俄罗斯点头，直通伊朗，中吉乌铁路还有哪些障碍【三维地图看世界】

[@雙魚-s3n]

西方和蘇聯乃至俄羅斯 並沒給中亞帶來發展 大陸才有能力讓中亞發展機運

[@sanweiditu]

共同发展

[@zealandia5668]

主要是要让新疆发大财。

[@hutou7773]

这次俄乌战争，真乃中国国运昌盛啊。 1.削弱了美国核心两个盟友：欧洲和日本。欧洲经济重挫，并且政治分歧加剧，从此中长期削弱了欧元影响力，日元被做空，并且现在美国华尔街和全球资本绞杀日元，日本当前经济重创，就差临门一脚，日本经济从此彻底堕落，日元被做空，韩元也连带被做空。 相当于削弱了欧元和日元，加速新的替代货币进程---RMB国际化。美国控制全球靠盟友，盟友影响力衰落，刚好给与中国快速填补的空间。 2.俄罗斯的削弱，将更加推动中俄关系紧密，保证中国能源和粮食上的安全，并且打破中国以前一带一路西向发展的限制，彻底完善中国，中东和欧洲经济串联。 3.今天北约这次加了很大幅度欧洲防卫部署，意味着美国要把印太战略防卫力量较多部分要转移至欧洲，更加减弱对中限制。 4.这次G7居然没有实质提案通过，美国已力不从心，盟友离心离德，G7可是美国核心盟友，G7都搞不定，以后美国国际政策和战略规划更无力推行。 简而言之，美国衰弱明显，力不从心，痛击核心队友，削弱全球掌控力，并且印太力量部分转移至欧洲，又推动RMB国际化，长期削弱美元霸权。

[@sanweiditu]

停止战争

[@陈学军-p6k]

想赢一场乒乓球比赛，有时候因为看对手弱，对手出意外，对手不在状态，对手紧张，都有可能使你拿金牌。 但这是政治，政治是最强者之间的博弈，是要以生死存亡背书的博弈，根本不能指望对手出现失误、意外、闪失，赢得原因一定只有一个:就是自己绝对够强 所以走到今天不用侥幸，因为从来没有侥幸，要继续战战兢兢，如临深渊，如履薄冰奋斗。

[@snowlee-ml7rr]

有利有弊吧。现在西方世界把中国当做东方的俄罗斯。国际形势有点恶化。

[@zealandia5668]

天朝崛起，万国来贺。

[@huibinglin6384]

相当棒的节目，动画指示形象生动一目了然👍👍

[@大豆豆-q7l]

真好

[@ypingman4698]

这个道路动画用啥做的

[@谢征阳]

中企加油❤❤❤🎉🎉🎉

[@蔡宗梁-b1k]

中吉烏鐵路如果俄國能以石油和天然氣作價参與投資則可以避免政治動蕩的因素！❤

[@Jason_Baby]

有远见

[@殷九洲]

中吉烏鐵路的軌距必須是1435MM，否則連接這條大動脈就沒有意義了！什麼蘇聯軌距？神經病！

[@yoyozent]

俄爹的话，共儿不能不能听

[@lihong-yz3zc]

肯定要使用1435的

[@kun-pinghuang1069]

期待早日通車

[@juliet009]

重建亚欧大陆的荣光❤❤❤

[@gregcheng2369]

以前没通中亚的铁路吗？还是有，但轨距不同标准？

[@lihong-yz3zc]

有中亚铁路没连通我们，只能绕道俄罗斯，俄罗斯规矩跟国际标准规矩不一样要换车才行

[@occadude2003]

土庫曼斯坦 烏茲別克斯坦是既有鐵路 請問規矩是多少？是標準軌嗎？

[@ericshang7744]

不是的标准轨，是宽轨。前苏联都是故意的。 不过中吉乌铁路变轨已经不成问题， 规矩改不了，那就该列车。现在列车已经可以自动变轨，不用再换车了。

[@高強-c5y]

吉爾吉斯斯坦只要看看中老鐵路活生生的現實例，就會完全明白內陸國如何能解決「內陸國硬傷」的箇中道理！試看中老鐵路一通，立即打破老撾歷久一個內陸的陸鎖國，赫然成為亞洲中南半島的樞紐，整個國家煥然一新、朝氣蓬勃，經濟迅猛發展，經濟GDP翻了不止10倍，吉國還要再三考慮嗎？？？吉國想富就必先修鐵路！！還待何時？？中吉烏鐵路正式動工建造是勢在即行才是！！！

