Лучший контроллер для мощного редукторного мотор колеса MAC электровелосипеда. Ядреный контроллер 6F

[@olegbobrov6654]

Супер Грамотно, Без Мата и лишних слов, очень хорошая и грамотная речь, прям как у профессиональньного преподавателя по риторике. Чёткие указания со сылками. МОЛОДЕЦ!!!

[@yb8425]

Спасибо тебе за такой большой объем полезной информации в одном ролике, хорошо что мой контроллер настраивается по мощности только в цифрах от 3 до 10 единиц, иначе я бы сошел с ума)

[@ftimestore]

Сейчас контроллеры делают еще меньше, у меня новая версия. Очень рад таким размерам) По Вашим советам купил, спасибо)

[@НиштякиотФанилича]

Ага, в процессе ожидания наблюдал за изменениями в телеграмме. Спрашивал - не могут ли выслать такой корпус отдельно? Но - нет. Оказывается плата туда не поместится, а в обновлённой версии она стала ещё меньше. Да и после этого цена контроллеров поднялась. Так, что я взял старый контроллер по старой цене.

[@bnvdubova]

Спасибо за обзор! Мечтаю о таком контроллере) Очень люблю твои видео! Еще раз спасибо!

[@antonnaumenko2250]

Спасибо за видео! У меня под такое колесо синусный KUNTENG на 35А. Сначала хотел поменять на помощнее, но покатавшись месяц - передумал. Мягкий старт - отличный, круиз-контроль весьма понравился. В пике 1,3 кВт, но для моих 70кг пожалуй норм. Может по весне подумаю над апгрейдом. Но полностью с тобой согласен, что заднего амортизатора теперь сильно не хватает :)

[@kapsul83ify]

Скажіть а як настроїти мягкий старт на вашому контролері,тоже хочу поміняти собі бо при старті удари,в мене колесо мхус на 500ватт,дякую

[@igorigor6786]

@@kapsul83ify Можно изменить только через дисплей, в lcd-3 это параметр C5

[@kapsul83ify]

@@igorigor6786 Спасибо

[@НиштякиотФанилича]

Немного поменял PID. FOK Ki = 6.0, Kp = 0.200. Теперь нет срыва синхронизации при нулевом или оочень медленном вращении колеса при сильно выкрученной ручке газа, когда пытаешься газовать, удерживая колесо. И ещё тише пищит. При предыдущем значении возникало стучание.

[@Denissss7777]

Здравствуйте ! Пожалуйста, подскажите,где эти контроллеры продаются? В каких магазинах? Не могу подобрать себе контроллер, срыв синхронизации задрал. Подскажите может есть какие более доступные контроллеры с регулировкой угла опережения поля. Надо 36вольт 1-2кВт. Спасибо!

[@tdm_kROSH]

Ты живой)) Ура 🙌. Вот бы мы жили в одном районе..:.

[@andreyttg]

За пояснения спасибо мало информации по ним

[@clawham]

Забыл добавить что ядреный позволяет заряжать батарею любым напряжением ниже напряжения батареи через двигатель как повышающий преобразователь! ООООООЧень крутая штука...хоть от 12 вольтового акб автомобильного можно подзарядить и мощность ограничена мощностью двигателя. Ещё легко можно сделать два двигателя - полный привод т.к. кол-во двигателей не ограничено и все управляется с экрана. А ещё там есть антибукс и абс(для дд) и по гололеду/снегу/болоту можно настроить так чтоб колесо в юз не срывалось. и ещё 100500 других фишек плюшек и к тому же - есть блокировка паролем, есть контроллер светотехники - поворотники стопари задний ход и т.д. все заводится в него, и дисишка в контроллер встроена на 3 ампера - уже почти любая велофара поворотники и стопари светодиодные он может прокормить и ещё и телефон заряжать останется.ну и в разработке бмс в след году будет в продаже что позволит ещё сильнее расширить функционал.

[@DoK_ToP]

Для разрабов НУЖНО СНИМАТЬ ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДЕО С ГРАМОТНЫМ РАСКАЗОМ КАКОЙ ПАРАМЕТР ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ.

[@userarm2]

Самое толковое видео по FOC контроллерам!

[@vitaliyshipulin5077]

Чуть ли не единственное видео по настройке данного контроллера. Всё очень подробно и по делу. Сейчас правда данный контроллер стоит 200$ и еще 70$ экран, а без него контроллер не настроить. Мне его дал друг попробовать. Первое впечатление - не едет, видимо очень плавный старт, мотор всего 36v350w питается при этом от 48v. Потом поднял ток батареи и похоже она отдать сильно больше не может, всего около 22а. Попробую ослабление поля и увеличение скорости. На холостую прирост хороший, посмотрю под нагрузкой.

[@alxdev991]

С возвращением!!!) давно ждал новое видео от тебя)

[@elektrovelobikes]

спасибо интересный видосик давненько не было! а по поводу рамы с двух подвесом соглашусь что на электро вел он очень нужен и желательно на перед и зад воздух поставить с двойными камерами! а посмотрев видос у вас про подседельный штырь сантур решил от нечего делать и его заказать по приколу поставил на свой двух подвес на воздухе и немножко охренел от того что получилось) раньше я проезжал бетонные лежачие полицейские на скорости 40-50 км ч и ощущал небольшой толчок но не удар конечно где машины сбрасывают скорость до 5 км ч! теперь можно сказать на трёх подвесе я при большей скорости 60+ не замечаю вообще полицейских которые конечно лежат только лёжа и поперёк! мягкость стала такой как у лимузина на пневме!

[@pauldanchenko]

спасибо за идеи, они мне помогли. советую предусмотреть падение велосипеда экраном на землю, по своему опыту говорю.

[@НиштякиотФанилича]

Да, уже успел упасть экраном на землю). Теперь на нём характерные, но не сильно заметные следы.Кожух надо придумать со стеклом. 3д модель экрана, кстати, готовая есть.

[@FastRemont]

Отличный контроллер у Вас. Предлагаю соревнование с нашим) Шутка ). Молодцы парни!!! Будем тоже стараться.

[@MO-lv1ni]

Какой годный гайд, жаль что только сейчас, я купил его в 19 и пришлось методом тыка разбираться

[@НиштякиотФанилича]

Да ничего сложного вроде не было. Тогда, ещё перед приобретением, манул читал и ранние видео смотрел, чтоб иметь представление о настройках. Единственно, пришлось методом тыка экспериментировать с PID регуляторами, чтоб убрать вибрации редукторного мотора.

