"Test" Les puristes la détestent mais tous les autres vont l'adorer 🤪 "DUCATI Monster 950 de 2021"

Je teste le nouveau roadster entrée de gamme de chez Ducati qui est maintenant un 950cc.
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[@fabricef6286]

Hello. J ai la même que tu as testé. Ligne termi racing + carto ( 5%de puissance en +) Capot de selle arrière. Poigniers passager. Bulle haute. Sabot moteur. Dms... Après je lis les autres commentaires , certains sont rétrogrades. Essayez là , après vous pourrez parler en toute connaissance de.chose. Y a 28 ans , Ducati a inventé le roadster, qui était un châssis de la sportive de l époque , la 888 superbike et le moteur de la supersport. Étrangement , en 2021 , Ducati reviens au sources, et les gens restent figés dans le temps. La on a repris le châssis issue des panignales v4, et étrangement ...le moteur de la SS...faut juste vivre avec son temps, sinon on reste sur un 900 carbu, si on veux vraiment du vintage... Les Monsters j en ai eu , et je suis fidèle à la marque depuis 1996.Elle est top !!! Et pour info, tu aurais du faire ton test avec le lauch contrôle...🤣, Et oui , elle en ai équipé

[@tgwbxl]

Sur la vignette on dirait une mt-09 😅 Ducati qui fait du Yamaha incroyable 🥲

[@bchkta9292]

Il y'a comme une petite ressemblance. Mais la finition est mieux soignée.

[@antoinevln5375]

@@bchkta9292 en même temps difficile de faire pire 🤣🤣

[@-graphicpau2972]

Quand on reprend les codes couleurs de Yamaha faut pas s'étonner...

[@bchkta9292]

@@antoinevln5375 j'avoue mdr. Et pourtant ce sont des machines qui se vendent bien.

[@Mouchav]

C'est amusant personne ne parle des courroie de distribution à changer sur une Ducati qui coûtent un bras alors que sur les SV Mt07 et Mt09 eh bien ce sont des chaînes donc .....🤗

[@-graphicpau2972]

Heureusement les puristes n'étant pas suffisamment nombreux pour faire vivre la marque, il reste les autres pour avoir des offres plus larges et concurrentielles

[@gadget3279]

Merci le garde-boue avant, à la première flaque 2 heures de nettoyage ...

[@elzarbiman9657]

sur mon z900rs j'ai monté un prolongateur qui s'intègre parfaitement ca protège aussi un poil des gravillons

[@uTROT]

Quand tu as une Ducat' tu roules jamais sous la pluie de toutes façons ^^.

[@Lenny27400]

Des vidéos sur "mes" routes ça fait plaisir. Je ne suis pas un puriste, mais il est vrai que je suis partagé. Si elle avait porté un autre nom j'aurais dis oui. Avec l'appellation"Monster" ça ' ne colle pas. Merci pour cette vidéo Lenny de PdA 😉

[@JulienMR]

Tu l'as bien dit, on voit plus le moteur, plus de monobras, un monster "low cost" à ... plus de 11 000€ :(

[@blondin974]

Je trouve que c’est le premier essai de cette bécane qui la met en valeur. Je l’ai enfin vue ce matin et je ne suis pas très fan de certains éléments esthétiques comme le réservoir en plastique et des durites moteur. Après la position est vraiment sympa, très légère. J’espère pouvoir l’essayer un jour. Après mon Monster 797 c’était une moto qui aurait pu m’intéresser mais je suis parti chez Triumph avec la Street RX.

[@raptor-red]

10:34 si je ne m'abuse, le shifter coupe l'allumage pour relâcher la contrainte moteur sur la boîte (pas l'injection à voir avec Franck de high side) du coup il y a des gaz à faire péter (dans le pot suffisamment chaud).

[@romainhenaff5131]

C'est sa

[@alkane6467]

yep, si on coupe l'injection (comme les shifter dynojet) le mélange deviens trop pauvre et abime le moteur

[@claudinefayolle1929]

Super moto on me l'a prêté pendant qu'on fait la révision de ma Panigale, Super tout est dis dans ta présentation.🤘✌️

[@franck13011]

Il faut noter quand même que la perte du fameux « cadre tubulaire » est dut à son poids enorme . Avec ce que fais la concurrence aujourd’hui ( Triumph Street & Yam MT09 ) en terme de poids il fallait bien que ça disparaisse pour rester à la page .

