LTWOOー脱シマノ時代！？/まだ誰も知らないコンポー

[@トゥース雅]

GreedのR9の変速は気持ちよく決まるので気に入りました、ロックバイクスさんが正規代理店になられるなら良い選択肢が増えて今後が楽しみです！

[@rockbikestv768]

R9の調子悪くなったらいつでも言ってください!不具合有ればメーカーに即フィードバックします! いつも有り難うございます😊 西山

[@おじやおやじ-q3p]

8速モデルを使っています。 特に問題なく使えていますが、レバー内のワイヤー曲げ角が大きい為か、トリムに入れづらい時がおります。 （素人組み付けが原因かもしれませんが）

[@rockbikestv768]

トリム調整は難しいですよね。戻りが悪い場合は他にも原因が有るかも知れません。ちょっとした抵抗が動作をスポイルしたりするんですよね。 西山

[@touzenjodan]

Ltwoo製の機械式変速のワイヤーの引き量は、同じ変速数なら MTB用ロード用グラベル用すべて同等なのでしょうか？

[@rockbikestv768]

L-TWOOの変速も基本的には各シリーズごと別々です。シマノの準じているようです。グラベルとロードは、手元変速のメカニズムが共通なので互換性が有ります。 西山

[@takaakiyy3983]

シマノのクラリスの機械式ディスクブレーキですが、キャリパーをアップグレードしても街乗り・通勤メインだとブラケットポジションだと全然止まってくれなくって、結局ハンドル交換で下ハンだけでフルブレーキ常にかけてます。Ltwooの油圧にすれば機械式のフルブレーキと同じくらいの制動力が、ブラケットポジションでも発揮できますでしょうか？

[@rockbikestv768]

どのブレーキとの比較になるか?が決まらないと確実な事は言いにくいですが、油圧式が機械式に比べて効きが良いのは間違いないです。 西山

[@psychommunity37458]

@@takaakiyy3983 毎度、シーカーに装備されている、油圧のディスクブレーキを気合い入れて 乗ったことがありますが、タイヤ性能含めて、よく制動できましたよ。 パスカルの原理は凄まじい。ψ(｀∇´)ψ

[@takaakiyy3983]

@@psychommunity37458 情報ありがとうございます。自分もフラットバーなら油圧あるんですが、問題はテコの原理の効かないドロップハンドルのブラケットポジションなんです…。確かにフラットの油圧は効きますね。

[@psychommunity37458]

@@takaakiyy3983 支点の近くに力点を置かなければならない「ブラケットポジション」 もはやそこは諦めて・・・・　ディスクの大径化とか、パッドの性能アップとか、、 タイヤのグリップ向上とか・・・・　握力増強とか・・・・。　m(_ _)m 自動車のようにサーボ機構を‼️ ψ(｀∇´)ψ

[@リスゲームズ]

チェーンとかスプロケってシマノと互換性ありますか？（12速用）

[@rockbikestv768]

有ります!それ以外の部品も殆ど互換性が有りますよ。 西山

[@リスゲームズ]

@rockbikestv768 ありがとうございます。 バラ完　挑戦してみたいと思います！

[@aheahetaroman]

カムザに興味があります。 しかし、パーツの入手性はどうでしょうか。 壊れた場合、そのへんの自転車屋ではまだまだ手に入りませんか？

[@kinu_roady_codm]

Rock bikesさんが技適取ってくれたら気にせずにLtwooつかえるぅ

[@rockbikestv768]

返信が遅れて恐縮です。技適は僕たちでは中々難しいので本国側に依頼してます。通ってくれたら良いのですが…。 西山

[@kinu_roady_codm]

通ったらアリエクで販売されてるやつも使えるんですかね？

[@柳生釣兵衛]

自分の乗ってる自転車は最初からltwooが着いてました 確り動いて確り変速してます

[@rockbikestv768]

そうなんですよね、しっかりし調整すれば全く問題ないんですよね。でもイメージって大事ですからね。 西山

[@sig256.]

erxは初期ロットのFDの不具合多すぎたし多分開発中のttモデルだとタイプＣ充電になってたからまだ様子見かな。

[@rockbikestv768]

試されたことあるんですね。初期は色々と問題抱えてました。カーボンレバー折れたっていう記事もみたことあります（笑）僕もこれからに期待したいと思っています😊貴重なご意見有り難う御座いました。 西山