[@dimaflash1602]

Очень классное видео, спасибо за понятные пояснения )

[@alikudaiberdiuulu7963]

Спасибо, лучший обзор

[@nurpresent]

Тут дело же не только в том, что двухподвес дорогой, так и в том, что скорее всего батарея не влезет в другую раму, да и все крепления нужно будет перепечатывать, это только если этот продавать и новый проект строить))

[@НиштякиотФанилича]

Я видел, как-то, просторные двухподвесы, но в составе готовых велов. А отдельно рамы не находил. Да, всё придётся переделать, в том числе, возможно, пересобрать батарею.

[@greenhouse5898]

Здравствуйте, у вас ссылка на кьонтроллер Kelly, возможно ли к нему подключить PAS датчик и какой дисплей к нему подойдет? спасибо

[@АндрейФилиппов-з7д]

Дорогой Фанилич! Очень понравился МикроЯдрёныйКонтроллер. Но, насколько я понял, изготавливать его перестали. Как теперь быть? СУЩЕСТВУЕТ ли его электронная схема, чтобы попробовать собрать его самому? И ГДЕ взять дисплей к нему? (очень надеюсь, что у тебя найдётся возможность ответить мне. Заранее большое спасибо за ответ).

[@НиштякиотФанилича]

Разве предзаказ больше не работает?

[@СергейЛяхов-ъ2э]

Да, всё хорошо, только он не доступен к заказу

[@sklivello]

ЗАмесательное видео! Хорошая дикция. Но увлекся скоростью чтения в ущерб интонациям и паузам. Тяжело воспринимается информация. Все же лучше делать упор на выразительность и акцентировать внимание на важных вещах и давать слушателю это обдумать через паузы.

[@НиштякиотФанилича]

Видео сильно растянется.

[@ДмитрийВикторович-э8г]

Отличный видос) Лайк! Русский бог электровела )

[@swiftskill3046]

Привет! Подскажи пожалуйста, какой лучше фазный ток выставить для мотора МАС , чтобы не платить механику мотора, фривил, шестерни, шпонку? У меня обмотки 10Т только

[@НиштякиотФанилича]

У меня стоит 80А, проблем нет, но для более тягового мотора ток лучше уменьшить до 60-70А.

[@swiftskill3046]

@@НиштякиотФанилича спасибо большое!) Прикупил себе программируемый контроллер , буду настраивать)))

[@nekto1101]

На ктшном контролере есть настройка плавного старта - c5.

[@maythinker3936]

При этом, появляется ощутимая задержка отклика на ручку газа, у КТ

[@MsSancese]

Ребята, хотите норм контроллер за недорого - покупаете на али KT контроллер с ТОКОВЫМ управлении серии SVP, разбираете его, подпаиваете 4 проводка для программирования, прошиваете прошивкой от немца, и настраиваете все что хотите от токов до плавного пуска для редуктора.

[@Kovurr]

Где можно почитать про прошивку? "ядреный" конечно хотелось бы, но цена слишком неадекватная.

[@MsSancese]

@@Kovurr opensourceebikefirmware.bitbucket.io/windows_instructions/ github.com/stancecoke/BMSBattery_S_controllers_firmware

[@MsSancese]

@@Kovurr Тема довольно старая и сложная, но если разберётесь, получите дешёвый контроллер с большим количеством настраиваемых параметров.

[@Kovurr]

@@MsSancese Благодарю.

[@СергейФ-ы5т]

Привет, а такой же мотор на переднее колесо бывает, или надо брать MXUS? И можно ли его так же нагружать?

[@НиштякиотФанилича]

Бывает, но с такой мощностью он просто будет часто шлифовать. Да и нагрузка на вилку будет значительная.

[@СергейФ-ы5т]

@@НиштякиотФанилича у меня вилка без амортизатора, это обычный городской велик, поэтому и мотор-колесо хочу ставить на перед, думаю если сильно газа не наваливать, то и пробуксовок будет мало.

[@ДмитрийТазов-д1ц]

Спасибо за видео, очень подробно. Но у меня вопрос, а можно ли использовать данный контроллер без экрана? У меня полный привод, соответственно два контроллера, и два экрана огромных ставить нет никакого желания. Можно ли один раз настроить, и отключить его? Работать будут?

[@НиштякиотФанилича]

Можно использовать и без экрана

[@lex5043]

для долгой служби редуктора надо начинать движение педалями.. намного проще...хехеехеее

[@НиштякиотФанилича]

Естественно, без этого ни куда.

[@Дронпауэрлифтинг]

Слушай подскажи, андроид 10, программа для смарт бмс не хочет работать,на старой версии работает без проблем,в чём причина?

[@НиштякиотФанилича]

ХЗ, может не совместимость с новым андроидом. Помню первые сырые программы тоже не работали с новым телефоном.

[@maxokollov9447]

А келли то чем не устраивает? Там тоже дисплей не плохой

[@R_Kh_]

ему видимо проплатили за обзор и рекламу контроллеру, всем давно известно какой контроллер лучший по соотношению цена-мощность

[@НиштякиотФанилича]

Было бы круто, если б проплатили, обзор бы начал делать сразу в день получения ещё год назад. Мотивация как - никак. Лучший контроллер по такому соотношению - любой с алиэкспресс. Но мощность - не единственный критерий лучшести контроллера.

[@R_Kh_]

@@НиштякиотФанилича не любой, с аликспресс лучший по соотношению цена мощность это келли. потом идет сабвотон, потом идет вотол, и только потом як

[@АндрейФилиппов-з7д]

Спасибо Вам огромное за обстоятельное и добросовестное изложение материала, а также за стремление улучшить конструкции, попадающие в поле Вашего внимания. Давно хотел задать Вам несколько вопросов: 1). Что такое батарейный и фазный токи, за что они отвечают, на что влияют, что обеспечивают? (с точки зрения ПРОИСХОЖДЕНИЯ любой ток на электровела производится БАТАРЕЕЙ, других источников электрического тока для силовых цепей на электровела нет); 2). Какую можете порекомендовать модель БП или ЗУ для электровела С ШИРОКИМ ДИАПАЗОНОМ РЕГУЛИРУЕМЫХ напряжений (например, 0-90В) и

[@АндрейФилиппов-з7д]

токов (0-10 или 0-20А) (штатное З/У на 2А в пластмассовом корпусе сгорело, планирую купить новое, хочется купить с запасом, на разные напряжения, не только на 48В, поэтому буду сравнивать разные З/У по цене, размерам и массе); 3). Планирую когда-нибудь поставить кареточный BBS-02 750Вт, оснащенный своим контроллером. Не будет ли МЯК (его тоже планирую когда-нибудь купить) КОНФЛИКТОВАТЬ со встроенным контроллером BBS-02? Спасибо огромное заранее за ответы.

