

[@Ireneusz3939]

Do instalacji pracującej z czynnikiem R290 można użyć LPG. Będzie działać, w sprzyjających warunkach temperaturowych nawet minimalnie sprawniej od czystego propanu(R290). Problemem jest różnica stężenia wymagana do powstania mieszanki wybuchowej. Podczas rozszczelnienia i wycieku 168. gramów czynnika r290 w pomieszczeniu o kubaturze np. 28m3 i uzyskamy tym sposobem minimalne stężenie tworzącą mieszanke wybuchową. To przy wycieku LPG w tych samych warunkach wystarczy tylko 120 gramów do powstania mieszanki wybuchowej. Pozostałe 48 gramów lpg wystarczy do stworzenia dodatkowych 11,2m3 mieszanki. Przekładając na bezpieczeństwo w razie rozszczelnienia i powolnego mieszania się r290 z powietrzem w pokoju o kubaturze 28,5m3 nie wylecimy teoretycznie w powietrze. Stosując lpg możemy się wyprawić przez dach na rekonesans zanim zejdzie cały gaz. Teoretyczne dopiero przy 40m3 będzie bezpiecznie po zamianie czynników. Dlatego przenośny klimatyzator z palnym czynnikiem powinien posiadać informację o minimalnej kubaturze pomieszczenia które obsługuje urządzenie. Pewnie cały ten szum z lpg do klimy w aucie dotyczył tymczasowego dobijania przy braku r290 pod ręką. Niektóre samochody z gorącej części kontynentu posiadały instalację na czynnik palny. Jak dwadzieścia lat temu przyjechałem do Hiszpani i kilkakrotnie wykłucałem się słysząc o tym, żebym nie podłączał lodówki przez 8-12 godzin po wniesieniu jej do domu. Mówili, że wybuchnąć może i coś z gazem schodzącym w dół musi się zrobić(Tak zrozumiałem na tamten czas). Oczywiście możliwość eksplozji mnie śmieszyła. Mówię im, że nie każdy gaz się pali j pewnie chodzi o spłynięcie czynnika i oleju na swoje miejsce po transporcie na leżąco. Gorąco u nich to i może się zacierają kompresory jak się za szybko włączy. Po kilkunastu miesiącach odkryłem, że mogli mieć rację bo stosowali łatwo palne czymniki chłodzące. Były mieszanki propan butan. W samochodzie z instalacją na r290 jest fizyczna bariera między instalacją i wnętrzem. W razie jakiejkolwiek nieszczelności gaz zostaje uwolniony do komory silnika i pęd powietrza go wywiewa ż komory lub się tam gromadzi gdy pojazd jest zaparkowany. Wtedy jakby ktoś rzucił kiepa to może być bum. Ale r299 ponad 400°C potrzebuje do bum. Lpg na pewno poniżej 400 zapłonie(nie chce mi się sprawdzać bo już dojeżdżamy i wysidać będziemy). Najważniejsze to brak fizycznej bariery w innych instalacjach "niepalnych" . Tam z dziurawego radiatora klimy gaz wraz ze schłodzonym powietrzem może wpadać do wnętrza. Ogólnie wiadomo że powietrze w samochodzie przy nawiewaniu z klimy nie gości zbyt długo wewnątrz i uchodzi "spierdalakami" na zewnątrz a obieg zamknięty powinien działać kilkanaście sekund i się włączyć by stężenia pierdów nie zabiło kierowcy. Itp

[@Ireneusz3939]

Taka sytuacja uderzasz przodem, klima chula, silnik wędruje troszkę do tyłu dziurawi instalacje klimatyzacji, poduszka już wystrzeliła zaraz przed wyciekiem z klimy i gaz jeszcze nie wypalił wnętrza. Zobił to dwie sekundy później gdy w twój tył wjechał następny karambolowiec. Wtedy odpaliło kurtyny i zapalił się gaz lpg. Tam nikt w projektach nie uwzględnił palnego gazu. R290 jest palne i było w samochodzie ale temperatura pirotechniki jest niewystarczająca by doszło do zapłonu r299. Im wiecej butamu tym łatwiej i szybciej uzyskać bum. A r134 nie wybuchnie nawet przy 2000°C i ładując gaz lpg do takiej instalcji i wożąc rodzinę spalisz to rylko i wyłącznie będzie twoja wina. Ładujesz czynniki zalecane przez producenta układu lub samochodu. Lpg to dobijali do kostkarek w wyjątkowo gorącym klimacie na imprezaxh pod gołym niebem. Zanim servis się zjawił to dobijali turystyczną butlą .