[@antoinevln5375]

Il aurait au moins pu garde le mono bras mais bon une ducat low cost a 11k 😂

[@drums8843]

Un pouce bleu et un com pour te soutenir mais pas pour ce qu'il y a dans cette vidéo ;) vivement les prochaines ! Bon sinon un Un parole trois Motards avec notre cher et tendre Despee999 et l'Reeko qu'on adore aussi est pour quand ? :D

[@dinatalerocco8066]

Enfin un essai avec lechappement racing... Je l'ai commandé de cette couleur en version + avec sabot et echappement racing... J'attends la livraison impatiemment 😏 merci pour cette essai 👏👍

[@mahdi9207]

Hello, du coup tu as reçu ta monster avec ton échappement racing ? Je suis curieux d'avoir ton avis stp car cet échappement m’intéresse sur ma future monster... Merci bcp

[@Yedji51]

Attention à la "Ligne racing" car est illégale sur route, elle n'est qu'à usage circuit, car en plus d'une ligne tube il y a aussi une reprogrammation 9ch de plus et de nm supplémentaire et sont prix 2040€, donc si vous vous faite prendre avec cette ligne (+ reprog) pas bon du tout pour vous !! il existe le silencieux Termi à 1500 € et celui-ci est légale, je préviens comme ça en passant, et de mon point de vue elle est superbe et plus légère et minable que l'ancienne pour moi c'est du bon, et mieux équipé que les MT, n'en déplaise à certains, quelques point qui pour moi sont moyen c'est la capacité du réservoir 14l et la hauteur de selle 82 il me semble et je fait 1.69m heureusement qu'elle est fine et que l'option selle basse coute pas chère 144 €, j'ai hâte de prendre possession de la mienne d'ici quelques semaines.

[@cecile251172]

Moi j'aime beaucoup ! Elle est quand super aboutie et bien plus maniable qu'avec un treillis j'ai donné (Cagiva V Raptor 1000). ENFIN UNE MOTO POUR LES NAINS! 😍Cécile (1 mètre 55)

[@Spartan-pk7vr]

Je l'ai essayée jeudi dernier et j'ai adoré ! Et pourtant je suis fan de Ducati depuis un moment mais bon, elle a tellement de bonnes prestations qu'on en oublierait presque ses changements qui frôlent "l'hérésie"

[@didierlazare570]

bonjour, est-ce -qu'elle chauffe beaucoup les jambes (très déçu par mon essai sur la sport à ce sujet) ?

[@Spartan-pk7vr]

@@didierlazare570 malheureusement Ducati ont du mal avec les soucis de chaleur et celle-ci ne déroge pas à la règle... Pas autant qu'une SF V2 ou V4 par exemple mais quand-même plus que la moyenne

[@raptor-red]

19:31 a fond d'accord ! ça devrait être obligatoire (pas comme le pinard)

[@hervesammarcelli5510]

Le son du bi avec la ligne Termignoni 👍,perso le look ça va en revanche le radiateur qui dépasse largement je trouve ça raté pour moi ce sera une V2 avec un Akra ..dans quelques temps 😁✌️

[@romainchevalier1950]

Même si elle a l’air fun je regrette le cadre treillis des anciennes générations, limite faut s’approcher pour voir que c’est une ducat

[@vaaltoval]

En miniature j'ai cru à une MT, 07 ou 09, il faut que ducati évolue, mais là on perd les codes, c'est dommage

[@costeaymeric8039]

J ai exactement la même depuis un moi et franchement que du bonheur même le gabarit que j’appréhendais ( acheté en précommande en janvier )il est parfais pour ma taille de 1,76 elle est joueuse confortable et agréable.à piloter position de conduite parfaite ,Pour ce qui est de l’esthétique les goûts et les couleurs si c’est personnel mais je pense que même si le cadre treillis c est joli il a du vécus a mon sens et il faut aller vers l’évolution et l innovation

[@loickplatel2697]

Ducati veut augmenter ses ventes en faisant du Yamaha, franchement les motos au gabarit de 125cc sa en deviens triste 😢 pas prêt de revendre ma vieille machine avec tout ses défauts pour du récent

[@eduardoolivares9653]

Oui, des machines hyper minces avec des sons des 125 sont vraiment dommage.. seulement Suzuki fait encore des machines grands et agréables

[@kevinh7436]

les Monsters ont toujours étés fines et légères. Mauvaise excuse!

