Ludwigshafen: zahlreiche 218 im BASF-Werk- und Nahverkehr u.a. am 22.Mai 2003

[@UdjatPictures]

Alles richtig gemacht - super Aufnahmen angefertigt, als es noch möglich war. Super. Sehr schön anzusehen. Vielen Dank fürs Teilen.

[@gunthernied1882]

Ich glaube mit der einen RB haste mich drauf bekommen. Bei 6:00 Minuten :-) schöne Zeit war's

[@ado75]

I used to live in a Wohnheim overlooking the tracks at Oggersheim... these sounds were my daily music! Thanks for the trip down memory lane 🙂

[@horstmuller6960]

Supertolles, sehr gut gemachtes Video, Erinnerung an alte Zeiten, gerne mehr aus dem Rhein-Neckar Raum

[@zugfan96]

Schönes Video! sogar die 110 300 dabei! Daumen hoch!

[@Unkrautbahner]

218 391 klingt immernoch genauso fantastisch wie damals... :)

[@gunthernied1882]

Meine 218 301 war auch net übel ;-)

[@einMonster]

Was mich neben den 218ern an diesem Video am meisten fasziniert ist, dass anno 2003 noch richtige Silberlinge unterwegs sind. Und sie hängen direkt zwischen ihren verkehrsroten Zwillingen. Das sind mehrere Jahrzehnte Bahngeschichte in einem Zug! Dazu ozeanblau-beige 218er neben den verkehrsroten... Einfach nur krass, hammergeil! Daumen hoch! Weiß jemand, bis wann man noch ungefähr mintgrüne und silberne n-Wagen antreffen konnte, bevor der Reisende nur noch rot sah?

[@christianwiche2159]

Dezember 2007 habe ich noch mintlinge gesehen und habe noch Fotos in NRW

[@christianwiche2159]

War 2002 eigentlich meist schon alles Verkehrsrot?

[@steuerwagenschmiedede293]

@@christianwiche2159 2002 schon einiges, aber noch sehr lückenhaft. Das sieht man immer sehr gut in den Videos. Man kann so grob sagen, dass bis 2005 im Grunde alles umlackiert war. Z.B. kamen die letzten klassischen Silberlinge ca. 2004 weg und Mintlinge sieht man in Videos ab 2005 faktisch nicht mehr, gilt auch für Dostos. IC Wagen sind alle so um 2001 herum ins ICE-Farbschema lackiert worden. IR Wagen gab es noch bis 2006 in blau. Unter den Loks gab es aber durchgehend noch etliche Ausnahmen, z.B. bei den Baureihen 181, 151, 120 und 218.

[@christianwiche2159]

@@steuerwagenschmiedede293 vielen Dank für die Information und noch so ausführlich😍😍😍😍. Was meinen Sie von 100% viel % war 2002 schon Verkehrsrot 80%?

[@steuerwagenschmiedede293]

@@christianwiche2159 Dann kann man eig. nur lügen. Subjektive Einschätzung: 2002: 60%; 2005: 90%.

[@Tobiobi11]

Wieder Super Video wie immer. :) was mir wieder aufgefallen ist auch hier sind wieder einige emalige DR Halberstätder in den Zügen.Diese Wagen sind ja echt gut rum gekommen. :)

[@mnlwrnr]

Die 218er hat auch bis Ende 2014 den Ausflugszug Elsass-Express von Mainz nach Wissembourg mit Doppelstockwagen bedient bis er dann durch die Bahngesellschaft vlexx übernommen wurde die dann moderne Triebwagen einsetzte. Jetzt gibt es ein geringeres Platzangebot. Man hätte einfach die Doppelstockwagen umlackieren sollen und sie weiternutzen.

[@BR218fan]

Schöne historische Aufnahmen, sehr interessant mit den 218ern mit trommelndem TB11, den 110ern, n-Wagen und 628. Gleich zu Anfang die Abfahrt ist schon großartig! ;-) Bei allen Szenen habe ich Fahrdraht gesehen, warum war da denn so viel Diesel unterwegs?

[@ecpaganini]

Es handelt sich um die Züge aus dem BASF-Werk. Bis heute ist die direkte Strecke von Ludwigshafen Hbf und Ludwigshafen BASF (Süd, Mitte, Nord) nicht elektrifiziert, was aber "in Arbeit" ist. Auch liegen die Ziele der Züge auf nicht elektrifizierten Strecken, so dass man mit Diesel fährt, um durchgehende Züge anbieten zu können. Zuletzt fuhren 628 einige Leistungen (siehe mein Video auf meinem Kanal), aber bald soll die Rhein-Neckar-S-Bahn direkt ins Werk BASF fahren.

[@BR218fan]

@@ecpaganini Hey, danke für die Antwort!

[@KlausMayer]

Schön.Super.

[@Bundesheertaurus]

Da war die Bundesbahnwelt noch in Ordnung. Sehr schöne Aufnahmen!

[@funklover24]

Das Video entstand zu Zeiten der Deutschen Bahn.

[@Thebr218]

Geil! Sogar mit y-Wagen! bei 12:30 :) Daumen hoch.

[@FrontCompVids]

Excellent!

[@robdok2533]

Tolles Video 👍

[@Modellbahner2007]

Tolle Video!

[@sarahschorr5872]

der EC bei 16:28 , weiß da jemand welche strecke der genommen hat für Paris Frankfurt?

[@gunthernied1882]

Forbach - Saarbrücken - Neustadt(W) - Mannheim und dann die Bergstraße

[@LDEGM]

Amazing video! Well done! Greetings!;)

[@maxepple9631]

DIESELSOUND!

[@The.vacuum.cleaner.collector]

Wahrscheinlich warst du an der Stelle an der die Bänder für die Kamera hergestellt worden ist.

[@christianwiche2159]

Das die solang gebraucht haben um die Loks und n-wagen um zu lackieren 11-12 Jahre haben sie gebraucht. Versteht man nicht

[@ecpaganini]

Nein, du siehst das falsch. Damals wurden die Fahrzeuge erst bei einer fälligen Hauptuntersuchung neu lackiert. wenn man das Fahrzeug sowieso bald abstellen wollte, sparte man sich das. Erst bei der DB AG unter Mehdorn wurden neue Farbkonzepte schnellstens umgesetzt, unabhängig von den Fristen.

[@christianwiche2159]

@@ecpaganini und wann war das als die es schnellstens die Züge um lackiert haben.

[@ecpaganini]

@@christianwiche2159 Wenn ich mich recht erinnere, war 2003 so ziemlich alles verkehrsrot.

[@christianwiche2159]

@@ecpaganini 2002 noch nicht oder? Weil da bin ich geboren

[@christianwiche2159]

@@ecpaganini tut mir leid das ich da so nerve aber ich schreib mir gerade alles auf über das Jahr 2002 wie Viel schon bei der DB alles umlackiert wurde so ungefähr 80% 90% ich weiß es leider nicht? wissen sie.

[@MarioStahl1983]

Rein technisch war die BR 218 natürlich ein großer Fortschritt im bereich der einheitlichen Dieselloks. Beim Design hingegen haben Bahn und Hersteller total versagt. Im Vergleich zur herrlichen V200 war diese Lok wirklich unfassbar hässlich.

[@funklover24]

Wieso, die 218 war doch optisch sehr gelungen.

[@MarioStahl1983]

@@funklover24 😂🤣😅😆