[@dareksobczak9451]

Zaś najnowszy czynnik stosowany do klimy jest dużo bardziej wybuchowy od Propan-Butanu

[@GulczTech]

Oczywiście, że można. Tylko po co :)

[@buggy478]

😂

[@zino7945]

To teraz daj lpg do lodowki i ciekawe czy wydajniej bedzie chlodzic i pradu mniej zuzywac

[@km21ize]

to lodówkę przemrozi i sprężarkę zamrozi. XD

[@zegarek840525]

@@km21ize sprawdź oznaczenie na lodówce lub suszarce do ubrań czy zamrażalce... r290 - propan r600a - izobutan r600 - butan zamiennik r134a - najczęściej gotowa mieszanka r290 z r600a r718 stosujesz na co dzień, jest to woda...

[@km21ize]

@@zegarek840525 ktoś nie wyłapał sarkazmu. :P kilka komentarzy wyżej lub niżej było identyczne pytanie. ogólnie lodówki i lady zapychają na r600a i dodatkowo klimy przenośne zaczynają być napełniane r290.

[@olo1299]

​@@zegarek840525 I mój ulubiony r1150 😂 kumpel zrobił kiedyś z nudów lodówkę na kaskadzie pomp z dwoma czynnikami. 100 stopni na minusie to fajna zabawa😂

[@sierracosworth96]

No barrdzo dobrra rrobota 👌

[@jaxikk]

Mrugający po włączeniu panel climatronica w grupie VW, z tamtych lat oznacza po prostu komunikat o braku czynnika. Odpowiednią kombinacją guzików można wywołać menu serwisowe.

[@Damiano180391]

A olej do smarowania sprezarki?

[@stelmaszekamil]

Czyli przy chlodnicy jest port niskiego ciśnienia, a w pobliżu podszybia wysokiego? Bo przymierzam sie do nabicia klimy ac fix z uszczelniaczem i olejem. I tam jest jeden waż z nanometrem.

[@meisse1]

nie ma filmikow o uszkodzeniach albo postow na forach z wybuchnietymi klimami jak z elektrycznymi autami, działa

[@olo1299]

A czemu miały by być? R 600 r134 r600a to wszystko palne gazy, butan izobutan i mieszanka butanu z propanem. A gazów chłodniczych a raczej czynników jest o wiele wiecej. Tyle że do chłodnictwa używa się oczyszczonych z syfu gazów o konkretnych proporcjach. Modyfikując układ klimatyzacji poprzez zmianę oleju, dysz lub zaworów rozprężnych i ilości czynnika możemy ją uruchomić na bardzo wielu czynnikach.

[@szymon6039]

Gdzie najtaniej kupię zestaw manometrów wraz z złączkami?

[@Danon811]

Kolejny świetny odcinek, zwłaszcza wpadką z wentylatorem. Czekam na kolejny odcinek

[@grzegorzgrzegorz2896]

U Ciebie wentylator uszkodzony, skoro "na krótko" nie działał ale należy pamiętać, że on się nie załącza razem z kompresorem, tylko po osiągnięciu określonego ciśnienia. Gdy będzie za mało czynnika lub niska temperatura zewnętrzna, to wentylator się od razu nie zalacza. A ogólnie mieszanina pół na pół propanu i izobutanu zastosowana w ilosci ok.1/3 masy oryginalnego gazu będzie mieć właściwości zblizone do R134A. Taki gaz z butli może być zanieczyszczony, co nie jest zdrowe dla skraplacza, osuszacza vzy sprężarki, sa jednak czynniki chłodnicze, ktore są czyste a nie kosztuja milionów. Jedyny minus, to trudność w odwazeniu odpowiedniej ilosci gazu, zwłaszcza gdy dobijamy. Ale w autach jak ten z filmiku uzywany kompresor, to pewnie koszt 100-200, czyli mniej niż serwis klimy w zakładzie. Trzeba jeszcze pamiętać o dodawaniu oleju, zwłaszcza,gdy coś wymieniamy w układzie i nie wolno z tak uzupełnionym ukkadem jeździć na serwis, bo jeśli ktos tego nie wykryje, to zabrudzicie komuś butlę z czynnikiem. Poza tym część swiata jeździ na takim gazie, jest on na pewno mniek szkodliwy dla środowiska niz R134A.