[@Fye85440]

Je l'ai testée hier cette moto. On a pas l'impression d'être sur une Ducati. La position rappelle la MT-09, entre roadster et supermotard. Le moteur marche super bien sur les mi-régimes, ça lève à l'accélération sur les 2 premiers rapports en mode sport. Moto super fine, on dirait une 400, très légère et vive, mais pas aussi stable et rassurante que les anciens Monster. Les suspensions je les aies trouvées souples. J'avais vraiment l'impression d'être sur mon ancienne MT-09, les mêmes sensations, c'est surprenant venant d'une Ducati. Par contre le moteur (et pas l'échappement) fait un bruit dégueulasse, faut changer obligatoirement le silencieux d'origine pour couvrir les bruits mécaniques. La boîte à air elle est sympa à ce niveau là.

[@romanearriat7823]

J'ai roulé sur 5 "vieilles" Ducati. SS carbu, 888, monster S4... Et bien elle pourait vraiment me plaire cette nouvelle Monster.

[@loicvuil2784]

Vraiment bien trouvé le titre. Les Ducati Monster ne m'ont jamais spécialement attiré mais je ne sais pourquoi, gros coup de cœur pour celle-ci 😍

[@gullfaxi9247]

Merci Lunaris pour le test de cette moto. Personnellement je n'accroche toujours pas ce design (ce n'est cependant pas moche, juste banal) et je préfère de loin le design des vieilles Monster. La sonorité à l'air sympathique avec cet échappement (moins quand même que les modèles plus anciens) même si je ne l'aime pas trop passé les 7000 tr/min (d'après ce que j'ai entendu dans la vidéo) et avec l'échappement d'origine à mon avis on ne l'entend pas contrairement aux modèles plus anciens, sans compter que j'ai l'impression qu'en vibrations et caractère ce moteur à l'air d'en avoir énormément perdu et c'est bien dommage. Elle m'a l'air aussi trop aseptisée pour une Ducati (moteur trop linéaire et les choses cités au-dessus). Mais bon certains apprécieront mais pas moi (je préfère le caractère à la puissance et à l'efficacité)!

[@SamcroHD]

Ah un bon test comme d'hab :-) . Classique le design, prix ... bien on en pense ce qu'on veut... Rien de révolutionnaire. Perso, mais c'est perso hein, je n'aime toujours aucune machine naked (roadster en "français")...

[@lefantome7775]

Un bon petit monstre !😎

[@FuryRoad95]

Vu en vrai ! Surpris ! Elle fait plus belle impression en vrai qu’en photo

[@bepro50]

Waouh! Je me suis dit, tient l'essai d'une nouvelle MT? Heu! Non! cela ressemble à une MT, mais en plus beau. Une MT plus belle qu'une MT et avec un BI. Mon dieu! Et alors en rouge, une merveille. Même les vieux comme moi, tu nous fais rêver ^^

[@yugo1618]

Une MT 🤦🏻‍♂️

[@floplay]

moi se design j'adore , vraiment , je la trouve très joli

[@jazzinthemoon]

On dirait un sv ou une gladius… les sv 2021 ressemblent plus à une monster que cette monster…

[@Haplo59]

Sans le double échappement sur le côté, je serais parfaitement incapable de deviner que c'est une Monster ! Le camouflage Suzuki est très réussi.

[@user-se2zc2il6c]

c'est vrai 😂

[@christophedubreuil4292]

Bonjour les puristes, Même si elle a perdu son cadre treillis et son aspect rondouillard, je ne vous vraiment pas en quoi elle ressemble.a une Yam. Le phare n’a rien a voir, j’y vois plus un rapprochement avec le phare d’une MV Agusta. Je roule sur une Supersport S et je reconnais que essayer ce moteur, c’est l’adopter. Un vrai bon bicylindre comme sait les faire Ducati, on aime ou pas mais quand on apprécie ce genre de mécanique on a du mal a passer a autre chose. Ducati sait maintenant faire des motos légères, super faciles et surtout quel son le Termignoni...tout ça est affaire de goût mais moi j’adore et Ducati sait tellement fabriquer des machines attachantes et caractérielle que la clientèle suivra une fois un essai réalisé en réel. Allez bonne route les gars et longue vie a cette moto, j’irai l’essayer...

[@rogerswiss]

Elle est super belle pour la premiere fois j'ai tres envie d'avoir une monster!

