"Test" Si tu n'as pas l'argent pour un STREETFIGHTER, voilà la solution "DUCATI MONSTER S4R de 2003"

[@flof.n-r.o4215]

Je l'ai depuis bientôt 6 ans, c'est une très bonne bécane, il faut juste bien régler la précontrainte de la fourche sous peine de louvoiements peu rassurants. C'était d'ailleurs relevé par certains journalistes au moment des essais, mais cela tient juste à ce réglage. Depuis plus rien. Quant aux défauts: horrible en ville, rouler à 50KM/H est un calvaire, dès 70, ça s'arrange...évidemment suivant la démultiplication. Entretien sans aucune difficulté particulière, seules les pièces ducati coutent un oeil, sinon, pour info Dayco fait les courroies pour ce moteur, elles sont dispos pour 10€ pièces, moins chères que les flennor dont le prix a bien augmenté. Je les change en moins d'une heure. Mon jeu aux soupapes est dans les "côtes" origine, et hormis les vidanges...rien. Juste prendre soin au faisceau très exposé: la ducati n'aime pas bcp l'eau. Penser aussi à protéger les radiateurs d'eau et d'huile très fragiles en découpant (proprement!) un grillage alu prévu pour les radiateurs auto, les fixer aux vis pour le radiateur d'eau, de simples "colson" suffisent pour celui d'huile. NIveau modifs obligatoires: récepteur d'embrayage pour soigner sa main gauche, décatalyser pour la souplesse (modif ECU impératif), couronne ou pignon pour la démultiplication et perso montage d'un anti-dribble kbike (je me suis fais qq frayeurs sur le mouillé). Ensuite faire à son goût, j'ai mis des bracelets ABM, un témoin de rapport engagé, un couvercle d'embrayage ouvert obligatoire avec l'antidribble, commandes reculées, un récepeteur d'embrayage gros diamètre (31mm), pot court fresco, décata, ECU adapté, boîte ouverte ducati perf...la liste est longue! Bref je la garde, dès que je fais une virée, elle ne passe pas inaperçu et fait tourner les têtes.

[@olivxyz7017]

Hello, quand tu dis ecu adaptée avec le décata, il faut l'ecu ducati perf ou on peut s'en sortir avec celui dorigine ? Merci

[@flof.n-r.o4215]

@@olivxyz7017 oui mais il faut rentrer une autre carto...et corriger le trimmer, mais il faut refaire le chemin inverse si remise d'origine. Mon choix s'est porté sur un ECU neuf avec carto prédéfinie chez NR bike. Je voulais pouvoir repasser en origine sans modif. J'ai donc conservé l'ECU , cata et échappement d'origine. Pour ne pas être embêté, le mieux est d'avoir un kit complet ducati perf...les réglages d'injections sont pénibles...et aucun logiciel ne fonctionne correctement sur la mienne. J'ai été obligé de passer par un pro/amateur de ducati.

[@flof.n-r.o4215]

@@olivxyz7017 Il faut un carto adaptée, donc j'ai acheté un ECU supplémentaire pour repasser à l'orgine si besoin. Mais l'Ecu d'origine peut être modifié si besoin, simplement, pour repasser à l'origine, il faut re-modifier la carto.

[@romaindemolder8806]

Tu a super bien résumé ton test, j'ai reconnu toutes les sensations que tu a décrite ! J'ai une s4r de 2004 depuis 1 an maintenant et cette moto est juste incroyable, je n'ai pas les mot pour décrire le sentiment que procure cette moto a la conduire ... La moto se prend très facilement en main , donne envie d'attaquer, n'est pas fatiguante , l'accélération est comparable a une 600 sportive 1000 roadster fabriqué actuellement , et le freinage n'en parlons même pas ... la roue arriere se souleve très vite même a tres grande vitesse en freinant a 1 doigt voir rarement a 2 doigts ... le seul défaut de cette moto est le prix de lentretient et des soucis qu'il risque d'y avoir dessus, mais croyez moi ... elle vaux vraiment la peine ! Avant la S4r j'avais une R6 2008 donc le modele le plus puissant qu'ils aient fait. Et bien je ne regrette pas de l'avoir vendue. La Monster S4r a une poussée moteur et un couple bien plus plaisant à utiliser que la R6

[@marianvandeven1398]

Ça fait 17 ans que j ai la mienne ( bleue ) 86 000 km sans gros soucis , je la trouve toujours aussi belle et je ne m' en lasse pas !! Elle vieillit très bien , de ne pas avoir d assistance à tous niveaux me va biien😀😉quand aux coûts d entretien ça va quand même , puis quand on aime on ne compte pas !!!