[@НиштякиотФанилича]

Батарейный - тот, который непосредственно снимается с батареи, определяет итоговую мощность системы в целом. Обычно не должен превышать возможности батареи по токоотдаче иначе у неё будут сильные просадки напряжения и повышенный нагрев. Фазный - тот который идёт уже в мотор после преобразования в ШИМ контроллером, поочерёдно по трём проводам. Он в разы больше, чем батарейный (с нуля оборотов мотора), и ограничен схемотехникой контроллера и возможностями транзисторов, но эквивалентное напряжение, при этом, наоборот, ниже батареи. И по мере набора скорости, ток фазный - падает, а напряжение - растёт, при неизменной выходной мощности и батарейного тока. В итоге фазный сравнивается с батарейным, как по напряжению, так и по току. Но при достижении заданной скорости энергопотребление, в случае мощных контроллеров, снижается до мощности, требуемой лишь для поддержания этой скорости. Фазный ток отвечает за момент на моторе, т.е. за разгон, ускорение и тягу. Но слишком большой фазный ток быстрее изнашивает весь механизм в целом, ломает шестерни, выворачивает ось в дропаутах, клинит фривил. Присущ дешёвым мощным контроллерам, управляемые только оборотами двигателя. Я не замечал зарядников с регулируемым напряжением, обычно, бывают, ток позволяют настраивать. Типо того ali.pub/56ya2z. Но я особо не искал, может и есть. Если встроенный контроллер отключить, то проблем быть не должно.

[@АндрейФилиппов-з7д]

Спасибо огромное за обстоятельный и исчерпывающий ответ о различиях между батарейным током и его разновидностью - фазным током, получаемым на выходе контроллера и отвечающим за ДИНАМИКУ движения электровела. Просто в Ваших видео не очень отчётливо прозвучало это отличие, что и вынудило меня задать Вам этот вопрос отдельно. Где-то в обсуждениях МЯК к Вашему видео промелькнула мысль о возможности ЗАРЯДКИ АКБ электровела то ли ЧЕРЕЗ МЯК, то ли ЧЕРЕЗ МОТОР, в том числе, подавая на соответствующие входы напряжение МЕНЬШЕ напряжения на клеммах АКБ. КАК Вы думаете, имея МЯК, МОЖНО заряжать АКБ электровела БЕЗ З/У? и КАК уменьшить размеры з/у? Если через объём МЯК удаётся ДЛИТЕЛЬНО пропускать 2кW мощности, не приводящие к выходу его из строя, ПОЧЕМУ НЕ СОЗДАТЬ з/у мощностью 0,65kW в СОПОСТАВИМОМ объёме? Подобный вопрос не кажется мне праздным, так как возить с собой з/у на протяжении 5 лет мне порядком надоело. С уважением к Вашему стремлению улучшить существующий мир.

[@НиштякиотФанилича]

@@АндрейФилиппов-з7д Да, там есть такая возможность - заряжать АКБ любым блоком питания, чьë напряжение ниже батареи, и можно в контроллере настраивать ток и напряжение. Зарядка осуществляется через мотор, где он используется в качестве дросселя с составе своеобразного DC преобразователя. Мощность ограничена мотором, т.к. зарядный ток течëт через него. Но т.к. я заряжаю отдельным БП, чтоб не греть мотор, то про настройки этой функции я не рассказывал.

[@gsukrot]

250w и 500w моторы bafang на одном и том же контроллере 22а и батарее 48в10ач будут крутиться одинаково? Или по другому: ограничение мощности задают контроллер и батарея, а мотор возможность и ресурс...правильно? Очень важно для меня понять принципы комплектации, заранее благодарен за ответ. P.S. Извините что не по теме, но мнение именно на вашем канале для меня авторитетное.

[@НиштякиотФанилича]

Если у моторов заявлены одинаковые обороты при заданном напряжении, то будет одинаково. А номинальная мощность мотора обычно показывает ту мощность, которую он может переваривать неограниченно долго без перегрева, при обдувании корпуса встречным ветром, а также и способности механизма передавать механическую мощность во вращении без поломок. Более мощный мотор и по габаритам должен быть пропорционально больше.

[@gsukrot]

@@НиштякиотФанилича спасибо за быстрый ответ

[@konditsionerschik]

О! Уфа! )

[@luser_116]

Возможно ли купить этот контроллер с дисплеем и ручкой торможения в пределах 8-9 тысячь?

[@witcher553]

Привет, подскажи из какого пластика печатаешь?

[@НиштякиотФанилича]

PETg

[@Michael-oq2wx]

Так сколько в этом году проехал?

[@MonsterMine-wd2vx]

Вижу в интернет магазине в продаже синусный контроллер Infineon 4 (12-FET). И там написано: "Внимание: Контроллер работает только с директ-драйв мотор колесами! С моторами MAC контроллер НЕ РАБОТАЕТ. С редукторными моторами НЕ РАБОТАЕТ". Это вообще с чем связано? А я бы хотел, чтобы контроллер был универсальным. И вообще, не понятно, почему контроллер не работает с редукторными моторколесами, если он программируемый.

[@GKHu_podolsk]

фигасе они в стадии тестирования 6 лет....

[@MrKindnesssschool]

последователи дуюнова)

[@НиштякиотФанилича]

Дуюновцы просят деньги вперёд, да по-больше, и чем больше - тем, естественно, лучше. А готовый продукт возможно как-нибудь потом, не важно когда, да и вообще это не имеет какого-либо значения, главное - бабло неси на собственное развитие и закупку красивого, дорогостоящего оборудования. А тут - только жди. И оплата по факту получения.

[@НиштякиотФанилича]

Разработка у них длилась 6 лет. В продаже мелкими партиями и обкаткой прошивки 3 года.

[@GKHu_podolsk]

@@НиштякиотФанилича да ладно? они досих пор везде пишут что это пробная эксперементальная версия. Бетта тестирование это что по вашему?

[@GKHu_podolsk]

@@НиштякиотФанилича да просить можно что угодно,только кто даст? и ждать дело каждого.... выбор есть всегда.

[@shock_electro]

Датчик скорости - геркон подключённый к экрану? Или как-то через холлы мотора сделано? Какие есть варианты?

[@НиштякиотФанилича]

Геркон с магнитом на колесе.

[@LineOfDeath-hw2rg]

Ну ты мастер дела, обалдеть 💪 У меня такой же мотор но я совсем не шарю в этом, а хотелось бы побыстрее сделать свой транспорт чем 40 км/ч. Подскажи пожалуйста как поступить?

[@elektrovelobikes]

существует в вашем случае 2 варианта. первый это поменять контролёр на больше ампер и вольт плюс переделка батареи добавить элементов и сменить бмс. второй менее затратный это переключить обмотки с о звезды в треугольник динамика разгона упадёт на старте а скорость увеличится. что бы поднять динамику надо залудить шунт контролёра подняв амперы на 70% от начальной перегрева колеса не будет! да ещё один момент если батарея у вас слабая скажем 3 или4 элемента в параллели то нужно будет добавить ещё в параллель по 4-5 элементов и будет у вас мощь на старте и главное подымится скорость до 55-65 в зависимости от массы ездока!