[@xavierdhospi6457]

Beau ou pas c'est les goûts de chacun perso j'adore

[@LucienBSG]

Pas mal le bail avec la prise usb sous la selle

[@lion2juillet265]

Salut Lunaris, merci pour la présentation. Aux premiers abords elle m’a fait penser (de loin) à une MT avec ces jantes rouges. Jolie le pot « termignoni » Cette sonorité 🍿😍🍿 Lunaris si tu te souviens de cet essai, tu penses que pour un gabarit d’1,60m ça le ferais?! Ça semble être un bi-cylindre assez, monstrueux 😅 Dommage à croire que la cylindrée soit trop grosse avec la réglementation de vitesse 😇 La coloration de la moto présentée est très belle mais 11200€ quand même 🥵

[@ericlemonnier2187]

je ne pensais pas à cette ducati pour remplacer ma mt-03 2019 mais depuis que j'ai essayé la Mt-09 SP 2021 qui m'a fait réaliser que je n'aime pas les 3 cylindres je réalise que la concurrence ne fait pas mieux : Aprilia tuono 660 bien , mais trop haute et pas de shifter de série... . KTM 890 R : position moins agréable et trop haute de série, plus chère et pas de shifter. Du coup une option possible pour 2022 d'autant que la 950S (ma préférée) n'est pas disponible .

[@thierryyang5795]

Je viens tout juste de l'essayer, très bonne moto, seules reproches, cognements à bas régimes même en 1 ère si on ne donne pas d'accélérateur, menu pas intuitive et pas très agréable le shifter (pour ma part), sinon freins très bon, demande qu'à se lever tout le temps, un vrai kif.

[@leatt6136]

Si tu trouves que le moteur cogne à bas régime sur ce modèle dis toi que les autres modèles c’est 10 fois pire. Elle est extrêmement souple celle là.

[@simonthomas5367]

Très belle sonorité!! Magnifico!

[@paulherve1229]

Très belle mt07😅😜

[@mickaelmazer3545]

Enfin une Yam réussie!

[@jesscok]

Je la trouve superbe cette moto mais c'est vrai que je peux comprendre les puristes ,on dirait vraiment une japonaise ,mais bon faut bien évolué avec son temps 😊

[@bebertbobber9977]

Les Ducati sa rote 🤩👍🏻✌🏻. Una Bella ragaza. Bientôt les 100 milles.💪🏻👌🏻✌🏻👍🏻

[@petio92]

Je suis très partagé sur ce modèle (j'ai un M821). Partagé car sur le papier tout est mieux surtout pour les 18kg de moins et le pique de couple plus bas. Cependant je suis de ceux qui n'accrochent pas le design et pas uniquement pour le cadre treillis car tout le monde ne parle que de ça sur un monster lorsqu'il s'agit de look. "Monster". Un monstre c'est musclé et trapus et là je ne vois plus cette musculature qu'il y avait sur les M821 M1200. Je vois une moto presque taillée à la serpe comme beaucoup d'autres en ce moment. Il n'est pas évident que Ducati n'ai pas pu gardé ce muscle sans perdre presque autant de poids puisque c'est essentiellement du à la techno des gentes du moteur du cadre... Ce qui me dérange c'est qu'effectivement une Ducati est plus cher que beaucoup de ses concurrentes japonaises et ça ne me dérangeait pas de payer l'exclusivité de ce look. Oui il est normal qu'une marque veuille prendre des parts de marché c'est le but de toute entreprise quelque soit le domaine donc naturellement on se dirige et s'inspire de ce qui marche le plus mais du coup qu'est que je paye si ce n'est plus cette exclu? C'est quand même 2000 euros de plus qu'une MT09 2021 plus sensationnelle (a priori) qui a corrigé son plus gros défaut (a priori) avec une électronique au moins aussi garnie que la Monster 2021.Je ne suis pas fan du look de la MT09 mais finalement pas non plus de cette M950 pas vilaine mais pas plus jolie qu'une moto équivalente moins cher puisqu'elle tend à y ressembler. Alors je paye le fait que Ducati produit à plus petite échelle? Mais ça pour moi ça change quoi (quand je dis "pour moi" je m'identifie à un client lambda ou même fan de Ducati)? A part le désagrément d'avoir moins de concessions? Donc pour moi le pari est mauvais mais ça n'est que subjectif. Dommage que MV soit encore moins développé, révision tous les 6000 si ça n'a pas changé et des problème de SAV d'après ce que je lis ou entend car sinon même si plus cher j'aurais sauté sur une dragster 800 mais je paye qq chose qui ne ressemble pas à une moto moins cher. Et pour ceux qui diront tu paye une moto que tu ne croise pas tous les jour ben je ne suis pas d'accord car ce design je le croise tous les jours même si ce n'est pas une Monster.