[@christianre8239]

Tout est dit, j'ai vendu ma 1ere toute rouge en 2009 pour acheter une cuisine...15 ans plus tard à 47 ans je viens de racheter la même avec bande blanche de 2006 avec échappement Terminignoni, décatalisée, 28000Km. Savez vous ce qu'est le bonheur ? un caractère moteur de folie, avec un frein moteur qui rend le frein avant quasi inutile en sortie normale (je n'exagère presque pas) jamais eu aucun problème technique sur l'ancienne, celle ci nous verrons bien, mais 15 ans sans moto m'a demandé un réapprentissage pépère pour tenir la bête, notamment à basse vitesse. Effectivement nous sommes à des années lumières des motos aseptisées d'aujourd'hui. C'est un bijou et comme tu dis on prend son pied de 60 KM/H à 2...la ville c'est pas bon pour la main gauche. Je ne vais pas souvent au delà des 6000 tours car c'est en dessous que je ressens les tripes de la moto, j'aime quand ça vibre avec un coup de pied aux fesses des que tu touches l'accélérateur à n'importe quel régime. Mamie est de retour, papa est très content...A+

[@geekatori]

S4 : moteur de la 916 (Desmoquattro) S4R : moteur de la 996 ou de la 998 selon les versions (Desmoquattro ou Testastretta) S4RS : moteur de la 999 (Testastretta)

[@desmobriochin]

J'en ai acheté une il y a un peu plus d'un an, ma 6ème Ducat après un 600m, 900m carbu grosses soupapes, 750 SS à carbu, 748 et 1098. Que du bonheur^^

[@paulbeen4791]

salut Lunaris ,,y a pas a chier ,tu es bien le meilleur dans ton domaine ,ne changes rien !!

[@pikkendorff2026]

J'en ai possédé une que j'ai vendue il y a 1 mois... Noire cadre peint rouge ducati... Très belle avec double échappement latéral Fresco carbone et qq accessoires Rizoma (bocaux de liquide hydrolique...)... Petite, ultra pêchue, une boule de nerfs bien finie... une moto de bonhomme faite pour accélérer, freiner, accélérer... Glamour, pas confortable, géniale sur départementale et nationale sinueuse, horrible en ville... Niveau esthétique, étant atrocement réactionnaire, je préfère aux modernes... Le magnifique cadre treillis, du carbone quasi pas de plastique... Défaut fréquent, les cadrans du compteurs qui se fissurent ...

[@scaplana]

Merci pour ce test qui redore cette becane. Je l'ai acheté dès sa sortie en 2003 et je roule toujours avec, mais je suis un fan de Ducati (900ssie, 996, et s4). Mais je suis d'accord qu'il faut un entretien rigoureux. Pour ma part les soucis que j'ai eu après 15 ans se sont un régulateur qui a cramé (ne pas prendre une marque chinoise mais celui d'origine) et l'alternateur. Mais depuis plus aucun souci Le frein arrière est quasiment inexistant mais on fait avec. Pour la vitesse de pointe qui à était plus ou moins indiquée, j'ai était flashé à 245 au circuit de Magny Cours. Pas mal pour une moto de près de 20 ans.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Cette Ducati Monster S4R est juste magnifique ❤✌❤ !!! La couleur noire lui va d'ailleurs très bien, il n'y a pas que le rouge dans la vie "Ducatienne" lol........😜👍 Merci pour ce nouveau très bon test mon pote.....😊👊✌

[@bebertbobber9977]

Oui moi aussi j'aime bien les brunes 😀 encore une belle vidéo 👏 vivement ton tour V a toi ✌

[@bebertbobber9977]

Je suis sûr que tu l' aimerait avec un phare jaune😉 où je me trompe 😥 ✌

[@superloic2000]

@@bebertbobber9977 yes , évidement !