[@11111olo]

Niewprawda

[@buggy478]

@@11111oloprawda

[@1991Jurek]

Kup nowe wiatraki, w golfach 4 itd zawsze się przepala ten mały oraz pierwszy bieg tego dużego.

[@anonimxd5574]

To ze klimatronik miga to znaczy ze jest jakis blad zwiazany z klimatyzacja a nie ze sie psuje jak klikniesz naraz Econ i obieg wewnętrzny to ci pokaże kod bledu na klimatroniku

[@jarekfraczek2941]

Czemu dobijales propan w fazie lotnej nie obruciles butli na ciecz ?

[@jarojarecki8857]

mogłeś butlę postawić na wadze i dobić tyle ile trzeba

[@gorgar6059]

Ponoć w Australii jeszcze niedawno zdecydowana większość samochodów jezdzila z klimą na LPG. Dopiero niedawno zaczęły się te eko cyrki i nagle trzeba ładować klimę opatentowanymi środkami sprzedawanymi za krocie. Z 10 lat temu była afera że wchodził nowy czynnik i nagle nabicie klimy tym czynnikiem zaczęło kosztować 2000zł w porównaniu z 200zł na starym czynniku. A LPG to praktycznie nabicie klimy za darmo.

[@fulko0]

Wszystko ok musi działać , ale gdzie olej dla sprężarki?

[@Stahu-DIY]

Oleju nie wymieniałem został fabryczny

[@jakubm1875]

Chyba nie po to robiłeś próżnię by potem z wężu od butli wprowadzić powietrze :P

[@qpeciarz1902]

Nabijałeś fazą gazową. Czasem ludzie wpuszczają fazę ciekłą. Jakie to ma znaczenie i kiedy tak, a kiedy inaczej?

[@adrianwiecek3766]

Dałem sam propan bez butanu to źle ?

[@TomTom-mz7gp]

W starych szrotach można takie eksperymenty prowadzić. Gniotsa nie łamiotsa. Jestem za !!! Ale kolega próbował nabijać z puszek z uszczelniaczem Toyota Auris 2017r. bo wyciekał czynnik. Czynnik ten nowszy .I co ? Najpierw uszczelniło i chłodziło. Niestety potem została uszkodzona sprężarka klimatyzacji w konsekwencji. Koszt naprawy kilka tysięcy złotych.

[@KK-ft7mv]

Ot mi odkrycie. Każda współczesna lodówka chodzi na propanie. Sam zabijałem klimę w samochodzie gazem do zapalniczek. Wystarczy zrobić odpowiednią końcówkę i nabijamy jak zwykła zapalniczkę. Wszystko działa bezproblemowo.

[@kondzio2003]

U Łysego próbowali napełniać gazem do zapalniczek, ale coś im się nie udało. Robią czasem cuda, ale gazem klimy nie umieli napełnić.

[@Stahu-DIY]

Może robili to niewłaściwie ... a z tego co widziałem to tak właśnie to wyglądało

[@kondzio2003]

@@Stahu-DIY może pchał te naboje na stronę tłoczenia a nie ssania 😅😅

[@zegarek840525]

@@kondzio2003 sam r600, czyli butan do tego nie nadaje się... gaz do zapalniczek to butan - dlatego też zimą zapalniczki nie działają gdyż temperatura wrzenia w ciśnieniu atmosferycznym wynosi minus pół stopnia, ja na zimę zapalniczki napełniam r600a - izobutanem...