[@Zurluk]

Salut Essai au top comme d'hab. 6,2 litres à mes yeux c'est beaucoup...ma ktm 890 duke R en consomme 4,5 litres sans la ménager pour plus de sensations et 10 cv de plus, quand à l'esthétique c'est comme tu l'as précisé...ayant roulé 10 ans chez les italiens jadis, celle ci ne sera pas pour moi. ✌

[@ericlemonnier2187]

Possible que la KtM consomme moins à performance égales et niveau sensations elle est souvent classée première devant la concurrence . par contre la ou la ducati marque des points c'est sur la hauteur de selle pour les petits comme moi (1,69 m ) et l'érgonomie(triangle guidon repose pieds) . je veux bien perdre 10 cv dans la balance rien que pour avoir les pieds à plat à l'arrêt ....

[@louislebreton1161]

Je reçois la mienne demain, dommage de ne pas avoir utilisé le launch control pour les départs arrêté :) Tu te serais régalé !

[@danymartini9866]

sa doit pas être très pratique au quotidien, un gadget quoi

[@louislebreton1161]

@@danymartini9866 C'est clairement gadget, par rapport à l’électronique déjà existante, c'est un bonus presque logique qui ne doit pas être très compliqué à intégrer, en tout cas je suis en plein rodage elle a déjà 600Km, et le mode Urban en ville apporte beaucoup de souplesse à bas régime, dès l'utilisation du mode touring en ville on repart vite sur les habitudes d'un bi-cylindre Ducati qui n'est pas fait pour rouler en dessous de 2500tr/minute. Sur les routes de montagne le mode sport est un pure régale qui extrait vraiment fort en fin de courbe, la bécane est très simple et hyper saine, c'est du fun à 100%

[@fben2384]

Bonjour et joyeux Noël 🎄 Elle est meilleure que la Mt ? Pour A2 Merci 🙏

[@barbealexandre1496]

Gg

[@matteorobert6722]

Une nouvelle gladius ? Ah non, c'est la nouvelle monster Bon, mise à part le cadre tubulaire la machine à l'air superbe

[@antoine6782]

Les fameux puristes🤣🤣 Si Ducati les écoutait, la marque serait morte il y longtemps. Et heureusement, dans une certaine mesure, ils ne les écoutent pas.

[@Gorhyon]

Je suis d'accord avec toi, il faut que la marque évolue avec son époque pour continuer à exister. Pour autant je ne me retrouve dans la production moderne, les "anciennes" me procurent des sensations que je ne retrouve plus. Et je ne parlerai pas de l'esthétique. Mais je m'en fout, j'ai pas les moyens d'acheter du neuf, donc je me fais plaisir avec de l'occas et tout le monde trouve son bonheur ;)

[@antoine6782]

@@Gorhyon Voilà 👍

[@grumlygrumeau2564]

N’importe quoi. Tu dois être aussi vieux que la dernière pluie pour écrire cela. Sans les puristes qui achetaient déjà des Ducati lorsque les machines manquaient cruellement de fiabilité, la marque serait morte depuis très longtemps. C’est au contraire en prenant soin des puristes que la marque continuera à vivre, pas en flattant les kekes amateurs de wheeling aussi versatiles dans leurs achats que le sens du vent.

[@Gorhyon]

@@grumlygrumeau2564 tu as le droit d'avoir ton avis, mais cette agressivité est elle nécessaire?

[@grumlygrumeau2564]

@@Gorhyon ? En quoi suis je agressif ? Donc le post d'origine qui se moque des puristes c'est ok mais répondre de façon factuelle et historique c'est agressif 😓

[@johny6723]

Bin je suis pas près de lourder mon monster 1200r ! 😆

[@fredericcuvelier3245]

Le génial Miguel Galuzzi, auteur du dessin original de ce qui était à l'époque une "légende vivante", doit en avoir des hauts le coeurs. Je respecte les goûts de chacun mais je ne prends pas grand risque à pronostiquer que CE dessin ne restera pas dans les annales 🥴

[@lecoyote3438]

Salut Lulu . Sur cette machine le câblage et l'emplacement de la sonde lambda laisse à désirer , et je ne parle pas de la composition du monteur qui fait MONSIEUR BRICOLAGE . Merci pour la revue .

[@nicolaypol]

Mama mia que bella !!

[@cqfd6781]

C clair que sans le cadre tubulaire ça perd son charme...mais elle braque super bien dis donc

[@MilviZzZ]

Yop! un test de la version A2 est-il prévu? Ton test de la Triumph Trident A2 m'a motivé à passer enfin le permis, mais j'hésite encore entre la Triumph et cette nouvelle Monster...