[@qianjinTV]

土库曼斯坦得态度你没了解一下吗

[@catchfishattexas]

那儿已经有铁路了

[@charlieqin1083]

有一个问题啊，一条铁路的运力比较有限吧

[@蔡宗梁-b1k]

😂東北到西伯利亞的鐵路也存在軌距不同的問題，現在已經透過工程技術克服，不必上下搬動貨櫃，中吉鐵路的建設現在是非常好的時機，因為全球經濟下行，全球都希望有能力的國家要擴大全球性的基建投資，放眼全球只有中國和美國有能力造福全球！❤

[@user-ts5nm3bk2l]

美国负责打烂，中国负责建设，其实根本就是优势互补，搞不懂为什么美国总是要反对中国崛起。中国的崛起对美国的利益根本就不存在冲突关系啊。

[@zealandia5668]

美国就算了吧，他们只会到处发动战争。

[@CrasusC]

轨距问题没有通过技术解决，现在集装箱还是得来回换火车。

[@行吾]

铁路为什么不从阿富汗走呢，塔利班不是对中国挺"友好"的😅

[@sanweiditu]

不保险

[@warpeace9610]

阿富汗里面的政权翻脸还是次要的，更重要的是他们保护不了境内的铁路，西方随便什么借口就给炸一炸，随便给你乱一乱，整个铁路线就乱了。到现在塔利班政府还没控制阿富汗全境呢

[@KinLee919]

中国对塔利班一直都是谨慎态度，你怎么看出来挺“友好”的？中国对塔利班最大的矛盾，也就是塔利班上台后北京明确对塔利班指出的一点，就是不能再继续向中国输出恐怖分子。如果这点做不到，什么合作都免谈。

[@user-ts5nm3bk2l]

会建的，但现在的问题是，阿富汗到现在也凑不出一个像样的政府，兜里是一个子也没有，别说建铁路，就光是吃饱饭都已经是一件困难的事情。 全部中国出资他们自己也不会同意的，全部中国出资意味着中国公司完全控股。

[@陈峰-v8u]

阿富汗很不稳定

[@songziliu]

非准轨绝不建

[@mangguodaren7366]

还是得感谢泽圣

[@深藍-l9k]

除非俄羅斯認中國做大佬, 否則俄烏戰爭結束後, 俄羅斯騰出手來, 中俄會有一番惡鬥, 因為中亞是俄羅斯的勢力範圍.

[@張榮宏-u8d]

第一普京在位應該是中俄友好沒問題後面執政者就不好說,第2我覺得中國會往南海和東南亞發展，不會傻傻跟俄羅斯搶地盤,更不說要俄羅斯當小弟，這條加快運輸貨物到歐洲和推銷基建

[@吳明倫-t3o]

中吉烏鐵路，還可連通沙烏地阿拉伯，期望那一天早日到來！

[@ericma3768]

下周开始建造

[@鄒勝-j4n]

中吉烏鐵軌間距不同的問題很難解決嗎?中國科技這麼發達，又稱是基建王國，是否可以科研一下軌距變，火車頭及車廂的輪軸距就可因應而跟著變的彈性輪軸，讓鐵路車廂及車頭不受輪距寬窄變化的影響，只要在兩不同軌距間加裝一組寬窄銜接軌來解決不就好了嗎?也就是說不管你大軌還是小軌，我火車都可暢通無阻?

[@klasrbak3400]

很早就有可变轨距技术了，不用担心

[@程明-u6x]

怎么不从阿富汗的瓦罕走廊修铁路到伊朗🇮🇷？

[@新宝岛鸡蛋卷]

阿富汗的政局谁都心里没底

[@qiupingliLiwaing]

高寒地區、海拔高、政治不確定。

[@yenkofu1]

搞定了 中吉烏鐵路非常重要，可直達南歐， 如今又搞定阿富汗，是增加第二個選擇，以更短的時間與距離，且相同標準的1435mm鐵路軌距到伊朗，且繞過俄羅斯勢力控制的中亞五國，不會牽扯到俄羅斯的政治、是最好的選擇 1-中國、吉爾吉斯、烏茲別克、伊朗 2-中國、阿富汗、伊朗

[@空空-t7c]

为什么不走阿富汗

[@XU-ht7iw]