[@LineOfDeath-hw2rg]

Это конечно интересно но я вообще понятия не имею 🤷‍♂️что где перепаять или переделать. Мне бы такого знакомого завести , который смог бы это осуществить!🙄

[@Nestor_Fremen]

Напряжение поднимай,60V, 72 V

[@m.pirbudagov.]

Д.мон LineOfDeath Могу помочь. В какой у Вас город?

[@m.pirbudagov.]

Д.мон LineOfDeath придется разбираться с характеристиками Вашей системы, для поднятия скорости могу перемотать Ваш двигатель, в наличии имеется качественный обмоточный медный провод, с термостойким лаком (160градусов). При перемотке номинальная мощность двигателя увеличится (мощность которую он держит при том же нагреве) и сопротивление уменьшится. Но и подавать на него нужно больший ток, чтобы не потерять в динамике. Мне нужно будет убедиться что батарея это потянет

[@alexbovex741]

Дорогой, скажи пожалуйста, вот я пытаюсь на последней прошивке к Ядрёному сделать сброс на настройки по-умолчанию, - на экранчике отображается надпись, что компьютер будет заблокирован если не ввести пароль... Пароль я сам лично не устанавливал. 1. Как сбросить настройки до заводских?! 2. Там стоит пароль от разработчиков? 3. Как вообще там вводить пароль самому, если что? Спасибо.

[@НиштякиотФанилича]

Пароль - просто последовательное нажатие всех 4 кнопок слева направо, насколько я помню.

[@swiftskill3046]

Привет, хотел скорее всего поставить себе мотор колесо редукторное, на 500вт 48v в номинале, и батарею на 20 ампер 48 вольт. Мой вес 90-95, планирую подработать в доставке на велике. Этот мотор сможет меня вытащить в крутые подъемы без помощи педалей, и с помощью педалей? Смысл ставить мотор, для экономии своих сил в работе Заранее спасибо за ответ

[@НиштякиотФанилича]

В крутые подъёмы всё-таки придётся помогать педалями, иначе будет еле плестись и вероятность перегреть мотор возрастает.

[@swiftskill3046]

@@НиштякиотФанилича Для меня главное чтобы в любой подъем было легко заехать, но помогать педалями готов

[@maythinker3936]

Ослабление поля, Векторный, компактны. Аналогов нет ???

[@ИванИванов-л1ч1д]

Здравствуйте. Понравился ваш обзор. Смотрел впервые. Начал собирать информацию . Хочу модернизировать свой электросамокат. Обзвонил несколько сервисов по ремонту предварительно понял что они не занимаются подобным апгрейдом. Самокат полноприводный по 1200v мотор. Батарейка 23Ah . Контроллеры по 30A/48v. Хочу увеличить скорость и дальность. К кому можно обратиться лучше по телефону я не очень разбираюсь в этом. Может посоветуете. С уважением. Г.Краснояск Юрий.

[@MrHardex]

Привет,автор! Если надо больше максимальной скорости, чем развивает твой мотор при текущем вольтаже твоей батареи, то в микроядреном контролле просто включи ослабление поля магнитов и получишь заметное увеличение максималки. Чем больше А будешь вливать в ослабление поля, тем больше поднимется максимальная скорость. Но естественно для этого должен быть хороший запас крутящего момента / фазного тока для соответствующего динамичного разгона до новой максимальной скорости. У меня полноприводный фэтбайк на двух микроЯКах и двух редукторных бафангах по киловатту номинальной мощности каждый. В штатной конфигурации на 2 китайских контроллерах по 25А каждый (трапеция) при штатной 48В батарее фэт относительно бодро разгонялся с места до 35 кмч и уже спокойно за ещё секунд 10 до максималки в 48 кмч (при полном заряде Аккума). Старт был резкий, а после 30-35 кмч вялый разгон. Заменив контроллеры на 2 микроЯКа и настроив их на 55А батарейного и 110А фазного + включив ослабление поля в 40А я получил бешеную динамику разгона с места до 60кмч за 5 секунд (первые 45 кмч за 3 секунды набирает если сможешь удержать от бернаута) и максималку в 60-62 кмч при весе Фета в 40 кг, моем весе 120кг и росте 190 см (аэродинамика как у паруса). 😎👍. Пиковая мощность моего Полноприводного Фэта на ЯКах и редукторных киловаттных бафангах сейчас составляет 6000 Вт, при этом контроллеры чуть тёплые (28-32 градуса), моторы по 60-70 градусов каждый при очень динамичном режиме с постоянными старт-стопами (по паркам и грунтовкам в лесу). Да, вольтаж батареи по-прежнему 48В, просто добавил к штатной батке на 48В21Ач (Samsung) в параллель ещё одну батарею от электросамоката на 48В26Ач (LG). Итого получилась батарея 48В 47Ач отдающая в пике 150А (по 75А батарейного на каждый мотор). Равные по динамике разгона электромотоциклы (тот же сюррон с тюнинговой батареей и заменой контроллера) весят от 60кг и выше, стоят от 350-400 тысяч и выше. Вес моего фэта 40кг, стоимость всего проекта со всеми тюнингами и работами не превышает 270 тысяч. В эту цену также вошли топовые 4х поршневые тормоза Магура для e-bike, с их же родными дисками на пауках 203 и 180мм. Тормозит также офигенно как и разгоняется.

[@НиштякиотФанилича]

Так я ж в обзоре этот момент упомянул. Ослабление около 16А поставил, что позволило ехать по дороге в потоке 60-65кмч, потребляя 1,5-2кВт. Фазный сейчас 80А, при этом - плавный и приятный разгон. Для меня - вполне достаточный. Совместно с педалями я всех делаю на светофоре, главное - на козла не встать, а то чувствую, как порой переднее колесо отрывается от асфальта.

[@НиштякиотФанилича]

А что это за киловаттный бафанг в номинале? Знаю мксус недавно появился на 1кВт, вполне недорогой. И какое энергопотребление у тебя на стабильной скорости 60кмч?

[@MrHardex]

Ништяки от Фанилича www.bafang-e.com/en/oem-area/components/component/motor/rm-g0621000dc/

[@MrHardex]

Ништяки от Фанилича на алибабе от 180 Бачей за штуку. Я покупал готовый полноприводный фэт с двумя самыми мощными бафангами под конкретный мощностной тюнинг. Что и сделал сразу, как добыл ЯКи. 💪😎👍

[@MrHardex]

Ништяки от Фанилича у меня на 60кмч потребляет 2,4 квт (что с учетом моего веса, роста и парусности, а также огромных мягких покрышек просто шикарно!)