[@fben2384]

J’hésite aussi entre les deux modèles pour a2 🤔🤔🤔🤔

[@husseinshafie]

Elle est très bien dessinée cette nouvelle Monster. Particulièrement séduisante dans sa livrée rouge, en version plus (+300€), et même avec les silencieux d’origine plutôt fins et élégants. Les suspensions quasiment pas réglables sont un problème. Pas tant en terme d’efficacité si on en croit Lunaris mais en terme d’investissement. En effet, ce n’est pas tenable du point de vue marketing. Je suis sûr que la version 2022 aura des suspensions full réglables comme toutes ses concurrentes.

[@fredtouch1207]

C'est pas qu'on la déteste, c'est juste que ce n'est plus vraiment une DUCATI....ce qui faisait son charme c'est sa différence, voire même ses petits "défauts"

[@gregorycaussade6657]

Perso, j'adore cette machine. Merci à ton abonné pour cet essai.

[@gillechristophe2101]

Bonjour es-que tu pourrais testé la yamaha niken ??? Moto atypique qui est la moto que je souhaite avoir après mon permis A ;)

[@clementbenais3729]

Elle va faire parler celle là !

[@paulinoo2]

Moi, je ne suis pas puriste et je l'adore !!

[@lpn828]

Madame va avoir chaud au mollet droit 😂😂😂

[@raptor-red]

bonne vidéo mais 20 mn je regarde ça en plusieurs fois (moment détente). je me suis pas rendu compte si elle chauffait ! un YTber possède une monster 1200 s et dit que ça chauffe en ville, même en village s'il ya un peu de circulation (parlons pas des embouteillages) qu'en est-il sur celle ci ?

[@theou1007]

Esthétiquement c'est pas horrible, mais ça n'a aucun charme, surtout dans ce colori

[@frenchmirage6711]

Certainement une bonne machine, mais l'option échappement Termignoni la relègue d'office au rayon des saletés qui font ch... (MT07 à échapement libre en tête). S'il y a des normes c'est pas pour rien. Faire la pub d'un truc sans catalyseurs, pas très correct. D'origine, la meule est largement assez pêchue.

[@bepro50]

Totalement d'accord. L'image du motard bruyant et insupportable risque de perdurer encore un moment avec ce type de comportement. Et cela risque d'être l'une des raisons qui sera donnée lorsqu'il voudront rendre obsolète l'usage des motos sur route.

[@karlgustav5490]

pas besoin d'etre puriste pour trouver que ce tas de plastique connecté est aussi moche que n'importe quel autre mt9 ou Z900, ni pour trouver que les anciens monsters avec cadre tubulaire et compteurs a aiguille etaient juste 10000000 fois plus beaux.

[@bepro50]

MT moche, pour ceux qui n'aiment pas. Mais il y en a beaucoup qui aiment. Et je la trouve plus belle que les MT.

[@karlgustav5490]

@@bepro50 en effet. la mt, si on aime le plastique, les couleurs de glace acidulé, les power rangers, les ecrans en smartphone plutot qu'analogiques a aiguille en metal, l'electronique à tous les etages, le cul en levrette, l'antenne 4g sur laquelle on fixe les plaques depuis qu'il n'y a plus de garde boue ar, oui, on doit la trouver belle en effet. mais oui celle là est legerement moins moche que les deux autres que j'ai cité.

[@bepro50]

@@karlgustav5490 Bizarre, je ne me reconnais en rien dans une bonne partie de ce que tu as cité. Pour ce qui est des plastiques, c'est une fausse impression. Elle en a beaucoup moins que la plupart des motos qui sortent aujourd'hui. C'est justement une moto dépouillée. Pour les couleurs, c'est la bleue que j'aime. Une couleur bien tranchée et qui donne de la joie sans trop brusquer comme par exemple un rouge vif (comme sur ma Fazer). Les power quoi? je n'ai pas de smartphone. J'aime bien les compteurs à aiguilles, c'est d’ailleurs ce que j'ai sur ma Virago 535. L'électronique? La MT n'est vraiment pas celle qui en a le plus. Le cul en levrette? Là, j'avoue j'aime bien, mais d'autres styles aussi. Le style de fixation de la plaque? Oui là aussi j'avoue j'aime bien. Mais ce n'est pas une question de détails. J'aime bien le style général, comme j'aime aussi celui de ma Virago totalement différent (lui aussi parfois tant décrié). Je me suis intéressé au style de la MT dès que j'en ai eu connaissance. Je l'ai vue comme un renouveau de style. Par contre je n'aime pas le style général des motos des années 70/80, même si il peut y avoir des exceptions. Je les trouve banales. Et j'ai presque 63 ans. Comme quoi!