[@Slawek_EU07]

Jak ceny pojazdów z klimatyzacją spadł do wartości rzędu 2000 złotych lub nawet mniej to nic dziwnego że zaczęli kombinować jak zaoszczędzić.

[@alfredSlawny]

Zazwyczaj wentylator nie działa przez tranzystor:)

[@daniel-qe8lx]

fajny ten blat stołu z sztachet od płotu :):) ale nie o tym : zostawiam SUBA fajny kanał chłopaku pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@saweks325]

Poużywaj tego troche i daj znac po czasie czy sie nie rozleciał kompresor i czy gaz nie uleciał.

[@aa-iy6yn]

Skoro wcześniej go nie było, to pewnie układ jest nieszczelny więc na pewno uleci.

[@badam7347]

Komentarz statystyczny

[@TheApokalipsa88]

Ten golf to fajna furka.

[@tomgran100]

climatronic miga po odpaleniu silnika bo nie ma gazu .....tak to działa w VW

[@piotr600]

ja na tym juz jezdze 5 lat i ok

[@03o6O9]

8:04 wskazanie 622 stopnie 😅😅😅

[@benny_plgraciarz2714]

dobry filmik :) a golf nie przesadzaj nie taki stary i całkiem widać ładnie zadbany, a tej 1.9TDI przejeździ więcej niż nowoczesne wynalazki mimo że już ma pewnie ponad pół miliona

[@Ezoteriusz]

Mój 1.6 16v 2002r ma 400tys km przebiegu. Chodzi świetnie, ale już rdza go bierze

[@benny_plgraciarz2714]

@@Ezoteriusz mój ma niewiadomo ile ;) buda zdrowiutka bo to z Bochum z 96r a nie z gliwic, ale ekotka już drugiego założyłem i żre trochę mniej oleu, ale bez rewelacji, szukam całej Astry/Vectry 1.8 8V albo 2.0 8V w automacie żeby przełożyć ten niezniszczalny zespół napędowy

[@benny_plgraciarz2714]

* tylko ja o Asterce F mówię hehe ;)

[@buggy478]

Zadbany 😂

[@pawlo199205]

A co z olejem w sprężarce?

[@Stahu-DIY]

Olej został ten co był w układzie.

[@karolloo91]

Ciekawe !!!

[@patrykgrzeskowiak6756]

Zastanów się którędy czynnik ucieka, bo to nie jest coś co się zużywa tylko gdzieś musi być nieszczelność na układzie

[@gto3484]

widać ze typ z M4K nie wiedział co robi powinien zobaczyć pierwsze twój filmik :D

[@Stahu-DIY]

dlatego też postanowiłem nagrać od początku do końca (niektórzy piszą że przedawniony temat ale nikt nie pokazał od początku jak to zrobić stąd ten film) bo teoretycznych rozważań w internecie pełno

[@tomaszcwiertnia4989]

Gdzie pudżilla

[@sotyson3833]

super poradnik xD

[@MrSpust]

Jak już chcemy dłużej na tym jeździć to nie lepiej kupić R600 i R290 i samemu zrobić czysty lpg?? Dwie takie puszki wystarczą nawet na trzy doładowania. Wychodzi drożej, ale w takiej butli naprawdę jest syf.

[@szarikthepies4373]

Pytanie laika: skąd wiesz ile nabić? Czemu 10 atmosfer, a nie np 9 albo 11?

[@alfredSlawny]

Z doświadczenia :) a tak poza, LPG nabija się ok 48-52% wartości Ori czynnika. W sprawnym samochodzie VW ciśnienie na LP wynosi ok 1.8bar a HP ok 9-11. Jeśli na tych parametrach wszystko jest ok to igła. Temp otoczenia ok 20-22°C

[@grzegorzgrzegorz2896]

​@@alfredSlawnyNapełnia się ok.30% R134A i trzeba pamiętać, że ciśnienie w układzie zależy od temperatury, są tabele jakie powinny być wartości zależnie od temperatury otoczenia.

[@alfredSlawny]

@@grzegorzgrzegorz2896 już nie chciało mi się pisać. Ps. 30% wbijasz czystego propanu a mieszanki ok 50% bynajmniej tak wynikało z moich doświadczeń. Inaczej słabo wszystko działało szczególnie w upalne dni podczas jazdy .