[@ZinchenkoAndruha]

Привет, что скажешь по поводу Kelly kls 7218s также синусный??? Правда он без экрана , но есть блутуз у можно все вывести на мобильный.

[@НиштякиотФанилича]

Вполне нормальный, как альтернатива. Только он здоровенный и тяжеловатый. А так - норм.

[@ZinchenkoAndruha]

@@НиштякиотФанилича планирую его использовать с mxus r19 (1000w) Ещё хотел спросить, лучше чтобы ток был больше или напряжение??? Муки выбора, планирую делать аналогичную батарею как и у тебя , 14s ну или 15s , bms купил с запасом до 20s ,вопрос есть контроллер Kelly 6018s ,у него рабочее напряжение от 24-60 вольт а ток рабочий 100 амер, или примерно за эти деньги взять kls7212s, но с напряжение 24-72 при токе всего 50а , что лучше будет для данного мотора ??? Понимаю что ток это крутящий момент , а напряжение скорость , так вот и первый и второй превышает рабочее напряжение номинал 48вольт Дело в том что вот что 7218s ,значительно дороже , есть ли в этом смысл , тем более с дополнительным охлаждение я не буду морочиться???? Помоги , разъясни , заранее спасибо!)

[@НиштякиотФанилича]

@@ZinchenkoAndruha Если батарея состоит из фиксированного количества элементов, то особо - без разницы. Максималка будет только отличаться и, на большей скорости высоковольтный конфиг будет, соответственно, потреблять больше мощности. И тут главный вопрос - нужна ли такая максимальная скорость?

[@ZinchenkoAndruha]

@@НиштякиотФанилича на какую скорость можно рассчитывать с редукторным мотором на 1000 при батарее 14s-15s???

[@ЧудиновНикита-х2ш]

Здравствуйте, у меня следующий вопрос: при кручении ручки газа, в какой то момент перестает крутиться мотор колесо, всем может быть проблема?

[@НиштякиотФанилича]

Видимо срабатывает некая защита.

[@dimonpro1525]

Да 300 долларов Ну такое себе. как эти 6 транзисторов переваривают 1.8 киловатта? Что-то очень плохо верится Да нет даже и не верю быть такого не может. за интересный обзор👍👏

[@НиштякиотФанилича]

Я в своё время умудрился взять за ~200. Разве не заметны цифры потребления в реальном времени в соответствии со скоростью? Не поверишь, но некоторые товарищи и 4,5кВт вытягивали.

[@Alksbbch]

Кратковременно, то можно вытянуть. А вот в сумке уже сразуначал мощьность понижать и весь горячий был...

[@dimonpro1525]

@@НиштякиотФанилича По показаниям всё видно бмс верить можно Если я правильно посчитал выходит 2100w Но Каким образом? А Можно спросить какая маркеровка транзисторе?

[@НиштякиотФанилича]

Это я на работу ехал. Это произошло спустя 18км непрерывного газа.

[@dimonpro1525]

@@НиштякиотФанилича Да мистика какая-то. хотя в принципе это происходит в импульсном режиме но это очень много для этого малыша и цена конечно неоправданная.

[@roman_diamant]

А бафанговский мотор той же мощности имеет такой запас? Не в курсе..

[@НиштякиотФанилича]

Аналогичный BPM 500 Вт вроде как 1кВт спокойно держит, но выше - начинает быстрее перегреваться.

[@electricbike2062]

Привет. Я заметил что у тебя не защищен от влаги разъём датчик хола, я бы термоклейем за герметик бы 🤔 А ядреный контроллер подойдёт на мой мотор колёсо 1500w 48v, А аккумулятор у меня на 52в 20АЧ бмс 45 ампер 🤔 а то тоже надоело рывки и ещё бывает иногда типа залипание при разгона, от чего такое не знаю 🤔☹️

[@НиштякиотФанилича]

Подойдëт.

[@electricbike2062]

@@НиштякиотФанилича Я передумал покупать ядерный контроллер, дорого стоит 🤔 я нашёл сайт официальный производителя и у меня вес комплект с дисплеем вышло за 20 000 рублей ☹️ я лучше буду копить деньги на другой комплект на пятьи киловаттный мотор и на пространственной рамы бобёр 😊 такой комплект у меня 190 тысяч руб выходит с вилкой зумм 🤔

[@iosatsatspace]

Привет, у меня на новом софте для телефона вместо скорости стало показывать амперы, у Вас скорость, что за версия?

[@НиштякиотФанилича]

В настройках надо поменять Dashboard type на Driving mode

[@ПавелГалицин-ъ7е]

Не могу согласиться что лучший. Настроек много не спорю. Правда много лишнего и не нужного для меня но вот нет системы регулируемого рекуперативного торможения( прямой мотор может полностью затормозить велосипед причём не сильно хуже дискового тормоза но вот не один производитель почему-то не хочет реализовать эту функцию.

[@НиштякиотФанилича]

Рекуперация есть и еë настройки, причëм при наличии аналоговой ручки тормоза можно регулировать силу торможения.

[@edmundooo]

красивый ковер. 😄

[@ИгорьИгорев-е5й]

К нему можно два одинаковых мотора подключить, каким-то образом?

[@НиштякиотФанилича]

Нет, для каждого мотора свой контроллер.

[@elektrovelobikes]

к монитору то есть к компьютеру можно подключить сразу два контролёра он это поддерживает что бы допустим сделать полно приводной фетбайк

[@НаильСалахов-ш1б]

В телеге как их найти или сайт есть?

[@НиштякиотФанилича]

В поисковике вбей название, и там всё будет.

[@dimadvolchek1259]

Где купить такой контролёр ,и сколько он 500 зелени стоит ,я хочу себе такой

[@НиштякиотФанилича]

В интернете легко ищется по названию. Единственно - очень долгое ожидание, по пол года и выше.

[@shock_electro]

Роторы тормозные перед/зад какого размера? А-то у меня 203 сзади в юз колесо стопорит...

[@НиштякиотФанилича]

Перед 203, зад 180.

[@XxBETEPxX]

уметь пользоваться тормозами надо...

[@shock_electro]

@@XxBETEPxX Да в обычной жизни всё ок, но вот в экстренных ситуациях перетормаживаю... Катаю очень экстремально... 40+ и порой приходится резко оттормаживаться. 203+160 было всё ок. 203+203 заднее очень быстро в юз...

[@XxBETEPxX]

@@shock_electro зачем сзади 203?

[@Nagvav]

Лучшее решение чтобы самокатчики не летали с большой скоростью Это прикреплять контролле к заднице, чтобы когда он нагревался они снижали скорость !!!

[@svarog3160]

приветствую, подскажите, где достать такой контроллер?

[@НиштякиотФанилича]

Первая же ссылка в поисковике, правда текущие цены не порадуют.