[@karlgustav5490]

@@bepro50 ca n'a rien de bizarre; mais ton profil, bien que finalement peu courant, est interessant et au final si je me trompe, j'en suis plutot content parce que le constat que je faisais au dessus je le trouve deprimant . ;)

[@etlatetealouette8591]

@@karlgustav5490 roule en solex....... je vois que ça pour toi

[@baltic5451]

C'est Kayaba qui a fait les suspensions arrière et avant 😅😅

[@prauxPRPR]

Belle analyse comme toujours!rien a dire. (Mais Rien de tel qu'un 3cylindre anglais).

[@emiliep.642]

j'hésite beaucoup entre cette nouvelle monster (j'ai une 821 2020 pour le moment) et la duke 890 R, un conseil ? laquelle est la plus joueuse/brutale ?

[@davidbac4374]

J’ai aussi une 821 2019, mon conseil garde la et personnalise là, tu ne retrouveras pas l’esprit des anciens Monster dans cette nouvelle livrée.

[@emiliep.642]

@@davidbac4374 Après essai des deux je pense commander la nouvelle monster finalement. Je l'ai trouvé moins lisse que ma 821 bizarrement (et surtout bien plus légère et maniable!) et j'ai préféré le comportement de la 950 à la duke qui fait très jouet selon moi.

[@daviddibella118]

Très bonne vidéo, ton resenti par à port à une 821? C'est mieux ?

[@herveserrurier768]

Très bonne question !!

[@AlainCarayon]

Pas mal du tout, mais si je devais acheter neuf, je pense que je prendrais plutôt la Yamaha MT-09 2021 à 9500 €. Je serais davantage rassuré niveau fiabilité et valeur de revente.

[@bepro50]

Niveau fiabilité, cela doit se valoir, même si la Ducati va certainement couter plus cher à l'entretient. Pour la revente, je ne pense pas que les Ducati soient défavorisés.

[@Mouchav]

Bravo au moins un qui a compris 🤚

[@aleksey0722]

Valeur de revente japonaise😂😂😂😂😂😂 j aurais tout entendu, les ducati 10 apres elles valent presque aussi chère qu a l achat , une japonaise a part les sportives tu perds 1/3 du prix 6 mois apres

[@AlainCarayon]

@@aleksey0722 Permets-moi de pas être d'accord avec toi car la MT-09 est très prisée et se revend très bien. Je suis pas certain que ce soit le cas de toutes les Ducati. Quant à la fiabilité, on sait bien que les motos japonaises sont les plus fiables. Après, je parlais juste de la revente d'une MT-09, pas de TOUTES les japonaises ... et je n'ai rien contre les Ducati que j'aime bien en général.

[@jean-noelquenu6225]

la photo m'a fait pensé a la mt 07

[@ninobrown1278]

Salut , ça serait cool que tu test la même en version permis A2..

[@nicolashumungus3200]

Je roule en Monster Dark 900 carbu de 1996 et ne la changerai pour rien au monde (je possède aussi un bicilindrico streetfighter) toutes deux entièrement équipées de Termignoni ouverts

[@fifiphifa3175]

En fait, c'est la moto que j'attendais. Mais bon dieu elle n'est pas belle comme je l'imaginais.

[@AgentS-xo3gu]

Slt lunaris. Tu choisirais celle ci (11500€) la mt09 non SP(9500€) ou la F900R(pack dynamic compris= 9000e) en prenant tout en compte ? Ton choix perso svp. Merci pour tes vidéos superbes

[@Lunaris2142]

Aucune, elles sont toutes beaucoup trop moches.x

[@AgentS-xo3gu]

@@Lunaris2142 sérieux la.monster moche ?!😎 Sinon laquelle dans cette gamme catégorie ?

[@Lunaris2142]

Dorsoduro 900

[@jmsci7407]

@Lunaris2142 super vidéo merci, toujours les "fameuses" courroies de distri a changer tous les 20mk ?

[@bepro50]

La question est intéressante.

