LSD muutossarjan asennus | Volvo 145 |

LSD muutossarjan asennus | Volvo 145 |
Tilasin Racing Diffsiltä LSD muutossarjan Volvoon. Nyt laitan sen paikoilleen. Toivottavasti saadaan lisää pitoa. Lukkoperä tavoitteena.
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri...

[@persaukko4928]

Hienoa meininkiä pitää vanha volvo elämänsä kunnossa jopa paremmassa!🥳 ja kiitoksia mahtavasta kanavasta.

[@timolallo9382]

Mie veikkaan et siulla on vanhan mallin laakerit siellä.Itellä oli joskus vm 67 144 ja ne oli kiristettävät.Niissä oli semmoinen kruunumutteri millä laakeri kiristettiin banjoon.Tuossa siun jarrukilvessä sitä ei näy.Eli se kruunumutteri piti laakerin paikoillaan ja kilpi vaan noilla pulteilla.Tuo välys vaan sattuis kohdalleen.

[@timolallo9382]

Tarttee laittaa tähän vielä et 33v kun tuo auto oli miulla oli 144GT.Mut muistan kun saatiin pata kuntoon ni ekaks meni laatikko,sit perä ja noit vetareita tuli vaihettuu jokunen kappale.Muistaakseen vm70 eteenpäin tuli vetarit sillä putkirungolla mitkä kesti paremmin.

[@romppaukko]

Juu.... Se välityssuhde on se 1:4,1. 4,1 kierrosta kiertää pinioni yhtä lautaspyörän kierrosta kohden. Tietenkin vaihdelaatikon ominaisuuksilla on myös merkitystä miten auto käyttäytyy kiihdytyksissä ja matka-ajossa. Sitä hitaammaksi saadaan pienet vaihteet mitä enemmän on ns. ylivaihteita. Mutta se on taas sitä voimansiirtotekniikkaa jota tarvii henkilöautoissa hervemmin miettiä.

[@pajakuokkalaracingteam2587]

shimmirikkaa ulkokoolin alle ni saa päittäisvälyksen pois. mun piti näin tehä ku edellisessä ralliautossa oli volvon akseli. pellistä leikkasin rikkoja ku sopivia ei siihen hätään saanut ja taitaa olla vieläkin paikallaan

[@HansSoolo]

Joo, tuolla tavalla saisi kiristettyä.👌

[@olavipasanen4471]

Onnistuuko hammaskosketuksen (pienen vetopyörän ja hammaskehän välinen) passaaminen, jos tarvetta on?

[@Saaketti]

Tarkistappa että vetoakseleiden laakerit eivät pääse liukumaan akselissa edestakas. Eli ovat tiukasti kiinni akselissa.

[@HansSoolo]

Tuo pitää ehdottomasti varmistaa. Otan akselit kokonaan ulos ja mittailen sekä tarkistan tuon mahdollisen liikkumisen.👍

[@olavipasanen4471]

Paljonko on pienen vetopyörän laakerien esijännitys?

[@huissi3441]

En tiedä onko sillä tämän kanssa mitään tekemistä, mutta ainakin kun 240 asentaa Volvon omaa G80-lukkoa, pitää ainakin toista vetaria lyhentää n. 10mm tai homma ei toimi.

[@mikkonurminen6731]

Eikö 2** srj perä oo kapeampi ku 9** mistä g80 ?

[@huissi3441]

@@mikkonurminen6731 on se sen 10cm mutta 240 on saanut lisävarusteena g80 ja siinä on toinen vetari lyhyempi

[@upid2823]

@@mikkonurminen6731 sisuskalut käy ristiin 200/700/900

[@samikyro1803]

laita vetarit kokeeksi siitä toisesta perästä

[@faarti]

Sulla jäi perästä osa joka vastaa kumpaankin vetoakselin päähän pois volvossa on kartiolaakerit pyörän laakereina ja vetoakselit toimii tukena toisillensa perä murikan kautta että uusiks meni homma. Ristitapin ympärillä oleva pala joka vetoakseleiden välissä siis uupuu.

[@samikyro1803]

tiedätkö minkä malliset ne pyöränlaalerit on? kuula, rulla.......

[@mikkonurminen6731]

Kartio ?? Varmasti ulkokehä irronnut irroittaessa ?

[@HansSoolo]

Rulla. Otan vetarit kokonaan pois niin näen tilanteen vähän paremmin.

[@pajakuokkalaracingteam2587]

jos on samalaiset ku 240 akselissa ni kartio rullalaakerit.

[@broo_shs]

Huomenta vaan sinne myös

[@HansSoolo]

Hyvää huomenta!

[@sasukekonoxa]

Suomen ?

[@villeuski5602]

ei sinne mitään poppakonsteja tarvi tehä... kaikki kun on kohillaan niin pieni välys ok... noin 0,5-0,7mm... tiukemmalla voi ajaa jos uskaltaa😂😂😂