[@bebertbobber9977]

@@superloic2000 Ah j'en était sur 😏

[@laurentsignor193]

Pour moi personnellement les Roadsters ducati c'est les plus beaux avec un bruit de bicylindre inimitable et une architecture magnifique sans oublier leurs défauts aussi et leurs coût d'entretien !

[@stephmanto]

J’en avais essayé une à sa sortie en concession, j’en ai gardé un souvenir de ouf, c’etait su concentré d’adrénaline, je me souvient de wheeling à l’accel de stoppie sur les gros freinage, la moto tourne d’un bloc, bref j’avais adoré !!!

[@DrGeekill]

Ce n'est pas un starter, c'est un accélérateur à main. Il permet de se mettre sur le bon régime de ralenti à froid sans avoir à se préoccuper de la petite poignée droite qui te transporte dans les étoiles ^^

[@geekatori]

Exactement, j'étais venu faire le même commentaire ! J'ai le même système sur mon S2R.

[@francky6764]

Magnifique machine moi qui suis fan des MOSTRO et MONTER de chez Ducat tu me gâte jeune homme.👍 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Zeeuuhhh]

Une gâterie !

[@drakardu1355]

Le dernier vrai monster ❤ Proprio d'une s4rs.

[@samuelsalvador9123]

Comme d'hab le problème c'est l'entretien sur ces ducat's, si t'as pas l'argent pour ou que t'es pas un peu mécano évites ! Perso j'ai une St2 de 99, aucune panne à aujourd'hui 60 000km, mais l'entretien chez ducat c'est 700€ pour la révision des 2 ans, heureusement rien de compliqué à faire soi même. Les courroies ça fait peur mais c'est très simple, les jeux aux soupapes c'est un peu plus chiant ça prend un peu de temps mais ça se fait, le plus relou c'est de devoir si hors côtes commander des pastilles attendre une semaine et tout redémonter. Ducat c'est des motos de riches ou de bricoleurs.

[@blackburn4189]

Test très complet ! Nous venons justement de tester la 916 S4, nous publierons prochainement notre vidéo ! Malgré de nombreuses similitudes, on a pas eu la chance d'avoir ce monobras oscillant, en revanche nous avons des demi guidons avec une position de conduite beaucoup plus radicale ! Ça reste un super bicylindre vu son âge ! 😉 à bientôt ✌

[@joxp69]

C'est la première fois que je vois le test d'une ancienne. Super idée ! L'avis du propriétaire sur ses défauts serait génial pour parfaire ta vidéo. Mais effectivement j'avais bien en tête que la réputation de fiabilité n'était pas super a l'époque

[@stefdesmoquattrostefdesmoq4516]

Je suis le proprio, Des défauts 🤔🤔🤔 Non je ne vois pas 😂😂😂

[@sylvgau9359]

Une Ducati n'a pas de défauts si elle démarre. 😂😂😊😊

[@sturflux2387]

Les selles tressés comme ça je kiffe

[@superloic2000]

vraiment une belle machine , et ce SON !!!

[@johnattend8987]

Mais pourquoi, pourquoi, ont-ils fait évoluer son design ? Les nouvelles ne ressemblent à rien à côté de ce coup de crayon historique, de génie ! Je ne suis pas fan des deux pots du même côté, mais on se console largement en admirant ce bras oscillant ! Comme la vmax qui a évolué en 1700, meilleure mais affreuse, elle aurait dû rester d'apparence identique, je radote mais vraiment je pense qu'elle est une des plus belles motos jamais dessinées, de très loin. Sinon, j'imagine le destin tragique du moustique qui se trouve pris entre les disques d'embrayage... Dommage qu'on ne puisse pas facilement bricoler dessus soi même, critère décisif pour moi, sans quoi j'aurais craqué depuis longtemps malgré ma grande taille !

[@rom3585]

Toi qui connait parfaitement les Ducati, ce serait sympa de faire une petite présentation des différentes générations avec leurs motorisations et specs. J'en cherche une et je ne sais pas trop quoi prendre, on s'y perd vite dans tous ces modèles!

[@TPierro10]

Je viens justement d'en faire un tableau pour m'aider à y voir plus clair. ça t'intéresse ?