[@grzegorzgrzegorz2896]

@@alfredSlawny Czysty propan jest gorszym rozwiązaniem, bo ma niższą temperaturę parowania, jest ryzyko, że parownik zajdzie lodem. Minus, że butanu bez pompy pewnie nie wbijemy do układu, w którym jest już gaz. Ale są dostępne gotowe mieszaniny gazów (nie mówię o tych A/C clima itp., gdzie za kilkadziesiąt gramów płacimy koło stówy ale np. od Gazozo widziałem butelkę bodajże 370g za ok. 60, co wystarczy na 2-3 auta. I 30% mieszaniny ma właściwości zbliżone do oryginalnego gazu R134A. Nawet niektóre mieszanki mają nazwę typu care30.

[@alfredSlawny]

@@grzegorzgrzegorz2896 też używam gazozo. Nie mam problemu z robieniem sam mieszanki :) pozdrawiam

[@ZulugulaZ]

Co z próżnią która wyciąga wodę ? Co z Olejem który smaruje układ ?

[@dareksobczak9451]

Przecież zrobił próżnię

[@ZulugulaZ]

@@dareksobczak9451 Czyli nie wiesz co to próżnia

[@marekmarecki9694]

Zwróćcie uwagę, że jedno nabicie gazu, to ok 300 gramów, a auta napędzane lpg rocznie zużywają go kilka tysięcy litrów, więc około 10 000 razy więcej. Stąd mogą być obawy, że lpg jest mocno zanieczyszczony i zniszczy układ klimatyzacji, bo widzą, jak wygląda filtr po dziesiątkach tysięcy litrów. W USA i Australii (gdzie klima ma co robić!), od wielu lat, miliony samochodów jeździło na takim gazie i działało, nic nie wybuchało. Wydaje mi się, że te całe obawy, to dzieło nagonki i propagandy tych, którzy z tego żyją, a także swoje dołożyła unia i ekoświry zapewniające, że planeta wkrótce spłonie. Ja od kilku lat dobijam sobie klimę zestawem z alledrogo i jest ok. Analogicznie- pamiętacie, jak na początku elektroniki w autach, trzeba było podjechać do mechanika, ten z nadętą miną podpinał złącze i laptopa, i kasował za to, jak za zboże. Później się okazało, że można sobie kupić za parę złotych złącze diagnostyczne i samemu zdiagnozować problem. Tego wam nie powie fachowiec, który zainwestował 10 tysięcy na stację do nabijania i musi zarobić.

[@Wojtkacy]

Propan gorzej rozprowadza olej po układzie, kompresor klimatyzacji przystosowany do gazu r134a może tego po dłuższym czasie nie wytrzymać, ale gdyby fabrycznie cały układ był zrobiony z myślą o nabiciu propanem to nie było by problemu

[@alfredSlawny]

@@Wojtkacy są oleje które idealnie działają z propanem i kompresorem klimy.

[@alfredSlawny]

Ja tylko sugeruje że w butlach LPG różnie bywa z jakością i tyle 😁💀

[@lukiszyszka]

Klimę trzeba uszczelnić a nie doładowywać co sezon.

[@11111olo]

Powiedzmy że auto pali gazu 10L/100km. Na 10000km będzie to 1000L i filtry trzeba wymieniać. Skąd Ci wyszło dziesiątki tyś. litrów?

[@ocizzico]

To że miga panel klimatronika to nie dlatego że się psuje, tylko sygnalizuje w ten sposób wykrytą usterkę.

[@Stahu-DIY]

Czyli coś się jednak psuje skoro wykrywa usterkę 🤣

[@ocizzico]

Tak, choć sam brak czynnika też jest taką usterką. Tam błędy można odczytać na panelu jakąś kombinacją przycisków, ale to już byś musiał sam poszukać jak.

