"Test" The best choice for the road 😍 "2024 Triumph Street Triple 765R"

[@philippeallegro4360]

Quelle moto 😍 j’espère que pour la prochaine version Triumph se lâchera davantage sur le design des jantes ✌️

[@giovanniricci2869]

J’adore la Street et j’ai eu la version RS de 2020, une des meilleures roadsters « mid size ». Néanmoins, l’effet Hornet commence à se faire sentir car, dans un coin de mon cerveau, il y a quand même cette sensation que le positionnement tarifaire de la Honda est un Game changer. Merci et merci au propriétaire 🙏✌️

[@Le12emeGotchA]

Perso j’ai opté pour la RS en jaune. Plus cher que la R oui mais si on ajoute à la r, un sabot moteur, rétro embout de guidon et capot de selle, pour 1000/1500€ (selon nego avec le commercial) de plus on a la RS qui à déjà ces équipements, a un freinage bien plus performant, maître cylindre brembo mcs , embrayage réglable, fourche et suspension ohlins, plus de cv et surtout une meilleure cote à la revente. Bon et puis je la voulais en jaune donc la RS était obligatoire 😂. J’avais la R de 2020, qui était déjà excellente mais passer sur cette nouvelle RS te montre qu’il y a vraiment une grosse différence de performance entre les deux versions. Difficile de trouvé mieux ensuite dans ces tarifs et pourtant je reste tout ce qui sort mais j’en reviens toujours à ma street.

[@LionelBono-d5l]

Un rail, imperturbable dans des virolos serrés, une finition Triumph de haut niveau et une puissance largement suffisante pour une utilisation sur routes ouvertes 🇬🇧 🇹🇭 🥇 🏆

[@zalman31]

Omg il fait Soleil ☀️

[@inanahi78]

La moto qui me donne la banane le matin quand je pars au boulot Pour la Conso après un an et 10000km je tourne à 5,3. Conduite normale pour aller au boulot la semaine et plus dynamique pour les sorties du weekend. Test très sympas encore merci ✌🏼 Pour les accessoires y’a les feux à défilements que j’ai mis et sont sont plus esthétique mais également plus visible

[@Awak355]

Probablement le meilleur 3 cylindres de la production moto actuelle. Un rapport poids/puissance exceptionnel. Merci pour ce test Lunaris. Bonne route au chanceux propriétaire. V

[@yelloweyes_]

Machine surprenante, beaucoup d’électronique je suis pas fan personnellement mais doit être plaisante à piloter. Un petit échappement aurait été un plus pour avoir une sonorité plus envoutante, test sympa ✌️

[@gasgas8752]

Superbe bécane ❤ Très bonne vidéo, comme d habitude 👍🇧🇪

[@brunoaumont8170]

Merci pour cet essai, parfait comme toujours. Une suggestion: mettre la moto a l'ombre pour nous montrer le tableau de bord, on verrait mieux. Bonne route a tous, soyez prudents 😉✌

[@Christopher_hlz]

Super vidéo et super moto, pour avoir la 765rs je connais. Par contre la propreté de la moto au secoure j'ai mal au yeux 😅

[@menottesunreal]

Un peu de soleil sur Rouen . Une nouvelle vidéo sur une machine sympathique. Ouf espérons une nouvelle année caniculaire pour de nouvelles vidéos moto 😂

[@recenzo8800]

Je ne doute pas que ce soit une excellente machine mais je trouve le design un peu passe partout voir vieillissant. L' essai est remarquablement mené comme toujours.

[@mcclilledubart7656]

Sympa ... En revanche il semble que la Normandie soit exempte de radars ? C'est bon à savoir ... 😉😂

[@benk9557]

La même banane qu’avec la 900 dorsoduro !

[@lionelgauci3144]

J’en ai eu deux, un 675 r et un 765. Aussi bonnes à rouler que moches…

[@achilleroutier4435]

Salut Lunaris ! Comparé à ton hypermotard 1100 tu conseils laquelle ? J’ai une 675r street triple que tu as pu essayé et le 1100hm me fait de l’œil ! Merci

[@Lunaris2142]

Les deux motos n'ont rien de comparable. Essai les deux.

[@CyberChrist]

Si la non-R existe, la R est un milieu de gamme, pas une entrée de gamme ;)

[@Lunaris2142]

Non, Triumph ne propose actuellement que la R et la RS : www.triumphmotorcycles.fr/bikes/roadsters/street-triple-765

[@CyberChrist]

@Lunaris2142 Haha, OK, c'est nawak, et bon week-end 👍

[@spawn4760]

Ce n'est pas la nouvelle version 765R A2 ? Je passe le permis et j'ai bien envie de prendre cette bécane

[@XaLerFR]

Il existe une version R et RS en full, la version A2 est sorti quelques temps après 😉

[@spawn4760]

@XaLerFR la version A2 à tout de celle en vidéo je crois ? Si je ne me trompe pas. À part les chevaux en full bien sûr

[@XaLerFR]

Oui @@spawn4760 à part la puissance la moto reste identique à la version R en full

[@TheSkipy85]

Marrant j'ai pas aimé plus que ça 😅, ça marche très fort, tenue de route impeccable mais je trouve le moteur fatiguant a la longue, surtout dans les tours, le bruit de turbine je kiffe pas. Et honnêtement a moins d'avoir un niveau de fou , n'importe quel roadster moderne fait le boulot. Par contre la finition est top

[@CyberChrist]

@@TheSkipy85 Alors, je sais pas si t'es au courant, mais y'a une boîte de vitesses ;)

[@TheSkipy85]

@CyberChrist Oui merci je me doute 🤣. C'est une bonne machine mais qui m'a déçu..surtout comparé à ma F3 675.

[@malid3175]

Mais c'est quoi ce TDB, comme une ER-5!

[@Awak355]

Tdb comme une Er5? Kawasaki Er5? J'ai eu une Er5, qui était d'ailleurs une super 'petite' moto bicylindres bien vaillante. Le Tdb était classique, compteur cpte tours séparés chromés. Je ne suis pas fan, au premier abord, de ces tdb ultra modernes,....mais il faut reconnaître que les informations présentées sont appréciables. Je me verrai bien faire de la route sur cette Triumph R.

[@blondin974]

Cet écran hérité de la Trident et qu’on retrouve sur presque tous les modèles Triumph est vraiment dégueulasse.

[@ChristianCarron-p2e]

Non pas la trident le compteur c'est celle de la tiger 660 plutôt.