ЛУЧШИЙ ГИБРИДНЫЙ ХЭТЧБЕК ЗА СВОИ ДЕНЬГИ! КУПИЛ NISSAN NOTE E-POWER С АУКЦИОНА ЯПОНИИ!

Друзья, всем привет!
Сегодня я расскажу вам о моей очередной покупке! Это ниссан енот второго поколения с правым рулем, приехал он ко мне прямиком с японского аукциона. Машина 2016 года с пробегом всего 84 тысячи км, но выглядит он очень прекрасно!
ПО ВОПРОСАМ ЗАКАЗА АВТОМОБИЛЕЙ С АУКЦИОНОВ КОРЕИ И ЯПОНИИ ПИШИТЕ МНЕ В ИНСТАГРАМ!
Желаю вам всем удачного просмотра, а чтобы не потерять меня, подписывайтесь и добавляйтесь в друзья:
мой Яндекс дзен zen.yandex.ru/id/6231e6db68fb...
мой инстаграм: kirillkhv?igshi...
мой ВК: sakharyuk

[@VasyaLysenkov]

Братан, красава! Приятно смотреть 💪

[@sakharyuk]

Спасибо )

[@kirkats4378]

Кирюха, продолжай в том же духе! 🤝

[@sakharyuk]

🤝🤝🤝

[@user-sg2dy9op8h]

Из видео в видео о таких ниссанах....S это не спорт!!!!!!!!!S это смарт!!!!!!!!!Смарт это среднее между D(валит на 100% мотора) и eco

[@sergeevich001]

На какой вариатор там переходит? Там коробки нету))

[@user-hj2mx3hh5e]

тачка огонь! тоже заказал

[@user-jn8ur8oh7w]

Делайте, пожалуйста, подсъемы тех вещей, на которые акцентирует внимание (крупным планом отдельно кадры), смотреть будет куда приятнее. Если говоришь о каких то моментах, которые уже исправлены или зритель их не увидит, то лучше заранее это отснять хотя бы на телефон, чтобы можно было показать. А так все очень хорошо, удачи в развитии канала)

[@sakharyuk]

Спасибо за совет!

[@ttamtto]

Живу на ДВ, у меня чарджерный дорестовый нотик, зимой тоже греется долго (ну у нас и морозы -30), прохладно в нём, зиму пережил нормально, выбирается откуда угодно, даже на таком клиренсе всё ок! Губа эта резиновая, поэтому чтобы её содрать нужно очень хорошо постараться. Тачка надёжная, всем советую, в любой мороз заводится с автозапуска. Простое обслуживание и всё норм. Посоветую только сделать теплошумоизоляцию и зимой будет жарко и тихо)

[@sakharyuk]

👍👍👍

[@user-gy8rm7zt1y]

Если говорить о e power nismo s, то это никакая не механика, а тот же редуктор. Просто немного форсированная версия обычного e-power.

[@user-ji7vg8qw7n]

Привет . Скажи за сколько взял енота.. и как тебе разница между хаслером и енотом?

[@sakharyuk]

Привет, енот конечно лучше) около 850 встал по старому курсу

[@user-dg9hn1lz5q]

Сколько доставка до Санкт-Петербурга, время,цена?

[@MAPA3MA]

Мне не нравятся Ниссаны, ну кроме всяких Скайлайнов и прочих спорт машин их производства. Но эта машинка вся живая, без проблем думаю лет пять поработает в Питере, если не сгниёт быстрее 😁 Тесла одобряет

[@user-bc1nb3re1z]

Сколько ресурс такого маленького двигателя и сколько ресурс батареи

[@user-bc1nb3re1z]

Что лучше такой енот или аккорд

[@user-vg8ng2gs6u]

Тут же вроде нет вариатора!? Или я что-то не понял?

[@MAPA3MA]

Кирилл, ты выучил японский? 😂

[@seasunny100]

ИМХО надо обклеивать кузов защитной плёнкой. Режим S это не спортивный, а смарт-режим.

[@u173u]

Где искал автовоз ? Смотрю щас цены, 140 тысяч перегнать с Москвы во Владивосток

[@user-ji7vg8qw7n]

Режим S-это смарт ,а не спорт...

[@serzhik_vrn5234]

Эх, я думал для себя на постоянку купил

[@sakharyuk]

Пока катаюсь, кроме клиренса все нравится )

[@MegGabast]

Режим S это не спорт, а smart. Так что просвещайся автор. Обзор так себе

[@user-tf1te6xz3f]

В базе, противотуманки галогеновые.