[@silverrambo1508]

Komentarze mi sie kasuja, masz lapke w gore, chocaz tego YT nie skasuje. :D

[@Rafixx5]

sterownik wentylatorów popsuty, znajduję sie pod lewą podłużnicą

[@ricksanchez8295]

👍💪

[@Piterko_]

Ja bym się trochę bał wiem że r600a też jest łatwo palny ale i tak bym się bał napełniać propanem. I a czekam na film z kosą ze złomu

[@km21ize]

co byś powiedział na czynnik r1234yf. :P

[@11111olo]

Jak tak jeżdżę na mieszance R600a 50g i R290 100g. I się nie boję. A w bagażniku mam 45l gazu. Ludzie boją się czegoś o czym nie mają pojęcia, a to jest co najmniej dziwne. Używałeś kiedyś "sprężone powietrze"? Taka puszka ma więcej skrajnie łatwopalnego gazu niż jest w układzie klimatyzacji. Zastanawiałeś się nad tym co by się mogło stać jak by tam się odstał ogień.

[@km21ize]

@@11111olo jak nie ma tlenu to nic sie nie stanie a w klimie tlenu nie ma bo robimy próżnię. nawet jak się zrobi dziurke to tylko płomyk będzie przez kawalek czasu, ale ogień nie wejdzie do układu bo nie ma utleniacza w ukladzie.

[@SzymonFlytiers]

178

[@balcerowicz7990]

Izobutan mialem w peugeocie...mrozil jak glupi oczywiscie odpowiednia tabela gramow w zamienniku r134. Chodzi w klimatyzacjach w australii tych domowych i autach i nikt problemow nie zgłasza. Co fo wybuchowisci....nowy czynnik jest palny i jeszcze powstają gazy szkodliwe a wlasciwie toksyczne dla ludzi więc tego....

[@mariuszszczurek9502]

Proponuję czysty r290 (jest czystym czynnikiem chłodniczym) jest do kupienia w małych butach i wystarcza na kilka napełnień (kilka aut).

[@lukaszakul]

Propan butan jako czynnik chłodzący?

[@km21ize]

taa i to od bardzo bardzo dawna zwłaszcza że mrozi w lodówkach r600a. :P

[@11111olo]

Za dużo gazu - zamarza parownik, nie wymieniłeś osuszacza. Do tego niemieckiego grata używany wentylator na szrocie dostaniesz a grosze, a widać że jeszcze się trzyma. 300tyś. km to dopiero silnik się dotarł :)

[@lukiszyszka]

O losie, znowu temat sprzed dwóch lat wałkowany. Dajcie sobie spokój.

[@aleksanderbystrzycki8592]

tez musze zrobic taki eksperyment u siebie bo lato idzie

[@dotknieciemgly]

Dasz znać czy to będzie działać za jakiś czas? Bo wygląda rewelacyjnie. Pozdrawiam.

[@Serwis_Elektroniki_]

Po pół godziny jazdy zatoki rozjebane...

[@Wojtek81]

Fajny odcinek A lodówkę pokaż jak nabić

[@xiaomidrone4k905]

Ile kosztuje taki wąż ?

[@Stahu-DIY]

Cały zestaw węże manometry i przejściówki 150 zł

[@xiaomidrone4k905]

@@Stahu-DIY allegro czy na miejscu dorwałeś?

[@FrankFast-ps6ck]

Gaz a nie ciecz????

[@Pawe-bb1eo]

Stachu,temat ten jest wyczerpany.Pokaż co to jest koło w następnym filmie, ta aki sam sens.

[@Gadon357]

jakby dodać olej ten do klimatyzacji z tym LPG to klima powinna długo działać jeśli dobrze pamiętam to w Australii właśnie LPG jest używane w klimatyzacjach

[@dareksobczak9451]

W Australii tylko tym nabijają klimy

[@stoczwarty]

To, że propan butan jako czynnik zadziała to było oczywiste, ale że aż tak to się nie spodziewałem. Instalację masz jeszcze freonową więc propanem butanem w środku nic z obliczeń projektowych się nie ma prawa zgadzać. Nie wiem jakie tam były projektowe ciśnienia w tej instalacji, ale wydaje mi się, że 10 barów to mocno za dużo. Zarżniesz sprężarkę a do tego będzie Ci się obladzać parownik.