[@user-jz3xx1de1j]

l-twooサイト一新されてましたね。 sensahでも9速油圧は出ましたが、 7速から油圧コントロールレバーとスタビ付きディレイラーにはビックリ。攻めますねえ。 特に新しく出たTシリーズの互換性（ディレイラーレシオ）が気になるところです。

[@mr.k5667]

ワイヤーが使えるのはリムブレーキ派にはありがたいですね。 充電が一つで済むのもうれしい。

[@rockbikestv768]

電動に関しては油圧一択だったと思います。非電動だと、まだ油圧、ワイヤーどちらも選べますね! 西山

[@hiroshiss333]

LTWOOのFD、ブラックメッキ良さそうですね。 クロムメッキの物以前使ってましたが、油汚れがスキッと墜ちずに、毎回磨き掃除が苦痛で使うのやめてしまいました。 シフトフィーリングはそこそこ良かったので、ブラックメッキ品また使ってみようかな？

[@rockbikestv768]

コメント有り難うございます😊 シフトフィールに関しては、モデルチェンジするごとに良くなっていっている印象です。最新のロットはかなり良さそうです。メカニカルブレーキと油圧ブレーキだとは、変速内部のメカが違うんですが、油圧バージョンの方が現段階では良いですね。 西山

[@bread319]

電池ユニットの中身が単三電池型でエネループ云々と言うお話でしたが、エネループと同じニッケル水素電池なのですか？ 私は小型LEDライト用に単三電池型のリチウムイオン電池をアリエクで購入して使って居ます。14500型電池と言います。 電圧が全く違うので、形だけで判断すると動作不良や機材破壊に繋がりますので、確認して正確に発信すべきです。 LTWOOの電動12速コンポは興味を持っているので、自社ブランドに装備した感覚も知りたいです。

[@youmiya5750]

すげーな、ブレーキがxtrみたいだ

[@デミグラス-y1i]

お久しぶりです。 私はフラットバーなんで関係ないのですが 傷のテーピングに目が行ってしまいました。 ちなみに、私はビニテを巻きます。

[@rockbikestv768]

ビニテも良いですね😊手でちぎれるので僕はマスキング使ってます。この下に包帯が有るんですよね（笑） 西山

[@aoshi.S]

とても個人の力では技適は申請すら難しく、半ば諦めていましたが代理店に名乗りを上げて頂いた事にまずは感謝したいです🙏 電動油圧、油圧機械、全機械式と一新して揃えてきてるので、これからのコンポブランド筆頭であると思っています。

[@rockbikestv768]

返信遅くなってすいません。 僕もL-TWOOには未来があると思っています。ネクストコンポブランドの筆頭だと思い、代理店を申し出ています。

[@aoshi.S]

@@rockbikestv768 期待しております！ 不具合への対応の速さやマイナーチェンジなど、ユーザー視点も考えたスラムエンジニア魂を感じられるメーカーですね。電動がダメでも、油圧式と機械式で市場を湧かせられると思ってます。

[@psychommunity37458]

ルノーさんが採用したりしてますね。 （電動では無いですが）

[@石の塊1142]

車の？

[@psychommunity37458]

@@石の塊1142 ルノーさんは自転車もしっかり作ってますよ。 どこぞの「名前だけ」とは違います。٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

[@JJJ06133]

@@石の塊1142小僧どもが知らんだけで車メーカーは作ってるんや

[@rockbikestv768]

自動車ブランドの自転車は全てライセンシーですね。どこの会社がライセンスを受けて作ってるかが大事ですね!

[@結城晶-d9p]

薬指と中指痛々しいですネ😂 お大事にしてください。 デスクブレーキもいいかな、リムブレーキが時代遅れなのでしようか？作ってくれるメーカーさんは、無いのでしよか？ 究極のリムブレーキ😃

[@rockbikestv768]

ご心配有り難う御座います。電動ノコギリでやっちゃいました(^_^;)骨まではいってないので大丈夫です。 究極かどうかは分かりませんが、リムブレーキも継続したいと思っています。SIXTH名義でそのうち出します! 西山

[@psychommunity37458]

「ｅＲＸ」の色とテーピングを合わせてきた‼️と 初見、思いましたよ。ψ(｀∇´)ψ

[@rockbikestv768]

そういうわけでは無いんですが(^_^;) テーピングしとかないと包帯がグリスやオイルで真っ黒になるんです(TT) 西山

[@psychommunity37458]

ＬーＴＷＯＯ❣️

[@rockbikestv768]

知ってる人は知っている♪