[@rom3585]

@@TPierro10 carrément

[@Laguise20]

Magnifique cette ducati !!!😱

[@Emile979]

Pas mal ce test vraiment une très belle machine 👌 Et si jamais ya un accessoire a avoir sur une Ducati comme celle là c'est bien les carbu Keihin fcr 41 ça vous change la moto complètement et ça devient une vraie machine de guerre 😁👌

[@sebastienstoll673]

Pas sur une injection ;-)

[@Emile979]

@@sebastienstoll673 mdr logique je parle de carbu 😂 Pas pour la s4r forcément mais la 900 par exemple les perf et le comportement sont vraiment changé après même si les injections marche un peux mieux je préfère le carbu niveau sensation 😁

[@nirmaluma]

Jolie moto super essai continue comme ça ✌

[@nicolhumain9931]

Maintenant que je suis Normand, il ne me reste qu'un rêve à réaliser 😄😉!!! Une Ducati !!

[@dissidentaggressor2607]

Fait gaffe surtout avec les anciennes, ça n'aime pas trop la pluie et le froid😂

[@grumlygrumeau2564]

Possesseur d’un Monster EVO 1100, je n’ai aucun doute sur le fait que cette bécane soit top. Pour le côté extrême il faut replacer les choses dans leur contexte... les sportives de l’époque sont devenues des sport GT d’aujourd’hui. Les pneus ont aussi grandement progresses. Au vue des performances des motos actuelles et des conditions de circulation actuelles...le bonheur est dans les veilles 😜 Pour l’entretien il faut aller vers le réseau secondaire et les pros recommandé par le Ducati Club de France. Reste la possibilité de tout faire soit même, mais cela se payera à la revente !

[@philippelegrandsteeland5416]

Le gros problème de cette moto, c'est son entretien. Pour en avoir eu une, oui elle se conduit facilement, le moteur a du couple et elle est vraiment adaptée sur la route. Mais c'est un bouffe pneus, les commandes sont dures, le prix des pièces détachées chères, et l'entretien onéreux. L'attache des pots d'échappement à tendance à se fissurer et casser, les modèles après 2006 sont fiables.

[@jmsci7407]

testé et j'ai adoré aussi...pas acheté a cause de l'entretien exorbitant chez Ducati (révision 20000km/800e)

[@toumbakillers1862]

Aussi cher je te comprends

[@Emile979]

Calmez vous l'entretient n'est pas celle d'une enduro quand même 😁, si vous faites un minimum d'entretien vous même c'est certe un peu plus régulier mais rien de compliqué après les pièces sont pas donné mais bien entretenu une Ducati peut aller loin très loin. 😆 Perso mon père a plus de 140 000 klm sur son Monster de 98 et c'est toujours un plaisir 😁

[@grumlygrumeau2564]

Si vous faites tout vous même c’est peu cher juste le temps. Dans un officiel du réseau ça pique. Après il y a les pros recommandés par le Ducati Club de France.

[@Zimzum08]

Oui la base qd on roule en Ducat c'est de ne surtout pas aller chez Ducati pour l'entretien 😁

[@neveryatis5019]

Trop envie de me prendre ça à la fin du A2 vous en pensez quoi?

[@lolozxr1119]

bonjour je viens d acquérir un s4 super moto mais l embrayage est une purge au démarrage et en ville sinon exellente moto

[@polopauletta9984]

Si tu n'as pas l'argent pour un STREETFIGHTER t'en a pas non plus pour le sav ducati lol

[@tontonsatan3093]

tres clairement, lmfao

[@yannguyery6735]

Yes, v me régaler avec ce test!!

[@benk9557]

Excellent test très belle moto ! Mais pour moi le bruit de l’embrayage à sec est rédhibitoire accompagné des tarif d’entretien ! La distribution tous les deux ans ! C’est hallucinant 🤯

[@kifran42]

bon sang, y'a personne pour lui prêter un suzuki tl1000r? je suis de saint-etienne, pour moi ça fait trop loin

[@pikkendorff2026]

Bonne moto mais ... Lourde, esthétiquement discutable, couple un peu haut. Et, suzuki ça fait pas le même truc que rouler sur un monster 996...