[@Stahu-DIY]

Zobaczymy jak będzie z żywotnością. Najlepiej obserwować "społeczność" tam dodaję różne posty

[@stoczwarty]

@@Stahu-DIY Na "społeczność" to ja mam średnio czas , ale proponuję zrobić jeszcze parę testów. Odpuść gazu i sprawdź jaką będziesz mieć temperaturę na wylocie z kanału w aucie. Powinno być ok 7 stopni. W ten sposób dobierzesz właściwe ciśnienie. Wiem, że Ci na tej sprężarce pewnie nie zależy, ale skoro układ jest szczelny (a jest) i klima działa (bo działa) to niech jeszcze posłuży. Przy obecnych parametrach parownik się po prostu zatka lodem więc klima działać nie będzie. Proponuję spróbować, zrobisz jak będziesz chciał

[@zegarek840525]

ciśnienie pracy HP jest właśnie najczęściej od 10 bar (150 PSI), LP najczęściej 2-3 bar (30-45 PSI)... parownik będzie obladzało, gdyż uzupełniał w fazie lotnej, czyli w sumie prawie sam r290... lepsza była by mieszanka r290 z r600a, a i kompresor lepiej i lżej by pracował... ewentualnie potem można dopełnić r290 dla uzyskania niższej temperatury, ale nie powinno się schodzić do temperatury blisko 0 stC i na minusie, gdyż na trasie parownik oblodzi...

[@km21ize]

@@zegarek840525 do bliskiej 0 to jeszcze ok.na parowniku gorzej jak się zejdzie poniżej. sporo aut z r134a na parowniku ma często 0-0,5 oC. I dodatek izobutanu daje też balast termiczny dzięki temu na różnica temperatury między końcami parownika jest mała, na samym propanie poczatek parownika by całkowicie zamarzła a koniec by miał np ledwo 12 oC. 3 rzecz powracający chłodny czynnik chłodzi karter i płytę zaworową bo kanały są blisko siebie.

[@buggy478]

@@stoczwartygdyby był szczelny układ to nie trzeba by go było uzupełniać 😂

[@Ogurekzjutuba]

Golf na części nie na złom XD

[@Stahu-DIY]

Wiadomo xd tylko znajomości trzeba mieć żeby wyrejestrować

[@Ogurekzjutuba]

@@Stahu-DIY Zawsze można bude wywieźć na złom i wtedy wyrejestrować chyba że nie da się tak

[@benny_plgraciarz2714]

@@Stahu-DIY a co z nim jest nie tak żeby go rozbierać? nie lepiej całego sprzedać? jeszcze komuś posłuży, jak nie jest zgnity to sam bym go chętnie kupił za nieduże pieniądze :) pytanie tylko jak daleko od Lublina...

[@Stahu-DIY]

@@benny_plgraciarz2714 jeszcze jest potrzebny 😁 Zwłaszcza zimą bo napęd 4x4

[@benny_plgraciarz2714]

@@Stahu-DIY ten golf ma 4x4? o kurde to fajny!

[@ricksanchez8295]

#Wazzup ma rywala 😂

[@Stahu-DIY]

Bratnią duszę prędzej 😅

[@adrianwiecek3766]

U mnie ciśnienia są ok ale nie chłodzi

[@Hirvonen84]

Ok to znaczy jakie? Jakie masz na ssaniu a jakie na tłoczeniu że są okm ?

[@adrianwiecek3766]

@@Hirvonen843.5 i 11

[@Stahu-DIY]

Być może klapka przełączająca nawiew się popsuła

[@adrianwiecek3766]

@@Stahu-DIYwłaśnie jest nabijane propan r290 vs r600a

[@KarolMiskiewicz-nf2ug]

Tak bedzie dzialac ale trzeba dac wiecej oleju jak przy normalnym napelnieniu bo propan butan jest suchy i szybko padnie kompresor

[@gregbryk5764]

ale nie ma smarowania tylko sam lpg

[@GruzDrajwer]

Widzę jeden poważny błąd! Przedłużacz na bębnie robi cewkę

[@12dymo]

Nic z tych rzeczy, to "legenda" powtarzana przez nieświadomych.