[@svarog3160]

​@@НиштякиотФанилича на Авито одно объявление нашел, за 40 продают. На официальном сайте получается ещё дороже?

[@svarog3160]

​@@НиштякиотФаниличаа какого диаметра у вас колеса? У меня mxus xf19 1000вт на 26 ободах, батарея 48в, максималка 48км/ч

[@НиштякиотФанилича]

26". Я не знаю текущих цен на него. Когда я брал, ценник был вкусный (на всё про всё 13,3тр) и я тогда не видел реальных конкурентов ему, кроме глупых китайцев. Потом ценник удвоился, уже радовать перестало, а сейчас что - я хз.

[@Владислав-ж1п1р]

Какоє максимальноє наприженія контролера 36 вольт 500w

[@НиштякиотФанилича]

Зависит от применённых конденсаторов внутри. Думаю 50-63В.

[@user-RomanWap]

@@НиштякиотФанилича Напряжение на выходе контролёра не может быть выше напряжения батареи.!

[@СтепанРовин]

@@НиштякиотФанилича это сколько s у тебя, судя по напряжению 14s?

[@ДмитрийИгоревич-п5с]

И велосипед превратился в электросамокат. Гантеля и чём прикол. Где оптимальность вес, мощность, велосипед.? Автор конечно молодец, спору нет, человек с руками. Я на свой двух подвес поставил кореточный двиг 1000 ватт бафанг 52 ватт и скорость такая же .

[@luideclermont1117]

5кг сзади - ничто! А вот киловатный кареточник ваш мозг посношает, точнее вашей трансмиссии:) все это проверенно на личном опыте.

[@maythinker3936]

Я после контроллера КТ-35А(трапеция) поставил векторный контроллер. Такое ощущение, что нихрена не едет на векторе. Все 100 раз настраивал, перенастраивал, не помогло.

[@НиштякиотФанилича]

А какой контроллер поставили? Я этот контроллер мог настраить так, что его динамика не отличалась от предыдущего инфинеона, но я склонился больше в сторону плавности.

[@maythinker3936]

@@НиштякиотФанилича fardriver

[@kotjj23]

Это INFINEON 4? гуглится по 6Fet только он, и характеристики не такие, которые ты говоришь

[@НиштякиотФанилича]

Это - Ядреный контроллер 6F

[@artemmadrid]

Как в алике искать контроллеры с нормальным управлением ручкой газа(управление мощностью) ? Как эта характеристика называется?

[@НиштякиотФанилича]

Обычно такое управление присуще синусным контроллерам. Sine wave controller типо того.

[@Alksbbch]

@@НиштякиотФанилича Да, у меня тоже контролер, где трудно подобрать скорость, он в холостую крутиться... рывками, не экономично... Это называеться управление напряжением и тогда такие рывки бывают. А нужно чтоб контролер управлял током ,тогда рывков не будет... Но почему-то все дешёвые контролеры, управляються напряжением. И тогда нет этой плавности...

[@НиштякиотФанилича]

Управление напряжением или скоростью проще всего реализовать. Тут не надо большой вычислительной мощности, вспомогательных элементов и хитрых алгоритмов. Отсюда и низкая цена.

[@antonnaumenko2250]

Kunteng рекомендую.

[@artemmadrid]

@@НиштякиотФанилича Спасибо! Тоже всегда бесил этот режим(управление скоростью). Но не знал как найти "правильный" контроллер. Вообще мне кажется нет ничего сложного реализовать все эти режимы. Нынче эра микроконтроллеров. взять ардуину за 100 ру в алике и она с легкостью все это реализует. Тут, на мой взгляд, либо лень китайцев, либо маркетинг

[@alexutemov]

Неплохой контроллер, жаль стоит как танк и ждать 8 месяцев его) можно взять у перекусов, 70тр

[@alexutemov]

*у перекупов

[@alexutemov]

Ядреник 24 фет который самый мощный в их серии

[@НиштякиотФанилича]

@@alexutemov 70 - дороговато. Байк на основе такого контроллера легко удёт за 400тр. Будет мощным и тяжёлым. Если честно, то не понимаю зачем собирать такие мощные конфиги. По весу и габаритам будет как мотоцикл, только сильно дороже, а значит и таким же неподъёмным, и для хранения и обслуживания потребует гараж. Тут мне кажется лучше обычный бензин - мощнее, дешевле, экономичнее, всё-равно электричка в перспективе никогда не окупится. Разве что не шумит и нет выхлопа.

[@alexutemov]

@@НиштякиотФанилича эти контроллеры сейчас на нарасхват. В наличии нет почти. Берут для суррона под раскачку до 20 кВт. Но вес 50кг, хранить как велосипед

[@alexutemov]

@@НиштякиотФанилича по цене с суроном так и выходит, если батарейку стоковую менять, контроллер, вилку, резину

[@СтепанРовин]

Почему то даже в покое показывает разбаланс 40 мВ, а при 3 скорости 70мВ, что уже заставляет задуматься. Или это блютуз БМС так глючит?

[@НиштякиотФанилича]

Это 14 секция имеет повышенный саморазряд. Если долго не балансировать, то через несколько месяцев постепенно убегает.

[@dmitry_mir]

Цена?

[@JTScorpion987]

Да уж, пора уже сезон закрывать... Сам вот уже недели две свой электровел не выкатываю т.к. с утра +8 градусов и ехать холодно на работу. Ну ничего, зима пройдёт и снова выкатим наши агрегаты!

[@antonnaumenko2250]

Слабаки! ;-) Я катаю и зимой на айс-спайкере. Предвкушаю снег, затестить как с электро будет. Ногами по снегу тяжко крутить.

[@mi-xl3zq]

Нифига. Резину позлее и вперёд! 2 тыщи за зиму на электровеле так накатал. Все супер!

[@archi_as]

езжу кругллый год и в минус 20 тоже. зимой шины приспустить и скорость минимальную на поворотах.

[@ilsorkhafizov8198]

@@archi_as привет! А аккумулятор как себя ведёт? Я ещё зимой не ездил, так как только весной собрал свой велик. Спасибо 😊

[@archi_as]

@@ilsorkhafizov8198 токоотдача падает при холодном аккумуляторе если он постоял на морозе. когда едешь акумулятор сам себя нагреет и нормально все. главное это нивкоем случае не заряжать на улице при минусовой температуре. только дома в тепле.