[@stevy22530]

@@pikkendorff2026 pas du tout d'accord, pour en avoir eu 2 c'est une moto de caractère bien rare de nos jours. c'est toujours une question de gouts mais c'est pas une moto banale et c'est sur qu'a emmener c'est pas un jouet. c'est une moto d'homme comme on disait avant ahahah

[@kifran42]

@@stevy22530 je suis tout à fait de ton avis. C'est une moto que je trouve fantastique. Certe elle est un peu lourde et physique. Elle demande à se déhancher pour pouvoir bien la manier et elle pardonne pas trop les erreurs de trajectoire. La mienne à un armoto EMC à la place du rotary et une batterie lithium, ce qui permet d'améliorer un peu son comportement. Les gens qui ne l'ont pas essayés, ne peuvent pas comprendre

[@simeonlecacheur5077]

Je possède cette machine depuis 2 ans. Un vrai régal, le son envoûtant, ce coup de pied au cul. Concernant la conso par contre, on est plus à 150 bornes avec un plein(11 ou 12 litres). Et l'entretien n'est pas non plus complètement dingue, si tu ne vas pas dans une concess ducati.

[@dlul_]

Soit t'es toujours au dessus de 7000 trs soit t'as un truc a re-régler.... Perso 200-220 avant de refaire le plein. *voyant de réserve mort, des fois c'est juste je pense

[@leducatistedijonnais]

Salut Lunaris, pour t'apporter une précision, ce n'est pas un starter à proprement parlé. Mais ce qu'on peit appeler un "accélérateur". En fait comme si tu tenais ta poignée à un certain régime. Mais ce n'est pas un starter qui lui envoi plus d'air 😁. On retrouve le même système sur toutes la gamme Ducati d'époque et même les Sbk (mais la c'est un bouton sous la poignée)

[@samesamel]

peut on s en servir en roulant pour reposer la droite ?

[@leducatistedijonnais]

@@samesamel moi ça m'arrive de le faire oui ^^

[@geekatori]

@@samesamel je fais ça aussi de temps en temps, mais ça accélère très peu (en tout cas sur mon S2R).

[@johnattend8987]

Alors c'est vrai, sauf qu'un starter ça n'envoie pas plus d'air mais au contraire plus d'essence pour compenser l'essence qui se condense sur les parois froides du cylindre... Et ça effectivement, c'est la centrale injection qui s'en charge toute seule avec les infos que lui donne le capteur de température.

[@yoko900R]

A cet epoque ducati sortait des machines fiables. Ce sont les années dorées de duxati en superbike et pour le coup tu trouves bcp de monster avec des finitions bien speciale Ohlins carbone de partout etc ...

[@StephaneDiLeStouf]

Ben Ducati, un des grands noms de la moto !

[@stephaneholveck2967]

Salut a tous ,le problème de cette bécane sont les rocker(basculeur),le traitement de surface ne tenait pas(ducati avait 2 fournisseurs,1 mauvais et 1 bon) et détruisait l'arbre a came,donc a surveiller sinon j'ai cette bécane depuis 15 ans et je ne suis pas près de la vendre............Bonne route a tous

[@F900RBMW]

Elle est pas toutes jeune cette belle ducat avec bcp de carbones 👍 V les ducatists ✌️✌️✌️

[@gaba9020]

Petite trace de glissade sur la droite à la vue du levier de frein :D Mais quel bruit ! Rien ne vaut ces Ducatis avec cet embrayage à sec. J'en ai eu 3, dont un Monster 1000S que j'ai amené jusque 110000 km avant de la vendre pour renflouer les caisses. (Moteur 1000DS réputé pour etre le moins fiable de la marque). Mon pote à qui je je l'ai vendue l'a ouverte, hormis les coussinets de bielles qu'il a changé au cas ou, tout était encore dans les cotes constructeur ! Comme quoi, la "non fiabilité" est surement une question de point de vue..ou d'entretien.

[@atiroocky]

Vraiment une super bécane et quelle gueule… Il lui manque plus que les organes de sécurité actuels (abs et tct) pour être un roadster quotidien parfait.

[@Zeeuuhhh]

Pourquoi faire ?

[@karlgustav5490]

@@Zeeuuhhh pour que les nuls sur deux roues aient l'impression de savoir rouler.