[@aa-iy6yn]

@@12dymo To nie legenda, ale sprężarka z lodówki ma za małą moc żeby coś się zadziało na zwiniętym przedłużaczu. Natomiast jakby podłączył do tego grzejnik, albo jakąś pilę czy szlifierkę to przedłużacz mógłby się stopić.

[@12dymo]

@@aa-iy6yn z powodu braku odprowadzenia ciepła z przewodu a nie cewki- w prądzie przemiennym nie ma takiej możliwości.

[@pendzel8233]

Zamiast Izobutanu (R600a) dałeś w układ Propan. Co chłodzi lepiej. Nie powinno to uszkodzić układu kompresji. Oba gazy są wybuchowe, jeden mniej. Problem może" sie pojawić po czasie z oringami, bo propan jest bardziej suchy. Ale czy warto? No długa debata by była. Ogólnie nie można, bo wybuchowy bardziej. Ale ogólnie zbliżony właściwościami. Szczerze je bym wpompował PROPAN A raczej każdy wie gdzie jest go wiele.

[@km21ize]

nie ma mowy żeby był suchy bo sprężarka tak czy siak olejem pluje stale w układ (r290) propan z olejem się miesza ale nie w pełni ale wystarczy żeby olej popłyną wszędzie tylko że w mętnej mieszaninie. Propan nie jest idealny do ukłądu bo często trzeba go na czuja i ma silniejszy efekt przemrożenia -> zamrożenia parownika niż r134a no i ma wyższą temperaturę sprężania. A dla sprężarki lepiej jak schłodzony wraca bo wtedy chłodzi płytę zaworową. jak sprężarkę.

[@Petenz_oo]

Golf 4 chłodził najlepiej z wszystkich moich samochodów dzięki 750g czynnika

[@mariuszps11]

Stosuję w swoich autach od kilku lat, sprężarki chodzą, nic sie nie dzieje. Na poczatku lałem z kartuszy takich do lodówek, teraz z 11-stki. Zazwyczaj leję "na wagę". Proznię też robię agregatem z lodowki. Dokup sobie zaworki kulowe i lepsze przyłącza takie z pokrętłem jak oryginalne. Na Ali wszystko mają.

[@wiktorofficjalny6984]

Wiem, że to głupie pytanie, ale jak wygląda sprawa łatwopalności takiego czynnika? Wiele źródeł tym straszy, ale jest to dla mnie dziwne patrząc na to, że poza Europą R290 jest szeroko stosowany.

[@dawids6006]

Kolejny experyment z 7mpz

[@edeklis9956]

STOSUJE OD KILKU LAT JEST OK TYLKO OLEJ DODAĆ

[@MrSlawek2000]

Temat sprzed 6 lat, kiedy chcieli nam wcisnąć dla "naszego dobra" yf1234, i drastycznie podnieśli cenę r134. Potem wróciło to do normy. Jak chcecie zgodnie ze sztuką to nie lpg z butli tylko r600 i r290 (izobutan, i propan) w proporcji 50/50 i tej mieszaniny wtłaczasz wagowo 50% tego co w normie jest r134.

[@sylwesterkrawczyk4766]

Klimę normalnie trzeba nabić czystym propanem ,tylko max 1/2 wagowo tego co wymaga dane auto . Olej nie musi być żaden pag,poe ... wystarczy sae 10/30 . Cała Australia na tym jeździ . Jak z klimy ubywa czynnika to trzeba zacząć od uszczelnienia.

[@januszjankowski501]

Wybuchowa klima😂😂😂

[@mariuszblonkowski1020]

A co się stanie podczas kolizji? 💀

[@Adam-zx7vx]

A co z olejem do ukladu ? Lpg to nie grzech i bardziej eko niz czynniki

[@oktan9513]

A jak stwierdzić, tak czysto teoretycznie, ile oleju mamy w układzie i czy trzeba dolać?? Zakładamy że po godzinie próżni olej jest odessany?

[@kasiakozowska7254]

Użyj propanu.

[@Belgrad_of]

Problem z nabiciem klimy LPG, polega tylko na tym ze u nas jest Propan-Butan (duze zanieczyszczenie), a klima powinna byc nabita czystym Propanem.