[@Mirzack303]

C'est 30k kms (ou tous les 4 5 ans )

[@undecodable6145]

Tu as tout clairement dit sur cette bécane et je viens de m'abonner mais tu es monté à combien

[@misterhide318]

Elle est jolie cette honda .... xD

[@jpblanc71]

"c'est trop bon, on peut pas s'empêcher de faire le con" .. tiens, j'ai la même petite voix dans ma tête, et on doit pas être les seuls LOL ;-)

[@passionmoto4775]

Tout d'une Yam 😂

[@sapcemovy]

vidéo au top, je penses que c'est la première Ducati que tu présente que je n'ai pas envie d'avoir dans le garage, rien ne me fait rêver, je la trouve banal, il faudrait faire un essaie pour ce faire un avis constructif, mais là, comme ça... bof

[@david3626]

Grave j'espère que ce ne sera qu'une exception et que la prochaine monster sera plus charismatique.

[@MrBreizhad]

Mdr j'ai crû voir une MT sur la miniature 😂 mais mais c'est une Yamahaducati mdr

[@lemotardgirondin9162]

C'est un peu une DUCATI MT 07 , elle me fait pensais a la MT 07 niveau couleur et les courbe aussi

[@fiftywonderful]

J’essaye d’être vraiment objectif, mais je peux vraiment pas … Un Mostro avec cette gueule c’est comme une Harley électrique ça n’a aucun sens, elle a perdu toute son âme cette brêle, quand on voit les magnifiques S2r et autre modèle de la même gamme ça fait quand même énormément de peine, même si c’est une belle évolution technique sur certains points

[@romainhenaff5131]

Chui puriste Ducati j'adore

[@mayardsebastien3170]

Tu l'as pousser à fond

[@willc.3725]

Je préférerais les anciens modèles

[@MyBassCover]

Pour l'avoir essayée, très bonne moto ! Par contre, j'avais oublié à quel point le Bicylindres est pas souple, obligé de prendre certains ronds points en première, ça change du 4 cylindres pour le coup.

[@bepro50]

Essaye un ancien mono-cylindre et tu trouveras certainement celle-ci très souple ^^

[@nadirnoury5919]

le caillou pour mettre sous la béquille latérale, c'est une option à combien ? ;-))

[@stevusdelasottus9105]

pas mal pour une audi... mais il manque deux roues! mdrrrrrrr

[@elfernantube]

Pourquoi cacher le compteur, pour la section scientifique de la police gendarmerie il est très facile de la calculer (bandes latérale sur signalisation horizontale)? Petite question pour faire parler.... Bravo pour votre chaîne, j'adore.

[@bepro50]

Si il fallait qu'ils aillent calculer sur toutes les vidéos de ce genre. C'est juste tellement plus facile de prendre en premier celles où l'on voit la vitesse affichée. Sauf pour des cas vraiment très dangereux où le type va rouler en slalomant entre les autos pendant plusieurs kilomètres.

[@didierchandieu1921]

Belle machine de profil mais de face elle manque 1 peu de caractère et d'agressivité surtout avec ce phare bizarroide ! ✌️

[@the_hippykiller22]

Ancien possesseur de Monster, je m'apprête à m'en reprendre une en Desmodue. Ce qui est sûr c'est que je passerai pas sur celle là après, c'est juste triste en fait. Plus de personnalité, un moteur linéaire, une esthétique qui n'a plus rien à voir avec celles d'avant comme de plus en plus de Ducati d'ailleurs et ce à un tarif loin d'être concurrenciel. Avant on savait pourquoi on mettait plus, maintenant je vois pas trop pourquoi. Ducati perd son âme en s'alignant sur la concurrence, ça normalise la production et élimine le choix au final, c'est dommage et ça ne donne plus vraiment de raison de ne pas aller ailleurs.

[@elzarbiman9657]

la gamme Panigale garde malgré tout le ' coup de griffe ' de la marque, sinon tu as raison

[@philipperouille7882]

Moteur linéaire !!! l'essayer c'est l'adopter . J'avais une honda 4 cylindres CB 650 R et oui la tu peux parler de linéarité; alors que se moteur c'est de la bombe avec son couple et sa montée en régime , ca cogne ca gronde et cela a de la voix !!!!!

[@jeangabrielmaurer838]

Gronde pa OTAN mon hornet carbu av devil et monte pa a 13 mille tours lol

[@avsavs1969]

Quand on voit les prestigieuses S2R et S4R, tout l’héritage de ces bécanes est bazardé pour cette Ducati MT09

[@Liqueur2fraise]

Franchement y’a que de l’amélioration

[@MrMotsin]

Cette nouvelle MT est sympathique, un peu honnereuse tout de même.

[@sebkatoche6292]

Elle semble bien sympa et fun cette moto . Après j’ai du mal avec le phare avant

[@vit28cam]

JAPAN STYLE. BOF BOF BOF BOF JE RESTE SUR LES VEILLES