[@sylvgau9359]

Justement l'intérêt de cette moto entre autre et de l'as avoir d'électronique.... J'ai jamais eut de truc électronique et jamais d'accident, suffit d'être vigilant un peu plus.

[@atiroocky]

@@karlgustav5490 , c’est pas une question de compétence. Pour prendre le 2 roues (vélo ou moto) tous les jours et par tous temps en ville, on est jamais à l’abri d’une trace d’huile, essence ou d’un piéton qui traverse à l’arrache avec casque sur la tête. On a des réflexes, qui mêmes bien aiguisés, se retrouvent malmenés et ne sont pas infaillibles. Dans ce cas l’électronique peut limiter les dégâts, donc je crache pas dessus. Pour ceux qui sortent uniquement leurs bécanes d’avril à septembre par temps sec et ensoleillé, ça sert un peu moins.

[@Cjfjznajqkfodoz]

Joli test

[@jeromeportable1141]

Marrant, il manque des vis qui n'ont pas aimées les vibrations. Mais belle moto qui sait être fiable avec qq1 qui s'occupe bien d'elle et qui apporte du plaisir qq soit la vitesse de croisière

[@antoinemanzoni4434]

la selle est mangnifique elle vient d ou?

[@thibaultloyer3149]

Salut lunaris Je te suis depuis un moment Bravo pour ton travail c’est top 👍 Je pense que tu va pouvoir me répondre Je m’intéresse au monster j’avais un 620 Et j’ai m’aintenant un 1050 sprint st Mais je veux retourner sur du roadster Je suis un peu perdu entre S2r s4 s4r ou plus récent 1100 evo Si tu peux m’égailler sur cette question c’est top Tchou✌️

[@bebertbobber9977]

Bon test bonne vidéo merci 🤔 mais sa serait pas la Ducati du film TRON 😒 où je me trompe 😥 du bon boulots 💪😎✌

[@Lunaris2142]

Non dans Tron c'est un 1000 sport.

[@bebertbobber9977]

@@Lunaris2142 Merci à toi et DSPEE vous êtes mes chouchou gros V à toi merci pour ta réponse ✌

[@jeanmarchand413]

quelqu'un sait quel est le modèle des rétroviseurs?

[@stefdesmoquattrostefdesmoq4516]

Rizoma tomoc version wish 😁

[@bertrandtotz5513]

Magnifique comme toutes les Ducati avant leur rachat par Audi

[@anthonycivadier7977]

Bonjour Lunaris. Je suis à la recherche d'une moto, un bicylindre. Je recherche a prendre mon pied, sortie weekend, pain, copains... Je sors d'un 1400gsx et veux prendre plaisir sans forcément atteindre de grosse vitesse. 40 ans, motard depuis 22 ans. Mon envie serait, mt01, Ducati S4R ou S2r. Des conseils ??? Ah oui, j'ai mes filles en passagère régulièrement, 6 et 10 ans. ✌️

[@Lunaris2142]

Le seul qui peu savoir laquelle tu préfère c'est toi. Teste les toutes.

[@NikoLa_ZR7]

Question de bon sens, ou de goût. Mais bordel les gars lorsque vous mettez un capot de selle, c'est que vous n'emmenez pas de passager. Alors virez moi ces biiiiiip de repose pieds arrière. C'est une belle meule, mais si je vais chez Ducati ce sera une 796

[@florentberteletti2131]

Certes mais après tu peux le mettre de manière provisoire, sur la mienne je le met quand je roule solo et ça m’empêche pas de prendre madame derrière moi les week-ends!

[@elevagedemidipile8458]

ça guidonne ou pas àhaute vitesse?

[@stefdesmoquattrostefdesmoq4516]

Rien, c'est un rail 😍😍😍

[@Innertrancer]

Elle m'a marqué par son look. Un de mes collègues en possédait une. Son moteur a un bruit qu'on reconnait des lieues à la ronde. Le problème est la finition : les tresses de câbles qui trainent par-ici, par-là. Et pour le prix demandé pour l'époque, c'était vraiment mesquin.