[@dimke943]

так я не понял у него есть настройка вольтажа или не? типа если батарея 60v можно ли на выходе ограничить 53v к примеру или не? и если не то чем он отличается от обычного кт контроллера синусного в паре с LCD3 ? там тоже можно ограничить мощность контроллера, а можно связать ручку газа с ассистентом , таким образом получается плавный ток, без резких скачков.... иииии...... я честно говоря внушился когда увидел цену на этот контроллер)))

[@НиштякиотФанилича]

Не совсем понял на счёт ограничения напряжения на выходе, и зачем это надо. Ни один контроллер его не ограничивает в прямом понимании этого слова. Только с помощью ШИМ напряжение батареи, дозированно подаётся на обмотки. Максимальную скорость - да, может, чтоб не спеша катиться. У обычных синусных контроллеров иногда бывают несовместимость с некоторыми редукторными моторами, как у меня. КТ контроллеры мощных серий тоже не очень то и дешёвые, на напряжение свыше 60В и токов более 30А, да и корпуса у них огромные. Я в своё время взял его за 10тр контроллер + 3,3тр экран.

[@dimke943]

​@@НиштякиотФанилича ну да... я тебя понял... ну оч. дорого, у EJOYQI на алиекспрес можно что-то подобрать... хотя если бабок куры не клюют то че, голову морочить) а самый простой вариант брать мк на 36v а ставить 48, приблизительно то-же самое получается по оборотам. например mxus mx01 там 400-440 об/ на 36v

[@dimke943]

@@НиштякиотФанилича а я вот думаю собрать из 2-х 250w м.к. полный привод, я так прикинул , по 750w в каждое и вел должен поехать 55+км/ч. Ток нада увеличить обороты м.к. либо вольтажем, либо перемотать с меньшим кол-во витков. Есть вопрос , как демаешь .. -будут ли они прожорливее в сравнению с одним м.к. 500w? когда выкручиваешь ручку газа на холостом сколько потребляет ватт?

[@НиштякиотФанилича]

@@dimke943 Думаю энергопотребление будет примерно одинаковым. С двумя разгон будет бодрее и нагрев внутри будет меньше. Но вес будет немного больше. Т.к. 250Вт мотор весит 2,5-3,5кг, а 500Вт - 4-5кг + вес второго контроллера. Но из-за мотора впереди аммортизационная вилка будет плохо работать. У меня на холостом при 100% скорости потребляет 125Вт.

[@Nejki_Hety]

По описанию конфетка, конечно, но цена полностью отталкивает.

[@max-golubew]

У меня тоже есть электровелик, мотор 2000w 48v аккумулятор на 25А. У меня кажется велик мощнее и компактнее, как-то у тебя всё странно расположено на велике. И кстати, где аккумулятор?

[@НиштякиотФанилича]

В раме. Примерно вот тут kzbin.info/www/bejne/rYm9aZSFeNeIZ5I

[@max-golubew]

@@НиштякиотФанилича Прикольно) У меня под рамой

[@Violancergta]

Ну так бы и сразу сказал что для кривого мотора МАС нужен не менее кривой контроллер .. по кривой цене..

[@НиштякиотФанилича]

Кривой? В каком месте? До 2кВт - вполне ровный. По контроллеру особых претензий нет, какие характеристики ожидал получить, те и получил, после настройки и подгонки параметров. Тогда - 2 года назад - цена была очень привлекательная (13,3тр), получалось дешевле инфинеона с экраном, но экран я не решился брать, дорогой он был. Текущая цена конечно не радует - почти в 2 раза дороже стало. Сейчас бы не стал брать.

[@Дронпауэрлифтинг]

Финик 3 гараздо резче стартует чем 4 ый

[@Ebikegaragekingbluetooth]

Зачем покупать редукторный мотор чтобы избавляться от резкого старта?

[@НиштякиотФанилича]

Ради меньшего веса и большего крутящего момента и эффективности на малых скоростях.

[@Ebikegaragekingbluetooth]

@@НиштякиотФанилича даже не знаю, я себе купил МК mxus 1000w чтобы при старте отжигать, а мой друг вообще на МК 500w вытянул себя и меня на тросе в крутую гору

[@Nepabedim]

В мене таких проблем з ручкою газа немає

[@Владислав-ж1п1р]

Мотор 500 w до форсировки сколько ехал км в час

[@НиштякиотФанилича]

Если использовать строго не выше 500, то - 35.

[@Владислав-ж1п1р]

@@НиштякиотФанилича Спасибо

[@ИгорьИгорев-е5й]

@@НиштякиотФанилича что любопытно, мой 250 Вт мотор разгоняет до 33 - 35км/ч, на полностью заряженной батарее. Сам вешу 90 кг.

[@НиштякиотФанилича]

@@ИгорьИгорев-е5й Я могу сказать аналогично, что мой 500 Вт мотор разгоняется до 60кмч. Интересно - как так то?

[@Алекс-п1ч3ь]

Перемотка редукторника 500 ват и скорость 59

[@СерьезныйЧел-б2г]

Вижу я, на великие установлены гидравлических тормоза, как они дружат с электроникой и дисплеем? Установлены на ручке концовики что-ли?

[@НиштякиотФанилича]

Да, там самодельные концевики

[@СерьезныйЧел-б2г]

@@НиштякиотФанилича У меня похоже такие же ручи, это элексир1? Они такие оптикаемые, трудно даже определиться в каком точно месте установить концевики... Они кстати работают на замыкание или на размыкании цепи? Вот бы фото хотя-бы увидеть...

[@НиштякиотФанилича]

@@СерьезныйЧел-б2г Да не проблема, вот: kzbin.info/www/bejne/emrTfKeGeLulgdU

[@darkhorserealman]

А что в него лучшее? Собран каряво, качество пайки посредственно.

[@Alksbbch]

Я посчитал на спец калькуляторе, что на асвальте по прямой, с весом велосипеда и ездака 90 кг, при гладких покрышках, при aerobars, при скорости 50 кмв час нужно ездоку вкручивать 553 ватта. У мотора ещё КПД где-то 80 процентоу. А если при tops позе, то ездоку уже надо вкручивать 749 ватт при тех же условиях... Вот как сильно зависит от позы мощьность, тобишь от аэродинамики...Но на электровелике это, думаю ,особо не прокатит, потому что у него много всяких сумок, которые уходшают аэродинамичность.

[@НиштякиотФанилича]

Для лëгких аэродинамичных велов так и получается. Ведь основное сопротивление и тормозящий эффект парусности при скорости свыше 25кмч оказывает ветер.

[@MrKindnesssschool]

на сайте написано ожидание 4 месяца)

[@НиштякиотФанилича]

Я когда только заявил желание приобрести, обещали готовность в течении пары месяцев. В итоге оказалось 5 месяцев + доставка.

[@GKHu_podolsk]

ага.....а как насчет люди по году ждут? Kelly kls7230s, нечуть не хуже kellycontroller.ru/sinusoidal-wave-brushless-motor-controller-kls-24v-144v/brushless-kls-s-controllers/kls7230s-24v-72v-300a-sinusoidal-brushless-motor-controller/ на алике их море , есть и мощнее. Это как со смартфоном , половина функций не используеш на яке

[@XxBETEPxX]

@@GKHu_podolsk а менее мощных нет?