阿富汗 实力太弱了。。很容易被颠覆，，

[@JianHui-wy7lj]

地勢不行，帝國墳場不是白叫的。人煙稀少，無經濟效益。

[@zealandia5668]

新疆发大财，支持。

[@spring99916]

. 1.俄烏戰爭反而使原本打算排除美國的北約重新把美國接回來，並且以北約的架構模板在東南亞建構一個小北約模式對抗中國，這麼明顯的軍事部屬竟然有人看不出來？ 2.俄羅斯被削弱不假，中國對俄羅斯談判的利基與空間更大，但這遠遠離中國能源與糧倉安全有相當大的差距。中國每年從國外進口大量糧食是眾所皆知的事情，一方面做為民生儲備、一方面作為長期戰略儲備，但問題來了，大量糧倉管理地區都發生掏空與假帳，顯見糧食安全的問題不在進出口或者生產這部分，而是庫儲管理。 至於能源安全？我相信東北大停電至今應該還有人相信是政府在下一盤大棋，那事實呢？ 3.美國現今的戰略防衛力量從中東地區抽掉轉往印太地區的核心不變，俄烏戰爭已經使得俄羅斯在常規戰爭上的威脅大幅度縮減。那麼對美國來說首要之衝仍然是中國的崛起。這是只要有點國際觀的人都看得出來的情況。 插手北約只是更方便美國統合歐洲盟友的戰略防禦需求與自己的軍火銷售掛勾而已。 4.G7劍指中國的意欲已經不是昭然欲揭，而是布告天下，竟然還可以認為沒有實質提案通過就代表美國國力衰落？不明白這個腦補是怎麼連接上去的？ 5.人民幣兌美元已經顯著下降 VS 人民幣對日韓元上漲並不等於 RMB 國際化，而是匯率操作避險。弄不清楚這個就不要說什麼國際化的荒謬言論，隨便拿去問大陸任何一個經濟學系專家都不敢說這就是RMB國際化的開端。

[@yingxu-qr5ds]

你说的都对，中国崩溃几十年后又要崩溃了😀

[@用爱发电-y2v]

老哥，你有空还是来大陆看看？好么？我真求你了。你别光在油管上了解情况😂😂😂更离谱的是G7，这个G7各个心怀鬼胎，美日要真的关系那么好，日本也不会是第一个卖美债，还照死了卖了😂😂😂

[@ericfeng3353]

马上就要开工了

[@越位之王]

已经签署合同，开始建造了

[@蔡宗梁-b1k]

美國参與則有利於聚集全球性的資金分擔風險共創繁榮!❤

[@jaddychen4214]

可怜的塔吉克，地理位置太偏了

[@zealandia5668]

内陆国家的地理条件都不好。

[@yenkofu1]

命苦不要怪政府。

[@heydnlayman2928]

俄爹不点头，还不可以？

[@蟾蜍島的台灣人]

大陸：蘇聯是我大哥，現在俄國是我大侄子

[@lihong-yz3zc]

@@蟾蜍島的台灣人 老毛子现在不行了没有大陆经贸往来的话很难，欧洲买不了他的能源了，没钱了说啥都是白搭

[@yufish9208]

俄羅斯是在GGYY啥小啊 ???

[@yenkofu1]

鐵路創造大歷史性時刻，決定了中國是歐亞板塊的大哥 （中國、阿富汗、伊朗，就三個國家，把石油用鐵路從伊朗運到中國，不走海洋經過馬六甲的海運，聽聽說的內容很清楚。） 中阿铁路开工时间确定了！打通亚欧大陆带阿富汗起飞，5小时抵达新疆废掉马六甲 kzbin.info/www/bejne/aau2oGaKg8-afs0si=AE4cgKvGbwiEwM2n 中吉烏鐵路非常重要，可直達南歐， 如今又搞定阿富汗，是增加第二個選擇，以更短的時間與距離，且相同標準的1435mm鐵路軌距到伊朗，且繞過俄羅斯勢力控制的中亞五國，不會牽扯到俄羅斯的政治、是最好的選擇 1-中國、吉爾吉斯、烏茲別克、伊朗 2-中國、阿富汗、伊朗 阿富汗和俄羅斯有過過節，現在和中國交情不錯，同意中國修建鐵路。 俄羅斯點不點頭，現在已經不重要了。

[@瑤珠許]

天祐中國 中吉烏鐵路平安圓滿修好