[@protodudimanche5971]

*Super ton test la moto a un design super mais malheureusement Ducati n'est pas réputé pour être fiable maintenant j'en n'ai jamais eu donc je ne peux pas l'affirmer.* ✌️👍

[@Emile979]

Ducati c'est comme les autres moto tant que tu fais l'entretien c'est fiable tu repousse il peux t'arriver des problèmes après c'est surtout sur certain vieux modèles qui avait des problèmes mais rien d'étonnant c'est comme Yamaha qui a des problèmes de boîte sur les R6 R1 de 98 a 2004 par exemple Et pour te donner une idée mon père a une Ducati Monster de 98 il a plus de 140 000 klm et il vient de refaire le moteur que très récemment c'est juste que l'entretien est un peu plus pointilleux et régulier 👌✌️

[@protodudimanche5971]

@@Emile979 *Oui comme faut pas toujours écouté les ont dit*

[@francoisthareau5565]

ça ou une s2r me donne envie de changé ma 900ssie (le même jaune que to nancienne :-D)

[@libertyman3072]

🤘🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️🤘😷

[@Mozel27]

Sur ton 0 à 100 km/h, tu mets longtemps à lancer le chrono, tu gagnes facilement 1sec, je pense qu'au final elle met plutôt 4,5 sec que 3,5.

[@karlgustav5490]

je fais 4.1sec avec mon vulcan S, ca me ferait mal au cul que la S4r fasse 4.5 lol..

[@fabieno1]

Il lance son chrono en retard, mais il essore pas la poignée non plus. Un S4R ça envoie du lourd, elle a certes presque 20 piges mais c'est un moteur de superbike. Le 0 à 100 en 3 sec est fait sans problème dans de bonnes conditions.

[@antoinelacroix6332]

Belle moto mais j'aimerai voir les 0 a 100 avec les propriétaires de la moto car souvent il la connaissance mieu et du coup la gère mieu

[@kiwicedric687]

La Mostro c'est clairement la ducati que je prefere esthetiquement. On dirait un gros velo cross croisé avec un bulldog

[@sebastiencanu8407]

Si un jour j’achète une Ducati c’est de ta faute mdr

[@vilcoyote921]

J'ai possèdé la premiere 600 mostro aux Antilles quelle déception une bouse de 50 CV j'ai préféré mon premier gros cube 500 cxc Honda cela est mon avis perso Sinon bonne vidéo comme d'hab

[@the_hippykiller22]

J'ai possédé une monster 600 de 95 pendant 7 ans, aujourd'hui encore c'est ma moto préférée de toutes celles que j'ai eu, et je compte me racheter une 900 en deuxième bécane un jour. Comme quoi les goûts... :)

[@vilcoyote921]

@@the_hippykiller22 comme tu dis les coups et les douleurs .....

[@jeronimo4920]

Oui, mais hormis le look, il y a autant de point commun entre une mostro 600 et cette machine qu'entre un ULM et le Concorde !

[@vilcoyote921]

@@jeronimo4920 possible ça faisait 50 CV et j'ai pas aimé mon 600 xr r était beaucoup plus plaisant

[@aurelratatack1564]

Mais c'est joli ça dit donc !mdr

[@laurenttilleul3119]

Vous connaissez le point commun entre une ducati et des hémoroïdes ???????

[@dissidentaggressor2607]

Non c'est quoi ?

[@laurenttilleul3119]

@@dissidentaggressor2607 c'est les trous du cul qui en ont ......🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@sebastienstoll673]

On en parle des basculeurs ?

[@crazysofast7521]

Tout de suite les sujets qui fâchent :-D

[@elzarbiman9657]

pour moi 2 joints de culasse sur une moto achetée neuve nettoyée après chaque sortie jamais maltraitée, tout au plus du ' rapide coulé '. Pas de ville non plus, respect de la mécanique mais big problems .Les 2 joints de culasse à 3000 km d'écart je précise (!) .La mort dans l' âme je suis revenu à la concurrence. Plaisir de conduite incomparable je vous l'accorde votre honneur mais trop couteuse sur les pannes que j' ai eu. Dommage.

[@dlul_]

s4r/st4s passé 2003 pas (moins?) concernés par le pb, pas comme les 996 sbk plus vieilles

[@DucDeNormandie1]

Partie haute magnifique, le moteur vraiment très bof esthétiquement.