[@ЮрийЗолотарев-э3в]

контроллер конечно хорошь,но за 350$ можно шестернями запастись на несколько лет. Да и контроллер не вечен. По мне так 150$ его обоснованная цена

[@НиштякиотФанилича]

За эту цену было-бы шикарно. Но я когда-то покупал за очень близкую к этой сумму (~200$). Но раз спрос на него большой, а производство не носит массовый характер, то и цена, я так думаю, в низ не пойдëт.

[@MrSolPow]

Наверно буду и дальше крутить ногами...

[@chiboreache]

Проще быстрее и дешевле взять хороший синусник с али

[@НиштякиотФанилича]

Может быть. Какой нибудь sabvoton, kelly или Vesc. Но с их настройкой может быть тот ещё геммор. Да и люди пишут косяки там свои бывают есть.

[@R_Kh_]

@@НиштякиотФанилича не верю, пол года юзал келли 7230с. настроил за 30 минут. за пол года никаких проблем

[@andreyttg]

Х.з каждый выбирает что хочет . На Суронах я так смотрю народ переходит на ЯК ,хотя Кели стоял. Согласен дорого конечно с Китаем . Для себя решил на свой буду ЯК ставить.

[@andreyttg]

@@НиштякиотФанилича Недавно в ветке Суронов человек поменял Кели на ЯК ,по поиску можно найти на Ютубе

[@TheAndrejFox]

ДА ГДЕ БЛИН КУПИТЬ ЭТОТ ВАШ ЯДЕРНЫЙ КОНТРОЛЛЕР?! Я УЖЕ ВЕСЬ ИНТЕРНЕТ ПЕРЕЛОПАТИЛ!!!

[@НиштякиотФанилича]

Странно. Первая же ссылка в поисковике по названию "Ядренный контроллер". Но думаю текущая цена не понравится и время на ожидание.

[@TheAndrejFox]

@@НиштякиотФанилича о, нашёл. Искал по параметрам, а оказалось, что просто копируем название контроллера из видоса. Уже заказал. Больно уж хороший подход у этих ребят.

[@АртёмУфа-т3з]

Уфа что ль?)))

[@АлексейИвановобовсём]

Инфинеон на редукторник безсмыслица. Вобще на эти контролеры даже lcd панелей нормальных нет только циклоаналисты какие то на который посмотришь и загрустить охото, просто собирая байк мне лично охото чтоб приборка была цветная напоминающая современный мотоцикл а на калькулятор на руле смотреть как то х.з.... До 1-1,5 киловат лучше уж купить кт контролер и т.п у которых есть нормальные мониторы на руль

[@tankist4323]

Зато китайские контроллеры дешевые и простые как кирпич

[@fedo_sik9376]

У меня на контроллере за 750 рублей(доработанный) и редукторный мотор, и нету никаких рывков и пинков

[@НиштякиотФанилича]

Какая мощность?

[@fedo_sik9376]

@@НиштякиотФанилича пиковая где то 1000 ватт

[@НиштякиотФанилича]

@@fedo_sik9376 Обычно это явно проявляется свыше 1кВт, что колесо аж буксует, особенно, если фазный завышен. Но конечно это зависит от реализации контроллера.

[@Alexis007]

Замудрил. Какой то набор непроверенных мифов. У меня дешевый китайский контроллер KT, у него есть функция плавного старта, без всяких "пинков", работает вполне стабильно, выдает мощность согласно положению ручки газа, дерганий нет. Прежде чем собирать по форумам всякие мифы и слухи типа "управление скоростью" - лучше бы разобраться сначала. Все контроллеры регулируют ШИМ. Только напряжение или только ток нельзя регулировать ручкой ГАЗА. УЧИТЕ ЗАКОН ОМА !

[@alekseyaksenov2843]

Не понимаю автора в описи указал много лишнего что любой сможет найти на али но только НЕ ВЕЛОКОМПЬЮТЕР с русификацией!

[@R_Kh_]

автор ролика вроде не новичок в теме электротротранспорта, и называть ядренный контроллер лучшим, странно видеть..за те деньги что просят за як 6 фет, лучше взять келли 7230с который мощнее в 2 раза

[@НиштякиотФанилича]

Предлагаешь этого гиганта, который даже больше инфинеона. А куда мне его ставить и зачем мне такая чрезмерно избыточная мощность для моего редукторного мотора?

[@R_Kh_]

@@НиштякиотФанилича тогда зачем покупать як который стоит дороже? кстати келли 7230с не такой и большой, он широкий это да но в длину короче чем инфинион

[@НиштякиотФанилича]

Я ещё тогда, когда выбирал компоненты, вопрос цены контроллера на фоне общего бюджета как-то особо остро не стоял. Сборка электротранспорта - это не про экономию. Мне больше симпотизировали существенно меньшие габариты, что и стало решающим в его пользу, и простая настройка с экрана в любое время, а не подключая каждый раз к компу по шнурку с вычислениями процентов мощностей. Мне не было разницы брать младший голый келли за 7-8тр или МЯК за 10, но тк он без экрана не настраивается, то дополнительные 3тр за него - казалось не так уж и много, примерно столько стоили KT-LCD3, предназначенные для более дешёвых контроллеров. Кстати, по текущей цене, (13+7), скорее всего я б его не взял. Это уже приближается к цене батареи или колеса.

[@R_Kh_]

@@НиштякиотФанилича у них есть блютуз модуль можно через телефон конфиг делать. если не удобно через ноутбук. но реально келли 7230с топ контроллер за свою цену. выдает 350 фазного тока и 300а батарейного в режиме буста 30 секунд, далее 120а длительно. реген до полной остановки есть, единственное нету ослабления

[@bruh_tok]

опять диржавные тихнологии

[@Алекс-п1ч3ь]

500 ватт едет 52 без всяких ядреных

[@B.K1vk]

На 500ваттах 52кмч ? Ню-ню... ))) (под уклон разве что..) Киловатт с копейками, тогда да Мак уверенно взёт 50нник даже на КТ или Инфенионе. Но на ЯК-е таки на той-же мощности немного побыстрее (отличный кпд рулит!) не говоря тише и фривил гораздо живее.. ;)

[@вадимиванов-з6й]

Полная реклама.это китайская версия давно ввпускается. Без обид.

[@flasher6480]

Ну-ну, фантазёр

[@ПавелГалицин-ъ7е]

Не могу согласиться что лучший. Настроек много не спорю. Правда много лишнего и не нужного для меня но вот нет системы регулируемого рекуперативного торможения( прямой мотор может полностью затормозить велосипед причём не сильно хуже дискового тормоза но вот не один производитель почему-то не хочет реализовать эту функцию.